渝黔K1004_970～K1005_360彩色路面病害处治工程施工组织设计.doc

《渝黔K1004_970～K1005_360彩色路面病害处治工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《渝黔K1004_970～K1005_360彩色路面病害处治工程施工组织设计.doc（66页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流渝黔K1004_970K1005_360彩色路面病害处治工程施工组织设计.精品文档.渝黔K1004+970K1005+360彩色路面病害处治工程施工组织设计重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司2013年3月目录1.工程基本概述12.主要工程量13.总体施工方案布局24.项目基本设计要求35.工程特点及工期安排36各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划。47.主要工程项目的施工方案、施工方法68.文明、安全施工保证体系16渝黔K1004+970K1005+360彩色路面病害处治工程施工组织设计文字说明本施工

2、组织设计是根据重庆高速公路集团有限公司南方营运分公司颁发的渝黔K1004+970K1005+360彩色路面病害处治工程施工图设计文件和重庆市营运高速公路施工标准化管理规定等文件，经现场考察和仔细研究；在确保工程质量优良，加强施工现场科学管理，组织连续均衡生产，确保施工工期的前提下，结合我公司实际情况编制的。我单位组织了强有力的项目管理班子对施工现场的各方面情况进行了进一步了解，研究和确定了更加切合实际的施工组织计划。1.工程基本概述渝黔K1004+970K1005+360彩色路面原结构为：2006年在原混凝土路面上加铺4.0cm聚合物彩色混凝土，经过多次彩色路面维修，现路面仍存在严重的路面病害

3、，影响着行车的舒适性和安全性，不能满足整体规范和使用要求，考虑到原有水泥混凝土路面特性和承载能力，设计在修补后的水泥混凝土路面上加铺6cm的AC-20沥青混凝土下面层和4cm的AC-13沥青混凝土上面层进行处治。2.主要工程量 细目名称单位数量原4cm彩色混凝土路面挖出8385原25cm混凝土路面挖补1677现浇C35混凝土面层1677废料运输M754.74cm改性沥青AC-1393856cm改性沥青AC-208385改性乳化沥青粘层（0.30.5kg/）9385溶剂型粘接剂（0.30.5kg/）8385自粘式防水卷材1199.3混凝土表面喷砂处理8385混凝土面板灌浆M234混凝土面板填缝M

4、3237护栏板提升M1560路面标线337.73.总体施工方案布局1、整个项目共分两阶段施工，第一阶段进行出城方向施工，第二阶段进行进城方向施工。2、出城方向施工封闭形式为全封闭，社会车辆利用立交匝道通行，不采取单道双通；入城方向采取分两次占道施工的形式。3、 工程弃渣不随意倾倒，采用自卸汽车统一运输到G65包茂高速RK1593+300南彭拌合站修建处集中倾倒、堆放，另作他用。4、由于工程所需水泥混凝土及沥青混凝土用量小，决定就近采购抗折强度满足设计要求的商品混凝土，所需沥青混凝土由通力公司青杠拌合站提供。5、第一次封闭时，沥青混凝土运输车辆通过内环快速路进入施工区域；第二次封闭时，沥青混凝土

5、运输车辆通过内环快速由G75主线收费站掉头行驶进入施工区域。6、项目部驻地选择租用当地民房，距离施工区域不大于5公里。4.项目基本设计要求4.1各分项工程的施工顺序4.1.1对原病害彩色路面进行铣刨。4.1.2对破损水泥混凝土路面进行破碎、挖除、修补、养护、填缝。4.1.3对基层脱空的水泥混凝土板进行压浆。4.1.4将新旧路面连接处进行搭接头铣刨。4.1.5对水泥混凝土路面进行喷砂打毛并清洗浮浆。4.1.6对水泥混凝土路面涂刷溶剂型粘接剂并粘贴防水卷材。4.1.7加铺AC-20沥青混凝土下面层、洒布粘层油和摊铺AC-13沥青混凝土上面层。4.1.8根据设计涂画标线。4.1.9根据设计提升护栏板

6、。 5.工程特点及工期安排 5.1施工总目标 5.1.1质量目标：确保优良工程，争创精品工程。 5.1.2安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达到国标。 5.1.3工期目标：33天（详见工期横道图）。5.2工程特点5.2.1本路面加铺改造工程施工路段虽然工程量小，但工序多且复杂，需要优化施工组织才能很好的完成该项改造任务。5.2.2本项目工程受立交的限制，施工封闭路段位于立交中心，如何协调保证道路畅通和施工工期之间的矛盾非常重要，也是本工程经过认真考虑并实施的。5.2.3本项目施工工期为6月13日至7月15日共33天为断道施工，需在施工路面前2KM处设置警示牌并在各个收费站张贴通知。5.3工

7、期安排5.3.1第一次封闭：6.134.25封闭K1004+970K1005+360出城方向进行水泥混凝土路面挖出与修补、沥青砂灌封、水泥混凝土养护及罩面。在第一次封闭期间前往渝黔高速方向车辆在K1005+000处从右侧驶入匝道，按照南环立交原有指示牌通行进入G75；前往渝湘高速方向车辆按照原路线正常行驶。5.3.2第二次封闭：6.267.15分两次封闭K1004+970K1005+360进城方向主车道及超车道进行水泥混凝土路面挖出与修补、沥青砂灌封、水泥混凝土养护及罩面。6各阶段的施工组织所对应的人员、设备投入情况以及各实施措施涉及的资金投入计划。6.1工程实施各阶段人员投入计划6.1.1我

8、公司在6月13日前，将尽快进行施工总动员，项目经理、总工程师、试验工程师及各科室负责人等主要人员全部到位，附表1拟投入本工程的主要人员汇总表，其它辅助管理人员根据工作需要分批尽早到位。6.1.2进场后立即进行交通布控等工作，并联系购买材料等，及时与当地有关部门联系。6.1.3施工动员将逐级进行，普及全体职工，确保参加建设本工程人员以饱满的热情和高昂的士气，按期、优质地完成各项施工任务。 管理人员投入计划姓名岗位具体工作张道君项目经理葛怡显项目总工武小添技术员现场管理刘睿技术员内业资料、试验向秋实技术员现场管理邱斌技术员现场管理李天罡技术员现场管理杨德俊技术员现场管理、放线李启迪专职安全员兼油料

9、，材料刘青专职安全员杨斌专职安全员孟庆生综合管理员6.2工程实施各阶段设备投入计划6.2.1投入的设备以满足工程需要为前提，按设备到场计划时间表投入，实际施工过程中，在保强制性要求的情况下按需要适当进行调整和补充，并使监理工程师和业主满意。6.2.2根据总体施工进度计划设备分批进场，第一批施工先期使用的机械设备，在开工当天内进驻现场。首批设备有路面铣刨设备、安全标志牌等，为后续工作的迅速开展打下基础。6.2.3设备到场计划见设备到场计划时间表，其中所有设备都含一次专场。设备到场计划时间表设备名称规格型号单位数量要求到场时间拟用何处备 注摊铺机6米台16月24日路面钢轮压路机YZC12台16月2

10、4日路面胶轮压路机XP262台16月24日路面铣刨机W2000台16月24日路面交通管理车五十铃台26月13日安全管理沥青智能洒布车台16月24日粘层洒布灌缝机台16月13日灌缝抛丸机台16月13日抛丸水车台16月13日切割机台16月13日破碎破碎机台16月14日破碎客车辆16月13日人员接送拖车台16月13日6.3资金投入计划6.3.1资金需求有详细计划，合理安排。根据资金需求计划，合理调节、调配使用资金，优先保证生产资金和重点工程的资金使用。6.3.2加强工程管理，抓工程进度，提高工程质量。及时完善整理计量资料，保证工程计量款的到位。6.3.3我公司对本工程极为重视，资金优先保障。公司已准

11、备了一定数量且足够启动和生产流动的资金用作本工程的周转资金。6.3.4公司项目部积极响应业主的要求，做好收方计量及各项试验数据收集工作，为竣工结算打下基础。7.主要工程项目的施工方案、施工方法7.1水泥混凝土的施工本工程水泥混凝土面板厚度25cm，面积为1677，混凝土凿除S1局部维修混凝土块采用人工破碎的办法破除旧混凝土块，应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可采用液压镐凿除旧混凝土板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保

12、留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝土的创面，应将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝土块。混凝土拌和混凝土板块维修采用购买商品混凝土，由专用混凝土运输车运输。混凝土摊铺及工艺要求混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚与设计值相符，方可进行摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝土连接面。并用插入式振捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原

13、路面纹理对混凝土表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺机进行施工。混凝土在施工时加入外加剂，应注意外加剂和水泥一起加入，先干拌1020秒再加水，搅拌应充分。早强混凝土的初凝时间一般在1小时30分钟至1小时45分钟，比普通混凝土略有提前。如需锯缝，锯缝时间应比普通混凝土提前58小时，注意养护，表面保湿养护2436小时，以后不需养护。混凝土板养护浇筑后的混凝土应及时养护，养护可采用混凝土路面专用养护剂，施工时注意按产品规定用量喷洒均匀。如遇干燥风大的季节还应用薄膜覆盖。7.2 路面搭接铣刨4cm为使新旧沥青路面搭接顺直，采用铣刨机对沥青路面搭接处进行铣刨，搭接深度为0-4cm， 25

14、m作为过渡段。随时配有除渣车辆及时进行除渣，并清理完毕；为了避免过大的粉尘影响车辆的通行，在铣刨完毕后洒水冲洗路面。7.3 原混凝土路面灌浆灌浆填料的施工工艺流程为：定位钻孔制浆压浆压浆孔封堵交通控制检测。定位：施工时根据目测和实测弯沉值相结合的方法调查唧泥脱空板，标画钻孔位置，每块混凝土板应钻45个孔，轻微裂缝板，应钻56个孔。钻孔定位很重要，要不断总结经验，力争孔位在脱空深度最大处。钻孔位置距板自由边缝和裂缝不得小于50cm。施工使用钻孔机按标定的位置钻孔，钻孔深度与板厚一致，孔径D与压浆喷头直径d相匹配，一般应有Dd = 12mm的富余。施工钻孔孔位和设计孔位的偏差不大于20cm。钻孔直

15、径为91mm或75mm（终孔直径），注浆孔为注浆浆液渗透通道，洗孔排渣采用压缩空气，严禁用水作为冲洗液。注浆孔钻孔均为垂直孔，偏差率应小于3%。钻孔与注浆协调进行，由外向内进行分序成孔注浆，先进行外围孔的成孔注浆，再进行中部的成孔注浆。制浆：按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，防止沉淀，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。压浆：注浆压力控制在0.51.0Mpa，直至邻孔或接缝中溢浆或无溢浆而板块略有上升（不大于2cm）为止；同时在灌浆过程中，通过控制灌浆时间和压力，防止土路肩开裂破坏。灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆木塞封堵，防止压力过度散失。压浆孔封堵：在规定的压力下，注浆量小于1L/m

16、in时，稳压23分钟，若压力不下降或压力下降不超过5%，则可正常止浆。注浆孔在灌浆头拔除后也应及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞应保持810min 方可拔除。全孔灌浆结束后，用纯浆或剩余浓浆拌细砂石封闭钻孔至孔口。交通控制：灌浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3.0Mpa 以上时方可允许车辆通过。检测：a.施工记录应统一规范，如实记录各钻孔孔深，以及工点注浆量，浆液自检资料以及取芯复灌记录资料等。b.施工单位选择有代表性的12处作为试验工点，试验工作结束后，将成果资料以及施工组织设计交由业主或监理工程师审批后进行正式施工。c.施工过程中钻孔质量的检测：钻孔仅为注浆浆液扩散通道，钻

17、孔检查包含孔位和孔深。d.施工过程中浆材质量的检测：水泥、石灰、粉煤灰、外加剂等应有出厂合格证书。e.施工过程中浆液质量的检测：采用现场抽样检测，每一处加固工点抽取一组，每组测定浆液结石率（不小于80%）。S1f.施工过程中注浆质量的检测：以现场旁站、核对施工记录等方式进行质量控制。主要检查注浆压力、注浆量、止浆标准、施工工艺、变形观测、安全措施等是否符合要求。遇特殊情况及时向业主或现场监理汇报，处理措施经确认后方可实施。g.加固效果质量控制采用弯沉差检测：灌浆完成3d后，用标准轴载车（BZZ100）及贝克曼梁复测灌浆板的回弹弯沉值，若接缝两侧弯沉差超过0.06mm，应重新钻孔补压。灌浆施工的

18、注意事项：a.施工单位应在监理工程师全过程监理下严格按照设计和相关规范要求进行施工，真实作好现场记录，确保施工质量。b.施工前应建立完善的安全制度。c.工程完工后应及时提交竣工报告。d.压力注浆施工过程中对防撞栏、圬工防护等公路构造物以及周边路容，应尽量采取保护措施，如清洗、隔离、定点排放等办法。对材料堆放，浆液排放等应尽量采取有效措施避免污染。对已经造成的污染，应及时采取清洗等办法。e.压力注浆时间宜在旱季进行施工，雨季施工对注浆质量有一定影响。7.4 填缝料施工处理在铺设防水卷材之前，应处理好所有接缝和裂缝，其要求如下：对于缝宽小于2mm的裂缝，采用钢丝刷将裂缝表面打磨，并采用高压吹风除尘

19、，然后灌入沥青砂；对于缝宽超过2mm的裂缝，首先采用制作的带钩铁丝清除缝内杂质，并采用钢丝刷将裂缝表面打磨，用高压吹风除尘保证缝内干燥，最后用沥青砂抹平裂缝。7.5 道路专用防水卷材7.5.1新摊铺砼路面要求表面粗糙，以便于沥青路面与砼路面很好地结合。7.5.2在基面干净、干燥的条件下，当所有的横缝、纵缝、施工缝和胀缝等处理完毕后，应认真检查防水卷材的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能允许进行防水卷材的施工。7.5.3施工时，防水卷材应与基面粘贴良好，不得有空鼓、卷曲等现象。防水卷材搭接长度纵横向均为10cm。7.5.4在防水卷材施工完毕后，应禁止非施工车辆通行，并应尽快完成其上的沥青

20、混凝土路面的施工。7.6 溶剂型粘接剂的施工溶剂型粘接剂的洒布应满足以下技术要求：溶剂型粘接剂洒布(涂布)前，应认真检查溶剂型粘接剂的质量，只有在符合设计要求的条件下，才能进行溶剂型粘接剂的涂布；界面干净干燥的条件下，洒布(涂布)溶剂型粘接剂，粘层油洒布量0.30.5Kg/m2，洒布粘层油的桥面上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，并应尽快施工橡胶沥青砂胶防水层。施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止粘层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补。溶剂型粘接剂涂布后，在溶剂完全挥发后，应尽快洒布改性乳化沥青和进行沥青混凝土结构层的施工，施工前，应禁止除施工车辆外的其他一切车辆通

21、行。溶剂型粘接剂的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。7.7 粘层的施工方案、方法7.7.1粘层施工方案及方法粘层油采用改性乳化沥青，沥青面层间洒油量为（宜采用高限）0.30.5kg/m2，通过试洒确定。对于浇洒过量处予以铲除；粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑沥青砼面层。7.7.2粘层施工过程中的注意事项：7.7.2.1粘层油洒布前，确保水泥路面表面彻底洁净，污染的部位必须采用专用吹风机吹扫并辅以水车冲洗。7.7.2.2粘层沥青每车沥青开始洒布时，纵、横搭接处采用塑料薄膜覆盖，防止沥青洒布过多或过少；对洒油量不足或漏洒处可采用手提式喷洒器进行人工补洒。7.7.2.3粘层洒布时在

22、路缘石、边沟处覆盖彩条布，防止污染。7.7.2.4只能在晴天、微风或无风的天气下进行施工，且施工气温不低于10度。7.8 沥青混凝土施工沥青砼面层施工是本合同段工程的重点，沥青混凝土拌合站设在青杠，我公司特组织了一批技术过硬、沥青路面施工经验丰富的技术人员和操作熟练的机械工程师，并投入一批先进的机械设备，切实保证整个沥青砼面层的铺筑质量和工程进度。在正式开工前，再编制详细的施工规程、工作手册和进度计划。7.8.1施工方案7.8.1.1整体方案沥青砼采用间歇式沥青砼拌和楼拌料，带覆盖物的大吨位自卸汽车运输，拟采用1台摊铺机摊铺（另1台摊铺机作备用），采用下面层挂线找平、上面层外挂平衡梁的方式控制

23、标高、厚度及平整度。压实采用双光钢轮压路机结合胶轮压路机碾压。7.8.1.2人员安排沥青摊铺现场作业温度高、时间长，一般安排两班人员轮换。一个现场施工组包括：项目经理或总工程师现场把关，摊铺人员3人，压路机手2人，测量人员12人，质检员1名，后勤人员以及民工若干。7.8.2施工方法A、拌和a.材料所用矿料符合质量要求，按JTGF402004执行，贮存量应为平均日用量的7倍以上；矿粉和沥青应符合JTGF402004的质量要求，贮量应为平均日用量的2倍以上，在本工程项目沥青上面层所使用的矿粉里添加占集料总量的2%的水泥或石灰，以增强粘附性；面层采用改性沥青，改性后的沥青应符合聚合物改性沥青技术规范

24、要求。b.拌和温度以及拌和时间的控制（1）沥青混合料拌和时，供给拌和用沥青的沥青罐温度，控制在140150，但不高于150，保温待用的沥青罐温度，控制在120左右为宜。（2）沥青混合料的集料加热温度，一般控制在190220，以沥青混合料出厂温度要求为准，对集料加热温度进行调整。（3）改性沥青混合料的出厂温度：指沥青混合料由拌和楼的储料仓放入运输汽车车厢内，在汽车开离前测得的车厢内混合料温度。要求如下：当施工日最高气温为1020，则混合料出厂温度控制在175180，并不得高于180，也不得低于175；当施工日最高气温为2030，则沥青混合出厂温度应控制在170175，并不得高于175，也不得低于

25、165；当施工日最高气温高于38，则沥青混合料出厂温度应控制在165170，并不得高于170，也不得低于165。c.拌和质量检测（1）拌和质量的直观检测质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和站前往摊铺工地途中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料存在的某些问题。沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制。这是质量控制的首要因素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定。如料车装载的混合料冒黄烟往往表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则

26、可能是因为沥青过量或矿粉温度过大所致。（2）拌和质量测试沥青混合料的温度测试沥青混合料的温度通常在料车上测出，用有度盘和铠装枢轴的温度计或手枪式红外测温计。由于红外测温计仅能测出材料表面的温度，故其温度读数对于料车中间的材料做一日和尚撞一天钟不可能准确。为了解决这一问题，检验人员应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测定。红处线测温计能迅速获得全面的数据，但使用时应注意经常校准。沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和

27、特性。当天完工后热料仓的取样和筛分每天完工后安排专人对热料仓内热集料进行取样和筛分，及时根据其级配情况进行配合比调整，该措施能使配合比控制更加精确。拌和时应注意的事项：通常用装载机将不同规格的矿料投进相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查砂石冷料仓贮料情况，不得串料、空料，热料仓中的存料要过半后才开始称量，并不得空料。拌和全过程必须使用电脑控制操作，不得人为改变各热料仓的进料比例。上、中、调各层均不使用回收粉。C、运输a.采用大吨位（标准载重15T以上）自卸汽车运输，车辆数量25台，每台车配备双层内夹保温隔热材料的耐高温蓬布。b.运输车在装料之前都必须将车箱清洗干净，不得有任何杂物，并均匀涂刷

28、一层1：3的油水混合物，并排除可见的游离余液。后门必须关闭严密，不得漏料。c.放料过程中必须对每车混合料加以覆盖。D、摊铺摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺作业等主要内容。摊铺前应先检查摊铺机熨平板宽度、高度和预供度是否适当，并调整好自动找平装置。采用单幅单机作业的方法进行摊铺。a.准备工作（1）面层准备：确保面层下承层表面的浮子、泥土、杂物等彻底清除干净。施工前一天进行粘层油洒布。（2）施工放样施工放样应考虑下承层标高差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高。（3）摊铺机施工前检查摊铺机在每日施工

29、前，必须对工作装置及其调节机警进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及同平板底面的高低是否合适；烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置要检查装置是否良好。上述各项都必须进行运转检查，遇有故障应及时消除与调整，确认工作装置及机构均处于良好状态之后，方允许正式投入施工。b.摊铺机参数的调整与选择摊铺参数包括结构参数和运行参数两大部分。结构参数有烫平板宽板、拱度等；运行参数有摊铺厚度、摊铺速度、振频、振幅等。（1）烫平板宽度与拱度的调整摊铺机的烫

30、平板在摊铺加热前必须设置预拱度。因烫平板在受热温度升高后，由于热胀冷缩的原理，会形成两端向上翘起的现象，所以应根据以往的施工经验和试验路的情况，应预设一定的拱度，以使铺筑的结构层的横坡度符合设计要求。（2）摊铺厚度的确定摊铺机开始摊铺之前，应根据下承层的标高测量数据和试验确定的松铺系数设置好摊铺的松铺厚度。松铺系数要经常校验。（3）摊铺速度的确定摊铺时必须保持匀速行驶，时快时慢或停顿都会对摊铺质量产生影响。所以必须根据拌和楼产量确定一个合理的摊铺速度，使得摊铺能够连续、匀速的进行。（4）振频、振幅的确定摊铺时所确定的振频、振幅要恒定不变，尽量取高频率、低振幅。c.温度控制沥青混合料摊铺完成时温

31、度控制如下：AC-13及AC-20沥青混凝土：当施工日最高气温为1020，摊铺完成后的温度不低于135；当施工日最高气温为2030，摊铺完成的温度不低于130；当施工日最高气温高于等于30，摊铺完成后的温度不低于125。d.摊铺时应注意的事项（1）应尽量保证沥青砼面层的连续摊铺，并防止路面污染。在施工工序上，沥青面层的铺筑宜在通讯管线施工等工程完成后再开始。（2）注意设置好螺旋布料器的调试及控制好布料器的转速，始终保持混合料在布料嚣调试的2/3处，这样能减少混合料的离析。（3）在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、不间断前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。（4）应设专人指挥动

32、料车及时后退到摊铺机前和及进卸料，使两侧板翻起后在摊铺机受料斗中的离析料尚未送前，新料就开始卸到受料斗中。（6）摊铺后，对于局部缺陷，在复压前完成人工修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新混合料。（7）严格控制摊铺后的平整度，摊铺机起步标高要控制好，行走过程中，传感器要有专人看守，传感器经过控制桩时，要关掉传感器，以减少控制桩横杆及拉线弧度对路面平整度的影响。对平整度达不到要求的地方在复压前完成人工修整。e.接缝处理（1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约3米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端混合料铲齐后再予以碾压。（2）横向接缝先用单钢轮压路机进行横向碾压。碾压

33、时压路机仅次于已压实的混合，伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍各新混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再用双钢轮压路机改为纵向碾压。D、碾压a.碾压机具的配置拟定以下压路机：双钢轮压路机YZC12型1台，胶轮压路机XP262型1台。对于AC-13及AC-20沥青混凝土，采用双钢轮压路机静压1遍，振动2遍，胶轮压路机碾压5遍，最后再采用双钢轮压路机静压12遍。并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，压路机的工作速度不超过5km/h。b.碾压温度的控制对于AC-13及AC-20沥青砼路面的压实温度用155165。当施工日气温高于30，压实温度145155，终压温度为120，而当施工

34、日最高气温高于30，则终压温度为110。c.碾压速度的控制压路机的碾压速度见下表：压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压双钢轮压路机（静压）1.52.0（静压）不大于5（振动）45（静压）2.03.0（静压）不大于57.9 交通标线工程的施工顺序根据业主方提供的彩色路面标线设计图进行标线涂画标线.工程采用的工艺流程为：施工准备 布置施工安全防范措施 清扫路面 涂料加热熔化 划标准线和下喷涂剂 涂敷施工修整线条 保护养生。施工作业方式采取为施工加铺上面层完后立即进行标线施工 8.文明、安全施工保证体系8.1文明施工建立、健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生

35、产班组为成员的文明施工管理组织机构。8.1.1妥善处理施工与营运的关系积极联系管理部门，不与营运管理单位发生冲突。教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。8.1.2施工场地管理搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行施工组织设计，合理布置施工场地，临时设施规划统一，机具设备摆放整齐，道路畅通，施工有序，生产安全，达到工程质量全优，技术资料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。施工场地布置整齐有序，有利于施工。机具、材料堆码整齐、场地，无脏乱差现象。合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分

36、类堆放，并有明显标记。储备数量适宜，做到工完料净。施工区标牌醒目，干净整洁，各类规章制度健全。施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。做到施工文明、语言文明，处理好与社会车辆的关系，树立本企业良好形象。对重点、难点工程等要重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。在工程施工前，要事先向业主和有关部门咨询，拟施工影响范围内的公用设施和民用设施的设置、拆迁情况，在其未拆迁前，对其采取一切必要的措施，加以妥善保护以避免这些设施在工程施工时遭受损坏。8.2安全保证体系安全为了生产，生产必须安全。本投标工程施工的重点和难点是交通维护，交通转换施工中最容易发生安全事故。为了本工程的顺利完成，必

37、须制定完整的安全保证体系和安全保证措施：8.2.1安全生产目标：本规程项目的安全生产目标确定为“三无一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾伤亡事故，“一创建”即：创建安全文明工地。8.2.2安全保证体系及组织机构设置8.2.2.1建立安全保证体系（见安全保证体系图）：A、成立安全生产管理领导小组。项目经理担任组长，专职安全管理员担任副组长，各相关作业组负责人为组员。B、安全生产管理领导小组的工作内容包括：定期组织安全大检查，定期召开安全会议，制定安全生产制度，传达安全检查情况，并注重平时对员工的安全教育，以及开展多种形式的群众活动，实行安全生产责任制和检查监督制度，健全本

38、标段上下配套的安全生产管理网络。C、项目经理（组长）对本合同段劳动保护、安全生产负总责。D、专职安全管理员（副组长）具体负责安全生产管理领导小组的日常工作，组织实施安全措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工作遵守纪律，负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故应立即上报。E、安全生产管理领导小组下设交通维护组和安全施工组：a.交通维护组：主要负责路面施工作业区的交通组织、管理维护工作，对施工全过程的安全负责，其工作内容包括：1）负责交通标志系统的全面检查处理；2）严格遵守和负责落实高速公路管理部门的管理要求；3）执行安全生产管理领导小组及班组长临时交办的任务。 b.安

39、全施工组的工作内容包括：1）负责施工期间的施工安全布置、督促、检查工作。2）负责在施工区域布置安全哨，指挥过往车辆、行人安全通行。3）配合执法监督部门作好施工期间的交通组织管理工作。F、施工作业组长、班组长对所负责区域的劳动保护、安全生产负总责，模范遵守安全生产规章制度，领导本级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，使用好劳动保护用品，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的及时上报。G、技术质量部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框图的技术文件，负责制定相应的安全技术措施。H、机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检查、维修和保养，确保施工机

40、械安全运转；对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等确保质量合格，并及时做好报废与更新工作。I、从事人劳和政工部门负责做好新工人、特殊工程的教育培训和考核工作，做工伤事故统计与分析，提出防范措施。J、安全保卫部门做好施工现场防火、防盗等安全保卫措施。安全保证体系思想保证经济保证制度保证组织保证 组织保 信息反馈安全教育培训安全经济责任制定期检查 安全体系保证安 设立安全奖安全第一预防为主安全管理领导小组经常性检查 举办安全知识竞赛奖惩分明重点工序检查项目部专职安全管理员 人身、机械保险作业班组安全管理 文明施工、安全生产 确保各道工序施工安全安全保证体系框图4.2.2.2安全组织机构(见安全组织

41、机构图)贯彻GB/T28001：2001职业健康安全管理标准的管理体系文件，实施标准化管理，建立安全管理手册。安全组织原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。一、 工程概况：西夏建材城生活区27#、30#住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。本工程建

42、筑面积:27#楼3824.75m2;30#楼3824.75 m2。室内地坪0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27#楼47.28m；30#楼47.28 m。总宽27#楼14.26m；30#楼14.26 m。设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。内墙面除卫生间200300瓷砖，高到顶外，其余均水泥砂桨罩面，刮二遍腻子；楼梯间内墙采用50厚胶粉聚苯颗粒保温。地面除卫生间200200防滑地砖，楼梯间50厚细石砼1：1水泥砂浆压光外，其余均采用50厚豆石砼毛地面。楼梯间单元门采用楼宇对讲

43、门，卧室门、卫生间门采用木门，进户门采用保温防盗门。本工程窗均采用塑钢单框双玻窗，开启窗均加纱扇。本工程设计为节能型住宅，外墙均贴保温板。本工程设计为砖混结构，共六层。基础采用C30钢筋砼条形基础，上砌MU30毛石基础，砂浆采用M10水泥砂浆。一、二、三、四层墙体采用M10混合砂浆砌筑MU15多孔砖；五层以上采用M7.5混合砂浆砌筑MU15多孔砖。本工程结构中使用主要材料：钢材：I级钢，II级钢；砼：基础垫层C10，基础底板、地圈梁、基础构造柱均采用C30，其余均C20。本工程设计给水管采用PPR塑料管，热熔连接；排水管采用UPVC硬聚氯乙烯管，粘接；给水管道安装除立管及安装IC卡水表的管段明

44、设计外，其余均暗设。本工程设计采暖为钢制高频焊翅片管散热器。本工程设计照明电源采用BV2.5铜芯线，插座电源等采用BV4铜芯线；除客厅为吸顶灯外，其余均采用座灯。二、 施工部署及进度计划1、工期安排本工程合同计划开工日期：2004年8月21日，竣工日期：2005年7月10日，合同工期315天。计划2004年9月15日前完成基础工程，2004年12月30日完成主体结构工程，2005年6月20日完成装修工种，安装工程穿插进行，于2005年7月1日前完成。具体进度计划详见附图1（施工进度计划）。2、施工顺序基础工程工程定位线（验线）挖坑钎探（验坑）砂砾垫层的施工基础砼垫层刷环保沥青 基础放线（预检）砼条形基础刷环保沥青 毛石基础的砌筑构造柱砼地圈梁地沟回填工。结构工程结构定位放线（预检）构造柱钢筋绑扎、定位（隐检）砖墙砌筑（50cm线找平、预检）柱梁、顶板支模（预检）梁板钢筋绑扎（隐检、开盘申请）砼浇筑下一层结构定位放线重复上述施工工序直至顶。内装修工程门窗框安装室内墙面抹灰楼地面门窗安装、油漆五金安装、内部清理通水通电、竣工。外装修工程外装修工程遵循先上后下原则，屋面工程（包括烟道、透气孔、压顶、找平层）结束后，进行大面积装饰，塑钢门窗在装修中逐步插入。三、 施工准备1、 现场道路本工程北靠北京