某铁路电气化改造站房及高架引桥桩基工程施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某铁路电气化改造站房及高架引桥桩基工程施工组织设计.精品文档.*客站改扩建第二阶段工程技 术 标（第二标段站前广场） 一、工程概况本工程位于*市区，火车南站原址，北临北京路，周围建筑物 众多，东有铁旅大厦，西有电信大楼。建设单位是*铁路局*铁路 电气化改造工程指挥部，由铁道*勘察设计院设计。该标段由四大 部分组成，即地下广场（9755.42m2 ）、地面广场、高架平台（2991.48m2）、高架平台引桥、总建筑面积 12746.89m2。包括土石 方、桩基础、土建、安装（设备、电气、给排水、暖通）、初装修等 项目，建筑类别为一类，建筑耐外年限

2、一级，耐火等级一级，抗震 设防八度。(一)、建筑概况：1、地下广场为地下一层，东西长 217 米，南北长 96 米，层高5.46 米。设有检票厅、出站大厅、出站集散厅和停车场。出于消 防考虑，地下室分为四个防火区，分别是社会停车场、出租车停车 场、地下出站厅、出站集散厅，防火等级一级。地下室的底板、墙 体和顶楼均做外防水（格雷期防水系列必坚定卷材）处理。室内墙 体均采用 M5 水泥砂浆砌筑 MU10 标准砖，墙厚 240mm。2、地面广场为主站房以南的地面、建筑物、构筑物及道路，主 要有两座钟楼、两条旅客活动平台、多处通道出入口、台阶等。3、高架平台与第一标段的主站房相连，是进入主站房的 通道

3、，其一层为旅客活动的敞厅，二层为停车平台，距地面 6.65m，总面积 2211 平米，由停车道、行车道、人行道和绿化带组成。高架平台引桥分东西两段，分别与高架平台的两端相接，平面为半圆弧， 总长度156.27 米，平均宽8.8 米，面积1375 平米。引桥桥面宽8.8m， 为单向双车道。桥面纵坡：上下引桥纵坡均为 7.74%，变坡点竖曲 线半径 R=300m。桥面横坡 2%平曲线：引桥所处平曲线半径分别为 R1=24m，R2=30.587m。设计荷载：汽-20 级(二)、结构概况：1、地下广场为大型现浇钢筋砼框架结构，基础采用钻孔灌注 桩，共有直径 600 桩 583 支，直径 800 桩 4

4、1 支，一柱一承台，一承 台 34 桩，最大跨度 12 米，各结构物的砼标号是：工程桩基：C25； 桩基承台：C25、抗渗 S8； 基础梁：C25； 底板垫层：C15； 地下室底板：C25、抗渗 S8； 底板后浇带：C30、抗渗 S8； 地下室柱：C45； 地下室外墙：C45、抗渗 S8； 墙身后浇带：C50、抗渗 S8； 地下室顶板：C40； 框架梁与次梁：C45； 现浇楼梯：C25；过梁、圈梁、压顶、构造柱：C20。钢筋的接头，除柱的主筋采用电渣压力焊外，其它可采用搭接焊或对焊。 地下室砖砌内墙与砼结构连接处设置钢网片，并视情况设置钢筋砼圈梁、过梁、构造柱等构造。2、地面广场、高架平台适用

5、地下室的相关规定。3、高架平台引桥为单箱双室连续梁桥，基础为钻孔桩，每榀双 柱，柱径 1.4 米。上部结构：本桥为等截面连续箱梁 引桥为单箱双室连续梁， 根据跨度不同设有 1、2、3 道中腹板，上、下引桥各为一联，五跨 一(15.8+15.84+17.08+17.85+9.05)，五跨一联（9.17+15.61+19.86+15.51+15.47），共长 151.24m。下部结构：引桥为100cm 四柱墩，及100cm 六柱墩，两端 设轻型桥台与引道挡土墙连接。(三)、地形地貌及气候 本工程地处*断陷盆地，属高湖泊沉积地貌。地形平坦，地势开阔。地质岩层分布依次为：人工填筑土、砂粘土、淤泥质粘土

6、、 细砂、粘砂土、圆砾土。当地气候四季如春，属高原季风温凉气候， 年平均气温 14.7 度。雨季发生于每年 610 月份，是影响施工的主要问题，在以往年 度大雨时，火车站周边有严重的积水现象，施工时对此要有充分的 防范措施；冬季降雪少，无霜冻，不会影响正常施工。本工程稳定水位埋深一般在 1886.251889.4（相对高程-6.25-3.8）米。水质具有弱硫酸盐、碳酸盐溶出性侵蚀，在-0.75m以下的砼浇灌及防水工程施工中应采取相应的防侵蚀（弱级）措施。在雨季，地下水位相对较高，进行基坑排水施工时，还须避免对临近建筑物造成不均匀沉降，应注意观测，并有应对的措施。 (四)、工程地质条件：通过借鉴

7、本工程相邻几幢建筑的地质报告，以及对现场进行 的实地调查，本工程的的地质情况如下：1、工程地质条件*客站地下广场、高架平台及高架引桥位于*断陷盆地内，因 第四系地层覆盖，未见构造形迹。区内均被第四系冲湖积层（Qhal+1） 覆盖，该层岩性复杂，厚度较大，钻探均未揭穿，地表普遍分布有 第四系人工填筑土。岩性分述如下：（1）人工填筑土：砂粘土为主，棕黄、灰褐等色，硬塑状，底 部含少许腐植物。一般厚 03 米，局部厚 4 米。属级普通土。（2）砂粘土：褐灰、兰灰色为主，局部为深灰、灰黑、灰黄色 等，硬塑状为主，局部软塑状。土质不均，局部为粘土、粘砂土， 含少量腐植物。局部地段夹薄层透镜状（厚小于 0

8、.50 米）淤泥质粘 土。厚 212 米，属级普通土。（3）淤泥质粘土：灰黑、深灰色夹褐色，软塑状，呈透镜体分 布。有机质含量不均，局部夹枯木：土质不均，局部为泥炭及粘土。 厚 02 米，属级普通土。（4）细砂：灰、兰灰、褐灰色、深灰色，松散稍密，饱和。 分选性差，夹大量粉砂，局部粘粒较重，夹薄层粘性土和少量中粗 砂，偶见砂岩质圆砾。厚 415 米，属级松土。（5）粘砂土：褐灰、深灰色，软塑状。土质不均，含少量腐植物，粉细砂感强，局部为粉、细砂团块或粘性土。呈透镜体分布，厚 05 米，属级普通土。（6）圆砾土：灰、深灰、兰灰色，松散稍密，饱和状。圆砾5060%，-218mm，磨圆度好，多呈浑圆

9、状，砾石成分以砂岩为 主，分选性差，砂及粘粒充填。局部为中砂或砾砂。呈带状分布， 厚 112 米，属级普通土。各土层的物理力学参数如下表：各 土 层 主 要 物 理 力 学 参 数 表0.10.22、不良地质及特殊岩土测区不良地质主要表现为砂土液化，分布于区内的粘砂土及饱 和的细纱层，按 0.2g 地震动峰值加速度（对应原地震基本烈度为八度）地震区进行液化判别，埋深 20 米以内之（4）、（5）层为严重液化土层。 特殊岩土主要为软土。呈透镜状分布，层位不稳定，分布无规律，厚 02 米。该软土呈灰黑、深灰色，软塑状淤泥质粘土，土质 不均，局部夹粉砂土，含腐木，具有孔隙比大，压缩性高，天然含 水量

10、高，力学指标低等特点。(五)、现场条件： 本工程地处市区，交通较为便利，路线以北京路、永平路、春城路等为主。 在施工期间原*火车站、公交车站等仍将使用，而相邻一标段的施工，须本标段为其考虑施工通道，所以，要处理好白天交通拥 挤的问题，组织有效的夜间施工，材料、弃土和施工垃圾的运输也 应多安排在夜间。施工用水、电、电讯可从就近网点接入使用，生活与办公条件 也较为方便，但存在人群流动性大，社群关系复杂，施工干扰大的 特点，施工组织应协调好各方关系，避免影响周围环境，做好封闭 施工与文明施工工作。另外，本工程属改扩建工程，工程原址上有大量结构物、构筑 物、砼地面及地下管线等设施须拆除，尤其是地下管线

11、，施工时应 与业主和市政部门积极配合，有条不紊地进行，避免损害这些设施， 影响周边社区水、电、气等的使用。(六)、资源条件： 本工程具有专业多、工种多、进场的施工机械（尤其是中小型）规格多、材料类型多等特点，人力、材料、设备等资源可在*当地基本得到满足。 (七)、主要工程数量：表一 主要工程数量表序项 目 名 称单数量备注1地 下 室、 高 架 平 台拆除工程M233132基坑土石方M33钻孔灌注桩（含试桩）M3624 支4钢筋砼承台、基础梁M35钢筋砼底板M36钢筋砼柱M37钢筋砼外墙M38钢筋砼楼梯M39钢筋砼顶板（梁+板）M310钢筋制安T11砖砌内墙M312外防水（底板+外墙+顶板）M

12、213基坑回填土M314地 面 广 场广场铺砖M215车道砼面层M216钟楼旅客活动平台砼M317钢筋制安T18装饰花岗石M219高 架 平 台 引桥钻孔灌注桩M341 支D100020桥墩、台身砼M321帽梁、空心板梁砼M322桥面铺装M323砼墙体M324钢筋制安T25给 排 水给水镀锌钢管安装（不含消防）M26给水塑料管安装M27排水塑料管安装M28潜污泵台29广场钢筋砼排水管M30暖通排风机安装台31矩形风管制安M232电 气各型低压电缆敷设米33穿线钢管敷设米34配电箱、控制箱、分线箱、切换箱支二、工期目标与保证措施(一)、开、竣工日期：本工程拟开工日期为：2003 年 6 月 10

13、 日（同招标书）； 竣工日期为：2004 年 9 月 30 日（提前招标书 62 天）； 总日历工天：478 天（提前招标书 62 天）。本标段各单位工程开、完工时间如下表：序工程名称开始时间完成时间备注号1基础土石方（含降水、支护）2003-6-202003-9-203 个月2钻孔桩基础2003-9-152003-11-550 天3地下室主体（含清底、垫层、回填）2003-9-252003-3-105 个半月4地下室内初装修2004-1-202004-4-304 月零10 天5地面广场（钟楼、地面铺装等）2004-3-102004-9-206 月零10 天6高架平台与引桥2004-3-102

14、004-7-154 月零5 天7水、电、暖等安装工程2004-3-152004-9-105 月零25 天(二)、工程进度网络计划图：工程进度网络计划图见（图 1） (三)、进度横道图： 工程进度横道计划图见（图 2） 地下室土方详细进度计划图见（图 2 .1） 钻孔桩详细进度计划图见（图 2.2） 钟楼、旅客平台详细进度计划图见（图 2.3） 高架平台与引桥详细进度计划图见（图 2.4）（四）、工期保证措施：1、加强工前教育，统一思想认识 中标后大力宣传本工程建设的重要意义，宣传施工工期目标与各阶段、各工序施工进度计划（实施性施工进度计划编制后）的关 系，使全体员工，尤其是各级领导要人人心中有

15、数，工作协调统一。2、着重强调夜间施工和雨季施工 特别强调夜间施工和雨季施工，是由本工程的特点决定的。首先，施工期间原*火车站、公交车总站、旅游车站、出租车场等仍要继续使用，在白天人流、车流量非常大，对施工的干扰十分严重， 只有在夜间施工才有条件全面铺开。其次，招标文件要求的一年 半工期中，需历经两个雨季，所以，工程一定要在雨季采取有效措 施，有所作为。详细介绍参见本施组夜间施工措施、雨季施工措施。3、排定实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。 上场后，在进一步摸清现场情况和签定有关材料供应协议后，组织专业人员和各级管理人员，自下而上迅速编制实施性施工进度 计划，确定后作为施工安排纲领，制订

16、奖罚规定，严格实施；同时， 各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计 划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。由于施工本身是一个复杂的过程，客观的影响因素太多，往往 由于人力、物资以及气候等因素变化，打破原来的计划安排。因此， 还要随时掌握施工动态，经常检查和调整进度计划，检查与调整的 最短时间间隔为每月一次。另外在制订计划时要留有充分余地，一 旦情况有了变化，不致于被动。4、利用网络技术进行工期监控。 利用网络技术，在计算机上对工程进度进行实时监控，紧扣关键路线的主导工作，集中力量解决主要矛盾，其它工作尽可能地本 配合主导工作，并利用好非主导工作的时间储备，避

17、免盲目施工， 以确保工期。5、制定和执行岗位责任制度，做到有计划、有落实各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作，认真履行自己的职责，使整个项目有机运转。6、严密组织，科学安排 建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出解决问 题的可行措施，疏通障碍，以严密的组织，科学的安排来控制生产， 以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度保总体目标的实现。7、加大资源投入，并及时调度调整 没有人力、设备、财力资源的保证，工期计划是不可能实现的。工程一开始就根据计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设 备的进场，关键设备必须备用，以确

18、保工程按计划进行，施工中并 适时调度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。8、向新技术、新工艺、新材料要工期。 施工积极推广和采用新技术、新工艺、新材料，开展技术革新，探索总结工法，努力缩短各具体工序的施工周期，加快施工进度。9、适时组织劳动竞赛，调动全体员工的积极性。 施工条件具备、时机成熟时，项目部有针对性地适时组织劳动竞赛，充分利用时间和空间，抓住旱季施工的黄金季节不断掀起施 工高潮，加快施工进度。10、建立主管负责人现场昼夜值班制度，及时解决现场出现的各类 技术和施工难题，督促检查各工序的衔接组织问题，使全合同段各 工序有机运转。11、根据各工序的具体情况，制定和执行严厉的重奖重罚

19、进度目标，或采用不同进度不同单价对下属单位进行验工计价的措施，以确保稳产高产。12、营造良好的施工环境 良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，加强同建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相 互支持，积极主动地接受监督和指导。积极做好与当地政府以 及群众的关系，取得当地政府以及群众的支持。三、施工布署(一)、总体施工组织布置1、项目经理部的设置： 本工程拟全面实行项目经理负责制，即在本工程，项目经理是公司法人代表的全权委托人，其有权处理项目经理部的设置、工程 管理、资金往来等的一应事宜，并对工程质量、安全与工期负责。项目经理的机构设置见示图 1-项目部组织机构框图示项目经理（

20、1 人）共设 26 人项目副经理、兼总工程师（1 人）综合办公室 （4 人） 部长（兼） 主任.办事员 对外协调 生活管理安全质检部（4 人） 部长（兼） 质检工程师质检员 2 人 安全员工程技术部（6 人） 部长副总工 基础工程师结构工程师（2 人） 桥梁工程师 安装工程师中心试验室 （3 人） 部长（兼） 试验工程师试验员 计量员计财部 （4 人） 部长（兼） 造价师统计员 会计师 出纳员物资保障部 （3 人） 部长维修员材料员土 桩 土 桥 石 基 建 梁 方 队 安 队队 装综 合 队(1). 项目经理：负责项目经理部的组建，负责全面工程管理和资金管理，具体 到签订施工承包合同，签订材

21、料、设备的采购及租赁协议，施工队 伍和机械设备的选择，协调下辖各部、各队间的关系，处理与工程 相关各方（业主、设计、监理、其他施工单位等）及有关公共部门（国家机关、市政部门等）间的关系，组织分配工程资金，签署竣 工文件，处理工程合同相关的民事纠纷。(2). 项目副经理、兼总工程师： 全面协助项目经理管理工程，侧重于内部管理，具体到组织施工组织设计的编制与调整，全面指导与控制施工计划、施工方案的 落实情况，质量管理体系、QC 小组的活动情况，监督办公室和物资 保障部的工作，提出资金分配的具体意见，组织竣工验收与结算工 程，落实项目经理交办的其他事宜。当项目经理因故不能到场，则副经理代行项目经理职

22、责，无须 事前声明。(3). 工程技术部： 工程技术部是项目经理部的核心部门，由工程各专业工程师组成，具体负责施工组织设计的编制与贯彻，施工图的审查和技术交 底，专项施工方案的制订，制订与落实各项技术措施，控制工程施 工进度，指导下属各施工队进行施工，指导中心试验室的工作，处 理设计变更工作，落实项目经理及总工交办的其他事宜。(4). 安全质检部： 安全质检为相对独立的部门，须配置专值的、执证的安全员与质检员，秉着安全与质量高于一切的原则，可不受影响地开展工作。具体负责工程质量、安全目标的制订，管理 QC 小组的具体活动，落 实“三检查”工作，负责中间隐蔽验收与竣工验收、日常及定期安 全工作检

23、查，监督成品保护工作的实施，对质量安全事故的调查与 处理，负责收集与整理竣工文件，负责工程质量等级评定的有关事 宜。(5). 中心试验室： 设置具有资质等级中心试验室，具体负责出具各种半成品（砂浆、砼等）的标准试配报告，原材料、半成品、构件等材料的进场 检测，控要求进行各施工试验（土工、试块、钢材等），并出具试验 报告，配合质检工程师作好试验资料的收集与整理。(6). 计财部： 实施工程的成本控制与资金管理，具体负责编制工程资金使用计划，上报工程中间验工计价与工程结算，进行项目成本分析与控 制，资金筹措与使用，处理有关的工程索赔。(7). 综合办公室： 主要负责后勤保障工作，管理费用（吃、住、

24、行、用）使用，办公设置（车辆、电话、家俱、器具）的管理，协助项目经理处理 对外关系，做好接待工作。(8). 物资保障部： 根据审定的材料需用量计划、物资采购与租赁协议，有计划地组织物资进场，并妥善保管，对施工机械进行保养和维修。2、施工队伍安排施工队伍按专业共设 4 个，见上图工人、机械的配备见劳动力组织计划表、施工机械、仪器 表。(1). 土石方队： 根据工程的分段情况（见后），拟设置两个土石方队，负责清理拆除、基坑降水、坑壁支护、基坑开挖工作及人工清底工作。每队 设队长一人，技术员一人。(2). 桩基工程队： 根据工程的分段情况（见后），拟设置两个桩基工程队，负责试桩、打桩、测桩工作。 (

25、3). 土建综合队：为本工程的核心力量，根据工程的分段情况（见后），拟设置两 个土建综合队，负责地下室桩承台、钢筋砼结构、外防水、回填土、 地下室内隔墙、地坪、初装修以及地面广场、地面构筑物、钟楼及 旅客活动平台等到的施工，并配合桥梁队与安装队的其他工作。 (4). 桥梁工程队：根据工程的分段情况（见后），拟设置两个桥梁队，负责施工高 架平台与引桥的结构及上部铺装等施工，其中一队施工东引桥，二 队施工西引桥和高架平台。(5). 安装工程队： 根据工程的分段情况（见后），拟设置一个安装工程队，负责安装工程的预留、预埋，给排水施工与测试，电气施工与调试，暖通 施工与调试，与及配合其他专业（消防、客

26、运自动化系统）进行全场联动试车。3、现场平面布置： 现场平面布置情况见施工平面总布置图（图 3）。 现场平面布置的原则是“少占用地、紧凑布置、尽量少建临建，材料有计划供应、减少库存，减小场内运输、避免二次搬运，道路 畅通、方便运输，有利于封闭施工、文明施工、安全施工和环境保 护，尤其是要照顾到客站在施工期间的正常使用以及一标段的施工 需要。”在进行施工布置时应注意如下问题：(1). 留置通道 由于一标段（主站房）的施工需要通道，所以还应虑在本标场地内为其留出足够的通道位置，并确保其使用少受本标段干扰。详 细方案见本施组施工过渡方案。另外，建设期间老火车站仍将继续使用，老站的使用与新站的 建设相

27、互干扰，矛盾较为突出，也要为其留出足够的空间和通道， 以满足火车站、公交车站和出租车站的每日正常使用。详细方案见 本施组施工过渡方案。(2). 期间场地布置 本工程施工可用场地是有限的，随着时间的推移，因为侧重点不同，场地布置也是不同的。因此，拟分两个期间进行施工现场的 布置，第 1 期间从开工到地下室基坑回填完，侧重点是地下室主体 结构，第 2 期间从桥梁开始施工到竣工，侧重于高架平台、引桥、 钟楼、旅客活动平台与广场铺砖的施工。(3). 项目经理部由本工程施工场地有限，项目经理部不准备安排在场内，准备在工地附近租用合适住房使用。 项目经理部设拟设项目经理室、总工程师室、会议室（兼办公室）、

28、主要工程技术管理人员 24 人用一房间、厨房一间、餐厅一间。 项目经理部拟配备轿车一台、复印机一台、固定电话（带传真）一部，手机每人一部、电脑两台（均联 internet）、打印机两台（一 台可出 A3 幅面）、扫描仪一台。(4). 垂直运输 本工程除两座钟楼外，其他建筑物均为单层，主要垂直运输的材料有钢筋、砼（次要部位）、砖、砂、石、周转材料等。 垂直运输拟采用半径为 60 米的固定式塔吊一台，普通井字吊一台。塔吊设置于东侧钟楼旁，为地下室主要结构物、高架平台与桥 梁、东侧钟楼等服务，塔吊需做基础，具体见“技术措施”；一台井 字吊为西侧钟楼服务（因塔吊半径不够）。另外，还需搭设斜坡道 5 座

29、，以方便人员设备上下，同时辅助 和弥补塔吊运输的不足。斜坡道以脚手架和钢跳板搭建，每座宽 3 米，两侧有栏杆。(5). 搅拌站布置 因本工程主要结构均使用商品砼，搅拌站只提拱砂浆、次要部位（垫层、防水保护层、圈梁 、构造柱、压顶、台阶等）砼的供给， 故两个土建队，每队均只设置 0.4 立方砼搅拌机和 0.3 立方砂浆搅 拌机各 1 台，搅拌站地坪用 100 厚 C20 砼原浆赶光。另外，在搅拌 站旁砌试块养护池一座。(6). 加工棚拟集中设钢筋、木工及其他的综合加工棚，约占地 270 平米， 每个土建队各设一个，有柱有盖，简易搭建。(7). 材料存放 按材料存放的数量，依次是：三大工具（脚手架

30、、模板、跳板）、钢筋、碎石、砂、水泥、砖、防水系列及其他。拟钢筋于加工棚周 围就近堆放；“三大工具”堆放要码放整齐，并以塑料布遮盖；砂、 石靠近搅拌站堆放（堆场地面以 C10 砼硬化，厚度 80）；砖靠近作 业点堆放（多为短时性）；水泥和防水材料应设置料棚，六面封闭， 地面应高于室外 150，并靠近搅拌站。(8). 围墙、工人住房及其他 施工期间，现场围墙用彩色压型钢板+钢管四周全封闭，高度2.7 米；在场地北面留大门一道，宽 8 米，是工地的主要出入口， 西南角处留小门一道，宽 5.5 米，作为辅助通道。在场内用彩色钢板搭建住房两座，东西各一座，二层设置，钢 楼梯上下，总高 5.5 米。共设

31、房 20 间，每间定员 8 人（3.34.2 米）， 总定员数 160 人，总占地 138.6 平米。另设门卫室一间（6 平米）、厕所一处（12 平米），食堂与项目 经理部同在场外设置，于开饭时间用板车供应到现场。(9). 临时供水临时供水设计用水量采用消防用水量，即 1015 升/秒，经查表 计算，供水总管采用 D100 镀锌管，沿东西向通直布设，管网按支状分布，支管按需要取 D40、D25 镀锌管。所有水管埋地深度大于 0.5米，各用水点均安水表，总管进场处安总表。 (10) .临时供电本工程高峰期用电统计表如下：表 6高峰期主要用电统计表序号机械设备名称单机功率(kw)台数总功率(kw)

32、1离心泵6.04242潜水泵1.520303钢筋拉直机2.224.44钢筋切断机5.52115钢筋变曲机2.224.46圆锯机132267钢筋对焊机262528交流电焊机2161269砼搅拌机7.521510砂浆搅拌机3.02611砼振动棒2.21226.412塔吊44144合计369.2据调查，当地可接入电源为 10kv，工地动力用电 380v，照明用电 220v，经查表计算可选用 SJL400/10 变压器，其技术参数为： 额定容量 30KVA，高压额定线电压 10 kv，低压 0.4kv，作“Y”连接 使用。工地供电线由五条主要线路构成，各路分设电箱、电表和用电保护器； 第一路：为主干线

33、，由变压器引出，沿东西向架设，电缆型号为 BLX4150；第二路：由主线引出至塔吊，采用 BLX4120； 第三路：由主线引出至搅拌站，采用 BLX4100； 第四路：由主线引出至加工棚，采用 BLX4120； 第五路：由变压器出，引 220V 至办公、生活区。 (二)、施工方案 本工程施工方案编制的原则是“尽可能采用流水施工、机械化施工，着重强调夜间施工和雨季施工，时间安排上力求前紧后松， 在关键问题上不计较代价。”尤其是地下室基础工程，应在最短时间 内打完桩，使底板成型，这也是工程避免雨季侵害，保证工期和质 量的重要手段。1、施工准备：(1). 施工准备的主要工作：A. 技术经济资料准备：

34、包括审查设计技术资料；熟悉技术规范、 规程和有关技术规定；签订承包合同（与业主、材料供应商等）；编 制实施性施工组织设计；编制施工图预算和施工预算；试验标准试 配报告等。B. 施工现场准备：包括现场“三通一平”；测量放线；临时设 施的搭建；施工用地范围围挡等。C. 施工物资准备：包括施工常用机具的准备；施工防雨及夜间加班用具的准备；材料、构件等的储备等。D. 施工队伍准备：包括现场管理人员配备；基本施工队伍的确 定；专业施工队伍（基础、安装）的组织；联合体施工力量的组织 等。(2). 施工准备的统筹与协调： A与设计相结合：充分了解设计意图，合理制定施工方案与技术措施。针对设计图中不能适应实际

35、施工要求的内容，及时与设计 协调，通过技术交底、设计变更等手段解决存在问题。B内业外业工作相结合：就施工准备而言，内业工作对外业工 作起指导作用，外业工作对内业工作起促进作用。二者只有紧密地 联系在一起才能提高施工准备的工作效率。C土建与其它专业相结合：本工程以土建工程为中心，其它专 业积极配合，在施工准备阶段，各专业技术人员应经常“通气”，除 掌握本专业的情况外，还应了解其他专业与本专业的关系。以便在 日后的施工中互相创造有利条件，组织交叉作业，提高生产效率。 D前期与后期工作相结合：施工准备工作即有开工前做的，也 有开工后交叉进行的，因此既要立足于前期准备，又要着眼于后期 准备工作。当主要

36、施工方案和技术措施确定后就应着手搭建临时设施，对一些供应周期较长的材料、构件、设备提前定货。2、施工程序与顺序： 本工程总体施工顺序遵循“先地下、后地上，先主体、后围护，先结构、后装修，先土建、先安装”的原则。基本程序是：开挖地 下室基坑-地下室桩基-桥梁桩基-地下室主体-桥梁与高架平台主体-安装、装修。各主要分部、分项工程施工顺序是： (1). 基础土石方：降水-分层开挖-喷锚支护-人工清底（桩打完 后）。(2). 桩基础： 由中间向四周分段施打，顺序是“先大后小、先长后短，先打地下室桩（坑内），后打桥梁桩（坑外）。 (3). 地下室主体结构：顺序：砼承台与底板-砼墙、柱-砼顶板、楼梯。 程

37、序：垫层-钢筋制作-支模搭架-钢筋安装-预埋件-浇灌砼-养生、拆模。 (4). 地下室外防水底板（垫层完）-外墙（外墙拆模后）-顶板（砼达强 度）顶板、底板：从四周向中间赶； 外墙面：从上往下赶。(5). 高架平台引桥：基础（桩基）-下部结构（墩台、柱）-上部结构（梁 板）-桥面铺装-附属工程。(6). 钟楼、旅客活动平台：钢筋砼结构-砌体围护结构-装修工程 (7). 给排水工程检查井-管道、管件-给排水设备-试验。(8). 电气桥架与穿线管-布线-电箱-电气设备、器件-调试。 (9). 暖通支架安装-风管制作-风管安装-暖通设备-调 试。3、施工区段划分： 本工程施工区段的划分遵循“以主导施

38、工过程为依据、工程量相近、工作内容相同、施工用时相等、工作面大小适中、不破坏结 构的整体性、能有效地开展流水作业为原则。”划分以建筑的变形缝 和后浇带为界线，总体上分 A(东)、B(西)两个大区，两大区平行作 业，各区内分若干施工段进行流水施工。地下室 A、B 两区的分界为地下室 2-14 轴处的变形缝，地面广 场和桥梁也基本同此。各主要分部、分项工程施工段的划分是： (1). 地下室基坑土石方：基坑土石方分段情况见（示图 2） 由于开挖工作内容较单一，速度较快，并且降水措施须整体形成的情况下效果才好，所以施工段可分得少一些，拟每个区分两段， 共 4 段，即 A1、A2、B1、B2 段，施工时

39、从 A1、B1 段同时开始分层（共 5 层、每层 1.5 米左右）施工，然后向 A2、B2 段流水。 (2). 桩基础：桩基础分段情况见（示图 3）本工程桩基数量较多，钻孔桩每桩施工用时较长，而施工时又 正值雨季，为抢时间，尽快使砼垫层成形，拟上多台钻孔桩机（不 少于 8 台），所以分段应多一些，拟每个大区分 4 段（以变形缝和后 浇带为界线），共 8 段，即 A1-1、A1-2、A2-1、A2-2、B1-1、B1-2、 B2-1 和 B2-2 段，A1-1、A2-1、B1-1、B2-1 段先施工（基本同时）， 然后向另外 4 个段流水。(3). 地下室主体地下室主体分段同桩基工程，共分 8

40、个段，也是从 4 个段向另 外 4 个段流水，差别在于，主体施工还存在 3 个垂直方向的分段， 即承台与底板段、外墙段、顶板、柱与楼梯段，并且其中存在大量 的组织与工艺间隔时间（验收、砼养生、等待拆模等），所以作如下 安排：A. 土建施工队伍应配备两个队（各管 A、B 区，开展平行作业）， 各队又有两个分队（两个分队也是平行作业关系，各管区内两个段， 一个段向另一个段流水），多个施工班组（每个班组基本从事相同性 质的工作，使流水施工细化到每一个工序或分项工程），原则上要做 到“工作面不空闲，班组工作不间断，周转材料不短缺、不闲置”。B. 根据主体施工的分区情况，用于工程的周转材料如模板、脚 手

41、架等，应保证每个分队一套，共 4 套，每套周转一次。C. 两个土建队的人员、机械都独成体制，为互不干扰、相互竟 争的关系，当需要两队进行交叉作业、施工互补时，由项目经理部 统一协调。(4). 地下室外防水：地下室外防水施工的水平分段同主体工程，在垂直方向，有底 板下部防水、外墙外侧防水与顶板上部外防水三个分段。其中，底 板下部防水和顶板上部防水为关键线路上的工作，这两项工作应与 主体工程密切配合，进行流水施工；外墙外侧防水须在墙体完成后 与基坑回填前做完。另外，外防水工程自身层次较多（找平层+结合 层+防水层+结合层+保护层）、工艺要求严格、受天气影响大（雨天 不能暴露施工），施工周期相对较长

42、，因此在实际施工中，分段还可 以再细一些，但要注意采取搭接措施。(5). 高架平台与引桥 高架平台与引桥拟合在一起分两段施工，西侧引桥与高架平台为一段，东侧引桥为一段。在施工中要注意与地下室主体、基坑回 填、地面广场以及第一标段主站施工的工序搭接和工作面占用问题。 (6). 钟楼、旅客活动平台地面广场对称的两座钟楼（东楼、西楼）及旅客活动平台，从 结构到装修都完全一致，拟每座为一段，分结构、围护、装修三个 专业进行流水作业。(7). 装修、地坪、构筑物等工程 该部分的施工内容包括：地下室砌体内墙、地下室室内初装修、一层敞厅地面、地下室地坪（含车道）、地面广场构筑物、地面广场 铺装以及其他装修工

43、程。以上工作内容多为大面积分部的特点，其 中墙体砌筑、墙面粉刷、地坪、广场铺装工程可进行严格的流水施 工，而其它工程则不便组织正常的流水，有的甚至只能见缝插针的进行。所以拟大致分两段，即 A、B 段，在具体施工时可视情况在各段内开展流水施工，同时注意与同期施工的安装工程共用工作面的 问题。(8). 安装工程 该部分的施工内容包括：给排水、电气和暖通三部分，安装工程具有较强的整体性和系统性，不易进行平面上强制分割，所以， 拟在垂直方向上将安装工程分为地面以上、地面以下两段，并视情 况分段开展流水作业。(9). 几点要注意的问题：A. 由于基坑降水须基本全部做完效果才好，所以进场后应立即 施工，结合清场工作，清一块做一块，此项工作不受分段的制约。 B. 基坑