水泥稳定碎石施工方案.doc

《水泥稳定碎石施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥稳定碎石施工方案.doc（32页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流水泥稳定碎石施工方案.精品文档.目 录1编制依据22概述2 2.1工程概述2 2.2主要工程量3 2.3高新区市政工程部重点工程管理制度33总体施工方案5 3.1总体施工安排5 3.2水泥稳定碎石材料及施工要点6 3.3水泥稳定碎石试验段施工10 3.4水泥稳定碎石施工工艺144施工进度安排235资源配置24 5.1劳动力配置24 5.2施工设备配置24 5.3人员设备进场计划256质量安全保证及文明施工、环境保护措施25 6.1质量保证措施25 6.2安全管理措施29 6.3文明施工及环境保护措施35水泥稳定碎石基层施工方案1编制依据及原则

2、1.1苏州高新区马涧路（锦峰路建林路）一标施工图设计1.2苏州高新区市政工程部重点工程管理制度1.3城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-20081.4公路工程质量检验评定标准JTG F80-20041.5苏州高新区马涧路工程一标段实施性施工组织设计1.6认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针和政策，遵守国家和地方法律法规。1.7坚持“百年大计，质量第一”的原则，推行ISO9001标准化管理。1.8与建设、设计、监理单位项配合，做好施工部署。1.9采用流水作业方法和网络计划技术实施均衡连续施工。1.10做好冬、雨季施工安排，合理调配人力、物力，立求均衡施工。1.11充分利用现有机械设备能

3、力，扩大机械化施工范围，减轻劳动力强度，提高劳动生产率。2概述2.1工程概述本标段为一标段，西起锦峰路，东至纵一路，全长1220.7米，包括15-30米的跨绕城高速公路桥梁及1-16米的新石桥。道路标准幅度宽分为82米、40米，双向6车道，横断面布置：K0+19.3K0+240、K1+000K1+240段：7米中分带+11米机动车道*2+3.5米机非分隔带*2+3.5米非机动车道*2+19.5米景观人行道*2.其中K0+170K0+230、K1+000K1+050为道路渐变段；K0+240K0+350/K0+800K1+000段：11米机动车道*2+2米机非分隔带*2+3.5米非机动车道*2+

4、3.5米人行道*2。2.2主要工程量本标段机动车道基层为54厘米水泥稳定碎石，非机动车道基层为32厘米水泥稳定碎石。水泥稳定碎石为26609m。2.3高新区市政工程部重点工程管理制度2.3.1、苏州高新区市政工程部重点工程实行施工、监理、业主、质监、督查五级全覆盖的质量管理控制体系。坚持“超前管理、预防为主”的知道思想，采取“主动控制为主，被动控制为辅；施工自控为主，管理监控为辅；工序控制为主，时候检验为辅”的管理办法，对工程的重要部位、关键工序、主要环节重点监控，确保工程达到最优目标。2.3.2、工程开工前工程开工前，监理单位须将监理规划、监理实施细则、质量控制要点、验收计划报建设单位审批。

5、施工单位须将总体开工报告、施工组织方案、单位分部分项工程划分表、工程试验检测计划、质量创优计划等文件报监理审批并向建设单位备案。2.3.3、施工、监理单位应根据工程的特点，分析工程容易出现的质量通病，编制市政工程质量通病防治施工方案、市政工程质量通病防治监理细则。市政工程质量通病防治施工方案报监理单位审批；市政工程质量通病防治监理细则报建设单位审批。2.3.4、苏州高新区市政工程部重点工程实行关键工序施工100%自检、监理100%复检、建设单位现场代表100%验收、质量监督100%监督、质量督察组巡检的五级质量管理体系。凡以下所要求的关键工序节点，需在施工自检监理复查合格基础上，下道工序施工前

6、2小时由总监向建设单位及质监站申报验收，经验收合格签认苏州高新区市政工程关键工序节点确认单后，方可进入下道工序施工。各工序验收重点可参照质量验收节点及质量控制要点要求执行。2.3.5、苏州高新区市政工程部重点工程对工程检测实行由施工单位工地试验室、监理工地试验室、建设单位委托的检测机构等检测数据相互验证的“三级”平行检验制度，建设单位将另行委托一家检测单位对已完成三方检测结果进行不定期飞行巡检。具体规定如下：1) 施工、监理现场实验室应具备力学、简易土工、化学分析、混凝土实体检测等试验能力，建立标准养护室；2)所有检测项目施工、监理、第三方机构应同步进行，检测结果应相互印证，同时，施工方应预留

7、足够同批试件备查。如出现检测数据印证异常，须找出异常原因，并对失职单位进行严肃处理；3)在施工进行过程中，施工方应按规定的批量和频率要求100进行试验。监理工程师应随时派出试验监理人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法，检测机构检（试）验进行全过程的监督或旁站。4)桥梁主要结构的砼试块、钢筋、道路灰剂量、水稳试块等检测项目监理单位应按规定的批量和频率要求100进行同步试验；工程其他部位试验检测，监理单位应在承包人抽样试验的基础上按不少于30的频率进行复检；5)工程需要的各种材料的击实试验、水泥混凝土、水泥砂浆、沥青混凝土、水泥稳定碎石、级配碎石等配合比应由质量检测机构进行标准（验证）试验。标准

8、（验证）试验报告必须随附各种原材料试验报告报总监理工程师审批通过后方可采用。6)桩基检测由建设单位单独委托质量检测机构进行检测，大直径桥桩按设计须进行桩身完整性、基桩承载力等检测。施工方应保证声测管通畅，如发生堵塞，除需采用钻芯等方式验证、费用由施工方承担外，建设方将予以严肃处罚。7)工程见证取样检测，由建设方根据各方共同审核确认后的试验检测计划，委托质量检测机构进行检测。8)飞行巡检：建设单位将另行委托一家检测单位对已完成第三方检测的工程进行不定期飞行巡检。对弄虚作假、以次充好的行为将给予严肃处罚，情节严重的将上报建设行政主管部门进行行政处罚。2.3.6、水泥稳定碎石基层必须采用摊铺机摊铺，

9、水稳摊铺时两侧应用木枋作为模板,固定应牢固。基层灰剂量偏差低限为-0.5%、最大水泥用量不大于5.0。各类综合管线必须在最后一层灰土施工前埋设,严禁开挖基层。3总体施工方案3.1总体施工安排考虑紧凑的交叉流水作业施工，合理组织安排施工作业程序，处理好个工序的施工衔接，减税物资的一次性投入，提高工作效率和效益，保证工程进度。主要工程工程总体施工作业如下安排：第一步施工阶段安排：在已完成的土方路基后，立即进行水泥稳定碎石摊铺前测量放线的施工准备工作，预计2013年9月中旬完成。第二步施工阶段安排：水泥稳定碎石试验段的施工，计划工程安排：2013年10月上旬完成。第三步施工阶段安排：根据水泥稳定碎石

10、试验段的施工经验，全面开展基层的施工。计划工期2013年12月上旬完成。第四步施工收尾安排：完善工程资料及整理。计划工期安排：2014年1月下旬完成。3.2水泥稳定碎石材料及施工要点3.2.1原材料要求1）水泥 水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，设计图纸推荐采用42.5缓凝水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间4小时以上、终凝时间不小于6小时。2）碎石最大粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成应符合交通部公路沥青路面设计规范JTG D50-2006中表6.1-6.2中的骨架密实型水泥稳定类集料级配范围。集料

11、最大粒径不超过31.5mm，集料压碎值不大于28%，针片状含量不大于15%。层位通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075基层1006886385822321628815033）水：凡饮用水皆可，遇可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。3.2.2混合料配合比（重量比）水泥稳定碎石应通过分组试验确定配合比,水泥剂量一般为4.00.5%。3.2.3压实度及强度标准车行道水泥稳定碎石基层压实度98%，7天无侧限抗压强度3.5Mpa，试件采用振动压实成型方法。为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；集料中小于0.075mm的

12、颗粒含量不超过3%；含水量根据天气及气温状况控制在最佳含水量的1%。3.2.4施工要求水泥稳定碎石应采用集中厂拌分层摊铺碾压的方法进行施工，并尽可能缩短从拌和到完成摊铺之间的延迟时间，每层摊铺要求采用摊铺机摊铺。1）一般要求开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般直线上间隔10米，在平曲线上为5米，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。水泥稳定碎石基层应分层摊铺，车行道基层分三层摊铺，每一层的摊铺压实厚度控制为1618厘米，施工中严禁用薄层贴补法进行找平。2）混合料拌和每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当

13、天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的水泥剂量应不大于5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。3）混合料的摊铺摊铺前应将基层下层适当洒水湿润。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机连续摊铺，并应控制摊铺速度，一般宜在1m/min左右。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。4）混合料的

14、碾压每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为5080m。碾压段落鼻息层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振动不起浪，不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压应按照试验段确定的碾压工艺一次到位，碾压完成后立即用灌砂法检测压实度。如压实度不合格，且在初凝前，则可进行补压；如已终凝，则返工。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已

15、压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.18-2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好听着已碾压好的路段上，以免破环基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压须在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。3.2.5横缝设置水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，应设横缝；每天收

16、工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。横缝应与路面车道中心线垂直设置。3.2.6养生及交通管制每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋或无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，在用洒水车洒水，养生期间应定期洒水。上一次路面结构施工时访客移走覆盖物，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水册书应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。基层养生期不应少于7d,养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。水泥稳定碎石的林奇710d时，应能取出完

17、整的钻件（俗称路面芯样）。取样要求每层均取，在第二层铺之前要先取下层的样。如果路面钻机取不出完整的钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。3.3水泥稳定碎石试验段施工3.3.1试验目的 通过试验段的施工，要明确以下主要内容：1）验证用于施工的混合料配合比调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和时间，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。2）确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3）确定标准施工方法混合料配比的控制方法；混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；

18、含水量的增加和控制方法；压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4）确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。5）严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。6）质量检验内容、检验频率及检验方法。 7）试铺路面质量检验结果。8）试验段位置：K0+000K1+200段右幅机动车道3.3.2 拌和及运输 水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法拌和过程中质检员现场作含水量试验来确定加水量使之达到最佳含水量。同时还要严格注意机械的运转情况，以防机械出现故障。与操作无关的人员远离现场以防出现安全

19、事故。运输车辆在每天开工前要检查其完好情况装料前要将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和与摊铺数量要求并略有富余。运输混合料的车辆根据需要配置并注意装载均匀。运料司机按前、中、后分三次装料以减少离析。我们拟定30辆30T翻斗车及时将混合料运至到现场距离较远时运输过程中加盖油布以防水份蒸发。 3.3.3放线、钉桩 单幅摊铺并开放单行道单行道设有专职放行的安全人员。摊铺时以20cm的松铺高度进行放线,采用水准仪测量高程、横坡确定直线段横坡度以及设计图上弯道超高横坡度。在测量的同时洒石灰线并用冲击钻打好地孔然后钉桩直到不摇晃为止拉钢丝线用铁丝扎好使其不掉下铁桩用紧线器将其拉紧摊铺机设置好感应设备并防

20、止其不掉下钢丝线。与此同时摊铺机、压路机发动对机械进行调试直至无异常后听候施工员和监理工程师的指挥。3.3.4 摊铺和整型 采用人工修整边角，按试验路段所得的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量1% 2%以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。 3.3.5碾压 按试验路段确认的方法进行碾压，先用20T压路机静压2遍再振动碾压2遍后，再22T压路振动碾压4遍。压路机碾压应重叠1/2轮宽

21、。直线段先边后中平曲线段由内侧向外侧碾压第12次碾压速度为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。前进开振，后退静压。碾压过程中，水泥稳定碎石基层的表面始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水。严禁压路机在己完成或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受损坏。接缝的处理，水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断。如因故中断时间超过2小时，第二天开工前，接头断面，要设置横缝。应将前一段的端部50cm铲除切成与公路中线垂直的横断面，然后再开始铺筑。3.3.6养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水的方法进行养生，养生时间不应少于7天。低温施工的养生

22、期要适当延长。3.3.7后场准备工作 在摊铺的前一天对后场的材料进行筛分，对其级配、含泥量进行检测。并调适好拌和楼工作台的配合比、含水量、水泥含量，严格按照配比牌上的要求对水稳材料进行配料。在水泥稳定碎石基层开始摊铺时，在配料机的传送皮带上取20水稳材料，对其进行无侧限抗压试验和击实试验。 3.3.8后期铺筑 每天进行一次或2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE512009标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在己完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程JTGE602008，进行压实度试验，每一作业段或不超过2

23、000m3检查6次以上。所做试验结果均报监理工程师审批。除了试验段所提供的数据外。把试验路的压实方法、压实机械类型、工序、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量和水泥含量等作为施工现场控制的依据。3.4水泥稳定碎石施工工艺水泥稳定碎石层施工工艺流程图修建拌合站施工准备配合比试验确认检查底基层测量放样材料进场验收拌合机拌制混合料运送至施工路段摊铺、整形压实密实度检测养 生检查含水量确认底基层质量确认材料质量按配合比掺放水泥3.4.1 下承层的准备铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱，路基的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求，并用重型压路机进行碾压，检查是否有轮迹、弹簧现

24、象，凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改，低洼和坑洞应仔细填补、压实。桥涵接坡处，采用挖机进行开挖整平处理。清除表面的浮土、积水等，将作业面表面洒水湿润。3.4.2 测量放样在摊铺混合料前一天要进行测量放样，放出道路中线、底基层边线。由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10m（在平曲线上为5m）打钢钎，用水准仪测量出基准高程，拉出三条摊铺基准线，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。摊铺的找平采用两边走钢丝法、中间走铝合金条的方法。钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10cm，钢丝应用弦紧器拉紧，拉力不小于800N，以防下垂挠度

25、超限，并使各测点弦线基准准确无误。（普工安排：拉皮尺、洒石灰2人）3.4.3 混合料的拌和和运输水泥稳定碎石拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。开拌前，试验室人员到场检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比

26、，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料口配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。运输车辆在开工前，检验其完好情况，由运输负责人确保装料前应车厢清洗干净的要求。运输车辆数量满足拌和出料与摊铺需要，并尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用蓬布覆盖，减少水分损失。装料时运输车辆排队等候在贮料仓下，装料前对车辆车厢进行清洗、晾干，装料时按前后中至少三次移动的方法进行装料，不得装料太满外溢，有效地防止了装料堆高交叉部产生严重离析

27、现象。运输车辆在出水稳拌和站前统一在水稳拌和站地磅过磅，由项目部材料人员进行监磅。运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。车辆到场后分列两边，前后相距约10m，车辆倒车时统一在摊铺机前1030cm处停车，挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。（普工安排：指挥车辆1人）卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现

28、象。3.4.4 混合料的摊铺和碾压3.4.4.1 混合料的摊铺摊铺前应将下结构层表面洒水湿润，在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步，松铺厚度根据规范及以往高等级公路施工经验，松铺系数暂取1.25。摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。第一台摊铺机摊铺时向前找中分带一侧钢丝和道路中央的铝合金条；在第一台摊铺机通过后，施工人员及时调整道路中央的铝合金条，以便第一台摊铺机连续施工。第二台摊铺机摊铺时向前找道路中央已铺且未压实基层和路肩一侧的钢丝。调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（普工安排：打钢钎拉钢丝2人、挂钢丝基准线

29、1人、铝合金条调整2人）两台摊铺机重叠2030cm左右，以避免施工纵缝，摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。两台摊铺机成梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。（普工安排：摊铺机周围清扫及整平4人）在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。摊铺机两侧传感器设有专人看护，随时检查摊铺高程与基准线是否一致，并做好记录，若发现标高出现偏差应及时校正。考虑到水泥稳定碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大，为保证摊铺过程中横坡的准确性，应将熨平板调成适当反拱。（专业人员安排：看护两侧传感器2人）开

30、始摊铺36米长时，由测量人员立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，测量人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。（普工安排：铲除泥块及大颗粒的石块1人）摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.01.1米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致。由于本路段半幅一次成型，为了防止摊铺在两侧的混合料出现少许离析现象，应将摊铺机螺旋输送器最外端叶片反装。在摊铺机后面应设专人消除

31、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（普工安排：消除离析料1人）3.4.4.2 混合料的碾压压路机紧跟在摊铺机后面进行碾压，一次碾压长度视施工气候情况，一般建议以30m作为一个段落为宜。碾压段落设置明显的分界标志，层次分明，有专人指挥。当摊铺好的混合料达到碾压长度、表面水分尚未大量蒸发、含水量接近最佳含水量时进行碾压，碾压后混合料的压实度不小于98%。在施工过程中，以50m为一个碾压施工段，按照进场碾压机械的特点和施工经验，制定不同的碾压方案，包括压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数等，通过测试压实度的方式进行检验，最后选定两种碾压方案。每种碾压方案选择1

32、00m 为一试验段落，初步拟定的碾压方案见下表。压路机组合方式、碾压遍数及碾压速度表压路机种类碾压方式碾压遍数碾压速度（KM/H)YL27-3轮胎压路机静压11.7SR20MP振压11.7YL27-3轮胎压路机静压12.0SR20MP振压12.0SR20MP振压42.0BW202静压12.0碾压采用先轻后重、由路边向路中、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。碾压时,遵循初压轻振动碾压重振动碾压稳压的程序,压至无轮迹为止。初压要充分,振压不起浪、不推移。碾压时严格控制行驶速度，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为1.82.2km/h。后一轮迹与前一轮迹应重叠1/2轮宽，后

33、轮压完摊铺全宽为一遍。压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不准在其上急刹车、急转弯和调头；换挡要轻且平顺，不要拉动基层；压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到设计要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压第三遍开始每遍检测一次压实度，直至底基层的压实度不小于97%。混合料碾压完成经检测符合设计及规范要求后，道路两侧由人工进行整修，调整线形,使之满足设计要求。（普工安排：两

34、侧拍边成型2人）3.4.4.3 松铺系数的测定（1）初始松铺系数。松铺厚度根据规范及以往施工经验，松铺系数暂取1.25；（2）摊铺时每隔约10m长路段测量一次松铺后高程。测点位置要交错分布于路中线两侧的随机位置上；（3）待碾压完毕，在原先测的相同位置上再测量压实后高程；（4）按下式计算混合料松铺系数K，供正式生产时用：3.5 接缝处理1）横向接缝为减少横向接缝，施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工，若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺，则在下一次继续摊铺前在碾压完成的混合料末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除，应直凿到下承层顶面，并使其断面与下承层表面及路中心线垂直，连接面应

35、切成垂直面。摊铺前在凿除断面上洒水湿润，保证新旧混合料良好的粘接。2）纵向接缝的处理由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业，为避免产生纵向接缝，第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压，与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留50cm不碾压，待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压，以保证两条摊铺带有较好的粘接，避免纵向接缝的产生。3.6 养生1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。2）养生方法：将透水土工布或毛毯湿润后人工覆盖在碾压完成的基层顶面，土工布上采用若干水泥试块压顶以防止土工布被风吹起，试块按照土工布幅宽接茬摆放整齐，覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处

36、于湿润状态，养生期间应定期洒水。3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持混合料表面湿润。4）养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，保护底基层的平整度。5）在养生期间应封闭交通，并安排专人巡逻维护，对有些倒置标志牌等进行重新放置。（普工安排：收、盖土工布及放置水泥试块4人）3.7 质量管理及检查验收1）水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10分钟）送到工地试验室进行滴定试验。2）水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际

37、工程量，计算对比水泥剂量的一致性。3）水泥稳定碎石的质量控制要求见下表。水泥稳定碎石基层质量标准检查项目质量要求检查规定要求值或容许误差质量要求频率方法压实度（）98符合技术规范要求1处/1000m/层每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准平整度（mm）10平整、无起伏20m用三米直尺和塞尺连续量两尺，取较大值纵横高程（mm）15平整顺适20m用水准仪测量厚度（mm）代表值8均匀一致1处/200米/车道每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量极值15宽度（mm）不小于设计规定边缘线整齐，顺适，无曲折1处/40米用皮尺丈量横坡度（）0.33个断面/100米用水准仪测量水泥剂量（）0.5每200

38、0m26个以上样品EDTA滴定及总量校核级配符合规范范围每2000m21次水洗筛分强度（MPa）符合设计要求2组每天7天浸水抗压强度含水量（）2最佳含水量随时烘干法外观要求表面平整密实，无浮石，弹簧现象；无明显压路机轮迹。3.8、机械设备和材料供应1）机械设备管理根据试验段的工程量，我项目部配备能保证工期及质量的机械设备，详见附表。我项目部路面工区配备多名具有丰富修理维护机械设备经验的专业机务人员，保证机械设备的完好率及正常运转。2）材料组织供应针对本工程材料用量情况，我们采取了相应的措施和对策，着重抓住以下几个关键环节：采购人员及试验人员相结合尽早多头定料源，使所定料源数量及质量都能满足工程

39、要求，然后组织专职化的验收员及充足的运输、卸料、上料力量，目前我部料场储存的材料已满足试验段所需用料。项目部委派具有丰富材料经验的专人负责材料管理工作，全面管理材料的供应、运输、上料工作。同时由试验室加大对材料的抽检频率，保证材料质量符合要求。4施工进度安排根据工期安排基层试验段工期为2013年10月上旬完成,后根据试验段掌握的实际经验全面施工，在2013年12月上旬完成基层的施工工作。5资源配置 5.1劳动力配置工程施工以机械化为主，配人工辅助。序号工 种人数备 注1技术主管1技术管理及技术总结2技 术 员2现场技术管理及技术资料收集3工 长1施工组织安排及劳动力调配4质检员1质量督促、检查

40、5试验员2现场检测6安全员1安全、文明施工检查7驾驶员25摊铺机、压路机、载重汽车等的驾驶8普 工17各种辅助配合工作合计505.2施工设备配置主要机械设备表序号名称型号数量技术状况1拌和楼DG40001良好2拌和楼WCD5001良好3装载机ZL503良好4稳定土摊铺机UT95S2良好5振动压路机SR20MP2良好6双钢轮压路机BW2021良好7轮胎压路机YL27-31良好8自动洒水车10T1良好9自卸车15T15良好10平板运输车20T1良好11小型手扶夯实机3T1良好5.3人员设备进场计划在水泥稳定碎石基层试验段结束后，根据试验段实际经验，全面安排与水泥稳定碎石摊铺相关施工机械、人员、材料

41、等进场。6质量安全保证及文明施工、环境保护措施6.1质量保证措施 为保证质量体系的有效运行，实现本标段工程质量目标，根据本标段实际情况以及高新区重点工程管理制度的要求，建立以项目经理为组长，总工程师、安全质量部部长为副组长的工程质量管理领导小组，日常具体工作由安全质量部负责，按照招标文件、合同条款、设计文件、施工规范及技术细则要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。建立起行之有效的质量管理体系，设置好工程质量管理组织机构，明确质量管理的职责。6.1.1质量保证体系对本项目实行“项目法管理”，严格按照ISO9001质量体系和公司管理制度要求建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理为

42、组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，各职能部门负责人、作业队长及技术主管（专业工程师）参加的全面质量管理领导组，积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。成立以项目部总工程师为组长的创优攻关QC小组，由安全质量部根据工程规模、工程特点、环境特点制定创优规划和详细的创优措施，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。作业队根据项目部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育、督促检查和质量评比。按照IS

43、O9001质量体系标准作指针，实现和规范项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。质量保证体系框图6.1.2 质量控制程序项目经理部设质量安全监察部，各施工作业队设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。为了确保工程质量本工程还坚持“超前管理、预防为主”的指导思想，采取“主动控制为主，被动控制为辅；施工自控为主，管理监控为辅；

44、工序控制为主，事后检验为辅”的管理办法，对工程的重要部位、关键工序、主要环节重点监控，确保工程达到最优目标。6.1.3 质量管理制度实行以项目总工程师为主的项目部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，坚持贯彻执行以下八项制度：质量责任挂牌制度；质量定期检查制度；质量评定奖罚制度；工程测量双检复测制度；隐蔽工程检查签字制度；工序交接签证制度；重点工序把关制度；验工质量签证制度。质量是企业的生命线，保证工程的质量如同爱护企业的生命。因此须努

45、力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。6.2安全管理措施6.2.1 安全管理机构结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全管理组织机构：成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的安全领导小组，以及施工队安全员、班组安全员，形成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽