昆明机场工程全场土石方工程施工图设计说明及施工技术要求(招标用).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流昆明机场工程全场土石方工程施工图设计说明及施工技术要求(招标用).精品文档. 昆明新机场工程 项目 全场地基处理与土石方 工程土石方工程施工图设计说明及施工技术要求(招标用)目 录1 项目概况12 场区自然条件32.1 地理位置32.2 气象32.3 地形地貌32.4 净空条件52.5 工程地质和水文地质条件62.6 挖方区填料情况103 设计依据及标准113.1 设计依据113.2 技术标准134 土石方工程总技术要求144.1 场地按用地功能分区144.2 地基沉降变形要求144.3 土石方填筑指标154.5 边坡稳定性指标175 土石方
2、填筑设计185.1 地表土清除处理185.2 土石方填筑设计215.3 高填方特殊处理设计286 边坡设计316.1 边坡设计原则316.2 边坡设计程序316.3 边坡稳定影响区划分316.4 边坡稳定分析计算参数选取336.5 边坡坡型设计337 土石方工程排水设计357.1 排水盲沟系统设计357.2 填筑体内部排水设计367.3 边坡坡面排水设计378 土石方工程检验与检测388.1 一般规定388.2 土石方工程检验389 施工技术要求409.1 一般规定409.2 地表土清除及场地平整419.3 排水盲沟系统设置429.4 强夯施工429.5 振动碾压施工439.6 冲击碾压施工4
3、49.7 道槽区填筑施工技术要求449.8 边坡施工技术要求459.9 基于沉降稳定问题的施工技术要求459.10 其 它461 项目概况随着云南省社会经济、商贸旅游和航空运输的发展,巫家坝机场的现状已愈来愈不能满足其发展要求,问题十分突出。机场与城市距离过近,与城市发展、环境保护有较大矛盾。同时巫家坝机场只有一条跑道,按目前的发展势头也将在几年内达到饱和。因此,昆明巫家坝机场的迁建势在必行。经过多方案比较论证,昆明新机场选址确定为小哨南移方案十。场址位于昆明市东北方向,机场中心距离昆明市中心直线距离24.5km左右。 图1-1 昆明新机场位置预测昆明新机场2015年年旅客吞吐量为2,400万
4、人次,2020年年旅客吞吐量为3,800万人次,2025年年旅客吞吐量为4,800万人次,2035年年旅客吞吐量为6,000万人次。昆明新机场本期工程建设目标年为2015年,航站楼土建工程因分期建设难度大按2020年的需求建设。本期工程主要内容包括:新建两条跑道,其中东跑道长4,000m,宽60m,西跑道长4,000m,宽45m;航站楼建筑面积42.35万平方米;以及空管工程、东航基地工程、供油工程等。图1-2 昆明新机场本期总平面布置2 场区自然条件2.1 地理位置昆明新机场位于昆明市东北方向的浑水塘火车站附近,距昆明的直线距离约24.5km,公路距离约30km,距嵩明县的直线距离约26km
5、,距小哨乡约8.5km,距曲靖和玉溪的直线距离均为95km左右。场址东侧有东北西南走向的贵昆线铁路及320国道通过,北侧约3km有杨官庄水库,西南侧有东骏水泥厂。2.2 气象场区属北亚热带季风温凉气候区,具有冬暖夏凉、干湿分明的特点。据相关气象信息资料,历年平均气温14.0,历年平均湿度74%,最热月份为7月,历年最高气温平均22.7;最冷月份为1月,历年最低气温平均8.2;年平均日照时数2400小时;春、冬干旱,夏、秋多雨,年平均降水量1006.6mm,降雨集中在610月(约占全年降水量80%),11月次年5月为旱季(降水量仅占全年降水量20%)。2.3 地形地貌原始地形极其复杂,场区处于东
6、西两侧山峰形成的谷底地带,谷底标高在19002000m之间,四周山峰海拔高度在22002800m之间,西北和东南侧是地势标高在2100m以上、呈南北走向的连续山体,中部有东北向连续山体穿过整个场区,场区内地势起伏较大,整个场区是中部高、两端低。拟建场址内的最高山峰为2192.7m(位于西次跑道中部),最低点约为2017m(位于南工作区西南角)。东跑道原地面最低点标高为2063m,最高点标高为2140m;西跑道原地面最低点标高为2048m,最高点标高为2168m。 图2-1 场区地形下图展示了一个较大的空间范围内的地形情况:图2-2 场区及周边地形场址区地貌总体以岩溶地貌为主,其次为构造剥蚀低中
7、山地貌、山间盆地地貌等。岩溶地貌约占场址区的3/4,主要为剥蚀溶蚀准平原。地面多呈波状起伏,坡度相对平缓。微地貌形态有石芽、岩溶漏斗、溶蚀洼地、落水洞、溶蚀沟槽等。据已有研究成果,地下岩溶呈局部发育、竖向较发育的基本规律。构造剥蚀低中山地貌主要分布于场址区中西部马鞍山大山和南部横山部分地段,约占场址区的1/4。相对高差较大,坡度较陡。场址区少量分布冲洪积地貌,主要位于李白冲、刘家冲等地段。岩溶地貌构造剥蚀地貌冲洪积地貌冲洪积堆积地貌图2-3 场区地貌2.4 净空条件昆明新机场两端端净空良好,但侧净空较为复杂。场址西侧约3km有老巴山,最高山头高2348m;东南侧2km处开始进入山区,山头密集,
8、山头标高介于22502623m,特别是标高2513、2593m的山头和董家山(标高2407m)对多跑道独立运行影响较大。图2-4 昆明新机场净空条件2.5 工程地质和水文地质条件2.5.1 区域地质场区处于扬子准地台滇东台褶带内的昆明台褶束之中部,东邻全新世活动的小江西支断裂,西濒中晚更新世活动的普渡河断裂带。场地范围内发育有多条断裂破碎带。场区区域新构造活动强烈,但工程区处于小江活动断裂和普渡河断裂带之间相对稳定地块上,场地稳定。2.5.2 场区工程地质条件2.5.2.1 场区工程地质分区根据场区内岩溶及土洞发育程度,岩溶基本形态,溶洞规模及溶洞顶板岩性、厚度以及场区地形地貌、地层岩性、第四
9、系土层厚度、水文地质条件、主要工程地质问题等可分8个工程地质分区。(1)驾驶培训学校下岗村坚硬灰岩溶蚀平原区(区):位于横山南昆明市第一机动车驾驶培训学校下岗村一带,为阳新组灰岩、灰质白云岩分布区;(2)东飞行区(孙家山)坚硬灰岩、白云岩溶蚀丘陵区(区):位于横山及其北侧丘陵区,为二叠系灰质白云岩、石炭系灰岩、泥盆系白云岩分布区;(3)张家坡火车站洪积平原区(区):位于张家坡浑水塘车站,为更新世及全新世洪积扇分布区; (4)浑水塘加油站长坡坚硬白云岩、灰岩溶蚀槽谷区(区):位于浑水塘加油站水电十四局浑水塘村,为泥盆系宰格组白云岩分布区; (5)转山南坚硬灰岩、白云岩溶蚀丘陵区(区):位于转山南
10、坡一带,为海口组灰岩及双龙潭组白云岩分布区;(6)转山背斜核部软硬相间泥岩、砂岩剥蚀丘陵区(区):位于转山山梁,为寒武系陡坡寺组砂泥岩分布区;(7)转山、徐家山、烟堆山以北坚硬灰岩、白云岩溶蚀丘陵区(区):位于转山北坡、徐家山北坡、烟堆山以北一带,为双龙潭组白云岩分布区。根据该区的地形地貌、岩溶发育特征、地层岩性及土层特征等将该区分为三个亚区:转山北西、徐家山北侧坡爪状山嘴亚区(1);荷包地落水洞石乾寺溶蚀丘陵亚区(2);西跑道北端北东侧溶蚀丘陵亚区(3)。(8)荷包地冲洪积平原区(区):位于李白冲荷包地,为更新世及全新世冲洪积分布区。根据该区的地形地貌、岩溶发育特征、地层岩性等将该区分为三个
11、亚区:李白冲、刘家冲等沟谷冲洪积亚区(1);荷包地北侧硬塑、可塑粘性土堆积亚区(2);荷包地可塑、软塑粘性土堆积平原亚区(3)。图2-5 工程地质分区2.5.2.2 场区岩土体工程地质特征场区地表基岩出露主要在西南部横山、浑水塘水泥厂及转山一带,出露地层及岩性主要为二叠系阳新组灰岩、灰质白云岩;石炭系大塘组灰岩、砂岩;威宁组灰岩;泥盆系宰格组白云岩及少量灰岩;海口组灰岩;寒武系双龙潭组白云岩及泥质白云岩;陡坡寺组砂岩、页岩及泥岩。碳酸盐岩分布区石芽、溶脊、溶沟、溶槽裸露,在溶沟、溶槽及漏斗中充填红粘土及次生红粘土。其余地区覆盖层较厚,根据成因可以分为残积、洪积、冲洪积和坡残积等。东跑道北段为张
12、家坡大型洪积扇的扇缘,堆积土层为粘性土(含圆砾),厚835m;西跑道北段为荷包地冲洪积阶地及洪积扇,堆积土层为粘性土;转山山顶浑圆,残积层较厚,厚度数米至23m。2.5.3 场区水文地质条件大区域上机场范围南属滇池流域普渡河水系、北属牛栏江水系;小区域上,南属宝象河水系,北属杨官庄水库、花庄河水系。根据分析研究,场区以F10断层为界,可划为南北两大独立地下水系统:北部的杨官庄水库泄水系统和南部大板桥泄水系统。南部大板桥泄水系统地下水埋深40m60m,枯季地下水位海拔高程约20202040m左右,枯丰水位变幅小于20m,对工程建设影响小。北部的杨官庄水库泄水系统中:位于场区北部石乾沟、李白冲、刘
13、家冲等地山间沟谷地带的孔隙水,水位埋深0.327.2m;位于场地中部、中北部李白冲以南陡坡寺组砂岩、页岩分布区赋存基岩裂隙水,坡脚泉流量一般小于0.01l/s;场区大面积分布的泥盆系宰格组、海口组、寒武系双龙潭组灰岩、白云岩地层赋存岩溶水,在荷包地、乌撒庄、浑水塘北部等沟谷处地下水位埋深大约1525m,海拔高程为20202035m左右。据水质分析,本场地下水化学类型为HCO3-CaMg及HCO3-MgCa型,属中性水。地表水及地下水对建(构)筑物混凝土及钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对外露钢结构具弱腐蚀性。场地环境类型为II类。2.5.4 场地地震效应评价根据建筑抗震设计规范(GB50011-2
14、001)判断,场区地层属中软土中硬场地土,局部属坚硬场地土,拟建场地类别为和类。拟建场地总体属有利地段,局部属不利地段。场区抗震基本烈度8度,可不考虑软土震陷的影响。2.5.5 场地存在的主要工程地质问题大面积分布的岩溶,高填方地基与边坡,可溶岩表层分布厚度差异极大的红粘土以及与基岩构成的不均匀土岩组合地基,沟谷区分布的冲洪积松软土等是场区的主要工程地质问题。2.6 挖方区填料情况挖方区填料按其工程特征,土料有三类,一类是红粘土类土料,一类是粘性土料,另一类是碎屑岩风化土料;石料分为两类,一类是碎屑岩石料,另一类是碳酸盐类岩石料。(1)红粘土类土料:紫红、褐红、褐黄夹红、褐红夹浅灰、褐黄等色,
15、多数直接覆盖于白云岩、灰岩之上。具有高塑性及高含水率,稍湿湿,中等压缩性,可硬塑状为主。含少量锰质碎屑及强风化碎石,局部夹少量角砾及碎石。切面光滑,干强度及韧性高,无摇振反应。网状裂隙较发育,土洞不发育弱发育。红粘土厚度一般220m不等。(2)粘性土料:褐红、褐黄、黄夹灰、浅灰夹黄等色,稍湿湿,中压缩性,可硬塑状为主。部分夹少量角砾和碎石。切面光滑,干强度高,韧性中等,无摇振反应。厚度一般为116m不等。(3)碎屑岩风化土料:黄、黄褐、黄绿、褐灰、浅灰、浅紫等色,泥岩、页岩、粉砂岩,砂泥质结构,薄中层状构造,强风化砂泥岩具散体结构特征,岩石性软,形态为土状和粉砂状,岩土试验定性为粉质粘土、砾砂
16、、碎石,此土料主要为陡坡寺地层。(4)碎屑岩类石料:黄、黄褐、黄绿、褐灰、浅灰等色,层状结构,中厚层状构造,岩体较完整,节理裂隙不发育,以中风化的砂岩为主,在陡坡寺地层中与泥岩为互层,岩石具隔层风化的特点。(5)碳酸盐类岩石料:黄灰、深灰、灰、浅灰等色,中厚厚层状结构,钙质胶结,少量泥质胶结。节理、裂隙较发育,岩体少量破碎,多数为块状和巨块状及层状结构特征。岩性为中风化的白云岩、灰岩。岩芯多呈短柱状及柱状,少量碎块状。岩质较坚硬,需要爆破才能开采。其岩块的饱和单轴抗压强度fr30MPa。3 设计依据及标准3.1 设计依据有关设计合同和设计委托书有关会议纪要和咨询意见昆明新机场岩土工程试验研究成
17、果汇总报告专家组评审意见,2007年8月15日;昆明新机场飞行区总平面、岩土工程和地势与土石方工程初步设计方案评审专家组评审意见,2007年10月19日;“对昆明新机场岩土工程设计指南、昆明新机场岩土工程初步设计说明的几点意见和建议”,云南省勘察岩土工程协会,2007年10月30日。“关于昆明新机场全场地势、土石方、飞行区工程初步设计审查专家组意见”, 2008年3月14日。有关勘察资料昆明小哨国际机场试验段岩土工程详细勘察报告,中国人民解放军成都军区空军勘察设计院,2006年4月;昆明小哨国际机场飞行区东跑道岩土工程初步勘察报告(中国有色金属工业昆明勘察设计研究院),2006年2月;昆明小哨
18、国际机场西飞行区岩土工程初步勘察报告(中国人民解放军成都军区空军勘察设计院),2006年2月;昆明新机场飞行区、货运区及海关监管区岩土工程初步勘察报告(中国人民解放军成都军区空军勘察设计院),2007年8月;新建昆明国际机场航站区岩土工程初步勘察报告(中国建筑西南勘察设计研究院),2007年8月;昆明新机场挖方区填料勘察报告(中国水电顾问集团昆明勘察设计研究院,云南省地震工程研究院),2007年11月;新建昆明国际机场水文地质与岩溶专项勘察报告(云南省地质工程勘察设计研究院),2007年8月;昆明新机场岩溶塌陷预测与减灾技术研究(中间性报告)(云南省地质工程勘察设计研究院),2007年10月。
19、昆明新机场飞行区(填方区)岩土工程详细勘察报告(中国建筑西南勘察设计研究院),2008年4月;昆明新机场南工作区场地初平岩土工程详细勘察报告(中国水电顾问集团昆明勘察设计研究院),2008年4月。有关规划设计资料有关试验研究资料昆明新机场岩土工程试验研究总报告(中国民航机场建设集团公司,上海民航新时代机场设计研究院有限公司,云南省地震工程研究院),2007年9月;昆明新机场岩土工程试验东试验区研究报告(中国民航机场建设集团公司),2007年8月;昆明新机场岩土工程试验研究报告(西试验区地基处理与土石方填筑部分)(长江水利委员会长江科学院,上海民航新时代机场设计研究院有限公司),2007年8月;
20、昆明新机场岩土工程试验西试验区地震动参数控制研究报告(云南省地震工程研究院,中国有色金属工业昆明勘察设计研究院),2007年8月;昆明新机场地震动控制填土试验区岩土工程监测阶段报告(云南省地震工程研究院),2008年4月。3.2 技术标准民用机场飞行区技术标准(MH5001-2006);民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范(MH5014-2002);民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准(MH5007 -2000);岩土工程勘察规范(GB50021-2001);土工试验方法标准(GB/T50123-1999);建筑地基基础设计规范(GB50007-2002);建筑地基处理技术规范
21、(JGJ79-2002);建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);地基动力特性测试规范(GB 50269-97);碾压式土石坝设计规范(SL274-2001);公路土工试验规程(JTJE40-2007);膨胀土地区建筑技术规范(GBJ112-87);建筑边坡工程技术规范(50330-2002);工程场地地震安全性评价(GB17741-2005) ;公路路基设计规范(JTGD30-2004);公路路基施工技术规范(JTGF10-2006);公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。4 土石方工程总技术要求4.1 场地按用地功能分区根据机场建设项目的特点和本期总
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