济南至祁门高速公路砀山段6标施工组织文字说明.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流济南至祁门高速公路砀山段6标施工组织文字说明.精品文档.施工组织设计一、 编制依据1、安徽省济南至祁门高速公路砀山段路基工程施工招标文件、招标图纸文件、技术规范。2、交通部颁发的现行规范、规程、验收标准。3、现场考察所获得的有关资料。4、我公司ISO9001：2000质量标准中，正在执行的质量手册、程序文件和相关文件的有效版本。5、我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、 工程概况 项目基本情况安徽省济南至祁门高速公路砀山段路基工程起点位于宿州市北部砀山县玄庙镇附近，项目起点桩号为K32

2、+960，项目终点桩号为K40+007.84，路线全长 7.048公里，共设中桥3座，桥梁全长153.18米。项目区地处安徽省北部，处于近代废黄河冲积扇前缘地带，地形平坦，属于冲积、洪积平原简单工程地质区，地质条件较好。项目区大地构造位于华北地层区淮河地层，地处“黄淮海”平原的腹地。本项目所处区域属暖温带半湿润季风气候区，气候特征：气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长。多年平均气温为9.419.7，极端最高气温41.6，极端最低气温为-19.9。年平均日照时数21872739小时，年无霜期177225天。多年均降水量773.6mm，区内降水具有降水量大、降水延续时间长、短时间降水

3、强度大等特点。主汛期一般在69月份，洪峰出现在78月份。项目区内地表水系属新汴河、南四湖两大流域，以黄河故道为分水岭，以北为南四湖流域，以南为新汴河流域。根据中国地震动峰值加速度区划图（GB 18306-2001），本项目区内地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度为度。 主要工程量1、路基挖土石方25377.8m3。2、路基填土石方906097.7m3；3%水泥改善土25462.57m3，4%石灰改善土651067.38m3；6%石灰改善土88348.4m3；8%石灰改善土84457.7m3。3、本合同段中桥153.18米/3座，分离式立体交叉桥282.18米/4座，圆管涵187.71

4、米/5道，涵洞153.45米/5，分离式立交181.0米/1座，车行天桥133.0米/2座，通道明通道248.61m/9道，暗通道29.5米/道。收费站内明通道27.16m/道。三、总体施工组织布置及规划 质量目标、工期目标、安全目标、合同管理目标、环保目标深刻理解本工程施工的特点、重点、难点，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工，优质、安全、高效地完成本合同段工程。1、质量目标本工程质量目标为标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。工程外观：构造物表面光洁，桥面平整，线型顺适，环境美观，工程管理优良。2、工期目标本合同段计划合同

5、工期20个月，拟从2012年9月开工，2014年5月完成全部工程。 3、安全目标坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，创造安全、高效的施工环境，确保“三无、一控、三消灭”安全目标的实现。三无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；一控制：控制年负伤率在2以下；三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。创建“安全生产标准化工地”。4、合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权利和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的有效控制。 5、环保目标 重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态，建设生态典型示

6、范性工程。 施工组织机构项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，经理部下设工程技术部、合同部、质检部、财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室、测量部、试验室。根据工程特点，拟设五个施工队：桥涵施工一队、桥涵施工二队、桥涵施工三队、道路施工一队、道路施工二队。道路施工一队负责K32+960-K36+600段路基填挖方、排水及防护的施工。道路施工二队负责K36+600-K40+007.84段路基填挖方、排水及防护的施工。桥涵施工一队负责K32+960K34+904.5段内中桥、天桥、通道、圆管涵施工。桥涵施工二队负责K34+943.5K37+542.5段内分离立交、通道、圆管涵的施工。桥涵施工

7、三队K37+590.5K40+007.84段内中桥、天桥、通道、圆管涵的施工。拟为承包本合同工程设立的组织机构图。道路二队队桥涵三队桥涵二队桥涵一队项目总工安全环保部综合部设备物资部合同部财务部试验室测量部质检部工程技术部项目经理道路一队 施工现场规划1、施工场地布置经过现场考察，拟将项目经理部设在K35+200左侧130米处；道路施工一队设在K34+440左侧60米处；道路施工二队设在K36+500右侧150米处；桥涵施工一队设在K34+350左侧100米处，桥涵施工二队设在K38+480右侧90米处，桥涵施工三队设在K39+800右侧100米处。2、临时房屋项目经理部、各工区、各施工队临时

8、住房均采用标准活动板房。如图：3、施工便道、便桥为便于工程施工组织和管理，加快工程进度，降低运输和管理成本，减少施工与地方的干扰，加强标段间的沟通与协作，进场后在公路征地红线一侧内立即修筑高质量临时纵向便道（桥），保证场内临时纵向施工便道全线贯通。统一标准和要求为：（1）范围：公路征地红线一侧内；（2）50米以下河流采用埋涵修路方案，道路结构不低于以下要求：便道路面宽7米，土质挖方段下承层为20cm灰土，面层为20cm泥结碎石；石方挖方段便道结构层为20cm泥结碎石路面；填方段下承层为30cm山皮石，为20cm泥结碎石路面；软基段便道结构为下承层为50cm山皮石，为20cm泥结碎石路面。所有跨

9、沟（渠）处设足够数量和规格的过道涵。便道路面应进行硬化处理，及时维护，经常洒水防尘，排水设施完善，保证晴雨畅通。施工便道应尽快贯通以开展大规模施工。4、水电供应生活用水采用自来水，施工用水采用江河取水或地下水。全线施工用电拟接入当地电网，以外电为主、自发电为辅。始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。5、场地建设场地处理及硬化（1）厂区道路、仓库及储料场a.原地面清表后翻松20cm，掺8%石灰拌合碾压处理。b.路面结构为15cm级配碎石+25cmC30水泥砼。（2）拌合站、钢筋加工及存放区、预制场、车辆及设备停放区、办公及生活区（不含绿化区域）a.原地面清表后翻松20cm，掺8%石灰拌合碾

10、压处理。b.在处理后的原地面上浇筑15cm厚的C30水泥砼路面。（3）场地施工时应根据排水系统要求，充分考虑各区域平面排水坡的设置。排水设施（1）驻地建设区域应建立完善系统的排水设施，包括排水沟、沉淀池。做到场区内无积水，排水通畅，施工废水及生活污水采取过滤、沉淀池处理后达标排放。（2）排水沟采用30cm40cm(宽高)现浇砼，顶盖采用钢筋网盖或铸铁盖。（3）沉淀池可根据需要分级设置，但不得少于3级，体积不小于100m3。沉淀池采用砖砌或砼浇筑，并进行必要的防渗处理。仓库及储料场（1）所有材料（钢筋、集料）、燃料、电线电缆及其他小五金物件均应入棚入库，不得露天存放。（2）集料储料场a.料仓净隔

11、墙高2米，采用C25砼，宽40cm。b.集料分类分仓存放，料仓面积不小于宽20m*长50m，每个料仓须搭建集料大棚。集料大棚搭设采用钢结构彩钢瓦，棚高10m。大棚要具有足够的强度和刚度，保证使用安全。料场内设置1%的单向坡。c配料平台采用地埋式，平台上设置彩钢棚。d变压器、备用发电机放置在专用房间内。e场站采用砖墙与外界隔离（高2m），场内实行封闭式管理。施工总平面布置见附表五。 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间各主要设备、项目部主要人员、大部分材料在2012年9月份进场，部分材料进场时间根据具体施工安排进场。1、设备和人员动员周期人员动员周期如果我公司中标，我

12、们将以最快的速度分三批调遣施工人员进场。首批为项目经理部的主要人员，将在接到中标通知书3天内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前的筹备工作。合同签订后7天内，第二批人员包括经理部各业务部室所有成员和各工程队长、所有工程技术人员以及部分机械操作人员进场，项目经理部正式挂牌办公，为工程正式开工做好各项工作。合同签订30天内，第三批人员进场，完善施工准备工作，全面展开施工。设备动员周期前期施工准备用的推土机、压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场，并立即投入临时道路、用水、电力、场地平整、原材料标准试验等施工前的准备工作。其它施工设备将在

13、合同签订30天内根据工作安排陆续到达施工现场，形成生产能力。2、 设备、人员和材料运到施工现场的方法及进场时间人员到达施工现场的方法首批项目经理部的主要人员自带车辆从总公司到达施工现场。第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达现场，剩余人员从调遣地乘汽车到达施工现场。设备运到施工现场的方法运输设备由公路自行行驶到施工现场，测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送到施工现场。推土机、平地机、压路机、挖掘机、装载机、架桥机以及其它非自行设备用平板拖车运到施工现场。水电供应、材料的采购及运到施工现场的方法钢筋、型钢、钢铰线等根据施工需要按计划在业主确定的厂家范围内采购，汽车运至工地。砂料来源于江苏

14、省新沂砂场，该砂场位于新沂市口境内；水泥采用徐州市淮海水泥厂生产的优质水泥；片石、碎石采用萧县岱山石料厂；石灰采用淮北市烈山石灰厂石灰，上述材料均采用汽车运输到施工现场。本合同段施工场地水源、电源丰富，施工用水、用电方便。施工用水采用当地水源，生活用水采用自来水。为确保施工正常进行，施工用电拟按接电网80%，自发电20%考虑。四、 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施 路基土石方施工1、总体施工方案路基土方全部采用机械化施工，表土用推土机推除、集堆，装载机配合自卸汽车运到指定地点。路基挖土方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工，逐级开挖逐级防护。土方和软石直接

15、采用挖掘机开挖，石方爆破开挖自上而下由内向外采用光面爆破施工。路基填筑采用自卸式汽车运输填料，平地机摊铺、整平，压路机碾压密实。桥台台背等狭窄地点，用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实。2、施工准备 复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。 恢复定线、复核工程数量，报监理工程师审批。 修建临时便道、便涵：修建若干临时便道、便涵，为大型施工机械和材料进场、大规模施工提供了较好的进场条件和运输组织。 开挖临时排水设施：填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表，在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，应回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。3、

16、场地清理取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。一般路段及取、弃土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土等不适宜材料均应全部挖走，运到适宜地点集中堆放，以备复耕和复植之用。4、路基填筑在场地清理完成并适当晾晒后，进行全面填前碾压，压实度及松土层厚度必须符合设计和技术规范要求。在正式施工前，选择具有代表性的地段做试验路段，以确定不同填料所需的不同机械设备组合、压实系数、最佳含水量等参数，用来指导大面积施工。土方路堤填筑土方路堤应严格按照路线纵坡分层施工，每层最大松铺厚度不大于设计值。不同土质的填料应分层填筑，不得混填，每种填料总

17、厚不得小于设计要求且应尽量减少层数土方路堤填筑至路床顶面。施工中，应按照试验路段总结的松铺厚度，用“网格法”控制卸料，并在路基两侧用花杆挂线控制摊铺厚度。土料由推土机摊铺，平地机整平，各层路基顶面做成双向排水路拱。碾压时应保证填料的含水量在最佳含水量2%以内。碾压时，按照试验路段总结的碾压工艺，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，遵照“先轻后重、先慢后快”的原则，做到无漏压、无死角，确保均匀碾压，直到达到规定的压实度为止。石灰改善土填筑施工方案：采用路拌法施工（专用的道路稳定土拌和机，至少拌合两遍以上），由两个土石方工程队完成。每一路段设备投入为：推土机1台、平地机1台、稳定土路拌机1

18、台、压路机4台(12t三轮压路机1台、18t以上振动压路机1台、18t三轮压路机1台、30t胶轮压路机1台)。施工方法：采用自卸汽车运料，平地机摊铺，稳定土路拌机拌和，压路机碾压成型；分层施工，每层压实厚度1618cm。工艺流程：测量放线准备下承层运土铺土(检查厚度)运铺石灰(检查厚度)拌和加水(检查含水量、含灰量找平整型碾压(压实度验收)养生。技术措施要点：用于路床处理的水泥、石灰、土料要符合招标文件技规要求。在正式施工之前，选择100m路段作试验段，以取得各种施工参数。在验收合格的下承层上先铺土，据铺土厚计算好每车土的堆放距离，用推土机摊铺，人工辅助，检查铺土厚度，横坡合格，表面平整均匀，

19、用推土机排压一遍、68t两轮压路机碾压12遍后铺石灰，要计算每车或每袋石灰的摊铺面积打出方格，按格卸灰，摊铺均匀，厚度、线位合格。拌和采用稳定土路拌机；拌和深度应到底，人工配合随时检查拌和深度，严禁夹层的出现；试验人员在拌和过程中及时检查混合料含水量，使其略大于最佳含水量；拌和完成的标志为混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，含水量均匀适中。用平地机反复整型达标，人工辅助，每次整型都应达到规定的坡度和路拱，并要特别注意接缝顺适平整。当混合料的含水量为最佳含水量(1%2%)时，在结构层全宽内、由两侧路肩向路中心碾压；碾压按先轻后重的方法进行，碾压程序与遍数为：12t三轮压路机一遍18t以上振动压

20、路机二遍30t胶轮压路机一遍18t三轮压路机一遍30t胶轮压路机一遍，共压6遍，此压实组合为据经验初定的，进场后据试验段具体调整；碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土层表面不受破坏。洒水保湿养生7d以上，禁止车辆通行。5、路基开挖 土质路堑开挖 开工前，根据地形、地质、房屋和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报业主和监理批准后方可施工。 高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型，且开挖一级防护一级。 土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。

21、 对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。 路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。 对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。 较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。 开挖时按设计自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完成后，先用挖掘机刷坡，再

22、由人工精修到位。6、路基修整 按设计图纸要求，确定各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等，根据检查结果编制修整计划报工程师批准后方可施工。 路基挖方边坡采用挖掘机粗刷，预留10cm由人工切土拍实；填方边坡直接由人工修整、拍实。边坡修整后应快速安排防护工程施工，避免因雨水渗入导致不均匀沉陷。 边沟、排水沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，修整到符合设计及规范要求为止。7、 台背回填施工措施组建台背回填专班施工，施工时应选择合格的填料、顺路线方向开挖台阶、两侧对称分层回填、采用专门的机具压实，严格保证压实度，并按设计要求做好排水设施。 在回填前，彻底清除台背回填

23、区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。 选择透水性能良好的填料填筑。 结构物回填处顺路线方向按规范挖成台阶，检查合格后分层回填，分层松铺厚度控制在15cm左右，在路堤交界处挖成台阶。 回填材料尽量采用压路机进行压实，压路机碾压不到的地方或靠近台（墙）背处采用手扶式振动夯夯实。8、软基处理碎石桩（一）、施工准备工作1、平整场地振冲碎石桩：平整场地，使施工面标高高于桩顶设计标高1.0米，地下水位在施工期间应保持在施工场地地表下0.5米。场地应使轮胎式吊车和运送石料小推车或铲车作为运输工具。2、水通通过水管将水送入储水箱，高压水泵从储水箱内抽水打入振冲器的射水管，振冲后的污水通过集

24、水坑或泥浆泵排入坑外排水总管。3、电通现场采用三相电，电压为380V10V供振冲器施工，工地照明，及生活用电。4、根据现场情况，安排碎石料场，运石料车辆通行方便、卸料方便、施工场地内短途运输方便。5、施工现场搭设临时工棚，供设备存放和设备维修保养。（二）、施工程序和步骤方法1、施工顺序：分施工段同时开始施工，施工编号必须与设计桩编号严格对应。污水从临时排水沟汇入集水坑，污水泵抽出。2、桩位定位放样：在桩位中心打入木桩（长30cm木方）。3、吊车就位：振冲器对准桩位，通电、通水，检查水压，电压和振冲器空载电流值是否正常。4、先打入带桩尖的套筒护壁，然后振冲器下沉，启动吊车使振冲器以1-2m/mi

25、m的速度在土中徐徐下沉，控制振冲器的额定电流，并进行记录。5、当振冲器下沉到设计桩端以上50CM左右时（若成孔困难可加大水压或增加辅助射水管），将振冲器提至孔口。6、重复4、5步骤一至二次，完成振冲成孔，将振冲器停在桩端以上50cm左右处，进行清孔，待孔内循环泥浆稠度降低，即将振冲器提至孔口。7、填料：向孔内倾到石料，每次下料不得超过0.5立方米（可根据地层增减填料量），将振冲器下沉至孔内中进行振密、拔筒、填料、振密程序直至碎石桩桩顶达到设计标高以上1.0米，确保桩头部质量。8、关闭振中器和水泵、移位。 涵洞、通道施工圆管涵一览表序号中心桩号结 构类 型交角( )孔数及孔径（孔m）长度(m)洞

26、口型式进口出口1K36+182.5圆管涵01-1.2534.57一字墙一字墙2K37+315圆管涵01-1.2535.57八字墙八字墙3K37+461圆管涵01-1.2540.57八字墙八字墙4K38+000圆管涵01-1.2534.5一字墙一字墙5K38+312.5圆管涵01-1.2542.5八字墙八字墙箱式通道（明涵）一览表序号中心桩号交角( )孔数及孔径（孔m）长度(m)洞口型式进口出口1K33+172-101-4*2.227.42锥坡锥坡2K34+09901-6*3.527.0锥坡锥坡3K34+39001-4*2.227.0锥坡锥坡4K35+14001-6*3.527.0锥坡锥坡5K3

27、7+15001-6*3.527.0锥坡锥坡6K37+41001-4*2.728.73锥坡锥坡7K38+16201-6*3.528.73锥坡锥坡8K38+39001-6*3.528.73锥坡锥坡9K38+63201-4*2.527.0锥坡锥坡10K39+99501-6*3.527.25锥坡锥坡钢筋混凝土箱涵一览表序号中心桩号结 构类 型交角( )孔数及孔径（孔m）长度(m)洞口型式进口出口1K33+33001-3*2.529.5一字墙一字墙2K33+753.3-151-2*232.25一字墙一字墙3K36+60001-3*2.529.5一字墙一字墙4K36+982.3-251-3*332.6一字

28、墙一字墙5K39+127.701-2*229.5一字墙一字墙1、通道施工本合同段的钢筋混凝土盖板涵、通道施工方法如下： 基础施工基槽采用挖掘机配合人工开挖，开挖至接近基底标高时，预留20cm一层，在基础施工前，人工突击挖除。基槽开挖到位后，应尽快验槽并浇筑基础混凝土。模板采用钢模，基础按沉降缝位置分节浇筑，施工中应注意预埋件的埋设。 涵台施工涵台采用钢管支架配合大平面模板立模，用对拉螺杆和内木撑定位，外侧用斜撑和缆风校正固定。混凝土运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设。涵台应按基础沉降缝位置设置沉降缝，预埋板的位置要准确，固定要牢固，确保沉降缝顺直。混凝土用拌和机供料，串筒配合入模，振捣棒水平分层

29、振捣密实，洒水自然养护。 钢筋混凝土盖板的施工钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，用平板车运到工点，汽吊安装就位。沉降缝内沥青麻絮和盖板顶面防水层施工完后，应快速回填封闭。 其它项目施工洞口八字或一字墙、墙基和排水沟模板采用钢模，在测量放线、安装模板后，水平分层浇筑。洞口浆砌片石锥坡、铺砌和隔水墙采用坐浆法施工，砂浆砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝和浮塞，砂浆勾缝要美观，抹面要平顺，不得有阻水现象。2、 圆管涵施工： 基座可立模现浇，砼由拌和站统一拌合供应，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部

30、分。 管节的安装：圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设 桥梁工程施工中桥一览表序号桥梁名称桩号孔数及孔径 （孔-m）桥面净宽(m)桥长(m)结构类型上部构造下部构造墩台1彭楼河中桥K34+9243-132*12.37545.06预应力砼T梁柱式墩 桩基础2利民沟中桥K37+566.53-162*12.37554.06预应力砼T梁柱式墩 桩基础3碱河中桥K38+783.23-162*12.37554.06预应力砼T梁柱式墩 桩基础天桥一览表序号桥梁名称桩号孔数

31、及孔径 （孔-m）桥面净宽(m)桥长(m)结构类型上部构造下部构造墩台1K33+720车行天桥K33+72016+2-20+161*4.577.00现浇槽型梁柱式墩 桩基础2K39+060车行天桥K39+06016+4-22+161*11126.06预应力现浇箱梁柱式墩 桩基础本合同段共有桩基础192根，柱式墩60根，盖梁16座，台帽14座，54片预制13米T梁，108片预制16米T梁，现浇箱梁3联。对于本项目下构的桥梁施工，浅水中桩基础采用土围堰筑岛后回旋桩基施工，干处桩基直接用回旋钻机成孔。系梁、承台基坑采用反铲结合人工开挖的方法，整平基底后，绑扎钢筋并支立侧模，浇筑砼。桥墩采用搭设钢管支

32、架配合吊车施工，吊车配合吊斗注砼。墩帽采用抱箍法施工。预制梁在预制场集中预制，场地龙门起吊，架桥机架梁。1、桩基础施工方案如下：本合同段桩基采用回旋钻机施工。 场地准备施工前应进行场地平整，清除杂物。下钻机前应分层碾压填筑至桩顶标高后方可筑钻机平台。分层厚度不得超过30cm，密实度不得小于96%，并切实保证台前填土宽度。钻机位置处应平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 护筒埋设护筒采用6mm钢板卷制而成，每节长度23m。埋设前先测量准确定出孔位中心，设置交叉控制保护桩，以利在钻孔过程中随时检查孔位情况。护筒埋置深度为24m，护筒顶高出

33、地面0.30.5m，护筒脚以下及护筒周围约0.5米范围采用粘土分层夯实。埋设后应对平面位置及垂直度进行检查，并认真填写护筒偏差及标高记录表。 泥浆循环系统设置泥浆池布设为两排孔共一个泥浆池，在两排孔中间设一个沉淀池。实际施工时应根据不同地质情况加入28%膨润土，1020%的粘土进行配制拌浆。必要情况下可加入适量纯碱。泥浆拌制可采取造浆机，粘土采取人工粉碎后分散加入。钻进过程中应根据地层控制好泥浆质量，并做好地质情况记录，及时调整各种地层的泥浆性能。 成孔将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，采用正循环开孔造浆，进入一定深度后可开始用反循环施工。钻孔应连续进行，不得间断，根据实

34、际地层调整泥浆比重、进尺速度，并跟踪检查钻机位移及沉降值，确保孔位准确、孔深垂直。钻进过程中，要确保孔内水位始终高出地下水1.01.5m，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。 清孔采用二次清孔法，清除孔内沉渣。第一次清孔在终孔后利用钻机，采用泵吸反循环进行换浆清孔，达到清孔泥浆，沉淀要求方可停止清孔，拆除钻杆等，移至另一孔位钻孔。第二次清孔在砼灌注前，利用串砼，采用气举反循环清除孔底沉渣，在确定全部指标达到设计及规范要求并经驻地监理工程师认可签证后，停止清孔，并立即进行水下砼灌注。 钢筋笼制作平整场地，搭接钢筋笼平台，分节制作、吊装、焊接。在吊车下放钢筋笼过程前安装钢筋保护层垫块。

35、用吊车下放钢筋笼时采用电焊机进行钢筋笼焊接。钢筋笼对准孔位中心，以防挂伤孔壁。 浇筑水下砼灌注砼之前应进行二次清孔，泥浆浓度和孔底沉淀达到规范要求后进行水下砼灌注， 基桩混凝土使用在拌和场集中拌制，通过混凝土运输罐车运送到墩位处。再通过串筒注入孔内。以防止混凝土自由落体而离析，随着混凝土在基桩内浇注高度的增加，串筒逐节拆除。混凝土坍落度控制在79cm，浇注过程用插入振动器捣实混凝土。邻孔混凝土灌注24h后，再开钻。2、承台施工桩基混凝土达到设计强度后，凿除桩头至设计桩顶标高，进行桩基检测确认合格后，可进行承台的施工。钻孔桩灌注后应尽快开挖基坑，凿除桩头，待砼达到设计强度后及时进行桩检，合格方可

36、进行承台施工。开挖时考虑模板支撑每边需要加宽50cm。钢筋先制作成散料，测量放样后进行钢筋的绑扎。混凝土直接采用砼搅拌车运送，插入式振捣器振捣。所有承台施工时必须对温差应力可能产生的温差裂缝进行可靠控制。采取的控制措施包括优化配合比、优选施工材料等。混凝土经严格试配，可掺用粉煤灰和外加剂改进砼的性能，降低砼水化热，延长砼水化热时间。3、墩身、台帽、盖梁施工 墩台身施工施工前，凿除基础、系梁与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风对拉。砼采用搅拌车运输，吊车

37、配吊斗入模，水平分层连续浇筑。混凝土高度应高出设计标高35公分，施工盖梁时再将其凿除。砼灌注完毕后，采用塑料薄膜包裹保水养护。施工方案如图：墩台身钢筋在加工棚集中下料，中低墩柱砼采用搅拌车运输，用吊车配合吊斗水平分层连续浇筑，高墩柱采用输送泵输送。砼灌注完毕后，采用塑料薄膜包裹保水养护。 盖梁施工盖梁采用抱箍支承的现浇托架施工。抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I360a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧槽钢用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用【10槽钢搭设底模平台并安装底模。钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的砼、测量放样定出盖梁纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模

38、上绑扎、安装。钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。施工中应注意各种预埋件的预埋、预留。墩帽应严格控制顶面标高并收浆平整。砼达到一定强度后拆除侧模，底模待其强度达到90%后方可拆除。4、支座安装安装前，应向厂方索取产品合格证书并检查其中有关技术性能指标，不符合要求者不得使用。支座下设的支撑垫石混凝土强度符合要求，标高准确，表面平整、清洁。由测量人员测出中心位置后，安放支座，支座的标高、平整度均符合设计及规范要求后才容许下一道工序进行。5. 预制梁预制安装施工所有预制梁均在预制场集中预制，场地龙门起吊，平板车运输至桥位处用架桥机安装。 预制底

39、座底座施工前，应先实地放样、平整场地、分层填筑和碾压密实，要求地基承载力达到200Kpa。底座扩大基础厚60cm，用 C20砼浇筑，两端部3m范围内加深到90cm，并敷设4层钢筋网。底座厚30cm，用C25砼浇筑，施工时应按设计要求设置反拱，并按设计要求用穿索兜底吊梁，底座内应根据模板加劲脚埋设对拉螺栓孔。底座上口用50504mm角钢包边，底板采用=3mm钢板与角钢铆焊后磨平，两侧粘贴止水橡胶皮，防止漏浆。底座间用水泥砂浆罩面，并考虑汇水坡度，设置水泥砂浆排水沟，施工期间严禁泡水。 模板制作本项目T梁模板均采用订制的钢模，厚度为5mm。为了使模板易于脱模，防止构件与模板间的粘结，并使混凝土表面

40、光滑，棱角整齐，要在钢模板上涂刷隔离剂。隔离剂应具有操作方便，易脱模，料源广等特点。拼装模板由预制场小龙门架完成，模板接缝要完全吻合，不得漏浆。 模板安装和钢筋绑扎用布置在小龙门吊进行钢模的安装、拆除和移位。模板的安装，先将一边的侧模和两头的端模设置好，然后进行钢筋的就位绑扎，接着将另一侧侧模装好。侧模板的安装，应考虑防止模板的移位。然后安装芯模。 钢筋安装以先安装竖向主筋，再安装水平箍筋，最后安装拉钩筋的顺序进行。主钢筋依靠设置在劲性骨架上的定位型钢进行定位，定位型钢安装采用测量精确放样，以保证钢筋安装位置准确。本合同段的梁采用波纹管制孔。波纹管具有一定的强度，管壁严密不易变形。 砼浇筑混凝

41、土拌和采用拌和楼集中拌和，小龙门吊配合吊斗方式浇筑，平板振捣为主，插入式振捣为辅。为了确保砼的质量，在砼初凝前将整片梁的砼一次性浇完，在浇筑过程中应注意锚垫板、锚圈及波纹管的位置应正确和稳固。 砼养生及保护混凝土在养生期间，因强度尚低，除补充水分、保持湿润状态外并须防止受到振动、负荷及流水的侵蚀、冲刷。应注意以下几点：混凝土养护用水技术要求与拌和用水相同；当气温低于5时应覆盖保温，不得向混凝土面或覆盖物洒水；在混凝土强度达到2.5MPa以前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架和等荷载。 预应力张拉 张拉设备张拉设备采用YCW150型150吨千斤顶，ZB650油泵，压力表为0.4级精密压力表

42、，张拉设备见下图所示。千斤顶、配套油泵、压力表张拉前必须配套标定。 张拉注意事项张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净，不得有油污。张拉人员须经过专业培训，并具有一定的实际操作经验，张拉时要注意安全。预制T梁强度达到张拉设计强度和龄期后方可张拉纵向低松弛预应力钢绞线。张拉前，先对千斤顶进行校核，确定顶与表之间相关曲线，以便施工时控制。张拉时，采取两端同时张拉和顶锚，同时控制张拉力和伸长量。张拉工序为0初应力(0.1k)100%k（持荷2分钟）。伸长值应控制在6%以内，张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净，不得

43、有油污。张拉人员须经过专业培训，并具有一定的实际操作经验，张拉时要注意安全。锚具及张拉设备安装示意图如下：张拉完毕应尽快压浆，防行。水泥浆水灰比宜在0.40.45之间，泌水率3h之后宜控制在2%，24h后泌水全部被吸回。压浆时应缓慢、均匀地进行，压浆的压力0.7MPa，孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到另一端排气与规定稠度相同的水泥浆为止。预应力施工过程中应严格安全操作规程，张拉端正面不得站人，严禁张拉时用脚踏踩钢束。 预制梁吊装预制梁拟采用场地龙门吊起梁，场地龙门结构见下图：预制梁的吊装拟采用双导梁架桥机架设。 导梁组装架桥机采用贝雷拼制而成，导梁推出前，其上的天梁需走到导梁

44、的最后端，以增加导梁后端的重量和导梁的平衡性。导梁推出过程中，要始终保持导梁重心落在摇滚后面，以保证导梁推出过程中不至于倾倒，并注意观察左右侧导梁移动速度，如有差异应立即调整。说明：1.本图尺寸以厘米计。2.该机可整机调装梁体横移就位。3.该机整机纵移速度V18m/min,横移速度V 5m/min,爬坡能力4。4.该机空机前移时稳定系数为1.8,尾部需配重5t。2#吊梁车1可调支腿待架梁2U型腿梁体4可调支腿3U型腿(N-1)#墩N墩（N1）墩梁体1吊梁车轨道纵移构造示意横移构造示意双导梁架桥机架梁方案图 预制梁架设a、移梁、运梁：用龙门将预制梁从底座吊过到运梁车上，用卷扬机牵引，将梁拉至导梁

45、内45m，吊梁点与吊梁小车对准。b、捆梁吊运：将梁挂在吊梁小车的吊梁扁担上，利用吊梁小车上的卷扬机，将梁前端吊离运梁平车，随后开动运行绞车，移动梁体至后起吊位置时停止，用同样的方法将梁后端起吊到所需高度，继续向前移动梁体。c、支座安放和梁体横移就位：支座底面中心线应与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内。梁体杜绝三条腿现象。预制梁精确对位后，将梁的连续端落在硫磺砂浆临时支座上，并保证滑板支座在无支承力下和主梁完全接触，伸缩缝端落在永久支座上，及时打好支撑并将横隔板焊牢，将梁体固定，方可拆卸吊具，转入第二片梁架设。架梁的顺序为先两侧后中间。一孔架设完毕后，将架桥机移到下一孔，进行下一孔的架梁工作。d、 导梁前移：当一孔全部架完后，将天梁固定在后端，用卷扬机牵引导梁前移，滑曳导梁到达前方桥墩上，前支架移到前一桥墩上固定，调整导梁位置和高度，支撑就位，进行第二孔的拖梁和架梁工作。6.现浇砼箱梁施工连续梁采用整体支架逐段现浇、张拉的方法施工。地基处理将施工中残存的淤泥和杂物清除，刮平、压实在其上填筑持力层，厚度应大于50厘米，其密实度不小于96%；摆放枕木，安装支架横梁