新黄土坡大桥T梁预制及安装(上部结构)施工组织.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流新黄土坡大桥T梁预制及安装(上部结构)施工组织.精品文档.新黄土坡大桥T梁预制及安装(上部结构)施工组织 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 第一章 施工组织布置及规划 1.1编制依据 1)贵州省清镇至织金公路土建工程施工合同文件及补遗书、厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段两阶段施工图设计。 2) 交通部颁发的公路工程国内招标文件范本（2009年版）、标准施工招标文件(2007年版)、现行公路工程技术标准、现行公路桥涵施工技术规范、现行公路工程施工安全技术规程。 3)现行公路施工手册、现行公路桥涵施工手册、现行工程建设

2、标准强制性条文2公路工程部分。 4) 依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我项目经理部现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件公路路基、大桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。 1.2 编制原则及范围 1)我们将完全按照贵州省清镇至织金公路土建工程施工合同文件中业主对工期的要求，统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。 2) 优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。 3) 强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。 4)

3、重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。 5）我项目经理部组织人员进场后，组织技术人员对线路的地形、水文情况作进一步调查，结合设计地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 导本项目施工。 6) 编制实施性施组范围适用本合同段路基土石方、防护及排水工程，桥涵工程及临时便道施工。 1.3工程概况 黄土坡大桥桩号及桥型布置为： （1）ZK35+427ZK35+681黄土坡大桥为分幅式路基桥，左幅桥梁上部构造为两联4-30+4-30米T梁，平面位于圆曲线（起始桩号：ZK35+427，终止桩号ZK35+66

4、5.853，半径：810米，右幅）和缓和曲线（起始桩号ZK35+665.853，终止桩号：ZK35+427，参数A：365.582，右偏）上，纵断面位于R=25000米的坚曲线上。右幅全长253米，起点桩号YK+385，迄点柱号YK+638。右幅桥梁上部构造为两联4-30+4-30米T梁。平面位于圆曲线（起始桩号：YK+385, 终止桩号: YK+392.82, 参数A：365.582, 右偏）和圆曲线（起始桩号：YK+392.82, 终止桩号: YK+638, 半径：810米, 右偏）上纵断面位于R=25000米的坚曲线上。 1.4施工便道设置、供电供水、拌和站及预制场建设 1、黄土坡大桥施

5、工便道 施工便道，经现场实地考察，施工主便道由清镇至织金县307省道马场乡分道路口进入，用原乡村道路改建成进场主便道，从307省道分道口进入约 3.2KM到主线K35+900二工区驻地及1号预制场建设范围。（施工平面布置图） 2、临时用水、用电 1）、利用山泉、溪水经净化后作为生活及施工用水。 2）、建设临时变电站解决施工用电，各工区备一台250KW发电机一台作 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 为备用电源。 3、拌和站及预制场建设 我合同段共建设3座砼拌和站，一工区拌和站配两台750型搅拌机，二 工区拌和站配两台60m3h搅拌机，三工区拌和站

6、配两台60m3h搅拌机， 并配备电子计量系统，拌合场地均采用砼硬化，各种规格石料用浆砌片石挡 墙分隔堆放，水泥采用灌装水泥，在拌和站旁建立外加剂库房。 本合同段拟设两个预制场负责全线梁体及小型构件的预制。预制场拟设 于路基上，内设配电房、预制台座、钢筋加工场等设施。预制场场地整平压 实后进行硬化处理，场地内采用集中排水，均设污水处理沉淀池净化处理后 排放。（施工平面布置图） 1.5 材料供应条件、试验准备 1、全面调查当地料源状况，钢材、水泥、外加剂、土工材料、防水板等 主要材料在入围单位中采用招标的方式择优选用供应商，并签订供货合同。 在签订供货合同前对厂家所送的样品进行必要的检验、试验，确

7、保进货材料 的质量，不合格材料不得进入工地。 火工品按民爆物品管理办法的规定进行采购运输。燃油在贵阳市采 购用油罐车运至工地。 2、试验准备 1）建立好工地试验室（按丙级试验室配置），配置数量、精度满足要求 的测试仪器和检测设备，完善各种检测手段； 2）试验室人员已全部到位，投入主要检测仪器设备共计54余台（套）， 满足工地施工试验及检测要求。于2011年11月10日通过贵州省交通建设工 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 程质量监督局的验收。同时，工地试验室的临时资质，组织试验人员做好项 目原材料的取样、试验工作及砼、砂浆配合比的选配工作； 1

8、.6 施工总体目标 1.6.1工程质量目标 标段工程交工验收的质量评定：合格； 竣工验收的质量评定：优良。 拟为本标段的施工建立强有力的质量保证体系，认真执行国家和交通部 有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优 良。（见质量保证体系框图） 1.6.2职业健康安全目标 -全年无重大、特大安全责任事故； -从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内； -特种作业人员持证上岗率100%； -不发生因作业环境因素而导致的职业病； -杜绝违章指挥、违章作业。 （见安全保证体系框图） 1.6.3 施工工期目标 计划开工日期： 年 月 日 （见施工计划横道图） 1.6.4

9、 环境保护目标 -噪音排放在居民集聚区符合国家标准； -控制现场扬层，易扬层的粉状物料库存放或覆盖； -生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地； 江西省公路机械工程局 局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 -建造垃圾处理尽量减少环境污染； -防止火灾、爆炸事故； -运输减少污染。（见安全保证体系框图） 1.7 组织机构 1.7.1施工组织机构 为保证该工程顺利实施，我公司已成立“清镇到织金高速公路5合同段项目经理部”，全权负责本合同段的现场组织、管理、协调、指挥，下设六科两室，即“物资设备科、质安科、财务科、计量合同科、工程科、工地试验科、综合办公室、农民工工资办

10、公室”。项目部设项目经理一名，党支部书记一名，总工一名，副经理二名，形成以项目经理、书记、项目副经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制，组织机构现附表。 项目经理部下设三个专业化施工工区，一工区负责K32+200K34+240段工程的施工、二工区K34+240K36+350段工程的施工、三工区K36+350K40+160，三个施工工区均在经理部的统一领导下，既分工又相互协作，高效优质完成本合同段工程项目。 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 本合同段工程设立的组织机构图 项目经理部各部门的工作职责范围划分如下： 项目经理：项目总负责人，全面负责

11、该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。 项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 管理，对项目经理负责。 项目总工程师：负责工程技术、质量控制及安全生产工作，对项目经理负责。 工程技术科：负责工程技术、现场施工、质量控制、安全生产、环境保护与文明施工等工作。 合同计划科：负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作。 质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导实验室的工作等，配合监控单位

12、对各部位各工序的监控、检测工作。 行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作； 安全生产科：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。 材料设备科：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。 财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。 试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制，配合监控单位的监控、监测工作。 测量组：负责对导线、水准点的复测，提交经监理工程师签认的测量成果表，负责路基、各结构物的平面，高程的测量放样工作。 二、施工方法及工艺 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施

13、工第5合同段 施工组织设计 2.1 后张法预应力混凝土T梁预制 T梁预制施工顺序为：准备工作 安装底模 钢筋制作及安装 波纹管预埋 侧模安装 浇筑混凝土 养生 施加预应力 压浆 封端 养生 存放。 2.2准备工作 2.2.1、场地平整及硬化 预制场设置座，拌合站、钢筋加工房、水泥库房及存料仓。要求路基设开挖整平，除台座及轨道、通道（运输道）位置外，浇筑一层5cm厚的C15混凝土予以硬化，并设置排水系统，保证地表水顺利排出预制场。 2.2.2、临时工棚建设（钢筋加工棚、机修工棚、拌和站建设） 钢筋加工棚面积200平方米，里面安装钢筋加工机械，附设钢筋存放场，钢筋存放场内砌厚度40cm,高度50

14、cm，间距2m矮墙,其上堆放钢筋，避免钢筋受潮锈蚀。 机修工棚面积100平方米，作为施工机械的维修车间及存放振动器、张拉机具等设备。 拌和站内设500型搅拌机两台，配自动配料机、HBT 60型混凝土输送泵各一台。拌和站内砂石料堆料场面积300平方米，确保存料400立方米以上。堆料场内用压路机碾压后浇筑20cm厚的C20混凝土予以硬化，周围砌高2米的矮挡墙，场内采用厚40cm，高2m的挡墙分隔，避免砂、石混合。 2.2.3、龙门吊机安装 场地平整完毕后，开挖龙门吊机的轨道基础，进行轨道混凝土基础的施工。门式起重机的轨道基础采用宽50cm 、厚50cm的C20混凝土，混凝土基础内预埋20钢筋（锚固

15、端40cm，露出混凝土面10cm），用于固定轨道。 待混凝土基础强度达到16Mpa以上时，安装轨道，采用20T汽车起重机 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 拼装龙门吊机并进行调试和试运行。 龙门吊机采用两台南京产MQ60T/22-15及 MQ80T/22-15门式起重机型，轨距22米，单台起重量60T及80T，起吊净高15米，满足30米及40米T形梁的施工需要。 2.2.4、运梁轨道施工 龙门吊跨径内的布设为：从左至右：第一排台座、平车运梁轨道、第二排台座、第三排台座； 2.2.5、预制台座制作 台座结构：由于地基承载力较低（约150200KP

16、a），台座采用四层结构： 台座为C30现浇混凝土台身，地面以下开挖40cm，高出地面以上20cm，宽度与梁底同宽（包括安装夹防漏浆管的槽钢），中间预设拉杆孔（连接两块底模用），台座顶设预拱度；台座顶面砼浇筑后抹面清光，确保预制的T梁底光滑，平整。 台座施工顺序：先开挖第一层的基坑，然后支模浇筑C30混凝土台身，浇筑前先用水平仪控制好预拱度，并预埋槽钢，保证台座边缘（T梁底部线条直顺）。 2.2.6、模板的加工及进场 模板采用贵阳模板厂生产的大型整体式定形钢模，规格为20m、30m、40mT梁模板。本合同段均为4%的桥面横坡，所以T梁模板翼板横坡均安+4%及-4%定型加工，施工过程中根据T梁横坡

17、要求，采用模板掉头方式保证T梁翼板+4%及-4%横坡。 钢模面板采用5mm厚钢板，保证模板刚度，确保生产过程中不变形。 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 整套模板由侧模、端模构成：侧模用面板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼装成整体。 模板进场后要进行试拼装，对各部位尺寸进行检查，拼装后的误差应该符合设计及规范的要求。为保证梁的几何尺寸和线型美观，模板设计将着重考虑其刚度和平整度要求，同时满足定型大块的要求和方便安装拆除等。侧模与底模用台座的预埋拉杆拉紧。 模板的装拆用龙门吊上的

18、电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差符合设计及规范的要求。 2.2.7、设备及材料准备工作： 根据设计要求和施工规范做好钢筋、水泥、钢绞线的备料工作，以及合理的搅拌设备、张拉设备、龙门吊、振动器、灌浆泵及配套机具。做好水泥浆、混凝土施工配合比。张拉设备在使用前应送标准计量部门进行校验，在施工过程中每隔3个月或根据工程师的指示定期校验，以保证张拉吨位的正确性。 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 2.2.8、资料准备工作： 施工组织编制、技术交底及准备各种原始记录表格。 2.3 T梁的的预制施工 T梁预制施工工序： 施工顺序：台座（底

19、模）清理 ? 钢筋制作安装（橡胶棒抽拔棒安装） ?模板安装 ? 浇筑混凝土 ? 养生 ? 穿钢绞线及施加预应力 ? 压浆 ? 封端 ? 养生 ? 出梁存放 ? 运输安装。 2.3.1台座（底模）清理： 预制场设有龙门吊一套，同时铺设移梁所需轨道；台座采用其上支模浇筑C30混凝土为台身；贴以止浆带；台座设反拱以控制张拉后的起拱度；台身预留拉杆孔以留作固定模板用。 张拉千斤顶在使用前应进行校准；在施工过程中，每隔3个月或使用超过200次，以及出现不正常现象，应重新进行校准，以保证张拉吨位的正确性。 2.3.2钢筋制作安装（橡胶棒抽拔棒安装）： 钢筋下料：先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长

20、度，用钢筋切断机下料。然后在弯曲机平台上按1:1的比例放大样弯曲，弯制后的钢筋经检查符合要求后按照不同的规格型号挂牌分别存放在整洁的场地内待用。 钢筋骨架绑扎：首先在底座上划好钢筋间距线，以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%。 垫块绑扎：砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎，垫块要 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 求内实外美，厚度符合设计要求。 安装预应力管道（橡胶棒抽拔棒安装）：先检查定位钢筋，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入橡胶抽

21、拔棒并绑扎牢固。 T梁钢绞线孔道采用橡胶棒抽拔成型。每一孔道由2根等长的橡胶棒在梁体中间部位对接成型，接头处用 = 0.5mm铁皮包套，胶带封闭，避免浇注混凝土时，浆液渗入。橡胶棒在端模板安装后再安装。橡胶棒位置在梁中由定位钢筋网格确保，间距500mm。为克服橡胶棒在两定位网格间的下挠，在胶棒中间预留孔内穿入一根通长j15.24的钢绞线。端部由固定于端模板上的锚垫板精确定位 ，避免钢绞线位置偏移。 2.3.3模板安装： 钢筋施工完毕后，利用龙门吊机上的电动葫芦吊装模板，加固牢固。 侧模用钢板和型钢加工而成，即由侧板、支承侧板的水平肋、竖向肋、支托竖向肋的直撑、斜撑、振动器、固定架等构件组拼成整

22、体。 端模主要由紧贴梁端锚垫板的端面板及端模骨架组成，安装时连在侧模上。为防止漏浆，模板各拼装块接缝处加垫橡胶条或海绵条，侧模尺寸比台座底模略大，通过台座内预设拉杆孔，用拉杆将两块侧模拉紧贴台座底模。 模板的装拆用龙门吊上的电动葫芦起吊，安装后对各部位尺寸进行检查，拼装误差应符合设计及规范的要求。 2.3.4浇筑混凝土： 混凝土浇注前，要检查模板接缝，拉杆螺栓，模板连接螺栓及底脚楔子，模板支立必须牢固可靠。 混凝土拌和在自动计量拌和站进行，水泥、砂石料、外加剂及拌和用水 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 的各项性能指标均符合规范要求。在拌和过程

23、中，注意混凝土的稠度，并严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。 混凝土运输：混凝土拌和后用混凝土输送泵运送入模。 混凝土灌注：混凝土采用连续灌注法，纵向分段，水平分层，从梁的一端循序进展至另一端。T梁灌注时先灌下部马蹄部位，后腹板和顶端混凝土，灌注时下料均匀连续，不宜集中猛投而发生挤塞。在钢筋密集处，适当使用插入式振动棒以辅助下料。混凝土灌注过程中，要随时检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。 混凝土振捣：T梁振捣使用附着式高频振捣器与插入式振捣棒相结合的振捣工艺，附着振捣器安装在侧模两面侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便使振捣均匀，其布置间距1.

24、02.0米。浇注T梁马蹄部位混凝土时，以附着式振捣器为主，每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。一般为12分钟。腹板和顶端混凝土可用插入式振捣器振密实，再用平板式振动器及时整平，收浆、终凝前梁顶面拉毛，以利梁顶面与桥面铺装层连接成整体。在混凝土浇注过程中随机取样制作试件，试件中至少二组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。 2.3.5养护及抽拔橡胶棒： 在混凝土强度达到0.40.8MPa，即可抽拔橡胶棒，使混凝土梁中形成管状孔道。每片梁抽拔橡胶棒顺序为先上后下，先曲后直。 混凝土采用自然养护的方法。在混凝土浇注完毕后，静置12小时，先 局 江西

25、省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 用麻袋等物覆盖混凝土顶面，然后浇水，养护期要始终保持混凝土充分湿润。 2.3.6预应力施工 钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上浇10cm厚的混凝土。在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束，每11.5m绑扎一束扎丝，并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放，钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。 张拉设备在首次使用或使用超过三个月及修理后都将进行校验，检验必须由有资质的计量部门认证。 预应力施工前准备工作如下： 测试混凝土强度：在混凝土强度达到85时方可施加预应力； 清洗预应力

26、孔道，用高压风枪将孔道冲洗干净，并清除孔道口及锚板的水泥浆和杂物； 张拉方法 预应力钢铰线张拉采用张拉力及伸长值双控方法：在确定张拉力的同时，校核预应力钢铰线的伸长值。预应力钢铰线的实际伸长值，宜在初应力为10时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉吨位下的钢铰线理论伸长值计算： Li=i2Li/Eg 式中：Li 钢铰线的理论伸长值 Eg 钢铰线的弹性模量 i 钢铰线的平均力（可近似取跨中截面与锚固截面钢铰线的平均力值） 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 Li 钢铰线的长度（i为钢铰线的编号）

27、 张拉顺序 1号索2号索控制力的60%3号索2号索至控制力 张拉程序 010%103%锚固 安全操作注意事项： 与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。 张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具弹出伤人。 高压油泵有不正常情况时，立即停车检查。 已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防钢绞线断裂酿成事故。 2.3.7压浆： 割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部。 封锚：锚塞周围的钢绞线间隔用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。 冲洗孔道：孔道在压浆前用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通。 压浆顺序：自上而下，逐个进行。 压浆程序：

28、采用“一次压注法”由一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时，封闭出浆口，并保压（68Kg/cm2）一分钟，尔后，关闭进浆口，使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实。 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过45分钟，在这个时间内，不断搅拌水泥浆。 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 压浆后48小时内，必须保证构件温度不低于5。当气温高于32时，压浆宜在夜间进行。 2.3.8封端 孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具上的油污，并将端面混凝土凿毛。 按设计要求绑扎端部钢筋网。 固定封端模板，立模后，校核梁体全长，其长度在允许

29、误差范围内。 拌制封端混凝土，其配合比及强度要求与梁体混凝土完全相同。 灌注封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，务使锚具处的混凝土密实。 静置12小时，带模浇水养护，脱模后继续浇水养护。 压浆封端后，待水泥浆达到规定强度后，即可移梁，移梁时吊具兜住梁底，用龙门吊 吊起移放到运梁平车上，加固好，运至架桥机部位，进行安装。 预力T梁的预制工艺见“后张法预应力T梁预制施工工艺框图”。 2.4 T梁预制施工人员及机械设备配置 2.4.1、人员及设备 40米T梁预制场 人员：成立40米T梁预制场施工管理机构，设置如下： 预制场负责人：陶新生 技术员：杨 飞（负责钢筋及混凝土施工）、（负责预应力体系施工）

30、、（负责T形梁运输及安装） 钢 筋 班：工人：35人；-负责钢筋制作安装； 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 混凝土班：工人：30人；-负责模板安装及混凝土浇注； 张 拉 班：工人：12 人；-负责预应力体系施工； 架 设 班：工人：20人；-负责T形梁运输及安装。 施工设备见下表： 表二 施工设备表 2.5预应力混凝土T梁安装 2.5.1. 梁板安装方法 预应力T梁采用双导梁架桥机安装。架桥机安装：将预制好的梁由轨道 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 平车运送到架桥机外，用架桥机先纵移后横移就

31、位，操作简便、安全，安装速度快。 2.5.2. 架桥机安装程序 i) 放样划线，精确定出梁体支座位置。 ii) 在桥头路基铺设两条轨道，用于运梁。并在桥头路基上拼装架桥机，拼装完毕、试吊后将架桥机推移至安装孔，推移时，要注意导梁前后受力平衡，确保抗倾复系数大于1.5。 iii) 预制梁由轨道平车，送入桥台后的导梁和行车起重机的吊点下，分别由行车上前后两个吊点将预制梁吊起，行走到安装孔，进行横移，摆平支座，将预制梁精确地安装在规定位置上。 iv) 安装顺序，在车道内，先安装左右两块边梁，准确控制桥面横幅宽度，然后从左（或从右）按次序逐块进行安装。 2.5.3. 支座安装 支座安装前应先将墩顶及预

32、留孔内表面积水、杂物清除干净，并找平，检查支座组装情况，清除杂物，清洗干净，并在支座底板侧面标出十字中心线，根据测量组放出的墩顶支座十字线和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶上的十字线应当吻合，用水平仪抄平标高，应符合设计要求，其偏位不得超过规范规定。 2.6先简支后结构连续施工 在预应力T梁吊装就位后，首先现浇横隔板及部分翼缘板，每联T梁安装完成后，再现浇全联墩顶连续接头砼，张拉墩顶负弯矩预应力钢束，拆除墩顶两排临时支座，转换至中间的一排永久支座受力。 2.6.1、具体施工步骤如下： 1）在现浇连续段时，预应力束波纹管采用套管连接，预制T梁两端伸出 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织

33、金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 套管，在现浇接头时对接，并用黑胶布绑扎接头，以免浇筑混凝土砼时漏浆堵塞孔道。 2）T梁侧面防伸缩钢筋与现浇段间断采用重叠接头，重叠接头长度采用大于25cm。 3）T梁腹板上下缘在连接段采用钢筋等强直螺纹连接，即在T梁一端采用钢筋露出端制作加长螺纹，将连接套筒先全部拧入一端钢筋，待连接段连接钢筋靠拢后，将连接套筒反拧实现对接。 4）在日温最低时，浇筑连续段混凝土，现浇连接段添加适量微膨胀剂，有利于预制构件与现浇混凝土之间的紧密结合。混凝土达到设计强度后，张拉负弯矩区预应力钢束，并压注水泥浆。 5）负弯矩预应力钢束张拉次序，自固定支座和桥中线对称进行张拉

34、，然后解除临时支座。 2.6.2、施工注意事项 1）为使横隔板及部分翼缘板、连续接头与预制构件紧密结合，预制构件与横隔板、部分翼缘板、连续接头结合面必须粗糙，并用高压水冲洗干净。 2）在浇筑横隔板与部分翼缘板、连续接头的工程中，必须配备专职模工和木工检查有无模板膨胀、漏浆、移动、倾斜、下沉，连接处的松动，以及其他异常现象。发现异常及时处理。 3）部分翼缘板混凝土的浇筑应在整个宽度上从低侧向高处连续进行，混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的标高。 4）浇筑好的混凝土应用插入振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及伸缩缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触模板和钢筋骨架以及预埋件， 局 江西省

35、公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 任一位置振捣时间不得超过15秒，并应用震动整平梁至少振动2次。 5）混凝土摊铺、捣实、挂平作业完成后，应用批准的饰面设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的坡度和平整度。 6）部分翼缘板的混凝土表面应是粗糙的，且没有浮浆和剩余水分，以保证与桥面铺装层的结合。 7）一旦认为混凝土桥面表面条件合适，为了填洞、移除团块，整平隆起部分，要用木板抹平表面。木板抹平完成后，再用钢镘抹平或用带有旋转或路面整平器的电动镘进行抹平。电动镘平后，由人工修整小的不规则之处，并修整角隅、空隙或孔洞周围及障碍物的周围。 8）在梁板安装完毕并整体化后

36、，未达到设计强度之前，不许手推车或其他运输车辆直接在混凝土上通行。 局 江西省公路机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 第三章 工期保证体系及保证措施 3.1工期保证体系 思想保证组织发动、思想动员 开展保工期、创优质竞赛活动 组织保证总公司：分管的领导工程部 项目部：生产副经理工程部计划调度员工段长 总公司：年度计划季度计划 组织保证项目部：总计划月计划周计划日调度会 调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划 进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩 总公司：分管生产的领导工程部 设备管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率、使用率 考核制度 制度保证劳动力管理

37、制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制 度 材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应 施工组织设计、工艺先进合理、计划交底 技术保证新技术、新材料、新工艺的推广应用 总公司：主管生产的领导、工程部 材料保证：钢结构、混凝土制品等满足施工进度要求 资源保证劳动力与设备保证：满足施工进度要求 资金保证：工程进度款定期审核签认到位 3.2、工期的保证措施 本项目工期紧、任务重，影响工程进度的关键为特大桥工程施工，针对本标段的特点我单位特制定如下的进度措施，保证工程按时完工。 3.2.1、明确阶段目标，保证计划的完成 根据施工计划总进度对整个工程工期分阶段控制，实施中明确每个阶段 局 江西省公路

38、机械工程局 贵州省清镇至织金公路土建工程施工第5合同段 施工组织设计 的目标、任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总计划外，要以旬计划下达施工。层层包任务落实。 3.2.2、加强物资的供应、运输组织、试验和管理 本工程所需的材料数量多、运量大、时间紧、品种规格多的特点，作好材料需求计划，使材料提前进场，否则将会制约工期的实现。 3.2.3、加强施工机械故障排查，对设备实行动态管理 我公司除投入足够的机具设备以保证施工进度外，并实施动态管理。所需技术工种和施工设备，当某一部位受阻影响进度时，直接由我公司统一调配人力、财力、物资源增援，并利用调整各施工队的施工任务和加班加点的措施，以保证工期的完成。 3.2.4、加强对工程的领导和管理，健全施工协调制度 （1）、选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部由我公司委派组建。 （2）、实施项目经理负责制，推行方针目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。 （3）、健全施工协调制，保证“条条施工