深基坑支护安全专项施工方案修改.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流深基坑支护安全专项施工方案修改.精品文档.广东省第四建筑工程公司深圳机场航站区扩建工程交通市政工程第二合同段深基坑支护安全专项施工方案广东省第四建筑工程公司二一二年二月工程名称:深圳机场航站区扩建工程交通市政工程第二合同段建设单位:深圳市机场(集团)有限公司设计单位:中国市政工程东北设计研究院监理单位:深圳市鲁班建设监理有限公司施工单位:广东省第四建筑工程公司编制:审核:审定:审批:广东省第四建筑工程公司二一二年二月目 录一、编制说明及依据11.1.编制说明11.2.编制依据1二、工程概况22.1.工程简介22.2.工程地质及水文地质工22.
2、2.1.工程地质22.2.2.地下水条件32.2.3.不良地质现象42.3.主要设计参数42.3.1.设计原则42.3.2.结构形式42.3.3.基坑支护设计方案52.4.主要工程量72.5.主要施工技术要求72.5.1.一般要求72.5.2.排水系统8三、施工管理重点、难点及保证措施103.1.工程的重点和难点103.1.1.本工程的施工重点103.1.2.本工程的施工难点103.1.3.施工质量控制难度大103.2.施工难点的对策11四、施工准备工作134.1.业主准备工作134.2.施工单位准备工作134.2.1.临时道路134.2.2.供水、供电134.2.3.通讯134.2.4.技术
3、准备144.2.5.材料采购及送检144.2.6.施工机械设备准备144.2.7.工程测量15五、管理组织机构165.1.管理组织机构设置165.1.1.组织管理形式165.1.2.岗位分工165.2.岗位职责及部门职责17六、施工部署186.1.工程总体目标186.1.1.安全生产管理目标186.1.2.质量管理目标186.1.3.工期目标186.1.4.文明施工与环境保护目标186.1.5.协调配合目标18七、现场平面布置与管理197.1.总体平面部署197.1.1.场地总体布置197.1.2.施工现场围档197.1.3.总体布置197.2.施工平面布置197.2.1.临时道路197.2.
4、2.机械设备布置197.2.3.材料堆场、加工场207.2.4.临时设施207.3.施工临时用水、用电207.3.1.临时用水207.3.2.临时用电217.3.3.临时用电管理21八、施工进度计划228.1.工期控制目标228.2.施工进度计划228.3.施工劳动强度分析228.4.工期保证措施228.4.1.进度控制的方法228.4.2.施工进度计划的动态控制238.4.3.确保工期的管理措施238.4.4.保证工期的技术措施258.4.5.设计变更258.4.6.保证资源配置25九、资源需求计划279.1.劳动力需求计划279.2材料供应计划289.3.机械设备需求计划28表6.5市政管
5、线施工设备表30十、工程质量保证措施3310.1.质量管理组织机构3310.2.技术措施33十一、安全生产保证措施3511.1.安全生产组织机构3511.2.保证安全生产的技术管理措施35十二、文明施工、环境保护保证措施3812.1.文明施工及环境保护管理组织机构3812.2.文明施工及环境保护措施38十三、雨季、台风施工保证措施40十四、分部分项工程施工方法4214.1.基坑降排水4214.1.1.基坑集排水4214.1.2.基坑排水措施4214.1.3.基坑集水坑施工4314.1.4.降水引起的地面沉降控制4314.2.钻孔桩4414.3.单管旋喷桩4614.4.管沟拉森钢板桩支护4914
6、.5.喷射混凝土4914.6.冠梁5014.6.1.工艺流程5014.6.2.施工方法5114.6.3.质量保证措施5314.6.4.安全文明保证措施5314.7.土方挖运施工5414.7.1.土方开挖施工总体布置5414.7.2.开挖施工工艺确定5414.7.3.开挖总体部署5414.7.4.技术准备5514.7.5.地下障碍物及表面障碍物清除5514.7.6.监测及测量放线工作5514.7.7.土方开挖原则5514.7.8.挖运土施工准备5614.7.9.施工用水、用电及夜间施工照明5714.7.10.挖土施工方法5714.7.11.土方开挖、人工清方具体措施5714.7.12.障碍物及支
7、护桩清除5814.7.13.土方施工注意事项5814.8钢管内支撑施工5914.8.1钢支撑施工步骤5914.8.2钢支撑制作5914.8.3钢支撑安装方法及工艺5914.8.4钢支撑拆除6014.8.5钢支撑安装及拆除安全措施6014.9.基坑支护监测6114.9.1.监测内容6114.9.2.观测频率6114.9.3.监测方法62十五、项目风险预测与预防6315.1.项目风险预测6315.2.工程施工项目风险防范策略63十六、事故应急预案6516.1.项目应急小组6516.2.应急小组职责6516.3.应急程序6616.4.应急救援物质准备6616.5.危险源辨识6616.6.应急演练与启
8、动6716.7.现场应急措施6716.7.1.触电应急处理措施6716.7.2.火灾预防与应急管理方案6816.7.3.中毒应急救援措施7016.7.4.台风暴雨应急措施7016.8.施工安全技术措施7016.8.1.基坑开挖安全技术措施7016.8.2.基坑周边防护措施7116.8.3.汛期基坑安全措施7116.8.4.土方坍塌应急措施7116.8.5.安全巡查措施72附图1.施工总平面布置图74附图2.总体进度计划横道图75一、编制说明及依据1.1.编制说明为指导本工程项目全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制,根据现有国家相关法律法规、文件精神、规范工法,在工程开始施工前编制本
9、深基坑支护专项方案并经专家论证审查通过后用于指导工程全面施工。1.2.编制依据本施工组织设计主要编制依据为:1.深圳机场交通市政工程岩土工程勘察报告;2.岩土工程勘察规范(GB50021-2001); 3.钢结构工程质量验收规范(GB50205-2001); 4.混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002); 5.建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002); 6.钢结构设计规范(GB50017-2003); 7.建筑变形测量规程(JGJ/T8-97); 8.建筑结构荷载规范(GB5009-2001); 9.广州地区建筑基坑支护技术规范(GJB02-98); 10
10、.建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99); 11.建筑地基基础设计规范(GB50007-2002); 12.广东省标准建筑地基基础设计规范(DBJ15-31-2003); 13.建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002);14.建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002); 15.土方及爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83); 16.市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90); 17.给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97);18.深圳地区建筑深基坑支护技术规范SJG 05-96;19.混凝土结构设计规范GB50010-2002;20.现场踏勘情况以及我公
11、司以往类似工程的施工经验。二、工程概况2.1.工程简介本工程为新建污水提升泵站,位于航站楼以西、出场路以北,发电机房以东。主要收集航站楼西侧的污水。基坑所在位置原为珠江口海漫滩堆积区,原为海鲜养殖田及海域,现填土后为未开发区域,周围地势开阔。市政工程配套管网,工程内容主要包括给水管道、污水管道、中水管道和雨水管道。根据岩土工程勘察报告,本工程范围场地内分布的地层有人工填土层(Qml)、海陆交互相沉积层(Qmc) 及残积层(Qel),下伏基岩为下古生代震旦系云开群花岗片麻岩.勘察期间测得各钻孔混合稳定水位埋深为0.214.10m,标高0.583.82m。选择适应本工程特点的基坑支护形式。本工程主
12、要包括以下两部分内容:(一)航站楼东侧污水提升泵站、航站楼西侧污水提升泵站、机场南路污水提升泵站,本次基坑支护坡顶周长约120.5*3=361.5m,基坑开挖占地面积约910*3=2730m2。(二)给排水管道基坑深度5米采用拉森钢板桩支护,一般基坑深度5米,周边开阔、地下水位相对开挖深度不高的、具备放坡施工条件的管段,原则上采用放坡开挖施工。2.2.工程地质及水文地质工2.2.1.工程地质拟建场地属于原海边滩涂吹填而成,地势开阔,地面坡度平缓,大部分地段已填土整平且低于路面设计标高,局部地段积水,部分地段堆载了大量的堆填土及建筑垃圾,从而表现为高低不平。(一)污水提升泵站基坑支护开挖主要涉及
13、的地层有:(1)人工填土:褐黄色,褐色,主要成分为粉质粘土,部分钻孔见砼块、碎石及花岗岩块石,松散,欠固结。(2)淤泥:灰黑色,湿饱和,软塑,局部流塑。含少量有机质及贝壳,土质粘滑,手抓起印模较深。(3)中砂:灰黄色、灰白色,岩芯呈团块状、散粒状,局部粘性土含量较高,呈筒状,饱和,稍密为主,局部松散。(4)粗砂:灰黄色、灰白色,岩芯呈团块状、散粒状,饱和,稍密为主,局部松散,含个别卵砾石。(5)砂质粘性土:褐黄色,褐红色,稍湿,可塑硬塑,含石英砂约5-10%,由混合花岗岩风化残积而成。(6)全风化混合花岗岩:褐黄色,已风化呈坚硬土状,泡水易软化,合金钻进较易。(二)市政工程配套管网工程地质:(
14、1)第四系人工填土层(Qml) 素填土:稍湿饱和,松散,主要由淤泥质粉细砂回填而成,局部夹褐红色粘性土。 (2)第四系海陆交互相沉积层(Qmc) 根据钻探揭露及岩性组合特征,可分为6个亚层。 1)淤泥:饱和,流塑,干强度高,具腥臭味,含少量有机质,见贝壳碎片,局部含粉细砂。 2)粘土:湿,可塑。无摇震反应,稍有光泽,干强度较高,韧性较好。局部含细砂。 3)细砂:局部相变为中细砂或中粗砂,饱和,松散稍密,颗粒分选性一般,级配较均匀,含约1030%的粘性土。4)淤泥质土:饱和,流塑,干强度高,具腥臭,含少量有机质。5)粘土:湿,可塑,局部软塑,无摇振反应,稍有光滑,干强度较高,韧性较好。6)粗砂:
15、饱和,稍密中密,颗粒分选性一般 ,级配较均匀。(3)第四系残积层(Qel) 粘土:局部相为粉质粘土,可塑硬塑。(4)下古生代震旦系云开群花岗片麻岩岩(Zyk) 根据其风化程度可分为全风化、强风化、中风化及微风化四个风化岩带。其特征如下:1)全风化花岗片麻岩:极软岩,极破碎,基本质量等级为级。2)强风化花岗片麻岩:软岩,极破碎,岩体基本质量等级为级。3)中风化花岗片麻岩:较软岩,较破碎破碎,基本质量等级为级。4)微风化花岗片麻岩:较硬岩,较破碎较完整,基本质量等级为级。2.2.2.地下水条件根据岩芯观察及钻孔简易水文地质观测,在勘察深度范围内有多层地下水。第一层主要赋存于人工填土层中,地下水类型
16、属上层滞水类型;另一层主要赋存于粗砂层中,地下水类型属孔隙潜水类型,受上下相对隔水层的阻隔而具承压性,本层为场地内主要含水层;还有就是赋存于基岩裂隙中的基岩裂隙水,为弱含水、弱透水层。淤泥、粉质粘土及砂质粘性土可视为相对隔水层。地下水的补给来源主要是大气降水的垂直渗水和海水的侧向迳流补给,地下水与海水联通,其补给条件良好。勘察时测得钻孔地下水位埋深介于1.102.40 m,标高介于-0.755.06 m之间。2.2.3.不良地质现象不良地质现象及特征:经现场踏勘及参考周边道路地质勘察报告,工程范围内存在有:、素填土:土质不均匀,夹有碎石、块石,属较不稳定土体,容易造成局部基坑坍塌。、海积软土:
17、具有空隙比大,压缩性高,抗剪强度低等特点,具触变性、流动性和不均匀性,属较不稳定土体。、饱和状态下残积土、全风化岩:土质不均,属较不稳定土体,受施工干扰,强度骤降,渗透性增大。2.3.主要设计参数2.3.1.设计原则(1)本基坑工程的支护类型:配合主体工程采用的临时工程支护型式。 (2)本基坑工程的安全等级:放坡施工及基坑深度(7m)为三级,基坑周边建(构)筑物及管线等较密时为二级。 (3)基坑深度按管线施工图设计的基底标高确定,并应结合基底的岩土状况;底部宽度应满足埋管施工技术要求。(4)管线施工在各种井的位置,基坑宽度与深度根据际情况局部加大,必要时可以改换支护形式。 (5)基坑加固支护体
18、为临时性工程,设计应用时间为1自然年。2.3.2.结构形式1、 本工程基坑包括两部分,即:污水提升泵站基坑支护开挖。市政工程配套管网沟槽支护开挖。2、 钻孔桩直径为1000mm,间距1.3m,单管旋喷桩直径为600mm,间距1.3m。3、 基坑上部高3米为放坡喷射砼,放坡坡率为1:1,坡面挂双向钢筋网喷射砼。4、 给排水管道沟槽:一般基坑深度5米,采用拉森钢板桩支护。2.3.3.基坑支护设计方案(1)基坑施工的主要流程为:土方开挖至平台钻孔桩-旋喷桩-冠梁-喷射砼-腰梁及支撑-喷射砼。具体如下图所示:基杭支护剖面图(2)基坑深度按管线施工图设计的基底标高确定,并应结合基底的岩土状况;底部宽度应
19、满足埋管施工技术要求,按有关规范要求选取。基坑深度5米,采用拉森钢板桩的形式进行基槽支护。具体如下图所示:2.4.主要工程量本工程主要工程量见表2.1。表2.1 主要工程量统计表序号项目名称计量单位工程量11000钻孔桩m 22472600单管旋喷桩m19263挂网喷射砼m22233.834基坑土方开挖m37717.945基坑土方回填m34021.416拉森钢板桩t6272.77钢围檩、钢支撑t911678挖沟槽土方m3294009土方回填m3246002.5.主要施工技术要求2.5.1.一般要求1) 基坑土方开挖分5层进行,第一层开挖2m深,第二层开挖至平台及冠梁底部,第三层继续下挖2m,第
20、四层接着下挖2m,最后开挖至基底标高。2) 基坑(槽)或管沟开挖和回填施工应保持工序的连续;紧凑,基坑(槽)不宜长期暴露,应做到尽快完成。2.5.2.排水系统(1)基坑坡顶截水沟和坡底排水沟排水坡率不小于0.1%。(2)在拐角处设集水坑,集水坑内径1000800800,其他位置按30m间距设集水坑。基坑内水通过集水坑抽排至坑顶排水沟,流经沉淀池后排入市政排水系统。(3)本基坑原则上不采取止水措施,在出水严重部位可设置泄水孔,泄水孔以2m(竖向距)3m(水平距)间距设置,泄水孔深400mm,孔径100,排水管材为内径40PVC管,开孔率不少于25,外包2层滤网。平面图 排水系统结构图三、施工管理
21、重点、难点及保证措施3.1.工程的重点和难点通过对施工图纸、地质勘察报告及现场的踏勘及目前工程的进展情况,我公司认为,本工程的施工重点、难点多,难度较大。3.1.1.本工程的施工重点由于本基坑支护形式较简单,但是沟槽工程量较大,其中有钻孔桩2247m,单管旋喷桩1926m,拉森钢板桩6273吨,钢围檩、钢支撑911吨,整个项目总工期为412天,由于工序较多,既有基坑又有管道沟槽,且分段分区施工,这样分配给每个区的具体项目时间并不多,显得前期的沟槽基坑工期非常紧张。拉森钢板桩的施工若有滞后,则必然影响到上部路基施工工期,因此保证管道工程的进度是一个施工重点。3.1.2.本工程的施工难点(1)工程
22、场地范围大,沟槽基坑场地每个区土方量均不少,深基坑需要大挖方。(2)如此多的工程项目要在412日历天完成,必须分区,分段,分期进行开挖支护,方可保证工期。(3)必须合理安排好各种工序,进行流水线作业,合理交叉施工,合适的施工工艺和施工速度。因此,必须在安全的前提下,如何采取效率高的方式开挖,既可以保证工期,又能对周边环境影响较小,显得尤为重要。(4)由于整个场地施工工作面较多,相互搭接冲突,需要做好工序的搭接与工期的控制。总之,施工项目多,工程安全等级为二级,一旦施工不当,不但本场地沟槽基坑施工受影响,相邻的建筑物或施工项目均会受到不同程度影响,引起的后果非常严重,因此施工时必须控制好各道工序
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