深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段施工组织设计.精品文档.工程编号：44030020100024004深圳市建设工程施工招标投 标 文 件工程名称: 深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段投标文件内容：技术标部分 日期： 2010 年 05 月 26 日目 录第一篇 工程情况综述3第一章 工程概况简述3一、工程规模及特征3二、主要设计概况4三、工程要求5第二章 工程特点、难点与项目管理重点5一、工程特点6二、工程重点、难点及对应措施6第二篇 施工组织策划7第三章 组织架构7一、组织架构设置7第四章 施工资源需求计划8一

2、、主要机械设备需求计划8二、劳动力需求计划表9三、周转材料需求计划表11第五章 施工总平面布置规划11一、施工总体部署11二、施工总平面布置说明12三、施工临时用地表12第六章 施工工期管理策划17一、工期目标17二、工期保证措施17第三篇 施工技术方案20第七章 钢结构工程20一、钢结构深化设计21二、钢构件加工制作23三、钢结构运输及吊装40第八章 预应力桥梁工程55一、施工流程55二、施工方法56第九章 铁路、公路施工防护措施79一、与现有铁路、道路交叉情况79二、防护方案79第十章 基础工程81一、桩基础工程81二、承台（桥台）工程84三、墩柱工程87四、帽梁工程88第四篇 合理化建议

3、92第五篇 工程项目各级管理策划93第十一章 工程质量管理策划93一、质量目标93二、质量目标分解93三、质量保证体系93四、质量保证措施94第一篇 工程情况综述第一章 工程概况简述一、工程规模及特征本工程位于深圳市南山区，设计起点为西丽路以东，终点为沙河立交，主要跨越的道路有广深高速公路、西丽车站货场。工程主要内容为西丽货站跨线桥、C匝道桥、F匝道桥、岩土工程、道路工程、路面工程、市政管线工程等，计划额约21000万元。根据钻探揭露，勘察地段内地层结构自上而下有第四系土层、燕山期侵入岩粗粒花岗岩。场地内地层岩性、野外特征自上而下分述如下：1、人工填土层（Qml）素填土地层编号1：灰黄、褐黄、

4、褐红、灰黑等色。主要由粘性土组成，局部夹少量碎块石组成，新近堆填，结构松散，厚度0.212.0m。人工填石地层编号3：青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石占6080%，块径为0.31.2m，大小不一，新鲜，稍密。其他地段填石为青灰，灰黑，肉红色，主要由粗粒花岗岩块石，碎石组成，块石占4050%，钻孔中所取块石为0.30.8m，碎石粒径为23cm，稍密，厚度0.4016.20m。耕植土地层编号4：浅灰暗灰色，由粘性土混砂组成，含少量有机质及植物根，厚度0.401.00m。2、第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）粘土地层序号1：褐红、褐黄等色，含20%左右石英砂，似斑状结构。

5、稍湿湿，可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等，厚度0.59.2m。砾砂地层序号2：褐黄、褐灰等色，主要成分为石英质，混少量粘性土，厚度0.56.9m。3、第四系晚更新统湖沼沉积、冲洪积层（Q3h、Q3al+pl）淤泥质粘土地层序号1：深灰、灰黑、黑色，含大量朽木，略具腥臭味，含有机质520%，局部含少量石英质砂.饱和，软塑.光滑。无摇震反应，干强度中等，韧性中等，厚度1.32.2m。亚粘土地层序号2：褐黄、黄白、灰白等色，花斑状结构，含少量砂砾及铁锰结核.湿，硬可塑，层厚0.605.20m。砾砂地层序号3：灰白、褐黄等色，主要成分为石英质，混20%左右粘性土，底部夹少量卵石.饱和，稍密

6、.该层颗粒由上往下逐渐变粗，底部多混石英质卵石，卵石直径多在24cm之间，次圆状，厚度2.503.40m。4、第四系晚中更新统坡积层（Q3-2dl）含砾粘土地层序号：褐红、褐黄等色。含约1020%的石英砂，具花斑结构。稍湿湿，可硬塑，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，厚度1.008.50m。5、第四系中更新统残积层（Q2el）砾质粘性土地层序号1：褐黄、灰白、褐红等色。由花岗岩风化残积而成，原岩结构尚可辨认，含约2030%的石英砂砾，稍湿湿，可硬塑，遇水浸泡易软化，稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高，风化不均，局部夹有强风化岩块，厚度0.9022.50m。6、燕山期侵入岩（53）粗粒花岗岩

7、：场地下伏基岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石，次为黑云母等暗色矿物。根据其风化程度的差异可将其划分为以下四层：全风化层地层编号1：灰白、褐红、褐黄等色。极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为类，原岩结构较清晰，岩芯呈较坚硬土状，偶夹有强风化岩块。遇水浸泡易软化、崩解，层顶标高-8.6421.54m。强风化层地层编号2：浅肉红、褐黄等色。软岩、破碎，岩体基本质量等级为类。裂隙发育，斜长石多已风化成土状，钾长石晶形完整，岩芯呈坚硬土夹碎块状、局部呈短柱状，手折可断，遇水易软化，强度降低，揭露层厚0.1021.70m，层顶标高-12.6423.34m。弱风化层地层编号3：褐黄色夹肉红

8、色。较破碎、较软岩，岩体基本质量等级为类，裂隙较发育，裂面具铁染，合金钻头可钻进，岩芯主要呈碎块状，少量短柱状，岩芯锤击易碎，揭露层厚0.1021.70m，层顶标高-12.6423.34m。微风化层地层编号4：灰白、肉红夹灰黑色。较硬岩，较完整，岩体基本质量等级为类。裂隙稍发育，裂隙面呈闭合状，岩芯呈短柱长柱状，岩石锤击声脆。揭露层厚0.2013.00m。层顶标高-23.6725.91m。二、主要设计概况1、西丽货站跨线桥由左、右两幅独立的预应力砼箱梁桥组成，两幅桥梁宽度由17米至28米，中间净距2.5米，平面线形S型缓和曲线及圆曲线组成。桥梁左、右幅桥起止桩号分别为Z7+836.222Z8+

9、692.61，Y7+863.309Y8+690.733。两幅桥总长分别为856.388米、827.424米。桥梁起点与西丽路跨线桥相接，桥梁终点与沙河立交主线桥相接。2、C匝道桥梁为预应力砼箱梁桥，宽度由9米至17.9米，平面线形由缓和曲线、直线及圆曲线组成，桥梁起止桩号分别为CK1+011.959CK1+380.259，桥长368.3m。该匝道为南光高速南行与南坪快速东行匝道。3、F匝道桥梁第一联为预应力砼箱梁桥，第二联为预应力钢砼混合结构桥，宽度为8米等宽，平面线形由S型圆曲线及缓和曲线组成，桥梁起止桩号分别为FK0+156.141FK0+460.561，桥长304.420m。4、岩土工程

10、主要施工内容为F、H匝道道路的浅层换填，A号道路路基的浅层换填及600振动沉管碎石桩。5、道路工程主要施工内容为西丽货站跨线桥下的A号道路，道路西起西丽路以东，东至沙河立交，主线左幅全长约856.4米，主线右幅全长约827.4米。主线左幅起点桩号为Z07+836.222，主线右幅起点桩号为Y07+863.309，主线左幅终点桩号为Z08+692.610，主线右幅终点桩号为Y08+690.733。A号道路路面结构层形式为：4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+5cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+ ES-3稀浆封层 +20cm厚5%水泥稳定级配碎

11、石基层+20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层。6、路面工程主要施工内容为西丽跨线桥桥面铺装，F、H匝道桥引桥段路面，C、F匝道桥桥面铺装。其中西丽跨线桥及C、F匝道桥桥面铺装层结构形式为：4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土。7、市政管线工程本段市政管线为新设，主要分布于道路两侧人行道、绿化带及西丽货站跨线桥。给水：采用橡胶圈接口的柔性离心承插球墨铸铁管和焊接钢管；雨水：采用橡胶圈接口的承插式II级钢筋混凝土排水管和硬聚氯乙烯加筋管；污水：采用HDPE中空壁缠绕结构壁管，电热熔连接；电力：电缆沟采用隐蔽式电缆沟，断面尺寸1.0mX0.8m，电缆

12、沟直线段上每隔200m设一处6150玻璃钢动力横向过路管；通信：采用HDPE硅芯管和PVC-U聚氯乙烯增强实壁管。三、工程要求1、质量要求：合格。2、工期要求：计划开工日期2010年5月15日，施工总工期不超过277日历天（以监理工程师签发开工令时间起算，工期顺延）。第二章 工程特点、难点与项目管理重点一、工程特点本工程主体为位于平南铁路西丽货场且有跨广深高速公路的预应力桥梁，最大单跨跨径为43米，涉及土建、电气、给排水、地基基础等多个专业的工程施工，同时施工现场位于平南铁路西丽货场、广深高速公路区域范围内，施工现场情况较为复杂。主线桥及匝道桥位置示意图二、工程重点、难点及对应措施由于本工程施

13、工涉及专业较多，且施工主体结构为位于平南铁路货场、跨广深高速公路的钢结构、预应力现浇砼与钢结构混合型市政桥梁，施工点、面较多，各施工面与现有公路、铁路相邻近，特别是该项目位于平南铁路货场及跨广深高速公路段钢结构、预应力砼箱梁桥，其施工方案的编制和实施是工程施工的重点；涉及平南铁路、广深高速公路的钢结构桥梁的制作安装及运输等，同时工程实施期间与现有平南铁路、广深高速公路交通的协调及安全保障措施是施工的难点。针对上述重点、难点，拟采取如下措施：1、成立各专业施工队伍，组织机械化作业，保证工程有序、连续进行。拟投入的机械设备及周转材根据工程量、工期计划、企业施工定额合理配备，其数量应略有盈余。2、根

14、据设计文件及现场踏勘情况，编制桥梁工程初步施工组织设计，详见第三篇 施工技术方案。中标后，结合实际情况编制切实可行的桥梁工程实施性施工组织设计，并经监理工程师批准后实施。3、根据桥梁工程施工组织设计和施工现场交通情况，编制初步交通疏解方案，报交管部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，做到先交通后施工、施工服从交通。在必要的情况下，适当延长施工工期，以确保交通安全顺畅。第二篇 施工组织策划第三章 组织架构一、组织架构设置我司在接到“中标通知书”的3天内组成“深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段项目经理部”，负责该项目的具体实施工作。同时，公司总部还将成立“深圳市南坪

15、快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段领导小组”，负责协调和配合项目经理部的工作。本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。项目部领导层设项目经理1人，项目技术负责人1人。项目部管理层设六部二室，即工程技术部、质安环保部、施工协调部、物资设备部、计划统筹部、财务审计部、综合办公室和工地实验室。项目部下设道路工程队、桥梁工程队和市政管线工程队等3个一线施工队伍。组织架构如下：项目经理项目技术负责人施工协调部物资设备部工程技术部质安环保部计划统筹部财务审计部工地试验室综合办公室管线工程队桥梁工程队道路工程队第四章 施工资源需求计划根据公司现有施工力

16、量，并结合工程施工总体部署、初步工程进度计划、工程量以及公司施工企业定额，制定如下施工资源需求计划：一、主要机械设备需求计划投入本招标工程的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力备注1挖掘机PC2206日本20021141.0m32装载机ZL502中国20031223.0m33自卸车JN330115中国200320620t4水车SZW5140G4中国20051188000L5内燃发电机MTAA11-G32中国20032506振动压路机YZ183中国200414118t7振动压路机YZ14B1中国200211830t8沥青摊铺机S19002德国20

17、00121900t/h9沥青撒布机GZL5102G1中国2003993-12m10载重汽车JX140-474中国200380t11风镐G1016中国200312振动器ZX5021中国20031513水泵8YZ-43中国20023280t/h14电焊机ZX5-40016中国200315全站仪GTS-311S3日本200016水准仪BX54-AL3256中国200017冲击钻机YCJP-2530中国19987518强夯机LS-118RM50T1日本200111019三用机JCB4CX1中国20027520轮胎压路机YL252中国200210025t21吊车KATO1502日本2004150t22吊

18、车25K5-21中国200025t23吊车QY50V5322中国200180t24交流弧焊机BX1-400-26中国200225CO2保护焊机NBC-500-26中国200026埋弧 焊 机MZ-2000-22中国200227砂轮切割机3002中国20021.728泥浆泵3PNL30中国20007.529钢筋切割机CQ40D6中国20003230钢筋弯曲机GW40-16中国20003231钢筋调直机T2J6中国20003232木工圆盘锯MJ-1066中国19982.433木工圆刨床MB504BA6中国19982.134混凝土泵车ZLJ5391THB125-446中国2001110m3/h35用

19、电功率统计9086.4二、劳动力需求计划表1、劳动力安排计划表工种类别按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月挖掘机手6666421111装载机手2211111110三用机手1111110011压路机手3300440060载重汽车司机0000444000撒布机手0000000010沥青摊铺机手0000000020沥青拌和技工00000000120稳定土拌和技工00006600120自卸车司机151510106644152水车司机2222441140强夯工0200000000沥青摊铺工00000000160稳定土摊铺工00008800160吊车司机0

20、000152000管道工08141416120000铆工0688888000架子工00123058686840280砼 工1420262628202030226焊 工1018242430323224182钳 工1216202024303020141水电工1418222428323220121钢筋工2026302840484836182测量工681818181212882钻机工22303022000000油漆工0024444000木工、模板工618253058686840282普 工2030323840404032246工程技术人员16161616161616161616合计1692452993

21、22407431391273275422、劳动力动态曲线三、周转材料需求计划表拟投入本工程的主要周转材料数量表序号名称单位数量备注1组合钢模板m25670桥梁承台、桥台、墩柱、防撞墙2钢护筒（D1.2m）套1桥梁桩基3钢护筒（D1.5m）套13桥梁桩基4钢护筒（D2.0m）套16桥梁桩基5碗扣式支架m3空间体积86310预应力现浇箱梁6高强度木胶板m231700桥梁盖梁、预应力现浇箱梁、给排水、电力、通信7脚手架m3空间体积15500桥梁承台、墩柱、盖梁、预应力现浇箱梁8325x16电焊钢柱t154钢箱梁临时支墩9三八式军用支墩t288现浇箱梁临时支墩10贝雷梁t365现浇箱梁11工字钢t10

22、8现浇箱梁12方木m32400桥梁第五章 施工总平面布置规划一、施工总体部署根据工程特点，本标段拟划分3个施工工区施工，第1工区施工范围为西丽货站跨线桥及其范围内其它各专业工程；第2工区施工范围为C匝道桥及其范围内其它各专业工程；第3工区施工范围为F匝道桥及其范围内其它各专业工程。1、第1工区施工安排根据施工总体计划要求，第1工区总体施工顺序如下：土石方工程地基处理桩基承台墩柱预应力箱梁桥面铺装及桥面系交通工程；土石方工程地基处理给排水电气照明道路园林绿化交通工程。第1工区计划工期263天，主要人员、机械配备如下表。主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备路基土石方；地基处理；给水；雨

23、水；污水；电力；通信；照明；水泥稳定碎石层；沥青面层；钻孔灌注桩；承台；墩拄；盖梁；箱梁；桥面系；桥面铺装；绿化；交通工程。路槽（基坑）采用挖掘机、装载机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；管道采用人工配合起重机下管安装；稳定土层混合料、沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；砌体工程采用厂拌砂浆，人工砌筑；箱梁为现浇预应力砼箱梁。挖掘机手3人；自卸车司机10人；稳定土拌合技工6人；装载机手1人；压路机手3人；稳定土摊铺工5人；沥青拌合技工8人；撒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工8人；管道工16人；架子工34人；砼工14人；焊工18人；钳工16人；水电工16

24、人；钢筋工24人；钻机工22人；模板工41人；测量工10人；普工26人。挖掘机3台；自卸车10台；振动压路机3台；双钢轮振动压路机1台；轮胎压路机2台；强夯机1台；冲击钻机22台；稳定土拌合站1座；沥青拌合站1座；沥青洒布机1台；沥青摊铺机2台；电焊机8台；风镐8台；水泵3台；水车2台；插入式振捣器10台；全站仪1台；水准仪4台；泥浆泵22台；钢筋切割机3台；钢筋弯曲机3台；钢筋调直机3台；木工圆盘锯3台；木工圆刨床3台；混凝土泵车2台。2、第2工区施工安排根据施工总体计划要求，第2工区总体施工顺序如下：土石方工程桩基承台墩柱预应力箱梁桥面铺装及桥面系园林绿化交通工程。第2工区计划工期248天

25、，主要人员、机械配备如下表。主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备路基土石方；地基处理；钻孔灌注桩；承台；墩拄；盖梁；箱梁；桥面系；桥面铺装；绿化；交通工程。路槽（基坑）采用挖掘机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；箱梁为现浇预应力砼箱梁。挖掘机手2人；自卸车司机3人；装载机手1人；压路机手3人；沥青拌合技工6人；撒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工8人；架子工16人；砼工9人；焊工9人；钳工7人；水电工8人；钢筋工12人；钻机工5人；模板工13人；测量工4人；普工11人。挖掘机2台；自卸车3台；冲击钻机5台；

26、电焊机4台；风镐4台；水车1台；插入式振捣器6台；内燃发电机1台；全站仪1台；水准仪1台；泥浆泵5台；钢筋切割机2台；钢筋弯曲机2台；钢筋调直机2台；木工圆盘锯2台；木工圆刨床2台；混凝土泵车2台3、第3工区施工安排根据施工总体计划要求，第3工区总体施工顺序如下：土石方工程地基处理桩基承台F、H匝道桥引桥段道路工程墩柱预应力箱梁桥面铺装及桥面系交通工程；钢结构制作钢墩柱运输及安装钢箱梁运输及安装桥面铺装及桥面系交通工程。第3工区计划工期248天，主要人员、机械配备如下表。主要工程内容主要施工方法主要人员配备主要机械配备路基土石方；地基处理；钻孔灌注桩；承台；墩拄；盖梁；箱梁；钢箱梁；桥面系；桥

27、面铺装；绿化；交通工程。路槽（基坑）采用挖掘机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；第一联箱梁为现浇预应力砼箱梁；钢箱梁厂内加工制作，运输至现场安装到位。挖掘机手1人；自卸车司机2人；载重汽车司机4人；吊车司机5人；装载机手1人；压路机手3人；沥青拌合技工6人；撒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工8人；铆工8人；油漆工4人；架子工16人；砼工7人；焊工9人；钳工7人；水电工8人；钢筋工12人；钻机工3人；模板工12人；测量工4人；普工10人。挖掘机1台；自卸车2台；冲击钻机3台；电焊机4台；风镐4台；水车1台；插入式振捣器

28、5台；内燃发电机1台；全站仪1台；水准仪1台；载重汽车4台；吊车5台；交流弧焊机6台；CO2保护焊机6台；埋弧焊机2台；砂轮切割机2台；泥浆泵3台；钢筋切割机1台；钢筋弯曲机1台；钢筋调直机1台；木工圆盘锯1台；木工圆刨床1台；混凝土泵车2台二、施工总平面布置说明1、根据现场情况，项目部驻地设在项目终点处-平南铁路西丽货场东边空地，占地面积约4800m2，设办公区、生活区。办公区主要包括：业主办公室、监理办公室、项目部办公室及会议室；生活区主要包括：员工宿舍、食堂、浴室、卫生间、消防水池。生活临时设施满足450人食宿需要，人均住宿面积不少于2平方米。2、为便于施工，在西丽货站跨线桥左幅桥5Z5

29、4号墩北侧设置材料加工堆场1，占地面积约1800m2，主要用于西丽货站跨线桥和C匝道桥的材料堆放与加工；在F匝道桥起点处北边绿化带内设置材料加工堆场2，占地面积约690m2，主要用于F匝道桥的材料堆放与加工；在项目部驻地北边设置机械设备停放场，占地面积约2400m2主要用于本项目机械设备、钢构件的停放，并提供维修场地。3、沥青拌合站、稳定土拌合站均设在我公司沥青厂基地内，位于深圳市福田区。4、施工用电主要为桥梁桩机用电、材料加工堆场用电、沥青拌合站用电和稳定土拌合站用电；生活用电主要为项目部驻地用电。桥梁桩机用电、材料加工堆场用电、生活用电主要接驳公共电网；沥青拌合站用电、稳定土拌合站用电在基

30、地内解决；其它用电可视情况就近接入公共电网或用柴油发电机自行发电。本标段拟设3个接驳点接驳公共电网，第1接驳点位于项目部驻地内，第2接驳点位于材料加工堆场1内，第3接驳点位于材料加工堆场2内。西丽货站跨线桥和C匝道桥桩机用电从位于材料加工堆场1内的第2接驳点接驳至现场，F匝道桥桩机用电从位于材料加工堆场2内的第3接驳点接驳至现场。5、施工生活用水主要接驳市政给水管网。本标段拟设3个接驳点接驳市政给水管网，第1接驳点位于项目部驻地内，用于项目部生活和办公用水；第2接驳点位于材料加工堆场1内，用于西丽货站跨线桥和C匝道桥施工范围内各专业工程施工用水；第3接驳点位于材料加工堆场2内，用于F匝道桥施工

31、范围内各专业工程施工用水。施工现场局部水管难以到达处，用水采用水车供水。沥青拌合站用水、稳定土拌合站用水在基地内解决。6、办公生活区室外场坪、材料加工堆场2和机械设备停放场需按规范要求进行地面硬化处理。7、机械设备停放场出入口设置洗车池，配高压冲洗泵，施工机械经冲洗干净后方可驶出场。8、生活区污水排放主要考虑食堂、冲凉房、卫生间的污水排放。食堂污水排放，通过院内的隔油池，经净化后通过钢筋砼管道排入市政排水管网。冲凉房、卫生间的污水，通过钢筋砼管排入自建化粪池，经处理后，再排入市政排水管网。9、按交警、城管部门的要求设置满足要求的施工围挡、交通安全设施。各临设区域四周围挡采用砖砌墙固定型式，主线

32、现场围挡根据设计要求设置，确保施工界面达到优良样板工地标准。具体布置详见临时设施布置图，项目部平面布置图。三、临时用地表用途面积（m2）位置需用时间项目部驻地4800项目终点处，西丽货场东边2010.5.15至2011.2.13材料加工堆场11800西丽货站跨线桥北侧2010.5.15至2011.2.13材料加工堆场2690F匝道桥起点处北侧2010.5.15至2011.2.13机械设备停放场2400项目终点处，西丽货场东边2010.5.15至2011.2.13合计9690临时设施布置图项目部平面布置图第六章 施工工期管理策划一、工期目标总施工天数为275日历天，计划开工日期2010年5月15

33、日，计划交工日期2011年2月13日。本工程划分3个工区组织施工，其中：第1工区（Z7+836.222Z8+692.61、Y7+863.309Y8+690.733）计划工期263天，自2010年5月22日至2011年2月8日；第2工区（CK1+011.959CK1+380.259）计划工期248天，自2010年6月6日至2011年2月8日；第3工区（FK0+156.141FK0+460.561）计划工期248天，自2010年6月6日至2011年2月8日。各分部分项工程具体工期进度计划详见后附深圳市南坪快速路二期主线平南铁路切分段工程3标段工程进度计划网络图。二、工期保证措施1、确保工期的组织措

34、施在公司本部建立了强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产。对控制工期的重点工程靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时处理，对其它各项工程则明确阶段性工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，按施工组织计划均衡持续地展开施工，确保阶段工期和总工期。公司已对本标段作了较详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作相应准备，中标后立即调迁施工队伍，早进点、快准备。重点分项工程将千方百计创造条件尽早开工，尽快形成施工高潮。组织专门的征迁工作班子，积极主动配合建设单位完成平南铁路西丽货场的征地拆迁工作，为早日顺利开工创造条件。加强与地方政府的联系和交管部门的配

35、合，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。发挥政治扰势、加强思想政治工作，充分调动各种积极因素，密切各方面关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。合理组织、精心计划、编制切实可行的施工计划网络图，动态调节管理。劳动力和技术业务骨干，将来自承包人本身，采用优化组合方式重新组织施工队伍，保证参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上、还是从工作能力上，都将令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的实施。全面推行承包责任制，对各级均实行合同管理。在全面实行合同制管理之后，承包人与业主是合同关系，承包人内部上、下级之间、管理干部和施工人员之

36、间同样是合同关系，一切将按合同执行。合同条款对各方都将有充分的约束力，使每个参与本工程的人都成为合同的一方，使他们的经济利益与工作质量、效率直接挂钩，且将得到合同的保护，对于违反合同的人与事也理所当然的应受到惩罚。不断采用新技术、新工艺、更新施工技术。从技术上为保证施工计划和质量奠定基础，在具体施工过程中，还将根据实际情况不断进行技术更新。配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工组织中，选定了配套的机械化设备。因而在主要工序的施工上，本承包人整体发挥机械化作业线的优势，加快施工进度，把握施工主动权。突出重点工程，采取倾斜政策，确保工期。我们有多次施工类似工程的丰富经验，同时配有先进的机械

37、化作业线，且有参加过类似工程的主要技术人员和施工技术骨干参与本工程施工，本承包人完全有能力在规定的工期内，高效优质地完成此项工程。尊重业主意愿，保持和监理工程师良好的工作关系。保持良好工作关系有利于施工的顺利进行。所有职工都要十分注意与业主单位和代表的关系，对监理工程师决定的所有事宜，都应持慎重态度，认真予以执行，即使存在争议，也要在执行前或执行过程通过正常渠道，向监理工程师提出建议并陈述理由，以取得监理工程师的理解。严禁与监理工程师当面顶撞或出现不愉快的事件。本承包人的指挥机构将主动向业主汇报工程进展，下步工作计划和有关问题的建议，充分尊重业主的意见，取得业主的协助和支持，也是保证施工得以顺

38、利进行的重要条件。2、技术措施配合业主认真审图，优化施工组织设计。采取分级网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正与完善。推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快速度。提高稳定土混合料、沥青混和料的集中搅拌能力，加快摊铺速度。加强机械管理和机械维修保养，确保施工生产的连续性。提高机械化程度，充分发挥本施工企业的优势。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断备料。严肃施工纪律，严格执行施工组织设计的各项施工方法及进度计划。确保各分项工程，尤其是关键线路上的工程按施工网络预定的时限完成，滞后的项目及时采取有效措施。3、保证阶段进度和整体工期的措施强化领导指挥和

39、生产调度，科学组织和管理，做到目标分解、责任到人，奖罚分明、考核兑现；做到施工有序进行；做到机械使用率高，作业层出勤率高；材料供应满足进度要求。优质高效地完成阶段性目标，确保总工期的实现。处理好阶段目标和整体工期的关系，优化施工组织设计的各项施工方法及进度计划，对滞后的项目及时采取加大投入、增加人员、设备，多开工作面等有效措施进行调整，必要时，可设置夜间施工班组，以确保关键工序按时完成。工程严格按进度目标在规定期限内完成形象进度，抓紧督促并配合各施工队对已完工程的验交。认真落实冬雨季施工措施克服天气和季节性不利因素，创造条件，减少雨季对施工的影响，做到雨季不停工、不窝工，农忙季节不误工。 加强

40、安全教育，强化安全意识，做到安全施工、文明施工；树立质量观念，做到创优目标在前，严格按施工规范要求进行施工，以每个人的工作质量确保工序质量，以工序质量保证分项、分部工程质量，以分部质量保证单位工程质量，以单位工程质量保证全段工程质量，以达到一次成优。杜绝因工程质量事故造成返工现象的出现，把安全质量事故消灭在萌芽状态之中。第三篇 施工技术方案第七章 钢结构工程因F匝道桥第二联跨广深高速，故该联采用钢混组合结构，共长184.42m。1、施工进度施工中应分段分块进行加工制作和安装，整个施工安排应满总体施工进度要求。2、施工总体安排全施工过程均分为五个施工段进行控制管理，第一阶段为施工准备阶段；第二阶

41、段为零部件、构件细化、深化阶段；第三阶段为构件制作阶段；第四阶段为结构吊装、安装阶段；第五阶段为分部分项工程竣工收尾阶段。结构组装竣工验收竣工准备构件制作构件深化施工准备墩柱、主梁运输安装吊装阶段构件深化收尾阶段安装阶段预制阶段 准备阶段总体施工顺序图(1)零部件、构件细化、深化阶段本钢结构工程已有详细的施工图纸，但构件和零部件均需进行细化、深化。因此中标后，立即组织技术骨干，在消化原设计图的设计精神后，进行构件细化、深化。(2)构件制作阶段本工程构件在金属结构厂制作，并进行预拼装后好，才运至施工现场进行安装。其构件预制的施工顺序为：材料采购材料入库材料取样送检号料放样 零部件下料除锈（喷砂）制作胎架构件组装构件预拼装焊接除渣涂装成品。(3)构件吊装、组装阶段根据施工现场情况，本工程结构吊装、组装均需要在大型汽车吊和大型拖车的配合下完成。单件构件重量应在汽车吊吊装范围内的起吊能力之内，在设计和制作时将充分考虑这一点。组装顺序将配合总体施工进度进行。(4)竣工收尾阶段包括墩柱、主梁安装，以及整个工程交工资料，现场清理退场工作。在结构吊装完后应尽可能组织立体交叉，平行流水作业，完成安装、焊接、油漆、涂料等各项工作，以确保各项工作不留尾巴。一、钢结构深化设计1、深化规定项目技术负责人和设计院及建设单位就本工程进行技术交底，同时提供完整的结构设计图；组成深化设计组，详细阅图并编