渡口河特大桥施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流渡口河特大桥施工组织设计.精品文档.目 录第一章 编制说明3一、编制依据3二、编制原则3第二章 工程概况3一、工程简介3二、交通条件3三、地质条件4四、工程特点4五、主要工程量5第三章 施工组织机构6一、施工组织机构6二、经理部人员组成表6第四章 工程管理规划8一、管理目标8二、质量及创优目标8三、安全目标8第五章 设备及材料计划8一、机械设备进场计划8二、材料进场计划9第六章 工期目标及进度计划10一、工期安排的原则10二、进度横道图10三、网络图10四、劳动力安排10第七章 施工方案及工艺11一、施工总体布置11二、选定方案的原则11三、

2、施工方案12四、钻孔桩施工方法及工艺16五、挖孔桩施工方法及工艺17六、5#墩承台大体积混凝土施工17七、墩身爬模施工18八、梁体浇注20九、桥面系及附属施工22十、过渡方案设计23第八章 质量保证措施23第九章 安全保证措施26第十章 工期保证措施27第十一章 水、环保措施28附图一、平面总体布置图31附图二、劳动力动态图32附图三、钻孔桩施工工艺框图33附图四、挖孔桩工艺框图34附图五、爬模工艺框图35附图六、挂蓝结构图附图七、挂蓝工艺框图36附图七、挂蓝工艺框图37附图八、张拉操作工艺框图38附图九、5#墩过渡方案39附图十、6#墩过渡方案40第一章 编制说明一、编制依据1、 本工程招标

3、文件2、 各种施工图纸。3、 国家及铁道部现行的施工规范和标准4、宜万铁路总指挥部及局指挥部对渡口河特大桥的工期、质量标准等有关要求。5、现场调查、采集、咨询所获取的资料。6、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。二、编制原则1、积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；2、严格遵守设计文件要求的施工规范、铁路工程施工质量验收标准；3、采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合本标段工程的实际情况，实事求是进行编制。4、突出重点、兼顾一般；5、合

4、理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；6、临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。第二章 工程概况一、工程简介渡口河特大桥位于恩施市屯堡乡白龙坝村，里程DK250+051.74，渡口河大桥横跨渡口河，地形陡峻，万州台相对较缓。山体自然坡度2045，植被发育，多为旱地，广泛种植玉米、豆类等农作物，零星有村舍。桥位处河水面宽约20米，水深约0.4米。桥型布置为3-32m简支梁+(72+128+72)m连续刚构+7-32m+1-24m简支梁，全长632.72m，1、12、13墩为圆端段实体墩，2、3、611为圆

5、端形空心墩，4、5为矩形空心高墩，0、14台为T台。13、610、12为挖孔桩基础，4、5、11墩为钻孔桩基础。二、交通条件施工便道从318国道DK1591+100处进入,总长20km，其中改扩建既有便道15km，新修5km，既有便道路面窄，弯道多，转弯半径小，路况差。新修便道一跨射渡河，三跨渡口河，在跨河区设置了4座钢木结构的施工便桥。三、地质条件桥址所处地山坡表层为Qel+dl黏土，黄褐色，硬塑，厚02m；谷底表层为Qpl+al卵石土，浅黄色，松散饱和；下伏基岩为3hz灰岩(灰白色深灰色，中厚层状，节理裂隙发育。)、S11r泥质石英粉沙岩（灰黄绿色，薄中厚层状，强弱风化，风化面呈浅绿色，节

6、理裂隙发育）和泥岩。四、工程特点该桥主要包括：1、2.5m大桩径钻孔桩基础施工，2、5#墩承台大体积砼施工，总圬工量达到36.723.75=4348.95m3。3、空心高墩施工，4#墩高92m，5#墩高128m，采用爬模施工。4、 T构悬浇施工，最大跨度128m。五、主要工程量工程项目名称单位数量一、渡口河特大桥 延米长632.721、建筑工程 延长米632.72（一）下部建筑元1.基础元（1）明挖圬工方523（2）承台圬工方8360（5）挖孔桩米1442.17=1.25m米1129.4=1.5m米7.7=2.0m米305.07（6）钻孔桩米14081.25m米388=2.5m米10202.墩

7、台圬工方31647（3）墩台混凝土圬工方1375（4）墩台钢筋混凝土圬工方30272（二）上部建筑元3.现浇钢筋（预应力）混凝土梁元（1）连续梁圬工方4700a.72+128+72m连续梁圬工方47009.桥面系延长米632.72（三）附属工程元1.土方立方米10003.干砌石立方米1774.浆砌石圬工方2827.台后及锥体渗水土立方米20939.取弃土场处理元14.网喷混凝土平方米2666第三章 施工组织机构一、施工组织机构成立渡口河大桥施工项目经理部，经理部领导班子由5名成员组成，下设7个部门，即技术部、安质部、物资设备部、计合部，财务部、试验室、办公室；11个作业队： 2个拌合站、3个挖

8、孔作业队、3个墩身施工队、2个梁部作业队、1个旁站作业队，作业队共260人。二、经理部人员组成表1、人员组织序号部门人数职务或职称1项目经理1高级工程师2项目总工1工程师3项目副经理2工程师4支部书记1政工师5工程部10工程师3人、助工3人、技术员4人6物设部3主任1人、材料员2人7计合部1工程师8财务部2会计师9安质部2质检工程师1人、安全员1人10试验室3主任1人、试验员2人11办公室3主任1人、调度1人、宣传1人管理机构框图如下：项目经理胡文俊支部书记夏 方项目总工廖文华项目副经理金振垒项目副经理刘明华办公室主任薛玉全试验室主任陈宝良工程部长孙晓义试验工程师秦飞鹏试验员李佩业测量工程师陈

9、 波安质部长龙卫东桥梁工程师吕为征结构工程师薛晋宁助理工程师张 勇测量技师刘计高技术员刘 滨物设部长任普选计合部长任向宾财务部长吴显周会 计来文娟调 度来文娟宣传部张国永助理工程师张 鹏技术员解首锋安全员刘 侠作业队11个：2个拌合站、3个挖孔作业队、3个墩身作业队、2个梁部作业队、1个旁站作业队，作业队共260人。第四章 工程管理规划一、管理目标实现合同内容，以优质、高效、安全地完成该桥的施工。二、质量及创优目标全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，施工中做到开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。工程一次验收合格率100%，实现0返工，0缺陷。三、安全目标本工程安全目标为“五无”

10、“四控”、“一创建”。五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。四控：职工重伤频率控制在0.4以下；年负伤频率控制在10以下，职业病发率控制在规定范围内；洞内作业环境控制在规定指标内。一创建：创建全线安全文明样板工地。第五章 设备及材料计划一、机械设备进场计划名称规格功率（kw）数量进场时间容量（m3）吨位（T）装载机ZLM-501.5M322004年8月汽车吊QY-2525T12004年9月混凝土拌合机JT-75060M3/h22004年9月电动卷扬机JJMST3T42004年9月变压器M-D600/500KW500KW12004年9

11、月张拉设备YCW250/ZPE-23FJ250T/23T4，22004年12月钻机BDM-4A/QJ2502502/42004年9月压浆机YYT33M3/h12004年9月钢筋弯曲机GJB740B3KW32004年9月钢筋切断机GJ40-15.5KW32004年9月电焊机ZLP-4020KW152004年9月空压机VY-12/712M342004年9月插入式振捣器VAF-50根802004年9月塔吊QTZ40套22004年9月经纬仪J2台12004年9月水准仪S3BZ台22004年6月全站仪TOPCONGTS711s12004年6月自动喂料机PL1600套22004年9月爬模液压套22005年

12、6月挂篮三角挂篮160t套42005年9月二、材料进场计划进场日期型钢及板材t钢筋t木材m3水泥t石碴m3砂子m32004年3季度116151245012004502004年4季度428157047101270048002005年1季度11003300890035002005年2季度800302800756028502005年3季度1807002800756029402005年4季度5162000540022002006年1季度400130010004002006年2季度40011008803052006年3季度30052014005702006年4季度120300800330合计724592

13、142192804740018345第六章 工期目标及进度计划计划安排于2004年9月1日开工，2006年12月31日工程竣工。一、工期安排的原则1、计划进度：挖孔0.75m/天，钻孔1.0m/天，墩身：12m/月。2、3#、4#、5#、6#、7#墩考虑间隔开挖。3、4#、5#墩4#墩钻孔需要225/1.0=50天；5#墩钻孔需要330/1.0=90天。4#墩承台23.717.24=1630.56m3，计划于2004年11月1日11月15日施工。墩身92m高，爬模施工需要92/12=8个月。5#墩承台36.723.75=4348.95，计划于2004年12月1日12月31日施工，分两次浇注。由

14、于有变坡，安装爬模考虑1个月，故墩身需要128/12+1=12个月，于2005年1月开工，可于2005年12月底完。梁部现浇时，0#段计划1个月工期，合拢段计划1个月，其余计划10天一段，一个月现浇3段，这样约需8个月，可于2006年1月1日2006年8月31日期间完成。桥面系安排3个月，2006年9月1日2006年11月31日收尾配套计划1个月，全桥2006年12月31日竣工。4、3#、6#墩墩身高分别为57.5m、58.5m，此两墩计划使用1套塔架及模板，中间考虑1个月转移塔架的时间，完成共需(57.5+58.5)/12+1=11个月，可安排在2005年2月1日2005年11月31日期间完

15、成。5、1#、12#、13#墩此三墩共用一套模板，计划用25t吊车配合施工，完成共需(15+23+7)+1=5个月，可根据搅拌能力穿插进行施工。6、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩此六墩共用一套墩身模板，完成共需(38+33+27+30.3+36+31.5)/12+1=17个月，计划于2005年1月1日2006年5月31日完成。二、进度横道图附后三、网络图附后四、劳动力安排附后第七章 施工方案及工艺一、施工总体布置1、拌合站计划设置两个拌合站，宜昌岸4#5#墩之间设置一座产量为60m3/h的大型拌合站，主要承担0#5#墩的混凝土浇注。10#13#墩之间设置一座产量为20m3/h的小型拌

16、合站，主要承担6#14#墩台之间的混凝土浇注。2、施工用电计划安装两台变压器，4#墩位处安装1台400KVA的，12#墩位处安装1台160KVA的，从铁路临电接入约有800米线路。3、施工及生活用水在5#墩位附近挖掘一口渗水井，铺设100的管路700m分别引止拌合站及生活区，安置3个10m3的蓄水箱。4、施工便道从主便道引入后，全桥共需2.5Km支便道，便道的主要技术条件：最大限坡：18%；最小转弯半径：12m；路面宽度：3.5米，弯道加宽到8米，每隔200米设回车道；便道两侧设3030的水沟；便道设5%的路拱。要求便道必须延伸到每个墩台位处。5、施工栈桥渡口河4#便桥可作为该桥施工的栈桥，可

17、用来铺设泵管，运送材料，栈桥桥面宽为4.5m，桥跨结构为312m的钢便桥。6、临建经理部设于万州岸支便道与主便道相交处，占地2.1亩。经理部分办公区、工地试验室和管理人员生活区。在两个拌合站处分别设钢筋加工场、作业人员生活区，占地6亩。二、选定方案的原则1、 墩身施工选定的原则墩高小于20m时，即1#、13#墩采用吊车配合立模；墩高介于2040m时，即2#、7#12#墩采用外部双层支架简易提升装置配合立模；墩高介于4070m时，即3#、6#墩采用塔吊配合施工；墩高大于70m时，即4#、5#墩采用爬模施工；2、承台采用组合钢模，墩台身全部采用大块钢模。大块钢模的高度介于3m4m 之间。3、陡坡上

18、的墩基开挖时，除采用间隔开挖的方案外，必须要有过渡设计，以确保已完工程不受破坏。三、施工方案工艺标准示范段工程的划分根据总指要求：各类工程全面开工前，必须先做工艺标准示范段工程，完善施工方工艺，然后按照工艺标准示范段要求指导全面开工。渡口河特大桥共有11个工艺标准示范段工程，分别为：1) 5#墩-1桩基（250）钻孔桩2) 3#墩-1桩基（200）挖孔桩3) 3#墩承台4) 13#墩明挖基础5) 5#墩墩身6) 14#台台后填土及锥坡7) 5#墩0#块8) 5#墩1#悬浇对称段9) 3#墩边跨现浇段10) 3#墩边跨合拢段11) 明桥面和桥梁附属设施技术标准和检验方法1.钻孔桩允许偏差和检验方

19、法序号项 目允许偏差检验方法1护筒预面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩50mm3倾斜度1%2.挖孔桩允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1孔位中心50mmm测量检查2倾斜度0.5%3.钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查4.承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量

20、纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处5.爬模允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右边缘距设计中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度22m靠尺检查不少于5处3局部搭接不密贴1尺量检查不少于5处4预埋件与预留孔位置56.混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20 mm测量检查不少于5处（2）采用滑动模板施工的墩身部分桥墩前后、左右边缘距设计中心线尺寸30 mm桥墩平面扭角2o（3）表面平整度5 mm2m靠尺检查不少于5处（4）空心墩壁厚5 mm尺量检查不少于5处（5）墩台支承垫石顶面高程0

21、，-15 mm测量检查中心位置15 mm2简支混凝土梁（1）每片梁一端两支承垫石顶面高差5 mm（2）每孔梁一端两支承垫石顶面高差5 mm（3）无支座垫石顶面高差5 mm3预埋件、预留孔位置5 mm7.连续刚构悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1悬臂梁段高程+15，-5测量检查2合拢前两悬臂端相对高差合拢段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处施工方案1、0#、14#台挖孔桩：采用人工开挖，机械调运； 承台及台身：承台采用二级放

22、坡明挖，机械施工；承台及台身采用组合大块钢模，立模用吊车配合，砼采用罐车运输，泵送入模。2、1#、12#、13#墩挖孔桩：采用人工开挖，机械调运； 承台：承台采用放坡明挖，机械施工，采用组合标准钢模，混凝土泵送入模。墩身：采用大块钢模，立模用吊车配合，砼采用罐车运输，泵送入模。3、2#、7#、8#、9#、10#、11#墩基础施工方案同1#墩，墩身施工中四周搭设双层脚手架翻模施工，脚手架顶部设置简易起吊装置，安装模板，起吊动力采用3t卷扬机。砼采用泵送入模。4、3#、6#墩承台开挖时采用控制爆破，严格控制周边尺寸，混凝土灌注时采用满灌一次灌注，泵送入模。墩身施工中，采用塔架配合翻模施工。5、4#

23、、5#墩4#墩：12根250钻孔桩，桩长25m，矩形承台23.717.24m，埋深4.5m，承台砼1630.56m3，矩形空心高墩，底面尺寸18.2412m，纵向1：0，横向20：1收坡，墩高87.5m。桩基：采用BDM-4A型钻机或QJ-250型钻机，以反循环方式成，孔口采用混凝土护壁。5#墩：24根250钻孔桩，桩长30m，矩形承台36.723.74m，埋深5m，承台砼4348.95m3，矩型空心高墩，承台顶面以上38m为双向5：1收坡，38m以上为纵向1:0横向20:1收坡，纵向10:1收坡，墩高128m。承台：采用人工配合机械二级放坡明挖，基坑内设排水沟，必要时可加设浆砌片石围墙防护或

24、编织袋防护。混凝土采用罐车运输，泵送入模。承台砼浇注采用水平分层，纵向分段的方法(4m)分四层浇筑。承台高5m，内设四层25mm的冷却管，并做好泵送砼配合比设计，制定大体积砼施工措施及方法。墩身：采用自制爬模施工，人员上下设电梯。罐车运输砼，泵送砼入模（设二级泵送），采用高墩施工中的测量措施（建立首级控制网与局部控制网）。四、钻孔桩施工方法及工艺1、钻孔桩施工程序平整场地 测量放线 安装钻机 钻孔 清孔 下钢筋笼 封孔2、 预防措施钻孔过程中的坍孔、卡管、掉物等故障，可分别采用回填重钻、淤泥吸拔、叉钩打捞等方法，只要工前认真检查，有的故障可避免。下面重点谈谈浇筑过程中出现的故障及处理方法。(1

25、)卡管是最常见的现象，原因不外乎有：混凝土和易性、流动性差造成离析，各种机械故障引起混凝土浇筑不连续，在管中停留时间过长而卡管，导管进水造成混凝土离析等。排除的办法有：锤击导管法兰，吊绳上下抖动等兼可疏通。个别严重的，也可安装附着式振动器，但最好在一开始就采用，其害处是振动可疏通，同样也可使混凝土离析。若卡管位置在地面以下不多远者，可用25以上的钢筋冲捣。在导管外加焊铁板，利用导管下落时铁板与其它卡座的撞击振动疏通。导管进水，能在导管中听到“嘶嘶”的水流声，此时应迅速查明漏水的位置，在埋深允许的情况下，尽量将其埋在混凝土中。否则，应提升导管，处理好漏水以后，设置隔水栓重下导管，重新浇筑，所以应

26、率先做好水密试验。(2)导管进水，其原因有：首灌混凝土量不足或导管口提升过高以至无埋深；误测导致导管提升至混凝土面外，其基本现象为导管中会重新充水，孔内水位明显下降。其解决办法为：如果是第一种原因造成的进水，可用导管作为吸管，用空管吸泥方法将孔内混凝土吸出，重新灌注。第二种原因则可采用重插法。即重新插入混凝土中，用泥浆泵抽出管内的泥浆，再重新浇灌混凝土。其前提条件是表面混凝土没初凝，若超过初凝时间则作为废桩。若没埋深，但导管内有混凝土面而没进水，则插入重浇，但有可能造成夹层，应注意测试。若导管已离桩顶不远时进水，可在以后基础开挖中埋入护筒，清除沉渣及软弱混凝土层，安装同样直径的模板，浇筑混凝土

27、至设计标高。(3)导管拔断或拔不出，其原因有埋深过大，时间长后造成混凝土初凝，引起摩阻力过大，螺栓拧紧力矩不足。处理办法有：、加强测深，控制埋深。、若导管断在混凝土中，则继续浇筑，权当加入钢筋；若导管断在混凝土外，则采用重插法，设置隔水栓，重下导管重新浇筑，前提同样是混凝土未初凝。若用上述方法处理无效时，应及时将导管拔出，将已灌的混凝土吸出，抽出钢筋笼，重新清孔，下钢筋笼，下混凝土，再无法处理时，只能按废桩对待。(4)由于桥梁上桩位可选择的余地不大，规范要求桩径中心距在承台底面处不得小于桩径的1.5倍。因此，废桩情况应绝对避免，实在无法避免，只得采用补桩的方法。补桩分两种：原桩位上补。此时可采

28、用反循环钻机除去钻锥，泥浆泵将泥渣及混凝土渣吸排出去，并短时可采用清水清孔，在钻头上焊接十字钢钢骨架对原桩顶面捣刮，然后下导管继续浇筑，以后加强检测。原桩位报废。一般要补对称两根，且无桩位，常采用原桩位上补一根，旁边再浇一根的方法，但这种方法必须经设计部门认可。另外，断桩位置越上越危险，因此补桩时应充分考虑这个因素。五、挖孔桩施工方法及工艺排水：除在地表墩身位置四周挖截水沟（4050）外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排水，渗水量大时，可用小水泵排水。孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外，倘孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。孔内爆破：采用浅

29、眼爆破法。导火线起爆须有工人迅速离孔的设备，导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度，孔深超过10米应采用电引起爆；对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米，炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边；严格控制用药量，以松动为主。当孔深大于12 米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度，无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟取出观察，活动正常者，人员方可下孔施工。终孔检查处理：平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度符合设计要求。六、5#墩承台大体积混凝土施工5#墩基础设计为24250cm钻孔桩加嵌岩低承台

30、,混凝土体积达4348.95 m3, 承台施工时采用分2次浇注（3.2米+1.8米）和“内散外蓄”的方案,即混凝土内部采取冷却循环水管降温措施，同时加强混凝土表面蓄热保温。1、技术保证措施 配合比的选定优先选用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，用量小于237kg/m3 ；掺入40%级粉煤灰和1.7%高效缓凝减水剂;水灰比不大于0.43,砂率41%；混凝土初凝时间1821小时，终凝时间2224小时。 原材料的质量控制a.严禁使用新出炉、储存期较短的水泥。b.粉煤灰（级）需水量比不大于95%，受潮结块的粉煤灰不得使用，烧失量不大于5%。c.细集料砂，采用质地坚硬、强度高、耐久性好的天然砂，细度模数在2.

31、42.9范围内。d. 粗集料碎石，采用坚硬干净的碎石，540mm的连续级配，严禁采用活性粗集料。e.外掺剂，采用高效缓凝减水剂，特别注意其低温稳定性。 拌合站生产能力60 m3/h，搅拌站备有应急搅拌机，以便发生故障能保障混凝土的供应。混凝土搅拌时间要保证，使混凝土拌合物均匀、颜色一致，不得离析、泌水。2、温度控制技术a.降低混凝土温度，控制混凝土的最高温度。严格控制混凝土拌合物的出机温度是最重要的措施，是确保混凝土浇注温度的前提，主要通过降低混凝土的原材料温度来到达。降低水温，加冰循环；采取混凝土料提前堆高，设置遮阳棚，拌合前喷洒冰水预冷骨料。b.严格控制混凝土浇注温度。浇注时间一般安排在当

32、日19:00次日7:00间，利用日低温时段，以利温度控制。c.通水冷却。冷却水管采用蛇形布置，水管间距一般情况为 ： .01.0m,局部可调整为0.91.1m。水管采用50mm，管壁厚1.2mm的钢管。冷却水管顺结构的长方向布置，尽量减少弯头和接头数目，杜绝漏水的机会。冷却水与混凝土之间的温差限制在22以内。冷却水在其混凝土覆盖浇注完毕612小时后或监测开始升温时通水，通水持续为7天。量测进、出口水温。冷却完毕后，对冷却管进行同混凝土强度的水泥压浆处理。d.表面保护。采用双层聚脂薄膜覆盖，贴紧混凝土表面，绝不能形成通风道或露桥。3、浇注顺序大体积混凝土浇注时，采用分层浇注，层厚50厘米。每层施

33、工时间不能超过8小时，确保上层浇注时，下层混凝土还未初凝。混凝土采用泵送，前端接软管，利于混凝土均匀分布。4、混凝土养生技术混凝土浇注完毕后在其顶面及时用湿麻袋加以覆盖，不断洒水；侧面采取悬挂环状水管不断喷洒水，在养护期内始终保持湿润；大体积混凝土潮湿养护时间不得小于21天。七、墩身爬模施工4、5墩墩身施工，采用无预埋螺栓钢爬模施工。1、爬模系统由爬升架、模板塔吊、液压千斤顶、滑道、平斜拉杆等组成。爬模每爬升一次4.5米，每次浇注混凝土高度为一个循环。具体操作如下：爬升前的准备：进一步上紧模板的平、斜拉杆的顶丝，减少混凝土收缩产生的微小缝隙；检查模板、搭扣、定位销及导轨与塔架联接处是否连结完好

34、，是否有开焊、裂隙现象；检查爬架各部位螺栓坚固情况；检查卡头、轨道上有无混凝土碎渣等障碍物并清除干净；对控制电路进行检查。爬模组装精度要求见下表：组 装 部 位允 许 偏 差组 装 部 位允 许 偏 差中心爬升架垂直度3模板中心与墩身中心偏差5网架主工作平台水平度2L型外挂架的垂直度4中心塔吊吊臂水平度3网架主工作平台中心偏差1顶升顶架垂直度2内外套架中心偏差1吊车顶架垂直度2内爬支脚机械中心偏差1爬架爬升操作方法：分别启动两个液压千斤顶，调整上下横梁，使横梁处于水平状态；同时启动（正转）两上液压千斤顶，向上顶起爬架，每次行程30cm；顶到行程后，插上滑道上的保险销，然后反转液压千斤顶，带动下

35、横梁上升；重复以上步骤，直到爬架爬升至设计位置，插上各部位工作销（安全销）；将下面一节模板拆除，吊到上一节模板上安装。灌筑混凝土：拌好的混凝土用泵车垂直运输，再通过串筒灌入模内。灌筑前清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。灌筑时水平分层对称进行连续作业（如必须中断灌筑则处理好施工缝）。捣固适度，不可漏捣和使振捣棒碰击模板。要设专人检查模板系统的变形和漏浆情况，发现问题及时解决。拆模后立即养生。爬模施工机具设备机具名称规 格单 位数 量备 注爬模套4卷扬机3t幅1扒杆动力扒杆1t台1电焊机台1弯曲机台1切割机台1振捣器50插入式台6含备用垂球10kg台1爬模施工劳动力组织工 种人 数职 责备 注电焊

36、钢筋普通222焊接钢筋加工、绑扎钢筋搬运钢筋绑扎钢筋木工普通22立模板吊运模板立内外模司机试验普通213运输、提升混凝土制取试件混凝土散放、振动、捣固灌筑混凝土油压普通22操作控制柜控制油缸行程观察网架主工作平台倾斜程度爬模爬升八、梁体浇注1、0#块施工方法：采用悬臂托架施工。托架安装在爬模上。安设纵、横工字钢，其上为分配梁，分配梁上铺5cm厚木板底模。考虑由于托架弹性、杆件连接缝隙，模板变形等因素，防止灌注梁段时因托架下沉而混凝土出现裂缝除提高托架的刚度，拧紧各节点螺栓，减小托架变形外，并对托架进行预压。0#块外侧模可用挂篮侧模桁架及整体侧模，不足部分需特制大块钢模及侧支架并与挂篮侧模系统相

37、配套。 2、挂篮悬灌施工结构型式：菱型挂篮由菱型桁架、提吊系统、走行及锚固系统以及模板系统共四部分组成。挂篮工作程序：底模、外侧模随菱型桁架向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道，而后将内模随走行梁拖出，调整绑扎顶板钢筋并安装预应力管道。进行梁段悬臂浇筑法施工，当所浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮再往前移动进行下一节段施工，如此循环推移，直到完成最后一节梁段施工。挂篮的性能试验：实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。1段梁段

38、灌筑：外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢束定位架，安装预应力束管道。绑扎腹板钢筋和预应力束管道。立内模调整位置，并用拉条与外侧模扎连。绑扎顶板钢筋和安装预应力束管。安装各种预留孔洞和钢管或预埋件。经检查合格，方可灌注新梁段砼，梁段顶面砼要力求平整。在灌砼前用斜块钢楔将后走行轮与沿之间空隙抄死。挂篮的移动：对1#梁段灌完毕后等砼达到设计强度100%，按设计对纵束进行张拉，纵向束压浆后即可移动随后进行竖向张拉压浆，待两向预应力均张拉压浆后再移动挂篮。具体步骤如下：脱模（侧模、底模）拆除挂篮后锚系统，使挂篮的后支腿锚于滑道上。拆除底模、后锚杆，此时底模后端仅用吊带吊位。拆除侧模后端的内吊杆，用后滑

39、梁架将外滑梁后端吊住，此时内滑梁架的上端固定在桥面上。拆除内模滑梁的后吊杆，用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。检查：用走行系统顶推挂篮前移，将底模、侧模、菱型架及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。用锚杆将挂篮后端与箱梁竖向预应力筋锚固，除此之外应在灌注砼时再额外增加锚固点。安装底模后锚杆安装侧模，内模后吊杆，调整后滑梁架。调整模板位置及标高施工程序详见下页箱梁挂篮悬灌施工工艺框图、施工流程图。3、边跨现浇段施工边跨现浇段施工：在墩身纵向高度适当位置设预埋型钢，作悬空托架，利用墩身及托架立模，进行现浇边跨段施工，为保持桥墩两侧平衡，在另一侧亦设三角支架，支架与承台间设预

40、拉筋，当现浇灌注砼时，对称侧利用水箱加载，保持平衡，以策安全。底模采用组合钢模贴酚醛覆膜胶合板。先放纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模，（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的影响）。支座安装好后，立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的标高支立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。4、合拢段施工及体系转换合拢段施工顺序：第一，4#、5#墩T构施工完成后，安装中孔合拢吊架，浇筑合拢段。第二，3#、6#边跨现浇完成后，安装边跨段吊架，浇筑边跨合拢段。合拢段吊架：根据工期要求，4#、5#墩T构完成后，拆除菱形桁架，内模架、底模架及轨

41、道走行系统，移一挂篮至中孔合拢段拼装作业，合拢段外侧模直接利用挂篮外侧模改制，底模通过型钢直接悬挂于已成梁段底板端部，内模采用木排架及组合钢模组拼而成。其余合拢段施工吊架均与中孔合拢段相同。合拢段混凝土临时锁定措施：吊架安装好以后，进行钢筋、管道及竖向预应力筋的安装，为使底板钢束能顺利通过合拢梁段，可将底板钢束在合拢段混凝土浇筑前全部穿入。合拢段采用劲型骨架合拢，施工时应提前加工好，要求焊接迅速完成并形成刚接，焊接时在预埋件周围砼浇水降温，避免烧伤砼，劲型骨架的焊接截面应该承受大于设计要求的对顶力，劲型骨架焊接时应选则无风的天气，气温控制在1520度。合拢段的浇筑在一天中的最低气温时进行，并应

42、在尽可能短的时间内完成。施加配重：为使合拢段混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态，待刚性支承锁定后在悬臂端施加配重，配重采用水箱注水压重，配重相当于合拢段混凝土的重量。浇筑混凝土时根据浇筑速度逐级减少配重。合拢段混凝土的配合比：配合比试验要提前进行。混凝土采用较小的水灰比，并掺入一定比例的微膨胀剂，在保证混凝土设计强度的前提下，具备早强性能。施工时要加强施工管理，加强振捣，切实注意洒水养生，防止发生裂缝。5、预应力施工张拉操作程序：张拉采用应力、伸长值双控制，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施且予以克服。张拉操作施工工艺框图见表滑、断丝的处理：在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。纵向预应力束张拉：采用YCW-350型千斤顶，两端对称张拉时，用对讲机互相联系，互报压力表读数和伸长值，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等。锚固时，一端先锚固后，看另一端油压表读数是否