春雷车间钢构施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流春雷车间钢构施工方案.精品文档.太原晋西春雷铜业有限公司新建5万吨高精度铜板带生产线工程熔铸车间主厂房钢结构施工方案山西诚泰建筑工程有限公司二0一一年五月七日工程名称：太原晋西春雷新建5万吨高精度铜板带生产线工程文件名称：熔铸车间主厂房钢结构施工方案施工承包商内部审批：编制： 日期： 年 月 日审核： 日期： 年 月 日审定： 日期： 年 月 日批准：（签章） 日期： 年 月 日专业监理工程师审查意见：专业监理工程师： 日期： 年 月 日 总监理工程师审查意见：总监理工程师：（签章） 日期： 年 月 日 项目组意见： 施工组织设计 重大方案

2、一般性方案 特殊措施方案专 业 工 程 师： 施工经理或项目经理：（签章） 日期： 年 月 日 施工管理部意见：签章： 日期： 年 月 日 质量管理部意见：签章： 日期： 年 月 日 安全健康环保部意见：签章： 日期： 年 月 日 项目管理部意见：签章： 日期： 年 月 日 主管领导批准签章： 日期： 年 月 日 目 录一、编制说明31、钢结构施工方案编制依据32、编制说明3二、工程概况31、工程概况32、工程特点及难点4三、施工组织41、施工部署42、组织机构43、技术准备：54、机械材料准备：55、施工人员准备：6四、施工方法61、材料管理61.1材料选用61.2原材料检验程序61.3检测

3、标准与方法71.4材料的储存保管82、施工测量92.1测量矩形方格网的建立92.2标高引测92.3现场主要构件的校正测量92.4测量精度的保证措施92.5控制测量外作业技术要求103、钢结构运输及堆放113.1构件的包装113.2构件的运输113.3装卸113.4堆放114、构件制作、现场组装及吊装124.1构件制作124.2钢构件现场组装124.3焊接变形和收缩的控制措施134.4构件的现场吊装135、维护系统的安装175.1压型钢板墙面板材料准备175.2墙板的安装195.3门窗安装205.4屋面围护施工方案23五、质量保证措施和HSE保证措施251、质量保证措施251.1质量保证体系25

4、1.2质量目标251.3质量保证措施252、安全保证措施262.1安全保证体系262.2安全保证措施262.3施工现场临时用电措施282.4机械安全措施283、文明施工294、环境保护管理措施304.1施工现场环保工作计划304.2施工现场环保工作制度304.3施工现场环保工作措施314.4施工现场环保领导小组315、工期保证措施325.1工期保证措施实施32六、施工进度计划32一、 编制说明1、 钢结构施工方案编制依据 钢结构施工及验收规范（GB502052001）； 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）； 建筑结构荷载规范(GB50009-2001)； 施工现场临时用电

5、安全技术规范（JGJ462005）； 钢结构设计规范(GB50017-2003)； 建筑抗震设计规范(GBJ50011-2001)； 轻型钢结构设计规范(DBJ08-68-97)； 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001；） 门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:2002)； 钢结构高强螺栓连接的设计,施工及验收规范(JGJ82-91)； 碳素结构钢(GB550-88)； 冷弯波形板(GB6724-86)； 碳素焊条(GB5117-85)； 低合金焊条(GB5118-85)； 建筑设计防火规范(GBJ16-87)； 钢结构用扭转型高强度螺栓连接副技术条件(GB3633-83)

6、； 钢结构检测评定及加固技术规程(YB9257-96)； 熔铸车间施工图； 建筑施工手册；建设部颁发的建筑工程施工现场管理规定；2、 编制说明本方案主要针对太原晋西春雷铜业有限公司新建5万吨高精度铜板带生产线熔铸车间工程而编制。在整个工程的施工过程中，针对该工程的特点，本着结合实际，方便施工、经济合理的原则，选择合理的施工机械和施工方法，为确保工程进度和质量优良、必须严格按照国家及地方有关规范标准组织施工。二、 工程概况1、 工程概况太原晋西春雷铜业有限公司新建5万吨高精度铜板带生产线熔铸车间为双跨门式钢结构，建筑屋檐高度17米，建筑面积10692M2 ，建筑平面尺寸长为198m，宽为54m，

7、柱距9米，柱为钢结构柱，屋面承重结构为焊接实腹梁。屋、墙面均为双层彩板加保温棉，屋面外板为788型，内板为900型；墙面外板为820型、内板为900型。2、 工程特点及难点本工程由6月15日开工至9月15日结束，在90个工作日内将完成厂房的钢架、吊车梁及轨道和屋面、墙面彩板安装，为此时间紧，任务重，须投入大量的机具和人员；由于本工程施工过程中涉及多个专业穿插施工，为此在施工过程中需要各单位紧密配合，相互协调；大型构件由于运输能力限制，需要在工厂内分段制作，到施工现场进行组装，合理安排好材料和构件的进场时间及其合适的堆放场地，显得尤为重要；由于受到现场场地条件影响，考虑现场制作场地的需要（现场可

8、利用的材料堆场几乎没有），也为减少二次搬运，构件进场数量、日期以满足吊装需要为原则，合理安排构件分批次运输到位；由于构件本身的复杂性（截面、高度等），为保证桁架梁轴线和标高的正确性，必须进行多点测量控制。三、 施工组织1、 施工部署由于本工程紧临二标段，且为不同施工单位承建，为此采取两区域间平行流水施工的方法，由中间向两侧进行。首先安装钢柱系统，在安装吊车梁系统，然后吊装屋面系统，待相邻屋面两个轴线区段结构安装完成，形成一个稳定的空间体系后，移交给下道工种施工。施工顺序保证各工种交叉施工、流水作业以提高效率，确保工期。屋面维护系统安装由23（1）轴线向1（23）轴线方向推进施工。屋面安装应考虑

9、吊车设备安装，本施工方案拟在1-23轴线吊车梁及轨道安装完毕校正后，吊车设备在1-2轴线间安装，完成后再进行屋面结构的安装。此方案应与吊车设备安装单位协商后确定。桁车梁在工厂整体加工完成后运至现场安装。屋面梁分段制作，运至现场就位点在组装胎膜架上进行整体对接组装，然后吊装就位。所有分段构件及成品构件必须在工厂内进行抛丸除锈、涂装底漆，需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。2、 组织机构该工程上推行项目法施工管理模式，对工程的质量、安全和进度实行灵活科学、高效有序的管理，并严格按照1S09001体系的要求对施工各程序及要素进行控制，确保工程顺利完成。项目领导层由项目经理及技术负责人组成，负责对

10、工程实行计划、组织、协调、监督，关键时刻及时决策。为保证工程施工安全，设置专人作为本工程的安全负责人。项目管理层由具有专业资质的管理人员组成，负责本工程的具体实施，监督和管理。项目作业层由具有一定操作技术和操作经验的工人组成，配合成建制等级的施工队伍。以经济承包方式明确目标、责任和义务，并以激励机制提高工人的生产积极性。钢结构施工管理体系项目经理 吴卫忠质量负责人 马海亮施工经理 宋明富总 工 刘海增项目经理钢构负责人 钢构安装班组钢构吊装班组钢构油漆班组围护安装班组架工班组3、 技术准备：组织施工人员认真审阅图纸、方案、相关的安全质量规范，对图纸中的问题提前与设计院联系，做好交底工作，使每一

11、个参与施工的工作人员了解施工的方法、工序，掌握操作要领和工作重点。4、 机械材料准备：机械、材料负责人须根据工程进度，提前完成对厂家、商家的考核，及时组织满足工程要求的机械、材料进场。机具材料计划表见下。机具计划表序号机械或设备名称型号规格数量序号机械或设备名称型号规格数量1汽车吊20T1辆11钢卷尺30M/50M各3盘2汽车吊25t1辆12电工工具2套3直流焊机BX2-5005台13铁锤不同规格各6个4交流焊机AX2-5001台14钢丝绳不同规格1000米5千斤顶10t级5只15卡环不同规格30个6经纬仪DJ2-11台16氧气瓶10个7水准仪SZ31台17乙炔瓶5个8磨光机10010把189

12、手拉葫芦0.5-10T10只10气割设备10副5、 施工人员准备：项目部召集有关人员进行入场安全教育，岗前安全培训。对起重工、焊工、电工等特殊工种工人须严格审查，持证上岗。工程部按规定对项目相关部门及操作层进行方案、措施交底（包括口头和书面）。劳动力计划工种人数工种人数工种人数管理人员20铆 工20测量工2起重工3架子工10电焊工15电工2辅 工16四、 施工方法1、 材料管理1.1 材料选用1.1.1 吊车梁、屋面管桁架、托架、支撑、角钢、槽钢均采用Q235钢材,其主构件表面采用专门的抛丸设备进行表面除锈处理，并达到Sa2.5级，抛丸后6小时内再喷两道底漆。檩条、墙梁、采用冷弯薄壁型钢，构件

13、采用Q345镀锌板冷弯成型。钢材质量符合碳素结构钢或低合金高强度结构钢的规定。钢材采用国内大钢厂的钢材，钢材具备出厂合格证，进出厂（场）加工前进行抽查试验。1.1.2 手工焊条应符合碳钢焊条（GB/T 5117）、低合金钢焊条等的相关规定，焊条的型号与母材力学性能相适应；自动焊或半自动焊用的焊丝符合溶化焊用钢丝等的相关规定；二氧化碳气体保护焊用的焊丝符合气体保护焊用钢丝（GB/T 14958）等的相关规定。1.2 原材料检验程序原材料检验程序原材料运抵工厂仓库钢管堆场型钢堆场钢板堆场焊接材料核对质保书核对质保书核对质保书核对质保书清点根数算重量清点根数算重量清点根数算重量清点数量算重量抽查口径

14、壁厚及椭圆度抽查断面尺寸直线度抽查尺寸、平整度抽查外径检查外表面质量检查外表面质量检查外表面质量检查外表面质量材 料 复 验书面汇总报指挥审批后，投入施工监 理 认 可1.3 检测标准与方法1.3.1 检验标准材料名称适用标准检验质（表 面）容许公差（mm）偏差方向公差尺寸低合金结构钢板（18mm）GB1591-88a、钢材表面不得有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；b、钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度公差。厚度-0.8+0.8宽度+30长度+40不平度10低合金结构钢板（18mm）GB1591-88厚度-0.9+1.0宽度+30长度+40不平度8H型钢GB50205-2001a、钢材表面不得有

15、结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷；b、钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度公差。腹板厚度1.5翼板厚度2.0翼缘斜度1.2%宽度腹板弯曲度1.5mm腹板偏心度2.5mm总弯曲度0.2%L1.3.2 原材料检验方法 钢材验收: 检验工具: 万能试验机、半自动冲击机、布氏硬度机、冲击试样缺口手动拉床、微机CS分析仪、RB-1试块、钢尺、游标卡尺等。检验内容：核对材质证书、炉批号、产品名称、数量、规格、重量、品质、技术条件、主要标志等是否符合要求；检查钢板尺寸、厚度、钢板标记、表面质量；每炉号复验一组机械性能和化学成份。 检验过程：钢材到厂后，材料采购部提供一份材料到货清单及检验通知单给质检部。质检部接到

16、通知单后，根据检验内容逐项组织钢材验收；钢材的复验按炉批号分批进行。合格产品：钢材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定。不符合标准的钢材不能使用。合格产品的资料整理、保管：钢材外观及复验检验合格后，填写钢材验收清单，对采购的材料需将产品证书、材料来货报验单、复验报告及材料验收清单由质检部一并整理成册，以便备查。材料来货验收确认后，由仓管员作好验收标记，并按规定进行材料保管和发放。 焊材验收:主要检验焊材证书的完整性，是否与实物相符，检验包装情况，焊丝、焊条是否有生锈等现象。 检验过程：焊材到货后，材料采购部将焊材到货清单及检验通知单送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收，

17、合格后填写焊材验收清单。焊材的复验分批次进行，每批焊材复验一组试样；焊材的各项指标符合设计要求和国家现行有关标准的规定为合格产品。否则不能使用；焊材外观及复验合格后，送焊材二级库保管，并按规定手续发放。 涂料验收：检验内容: 检验涂料证书的完整性，是否与实物相符并检验包装情况。 检验过程：涂料到货后，材料采购部将涂料到货清单及检验通知单送质检部，质检部接到通知单后应根据检验内容逐项验收。1.4 材料的储存保管1.4.1 选取合适的场地或仓库储存本工程材料。1.4.2 钢板、型钢按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状误解以防损坏。1.4.3 焊

18、接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干。1.4.4 所有螺栓均按照规格、型号分类储放，妥善保管，避免因受潮、生锈、污染而影响其质量，开箱后的螺栓不得混放、串放，做到按计划领用，施工未完成的螺栓及时回收。2、 施工测量由于空压厂房的外型比较规整，因此采用矩形控制网的方法进行整个工程的测量控制。2.1 测量矩形方格网的建立 主轴线的测设：根据建设单位提供的测量控制点，对场内已有控制网进行复核。 矩形控制网的主轴线复核无误后，再对矩形网按钢柱的轴线间距进行加密，加密的精度要求按级标准要求如下表。厂房矩形控制网轴线误差控制表等 级

19、名称边长精度直线角误差主轴线交角误差 级主轴线1：5000053方格网1：3000052.2 标高引测根据总包单位提供的标高水准控制点（国家级水准点以上），采用闭合回路法引测到施工现场，测设在标桩上，以此标高作为标高控制基准点。2.3 现场主要构件的校正测量2.3.1 吊车梁校正测量：首先用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车梁顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。再从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如发现倾斜，则铁楔进行调整。2.3.2 屋架跨中垂直度的测量，采用线锤进

20、行测量，当发现屋架不能保持垂直时，通过用缆风进行调整。2.4 测量精度的保证措施2.4.1 现场使用的所有测量仪器必须进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，做到施工中所使用的仪器精度要求符合测量要求。2.4.2 测量人员必须持证上岗。2.4.3 各控制点分布均匀，并定期进行复测，确保控制点的精度。2.4.4 根据施工区的地质情况、通视情况对测量方案进行优化，尽量做在外界条件较好的情况下进行测量。2.5 控制测量外作业技术要求测量作业项目限差项目限差要求备注角度测量仪器标称精度1测角误差3测回数2半测回归零数6重复读数差1测回间较差52C互差1距离测量仪器标称精度1mm+2ppm测回数2测回读数

21、较差3mm往返测较差2（1mm+2ppm）温度测定允许差1度气压测定允许差10Pa气象元素测定时间间隔每边一次水准高程前后视距允许差0.3m视距累积误差1m最大视距40m基铺读数较差0.3m控制测量成果精度技术要求项目限差要求备注方位角闭合差4nn：测站数水准闭合差4 LL：水准路线长度，单位KM直线度180o2.5正交度90o53、 钢结构运输及堆放3.1 构件的包装3.1.1 钢构件按规定制作完毕且经检验合格后，应及时贴上标识。3.1.2 运输前分别包装，减少运输磨损。3.1.3 钢构件运输时绑扎必须牢固，防止松动。3.1.4 钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不

22、产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。出厂产品（零部件、构件等）均按要求进行包装。3.1.5 钢构配件应分类打包，零配件应标明名称、数量、生产日期。3.1.6 主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴牢，防止运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及钢体扭曲变形。包装物与钢体间必须加垫橡皮防止油漆受损。3.2 构件的运输3.2.1 根据运输构件的类型、尺寸及重量等因素及公路、道路和运输设备的要求，要求运输公司对参与运输的车辆进行全面检查、检修；与地方交通主管部门、公安部门联系，取得主管部门和公安部门同意。并对指定路线进行沿途公路、桥梁、弯道查看，清除障碍。3.2.2 根据产品的长度确定运输工具，确保产品质量和运输

23、安全，特殊长度应对车厢进行适当改装。并与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸。3.2.3 构件运输注意要点及保证措施 确保正常运输、合理运输，不致损坏构件和发生运输事故。 构件应按公司要求进行包装，主要构件采用立式装载运输。运输工具上必须有固定装置，以保证构件在途中能稳固不动和互不影响。 所有构件，尤其是立放的构件与构件之间的垫板、隔板要保证紧密贴靠。 构件运输时保持成套性，装车时必须按规定方法搁置构件，并且保证构件在运输途中不受损伤。 为保证构件在运输过程中不发生变形，须用专用的固定夹具进行分类包装。3.3 装卸所有构件装卸除按规定采用起重机卸货外，还需采取一些必要的措施加以保护，如架

24、设枕木、垫块等。3.4 堆放3.4.1 材料、构件到现场，应按施工顺序分类堆放，尽可能堆放于平整不积水的场地；在下放垫放枕木、垫块。其准备工作如下：清理场地及平整堆放场地铺设专用线路准备吊装、装卸用机械及起重设备扩大拼装用地与埋设直堆放构件用立柱及支撑部分3.4.2 存放屋面梁、堆放H型钢时应在地上铺设枕木或木垫板，垫的位置均匀以免变形。高度不宜过高。H型钢分层以木垫板间隔，3.4.3 其他构件堆放时，同一标号的结构放在一个范围内，每堆垛留通道，高度不宜大于2米，易于散落的单件构件的堆放，上小下大，并配备护拦。4、 构件制作、现场组装及吊装4.1 构件制作4.1.1 钢柱分2段加工，运至安装现

25、场就位点后，在组对平台上组对，整体安装。4.1.2 屋面梁分为3段加工制作，运至现场就位点后，在组装胎膜架上进行整体对接组装，然后吊装就位，整体拼装。分段方式见下图。4.1.3 所有分段构件及成品构件必须在工厂内进行抛丸除锈、涂装底漆，需要焊缝开坡口的部位必须在厂内加工完成。4.2 钢构件现场组装4.2.1 组装流程：平整场地碎石垫层压实平整铺设20mm厚钢基板架设拼装平台测量放线组装件吊装到平台进行就位固定测量调整复核点 焊全面焊接焊缝超声波检测转入吊装区域当焊缝超声波检测不合格时须用碳弧气刨，重新焊接。4.2.2 构件组装用机械的选择：屋面梁分段后最大重量为1.6T，利用20T汽车吊塔吊进

26、行现场组装，该汽车吊在工作半径为18米时为1.8T。4.2.3 组装场地布置在混凝土柱基础边上，拼装完成后靠近安装位置摆放。4.2.4 胎架设置 为了保证构件组装的精度，防止构件在组装的过程中由于胎架的不均匀沉降而导致组装的误差，组装场地要求平整压实、铺设200厚碎石垫层进行压实，钢马凳支座处应铺设20mm厚钢基板，然后钢板上设置800高的钢马凳及组装胎架，测量合格后进行屋面梁的拼装。4.2.5 屋面梁的现场组装 组装时应重点控制屋面梁起拱的组装精度及节点的偏位。 屋面梁起拱采用三点定弧进行定位，用计算机对屋面梁的最大起拱值进行计算，屋面梁的最大起拱值为屋架的跨中处，其值为30mm。 在组装场

27、地将屋面梁的杆件按照测量放线的位置安放在组装平台上，通过对屋面梁的各个节点部位进行测量复核后，点焊固定，测量复核无误后，再进行焊接组装。 屋面梁的长度方向尺寸误差，将会造成安装作业的困难，因此在屋面梁组装过程中必须严格控制屋面梁的总长，屋面梁焊接时要选择合理的焊接顺序，对屋面梁进行必要的固定，先进行定位焊，再全面的进行焊接。 跨中的预起拱是保证屋面梁安装后不产生下挠变形，在屋面梁组装过程中应经过精确的计算确定各接点的起拱，在组装过程中按照测量放线进行组装，通过合理的焊接顺序保证起拱值的控制。 屋面梁拼装后扭曲或折线弯曲，可以采用火焰矫正法进行矫正。 屋面梁矫正后杆件表面不应有凹陷、凹痕及其他损

28、伤。4.2.6 屋面梁组装外型尺寸允许偏差项 目允许偏差检验方法桁架最外端两个孔或两支承面最外侧距离+5.0 -10.0钢尺检查桁架跨中高度10.0桁架跨中拱度10.0；-5.0相邻节间弦杆弯曲（受压除外）L/1000支承面到第一个安装孔距离a10.0钢 尺检 查檩条连接支座间距5.04.3 焊接变形和收缩的控制措施4.3.1 现场组装必须按照工艺要求和次序进行。4.3.2 组装时，严格按照工艺要求对焊缝收缩量及齐头、加工的余量进行预先放置。4.3.3 为了减小焊接变形，尽量采取小件先组装，完成后再进行大件组装。4.3.4 组装胎架及组装首件必须经过严格的检验，合格后才能大批进行装配工作。4.

29、3.5 组装时先进行定位焊，检查构件尺寸后再进行全面焊接，定位焊焊缝长40mm，间距为500-600mm，焊缝高度不大于设计焊缝的2/3。4.3.6 板材、型钢的拼装，组装后先进行矫正，以减少构件焊接残余应力。4.3.7 每组装完成一件构件后，应对胎架进行测量复核，以防止变形。4.4 构件的现场吊装4.4.1 钢结构现场安装工艺流程屋面支撑系统的安装墙面系统的安装门窗安装清理场地及检验工程交工不合格合格屋面板安装吊车梁的安装及校正局部返工处理屋面梁的吊装钢柱的组装焊接钢柱的吊装及临时固定屋面梁的组装基础轴线复核核施工机具、设备材料进场4.4.2 钢结构安装前的准备工作 钢结构进场后或构件拼装完

30、成后，应对构件进行严格检查，主要检查的项目有： (1)钢材、焊接材料、涂装材料等在钢结构制作过程中用到的原材料质量证明文件及复试报告。 (2)构件的外形几何尺寸，连接板的位置角度，螺栓孔的直径及孔距，焊缝的坡口，附件的数量及规格等。 (3)构件的焊缝外观质量及一、二级焊缝的超声波探伤记录。 (4)高强螺栓连接摩擦面的质量及复验报告。 (5)构件的涂装质量及有关测试记录。 (6)对照构件发运清单检查构件的规格、型号、编号、数量。 (7)专门检查在运输过程中产生的变形及损坏情况，对发生变形的构件及时进行校正和修复 吊装前对钢构件做好中心线、标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应

31、标注出重心或吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作记号，做到清楚、准确、醒目。 当开始吊装前，应先设置好缆风绳及缆风绳锚定。由于刚开始吊装的钢结构，在没有安装支撑及相应的连接构件前，单独的构件没有形成一个稳定的空间体系，因此在吊装前应设置一定数量的缆风绳进行固定。如屋面屋架吊装后，应在吊钩撤走之前将缆风绳固定好，屋面屋架至少应设置2对缆风绳。缆风绳应采用钢丝绳，锚定在固定的建筑物上面，在没有固定的地方固定时，应在地面上打地锚桩，地锚桩可采用钢管，必须倾斜，深度不少于2.5米。 根据构件的重量、吊装高度及构件吊装的回转半径，同时考虑现场已有吊装设备,本工程决定选用20t汽车吊负责屋面梁、

32、钢柱及吊车梁的吊装。4.4.3 吊车梁系统安装 吊机选用20吨履带吊，杆长26.2米，作业半径16米，允许吊重2.35吨。 根据吊车梁的重量及安装高度，本工程行车梁的吊装采用二点吊装,吊点设置于吊车梁的1/3处，吊装时采用钢丝绳绑扎吊装 (如下图)。 钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线(直线度、轨距)和垂直度调整。a）标高调整：当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪(精 度 在3mm/Km)架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值(此标准值的标高符合允许偏差)，根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，

33、在梁的两端垫好垫板。b）纵横十字线的校正：首先用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。c）吊车梁垂直度校正：从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，发现不垂直时，用铁楔进行调整。d）吊车梁安装允许偏差如下：项 目允许偏差（）轨 距10直 线 度3竖 向 偏 差10( 梁跨的1/1500)同跨间内同一截面吊车梁顶面高差15相邻两吊车梁接头部位顶面高差1同跨间任一截面的吊车梁中心跨距104.4.4 由型钢加工制作成的屋面梁吊装跨度为24米和30米

34、，在工厂内将屋面梁断开为3段，分段加工制作，在屋面梁出厂前先进行预拼装，然后到现场由进行组装，沿吊机行走路线摆放，再采用20t汽车吊装安装就位。 由于屋面梁的侧向刚度较弱，在吊装前用木杆进行加固，以增加屋面梁的侧向刚度，同时准备好护身栏杆、上下梯子及缆风绳。 屋面梁的吊装顺序：屋面梁吊装时从有支撑跨开始，第一榀屋面梁吊装就位后，立即用缆风绳进行固定，第二榀屋面梁吊装就位后，先用缆风绳固定，然后立即安装两榀屋架之间的支撑、檩条等，然后进行测量校正,确保屋面梁的安装质量，紧接着的屋架安装过程中，应避免多榀屋架跨中垂直度向同一方向倾斜。 屋面梁吊装方法：屋面梁采用2点吊装，吊点在屋面梁中心两边对称节

35、点设置，吊点分别设置于屋面梁的两边约1/3（吊具加劲肋位置）处，钢丝绳绑扎时对屋面梁做好保护工作。屋面梁吊装就位后，先进行安装位置的复测，用临时螺栓进行固定，用缆风绳在屋面梁的上下弦进行加固，等第二榀屋面梁吊装好后，及时将两屋架之间的垂直支撑及屋面檩条等所有构件安装完成，并进行测量校正，合格后进行焊接，以此作为稳定体系。工艺流程图屋面梁组装与柱连接点复核检查复核合格合格不合格矫正修补不合格调正屋面梁初步固定跨中垂直度、轴线位移、标高调整进行侧向加固下一榀屋面梁安装屋架中间支撑、檩条安装缆风绳拉设下一榀屋面梁安装 当单榀屋面梁吊装就位后，在吊机摘钩前，立即在屋面梁两侧用缆风绳固定钢筋的绑扎与安装

36、。 屋面梁的测量校正主要包括以下几方面的内容：轴线位置偏移的测量校正、跨中垂直度的测量校正，屋面梁挠度的测量校正等。a)屋面梁与柱之间采用螺栓连接，屋面梁轴线位置的准确主要决定于钢柱头的安装精度，所以必须固定钢柱的安装精度，必须在规范允许范围之内。b)屋面梁跨中垂直度测量时，可采用线锤进行测量，从屋面梁上弦挂锤球下来，测量线绳至上弦与下弦中心线上下两处的水平距离，发现不垂直时，通过用缆风进行调整。c)屋面梁的挠度测量采用水准仪进行检测。4.4.5 次要钢构件安装 檩条安装时，因钢结构的檩条重量一般不超过100kg，可先利用汽车吊按一定批量将檩条成捆的运至屋面，然后可直接用人工在屋面分至各安装位

37、置进行安装。 檩托板焊接好，即可安装两柱之间的墙梁，钢结构墙梁的重量一般不超过100kg，现场采用人力在柱的顶端进行吊装，到位后，再用工人在钢梯上将墙梁的螺栓固定。人员上下及操作时可借用有护栏的笼梯进行。 屋面檩条拉条安装时，在屋面檩条上铺设脚手板，脚手板与檩条采用钢筋固定，钢筋外面采用布条绑扎，以防止损坏油漆，具体装置如图。安装应从屋面檐口开始进行安装，每一道拉条安装均应拉紧，同时安装后应随时进行测量调整。安装时须预设好生命线，具体见附图。5、 维护系统的安装墙面维护系统1.0米以下砖墙维护，1.0米以上外墙面采用0.6厚镀铝锌彩色压型钢板，100厚单面带铝箔玻璃棉毡，内墙采用0.5厚镀锌彩

38、色压型钢板，根据现场实际情况，墙面板的长度较长，外墙板压制时将其分为2段进行行加工制作。5.1 压型钢板墙面板材料准备5.1.1 压型钢板的准备 每批压型金属板制作完成后应，都应有原材料质量证明书和出厂合格证书。原材料质量证明书应包括彩钢板生产厂家的产品质量证明书。出厂合格证书应包括质量检验结果、供货清单、生产日期等。 压型金属板成型后，其基板不应有裂纹，涂层、镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落和擦痕等缺陷。其表面应干净，不应有明显凹凸和皱褶。 压型金属板的尺寸允许偏差应符合下表规定：项 目允许偏差mm波 距2.0波 高压型钢板截面高度701.5截面高度702.0侧向弯曲在测量长度（l）的范围内2

39、0.0注：1为测量长度，指板长扣除两端各0.5m后的实际长度(小于10m)或扣除后任选的10m长度。 压型金属板施工现场制作的允许偏差应符合下表规定：项 目允许偏差压型板的覆盖宽度截面高度70+10.0，-2.0截面高度70+6.0，-2.0板 长9.0横向剪切偏差6.0泛水板、包角板尺寸板 长6.0折弯面宽度3.0折弯面夹角2 材料堆放a) 板材堆放应设在安装点的相近点，避免长距离运输，可设在建筑的周围和建筑内的场地中。b) 板材宜随进度运到堆放点，避免在工地堆放时间过长，造成板材不可挽回的损坏。c) 堆放板材的场地旁应有二次加工的场地。d) 堆放场地应平整不易受到工程运输施工过程参数中的外

40、物冲击、污染、磨损、雨水的浸泡。e) 按施工顺序堆放板材，同一种板材应放在一叠内，避免不同种类的叠压和翻倒板材。f) 堆放板材应设垫木或其他承垫材料。并应使板材纵向成一倾角放置，以便雨水排出。g) 当板材长期不能施工时，现场应在板材干燥时用防雨材料覆盖。转角件5.1.2 压型金属板配件主要为墙面配件，墙面配件有转角件、板底泛水件、板顶封边件、门窗洞口包边件等，各种压型钢板配件由深化设计室根据工程实际用量进行设计下料。示意图如下：山墙封边板5.1.3 墙面压型钢板所采用的连接件为尼龙头自攻螺钉，外露自攻螺钉尼龙头的颜色应与彩钢板外颜色相同，泛水板安装采用开口式铆钉连接，并在上面涂抹密封胶。连接件

41、应由专业厂家生产供应，收货时应检查出厂合格证、材质单和技术性能书等，使用时须对成箱到货的产品进行规格型号和数量的检查。5.1.4 彩钢板之间、彩钢板与其他材料间所用密封胶及密封条应满足如下要求： 密封材料应为中性，对钢板和涂层无腐蚀作用。 要进行粘结性能测试，以保证密封材与彩板间的粘结性能，避免假粘。 施工操作温度，一般在5-40温度下有良好的挤出性能和触变性。 要有良好的抗老化性能，耐紫外线、耐臭氧和耐水性能。 固化后要有良好的低温下延展性，高温下不变软、降解，保持良好的弹性。 密封材料必须要有出厂合格证书，操作工艺规定和产品的技术性能数据。 密封材料进场后应检验其数量和规格，对防水密封材料

42、应检验其出厂日期和保存时间；检验其每筒的容量是否达到规定的筒装数量；检验其总数是否准确。5.1.5 保温棉须符合如下要求： 有良好隔热密封性能，与建筑物使用的保温隔热材料相匹配； 有良好的施工操作性能，有良好的耐老化、耐候性能等； 有出厂合格证书和施工操作工艺说明书。5.2 墙板的安装5.2.1 安装放线 安装放线前应先对墙面檩条等进行测量，为整个墙面的平整度和墙面檩条的直线度进行检查，对达不到安装精度要求的部分进行修改。对施工偏差作出记录，并针对偏差提出相应的安装对策措施。 根据排板设计确定排板起始线的位置。施工中，先在墙面檩条上标定出起点，即沿高度方向在每根墙面檩条上标出排板起始点，各个点的连线应与建筑物的纵轴线相垂直，而后在板的宽度方向每隔几块板继续标注一次，以限制和检查板安装偏差累积，如下图：