方案高速公路路基填方(首件工程)施工方案().doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流方案高速公路路基填方(首件工程)施工方案(2013年).精品文档.XX至XX高速公路XX标段路基填方(首件工程)施工方案编制 审核 批准 XX公路工程有限公司XX高速XX标段项目部二O一三年六月二十三日目 录一 编制依据 2二 工程概况 2三 施工部署及安排 3四 施工工艺 4五 质量检查 8六 质量通病及控制措施 8七 雨季施工措施 9八 质量保证措施 10九 安全生产管理体系及保证措施 12十 文明施工及环境保证措施 15一、编制依据1、XX高速公路工程施工招标文件;2、XX高速公路XX合同段两阶段施工图设计;3、XX高速公路XX合同段工
2、程地质勘察报告;4、公路工程技术标准(JTJ B01-2003)5、公路工程安全施工技术规程(JTJ 076-95);6、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006);7、公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004);8、XX至XX高速公路建设标准化管理手册;以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范,质量检验评定标准及验收方法;我国法律、法规及山东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况1、工程简介XX高速公路XX合同段,起讫桩号为JK0+000JK12+108,路线
3、全长12.108km。本项目桥台台后路基填方较高,桥台与台后路基填土的差异变形较大,容易产生桥头跳车。为增强地基承载力,减小台后变形量,将台后30-50米范围内地基进行水泥搅拌桩处理,水泥搅拌桩完成后进行路基填筑。2、首件工程选择及目的路基填筑首件工程选于小清河大桥18#肋板台后,桩号JK9+723.93JK9+782.9段,本路段为平原农田区,地势平坦开阔,无地下管线及农房建筑,机械进场便利,受外界干扰小,能在短期内完成试验,对后续施工有较好的指导作用。首件工程的目的:1)通过土方路基试验段铺筑,确定土方路基施工工艺,主要确定碾压遍数、碾压行进速度及合理的施工工艺,达到人员、机械、车辆等的合
4、理配置。2)确定土方路基松铺系数,压实的最佳含水量。三、施工部署及安排该首件工程路段准备安排一个作业队施工,计划开工时间为六月二十六日。1.组织机构关系见下图组织机构框图项目经理 工 程 部 质 检 部 安全员 计合部 财 务 部 总工程师 书记 协 调 办 实 验 室 物 设部 综 合 部 作 业 班 组2.人员、机械准备。施工人员一览表序号人员名称人员名称备注1队长范玉栋2技术员宋振凯3质检员张绍锋4安全员赵大勇5普工5进场机械设备一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1平地机PY2201台良好2振动压路机YZ20C1台良好3装载机5T1台良好4自卸汽车15T5台良好5挖掘机CAT22
5、01台良好6推土机SD1601台良好7洒水车8T1台良好四、施工工艺1、材料要求(1)不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐质物质的土以及其他不符合规范要求的土。(2)液限大于50%、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。2、施工工艺施工工艺流程施工放样 备土 分层填筑、推土机粗平 含水量检测 平地机精平 厚度平整度检查 压路机压实 压实度自检 监理抽检 下一层填筑(1)、路基填筑施工方案路基填筑拟采用挖掘机挖装、自卸车运输、推土机粗平、平地机精平、压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪
6、器进行作业。填土时一定要根据设计要求控制路基纵坡、横坡、平整度及标高;填方作业采用水平分层施工,分层整平,分层压实。路基填筑分层的最大松铺厚度,由试验段检测数据确定,分层最大松铺厚度不应超过30cm,分层最小压实厚度,不应小于100mm。为保证路基边缘压实度,路堤填土宽度每侧应超宽填筑不小于设计宽度30cm,并按照横断面全宽以水平逐层向上填筑,并由最低处分层填起。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑,每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。路基填筑时,当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。路基分层填
7、筑前,为更好地控制路基填筑宽度及厚度,根据每个运料车所装载的数量划出方格,将料卸入方格内,准确地控制每层填筑厚度。并且在卸料以前保持下层路基表面洒水保湿。路基碾压选用振动压路机,采用重型压实标准。路基压实时,按照先轻后重、先稳后振、先慢后快,先边后中,轮迹要重叠等原则。路基压实后对土路基标高、纵横坡度、平整度和压实度进行检测并请监理签字验收后再填筑下一层。(2)施工机械组合方案采用20T振动压路机一台,推土机先粗平,平地机精平,试验松铺厚度为30cm,先静压1遍 ,振压3遍,最后再静压1遍进行收光。碾压时前进、回退为一遍,若在碾压过程中达到设计压实度要求,则整理好相关数据,若未达到设计压实度要
8、求,继续碾压直至压实度达到设计要求。3、施工工艺1)、上土路基填筑执行“划格上土、挂线施工”。在经过验收合格的填筑层上,采用挖掘机挖土自卸车运输至施工路段,并由收料员根据方格网指挥车辆卸料。2)、推平路基上土后,用推土机粗平,然后检查含水量。3)、路基填料含水量调整路基填料碾压前必须使含水量满足碾压实密实所需的最佳含水量范围,这是路基施工质量控制的关键环节。当含水量过大时,采用机械翻拌,直至含水量达到要求,根据类似工程施工经验,每增翻伴一遍可降低含水量0.51%,对含水量适中的填料尽量缩短施工作业时间,确保填料在碾压结束前含水量符合要求。含水量过小的填料采用洒水车洒水进行补充,然后拌和均匀,及
9、时碾压以避免水分流失。4)、压实作业待填料摊铺整平以后其含水量应在略大于最佳含水量1-2%时进行碾压。对平整好的路基,按机械组合方案进行碾压,压实顺序由路肩向路中碾压,曲线段内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时,对于振动压路机重叠4050cm,纵向宜重叠11.5米。压路机的行驶速度2.02.5km/h。碾压中如发现“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻拌或采取其它措施。最终达到质量要求。5)检测控制在已完成的路基层上,按公路工程质量评定标准(JTGF80/2004)附录B检查,用灌砂法检测压实度,并按规定检查其他项目。a、灌砂法检测压实度:在试验过程中,碾压3遍后开始检测压实度,以后每压1遍检测
10、一次,确定压实度达到规范要求的碾压遍数。b、松铺系数检测方法: 在填土区布置控制点,填前碾压之后进行标高测量,填土整形后测量出控制点标高,此高差值为松铺厚度(不超过30cm),碾压达到压实标准后,再进行标高测量,计算出压实后标高。填前和压实后的标高差值为压实厚度,利用压实厚度和松铺厚度计算出松铺系数,多个控制点的平均值为松铺系数代表值。c、试验记录:试验路中记录好所用压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、材料松铺厚度、松铺系数、材料的含水量等数据。6)排水:整个试验段施工期间,要始终保证路段排水通畅。五、质量检查1、每一层均检查压实度,压实度采用灌砂法,取土样的底面必须达到本层的底
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