汽车站智能系统设计方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流汽车站智能系统设计方案.精品文档.目 录第一章、方案概述51.先进性62.经济性63.可靠性64.可扩展性65.安全性7第二章、系统设计81.设计思路82.设计标准83.设备选型依据94.系统工程目标9第三章、系统方案详细介绍10一、综合管路系统101、概述102、需求分析103、系统设计104、主要设备清单14二、结构化综合布线系统151、结构化布线的特点162、结构化布线的优点173、采用国际标准的结构化布线的趋势174、结构化布线系统设计依据185、系统设计说明196、系统设备清单：30三、计算机网络系统311、系统概述312、用户需求

2、分析313、系统设计原则314、建设目标325、主要技术336、网络设备选型337、网络设计337、1、一级管理中心交换机的选择347、2、二级管理中心交换机选择348、服务器系统359、设备性能及技术参数359、1、H3C S7506E359、2、H3C S5100-EI系列接入交换机3810、网络技术分析4210、1、系统组成和器件选择原则4210、2、 网络系统设计技术说明4211、防火墙系统H3C SecPath U200-A4411、1、市场领先的安全防护功能4511、2、电信级设备高可靠性4510、3、智能图形化的管理4611、系统设备清单46四、电视监控系统471、系统概述472

3、、用户需求分析473、系统设计原则474、系统设计依据495、设计方案特点496、设计方案介绍537、系统设备介绍578、系统设备清单65六、公共广播系统661、系统概述662、系统需求分析663、系统设计思想及选型依据674、系统设计依据685、系统解决方案683.5.1“系统结构”的灵活性703.5.2 “3个等级优先权”设置703.5.3 直观的操作界面703.5.4 灵活简捷的设置方法713.6系统功能713.6.1背景音乐功能713.6.2业务广播功能713.6.3分区控制功能713.6.4定时广播功能713.6.5监听功能713.6.6紧急广播与消防自动报警功能(可选)723.6.

4、7可扩展功能723.6.8 故障检测、切换功能（可选）723.6.9 如遇灾害性事故系统自动开机功能728、设备选型73六、电子巡更系统731、系统概述732、设计思想743、系统特点744、系统介绍745、设备特点756、系统技术参数767电子巡更系统路线图77七、中央机房系统771、系统概述772、 机房总体设计：783、1、机房供电系统793.2.UPS不间断电源系统803.3、机房空调系统813.4、机房防雷系813.5、机房天花吊顶833.6.、机房接地系统85第四章、售后服务及保障措施871、售后服务内容872、售后服务流程883系统运行维护措施893.1设备保障893.2人员机构

5、保障903.3系统运行维护904、技术培训914.1对受训人员的要求914.2培训目的914.3培训对象及形式924.4培训时间934.5现场培训计划表93第一章、 方案概述滨州市阳信汽车站共分为A(客运大厅、售票处)、B(多功能商务办公楼)、C(二层门面房)3个区组成，是一个多功能高标准的客运汽车站。 阳信汽车站是滨州交运集团继邹平汽车站、滨州汽车总站成功运营后又一高标准、高要求的汽车站。是阳信县一大亮点工程。因此车站的智能化弱电系统建设是一个高标准的综合性建设工程，为使车站的硬件环境和软件配套得到全方位的提升-使车站的硬件设施和环境趋向国际化和智能化。管理更简单化、人性化，服务更规范化、实

6、际化，从而使车站的社会效益和经济效益得到提高。我公司在阳汽车站智能化弱电系统设计过程中，根据现场实际情况、认真贯穿信息化权威专家的设计理念、借鉴我公司以往汽车站智能化工程建设的成功经验：采用国内外先进的信息技术及高科技电子产品。为“阳信汽车站智能化系统工程量体裁衣，为滨州市交通运输作出应有的贡献。本着“高起点、高质量”的精神，按照“先进、成熟、实用、经济、安全、可靠”的原则，经过认真分析和充分论证，现提供一份阳信汽车站智能化系统设计方案供决策参考。本着一切从用户利益出发的宗旨，充分注重性能价格比的优化和充分考虑融合用户的需求，保证工程的技术先进性和可行性的基础上，以“系统先进、投资经济、使用方

7、便、扩展容易”为原则，依据国家和行业标准设计一个先进、高效的汽车站智能化系统。本系统设计方案具有一下特点：1. 先进性为保证系统能够具有强大的发展潜力，顺应现代的最新多媒体技术和新一代的安防产品发展充分满足相当长一段时间的需求，所采用的设备和技术应具先进水平。2. 经济性在设备和技术先进性的基础上，同时要切合实际情况，尽量降低成本，采用经济实用的技术和设备，有效利用现有设备和资源，综合考虑系统的建设、升级和维护费用，不盲目投入。采取先重点、后一般，分期投入、分期建设的指导方针。采用优化设计，一次投资常年受益，维护费用和升级费用低，使整体性价比达到最优可靠性。3. 可靠性汽车站智能化系统是一个长

8、期不间断工作的系统，因此系统的可靠性、稳定性要求比较重要，我公司在设计和建设系统时从系统结构、设备选型、产品供应商的技术服务及维修响应能力等各方面均应严格要求，我们按照国际、国家规范和标准来设计、施工和测试系统。严把产品质量关、施工规范化使得故障发生的可能性尽可能少。即便是出现故障时，影响面也要尽可能小。4. 可扩展性系统设计时应充分考虑今后的系统扩充和技术发展需要，系统应具有预备容量的扩充、社会资源接入、升级换代的可能。5. 安全性对于安全防范系统网络，其本身的安全性能不可忽视，系统设计时必须采取必要的安全保护措施防止病毒感染、黑客攻击，防雷击、过载、断电和人为破坏，具有高度的安全和保密性。

9、第二章、 系统设计1. 设计思路通过对阳信汽车站的设计规划方案和设计说明的理解，我司本着“一人为本、科学施工”的原则、集中公司技术精英及最有优势的资源，决心把阳信汽车站打造成滨州市一流的智能化车站，让其成为滨州市乃至全省的标志性智能化车站。在此次设计方案中包括如下系统：1) 综合管路系统2) 结构化布线系统3) 计算机网络系统4) 电视监控系统5) 公共广播系统6) 电子巡更系统7) 机房装修UPS 供电系统共7个子系统2. 设计标准本方案严格遵行以下行业通用规范：l CB-50348安全防范工程技术规范 l JGJ/T16-92民用建筑电气设计规范 l GB/T5031-2000智能建筑设计

10、标准 l GB50174-93电子计算机机房设计规范 l GB50057-94建筑物防雷设计规范 l GBJ115-87工业电视工程设计规范 l GA/T75-97中华人民共和国安全行业标准l 现场勘察提供的资料及实际需求3. 设备选型依据1) 本方案针对车站智能化系统的运行要求，再结合我公司多年智能化工程建设经验，对各个子系统设备性价比、稳定性进行比对，最后确定设备厂家确定产品型号2) 充分考虑设备的可扩展性，保证系统能既能满足车站现在的需求和运行要求，又能满足将来的可扩展性。3) 尽量采用同一厂家、符合国际标准的产品，保证设备的兼容性和系统的集成度，便于系统扩容及二次开发。4) 选用易于安

11、装和维护的产品，减少维护工作量和费用。4. 系统工程目标本方案将实现以下各个目标;1) 建设先进可靠的车站智能化系统，充分保障站务管理的安全性；2) 给车站工作人员提供一个现代化、安全、舒适的办公环境，给广大旅客朋友提供一个更体贴温馨的旅程服务；3) 利用现代先进的通讯技术，通过采用现代化信息传输技术、网络技术和信息集成技术，进行精密设计、优化集成、精心建设，提高车站信息服务、班次查询、售票、检票以及员工考勤管理的安全可靠性。4) 工程施工安全目标，保证施工过程中不出现重大事故；在合同规定工期内保质保量完成工程施工。第三章、 系统方案详细介绍一、 综合管路系统1、概述弱电系统是现代建筑物内的综

12、合系统工程，它与大楼内所有建筑物的机电设备如变配电、空调、照明等设施有密切关系。这些弱电系统有楼宇自控系统、安全防范系统、一卡通系统、有线电视、结构化综合布线系统、背景音乐及紧急广播系统等，大楼弱电系统对建筑物来说是一个整体，每个弱电系统都有电缆管线，整个大楼遍布着弱电系统的电缆。管路设计的目的是使这些电缆按一定的规律，合理有序地安置在大楼内的综合管路中。综合管路的工程设计，其内容包括与整个弱电系统相关的弱电预埋管、弱电竖井、桥架、管路。综合管路的设计和施工还牵涉到综合配管或调整，桥架敷设预埋等。我们在选用材料的时候根据我司以往的经验所有桥架要求采用热镀锌金属桥架，地上层采用KBG管，地下层采

13、用镀锌钢管，各个子系统采用合用一个桥架，其中紧急广播及背景音乐和楼控的电源线另外单独穿管子，避免相互之间的干扰。2、需求分析综合管路系统是各个智能化系统设备联结和集成的桥梁，由弱电桥架、管子及辅助材料等组成。综合管路的设计以智能化系统的整体规划和初步设计为基础，使整个智能化达到结构完整，系统集成、扩充和维护。3、系统设计3.1系统规划及选型3.1.1 垂直桥架综合布线和其余系统合用一根桥架，因为垂直上去的线缆越来越少，因此上去的桥架是的选用同上，垂直桥架尺寸设计为300X100，从弱电管井开始安装，沿着走道敷设，桥架内每米设置一个扣环，以固定垂直光纤、大对数电缆等其他弱电线路；垂直桥架安装后，

14、应在弱电井内设置封闭板，平时关闭，检修或增加干线时开放。3.1.2 水平桥架为了和垂直桥架相对应，我们在每层的走廊吊顶内安装了水平桥架，根据楼层的信息点数和其他系统地点数桥架的尺寸为200x150、200 x100、100x50、50x50水平桥架的设计为所有系统（除背景音乐系统、楼控部分和安防部分的电源线）合用一个桥架，背景音乐系统和楼控部分电源线不使用水平桥架，全部采用单独管道穿线。3.1.2 水平管路部分水平管路主要为从水平桥架至各个系统终端所使用的管材，采用的材料视各个系统的不同而不同，综合布线线缆由桥架引出，穿13根线的管材的管径均为20，穿46根线的管材管径均为25；有线电视线路从

15、桥架引出，穿管径20的管子到用户信息点；安保系统从桥架的引出线路穿管径25的管子到所需要的位置；公共广播单独穿管，采用管径20的管子。会议系统的线缆从桥架引出线路穿管径25的管子到所需要的位置；其中，地下室部分采用镀锌钢管，地上部分采用KBG管；UPS电源至每个弱电间的管路为电线管，管径20mm。综合布线和有线电视的布点位置应离地30CM；当设备到场后，管路与设备之间留有一段距离，在这段距离之间就需要金属软管来连接，在金属软管与预埋管路之间加设过路盒，用于防止鼠害等。3.2系统各部分设计3.2.1 弱点桥架弱电桥架用角钢支架支撑，角钢架用膨胀螺栓固定在楼板下方。在楼板上并不需要预留预埋件，桥架

16、由镀锌薄钢板制成，在配线时 ，桥架要留有一定的备用量（30%-40%）。整个预埋管路和桥架的施工，可几个部分组成：引入配线、辅助配线箱或配线架；垂直桥架部分，楼层水平管线部分，配线接头箱，过路箱、分线箱以及出线盒等接线设备。单根桥架在每隔一定的距离之间连接一根短接线以达到接地的效果。3.2.2 管内穿线与线的连接对穿管的线缆，不同系统线路，不应穿在同一管内或线槽内；穿线前，采用压缩空气，将管内的积水和杂物清除干净，并吸入少量滑石粉，以减少磨擦，并检查管口毛刺和刃口是否清除干净，以防穿线时导线绝缘被损坏；放线时采用放线架，以免导线扭结和背扣，同时，引入导线外圈抽线头放线，以免弄乱整盘导线或导线打

17、成小圈扭结；导线在管内不得有接头和扭结，其接头应设在接线盒，管内导线包括绝缘层在内的总面积不应大于管子内空面积的40%，且导线绝缘层不得损坏，导线不得扭曲；如导线较多，为防止导线端头路途受阻，要剥出端部线芯，并排好，与引线一端缠绕接好，再穿管；穿线时，应靠两人配合进行，一人在一端拉钢丝，一人在另一端把所有电线紧拧成一束送入管内，二人动作协调一致，应尽量减少导线与管中处磨擦；导线的连接必须保证质量，割开绝缘层时，不得损伤线芯，芯线连接，绝缘带应均匀严密，不得低于原绝缘层的绝缘强度，注意钢管穿线前应先戴护口，严禁先穿线后戴护口的施工方法，导线连接完毕，应在接头处作好锡焊处理，并采用绝缘带包扎牢。3

18、.2.2 电缆敷设电缆保护管的敷设：电缆管不应有穿孔、裂缝，内壁应光滑，管口应无毛刺和尖角，管口做成喇叭形，弯管后，不应有裂缝，其弯扁程度不超过10%，弯曲半径不应小于电缆的最小允许弯曲半径，电缆管外表面刷沥青漆作防腐处理，镀锌管镀锌剥落处应涂防腐漆，埋入混凝土内的管子可不涂防腐漆，电缆管管径如无设计要求，管内径与电缆外径之比不小于1.5，每根电缆管弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个；电缆管连接应牢固，密封良好，两口对准，且不得直接对焊，电缆保护管必须作好接地跨接，若管接头采用套管焊接时可以除外；引至设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不妨碍设备的拆装和进出。桥架采用引出管时，必须用开孔

19、器开孔，开孔应整齐，与管孔径吻合，严禁采用气、电焊割孔，连接应采用管接头，严禁焊接，钢制桥架直线敷设超过30m，应采用伸缩连接板连接，桥架的转弯半径，不应小于电缆的弯曲半径，桥架及其支吊架均应良好接地，接地干线与每段桥架，均应至少有一点可靠连接，包括弯头等，在有振动的场所，还应装置弹簧垫圈，软连接处应采用纺织铜线连接。3.3系统主要功能桥架应固定在墙面上（或吊顶下），要求桥架为全密封结构，以防鼠害。可通过锁扣开启盖子，桥架之间通过配套的连接片和螺栓连接；金属桥架用来安放和引导电缆，并起到机械保护的作用。同时还提供了一个防火、密封、紧固的空间使线缆可以安全地延伸到目的地，并为今后维护和扩充提供方

20、便；桥架内线缆的总截面积不超过桥架内截面积的三分之一；金属电线管内线缆的填充率不超过30%；为防止电磁干扰，信息线缆线路与强电线路平行走向之间距离不能小于如下距离：5KVA610mm所有底盒的底面距地面高度为300mm，机房内部底盒高度600mm；各铁盒与墙内管路应连接良好，不能断接；底盒上的螺丝孔(耳朵)不能损坏，否则面板无法安装，信息插座距离强电插座应该大于20cm。3.4 与其他系统专业的关联弱电施工总承包协调必须对本工程弱电系统总体进行协调管理，与其他各专业协调配合3.4.1 与电气专业方配合有关弱电之主要设备的供电由电气专业方负责提供，电气承包方将为弱电系统电力供电提供所需的线槽及管

21、道，弱电施工总承包须在按时向电气承包方提供本工程范围内各系统有关施工图，弱电施工总承包须提供与电气专业方协调以进行所需的安装配合工作，并就双方的交接驳口商定准确的位置。3.4.2 与土建承包方配合在实际施工前，弱电施工总承包应协调各分包商/承包商与配合土建预埋工程单位进行已安装工程作技术交底，并须以书面形式确认有关预留的设施是否满足本技术文件范围内施工的要求。弱电施工总承包须负责提供进一步完善预留设施的资料。弱电施工总承包开始工作后须以书面形式确认及提供有关建筑结构的外型和强度有影响的有关资料，包括设备进出的吊装孔洞要求。如经复核原工程资料确定仍需再作增改时，弱电施工总承包须立刻提交详细的资料

22、供设计方审核。3.4.3 与装饰专业承包方配合在实际施工前，弱电施工总承包应协调装饰分包单位进行已安装工程作技术交底，并须以书面形式确认有关预留的设施是否满足本技术文件范围内施工的要求。弱电施工总承包须负责提供进一步完善预留设施的资料。弱电施工总承包开始工作后须以书面形式确认及提供有关建筑结构的外型和强度有影响的有关资料，包括设备进出的吊装孔洞要求。如经复核原工程资料确定仍需再作增改时，弱电施工总承包须立刻提交详细的资料供设计方审核。4、主要设备清单序号产品名称产品型号单位数量1垂直桥架200*100米102水平桥架200*100米2003水平桥架100*50米1204水平穿线管KGB20米8

23、005水平穿线管KGB25米600二、结构化综合布线系统需求分析 综合布线系统是智能化网络的基础，综合布线的设计合理与否直接影响各系统的稳定与安全、及其扩展功能和实用性能，对于综合布线必须进行总体规划、全局考虑，确保各系统的可靠性和施工的方便。 随着全球计算机技术、现代通讯技术的迅速发展，导致结构化综合布线系统应运而生，结构化综合布线系统是信息网络时代的产物，是智能建设的中枢。他从用高标准通信电缆、光缆、各种软电缆及有关连接硬件在建筑物内组成标准、灵活、开发的传输系统。解决了以往布线系统互补兼容的问题。它能支持多种应用系统，如语音、数据、文字、图像和视频等各种应用，即使用户尚未确定具体的应用系

24、统，也可进行布线系统的设计与安装（综合布线系统中不包括各种应用设备）。它是一种集成化通用传输系统，利用铜缆或光缆来传输智能化建筑物内的信息，是智能化建筑物连接各自动化系统的各类信息必备的基础设施。结构化综合布线系统涉及了包括计算机网络系统（CN）、通信自动化系统（CA）、办公自动化系统（OA）、楼宇自动化系统（BA）在内的各个系统，是一个跨学科、跨行业的系统工程。结构化布线有6个独立的子系统组成： 工作区子系统（Work Location） 它是由终端设备连接到信息插座之间的设备组成，包括信息插座、插座盒（或面板）、连接软线、适配器等。 管理子系统（Administration） 它是干线子系

25、统和水平子系统的桥梁，同时又可为同层组网提供条件。其中包括双绞线跳线架、跳线（有快接式跳线和简易跳线之分）。在需要有光纤的布线系统中，还应有光纤跳线架和光纤跳线。当终端设备位置或局域网的结构变化时，只要改变跳线方式即可解决，而不需要重新布线。 水平子系统（Horizontal） 它的功能是将干线子系统线路延伸到用户工作区。水平系统是布置在同一楼层上的，一端接在信息插座上，另一端接在层配间的跳线架上。 干线子系统（Backbone） 通常它是由主设备间（如计算机房、程控交换机房）至各层管理间。它采用大对数的电缆馈线或光缆，两端分别接在设备间和管理间的跳线架上。 设备间子系统（Equipment）

26、 它是由设备间的电缆、连接跳线架及相关支撑硬件、防雷电保护装置等构成传统布线与结构布线的比较传统布线语音传输采用专用的电话线传输，网络采用UTP双绞线传输，电话线与计算机网线不能互用。灵活性、可扩展性差，售后服务难度比较大。结构化布线语音传输和网络信息传输全部采用UTP双绞线传输。电话线与计算机网线可以互用，灵活性、开放性强。易扩展、易维护。1、结构化布线的特点 完整的产品从工作区到管理区提供一套完整的综合布线产品，面板、信息模块-双绞线-配线架-网络机柜-安装维护工具、综合布线管理软件 模块化-模块化-结构化综合布线系统精心、准确的设计，使得用最小的费用便能实现系统之变化(如果需要的话)，如

27、：系统的搬迁、扩充与重新安装。 综合通道-作为基本链路的通道连接楼宇内外的各种低压装置。这些信息通道提供共享各种传感信息及综合系统的能力。 灵活性-结构化综合布线系统设计和使用了网络管理系统(FNMS)设施，它带有电子话音及数据通信电缆。使用这一系统减少了对传统电话线路的需求，同时提供了一种结构化综合布线系统的设计来综合实现与管理这一系统。 面向未来-结构化布线系统允许楼宇主人或使用者，能够真正随时利用结构化综合布线系统的所支持平台接收各种新技术的信息等。2、结构化布线的优点 经济性-长远地经济利益：使用结构化综合布线系统建立一个智能大楼，就相当于您节约了整个建筑永久的运行花费。 高效性-不断

28、增长的建筑物运行花费是各种楼宇管理系统的主要关注点，安装结构化综合布线系统就是克服或降低这种花费的合理投资方式。这是因为结构化综合布线系统的高效性，对客户的需求保证快速反应，即是最低的花费。 便于重新安装-结构化综合布线系统，即可面向新建筑的安装，又可用于建筑的翻新。一旦选用了结构化布线系统，那么不管是现在还是将来，它都能对建筑物内的环境提供完全的兼容支持。 低廉的运行花费-利用结构化综合布线系统，使系统运行、管理变为模块化和高灵活性，这可以大大降低运行花费。结构化综合布线系统即是一种节省运行花费的系统，这些运行花费主要包括：楼宇或建筑群中人员与设备的增加与重新安置，以及占用者不断变化的需求等

29、方面所带来的花销。 布线系统是整个信息系统的基础。如果说信息系统是智能建筑的灵魂，那么布线系统就相当于信息系统的神经。因此，可以说布线技术的选择和布线系统的设计就决定了整个大楼的信息系统的生命力，它将关系到大楼未来三十年甚至五十年的使用效果。3、采用国际标准的结构化布线的趋势 将各个系统统一布线，提高全系统的性能价格比。具有开放性和充分的灵活性，不论各个子系统设备如何改变，位置如何移动，布线系统只需跳线不须任何其它改变。 设计思路简洁，施工简单，施工费用降低。 充分适应通讯和计算机网络的发展，为今后办公全面自动化打下了坚实的线路基础。 大大减少维护管理人员的数量及费用。可根据最终用户的不同需求

30、进行随时的改变和调整。4、结构化布线系统设计依据(1)业主要求；(2)相关图纸；(3)相关的标准和规范： 智能建筑设计标准 GB/T50314-2006 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范GB/T50311-2000 建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范GB/T50312-2000 电子计算机机房设计规范GB5017493 建筑物防雷设计规范（2000年版）GB50057-94 建筑电气工程施工质量验收规范GB/T50303-2002 智能建筑工程质量验收规范GB/T50339-2003 工业企业通信接地设计规范GBJ08-47-95 大楼通信综合布线系统总规范YD/T926.1-97 民用

31、建筑电气设计规范JGJ/T16-92 商用建筑物电信布线标准EIA/TIA568-A 商用建筑电信通道及空间位置标准EIA/TIA569 商用建筑物电信基础结构管理标准EIA/TIA606 商用建筑物接地和接线规范EIA/TIA607 UTP布线系统现场测试标准EIA/TIA TSB-67 集中式光纤布线系统标准EIA/TIA TSB-72 开放式办公布线系统标准EIA/TIA TSB-75 TCL布线产品手册5、系统设计说明本次布线系统采用V-COM的布线产品，V-COM系统中的任意线缆、模块等连接器，都享受20年质保证明本次布线系统中，选用星形的物理结构，可以通过不同的适配器或网络设备构成

32、不同的逻辑结构，本方案只包括布线系统，不包括网络交换设备（详见网络系统设计方案） 本方案包括： 工作区子系统为用户提供一个标准、高速的数据传输通道，语音采用超五类RJ-45模块，网络采用六类RJ-45模块。实现网络和语音互换功能。 水平子系统将工作区RJ-45模块与管理间配线架通过双绞线连接起来：语音采用超五类双绞线，信息采用六类双绞线布线方式。 管理子系统分配在各个配线间，管理各层水平布线，连接相应的网络设备。 垂直子系统将楼层分配线间与总机房用星形结构连接起来。5.1工作区系统设计说明根据阳信汽车站个工作区的信息点位置不同，选择相应的信息插座，本设计中采用墙面插座暗装与地插合理使用，所有工

33、作区的终端接口都提供标准RJ-45信息出口。信息点统计:（TP；语音点 Td：内网信息点 ； TD：外网信息点）名称楼层语音模块TP内网模块 Td外网模块 TDA区6055241层333910管理室211医务室211办公室21重点候车室22购物超市211站务员室2115检票处LED510个检票口PC10（地插）问讯处21（地插）1调度室211票据休息室211售票处88消防监控中心11广播室11行李房651入门大厅LED 1二层2716149个办公室1899财务室422财务二室422会议室21智能间11 RJ45信息插座模块模块采用PM1011型超五类信息插座模块，该模块是依据国际标准ISO/I

34、EC11801、TIA/EIA 586设计制造的性能优异的UTP电缆用8芯线式插座模块，模块化设计，免打线方式。特点：超五类性能，提供可靠性连接特别设计的压线盖保证可靠的端接性能要求直观的线缆颜色标识，易于线缆的安装和检查紧凑的结构设计减少空间的要求，轻巧美观免打线方式，使用配合设计的手压工具快速简单的线缆端接信息插座面板产品特点： 扣位式面板设计可防止施工时污染面板 面板设计线条流畅、棱角清晰、造型更具未来感 采用优质工程塑料(PC料)，防撞阻燃抗冲击 所有面板均带防护门，适应不同的恶劣施工环境 固定架和后座磨砂处理，保护产品不被尖锐物划伤 信息口有标识签，方便管理RJ45超五类跳线根据用户

35、要求 采用RJ45水晶头自制。5.2 水平工作系统水平子系统是连接各办公区的信息插座至各层配线间之间的线缆，主要有屏蔽/非屏蔽双绞线。当需要更高带宽应用时，亦可以采用光纤。通过提供各种性能的线缆，满足不同的客户需求。语音信息点采用超五类双绞线、网络信息点采用六类双绞线，能充分满足各种宽带信号的传输。实现语音和网络信息点的互换。 按建筑与建筑群结构化布线系统工程设计规范GB/T50311-2000，最大距离水平不超过90米。依据对大楼信息点的合理划分，大楼内信息点分别到弱电井内IDF的水平布线长度将不会超过90米。注：水平平均长度（Max+Min）1.1/2+10Max为最远信息点水平走线长度；

36、Min为最近信息点水平走线长度；1.1为走线余量系数；除以2表示取平均值；10表示端接余量。水平双绞线系统的特点： 语音信息点采用超五类双绞线、网络信息点采用六类双绞线，能充分满足各种宽带信号的传输。 实现语音和网络信息点的互换。 具有很好的可扩展性 可靠性高，线缆及配线架全部可以获得妥善管理。PC101004 超五类4对非屏蔽双绞线电缆PC102004 超五类4对低烟无卤非屏蔽双绞线电缆PC101004超五类4对非屏蔽双绞线电缆线规24AWG 芯线数4P单芯 *应用局域网燃烧试验应能满足GB/T12666.2-90的要求参考标准EIA/TIA568,ISO/IEC 11801导体材质无氧铜直

37、径0.51mm 绝缘体材质PE聚乙烯外被颜色灰表面处理光洁亮面 材质阻燃PVC字体颜色黑色对绞节距30 MM以下成缆节距220MM以下尺寸长度305 m撕裂线棉线305 m(根据需求)成品重量净重11Kg外皮PVC机械性能老化条件(hrs)100240老化前抗张强度(Mpa)13.8伸长率(%)100老化后抗张强度(Mpa)伸长率(%)85%(未老化)50%(未老化)冷弯(-202x4小时)无裂纹电气性能1.0100.0MHz阻抗()100151.0100.0MHz延迟差(ns/100m)45对地电容不平衡(PF/100m)330最大导体直流阻抗20(/km)93.8阻抗不平衡(%)55.3

38、垂直干线子系统设计说明 垂直干线子系统适用于连接相应楼层配线架、并连接主配线架，实现计算机设备程控交换机、控制中心与各个子系统的连接。线缆长度均用各楼层配线间到主配线间之间的距离乘以线缆根数，并考虑足够的端接余量和富余量，以便将来系统的扩容即点数增加。5.4 管理子系统设计说明管理子系统由各层分设的配线间构成。由各种规格的配线架实现水平、垂直主干线缆的端接及分配；由各种规格的跳线实现布线系统与各种网络、通讯设备的连接，并提供灵活方便的线路管理能力。TCL的配线架为标准化、模块化设计，并采用高性能的插接式跳接线，连接简单可靠，并具有优良的可管理性和系统扩展能力。主要产品： 铜缆系列 RJ45模块

39、式配线系统 110配线系统 光缆系列PD1124模块式配线架模块化配线架是符合ISO11801国际标准，满足EIA标准的19英寸标准安装方式，与PM1011型超五类信息插座模块快速配合安装，具有24口或48口模块化配置插座端口。特点：模块化组合，适应PM1011型超五类信息插座模块的快速安装免打线工具，手压工具快速简单的线缆端接，提供可靠的性能连接背面特别设计的琴键式理线托盘，方便接入线缆的管理正面直观的分组标签区及可更换标签，为书写标签提供方便的管理性能：特性参数材料底版电解板，塑壳配套颜色表面黑色电缆端接兼容性端接导线类型非屏蔽双绞线端接电缆外径5.56.5导线标称直径24AWG端接导线对

40、数4对机械操作耐久性导体端接次数大于200次插头接插次数大于750次电气特性绝缘电阻1000 M抗电强度DC1000V（AC 700V）1分钟，无击穿无飞弧塑胶理线器适用对线缆进行管理。使用时，将线缆奔放入线槽内，使得线缆整齐合理，方便系统维护。（用户暂未考虑，建议用户使用）规格：PA2211（02） 19标准机柜用1U宽度理线器组件（黑色） PA2211（20） 19标准机柜用1U宽度理线器组件（白色）产品特点：合理的电缆布线方式，使得安装和维护非常方便线缆压入理线器后，将防尘盖扣紧，遮住纷乱的线缆，美观又大方正常容纳24条4对UTP双绞线机柜用理线器安装背板采用优质钢板，表面喷塑（黑色或白

41、色），结实、美观5.5 设备间子系统设计说明设备间子系统是综合布线系统与各类应用系统进行连接的配线间，由连接垂直主干系统及各类系统如电脑主机、程控交换机等的配线架通过跳线实现各个系统的连接。设备间子系统同时也是连接各建筑群子系统的场所。主要产品:铜缆系列 RJ45模块式配线系统 110配线系统（本工程未使用） 光缆系列（采用HADWAVE GYXTJW系列） SANDZY 19标准机柜产品特点:19标准机柜系列为管理、存储和保护网络设备工艺精湛，外观高贵华丽，体现欧陆风情结构坚固，结实耐用良好的自然通风散热性能选用冷扎钢板，表面喷涂塑粉，防锈美观前门优美大方采用标准化设计，整体拼装，灵活配置四

42、面开放式，机柜侧门、前后门可以拆开，方便调试安装配件齐全全方位操作，多方位查看4个脚轮，方便移动5.6主干系统我们本着追求最高性价比，节约投资的原则，在满足网络需求的前提下，我们建议A区主机房到C区从机房的连接，采用12芯多模光缆作为主干传输，6、系统设备清单：序号设备名称单位数量1单口信息面板个602双口信息面板个503六类信息模块个904超五类信息模块个605六类网线米70006超五类网线米50007网络机柜2米台38理线架个49超五类配线架个310六类配线架个611110配线架50对个212六类跳线1.5米条18013鸭嘴跳线1.5米条12014光纤终端盒个215光纤跳线个816光纤耦合

43、器个8174芯多模光缆米40018大对数线缆50对米3019光纤熔接点8三、计算机网络系统1、系统概述计算机网络方案的设计是利用先进的计算机技术和网络技术，遵循“统一管理、统一规划、整体设计、分步实施、资源共享、安全保密”的设计思想，建成一个符合阳信汽车站运营要求和办公需求的电子网络平台，提供全方位、多层次的信息服务。首先我们通过网络集成建设，构建成阳信客运站网络的基础框架，然后通过以专业安全设计来保障该信息系统的安全正常运行，在满足系统各种服务带宽的同时，考虑到系统的扩展性、可靠性。用全方位的系统架构，最终对阳信客运站网络信息系统形成全面完整的网络及安全体系。2、用户需求分析阳信汽车局域网以

44、千兆以太网为主干，具有1000M到桌面带宽的星形拓扑结构。网络不仅要传送文本，还要支持大量的多媒体服务，因此对网络的带宽要求很高。从实际出发，要求在网络中建立多个逻辑子网。因此，合理地处理逻辑子网的连接、划分和安全性设计是保障其可靠地工作的关键。对于主干光纤，从主交换机到分支交换机采用的是多模光纤，传输以太网信息。这些光纤将保证网络的运行，因此对光纤网络的要求非常严格。从分支交换机到到与其连接的各楼层的用户终端采用六类UTP线，保证100M带宽的到户。阳信汽车站内部局域网与外部Internet的通信将通过专线和Internet相连，通过防火墙的过滤功能来保证内部网的数据免受外来的入侵。3、系统设计原则对阳信汽车站的计算机网络系统