洞身开挖施工作业指导书 2.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流洞身开挖施工作业指导书 2.精品文档.贵州省余安高速公路望谟至安龙段洞身开挖作业指导书中国中铁编 制 人：复 核 人：审 核 人：中铁航空港集团第一工程有限公司贵州望安高速公路项目经理部一分部二零一四年一月 洞身开挖施工作业指导书1目的范围我1分部项目部所属管段的六座双线隧道，为（平洞隧道左、右洞，坝康隧道左、右洞，里开隧道左、右洞，按高隧道左、右洞，平卜隧道左右、洞，油迈隧道左、右洞）。根据隧道围岩级别，确定正确的施工方案，确保施工安全，保证工程施工质量。2编制依据、公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）。、望谟至安龙段第1、

2、2、3合同段两阶段施工图纸第三分册、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009,公路隧道施工指南。 、爆破安全规程（GB6722-2003）、承包合同、投标文件。3 洞身开挖一般要求 洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案（包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大限度地利用围岩自承能力，必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。开挖作业应符合下列规定（1）确定合理的开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采用有效的测量手段控制开挖轮廓线。边沟、

3、电缆沟及边墙基础应同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线并加入预留沉降量后的尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。（3）开挖后应做好地质构造的核对，及时做好监控量测工作，地质变化处和重要地段，应有相应照片或文字描述记载；（4）开挖作业必须保证安全，不得危及初期支护、二次衬砌和设备的安全并应保护好量测用的测点，宜减少对围岩的扰动。（5）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。 隧道爆破应采用光面爆破，必要时采用预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必须符合现行爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定；

4、施工中应优化钻爆设计、提高钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。开挖爆破应采用合理的起爆方式、选用适当的炸药品种和型号（宜选用直径150mm或200mm的小药卷），在漏水和涌水地段应采用非电导爆管起爆。 隧道双向开挖的贯通应选择在级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施工应加强联系、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。当两开挖面间的距离为15m时，应改为单向开挖，一端必须停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设立警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。单向开挖时应反打不少于30m且不小于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。

5、双洞开挖时，应根据两洞的轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其他自然条件，选择适当的开挖方法，确定好两洞开挖的时间差和距离差，并采取措施防止后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。 应安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和不超挖。洞内还应每隔50m设置一个水准点。 在施工过程中，应根据对开挖面的直接观察、围岩变形的量测结果，辅以超前地质预报，结合岩层构造、岩性及地下水情况，提出围岩分类的修改意见，并判定坑道围岩稳定性，提出相应的处理措施。 隧道开挖过程中应按规定设置逃生管道。 仰拱部位开挖应满足：挖至设计高程时，底面应圆顺，渣物应清除；做好

6、排水设施，清除积水；隧道底两隅与侧墙连接处应圆顺；应采取措施保证施工交通安全。分离式隧道1施工程序分离式隧道是高速公路施工中的常见隧道，常采用左右洞同时掘进或单洞贯通掘进，其总体施工程序见图。仰拱和铺底距掌子面不大于60m开工前施工准备洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水洞口土石方开挖及临时防护套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰供施工浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞身开挖及排水洞身初期支护仰拱和铺底洞身防排水设施洞门及其附属工程施工模筑二次衬砌洞内路面及附属工程初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超过60m洞口及洞内

7、软岩段二次衬砌尽早施工，其他段落根据监控量测结果适时施工，一般情况下二衬距掌子面距离不超过200m根据围岩条件和量测情况合理选择支护参数浅埋段开挖超过50米必须进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工图 分离式隧道总体施工程序框图2开挖方法的选定隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且必须与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进行控制：（1）级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。（2）V级围岩和浅埋段的级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。3浅埋段施工（1）

8、浅埋段开挖应根据围岩及环境条件确定开挖方法，环形开挖留核心土法。围岩的完整性较好时，宜采用台阶法开挖，不应采用全断面法施工。（2）浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。（3）开挖后应尽快进行初期支护施工；（4）浅埋段围岩自稳能力差时，可采用地表钢花管锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层的辅助工程措施。（5）应增加地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段的2倍。（6）应采取措施控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆

9、结合洞内环形固结注浆。4环形开挖留核心土法先开挖上部导坑成环形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。其施工步骤参见图。图 环形开挖留核心土法施工工序示意图工顺序说明：1.上弧形导坑开挖；（2）拱部初期支护；3.预留核心土开挖；4.下台阶中部开挖；5.下台阶侧壁部开挖；（6）仰拱超前浇筑；（7）全断面二次衬砌。施工要点（1）环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部35m，中部超前下部35m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台

10、阶控制在3.5m左右。（2）核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其底部宜加设槽钢托梁，托梁与钢架连为一体，钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆，并与纵向槽钢焊接，锚杆布设俯角宜为45（3）每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。（4）对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据围岩量测结果适当滞后开挖。5台阶法施工1开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上下半

11、断面同时并进的施工方法。其施工步骤参见图。图 台阶法法施工工序示意图2施工顺序说明：1.上台阶开挖；（2）上台阶初期支护；3.下台阶开挖；（4）下台阶初期支护；（5）全断面二次衬砌。3施工要点（1）台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。（2）施工亦应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。（3）初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。（4）隧道两侧的沟槽及铺底部

12、分应和下台阶一次开挖成型。（5）台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得大于30m，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。（6）台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭间，改善初期支护受力条件。钻爆作业机械设备选型配套（1）机械设备应本着“性能先进、配套合理、着重工效”的原则，按大断面（长）隧道机械化施工技术要求选型配套。一般隧道大断面开挖可采用多层钻孔平台配1826台风动凿岩机钻孔；对于长大隧道宜采用性能先进的液压钻孔台车进行施工，宜配备专用炮泥机加工炮泥，保证装药堵塞质量。（2）出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥其功能，并应使出渣能力、运输能力与开挖能

13、力相适应，应使装运能力大于最大的开挖能力。长隧道无轨运输出渣，宜配备大功率、大容量、性能先进的装运机械设备，加快施工进度。（3）装渣应选用在隧道断面内能发挥高效率的机具，装渣能力应与运输车辆的容积相适应。运输方式根据隧道长度、机具设备和施工条件，选用有轨或无轨的运输方式；在施工过程中承包人必须严格执行批准的运输方案。切忌二次倒运。（4）掘进200m以上，隧道施工必须实施管道通风，通风方式及风机功率应满足规定。施工工序钻爆作业施工工艺流程见图。 爆破设计测量放线清理钻孔钻 孔 钻孔质量检查设置警戒 网络检查爆破材料准备 装药计算 装药与堵塞 连接起爆网络 起 爆 通 风爆破效果检验准备填堵材料调

14、整爆破参数图 钻爆作业施工工艺流程框图施工要点1测量放样布眼钻眼前应定出开挖断面中线、水平线，用红油漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置（误差不超过5cm），经检查符合设计要求后方可钻眼。当开挖面凸凹较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。2钻眼按照不同孔位，将钻工定点定位。钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练的操作凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于15cm。同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。3装药前，用高压风水将炮眼内泥

15、浆、存水及石粉吹洗干净。装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于400mm。4联结起爆网路施工应按爆破安全规程（GB6722-2003）的有关规定执行。5非点炮人员撤至安全地点后才能引爆。爆破后必须经过通风排烟，且其相距时间不得少于15min且洞内空气质量符合规定，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。一是检查有无瞎炮及可疑现象；二是检查有无残余炸药或雷管；三是检查顶板、两帮有无松动石块；四是检查支护有无损坏与变形。爆破后必须立即进行安全检查，如有瞎炮，

16、必须由原爆破人员按爆破安全规程(GB6722-2003)的有关规定进行处理，确认无误后才能出渣。6出渣运输线路或道路应设专人进行维修和养护，使其处于平整、畅通状态。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。出渣运输车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。进洞的各类施工机械和车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力。在长隧道施工中，应建立工程运输调度，根据施工安排编制运输计划，统一指挥，提高运输效率。应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线上依次进行，不得干扰任何施工作业或其他设施；且应切忌二次倒运。4施工安全注意事项1、进入工地必须戴安全帽，不允许穿托鞋进入工地。2、在架子上作业，必须注意高空坠落，施工人员精神饱满，无心脏病，高血压等病症3、作业人员应按规定配戴自己工种所必须的防护用品（安全帽、手套、防电设备等）。4、机械必须实行定人、定机、定岗的“三定”制度，认真执行安全操作、保养和交接班制度。运输车辆必须完好、确保运输途中不出安全事故。交底人： 接受人：年 月 日 年 月 日