水下混凝土浇筑工程安全专项方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流水下混凝土浇筑工程安全专项方案.精品文档.水下混凝土浇筑工程安全专项方案 台州湾大桥及接线工程PPP模式融资 和部分路段施工总承包第一合同段 （K106+500K111+900） 编 制： 审 核： 审 批： 台州湾大桥接线工程总承包PPP模式融资和部分路段 施工总承包第一合同段 2016年4月 1、 编制说明 - 1 1.1 编制依据 - 1 1.2 编制目的 - 1 1.3 适用范围 - 1 1.4 安全管理方针、原则及目标 - 1 2、 工程概况 - 1 2.1 工程简介 - 1 2.2水文地质条件 - 2 2.2.1水文 - 2 2.

2、2.2地质 - 2 2.3平面布置图 - 3 2.4施工准备 - 3 2.4.1分部管理机构 - 3 2.4.2技术及现场准备 - 4 3、施工技术方案 - 5 3.1施工工艺流程图 - 5 3.2钢筋笼安装 - 6 3.3混凝土灌注 - 9 3.4检桩及声测管注浆 - 14 4、施工计划 - 15 4.1进度施工计划 - 15 4.2主要材料与设备 - 15 4.3劳动力计划 - 15 5、危险源因素分析 - 16 5.1危险源辨析 - 16 5.2危险因素分析 - 16 5.3 危险因素评估 - 16 5.4预防措施 - 18 6、施工安全保障措施 - 19 6.1 安全保障措施 - 19

3、 6.2 组织保障人员及职责 - 20 6.3技术措施 - 20 6.4安全应急措施 - 22 6.4.1应急组织机构 - 22 6.4.2应急程序 - 22 6.4.3 应急措施 - 25 6.4.4 响应程序 - 25 6.4.5 处置措施 - 26 6.4.6 事故调查 - 27 7、环境保护措施 - 27 7.1 环境保护目标 - 27 7.2 环境保护促使 - 28 8、应急物资与社会资源及联系方式 - 29 9、平面概况图 - 30 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）中华人民共和国安全生产法（2014年修订） （2）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号） （3）公路桥涵

4、施工技术规范JTO41-2 （4）公路工程施工安全技术规范JTJ076-95 （5）公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004 （6）水工混凝土施工规范 （7）国家、相关部委、浙江省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 （8）浙江省交通厅相关安全生产文件。 （9）中国建筑股份有限公司与业主公司签订的施工合同、招投标文件和安全生产责任书等。 （10）台州湾大桥及接线工程第TS01标段两阶段施工图设计； （11）本工程施工组织设计及施工技术方案。 （12）现场勘察及在当地的调查情况； 1.2 编制目的 为保证桩基工程施工安全、质量得到安全保障，保障水下混凝土浇筑的安全防范，更好的为

5、其他桩基施工提供依据，总结出适合本分部桩基施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施，特编制本方案。 1.3 适用范围 本方案适用于浙江省台州湾大桥及接线工程施工总承包第一合同段水下混凝土浇筑施工作业。 1.4 安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对安全生产负责。 安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生、有效的保障龙门吊拆装施工、箱梁吊装过程中相关人员的职业安全健康，相关设备的完好。 2 工程概况 2.

6、1 工程简介 台州湾大桥及接线工程标起于浙江省三门县，止于浙江省临海市，设计桩号K99+000K131+100，施工总承包路段总长32.1公里。 本段起讫桩号K99+000K119+500，刺渡1#隧道190m(K106+510-K106+700)、刺 1 2.2、水文地质条件 2.2.1 水文 工程区域属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁等特点。 据气象资料统计，年平均气温16.817.2,7月最热，1月最冷，年平均温差较小，极端最高气温40.0，极端最低气温-7.1左右。椒江口年平均气温17左右，

7、极端最高气温40左右，极端最低气温-7左右。 多年平均降水量最大值在13101740mm之间。年平均降水日数150170日。降水量主要集中在39月。6月和8月为降水高峰期，前者为梅汛期降水，月平均在180250mm之间，后者多为台风影响所致，月平均有140300mm；10月至次年2月为少雨期。其中椒江口，年平均蒸发量12501350mm，全年7、8月蒸发最大，月平均在170mm以上。多年平均相对湿度80%以上，全年中6月份的平均相对湿度最大，可达88%。 2.2.2地质 根据设计提供资料地层自上而下分为9层，即(1)层黏土、（2）层淤泥土、 （3）黏土土、（4）圆砾土、（5）层黏土、（6）黏土

8、土、（7）圆砾土、（8）层含碎石粉质黏土、（9）中风化凝灰岩，具体地质情况如下图： 2 2.3平面布置图 2.4施工准备工作 2.4.1分部管理机构 为确保首件桩基施工优质、优量、安全、顺利、按时完成，我单位精心组织策划，由项目部经理牵头，生产经理现场负责，现场施工员现场指导，各组施工班长现场指挥。各层分工明确，保证施工各项进展顺利。 3 具体管理小组及职责分工如下图所示： 管理小组人员及职责分工 2.4.2技术及现场准备 1、测量组会同监理工程师对桩位进行放样，并通过监理工程师的验收。 2、试验室、监理工程师对已到位的原材料（特别是水泥和钢筋）进行检验，检验结果必然为合格且得到监理工程师的认

9、可。对不合格的材料坚决清退出施工 4 3、对施工所有的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。 4、工程开工前应设置好施工标志牌及安全施工警示牌。 5、施工场地进行平整压实，合理布置泥浆沟及泥浆池位置、车辆进出施工便道的位置，钢护筒埋设、冲击钻就为等工作，保证整个桩基施工过程正常进行。 6、对现场施工技术人员进行技术交底 7、首件施工时提前通知监理工程，施工过程中监理工程师和项目部技术人员应该全程旁站。 3.施工技术方案 3.1施工工艺流程图 施工主要工序包括：钢护筒埋设及拔出、成孔、钢筋笼制作及运输安装、泥浆制备、清孔、混凝土灌注等。钻孔灌注桩施工工艺流程如图所示。 钻孔灌注桩施工工艺流

10、程图 5 桩基钢筋采用汽车吊吊装。吊装时利用吊车大勾起吊钢筋笼，待钢筋笼离地面一定高度后，小勾停止起吊，利用大勾继续起吊行走至孔口，直至把钢筋笼放入。 钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊，第一节钢筋骨架吊起放入孔内过程时，拆除第一节钢筋骨架临时十字加劲撑，在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋骨架，并应保证型钢水平和钢筋骨架垂直。吊放第二节钢筋骨架与第一节对准后应对主钢筋进行机械连接，施工完螺旋筋后再下放钢筋骨架，如此依次进行。下放钢筋骨架时，应缓慢均匀，并应根据下放深度，随时调整钢筋骨架入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动 钢筋笼在起吊、运输和安装中应采取措施防止变形，起吊吊点设在加强筋部位。当钢筋笼下降

11、到顶部吊点附近的加劲箍接近孔口时，用工字钢穿过加劲箍的下方，将钢筋笼临时支撑于孔口。此时吊装第二节钢筋笼，使上下两节钢筋笼位于同一竖直线上，按钢筋笼加工时做好的标记使主筋一一对接。对接时要衔接迅速，减少作业时间，连接完成后，稍提钢筋笼，抽去临时支托，将钢筋笼徐徐下降，如此循环，使全部钢筋笼降至设计标高为止。 每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。合格牌尺寸宜为500mm500mm，合格牌内容见下图。 钻孔灌筑桩钢筋骨架隐蔽检查合格牌(最顶上一节钢筋笼骨架顶面宜增设一道加强箍筋，防止安装过程钢筋骨架顶面出现较

12、大变形，保证钢筋骨架的定位准确。吊挂钢筋骨架的吊环应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。钢筋骨架下放到位后，应对其顶端定位并固定，防止灌筑混凝土时钢筋骨架偏移、上浮。 6 钢筋笼的吊放图 钢筋笼在拼装连接时，下节钢筋笼上端高出操作平台高度宜为1m左右，上、下节钢筋笼的主筋接头丝头保证完整无损伤，安装时主筋轴线对正必须始终保持垂直状态，接头采用管钳扳手拧紧，使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，接头安装后的外露螺纹不宜超过2p（p为螺距），安装后用扭力扳手校核拧紧扭矩。 直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值 根据测定的孔口标高计算出定位筋的长度，核对无误后进行焊接，完成对钢筋笼最上端的定位。然后在定位钢筋骨

13、架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于钢护筒顶端。两工字钢的净距大于导管外径30cm。其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于钢护筒上。既可以防止导管或其他机具的碰撞而使整个钢筋笼变位或落入孔中，又防止钢筋笼上浮的作用。 （4）钢筋笼安装允许偏差 7 钢筋笼安放允许标准 （5）注意事项： a、钢筋笼下放时需严格检查钢筋笼保护层，确保其满足设计要求。 b、两节钢筋笼对接时，按照长线法拼接的标记对位，使上下节中心线保持一致，各钢筋的对位准确。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直。 c、钢筋笼安装过程时采取有效的定位和下放措施，确保钢筋笼准确定位和防止碰撞孔壁

14、，当下放困难时，应查明原因，不得强行下放。不得将变形的钢筋笼放入孔内。对接时工序要衔接迅速，减少作业时间。 d、为对成桩进行质量检测，钢筋笼制作时需按设计要求对称布置3根声测管，声测管竖向绑扎于加劲箍上，单根长度大于桩长50cm（出口露出桩顶50cm）。 e、声测管之间的连接采用专业管接通连接。 f、声测管安装在钢筋笼上要固定牢靠，垂直度容许偏差不大于0.5，下钢筋笼时管内要灌清水，不能直接用孔内泥浆，以免探测管底部沉淀、堵塞，导致超声波检测探头下不到位。 g、声测管接头要牢固，不得漏浆，顶、底口要封闭严实，严防异物调入或漏水。 3.3 混凝土灌注 3.3.1 导管安装 导管安装前，进行水密性

15、试验，试验水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊接可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。水密性试验时把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。 孔内最大内压力计算式如下： Pmax=1.3(rchmax-rwHw) Pmax导管可能承受到的最大内压力（kPa）； rc砼容重（kN/m3） hmax导管内砼柱最大高度（m） 8 Hw孔内泥浆的深度（m） 钢筋笼下放好后，即下放灌注混凝土的导管至孔底，导管

16、每节拧紧，确保封水性能。导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%且不宜大于10cm，导管内壁应光滑圆顺，直径宜为2030cm，标准节长宜为2m。 3.3.2 二次清孔 在浇注混凝土前30分钟，通过导管将孔底沉渣排出，以达到设计孔底沉淀厚度的要求。泥浆浓度和含砂率等指标经监理工程师检查合格后，进行水下混凝土的灌注。桩基灌注前严格控制桩底的虚渣厚度，摩擦桩保证虚渣厚度在15cm以内，端承桩保证虚渣厚度在5cm以内。 3.3.3 水下混凝土灌注 （1）混凝土供应 本工程采用自建搅拌站供应混凝土，由混凝土拌和站集中供应，采用混凝土搅拌车运输混凝土。 本工程水下灌注桩采用C30水下砼，水下砼必须具有足够的流动

17、性和和易性，灌注时坍落度控制在180mm220mm，首批混凝土初凝的时间不小于6小时。混凝土泵送前，现场检查混凝土的塌落度，对不符合要求的混凝土禁止灌注。 (2)下设导管 混凝土灌注采用的250300丝扣连接导管，标准节2.0m，底管长度大于6.0m，另配备若干0.51.5m短节，以便调配导管。 导管使用前要进行试拼接和试压，检验其垂直度和密封性。 导管下设总长度应根据砼灌注前实际孔深确定，导管下端距孔底300500，导管下设的节数和总长度应记录好。 (3)砼首灌 导管下设完成后应进行二次清孔，直到满足要求。清孔排渣时，应注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验

18、。隐蔽工程验收合格后应立即浇注水下混凝土。 a.初灌量（桩基直径1.3m，桩长21m） 灌注前首先应根据泥浆比重和钻孔深度计算首批混凝土灌注量，首次灌注后导管在混凝土中埋深不小于1m。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，所需灌注量计算如下： 9 22?D?d V(H?H)h41241 式中：V-灌筑首批混凝土所需的数量（m3） D-桩孔直径：1.3m； H1桩孔底至导管底端间距，取0.4m； H2导管初次埋置深度（m），1.0m； d导管内径，0.3m； h-桩孔内砼达到埋置深度H2时， 导管内混凝土柱平衡导管外压力所需要的 高度（m）；h=Hw?w/?c 式中：

19、H ?ww井内水或泥浆深度 井内水或泥浆的重度，11KN/m3 混凝土拌和物重度（取24KN/m3） c 1.3m桩径首批混凝土方量为： H?=22-1.4=20.6m(H?按照设计桩长加1m平台）； h1?H?c=1120.6/24=9.44m； ?/ V=2.53m3 计算得出桩径1.3m的首批混凝土灌注量为2.48m3，设计集料斗容量4m3。 10 足需求。 b.初灌时使用球胆作为隔水塞，隔水塞以略小于导管内径1-2cm为宜，确保初灌混凝土顺利灌注。混凝土运至孔口后，应先检查混凝土的和易性和坍落度，和易性良好、坍落度满足设计要求的混凝土方可灌入孔内。 c.使用钢丝绳制作测绳，每米用细铜管

20、砸刻度标识，可有效防止测绳变形，测绳使用前要进行校准。 (4)正常灌注 正常灌注阶段，将大料斗更换为0.5m3的小料斗，以方便导管的拆除。后续待灌混凝土仍然用汽车泵或直卸输送至集料斗内，然后通过小料斗内输送至孔底。正常灌注阶段导管埋深控制在26m。 在混凝土灌注的过程中，由有经验的技术人员测量混凝土面标高，计算并记录在混凝土灌注记录中。每次测量结果必须进行互校核，确保正确计算导管在混凝土内的埋置深度，确保导管的埋置深度不小于2m，最多不超过6m，以确定导管埋深、拆除导管的时机。另外还应该在拆除导管之前核实送至现场的混凝土方量，以便于现场根据实测标高计算的混凝土方量进行比较，防止出现差错。 混凝

21、土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应保持埋管较深，并放慢灌注进度，以减少混凝土的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋笼12m后，应适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度； 在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。 混凝土灌注过程中沿钻孔桩四周布置2个观测点，设2个有经验的技术人员同时测量混凝土面标高，2个人同时计算并记录在混凝土灌注台帐中。每次测量结果2个人必须进行相互校核，确保正确计算导管在混凝土内的埋

22、置深度，确保导管的埋置深度不小于1m，最多不超过6m。测量次数不少于所使用导管节数，应在每次起升导管前，测量一次管内外混凝土面高度。遇到异常情况应增加测量次数，同时观察翻水情况，以正确分析和判断孔内的情况。 当孔内混凝土面上升至设计桩顶标高时，应加强对混凝土面的测量，有必要时应进行捞渣检测，超灌高度按0.5m进行控制，以确保桩顶混凝土质量。同时，核对混凝土灌注总方量，看是否满足要求。 3.3.4 注意事项 （1）桩基砼灌注过程中应注意的问题 11 真填写混凝土灌注记录。 2）混凝土灌注前必须对所使用的各种机具进行试运行，确保施工中正常运转，要有专人负责指挥、协调，确保灌注完整、连续。 3）设备

23、必须维修保养、调试运转，并备足够的易损件；初灌漏斗、小料斗每次灌注砼前均应清理干净，检查阀门是否灵活。 4）漏斗底部与导管连接的短导管上开设2个10mm的出气孔，混凝土灌注前清理出气孔保持通畅，封底混凝土灌注时，发现出气孔堵塞时及时进行疏通。 5）严格控制混凝土的坍落度。坍落度太小，砼流动性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水离析，也会造成堵管。发现砼有异常应停止灌注，及时处理不合格混凝土，同时查明原因处理后才能继续施工。 6）导管连接时，接头须清洗干净、涂上黄油，并加上密封圈，对于破损的密封圈进行调换，接头的螺纹要旋转到位，以防漏水。使用前应做水密试验，每次砼浇注拆管后应及时清洗导管，以免

24、水泥砂浆附着凝固后下次浇注时造成堵管。 7）必须核实、准确计量每罐砼外加剂的添加数量，以免砼提前初凝造成堵管。 8）由于混凝土粘度大、扩展度小，在灌注过程中，始终将导管的埋置深度控制在26m的范围内，仔细测量孔内混凝土面的高度，并根据实际到场的混凝土方量，核算混凝土面的高度；混凝土浇注结束时，测量钢筋笼内外的混凝土面高度，保证整个混凝土面的标高达到规定标高。 9）混凝土灌注过程中必须连续、不间断进行，导管提升要缓慢，避免挂碰钢筋笼，万一发生混凝土灌注中断事故，应根据导管埋深，利用吊车间断、少量提升导管，立即排除故障。如果灌注中断过久，表层砼失去流动性，而继续灌注的砼顶破表层而上升，将有浮浆泥渣

25、的表层覆盖包裹，则易形成断桩。 对断桩应以预防为主。灌注前要对各作业环节认真检查，指定有效的预防措施。灌注中，严格遵守操作规程，保证灌注作业连续紧凑，重视砼面的准确探测，绘制砼灌注曲线，正确指导导管的提升，提升应匀速平稳，控制灌注时间在适当的范围内。 如灌入砼量不够，应先将已灌砼清除再下入导管重新灌注。若灌入量较多，可按打小孔的方法处理。断桩位置较深，断桩承受荷载不大时，可采取钻孔至断桩部位先清洗再钻孔压浆补救，断桩承受荷载较大时，可采取插入钢筋束灌浆制作锚固桩的措施。断桩位置较浅或处于地下水位以上可将清除断桩以上砼，支模重新浇筑成桩。 10）在混凝土浇注过程中，若发生意外而导致暂停或者因气温

26、过高，应不时 12 12）灌注过程中注意不要使声测管受到损坏，以免影响后续检桩工作。 13）灌注混凝土时，为防止钢筋笼上浮，钢筋吊笼顶部与钢护筒焊接固定。若发生浮笼情况，应将灌注导管不断上下活动，使孔内混凝土充分融合，避免抱团，直至孔内钢筋笼回落原设计标高位置。 14）在储料斗中部安置间距150mm的方型隔栅，防止有安全帽、大粒径等异物掉入导管，以防止堵管。 15）水下混凝土灌注完毕后，对所用的灌注设备、运输设备及拌合站设备等要清点和清洗，并妥善保养备用。 （2）桩基砼灌注过程中预防及应急措施 1）砼浇筑工序预防措施 组装导管时，要认真检查导管丝扣是否良好，有无局部凹凸，导管底口是否有向内卷曲

27、现象。 下放导管时，要认真检查密封胶圈是否合适，导管一定要紧固，无晃动现象。 尽量提前做好准备，缩短开灌时间和浇注时间。 按规程操作，提升导管严禁猛拉、猛放。浇注混凝土是靠导管中混凝土自重压力回顶泥浆柱和埋管混凝土柱而上升的，因此猛拉、猛放都会造成导管局部的应力集中而使混凝土卡死。 2）砼浇筑工序应急措施 首批砼灌注失败，用气举反循环将已灌混凝土吸出，重新按要求开灌。 导管进水 a、如因导管埋深不足而进水，则进行二次封底。 b、如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接好的备用导管，然后按a处理。 c、如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备。清孔后再开灌混凝土。 导管堵塞 a

28、、初灌时气阻堵管，可用长杆冲捣导管内混凝土，或用振动器振动导管，如仍不能下落，则将导管拔出，清孔后，重新进行灌注。 b、如因机械发生故障或因其它原因使混凝土在导管内停留时间过长，孔内首批混凝土已初凝，宜将导管拔出，再次进行清孔，重新灌注。 13 导管掉落 因吊具断裂、导管脱扣导致导管掉落，用导管打捞器打捞导管。 3.4检桩及声测管注浆 水下混凝土灌注完成后,采用挖土埋置的方法进行养护,确保混凝土达到设计强度要求，同时避免水下混凝土成桩后长时间暴露遭受破坏。待养护龄期达到28天（或混凝土强度达到设计强度的70%，且其强度不小于15MPa），开挖桩头，将桩基顶面的浮浆凿除至设计标高，切除声测管，进

29、行超声波检测。 声测管底部在桩基底部1m以上，顶部超出桩顶设计标高50cm。 桩基长度超过40m时桩基成桩质量检测全部采用超声波检测法，当成桩质量为I类桩时，表明成桩质量良好，可以进入下道工序；当成桩质量为类桩时，采用钻芯取样的方法复测；当声测管堵管无法声测时，采取钻芯取样检测成桩质量。 施工时注意声测管底部密封好，顶部用木塞封闭，阻止砂浆、杂物等堵塞管道，根据桩径，当设置3根声测管时平面夹角为120度，设置4根时平面夹角为90度，均需要等等距离布置，绑扎在桩基加强钢筋上，在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。在每根桩基内部均匀布置3根声测管，声测管按每9m一节计量，接头处，用相应的声测管

30、接头连接，并要求密封不漏水。桩基加强钢筋在主筋内侧声测管外侧，声测管的材料性能及施工工艺应该严格执行。 待检桩完成且质量合格后，用普通水泥或硅酸盐水泥拌制水泥浆。水灰比控制在0.5-0.55左右，稠度控制在1418s之间。通过制浆机置备水泥浆，制备过程中一定要控制好水泥和水的用量，充分搅拌，保证和易性、均习性。对声测管进行注浆，压浆时，每个工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28天，并检查其抗压强度作为压浆质量评定的依据之一。 4.施工计划 4.1进度施工计划 计划编制以暂定2016年5月15日开工，完成时间为2016年5月25日。 桩基施工计划表 14 桩

31、基施工主要机械设备表 4.3劳动力计划 需用人员计划表 15 本工程存在点的危险源主要有：机械伤害、触电、起重伤害。 5.2危险因素分析 （1）起重伤害 起吊超过额定承载重量物件；作业前未经试吊检查；结构吊装未设置防坠落措施；大型构件空中停留操作人员离开；起重吊装作业无警戒标志；未设专人警戒。 （2）机械伤害 作业工人未未正确使用劳保防护用品；机械外露传动部位无安全防护罩；作业时未设置警戒区域，无专人指挥；无证操作种机械在交叉处未设立安全指示牌、限速牌和警示牌，或未设置必要封闭隔离措施。 （3）触电 用电机具未按“一机、一闸、一漏、一箱”设置配电箱；配电箱进出线混乱或无保护措施；配电箱材质不符

32、合要求；配电箱无门、无锁、无防雨措施；动力、照明用电未按规定分路设置；照明专用回路无漏电保护；灯具金属外壳未作接零保护；危险场所、通道口、宿舍，未按要求设置照明；隧道用电安全电压超过规定；未按“三相五线”要求架设线路；电线老化、破皮未包扎；线路过道无保护或保护措施不符合要求，安全距离不足；电杆、横担不符合要求；架空线路档距不符合要求。 5.3危险因素评估 （1）风险估测方法选择 风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。采用LEC法对台州湾大桥及接线工程施工总承包第一合同段进行风险估测。该方法采用与系统风险率相关的3个方面指标之积来评价系统中人员伤亡风险大小：

33、L为发生事故的可能性大小：E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度：C为一旦发生事故会造成的损失后果。风险分值D=LEC。D值越大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 （2）量化分值标准 16 为了简化计算，将事故发生的可能性、施工人员暴露事件、事故发生后果划分不同等级并赋值，见表如下： 根据公司指南及实际情况，我项目部将 的危险源规定为重大危险源。 LEC法评估结果等级 17 LEC法风险估测计算 根据以上分析，车辆伤害为一般风险，需要注意，触电、机械伤害为显著风险，需要整改，起重伤害为高度危险，要立即整改。 5.4