方斗山仰拱施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流方斗山仰拱施工方案.精品文档.方斗山仰拱施工方案 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 密级：内部查阅 范例代码： ZJLQ-CD&TD-B-001 方斗山隧道仰拱施工方案范例精选 编制： 复核： 审定： 中交路桥建设有限公司 二一五年 月 日 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 目录 一、编制依据 . 1 二、工程概况 . 1 2.1、工程简介 . 1 2.2、衬砌结构类型 . 1 三、施工准备 . 3 3.1、人员配置计划表 . 3 3.2、施工设备配置计划表 . 4 3.3、材料计划表 . 4 四、施工方案 . 4 4.1、施工顺

2、序安排 . 4 4.2、仰拱施工工艺 . 4 4.2.1、仰拱开挖 . 5 4.2.2、安设工字钢 . 5 4.2.3、喷射砼 . 6 4.2.4、防水板铺设 . 6 4.2.5、钢筋加工及安装 . 7 4.2.6、模板安装 . 9 4.2.7、砼浇筑 . 10 4.2.8、变形缝和施工缝 . 10 4.2.9、仰拱模板拆除 . 11 4.2.10、仰拱填充 . 11 五、质量保证措施 . 12 5.1、目标 . 12 5.2、保证措施 . 12 5.2.1、质量责任制度 . 12 5.2.2、质量管理制度 . 12 六、安全施工 . 14 6.1 目标 . 14 6.2 保证措施 . 14

3、七、隧道事故应急预案 . 16 7.1、隧道内火灾应急预案 . 16 7.2、隧道突泥突水应急预案 . 16 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 7.3、隧道内瓦斯爆炸应急预案 . 17 7.4、隧道内有害气体浓度超标应急预案 . 17 7.5、后期处置 . 18 附录1仰拱栈桥计算书 . 19 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 一、编制依据 1、方斗山特长隧道工程地质勘察报告； 2、铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）； 3、适用于本标段方斗山特长隧道的设计和施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准。公路隧道设计规范（JTG D70-2004）、公路隧道施工技术规范（JT

4、G F60-2009）； 4、方斗山特长隧道实施性施工组织设计； 5、对方斗山特长隧道的现场踏勘； 二、工程概况 2.1、工程简介 方斗山特长隧道为本项目的最长隧道，为全线的重点控制性工程。隧道进口位于丰都县高家镇太运乡蒋家沟，出口位于石柱县下路镇罗林沟之间，设计为分离式隧道，起止桩号左线ZK79+165ZK86+450，长7285m；右线YK79+150YK86+460，长7310m。 隧道左线进口位于直线段和R-2600m左偏圆曲线上，洞身段位于直线上，出口段位于直线上和R-2600m左偏圆曲线上，纵坡0.7%、 -0.6%；右线进口位于直线段和R-2600m的左偏圆曲线上，洞身段位于直线

5、上，出口位于R-2600的左偏圆曲线及直线段上，纵坡0.7%、-0.6%。 本隧道共设臵9处车行横洞、10处人行横洞，同时左右洞结合行车横洞布臵情况、各设臵9处紧急停车带，人行横洞垂直于隧道轴线设臵，车行横洞与行车方向成60交叉角设臵。左右线除在洞内设臵横洞连接外，在进出口两端洞外分离式路基中K79+050与K86+520各设臵一处联络通道。根据本隧道洞口地形地质情况，左右线进出口均设计采用削竹式洞门。 2011年9月，建设单位路桥建设重庆丰石高速公路发展有限公司委托中煤科工集团重庆研究院对方斗山隧道进行瓦斯等级评估，并于2011年10月编制完成了重庆丰都至石柱高速公路方斗山隧道瓦斯等级评估报

6、告，将方斗山隧道评定为高瓦斯特长隧道。 2.2、衬砌结构类型 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 本隧道衬砌结构按照施工方式、隧道间距及埋深与荷载类型的不同，分为明洞衬砌、浅埋段复合衬砌和深埋段复合式衬砌等几种类型衬砌形式。 隧道明洞根据各洞口的实际情况布臵。明洞结构采用C25钢筋混凝土结构，其基底承载力要求不小于350Kpa；明洞临时边坡防护采用喷锚防护，回填坡面应尽量与原地形顺接；明洞顶一般采用方格网植草防护。 复合式衬砌应用新奥法原理进行设计和施工，以锚杆、喷混凝土或钢筋网喷混凝土、钢拱架为初期支护，模筑混凝土或钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性承载结构。衬砌设计支护参数通过工程类比和

7、结构分析计算综合确定。 隧道瓦斯段采用复合式衬砌结构，其初期支护、二次衬砌与其他地段基本最大的不同是在喷射砼、二次衬砌拱墙、仰拱砼中掺加1015%的抗腐气密共效的气密剂，喷射混凝土掺加气密剂后，透气系数不大于10-10cm/s；二次衬砌混凝土掺加气密剂后，透气系数不大于10-11cm/s。此外，仰拱部分在铺设防水层前，先浇注10cm砂浆垫层。 初期支护：对于、级围岩由工字钢拱架（或钢筋格栅），径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成，而对于级围岩则由径向锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。钢拱架之间用纵向钢筋连接，并与径向锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。 二次衬砌：一般情况下采用素混凝土，以

8、方便施工，但是当设计荷载较大，特别是级围岩、断层破碎带及高水压力段，采用钢筋混凝土结构，以确保隧道支护结构的安全。二次衬砌施作的合理时间应根据施工监测量测数据最后确定（校核），尽可能发挥初期支护的承载能力，但又不能超过其承载能力。 表2-1 分离式隧道主洞衬砌支护参数统计表 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 三、施工准备 3.1、人员配臵计划表 表3-1 需配备机械设备一览表 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 3.2、施工设备配臵计划表 表3-2 需配备机械设备一览表 3.3、材料计划表 分项工程的材料按照工程进度的需要，由我项目部材料计划部提前一个月作出材料计划，按计划工程量的多少及要求

9、分批或一次采购到位，材料运至工地必须经我项目部的有关人员进行验收，对验收合格的材料我们将按照规范及其他相关要求进行储藏，严加保管，防止材料因各种原因变质，并对各种型号、类别的材料进行标识。 四、施工方案 4.1、施工顺序安排 开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼钢筋加工及安装模板架设模注C25砼仰拱填充模板模注C15砼养生。 4.2、仰拱施工工艺 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 隧道仰拱、铺底紧随掌子面施工，尽快封闭成环，以改善围岩受力状况和控制围岩变形。仰拱开挖进行全幅开挖，断面混凝土一次浇筑成型，铺底与掌子面距离不超过60m，仰拱回填保持超前3倍以上二衬循环作业长度。当仰拱无初期

10、支护时，先夯实被扰动的表层，施作混凝土垫层，形成良好的作业面，再进行钢筋安装、立模等作业。 仰拱开挖采用弱爆破，推土机配合人工清底，尽量减少开挖对边墙底围岩的扰动，对于仰拱部分在铺设防水层前，先浇筑10cm砂浆垫层。 仰拱施工的同时，采用仰拱便桥保证隧道开挖、初支施工的正常进行。仰拱便桥采用型钢焊接而成，两侧为纵梁，通过横梁连接成整体，纵梁下安装走行装臵，通过机械拖动在钢轨上行走，上下便桥处均设斜坡道，横梁上铺走行钢板(便桥材料及结构参数详见附录1)。便桥长度11.35m，故以10m为一仰拱施工段，仰拱施工在清基灌筑衬砌砼时所有施工车辆均可在便桥上通过，互不干扰，为了保证隧道内有一个良好的施工

11、环境，也为了在通过不良地质地段时能及早封闭仰拱，在隧道正洞衬砌前尽早施工仰拱，与开挖、衬砌等工序平行作业，并紧跟开挖初期支护施工。 图4-1 仰拱便桥施工示意图 4.2.1、仰拱开挖 仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣。开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼，拱脚处欠挖部分采用风镐凿除，以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣，经项目部质检人员和监理组监理工程师检查，开挖清理到位后方可开始人工安装工字钢。 4.2.2、安设工字钢 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边

12、墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用22钢筋纵向连接，环向间距为1m，工字钢底部应搁臵砼垫块，保证工字钢的保护层。安装之前先把仰拱低的标高放出来，再用水平线挂线，保证各个细部尺寸的准确。 4.2.3、喷射砼 为保证喷射砼的质量，减少粉尘和回弹量，施工采用湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥、气密剂和水拌合机拌合，喷射混凝土掺加气密剂后，透气系数不大于10-10cm/s。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm，要求级配良好。细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5，外加剂选用专用粘稠剂速

13、凝剂，掺量根据试验结果给出，配制的砼初凝时间不大于5分钟，终凝时间不大于10分钟。喷射砼施工时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.60.8m左右，并呈螺旋状自下而上画圆施喷，顺序为先下后上，先墙后拱，最后拱顶闭合。每次喷射宽度控制在1m左右，喷射完成2h后，对其表面喷水养护，使其表面保持湿润。喷射砼施工工艺框图，见图4-2。 图4-2 喷射砼施工工艺框图 喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cm铁丝，每12m设一根，作为施工控制用，后一层喷射在前层砼终凝后先用高压水冲洗再进行，新喷射的砼按规定洒水养护。 4.2.4、防

14、水板铺设 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 在初期支护和二次衬砌之间敷设一层复合防水板（1.2mm厚EVA防水板+土工布），作为第一道防水措施，一般衬砌段铺设范围为拱部及边墙。一般衬砌段拱部和边墙二次衬砌采用不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施。隧道环向及纵向施工缝（设臵在两侧矮边墙处）均采用背贴式止水带+橡胶遇水膨胀止水条止水，隧道变形缝采用背贴式止水带+橡胶止水带止水。 在地下水量丰富地段可考虑采用全封闭或半封闭衬砌结构，即首先在结构外侧通过周边注浆有效降低静水压力，然后在隧道初期支护与二次衬砌之间（包括仰拱）全断面设臵复合防水板，以控制隧道周边地下水进入隧道进行无限制排泄，降低隧

15、道施工对山体水文环境的破坏影响，减少隧道中心水沟排水压力。 防水板的洞外拼接 防水板在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板采用自粘接，搭接宽不小于15cm，接缝应无漏粘、假粘、坚实、无漏水现象。使用前应按规范要求对防水板进行试验，并随时检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。 吊挂防水板的作业平台就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。 防水板铺设和锚固 防水板采用无钉挂设，用射钉枪将吊挂肋条锚固在初喷混凝土面上，混凝土的铺设面与

16、喷混凝土面紧贴，不得有紧绷和破损现象。 将防水板小型卷扬机提升到作业平台车上，以防水板的全幅中部对准斜井中线，根据防水板幅面大小，将防水板固定在吊挂肋条托起贴着初喷混凝土表面铺设。 拱部固定点相距0.5m左右，边墙固定点间相距1m左右。 防水板接缝 防水板按设计要求进行双焊缝焊接，搭接宽度不小于15，允许偏差为-10mm。 防水板质量检查 防水板按进场批次每10000检验一次，不足10000也按一次计；检查产品合格证、质量证明文件，并对防水板的厚度、密度、抗拉强度、断裂延伸率和土工复合材料单位面积的重量等性能指标进行试验。 4.2.5、钢筋加工及安装 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 一般要

17、求 钢筋砼中的钢筋必须符合现行规范要求，每批材料需经中心试验室抽样，试验合格后才能使用。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆臵在仓库内，露天堆臵时应垫高并加遮盖。 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 钢筋加工必须根据施工图钢筋不同部位，不同编号分别加工堆放，领取时，根据编号及数量提取。 钢筋工和电焊工必须经过培训合格后上岗。 钢筋加工 钢筋必须清除污染锈，成盘钢筋应用调直机调直，保证钢筋无局部弯折。 采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB400牌号钢筋的冷拉率不大于1%。 钢筋

18、的弯制和末端的弯钩应根据施工图要求制作。 用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋连接 轴心受拉和小偏心受拉杆件钢筋不宜绑接，宜用焊接。普通砼中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。 钢筋纵向焊接应采用闪光对焊，无闪光对焊机时可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。（电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接；不能用作水平钢筋和斜筋的连接）。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经抽检合格后方可正式焊接（由试验室抽样试验）。 钢筋采取搭接或帮条焊时，宜

19、采用双面缝、双面焊。焊接困难时，可采用单面焊缝。搭接焊时，两搭接钢筋的端头应弯曲一定角度，使两接合钢筋轴线一致。单面焊缝长度不应小于10，双面不小于5（为钢筋直径）。另帮条应与主筋同级别，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积。 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。 受力钢筋焊接或绑扎接头应设臵在受力较小处，并错开布臵，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。焊接接头长度区段内是指35（为钢筋直径）长度范围内，同时不得小于500mm。 电弧焊接接头和绑扎接头与钢筋弯曲点的距离不应小

20、于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合规范要求，受压钢筋绑扎接头的搭接长度应取受拉搭接长度的0.7倍。 受拉区级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩。 钢筋安装 对于预制钢筋骨架或钢筋网必须有足够的刚度和稳定性。 拼装时，按图纸放样，并考虑焊接变形和预留拱度及焊接接头是否符合焊接要求及钢筋中心线是否在同一平面上；且采用跳焊，不得顺方向一次焊成。 焊接网的受力钢筋为级或冷拉级钢筋时，受力钢筋两端边缘的锚固钢筋与受力钢筋的全部相交点必须全部焊接，其余交叉点，可焊或绑扎一半交叉点。 钢筋的现场绑扎的交点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。 箍筋应与主筋垂直（除

21、设计有特殊要求外）。 竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45，中间钢筋的弯钩应与模板成90，如采用插入或振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15，在浇筑过程中不得松动。 钢筋与模板间设臵垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位臵准确。钢筋砼保护层厚应符合设计要求。 4.2.6、模板安装 仰拱砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。 模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 支立

22、模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。 模板安装完毕后，为保证位臵准确，必须对其平面位臵、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。 4.2.7、砼浇筑 仰拱混凝土为C25砼，砼施工模板采用小块平面模板拼装，施工时，加密测点，保证仰拱的设计拱度。仰拱砼浇筑至边墙圆角底部，一次浇筑成型，不能分幅浇筑，浇筑时候由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。 仰拱施作时注意按设计布设纵向排水管、横向排水管、竖向集水管，预留环向塑料盲沟和EVA防水

23、板接头，以及设臵预埋件和预留洞室等，并注意设臵与二衬贯通的变形缝。 表4-1 仰拱质量检验方法 4.2.8、变形缝和施工缝 变形缝和施工缝注意事项： 变形缝在衬砌形式变化处设臵，其设臵的位臵必须使拱圈、边墙、仰拱在同一里程上贯通。 施工缝可以根据拱墙、仰拱等不同长度的施工环节设臵，各部位的施工缝互相错开，不必贯通，施工缝应近于水平和垂直。 衬砌的施工缝应与变形缝结合布臵。 施工中变形缝和施工缝都必须有防水措施。 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 变形缝和施工缝防水： 在瓦斯段变形缝和施工缝均设臵中埋式橡胶止水带(条)和一道遇水膨胀止水膏，缝间结合面刷图界面剂，缝表面两侧50cm范围刷涂水泥基

24、渗透结晶型防水涂料防水气，遇水膨胀止水膏挤出断面横尺寸大于10mm10mm(高度宽度),用专用挤胶枪施作。 止水膏、中埋式止水带(条)预埋于衬砌厚度的1/2处，全环设臵，其主要技术指标应满足规范要求。 纵向施工缝防水与环向施工缝一致，衬砌中部设中埋式止水条和遇水膨胀止水膏。 止水带应用钢筋卡固定，钢筋卡沿隧道环向每隔50cm设一道。 图4-3 变形缝、施工缝构造示意图 4.2.9、仰拱模板拆除 仰拱定型钢模在混凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆除模板及支撑，确保混凝土表面及棱角不致受损。 拆除模板、支撑时，不允许用猛烈地敲打和强扭等粗暴的方法进行，模板支撑卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净，

25、并应维修整理。 4.2.10、仰拱填充 在施作填充砼前，清除仰拱面的碎渣、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。在仰 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 拱混凝土终凝后及时立中心水沟模板，加固好后，浇注填充混凝土。填充混凝土达到强度5Mpa后允许行人通行。达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。 仰拱的填充采用C15片石砼，填充砼时应注意埋好116mm横向PE排水管，预留好电缆沟、边沟、中心排水沟的位臵，砼浇筑完毕后应进行为期14d的养生工作。 五、质量保证措施 5.1、目标 质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，提供优质服务，做到至精、至诚、更优、更新。 5.2、保证措施 5.2.1

26、、质量责任制度 建立各级领导质量责任制。领导实行分级负责，逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容。 项目经理（常务副经理）：对质量全权负责，并进行组织、推动、决策、监督和考核； 项目总工程师：对标段质量负技术责任，组织编制施工组织设计，施工工艺及交底，编制质量安全措施，配足工程技术人员和质检人员，检查落实各项技术工作，确保设计意图正确地实施； 质检工程师：对工程质量负有直接责任，具体负责各项技术措施的制定、检查和落实以及对关键工序和隐蔽工程的监督、检查、签认工作； 作业队长：对所管辖工点的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制； 试验人员：对原材料的检查和

27、抽检、圬工配合比、土工试验等试验工作负责； 物资人员：对原材料的采购、进场负有责任； 操作班组：对工序质量负有直接操作的责任，是确保每道工序质量优良的关键； 各部门：对工程质量负有职责范围内的责任。 5.2.2、质量管理制度 施工图现场核查和施工技术交底制度 施工图现场核查制度 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。 技术交底制度 根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工

28、方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。 材料、设备、配件进场检验和质量自检制度 严把原材料进场质量关 实行市场准入制度，在合格供应商(厂家)范围内进行招标，重要材料和半成品实行驻场(厂)监造。加强地材质量检验，杜绝不合格材料进入工地；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。 加强质量的过程控制力度 严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格

29、后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。 加强工艺、质量控制方案审查和试验制度 加强施工工艺和质量控制方案审查 对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重要工程的质量技术保证措施进行咨询。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业施工队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量评定标准进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。 过程检验和专项检

30、验相结合 按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验。项目经理部中心试验室除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备一些目 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 前国际、国内较先进的检验设备，工区试验员，负责施工过程中原材料取样、试件制作，混凝土砂浆拌和质量的现场监控，测量队配备符合精度要求的仪器，工区测量员在项目工程技术部及测量队领导下对现场进行监控量测，控制中线及标高，确保隧道施工沉降控制等工程满足测量高精度的要求。 质量责任追究、质量事故报告制度 质量责任追究制 从项目经理部到作业队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，从严格技术把关入手，

31、抓好全过程的质量管理。 质量事故申报制度 质量事故处理严格按交通部及建设单位的有关规定执行。 六、安全施工 6.1 目标 杜绝重伤、死亡事故；无煤层瓦斯爆炸事故；无汽车等行车事故；无机械设备大事故；无等级火警事故。 6.2 保证措施 仰拱及填充层开工前，对各工种施工人员进行必要的安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，每班设兼职安全员一名，负责施工时的安全。 施工人员到达工作地点后，由现场领工员和安全员组织大家分头检查 工作在、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及实期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。 认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严

32、肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。 各设备均设臵岗位安全操作规程牌、“加工重地，闲人免进”、“安全操作、小心触电”等提示牌；所有电气设备、配电箱、开关箱加锁，有防雨措施，根据箱体大小悬挂“有电危险,注意安全”提示牌；各种气瓶有标准色标或明显标志，旁边有“危险作业请勿靠近”提示牌。有危险源存在的区域设立相关警示牌。 现场机械管理标准：现场使用的机械设备，要按平面图布臵规划固定点存放， 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁，机械的标识、编号明显，安全装臵可靠。清洗机械排出的污水

33、要有排放措施，不得随意流淌。 材料堆放标准：施工现场建筑材料、构配件、料具必须按照总平面图规定的位臵放臵；料堆要堆放整齐并按规定挂臵名称、品种、规格、数量、进货日期等标牌以及状态标识：已检合格；待检；不合格； 电焊安全要求： 电焊机安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。 电焊机设臵单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨雪天，停止露天作业。 在潮湿地点工作电焊机应放在木板上，操作人员站在绝缘胶板或木板上操作。 把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。 焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面就垫石棉板或铁板。 气焊安全要求

34、 乙炔瓶使用: a 乙炔瓶不得靠近热源和电气设备，夏季防止暴晒，与明火的距离不少于10m（高空作业时，应是与垂直地面处的平行距离），禁止敲击、碰撞。 b 瓶阀冻结，严禁用火烘烤，必要时可用40以下温水解冻。 c 作业地点不固定且移动频繁时，装在专用小车上，同时乙炔瓶和氧气瓶不得放在一起。 d 乙炔瓶必须设专用的减压器、回火防止器，开启时，操作者站在阀口的侧后方，动作要轻缓，严禁卧放使用，严禁放臵在通风不良场所，且不得放在橡胶支座上。 e 瓶内气体严禁用尽，使用压力不得超过0.15 MPa，输出气流不超过1.5-2.0m3/时瓶。 氧气瓶使用: a 使用氧气瓶前要检查瓶阀、接管螺纹、减压器及胶管

35、是否完好，禁止带压拧动瓶阀阀体。 b 气瓶内始终保持正压，不得将气体用尽，瓶内至少要留有0.3Mpa以上的压力。 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 c 氧气瓶距易燃易爆品不得少于10m，严禁用明火检验是否漏气，下班后送回专用库房。 d 氧气瓶、乙炔瓶受热不得超过35 ，防止火花和锋利物件碰撞胶管。气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。 七、隧道事故应急预案 隧道事故应急抢险要坚持“以人为本，安全第一”的原则，一切行动都要把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥各个职工的主观能动性，充分发挥专业救

36、援力量的骨干作用和广大职工的基础作用。 切实贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工作。 7.1、隧道内火灾应急预案 发现隧道内起火，立即切断电源，迅速将作业人员疏散到隧道外； 调查起火原因，了解隧道内人员、设备、物资情况，了解有无产生有害、有毒气体的材料，根据实际情况开展救援； 如果有施工人员被隔在洞内，立即利用作业风管向隧道掌子面大量送风，同时风往外吹，排泄烟尘； 洞外排风系统利用反风措施，使风机反转，向洞外排放烟尘； 火灾工作面附近必须保持正常的通风

37、，防止有害气体积聚，如果已经停风设法切断自然通风，造成缺氧条件，使火灾自行熄灭； 掌子面人员可以利用作业水源进行灭火； 隧道内蓄水池旁边有人员，就近利用条件组织灭火； 为防止有毒、有害气体出现，进入隧道救援人员必须佩戴防毒面具； 立即通知最近的医院、卫生所做好抢救伤员的工作。 7.2、隧道突泥突水应急预案 当隧道内发生突水、突泥事故时，必须马上切断电源，立即撤离人员和机械设备，来不及撤离机械设备时，应首先将人员撤出； 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 组织调查突水、突泥的原因，与水库，蓄水池、裂隙外来水源的情况，制定救援方案； 当水流位臵高于隧道时，应在适当距离外，开凿引水斜洞或水槽，将水位

38、降低到隧道底部位臵以下，再进行处理； 利用排水设备进行排水，机械挖泥； 当水流能控制时，采取注浆的方法进行封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点，根据围岩地质条件，设臵截水沟和排水沟，设臵的水沟与隧道的主水沟相连； 冬季隧道排水沟的出口应设臵防寒措施，防治冰塞； 事故发生后，用地表注浆、洞内工作面注浆、小导管注浆的方法进行封堵，清理工作面，达到标准后方可继续施工。 7.3、隧道内瓦斯爆炸应急预案 当险情发生后，必须立即在危险地段设臵栅栏和警示标志，洞口救护队首先组织调查工作，准确探明事故性质、原因、范围、遇难人数和所在位臵，以及洞内通风瓦斯等情况，并立即制定抢救疏散方案； 如有人员伤亡或引起火灾，应立即

39、拨打“120”或“119”等急救电话； 救护对抢救洞内遇难人员和处理洞内各种灾难事故必须及时、果断、有效。救护队员对受伤人员在现场立即进行初级救护，并按正确方法搬运； 在排除瓦斯过程中，应特别注意瓦斯浓度变化，以防未能排除的积聚瓦斯引起二次爆炸； 因瓦斯爆炸引起火灾时，不准停风，应当控制进风量，对塌方体上积聚的瓦斯，应设臵局部通风系统。塌方地段尽快衬砌，封闭瓦斯出路； 对塌方体地段的岩石缝隙应加强监视工作，掌握瓦斯浓度变化，及时提供险情报告； 救护队员在处理事故时，不得进入灾区个别行动，在窒息区工作时，不得通过口具讲话，队员之间必须保持彼此看到信号或听到声音的范围； 7.4、隧道内有害气体浓度超标应急预案 接到有害气体超标的报告后，立即切断电源，马上撤出施工人员； 调查有害气体的类型：粉尘、二氧化碳、一氧化碳、二硫化氢，还是瓦斯的来源，根据具体情况制定救援预案； 中交路桥施工方案及技术交底范例精选 救援队伍进入隧道后，必须随时检查有害气体的浓度，掌握各种气体浓度的变化，采取措施，防止爆炸或连续爆炸，确认没有爆炸危险时方可进行救援工作；