泥结碎石路面施工技术操作要点.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流泥结碎石路面施工技术操作要点.精品文档.泥结碎石路面施工技术操作要点泥结碎石在新的施工规范中,未曾列入,只是在JTJ014-86公路柔性路面设计规范第3-2-6条有如下规定:泥结碎石,级配碎石、砾石适用于三、四级公路的中级路面面层,并宜设置砂土磨耗层和松散保护层。(1)、泥结碎石面层常用厚度为812。石料规格应符合附录四附表46的规定。土的含量不应大于15%,塑性指数I。宜为1827(相当于IP1218,以下相同)。(2)、级配碎石和级配砾石面层的级配,应符合附录四附表47,附表48的规定。(3)、磨耗层厚度及材料规格,应符合附录四附表49的
2、规定。保护层厚度一般小于1,所用材料应坚硬耐磨、粒径均匀。泥结碎石材料规格 附表46编号通过下列筛孔()的重量百分率%层位75504020105110005005下层或基层210001505310001505上层或面层4851000558510005嵌缝磨耗层厚度及级配组成 附表49编号通过下列筛孔()的重量百分率%塑性指数IP厚度适用地区3020105205110080-10055-7540-6025-5018-3015-21(10-14)3-4南方潮湿地区210075-9050-7038-5618-3515-21(10-14)2-3南方潮湿地区310075-9050-7538-5625-4
3、015-21(10-14)2-3北方半干旱地区410070-8555-7045-5530-4512(8)3-4西北方干旱地区510075-10045-7520-4515-21(10-14)1-2南方潮湿地区610080-9560-8030-5015-21(10-14)2-3北方半干旱地区790-10060-8035-5515-18(10-12)1-2北方半干旱地区上述各项,为原范本提供的各项指标。近几年来,由于国民经济的发展,车流量增大和大吨位汽车的增长,泥结碎石路面已经不能适应发展的要求。目前老营至瓦窑的底基层,为放通行车,改为泥结碎石。根据过去的铺筑泥结碎石的经验,并根据86范本提供的指标
4、,提出泥结碎石路面施工要点,不完善之处,请在施工中完善。一、材料:1、粘土:塑性指数IP18-272、碎石:石料抗压强度5试件乘0。6换算系数后不低于40MPA;碎石规格采用附表46编号3的标准,即0。5-4,压碎值不大于30%,超过4的粒径要筛除,0。5以下细料不超过5%,针片状含量不大于20%3、石屑、砂、用于磨耗层或保护层。不得使用风化石屑或软质石屑,最大粒径不大于10,其规格采用附表49编号5的标准,如使用山砂,其压碎值不大于50%;塑性指数不大于15,可大量采用加工碎石筛下的细料;二、试验:1、筛分试验(碎石用圆孔筛)2、击实试验。提供土、石配合比3、液限、塑限、塑性指数试验4、比重
5、试验三、机械1、振动压路机2台2、装载机(或挖掘机)2台3、洒水车(要有高压喷头)至少一辆4、自卸汽车若干辆四、一般规定1、铺路前一个月进行料场调查,取样做石料强度和土的塑性指数试验,确定土石料场,报经监理和指挥部批准。2、在石料场加工的碎石中取样做筛分和压碎值试验,比重试验;3、进行击实试验、确定配合比,最佳含水量,最大干密度,重量配合比确定后,施工时可换算为体积比。4、松铺系数1。25-1。32之间5、先铺试验路段 确定检测密实度指标(96%-98%);确定人、机械施工的松铺系数;确定配合机械各工种的民工人数;6、在拌和场拌和,可用装载机和挖掘机拌和,边拌和边洒水,闷料2小时以上,运至现场
6、安装,禁止在路槽上拌和;7、粘土中严禁含腐植土。五、拌和1、拌和场地就地选择,避免倒运石料,同时尽量利用水源,拌和场平好后要进行压实,一个拌和场,设两个拌和堆,拌和好一堆,先闷料,待第二堆进料时,拌和结束;第一堆可以装运至现场安装,不闷料不得运入现场。2、拌和程序:进碎石洒水进粘土拌和拌和洒水再拌和闷料。3、碎石与粘土的配合比,按试验室提供的配合比为准,施工人员可把重量比换算成体积比并严格控制计量和含水量。4、拌和操作,先进碎石,用水将碎石浇潮湿,按配合比将粘土掺入碎石进行拌和2遍,观察碎石上粘土是否已经将碎石裹满,如未裹满,再洒水拌和2遍,如已裹满,再拌和一遍,即可闷料,闷料时间,稍长更好,
7、可在头天闷料,第二天使用,表层如已风干,可在表面洒少量水湿润。5、拌和场设专人旁站,控制各道工序及组织人机施工。六、安装1、控制松铺厚度:根据试验路段提供的松铺系数,在路槽边缘插杆刻线在中线上用木墩刻线,扒平后,在刻线上挂线扒平。确保厚度、标高、横披符合设计要求。2、用人工扒平,要配备足够的人员进一车料,铺一车料,若用平地机扒平,要设专人控制进料数量,不能堆放时间过长,以免水量散失后要再洒水,如土与碎石脱离,要重新洒水拌和,在扒平过程中,粗细料要均匀撒布。3、含水量可比最佳含水量大2%4、碾压,直线以两侧向中间碾压,曲线由内侧向外侧,先稳压23遍后,再振动压实;碾压时要注意,土、石不沾轮即可开
8、压,在静压时要配以人工,边静压边补平,群路面平整度。如发现有细料集中的点,要掺碎石或换拌和料。5、撒铺嵌缝料。撒铺嵌缝料前先洒水、将不光滑部位先撒少量粘土后,即普遍性的撒0。51厚的石屑,然后进行碾压(静压)12遍,嵌缝石屑为0。51。56、安装结束一天后,未铺磨耗层前进行检测、试坑深度即为路面厚度。7、检测合格后,即进行路肩清整工作。8、安装现场,承包人除指定一名技术员控制高程外,还应设一名旁站员,负责挂线和指挥扒平人员。七、磨耗层和保护层磨耗层和保护层厚度,不列入路面厚度计算,今后铺油路前还要清除,不宜过厚以2为宜。1、磨耗层每次铺筑长度不少于500米,将石屑或砂(粒径515),掺以15%
9、的土干拌均匀,撒布在已洒水湿润的泥结碎石面层上,若不均匀,用木制扒平锄扒平,在不沾压路机铁轮的条件下,趁湿碾压,静压34遍。2、保护层,在磨耗层压好后即撒布保护层,厚度为5,粒径为不大于5的砂,或细石屑。3、碾压磨耗层时,连路肩一并碾压。八、养护晴天每天早或晚洒水一次,使路面保持一定湿度。避免粘土干后,碎石松散,路面变形。九、质量检验1、密实度(试验路段确定值)2、厚度3、宽度 不小于设计4、平整度5、弯沉值 按车道每20米测一点,每公里4050个点,纵断高程 每20延米一个点6、横披度 每100延米三处十、其他1、路槽标准按规范的有关规定执行。2、弯沉值按现场指挥部通知的控制弯沉值执行。3、
10、若分两层铺筑,面层厚度不小于6,其他规定不变,下层碎石最大粒径不超过7,厚度不大于10,其工艺,操作不变。“泥结碎石路面施工技术操作要点”的补充通知驻地监理办、各地施工单位:大保公路指挥部工程处、总监办,一九九九年四月十六日下发的“泥结碎石路面施工技术操作要点”是我部对320线老瓦段路面施工的指导性文件。应切实执行!根据一九九九年五月五日,第一、二合同段试铺的情况看,我部再补充如下意见,望施工单位一并严格执行!一、路槽整形要求。1、纵断高程偏差值必须是2、横坡度偏差值必须符合以上二项指标控制,确保路面厚度满足设计规定值15。若经检测偶达不到设计规定厚度的地段,应铲除返工重做。望施工单位在路面铺
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