某高速公路路基施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某高速公路路基施工组织设计.精品文档.长浏高速公路第五合同段K42+250K52+660总体施工组织设计监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司承包单位：湖南郴州公路桥梁建设有限责任公司日 期： 二OO九年八月路基施工组织设计目 录第一章、工程概况（一） 编制依据与原则 （二） 工程概述 第二章、施工准备第三章、施工方案（一） 路基土石方工程（二） 防护工程（三） 路基排水工程（四） 盖板涵、圆管涵与盖板通道工程（五） 分项工程施工安排与施工顺序（六） 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第四章、确保工程质量、工期的措施（一） 确

2、保工程质量的措施（二） 确保工期的措施（三）冬季和雨季的施工措施第五章、质量安全保证体系（一）质量保证体系（二）施工安全保证体系第六章、环境保护和文明施工措施 （一）环境保护措施（二）文明施工措施 附表1 路基施工进度横道图第一章工程概况第一节 编制依据与原则一、编制依据：长浏高速公路第五合同段路基实施性施工组织设计是根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际性情况进行编制的。1、长浏高速公路招标文件，2、合同文本、技术规范、施工图纸3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）4、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）5、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）6、监

3、理实施办法二、编制原则：1、严格遵守合同条款和业主下达的施工期限，保质保量按期完成施工任务。2、采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化、预制、装配化程序，减轻劳动强度，提高劳动生产率。3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的前提下，尽可能地缩短工期，加快施工进度。4、应用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法，根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，平行作业。5、落实冬、雨季施工的措施，确保全年连续施工，全面平衡人工、材料的需求量，力求实现均衡生产。6、妥善安排施工现场，确保安全生产，实现文明施工。第二节工程概述湖南省长沙（永安）至浏阳(洪口界)高速公路位于湖南省东部，省会长沙

4、市境内东侧，横向贯穿浏阳市，经过长沙县的一角。是湖南省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，是东西向国家高速公路在省会长沙市的加密线，是长株潭地区主要的出省通道之一。它的建成将西连长沙至永安高速公路，东接上栗至萍乡高速公路，项目建成后，将在区域范围内形成一条东连浏阳、萍乡、南昌，西接长沙、益阳、常德等城市的最为便捷的公路运输通道。长浏高速公路起于湖南省与江西省界洪口界，经金刚镇，于大瑶镇枫林铺跨G106，过浏阳市区东侧荷花办事处、以浏阳河大桥跨浏阳河，经浏阳市区西侧过境后于集里，在长蛟冲跨S103，进入太平桥镇长埠岭，再经蕉溪岭（小地名菖蒲冲）、洞阳镇、永安镇，终于长永高速公路终点附

5、近永安，路线里程长65.326km。本合同段起于浏阳市蕉溪镇水源村K42+250，终于浏阳市洞阳镇洞阳社区K52+660，全长10.41km。一、主要技术、经济指标1、公路等级：高速公路2、车道数量：四车道3、计速度：100km/h4、基宽度：26m5、最大纵坡：4%6、设计荷载：公路-级二、主要工程数量表工程项目单位数量挖土方m31898084.64挖石方m30清淤m3140903填土方m31749226.80填石方m30回填砂砾土m320687改良土m3128829通涵工程m/道2268.83/67排水工程m44605.8防护工程m338111.1三、沿线地形、气候、水文特征及地震情况本合

6、同段路线主要位于湖南省浏阳市境内，沿线地貌主要为剥蚀丘陵地貌，山体多为浑圆状矮山丘，山体坡角1020，植被发育。本区属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。降雨多集中于36月，约占全年降雨量的55，年均降雨量1540.5mm，年均蒸发量1197.9mm，年平均气温17.3，极端最高气温40.7，极端最低气温-10，年平均风速1.4m/s，最大风速20m/s。本合同段地表水主要由河流、水塘、溪流、水库的地表水构成，接受大气降水的补给，水位及水量受降水量的影响较大。地表水主要对跨越冲沟或河流的大中桥墩台、边坡等有冲刷作用。路线所经地域地

7、下水类型主要有：第四系孔隙潜水，基岩裂隙水和岩溶水。根据中国地震动参数区划图(GBl8306-2001)，本项目区域地震动反应谱特征周期为035s，地震动峰值加速度小于0.05g(相应于原地震基本烈度小于度)。依据现行公路工程技术标准(JGB001-2003)，可采用简易设防。四、沿线筑路材料、水、电、通讯等建设条件沿线所需钢材可从湘潭钢铁公司和涟源钢铁公司采购，利用G106、G319、S103、京珠高速等运到工地，沿线各县市皆有水泥厂、石灰厂，水泥、石灰可就近购买。其他外购材料则可从湘潭、株洲、长沙等地购买。块片石、碎石：沿线石料厂分布广泛，分别位于金刚镇、大瑶镇、蕉溪乡、洞阳镇等地，石料厂

8、采运，上路方便。石料为石灰岩，石质坚硬，储量大，可生产各种规格的碎石、块片石和石屑，可作为各种构筑物及路面的筑路材料。沥青路面上面层用碎石，采用江苏省镇江市句容市天王镇的玄武岩，其它各指标均满足要求，可通过船运到长沙码头。砂、砾石：沿线砂、砾石料较为丰富。路线走廊带紧邻浏阳河，但浏阳河储量一般，砂场主要位于普迹镇、官桥乡、镇头镇，湘江，沿线砂、砾、卵石储量较丰富，质量较好，砂质好，颗粒均匀、纯净，方便于汽车运输。粘土：沿线粘土储量较大。路床用土则附近调入，交通运输便利。水;沿线水资源丰富，沟渠众多，水质较好，能满足本项目建设的需要。供电及通讯条件：沿线电力情况供应良好，工程用电以发电为主，如需

9、社会电网供电可自行与当地供电部门协调解决，沿线通讯条件良好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施。施工条件：浏阳市境内地方道路路网较发达，现有主要公路包括南北向的G106、东西向G319和S103、S309,因而施工条件较好。第二章 施工准备一、施工指导思想1. 本工程质量方针：质量第一、科学管理、持续改进、顾客满意。2. 本工程质量目标：单位工程一次验交合格率100%、工程优良率满足行业规定标准和业主要求、争创省部优良工程。3. 本工程工期目标：本合同段控制工期为18个月。4. 本工程安全目标：降低风险水平，改善作业环境，消除或降低意外事故事件频次，杜绝重伤事故，创建文明工地。5. 本工程

10、环境目标：增强污染预防能力、降低排放类污染物的数量、浓度、节能降耗、预防污染事故的发生。二、施工组织机构设置根据本工程的特点及施工需要，在项目部设置各相应的管理部门，由各部门主管负责，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和管理下属员工及各施工队伍。三、施工准备人员设备进场四通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及技术规范编制实施性施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线开工报告申请开工。1、管理方面准备工作认真学习和掌握招标文件、施工图设计，建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的

11、技术培训和质量意识。2、技术准备工作在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场进行调查，以便更好为施工生产服务。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计试验工作。与工区路基施工队伍技术交底后，联合相关技术人员进行导线点、水准点的复测。根据设计文件

12、及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保准确无误。3、材料准备工作工程开工前根据施组中进度计划编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、施工机械准备工作根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。六、进度计划安排：根据招标文件要求，本标段工期为18个月，结合本标段实际情况，我部计划总工期为16个月，安排原则如下：1、统筹安排，突出

13、重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。2、先施工临时便道、便桥，进场后至开工前做到便道、便桥贯通，以利材料运输及设备的进出。3、便道贯通后，具备开工条件的桥涵、防护和排水等工程积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。4、土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期间抢阴、晴天气施工。土石方施工密切配合构造物施工，积极提供施工场地，保证构造物施工进度。5、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。6、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。7、施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水

14、与永久排水相结合。七、施工场地布置：1、承包人驻地建设项目经理部驻地设在洞阳水库管理所办公楼 。租用当地民房做为职工宿舍。交通、通讯、水源等办公与生活条件均满足要求。为了便于对工程质量、进度、安全、环保的控制与监督，下设路基一工区，负责K42+250K47+273段，长5.023km，承担路基土石方、通涵、防护排水、绿化等工程施工。二工区负责K47+273K52+660段，长5.387km，承担路基土石方、通涵、防护排水、绿化等工程施工。各工区派驻专业工程师、试验员、测量员、安全员等专职人员组建成领导小组，负责各自工区的工程进度、质量、安全、环保工作。2、取土场、弃土场本合同段设计有取土场2处

15、、桩号分别为K43+850左、K48+600左，弃土场5处，桩号分别为YK46+250右、K42+950左、YK46+450右、K48+350左、K50+200右。我部根据现场实际情况，确定各取、弃土场的位置，并及时与当地协调部门联系，及时办理相关的征地手续。4、施工便道本标段与乡道相交多处，部分可以利用。但是对全面展开施工还不够，当地村道无法满足施工车辆行驶。计划从2009年8月15日开始，到2009年9月15日挖通合同段内的纵向便道，并保证40Km/小时的昼夜行车速度，由2个路基工区分别组织实施，直到主线便道纵向便道贯通。八、导线、高程、图纸复核：1、由项目部总工组织人员对图纸进行复核，在

16、复核过程中一旦发现错误或疑问及时与监理工程师或设计代表联系。2、测量人员对原地面标高进行复测，如果在复测过程中发现有异议时提交一份有误的标高与修正标高表，由监理工程师到现场进行复核。九、临时工程及设施：根据工程需要，本着因地制宜的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好场地平整、供电、供水设施建设。由于施工用水，用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此对水源、电源等的供应情况应做到具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点，供电能力、线路距离等。1、供电及通讯由于工程用电量比较大，我部已经与当地政府及电力部门取得联系以确保供电及通

17、讯畅通。本合同段区域内通讯比较发达，施工现场移动通讯、程控电话均可利用。拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。通讯采用无线移动通迅、程控电话与对讲机相结合2、供水沿线工程用水主要取自河水及井水供应，靠近村镇居民点的接用当地自来水解决生活及施工用水。并且及时建立临时的排污系统，确保工程污水及废水不影响附近村民的生活及生产。3、临时道路、桥涵、改线因施工需要修建的临时道路、桥涵、及改线等要经当地相关部门及群众同意修建，在修建过程中尽快设置标志、护栏、警告装置。临时道路、桥涵及改线不应低于现有道桥标准。在工程施工期间配备人员定时对其进行养护，以确保正常通行。第三章 施工方案第一节路基土石方工程一、

18、土石方施工1、试验路段施工：1.1目的：为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数。作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。1.2选择依据：离驻地近，地形平坦、交通方便、施工条件较好的地段。填方工程数量集中、施工时间较长的地段。地质变化大，土质较好且对今后施工有广泛指导作用的地段。我标根据以上依据选定 K48+300420 段做为试验路段。 1.3填前压实：填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压机械速度不能超过4km/h，碾压时要重叠1/2的轮迹，碾压5-6遍后检查密实度

19、，如果不符合要求继续碾压，直到符合要求方可停止碾压。.1.4上第一层土：确定压实厚度、估计松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。1.5摊铺：用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度，核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量2-3个百分点时再摊铺碾压。1.6碾压：填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压6-8遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压2遍，然后再用光轮压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然

20、后先慢后快，由弱振到强振。碾压机械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过23km/h。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头对振动压路机要重叠0.4-0.5m。2、路基土石方调配调配的原则是首先满足本桩利用，其次根据填缺挖余情况、经济运距、土石填筑具体要求、桥位控制、运输状况等系列条件选择就近调运，最后选择近距离借方，从而达到降低施工成本的目的。3、土石方工程设备配置方案挖方工程运距在0-200m范围内，用推土机作业,200m 以外，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式进行。4、切方段土石方施工方案：4.1土方路堑运距在100m内，采用推土机推运

21、，100m以上则采用挖掘机配自卸车的施工方案，作业控制要点如下：4.1.1开挖前完全清除表土并运至指定地点。4.1.2按设计图纸自上而下进行，不超挖、乱挖、掏洞取土和爆破施工。4.1.3路基开挖土方尽量利用，除图纸规定或被定为非适用性材料外，不任意废弃。4.1.4对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。4.1.5当因气候条件使挖出的材料无法满足填筑和压实要求时，停止开挖，直至气候转好。4

22、.1.6路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并检查压实度是否合格，若出现非适用材料，经监理工程师批准后采取改良和换土等方案进行处理。5 、高切路基的施工方案:本合同段的最大切方高度超过40m，因此，如何保证断面的尺寸和边坡的顺直稳定尤为重要，为此，我部采用如下施工方案：5.1全断面开挖施工对于全断面开挖路段，土石方不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。因此必须考虑开挖的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。在进行横向顺坡

23、开挖前，为保证开挖边坡的稳定，必须首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。首先进行第、部分的开挖，为土石方运输开出一施工平台，再从上至下按、的顺序施工。深挖路堑开挖示意图5.2对于长度较长的深路堑，采取纵挖法施工即沿纵向分层，每先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，按此法施工可得到更大的工作面，以加快施工进度.如果路堑很长，则可从路堑两端同时开挖,通道纵挖法开挖示意图如下图所示:54321876910根据通道纵挖法施工特点,其施工流程为:施工准确,清理场地 土工试验，确定边坡率和开挖层厚 施

24、工放样 开挖或开炸上层通道 开挖（炸）上层通道两旁直至边坡处 开挖或开炸下层通道 开挖（炸）下层通道两旁直至边坡处 多层开挖逐步结束,达到设计高程 检查验收 下一路堑施工5.3 施工控制要点及注意事项:5.3.1施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段的标高，工程地质资料及路堑边坡，包括土石界限，岩石风化层厚度和破碎程度，岩层工程特点，同时据此确定边坡坡度，编制施工组织设计，并据此合理配备机械设备和劳动力，报监理工程师批准后实施。5.3.2 开挖前精确放样，并在开挖面外侧一定距离处，开挖简易截水沟，以免雨季雨水侵蚀而影响路堑边坡的稳定性，同时在路堑开挖断面边坡内侧开挖纵向边沟以排水，以保证路

25、堑内无积水现象。5.3.3 深路堑的石方开挖严禁采用大、中型爆破施工;特别当开挖至接近边坡面时,必须采用光面爆破或预裂爆破。5.3.4 施工中应加强对边坡坡度的检测，随开挖进度即时修整边坡，以免因边坡控制不严而造成路基断面的水平偏差;5.3.5 路堑施工时，应根据土石方分界线进行分别开挖，出现性质明显差异的岩层时，根据其厚度确定单层开挖深度。5.3.6 多层同时施工时，下一层的施工要为上一层施工留出一定的运输通道。5.3.7 对于开挖到位的路堑及时对其边坡进行防护，以免边坡暴露过久而造成边坡土质的工程性质的改变，影响边坡的稳定性。6、一般路段土石方的施工：土方运距在200m以内，以推土机推运为

26、主要施工方案。我公司根据本合同段土石方工程量，配备足够数量的的推土机进行推运，以提高工作效率，降低施工成本，其施工流程为：清理场地 验收 推土机推土 平地机平整 最佳含水量下18T振动压路机碾压 验收 上一层施工。土方运距在200m以上，采用挖掘机挖装，自卸车运输的施工方案；其施工流程为：清理场地 验收 挖掘机挖装 自卸车运输推土机初平平地机平整 最佳含水量下18T振动压路机碾压 验收上一层施工6.1填土路堤路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。6.2场地清理：在路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及

27、原地面以下30cm内的草皮和表土，对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也应在施工前进行砍伐或移植，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等应堆放在监理工程师指定的地点。6.2.1恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。6.2.2清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。清理场地后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接填筑；陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，内倾2-4；陡于1：10的耕地填前应挖松后压实；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。

28、6.2.3选择适宜的取土场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。6.2.4采用水平分层的方法填筑路堤，施工前通过铺筑试验路段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准。土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。6.2.5当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。6.2.6当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设

29、计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。6.2.7在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。6.2.8达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。6.2.9设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填筑的结合部要特别重视，如台背回填要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积

30、水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。6.2.10半填半挖路基和填挖交界处的路基，则结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段。平整后和填方路段一起碾压成型，并在设计位置铺设单向土工格栅。6.2.11 土方填筑施工工艺流程如下图所示：土方填筑施工工艺框图检测检测压实度验收不合格土质问题含水量问题合格合格不合格不合格场地平整压实进 料平整(中线、高程控制)压 实分析原因 验 收测量放样清理场地挂线、划石灰格施工前准备废弃翻松晾晒或洒水测含水量采取处理措施合格6.3、软土地基处理6.3.1土工格栅施工方法6

31、.3.1.1、施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。6.3.1.2、沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求，并用U型锚钉锚固于地面。6.3.1.3、土工格栅铺完后，及时填筑填料，从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在土工格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设。6.3.1.4、反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于第二层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1m，保护格栅。6.3.1.5、按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层

32、格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。6.3.1.6、土工格栅伸入填挖交界处和台阶不小于2m，伸入填方段不小于10m。6.3.2砂垫层或砂砾垫层6.3.2.1、按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。7、施工方法及注意事项：7.1在潮湿或水田地段填筑路基时，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟

33、，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，应按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。7.2为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土（石）方压实试验，以确定土（石）方工程达到规定压实度的正确压实方法，所需压实设备的类型、组合工艺、各自压实遍数及能够压实厚度等，为土（石）方

34、施工提供依据；7.3采用土方填筑路堤施工中，将严格控制好土的含水量和松铺厚度；含水量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工；含水量过小时则需洒水到最佳含水量方可压实。进行碾压时，将先用光轮压路机由外向内碾压两遍，再用18T振动压路机由外向内碾压实；7.4为保证路堤边坡密实度，在填筑时路基每侧必须超填 50cm；待路基碾压成型后，再用刷坡方式整型，对于压路机无法压实的地方，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实；7.5当地面横坡徒于1：5时，应将原地面挖空成宽度大于2m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，再行填筑。8、填切交界处的处理：填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面

35、开裂，为此，我们将采取如下措施搞好填切交界处的填筑。8.1在填切交界处的路基填筑以前，将腐质土、杂草、树根清除干净。8.2在填筑施工前，用人工或推土机开挖台阶，开挖台阶的宽度根据设计要求确定，一般在2m左右；平整场地，用压路机或打夯机将台阶压实到规范要求的范围内，8.3在上一层施工前，在下层台阶开挖压实的台阶处，铺设土工格栅，铺设时应注意土工格栅的搭接宽度并固定好土工格栅的位置。8.4其上分层填筑压实，加强检测力度，确保均匀压实至规范要求的压实度，并定人、定岗、定责确保施工的质量。9、软土地基处理：9.1清淤换填施工本合同段软土地基主要类型为淤泥土及粘性土，采用清淤回填砂砾方案进行处理。在软土

36、地基施工前，先进行开沟排水。红线范围内按纵、横向间距小于15cm，上口宽0.6m，底宽0.3m，深0.6m的标准开挖网络排水沟，以降低地下水。9.1.1经过排水待表面固结后，用挖掘机深挖两侧排水沟或汇水井，进一步降低地下水位，以利于软土清除干净。路基填筑前检测基底承载力，并进行填前压实，一般情况下，碾压后的基底压实度必须大于90%（填土高度小于0.8m的低路堤，压实度必须大于94 %），验收合格后，换填合格填料至原地面。9.1.2软土地基开挖至设计标高后，经检测若不能满足地基承载力要求，提出进一步处理措施，经监理工程师批准进行处理，如：继续清除软土、抛填片石等。9.2砂砾垫层9.2.1砂砾垫层

37、开工前对场地进行清理，然后按图纸或监理工程师的要求分层铺筑砂砾。分层铺筑厚度不超过20cm。9.2.2采用分层压实的施工方法，同时控制砂砾的最佳含水量。9.2.3砂砾垫层应宽出路基0.51.0m，并避免粗细料离析，两侧端以片石护砌，以避免砂料流失。9.2.4施工中应避免砂砾受污染。9.3铺设土工合成材料9.3.1土工合成材料的质量符合规范要求，正式施工前，结合工程实际先修筑试验路，以指导施工。9.3.2对于软土路基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧倾卸填料，形成运土的施工便道，并将土工合成材料接紧。填料不允许直接卸在土工材料上，卸料后立即摊铺。9.3.3填筑施工便道后，再由两侧向中心平行于路堤中线

38、对称填筑。9.3.4第一层填料采用推土机或其他小型压实机具进行压实。只有在填土垫层高度大于0.6m后，再采用重型压实机具压实。9.3.5施工过程中保证土工织物不被破坏，以保证工程质量。9.4直接开挖回填适宜材料。9.5施工控制要点及注意事项：9.5.1软基处理前首先应在路基红线范围内开挖60cm*60cm左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，换填透水性材料时，应分层填筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。9.5.2如需抛石挤淤时，应采用符合要求的片石从路基中部向两侧对称地填，使淤泥向两侧挤出，当片石上有淤泥翻出时，应予以清除。9.5.3摊铺砂砾垫层时，应从路基两侧中间

39、摊铺，并保持厚度均匀一致，同时垫层厚度应宽出路基边脚0.5m以上，两侧以片石砌筑。9.5.4铺设土工布时，土工布应拉直平顺，紧贴下承层，其重叠、缝合和锚固应符合设计要求，在施工过程中，土工布不应出现任何损坏，否则应更换重铺。9.5.5软土路段地基和高填路段应安排提前施工，施工中做好沉降和稳定监测，路堤完工后，预留6个月的沉降期。10、路基精加工：在该道工序开工之前，要注意对沿线土质进行全面调查，选用符合要求的土料作精加工用料，确保精加工的工程质量。第二节 防护工程一、施工方案本合同段主要防护工程形式有浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、路堑三维植被网护坡、路堑TBS植被护坡、钢筋砼方格骨架锚杆护坡等

40、。二、施工方法及其措施1、浆砌片石挡土墙采用人工配合挖掘机进行挖基，用座浆法，人工砌筑挡土墙，其施工工序为：施工放样验收开挖基础验收浆砌基础验收浆砌片石墙身验收回填验收勾缝抹面验收。2、对于护坡在边坡整修到位的前提下进行挖基砌筑，其施工工序为：施工放样验收开挖基础验收浆砌基础验收浆砌片石（预制块）坡面验收回填验收勾缝抹面验收。3、三维网植草护坡施工方案为：先整平边坡，在坡顶及坡角处分别开挖沟槽，将三维网铺设于沟内，用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设三维网，其纵向搭接长度20cm，搭接部位每间隔100cm用U型钢钉固定，铺设完毕再喷播草籽和灌木籽。4、混凝土锚杆框架护坡，其施工工序为：

41、边坡整理施工放样钻孔埋设锚杆注浆铺设张拉锚固验收菱形网格基坑开挖验收安装钢筋验收现浇网格钢筋混凝土验收绿化施工。5、除严格按技术规范施工外，特别须注意以下几点：5.1防护工程测量放样必须精确，基底平面偏差和基底应力须符合设计要求；沉降缝、泄水孔及反滤层均应满足设计及具体地形地质条件；5.2若基础开挖到设计标高而基底强度达不到设计要求，则要按监理工程师批准的措施进行处理；基坑开挖全过程不得积水，否则须清除浸泡部分并用小石子砼或浆砌片石砌筑。5.3砂浆配料采取重量法，并采用机械拌和，浆砌及砼圬工体须按规定进行养生。5.4护坡施工工艺严格遵循施工规范并力求外观精美，须特别注意沉降缝要垂直，讲究勾缝工

42、艺，使护坡与自然景观高度的和谐。5.5铺设三维网时力求平整，不褶皱，采用机械播草籽和灌木籽第三节 路基排水工程排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线通过设置边沟、排水沟、截水沟、等构造物形成一套完整的排水系统。一、施工方案1、对于浆砌片石排水沟、边沟、截水沟，采用人工挖基、浆砌方案，其施工工序为：施工放样验收开挖基坑验收浆砌验收勾缝抹面验收。2、对于急流槽，其施工工序为：施工放样验收开挖基坑验收浆砌基础验收铺设砂砾垫层现浇进、出水口及防滑平台验收浆砌槽身验收填塞伸缩缝验收。二、施工注意事项1、排水设施混凝土预制块在预制场预制，确保质量；2、截水沟施工时先开挖出口处，由上至下施工，边挖边砌，其

43、平面、纵面转角处保持圆滑顺畅，急流槽的槽底面保持粗糙并在出口处设消力池、消力槛；3、配料采取重量法及机械拌和，浆砌及砼圬工体按规定进行养生。第四节 盖板涵、圆管涵与盖板通道工程本合同段有盖板涵、盖板通道2268.33m/67道，且结构型式不一，分别为： 涵洞与通道情况统计序号中心桩号与路线结构形式孔数与涵身长度涵底纵坡进出口形式涵顶填土右交角孔径（m）及流水方向进口出口厚度（m)主线1ZK42+70875钢筋砼盖板型通道（机耕）14433.82 4.5八字八字1.79 2ZK42+85090钢筋砼盖板型通道（人行）14433.06 5八字八字1.59 3ZK42+976110钢筋砼拱形通道（机

44、耕）14482.34 2八字八字12.81 4ZK43+02090钢筋砼圆管涵11.2516.00 2八字八字0.87 5ZK43+13090钢筋砼盖板涵11.5270.61 3八字八字11.85 6ZK43+19090钢筋砼盖板型通道（机耕）14551.80 4八字八字6.43 7ZK43+456120钢筋砼盖板涵133.571.30 5八字八字9.98 8ZK43+84090钢筋砼盖板涵133.555.68 5八字八字7.08 9ZK44+03690钢筋砼盖板型通道（人行）14547.92 3八字八字4.46 10ZK44+23090钢筋砼盖板型通道（机耕）14440.93 4八字八字3.36 11（左)ZK45+76090钢筋砼盖板型通道（机耕）14415.70 5八字八字1.10 11(右）YK45+77290钢筋砼盖板型通道（机耕）14415.55 5八字八字0.74 12ZK46+000100钢筋砼盖板涵13375.31 3八字八字8.15 13（左)ZK46+080110钢筋砼盖板型通道（机耕）14417.74 1八字八字1.54 13(右）YK46+088110钢筋砼盖板型通道（机耕）14417.17 1八字八字0.85 14ZK46+20090倒虹吸管涵11.056.00 0竖井竖井2.66 15ZK46+40090钢筋砼盖板型通道（人行）