拱极路施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流拱极路施工组织设计.精品文档.第一章、工程概况第一节 编制说明1、综合说明 本次施工项目为宣城市拱极路道路工程，为城市主要道路，为改建道路，为此我们一定全力以赴，做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作，并严格按照审定的施工组织设计进行施工。我们一定发挥本公司的管理优势，合理组织施工，配置足够的技术力量和劳动力，强化计划管理，按照招标文件规定的工期完成工程施工任务。具体措施如下：（1）我公司把本项目列为公司年度重点工程项目，由公司副总经理任总指挥，指定优秀的项目经理任本工程的项目经理，组配经验丰富的管理人员及技术班组进场施工。（2）

2、强化质量管理，认真贯彻各项工程质量标准和质量保证程序，确保工程质量达到招标文件规定的优良质量要求。（3）严格按照有关施工现场标准化管理的规定，组织好现场文明施工，争创文明工地。（4）采用先进的信息化施工管理技术及过程质量控制的方法，管理好本工程的施工，使本工程成为高质量的产品。（5）以一流的服务，一流的干劲，一流的质量，一流的进度，一流的文明向业主献礼。2、编制依据（1）宣城市拱极路（双塔路-大坝塘路）工程的招标文件；（2）宣城市拱极路（双塔路-大坝塘路）工程施工工程图纸；（3）国家颁发的现行建筑安装工程施工操作规程及验收规范和建筑工程施工质量验收统一标准；（4）我国现行的有关机具设备和材料的

3、施工要求及标准；（5）有关安全生产、文明施工的规定；（6）本公司关于质量保证及质量要素程序的有关文件及企业标准。（7）现行有关建筑工程施工质量验收规范、技术规程和标准：第二节 工程概况项目概况：宣城市拱极路(双塔路-大坝塘路)位于中心城区北部,道路等级为城市主干道,规划全长1063.471米,本次实施范围全长1070.679米,规划红线宽38米,路面结构为沥青混凝土路面。第三节 施工条件与工程特点1、工程地处宣城市拱极路，为北门工业区主要干道，交通流量大，为多处小区及宣城市第三中学出入的主要道路，现道路两侧部分已经基本具备开工条件，但施工期间不能完全封闭，只能半幅施工，为施工带来更多难度；2、

4、拱极路为改建道路，施工范围内地下管线及地上管线众多，对施工也影响很大；3、拱极路本次设计施工内容主要包括排水工程，路基路面工程，人行道工程，综合管线工程，人行道工程，绿化带工程。2、工程量大、工期紧、质量要求高：本工程为宣城市拱极路（双塔路-大坝塘路）工程施工，工程质量特别重要，因此质量标准要求高，要求我们保持严谨的科学态度，精心组织，精心施工。第二章、各分部分项工程的主要施工方法第一节 市政工程（一）、排水工程 采用流水作业分两个班组：一班清挖沟槽，短距离倒运土、拆除等工作；二班砌筑，回填夯实，按一定的工艺顺序相继投入施工。 1.沟槽开挖由于该路段土质硬，施工时采用机械挖槽，应向机械司机详细

5、交底，交底内容包括挖槽断面，堆土位置，现有地下构筑物情况及施工要求应熟悉机械挖方，有关安全操作规程并及时丈量槽底高程宽度坚决防止起挖。 2.管道铺设 1)管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳，堆放层高3M。 2)运管由专人负责，用人工扒管，将管材按一字形排在沟槽边。 3)管基铺设：本工程采用预制管基，下管前根据管长排放好管基，按设计要求厚度铺砂垫层。 4)管节下入沟槽时，不得与槽壁及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。 5)机械下管：采用汽车式起重机机械进行下管。下管时，起重机沿沟槽开行。当沟槽两侧堆土时，其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便起重机运行。起重机距沟

6、边至少1M，保证槽壁不坍塌。 下管时，事先应与起重人员或吊车司机一起勘察现场，根据沟槽情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整，清除障碍。吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。 绑（套）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀、回转平稳，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。 6)抹口：雨水管采用水泥砂浆接口，污水管采用钢丝网水泥砂浆接口，钢丝网规格20#1010镀锌铁丝网，管顶搭接长度90MM。 7)在基础和管外壁与抹带相接处砼表面应凿毛刷

7、净，然后抹素浆，再抹1：3的水泥砂，用抹刀分两层抹压，第一层为全厚的1/3，表面要粗糙，以便于第二层紧密结合，第二层表面光滑，使接口处平滑。 3回填工程的主体结构经验收合格后均应及时回填。为了保证工程质量，沟槽回填前，应选好合格材料，并将槽底、木料、垃圾及杂物清除干净，沟槽回填土必须确保建筑物的安全。3.检查井工程包括：雨水井和污水井工程。（一）、施工工序：1、砼块检查井：测量放样基坑开挖人工清基浇筑基础垫层砼基础砌筑井盖安装。2、现浇检查井：测量放样基坑开挖人工清基浇筑基础垫层砼基础墙身关模墙身浇筑砼砌筑井盖安装。（二）、测量放样：精确测定平面位置和边桩，测定的重要控制桩要设有护桩，确保施工

8、时检查井的位置精度，把施工中所需的水准控制点引测至施工现场，严格控制基坑开挖宽度、高度和坡度，所有的放样资料均已报验，并得到监理工程师认可。（三）、基坑开挖基坑采用明挖，使用挖掘机开挖，人工配合修整，遇到岩石采用松动爆破，人工凿打，基坑两侧工作面宽度各为0.4米,开挖时按1:0.5放坡。在基坑开挖中，当挖掘机挖到接近设计标高2030cm时，对基坑的位置、尺寸进行检测，各项指标满足要求，再用人工开挖至设计标高。基坑在开挖过程中必须有专门测量人员随时量测。（四）垫层及底板施工基坑检验认可后，恢复检查井中轴线，定出墙身位置，即可进行垫层施工。垫层材料采用细石砼，施工用强制式搅拌机搅拌，并严格按配合比

9、进行计量，浇筑时必须振岛密实。两次浇筑的接缝处，应保持粗糙干净，不得有堆落、松散的碎石等杂物。垫层浇筑完毕并硬化后方可进行基础的浇筑，在保证基础厚度和宽度的情况下基础外围采用料石圈定。填方段检查井基础采用钢筋混凝土板式基础，挖方段采用砼砌块基础。五）、浆砌预制块施工1、选择较规则平整同类的300300600的砌块经过细加工,作为镶面石。2、砌筑砂浆采用水泥砂浆，水泥砂浆的水灰比不大于0.65。3、浆砌采用铺浆法砌筑，即砌筑时先铺砂浆后砌筑，压浆要饱满，每层砌体要大体找平，砌筑采用一顺一丁，做到横平竖直，砂浆饱满，叠砌得当。4、墙身浆砌采取分层砌筑必须错开，交接处咬扣紧密，砌块分层卧砌，上下错缝

10、、内外搭砌，砌立稳定同一行内不能有贯通的直缝。5、砌筑时每隔5090cm必须找平一次，作为一水平面。做到各水平层内垂直缝错开，错开距离不得小于8cm，各砌块内的垂直缝错开5cm，灰缝宽度最大2cm，不得有干缝及瞎缝现象。6、砌筑顺序为先角部，再镶面，砌筑前将砌块浇湿。7、块石砌筑前要先洒水湿润，使其表面充分吸水，但不残留积水。8、砌筑结束后12-18小时内，及时对砌体外露面养护，养护时间14天，并经常保持外露面湿润。在养护期间，防止扰动砌块。（六）、检查井施工1、模板工程采用一型钢模和15mm的竹胶板进行拼装，用钢管或木枋做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆。钢模采用工厂加工的定型大尺寸钢模

11、板。模板及其配件，必须具有足够的强度，能够满足施工、振捣的技术要求。必须对支架体系的安全性进行全面检查箱梁砼浇注前经自检和监理检查确认后方可进行浇筑。模板材料应保持表面光滑、外形平直，能够保证浇捣混凝土的质量及外形尺寸。木模板不允许使用腐朽、裂纹严重的材料；对承重材料其木节、髓心等应加以限制。对钢模板外表突鼓变形、锈蚀严重的，应限制使用。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。模板工程要求构造简单、装拆方便，接缝应严密，以防止漏浆；支好后应稳固，有足够的强度、刚度，且不影响其他部位和后续施工。模板的支承受力应安全、合理：支架应横平竖直，立柱底应铺设垫板；

12、模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱为1cm。模板与混凝土的接触面应涂隔离剂；不得采用影响结构或妨碍装饰工程施工的油质类等隔离剂。注意防止隔离剂玷污钢筋与混凝土的接触面。模板拆除按照砼规定强度来决定，达到强度的50%即可拆侧模板，底模需达到设计强度75%以上方能拆除。模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。2、混凝土工程模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。混凝土浇筑前应清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。砼采取施工现场350强制搅拌机拌合，挖掘机挖斗浇注。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。采用挖掘机挖斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止

13、漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。浇注砼的自由倾落高度不得超过m，以免产生离析。浇注砼必须连续浇注不得间断，如到万不得已应控制间断时间，必须在前层砼初凝前把次层砼浇筑完毕。砼浇筑的允许间隔时间不得超过2h。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的倍，并与侧模保持510cm的距离。振捣时插入下层混凝土510cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板

14、，钢筋等；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。浇筑砼时，应填写砼施工记录。在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7昼夜，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。在浇筑过程中同时做好混凝土试件，频率为每一工作班两组，进行28天抗压和抗渗强度检验。（七）、回填土管道安装完毕，应经过监理工程师验收并合格后，方可进行基坑回填，基坑回填应分层进行，每层松铺厚度应控制在0.2米以内,采用振动冲击夯进行夯

15、实至设计要求的密实度。4.管沟工程1.沟槽开挖（1）首先由测量员用全站仪打出管道轴线，然后向两侧各返出约2.0m钉边桩撒白灰线，作为沟槽开挖边界，同时复测原始地面高程，确定挖深。（2）施工采用管道直埋方式进行，开挖时人机配合，挖掘机为主。机械挖土占90%，人工修边铲底挖土占10%。（3）开挖采用单侧开挖，单侧抛土的形式开挖，并按规定坡角放坡。（4）挖深至设计标高10cm时，机械停止挖掘，及时测量，人工修边清底并整平。（5）人工配合电动打夯机对沟槽进行夯实，保证基底密实。（6）如发生超挖现象，按规范相应规定方法处理。（7）如遇有地下水，采取开挖集水坑的方式引流地下水或轻型井点降水方式进行施工，保

16、证沟槽土壤不受浸泡。如遇不良地基，需会同设计、业主、监理等单位代表现场协调处理。2基础工程（1）基底处理完毕后，准确测出基础中轴线高程线，快速组织施工。（2）采用翻斗车运碎石，由溜槽下放至沟底，摊平、灌浆，灌浆一定要饱满。（3）浇注基础混凝土时，混凝土由机械搅拌，人力斗车运输，运输时要控制好，防止砼出现离析现象。（4）混凝土由溜槽送至碎石顶层，用振捣棒均匀振捣密实，当砼无明显气泡冒出，表面泛浆呈平坦状时缓慢拔出振捣棒，保证砼平整密实。管道基础混凝土施工时要求每天做试块2组，当基础强度达到设计强度后，方可进行下一步工序。（5）在混凝土浇筑完成后7小时，即可进行养生。养生用洒水法养生。洒水养生应根

17、据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。当气温低于5时，不得浇水养生，改用养生膜履盖。混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。3铺管及接口（1）重新恢复轴线使管道准确定位，起重机吊管缓慢放至基础顶面，铺完垫稳后立即进行轴线、高程测量并相应调整管位。（2）吊装过程中设专人指挥下管，严防砸坏基础、碰坏钢筋砼管本身及由于振动引起的沟槽壁塌方。（3）抹口，抹带部位的管壁应先凿毛刷净，每抹一公分厚的砂浆后，放置钢丝网，抹带至规定厚度。抹口要抹面压光，无蜂窝麻面，表面光滑。抹带砂浆为：1：1.5水泥砂浆。（4）包角施工，包角与钢丝网搭接长度

18、为15cm，包角的砼为机械搅拌，并振捣密实，保证包角起到固定管道的作用。（5）管口内侧要抹25mm25mm内八字口，内抹口用1：2.5水泥砂浆，内八字口必须抹实，以确保接口质量。（6）管道必须垫稳，管底坡度不得有倒流水现象，管对口处缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖、石、砂浆、木块等杂物。管道中心位移允许偏差15mm管内底高程允许偏差10mm相邻管内底错口允许偏差3mm4检查井砌筑（1）检查井砌筑要严格按照砖砌体规范进行。红砖砌筑前须洒水浸润。外圈定位行列和镶面应丁顺相间或二顺一丁排列，砌筑不得出现通缝现象。（2）检查井砌筑时要将梯蹬直接砌入砖墙内，随砌随安，待砂浆在达到设计强度后方可踩踏梯蹬，

19、以保证其坚固性。5回填回填用人工回填，分层回填，分层夯实。（二）、道路工程 1路基：在挖方路段，按设计横断面及坡度计算坡脚位置，用白灰线标好位置即可施工。开挖接近设计高程时，根据土壤性质，应适当预留碾压系数，以便压实后符合设计要求。 2路床：路基开挖工程接近完工时，应仔细检查道路中心位置，路基边缘及纵、横断面高程尺寸。按设计的纵、横坡度高程测量、挂线、清理土方、整修路的拱度，达到设计要求后先用轻型压路机碾压2-3遍，再用重型压路机碾压1-2遍，后轮错轮1/2，速度不大于1.7KM/H。从路边向路中心均匀进行碾压，成活后禁止车辆通行。 3.10%灰土基层3.1施工要求石灰采用级以上消解石灰或生石

20、灰，活性氧化物不小于60%，石灰土底基层外观要求各处都达到拌和均匀、色泽调和、配比正确，消石灰中严禁有未消解颗粒，不得有浮土、起皮、松散、夹层和漏拌现象，路拱不明显偏移，用12t以上压路机械碾压后轮迹不大于5mm。石灰土底基层允许偏差见中城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的相关技术指标。要求石灰土底基层的压实度（重型击实标准）不低于96%，用于底基层石灰土的7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。3.2准备下承层石灰稳定土底基层的下承层应平整、坚实，是已经检查验收过的下承层，并进行了工序交接。3.3施工放样恢复中线，每10设一中桩，同时放出边桩；重新闭合水准点，以防原水准点出现

21、误差。3.4白灰撒布将消解后的白灰均匀地撒布在稳压且整平的素土上，为保证边缘地带的白灰含量，应适当加大白灰的撒布量。3.5石灰稳定土拌和石灰稳定土拌和前必须保证白灰的虚铺厚度和含水量都达到设计要求。拌和要均匀一致，不得有夹层（包括和下承层之间的夹层以及新老路基结合处的夹层，以确保工程质量）。3.6混合料的含水量根据试验段以及以前施工的经验，混合料的含水量应控制在比最佳含水量高1%2%,并及时取样做含水量检测及制作无侧限抗压试件。3.7碾压（1）石灰稳定土拌和后，用推土机进行稳压，然后用平地机初平，测量人员严格控制高程，并预留碾压厚度。（2）用20t振动压路机，首先稳压，然后震动碾压，由两边向中

22、间碾压。（3）振动压路机进行碾压时横向应重叠三分之二轮宽，碾压速度控制在1.51.7km/小时。相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快由弱振至强振。后用1821t钢轮压路机碾压。在碾压过程中表面应保持湿润。（4）应及时进行压实度检测，压实度达不到设计要求的，应及时进行补压。碾压过程中如有弹簧、翻浆、松散、起皮等现象，应及时加入适量的白灰，采取重新拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。3.8养生碾压完成后及时进行洒水养生，养生时间为7天，并严禁开放交通。3.9横向接缝同时施工的工作段的衔接段，应采用搭接形式。前一段拌

23、和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应与前一段预留未压部分一起进行拌和。3.10拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头，如须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。4水泥稳定碎石基层下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制4.1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。4. 2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边

24、桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 4.3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5M

25、Pa低强度水泥。3.4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份

26、的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压

27、台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场45台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗

28、内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较

29、最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：l 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯

30、状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。l 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、

31、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。 接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持

32、里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。5.箱涵施工5.1施工放样我公司技术人员用全站仪测设箱涵的纵、横轴线，精确定位，经监理工程师复核无误后，进行施工放样。5.2基坑的开挖（1）基坑的开挖应根据设计图的尺寸进行开挖，开挖界线为周边放宽50cm，以便于施工。当地质情况良好时，边坡可不设支撑；当容易塌方时，可设临时支撑，以保证边坡的稳定性。（2）基坑开挖完成后，基底达到图纸要求地基允许承载力。（3）据附近的地质情况，在箱涵基础的开挖过程中无地下水，可以不设排水设施。为了防止下雨时积水，在基坑附近挖积水坑，并在坑底的边缘挖排水沟通入积水坑，并由专人负责及时把积水坑中的水排干

33、。5.3箱涵施工的技术要求（1）模板和脚手架模板箱涵模板采用木制模板，其支撑用的脚手架、支撑杆、支架等使用质量合格的钢管支架、木材或经监理工程师同意的材料，并能满足尺寸和强度，以保证模板在砼浇注震捣和凝固过程中模板不发生超过允许的形变。结构表面外露的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/400，结构表面隐蔽的模板，挠度不大于模板构件跨度的1/250。模板中的金属拉杆或锚杆，设置在距离砼表面50mm处，以便取出时不致损坏砼；当砼中间需设拉杆时，可以先埋设小塑料管，供穿拉杆使用，拆模后管中填注相同标号的砂浆。模板在安装和浇注过程中应保持规定的线形，直至砼充分硬化，重复使用的模板应始终保持其线形、强度、

34、不透水性和表面光滑，在浇注前模板内必须清理干净，并取得监理工程师的同意。模板油必须使用监理工程师可以接受的模板油。模板接缝：模板接缝应该保持线形的美观。对于接缝不严密的模板，在中间夹一层海绵后，再对其固定，并且模板的水平缝和垂直缝应贯穿整个结构物。模板和脚手架的拆除a.拆模前必须得到监理工程师同意。在模板拆除时，保证砼不致于因此损坏。b. 对于不承重的侧模，当砼的强度达到2.5Mpa方可拆模；对于该结构物承重的模板，跨径大于3m，砼达到80%的设计强度方可拆模。（2）浇筑混凝土浇筑作业应连续进行，如发生中断，立即报告工程师。浇筑混凝土作业过程中应随时检验预埋部件，如有任何位移及时矫正。混凝土由

35、高处自由落下的高度不得超过2m，当采用导管式溜槽时应保持干净，使用过程要避免混凝土发生离析。混凝土按水平层次浇注，用插入式振捣器时，捣实厚度不得超过30cm，同时要避免两层混凝土表面脱开。当分层浇注时，应在下层砼初凝前完成上层砼的浇注，上下层同时浇注时，上下层的浇注距离应保持在1.5m以上。 混凝土捣实a. 振捣器根据实际情况，采用50振动棒（直径d=51mm，有效振动半径为直径的89倍），且工地配有足够数量良好状态的振捣器,以使发生损坏时备用。b. 振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢以免产生空洞。c. 振捣器要垂直插入混凝土内,并要插入前一层混凝土里,但进入底层深度不得超过50mm。d. 振捣

36、器移动距离不得超过60cm(有效振动半径的1.5倍)。e. 对每一振动部位，必须振动到该处砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆，注意严禁过振或欠振。f. 使用插入式振捣器时,尽可能避免与钢筋、预埋件相触。g. 在浇注底板和顶板时，最后一层使用平板振动器振实。（3）混凝土养护混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快洒水养护，混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润，砼养护时，表面覆盖麻袋或草袋等覆盖物进行洒水养护，使砼的表面保持湿润。每天洒水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水养护的时间为7d。（4）结构物砼的试验试

37、验取样每组三块，任从一盘砼中取试样，以28天强度为依据。根据这两个结构物具体的工程数量，取样组数见下表：箱涵各部位砼试件取样表结构物部位砼试件的取样组数备 注第一次浇注1组底板及内壁以上50cm第二次浇注1组侧墙、顶板试件应按规定制作，养护和实验，试件送至宣城市工程质量检测中心进行检测。现场试件的养护：当需要附加试件进行试验以确定结构混凝土养护方法的效果，决定可以拆模和投入使用的时间，这些试件养护采用和结构砼同步养护方法。质量要求：砼暴露面应光平，外观整齐，没有蜂窝露筋及空洞，麻面不得超过表面积的0.5%。表面缺陷修补：当有可能影响砼性能的缺陷时，采用的方法应经监理工程师批准。（5）涵身的浇注

38、顺序箱涵沿变形缝分成两部分浇注。每部分分两次浇注，第一次浇注：包括底板及内壁以上30cm的砼一起浇注。第二次浇注侧墙及顶板砼。（6）箱涵的检验评定箱涵的基础、底板、侧墙及顶板浇注后，按给水排水构造物施工及验收规范进行检测，评定其是否合格。（7）涵背回填洞身在回填时应在相对两侧或者四周进行同时回填，需在混凝土强度达到设计强度的100%时方可进行，其标高应基本相等且同处在一个水平面上，回填顺序应按基底排水方向由高至低分层进行，与路堤结合部分挖成台阶，以便新老基层相互咬合。回填材料分层摊铺，每层压实后厚度不超过150mm，压实度不小于95%（重型压实），不得采用大型机械推土堆筑压实。6、管线综合施工

39、6.1管沟开挖：采用人工开挖，开挖深度满足设计埋深大于0.7m。6.2管道敷设：（1）路灯电缆敷设：路灯电缆采用2*110炭素波纹管沿道路两侧人行道内敷设，其最小埋深一般不得低于0.7m，与其它管线交越时最小净距不得小于0.2m。（2）交管线缆敷设：交管线缆采用加装110炭素波纹管套管的方式，与路灯电缆同沟敷设在人行道，埋深为0.7m,埋深不足0.6m时，保护套管上层砼板块需采取局部补强措施。与其它管线交越时最小净距不得小于0.2m。6.3管沟回填：采用人工就地回填，回填前检查土质是否符合回填要求，对不符合要求的土质予以外运处理，回填应按每层虚铺厚度30cm进行分层夯实，管道上部50 cm之内

40、，严禁回填石块，以防损坏管道，回填后余土由人工上车外运。7.沥青混凝土路面 （1）准备工作：施工前，应清扫下承层，表面平整、清洁、无松散。在验收合格的下承层上恢复中线。准备摊铺沥青混凝土面层的施工路段的下承层均必须经过监理工程师验收合格，并经过认真的测量放线；施工前对各种机具进行全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套；施工过程中经选择确定的材料应保持稳定，不得随意变更；项目经理部在拌和站配有专职材料人员、试验人员各一名控制材料质量。施工前先铺筑一试验段，以确定其施工工艺、机械组合、松铺数、摊铺温度、碾压速度、碾压遍数、施工段长度、压实标准密度和拌合机的上料 速度、

41、拌合数量、拌合温度等等，验证沥青混合料配合比，结果要得到监理工程师的同意和认可。 （2）施工时的质量控制及应注意的几个问题： 考查所购沥青混合料拌合场的集料和沥青应符合规格和质量要求，各类集料分类堆放。 合理安排好施工时间，避免降雨或浓雾天施工，施工时的天气温度应在15以上。 混合料的拌制所选用的石料要符合规范要求，级配要合理，所用沥青由业主指定地点，石油沥青的各项技术指标都应符合技术规范；沥青混合料拌和前应将矿料充分地烘干，混合料要按设计的配合比进行配料，装矿料和干拌的时间不得少于15秒钟，而后加入沥青继续拌和，时间不得少于30秒，直至矿料为结合料均匀覆盖为止；拌和以后的混合料必须是均匀的，

42、不得带有花白斑点，离析和结块现象；所有已经过度加热的混合料或已经碳化起泡和含水的混合料都应废弃；出厂的沥青混合料应每车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度。 (3)混合料的运输 热拌沥青混合料采用15T自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液聚集在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象；运料车应用备有篷布，用以保温、防雨、防污染；沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料；连续摊铺

43、过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进；混合料运至摊铺现场后应检查拌和质量。运到现场的温度不低于120-150，已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。 (4)沥青混合料的摊铺沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定；铺筑沥青混合料前，应检查确认基层的质量，并报监理认同。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层（粘层）时，不得铺筑沥青面层；沥青混合料采用12mABG摊铺机摊铺，本摊铺机具有自动找平及可加热的振动熨平板装置；摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量

44、防止粘料用的柴油；采用摊铺层前后保持相 同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式；沥青混合料的摊铺温度应不低于110-130，不超过165；沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。用机械摊铺混合料，不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：横断面不符合要求；构造物接头部位缺料； 摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析； 摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属于机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时工人不宜站在热混合料层面

45、上操作。人工修整时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。 (5)沥青混合料的压实及成型碾压时应根据试验段总结得出的合理的压路机组合方式及碾压步骤。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度经试验段总结确定；初压时应符合以下要求： 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试验段确定，并符合110-140，不低于110；压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽, 压完半幅为一遍；采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。初压后检查平整度、

46、路拱，必要时予以适当修整；碾压将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行；复压应紧接在初压后进行，并符合以下要求： 复压采用振动压路机。碾压遍数经试压确定，不少于2-4遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。 振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压应紧接在复压后进行。终压胶轮压路机，不宜少于四遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合70；压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续

47、摊铺的过程中，压路机不得随意停顿；压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮上洒少量水，严禁洒柴油；压路机不得在未碾压成型的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动；对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘局部地区，采用人工夯实；在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 (6)接缝的处理 在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺；接缝部位的施工应符合下列要求： 半幅施工时，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将 摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm以上，表