汽车服务公司绩效考核体系研究.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流汽车服务公司绩效考核体系研究.精品文档.毕业论文题目 汽车服务公司绩效考核体系研究 目录摘 要I1 绩效考核现状研究21.1国内绩效考核研究现状21.1.1指标设计不符合绩效多维性特征31.1.2 关键绩效考核指标缺失32.2 国内汽车4S 店的管理现状42.2.1汽车4S 店的管理理念现状42.2.2 汽车4S 店管理(模式)现状42.2.3汽车4S 店人力资源管理现状52.2.4、汽车4S 店的产品营销管理的现状52.2.5 汽车4S 店售后服务的现状52.3 国外绩效考核研究现状62.3.1国外高校绩效考核的发展62.3.2 国外高校绩
2、效评估62 绩效考核的内容与理论研究92.1考核起源92.2绩效考核的定义92.3 绩效考核的作用与目的102.3.1 绩效考核的目的102.3.2 绩效考核的作用112.4绩效考核原则122.5考核方法132.6 绩效考核的流程163 汽车服务公司绩效考核指标体系构建193.1 KPI指标体系设计193.1.1 KPI设计原则193.1.2 设计流程203.1.3 企业级的确定213.2 构造层次比较法243.2.1各级权重的确定243.2.2 计算权向量并做一致性检验254 汽车服务公司绩效评价过程274.1 绩效辅导274.1.1持续的绩效沟通274.1.2 绩效信息收集和记录284.2
3、绩效评价计算284.2.1选取指标284.2.2 评价过程294.2.3绩效评价结果的应用334.3绩效反馈面谈354.3.1绩效反馈面谈354.3.2绩效申诉365 结论39致谢41参考文献42摘 要绩效管理是人力资源管理的重要组成部分,如何建立有效的绩效管理体系,提高员工绩效,提高组织整体绩效,是许多企业正在积极探索的问题。但总体来看,国内企业在绩效管理方面还存在一些问题,许多企业还停留在传统的绩效考核层面上,缺乏沟通反馈,考核指标体系缺乏科学性,绩效目标与企业战略目标脱节等等。本文吸纳了KPI(Key Performance Indication,即关键业绩指标)和BSC(Balance
4、 Score Card,即平衡计分卡)管理理论的精髓,结合DFAC发展战略和绩效管理现状,通过理论联系实际,为DFAC(这是什么意思,第一次出现应该解释)建立了一套完整的绩效管理体系,以期在企业绩效管理方面有所突破。本文重点研究两方面内容:一是绩效指标体系。以国外KPI绩效管理的基本理论和国内KPI绩效管理的应用研究为指导,对DFAC的绩效考核现状进行了深入分析,运用KPI理论和BSC理论找出企业战略目标得以实现的成功关键因素,形成企业的KPI目标框架;再运用目标矩阵分解图进行强相关分析,将这些策略性目标与企业相应的部门进行匹配,利用因果关系图分解形成部门级KPI;然后由部门KPI和岗位职责找
5、出员工的KPI。二是绩效管理流程和流程管理工具。根据绩效管理的相关理论,结合企业的实际情况,设计了DFAC的绩效管理流程,包括绩效计划、绩效辅导、绩效评价和绩效面谈反馈四个环节。(你写的这个摘要,主要是企业绩效考核,与汽车服务公司没有关系,摘要应该是论文内容的浓缩)关键词:KPI;层次分析法;评价模型;AbstractPerformance management is an important part of human resources management, how to establish an effective performance management system, impr
6、ove employee performance, improve the overall performance of the organization, many enterprises are actively exploring problems. But overall, the domestic enterprise also has some problems in performance management, many enterprises still remain in the traditional performance appraisal level, lack o
7、f communication and feedback, evaluation index system is not scientific, performance objectives and the strategic target of the enterprise separation. This paper from the KPI (Key Performance Indication, key performance index) and BSC (Balance Score Card, namely the balance scorecard) the essence of
8、 management theory, combined with DFAC development strategy and the current situation of performance management, through the combination of theory and practice, the establishment of a complete set of performance management system for DFAC, in order to make a breakthrough in the aspect of enterprise
9、performance management.This paper focuses on two aspects: one is the performance indicator system. The application of foreign KPI and performance management theories and the domestic KPI performance management as the guidance, in-depth analysis of the current performance appraisal of DFAC, the key s
10、uccess factors by using KPI theory and BSC theory to find out the enterprise strategic target realization, form the framework of enterprise KPI target; using the target matrix is strong correlation analysis diagram, to match these strategic goals with the relevant departments, the causality graph de
11、composition form Department KPI; and then by the departments of KPI and responsibilities identify employee KPI. The two is the performance management processes and process management tools. According to the related theories of performance management, combined with the actual situation of enterprises
12、, the design of DFAC process of performance management, including performance plan, performance counseling, performance evaluation and performance feedback four links.(前后两段的字体都不一样,没有标准吗)Key words: KPI;Performance management;Evaluation model;1 绩效考核现状研究第一章写绩效考核现状研究,这个一般是在第二章写的内容,第一章应该写本文的研究背景、目的、意义和主要
13、结构等。如果像你这样写,看不出来论文的研究目的和意义在哪里。绩效考核的研究现状应该与汽车服务公司有联系,不然写出来有何意义。第一章中应该加入研究背景、研究目的和意义、本文的主要研究内容和文章结构等内容。1.1国内绩效考核研究现状 在我国,绩效考核的思想起源于三皇五帝时期。尚书尧典里有“纳于大麓,暴风骤雨而弗迷”,就是指尧将帝位禅让给舜之前对其进行了绩效考核。可见,我国绩效考核的历史是非常久远的。但是长久以来,国内的考核指标就是传统、单一的,具有鲜明中国特色的“德、能、勤、绩、廉”标准。然而这五个标准过于笼统模糊,表面上好像囊括了考察一个千部的需要考虑的方方面面。但实际上,究竟什么是“德”?要具
14、备那些“能”?怎样才算“勤”?要达到什么程度的“绩”?“廉”的标准是什么?这些长久以来并没有一个可量化的,直观的标准得以体现。自西方绩效考核理论引入中国后,国内的研究方向就是通过定性和定量的方法要明确这些指标的标准。使得考核干部的标准更科学合理,更直观公开透明。大连理工大学架永斌在“高校中层领导干部素质及提高途径的研究”一文中对高校中层领导干部素质及提高的途径进行了研究。针对高校中层领导干部的培养、选拔、使用和考核中的问题,提出了提高干部素质的途径和评估千部素质的指标体系。在设计评估指标时,首先把干部的素质分为政治思想素质和业务能力素质两部分,然后对政治思想素质和业务能力素质进行两极分解得到三
15、层评估指标,最后对第三层每一个指标给出A、B、C、D四个具体量化等级标准,并分别赋予具体数值。这种具体量化指标等级标准的方法应用较普遍,因为方便考核人员评分,但是指标的等级标准划分的科学性以及每一等级的语言描述的准确性不易把握。徐州师范大学的谢中才,周国成在“试论高校干部考核指标体系的正确使用”一文中以“品行,能力,工作业绩”为一级指标设计了指标体系用于高校管理干部队伍的考核,对每一个考核对象都可以计算出一个考核分数,但是他们认为如果绝对以考核分数作为考核干部的依据,那未免太简单化了,事实上,考核过程中所反映的干部队伍的信息是丰富多彩的,远不是一个分数所能概括了的,影响考核结果的主客观因素很多
16、,只有参照单项和综合的量化考核结果,针对干部队伍的具体情况进行具体分析,才能得到相对较为客观公正的结果。江苏科技大学的夏纪林在“构建高校干部考核评价体系的思考”提出高校领导干部考核指标体系应分为民主测评、民意调查、个别谈话、综合评价等。民主测评主要了解领导干部“德、能、勤、绩、廉”等方面,细化为10个二级指标,30个三级指标;民意调查主要了解领导干部工作成效和个人形象的评价,主要包括3个一级指标,12个二级指标等等。销售人员在企业的经营活动中起着至关重要的作用。如何有效地管理与提升销售人员的工作绩效,是企业实现销售目标、获取经营利润的关键。通过建立科学、合理、有效的绩效管理体系,可以为销售人员
17、明确工作方向和目标,帮助他们克服销售中的困难与障碍,提高他们的工作积极性,促使他们完成销售目标、提升工作绩效。然而,目前很多企业对于销售人员缺少完善、统一、规范的绩效考核体系,与现代企业绩效管理的要求还存在着一定的差距。部分销售人员对企业的管理制度不满意,特别是绩效管理制度,原因是企业很难比较客观评价销售人员平时的工作表现,使得销售人员很难有培训、晋升的机会。企业对销售人员主要是考核销售结果,而对其他的指标不够重视。电信黄页苏州分公司在销售人员的绩效考核管理当中同样存在这样的问题。1.1.1指标设计不符合绩效多维性特征一般来说,员工的绩效具有多因性、多维性和动态性等三个方面的基本特征,而公司在
18、设定考核指标时,运用单纯的销售指标,缺乏品质特征型及行为过程型的绩效考评体系,使得销售员急功近利,忽视市场运作的基础工作,对销售工作的长远发展极为不利。销售员为完成销售指标,低价销售、模糊销售,致使客户投诉率、流失率居高不下。1.1.2 关键绩效考核指标缺失(1) 成本(利润)指标缺失。企业的发展在于追求利润,没有利润其他问题都无从谈起,因此销售员的获利能力将作为绩效评估的重要依据。销售人员在两个方面影响着赢利:一是商品的销售价格,较高的价位能获取更高的利润;二是销售费用,同样的销售额、毛利,销售费用越低获利越高1。目前,公司销售人员为完成销售指标,不断将就客户的降价需求,而忽视产品自身的价值
19、提升,致使产品单一销售,价格一降再降。为维护客户关系,公司交往中有着正常的礼品往来。然而作为销售成本的一部分,目前公司礼品的管理处于无序状态,销售员为签单成功刻意向对方的经办人员赠送高规格的礼品,致使公司销售成本上升。(2)到账率、客户投诉率考核未上升到应有的高度。目前黄页公司按照底薪加提成的方式给销售员发放薪酬,提成按照每月到账金额的7%当月结算,其余部分则依据销售员年底的增长率统一结算2。对于未到账部分除扣发销售员佣金外未有任何的惩处措施,而黄页广告费采取的是电话费托收的方式收取,部分低端客户的广告金额由于数值小,客户可能未必留意,这也为业务员模糊销售留下了空间。2.2 国内汽车4S 店的
20、管理现状2.2.1汽车4S 店的管理理念现状 作为4S 店, 其销售流程是由售前、售中及售后三个重要环节组成。这三个环节的服务好坏直接影响着4S 店经营的状况,所以汽车4s店的管理也高度重视这几个环节,4S 店本应是一个管理规范、服务周到、产品一流的现代化企业,但在实践中,由于管理理念存在一定问题,所以在售前、售中及售后这三个环节事实上不同程度存在问题。 1)售前服务中,由于不同4S 店所经营的品牌不一样,不同4S 店的汽车性能及配置不同,专业素质不高的员工对于本店多种汽车相关知识的掌握程度不尽如人意。 2)售中服务中,办事效率低下。 3)售后服务中,消费者遇到的问题更是比比皆是,用户送入4S
21、 店的车维修时间过长,维修后的汽车线路出现漏装,汽车多次返修,搁置用户反馈的车辆异常状况信息,配件供应周期极长等问题。这些问题都严重影响了消费者车辆的日常安全使用。2.2.2 汽车4S 店管理(模式)现状 汽车4S 店长期以来重建设、轻管理的状态被戏称为“硬件偏硬,软件偏软”。一方面,中国的汽车4S 店数量众多,规模巨大,硬件设施齐备,其大气的建筑风格和富丽堂皇的装潢,甚至与发达国家相比也不遑多让。其原因在于: 1)对于面子工程的重视,漂亮的建筑风格和外观不仅满足了汽车4S 店实际需要,也是为了能吸引更多消费者。 2)经销权还处于卖方市场,对于厂家来说,众多的经销商都想取得代理权, 厂家完全可
22、以从中选择条件较好的经销商作为合作者,经销商为了获取经销权,不惜代价满足厂家的要求。2.2.3汽车4S 店人力资源管理现状员工素质分为专业素质和服务素质。4S 店行业在中国发展了数十年,相应的专业人才却依旧处于紧缺状态,在专业素质方面,专业人才和被迫招聘一些勉强达标的“人才”及营销人员素质普遍偏低。据中国行业研究院( 店的人才构成来看,品牌专卖店销售管理人员大专以上文化程度占80%,可专业对口不足二成,且受过专业汽车管理营销培训的不到20%,专业人才极度缺乏。2.2.4、汽车4S 店的产品营销管理的现状 通过对4S 店汽车产品的经营模式考察, 可以发现不同的经营者对产品存在着不同的认识。大部分
23、4S 店为了抢占市场份额,满足汽车厂家销售量的要求,都是把汽车精品作为整车的赠品,以牺牲汽车精品的利润来维护整车统一价格和笼络车主。但在整车销售业绩不佳的情况,4S 店也逐步开始重视到产品本身也可以产生利润的认识上来。但是在主观上和客观上,似乎还存在较大偏差。 从主观上看, 近40%的4S 店选择将汽车用品业务部分外包或全部外包,这部分企业并未对产品的经营产生足够的认识,往往为了降低成本,而选择价格战略,但对消费者来说,很容易对4S 店的价格产生怀疑,因为其与整车价格本身存在着差异。从客观上看,销售和技术人才的匮乏,是造成汽车精品销售难有起色的重要原因。汽车精品都需要带二次施工服务的(汽车电子
24、、防爆膜等都是如此),由于过去在这方面并没有过多的经验,也没有这方面的人才储备。2.2.5 汽车4S 店售后服务的现状 在一个完全成熟的国际化的汽车市场中,汽车行业50%以上利润是在服务领域中产生的。但目前4S 店售后服务还存在诸多问题: 1)战略上的短视 我国前几年汽车销售市场上汽车4S 店中销售毛利率和毛利总量远高于售后服务的毛利总量,整车销售更加有利可图。 2)服务标准的匮乏 目前不少4S 店管理人员重视眼前利益, 不太重视售后服务质量以及服务意识的培养,售后服务员工服务意识淡薄,对各种服务的核心流程执行难以到位,完全了应付厂家的检查和客户的投诉,长此以往,客户的满意度相当之低。2.3
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