滑模施工工艺.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流滑模施工工艺.精品文档.七、重点和难点工程的施工方案、方法及措施（一）K8+620胶莱河大桥上部工程施工方法1、连续箱梁滑模施工概况本合同段K8+620胶莱河大桥，全长697.05m，梁高1.5m,单幅桥宽13.5m。采用滑模施工工艺，自23#墩向1#墩方向逐跨浇筑。每联跨长度为30m。每跨施工时间计划15天，每幅23#1#总计345天。计划于2006年3月中旬开始，至2007年6月上旬完工程。滑模施工的主要设备采用移动模架设备，本工程拟配置移动模架2整套，左右幅同时施工，因施工便道布置在右侧，先施工左侧，左侧超前于右侧1孔。2、移动滑模施工

2、连续箱梁造桥机主要由立柱及托架、移位支承、主梁、横联、外模及支撑、内模系统、梯子平台、电液系统、安全设施等组成。各系统组成及工作原理如下：（1）移动支撑系统主要组成部分及功能介绍：移动支撑系统（MSS）主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下：牛腿：牛腿为三角形结构，附着在墩身上并支撑在承台顶面上。牛腿共需三对，每对重约15吨，它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身和承台上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有一对横向自动移动液压千斤顶、一个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推

3、进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。主梁：移动支撑系统主梁为一对钢箱梁。钢箱梁的断面尺寸为1.6m2.8m，长度为60m，分为三节。节间用高强螺栓连接。主梁两端设有鼻梁，每个长为13m，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。横梁：横梁为桁架结构，横梁上设外模板支撑梁，同一断面上每对横梁间为销连接，外模板支撑梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。横梁共重约为35吨。外模：外模采用大面积钢模板。由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。

4、腹板、肋板及翼缘板也与外模板支撑梁相对应，并通过在支撑梁设置的模板支架及支撑来安装。外模共重约为75吨（包括支撑系统）。内模：采用木支撑和胶合板模板系统。后梁及后吊杆：用于每联第二孔和以后各孔，将主梁悬挂在砼箱梁的悬臂端，防止出现错台。（2）移动支撑系统的组装移动支撑系统现场组装精度的高低，直接影响到施工的质量、进度及安全生产。在组装时，根据移动支撑系统设计图纸，严格按照钢结构施工技术规范进行操作，对于高强螺栓连接面，逐一进行表面处理，使其达到应有的摩阻系数。高强螺栓连接，采取初拧、终拧，循环重复操作，使每一高强螺栓都达到设计扭矩值，并对扭矩扳手定期进行标定，保证连接面的受力强度，对质量和施工

5、安全有影响的构（配）件必须剔除或经过处理，合格后方可使用。牛腿的组装：牛腿呈三角形且有一定高度，拼装时应先做一支架支撑在牛腿外缘，防止歪倒。吊装牛腿时在牛腿顶面用水准仪抄平，以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。主梁安装：主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。模板拼装顺序

6、：移动支撑系统按如下工序进行拼装：牛腿的组装，主梁的组装及有关施工设备、机具的就位牛腿的安装主梁吊装就位横梁安装铺设底板、安装模板支架安装外腹板及翼缘板、底板内模安装（在绑扎钢筋后）。 移动支撑系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后按设计荷载进行预压并认真地全面检查，确认系统的变形量，确认安全可靠后方可用作上部施工使用。（3）移动支撑系统的施工原理及工艺流程移动支撑系统是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。模板的调整：移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠

7、度值的计算要尽量结合实际情况。该移动支撑系统的挠度值主要有四部分组成：a、混凝土自重产生的挠度值；b、由后悬臂吊杆产生的挠度值（浇注第二孔以后各孔时考虑此值）；c、预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算；d、牛腿沉降产生的挠度值。移动式模架的技术特点是：周转次数多，周转时间短，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪费，既保证了工程质量，又能加快施工进度。（4）滑移支架使用注意事项标高调整注意事项：a、上横梁每侧的三根调节螺杆，调整顺序应为：首先调节中部的螺旋丝杆，达到设计标高后，再调节内侧的调节螺杆，并使其始间终处于受压状态，最后调节外侧的调节螺杆，达到设计标高。如下图所示：b、考虑到牛腿

8、位置或悬臂的弹性变形，每次标高调整时，模板顶面标高在原预留拱度的基础上整体考虑再提高10mm。C、如有移动支架后端翼缘板处模板与前一孔箱梁混凝土结合不严密、间隙过大的现象，在后端前一孔箱梁混凝土下面的模板上加两根横桥向扁担梁，通过事先在桥面混凝土上的预留孔用吊杆将两翼缘板处模板向上与混凝土拉紧（其作用与后横梁上的吊杆相同），消除此处产生的错台。（5）架桥机的纵移安全事项调节前后支腿油缸，将架桥机主梁调整到水平；将两个天车移动到最后端，并将制动器锁牢；确认后支腿有足够的配重（配重不小于50吨）；中支腿移动到位并将中枕梁固定好，横移制动器锁牢，观察架桥机周围是否有障碍物，并清理；将前枕梁和前横移机

9、构固定在前支腿上，调节前后支腿油缸，使前支腿脱离盖梁悬空；确认以上准备工作做好，松开纵移制动器，启动纵移机构，纵移开始；纵移过程中，操作人员要精力集中，随时注意可能出现的意外情况，并随时准备停车。（6）架桥机的横移安全事项纵移制动器锁牢；首先将预制梁用两台天车吊起并行走到纵向安装位置，操作起升卷扬机使预制梁下降至梁底面距支座表面200300mm，使预制梁重心尽可能放低；锁定前后天车，观察架桥机周围是否有障碍物，并清理；确认以上准备工作做好，松开横移制动器，启动横移机构，横移开始；安装边梁时，为了让架桥机受力均匀，先横移架桥机到位，锁牢横移制动器，再横移天车起升系统到位； 横移过程中，操作人员要

10、精力集中，随时注意可能出现的意外情况，并随时准备停车。（7）操作人员注意事项冬季室内油温未达到25时，不准开始顺序动作，夏季油温高于60时，要注意系统工作状况，并通知维修人员进行处理；停机4小时以上的设备，应先使泵空载运转5分钟，在起动执行机构工作；不准任意调整电控系统的互锁装置，损坏或任意移动各限位挡块的位置；（8）模板的行走：每孔桥上部箱梁浇筑完混凝土并张拉预应力钢束后，将第三对牛腿预先用吊机、拖车倒运安置在下一孔的桥墩上，然后通过液压缸使纵梁下移并向外横移带动外模脱离桥身，用液压缸顶推纵移模板至下一孔，然后再向内横移带动外模合拢，连接横梁连接销，调好位置后，安设底板及腹板钢筋、预应力钢束

11、、安装内模板，随后用专用液压小车拆运前一孔的内模移至下一孔安装就位，顺即安设顶板钢筋及预应力钢束，全部工序验收合格后浇注箱梁混凝土。 如下图所示为我公司施工省内东营黄河大桥引桥时所采用的滑模施工:下图为针对本工程设计的滑模拼装施工示意图：15400280015400154005000（9）钢筋施工钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。存放台高于地面30cm，上盖棚布等，以免锈蚀。 钢筋制作前，熟悉图纸和规范要求，按设计长度下料。钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋施工时注意控制好电焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完

12、成。波纹管安设后，尽可能采用绑扎的方式。 先进行底板下层钢筋和腹板直立钢筋的绑扎，后安装固定底、腹板预应力钢束，绑扎其它腹板钢筋和顶板预应力束和钢筋。钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块或提前预制与主梁等标号的砼垫块，砼垫块要预埋钢丝以将砼垫块绑于钢筋上，使其不致脱落和移位。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。箱梁内型钢筋的上下弯钩钩在外层钢筋上，定位要准确，安装要牢固。当预应力钢束与普通钢筋位置发生干扰时，可适当调整钢筋位置，并取得监理工程师和设计代表的认可。预留孔道及预埋件：对施工所需的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定要牢固。（10）预应力束制作及安装钢绞线进场后，必须对其强度

13、、弹性模量、外形尺寸等有关材料指标进行严格检测。除松驰试验委托具有资质的单位进行外，其他材料指标试验均由中心试验室进行。钢绞线应放置在室内以防止锈蚀，施工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。钢束制作：钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。钢绞线下料不得使用电弧焊或气割进行切割，只允许使用切割机或砂轮片，并应使钢绞线的切割面为与轴线垂直的平面，以便张拉时检查断丝。钢绞线编束：长束采用铁丝进行绑扎编束，短束不进行绑扎，只进行梳理使其自然平顺即可。预应力管道：根据设计要求采用金属波纹管及塑料波纹管。波纹管的连接采用套管连接，连接处应平齐，不破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加

14、缠一层透明胶带。在钢束曲线的最高处设排气孔道。锚垫板与波纹管连接采用内穿式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕。为防止预应力管道漏浆，管道内加设PVC内衬管道，该管道在砼浇筑过程中进行悬转和反复抽拔，砼初凝后将PVC管道抽出。钢束定位：钢束定位架严格按照规范和设计要求定位，直线段一般每延米设置一个定位架，曲线段适当加密。要确保钢束平、纵曲线位置坐标符合要求，锚垫板位置正确及钢束的平顺性。钢束穿束：钢束穿束在混凝土浇筑后进行，在浇筑混凝土过程中，避免踩压波纹管，以防止变形和破裂而影响穿束和张拉。穿束前采用压缩空气或高压水清除管道内杂质。对设置连接器的预应力束，采用先穿束的工艺进行施工

15、，即在浇砼前将钢束穿入波纹管，此时应对接头及管道进行严格检查，确保管道不漏浆。（11）混凝土施工砼配合比：砼配合比由中心试验室进行配制。并通过试验室确定C50可泵送砼的配合比，报监理工程师批准后方可使用。砼浇筑前的准备工作a、砼浇注前，首先进行泵送试验，测得施工参数后，才能进行主梁砼施工。b、浇注砼前，用空压机吹净模板内杂物。砼浇筑a、砼由拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，采用两部砼拖式泵进行泵送浇筑。为了施工方便，泵管到箱梁顶上面50cm，再用软管引到箱梁模板内。b、浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序应对称横断的中心,由中心开始向腹板侧对称浇筑。一次浇筑水平分层。顶板的底模上应留下料口

16、,通过下料口砼进入底板,底板浇好后要加盖，防止砼上冒。c、砼入模时，砼应不离析，坍落度应定时检测，每层入模厚度30cm，底板先自中部下料，并与中心对称。腹板应对称下料。d、砼的现场振捣严格按照规范进行，要求表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止,每层砼振捣时棒头要插入下层砼中510cm，使上下两层密切结合，质量好，表面美观。因波纹管较密集，现场准备四条30mm振动棒，配合大振动棒的施工, 严禁振捣棒触动钢束、锚垫板、波纹管、钢筋、模板。砼浇完后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。e、砼浇筑要保证在12小时内完成，为防止内模上浮，可采用对拉方法将内模与外模固定在一起，解决上浮问题。 f、

17、砼浇注完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止收缩裂纹的产生，严格控制混凝土顶面标高在规范允许范围内。（12）预应力施工准备工作清除钢束外露部分的污物，清除锚具上面的油污及卡片的毛刺。对锚头进行裂缝检查，对夹片进行硬度检查。标校千斤顶。凿除锚垫板孔内波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。计算延伸量。装工作锚环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀，再装上环型胶（钢丝）圈。安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环且无缝。装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤

18、顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝。装工具锚环：工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出。（13）张拉张拉程序持荷2分钟0初应力（15%con）30%（con）50%(con)75%(con)100%(con) 锚固量伸长值与理论伸长值校核记录张拉缸行程 两端张拉时由专人指挥，规定操作程序联络信号，行动要统一，操作要规范，方可达到对称平衡张拉的要求。达到初应力后停拉，记录张拉缸行程作为测算实际伸长值的起点值。张拉缸继续进油，分级张拉，达到张拉力后持荷2min，核对伸长值与理

19、论伸长值，当在6%范围内即符合规范要求，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再张拉。在分级张拉过程中，根据两端伸长值的大小差距，调整张拉速度，伸长值大的一端要晚点或慢点拉，伸长值小的一端可早点或快点拉，逐级调整，使两端伸长值差距愈小愈好，表明张拉的质量高。达到张拉力锚固时，先锚固伸长值大的一端，另一端须补足张拉力后再锚固。千斤顶张拉缸回油即锚固。（14）张拉安全张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡，严禁非工作人员靠近，张拉时千斤顶的前面严禁站人，戴防护面罩以防意外。张拉操作人员，应由熟悉本专业的人员或经培训合格的人员参加，操作中应有专业人员负责指挥。钢束锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。（

20、15）孔道压浆孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。压浆的作业程序为：切割锚具外多余预应力筋封闭锚具洗冲管道、吹干在压浆孔入出浆孔上分别安装阀站、管节、接上压浆咀拌制灰浆压注灰浆拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，准备进行下一孔压浆。压浆设备采用灰浆搅拌机和灰浆泵，水泥浆掺入规范要求剂量的膨胀剂。 搅拌好后由灰浆泵压入预应力孔道。水泥浆标号不低于设计标号，水泥浆水灰比0.30.4，水泥浆还应符合其它有关要求。压浆前，首先使用高压水冲洗、湿润孔道，确认畅通后，利用高压风吹出残积水。压浆时，压力不大于0.7Mpa，从低端压入，直至最高点冒出浓浆，并持压不少于2min。抽真空时,管内真空度在-0.06-0.1M

21、pa。G封锚待孔道内水泥浆凝固后，将封锚断面混凝土凿毛，然后按设计绑扎钢筋，立模浇筑与梁体同标号的混凝土。应严格控制梁体长度，防止封锚混凝土侵占伸缩缝空间。H注意事项a.锚具用锚圈和夹片使用前应逐个进行硬度试验；b.千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验；c.工具锚夹片安放限位板，注意识别标志，避免用错； d.张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算； e. 纵向预应力筋张拉，千斤顶吨位大，要用特制的三角架及滑轮组装置，并确保张拉时平稳； （16）箱梁养生及施工下一孔的操作步骤第一孔箱梁浇筑、养生并将预应力钢束张拉完毕后可按以下步骤移动模架：移动模架前的准备工作：a、松开托架

22、上的千斤顶，落下底模；b、固定导梁，将底模解拆；c、移动前方台车至主桁梁前端，在桥面上铺设后方台车用轨道，后方吊杆穿上销子；d、两侧主桁梁由前方导梁上的台车（一台）和后方已浇混凝土梁上台车（两台）托挂，并落下一定高度，准备前移。将主桁梁移至次一孔预定位置，并使其所携托架安装在桥墩上，然后在托架上用千斤顶将主桁梁举至规定高度；主桁梁移完再移导梁。先将挂在导梁上的脚手架收起，落下墩上的千斤顶、使导梁落至滚筒上，再牵引导梁前移，其后千斤顶及滚筒等通过导梁运至前方；导梁前移定位后，用千斤顶将其升至设计要求高度，然后合上底模，安妥脚手架，完成模架移动。重复以上移动模架现浇预应力混凝土箱梁的施工程序，逐孔浇筑至图纸规定墩位。本图片为我公司施工济南顺河街高架桥时所采用的滑模工艺