潮连互通匝道桥现浇箱梁施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流潮连互通匝道桥现浇箱梁施工方案.精品文档.广中江高速公路第TJ11合同段潮连互通匝道桥现浇箱梁施工方案广东长大二公司广中江TJ11标项目部编制时间：二一四年八月广中江高速公路第TJ11合同段潮连互通匝道桥现浇箱梁施工方案编 制： 复 核： 一 审： 二 审： 审 批： 目 录一、 编制依据.1二、 工程概况.2三、 施工方案.8 3.1、总体方案说明.8 3.2、施工工艺流程.9 3.3、模板系统设计.11 3.4、支架系统设计.12 3.5、支架预压.20 3.6、施工工艺.25 3.7、支架拆除.44四、 资源配置.44五、 进度计划.4

2、6六、 质量保证措施.46 6.1、质量管理体系.46 6.2、制度保障措施.47 6.3、质量控制措施.47七、 安全保证措施.51 7.1、安全关键点分析.51 7.2、危险源辨识.51 7.3、安全生产目标.51 7.4、安全保证体系及措施.52八、 环保及明施工保证措施.54九、 计算书.56 结构计算步骤.56 第一部分 满堂碗扣支架计算.57 第二部分 跨潮连大道贝雷梁支架计算.64 第三部分 跨河涌贝雷梁支架计算.74 第四部分 水中墩贝雷梁支架计算.88一、编制依据1、江门至广州番禺高速公路及江珠高速公路北沿线江门四村至顺德均安段 第TJ11合同段 两阶段施工图设计 潮连互通匝

3、道桥部分2、公路工程技术标准JTG B01-20033、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-864、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20115、桥涵施工手册6、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20047、公路工程施工安全技术规程JTJ076-958、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-20049、公路工程集料试验规程JTG E42-200510、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-200811、合同及招标文件二、工程概况2.1、工程简介潮连互通匝道桥与潮连互通主线高架桥一连接，线路大致呈南北走向。共分为A、B、C、D、E匝道，全桥箱梁均为现浇箱

4、梁。A匝道总长738.3m,B匝道总长153.932m,C匝道总长235.242m,D匝道总长298.1m,E匝道总长207.8m。潮连互通匝道桥平面位置图如下： 潮连互通匝道桥平面位置图潮连互通匝道桥现浇箱梁共32联，A匝道左右幅第一、二联及B匝道上部结构为普通钢筋砼连续箱梁，采用C40砼，其余上部结构为预应力砼连续箱梁，采用C50砼。匝道桥箱梁底离地最小高度约2.9m（桥台处），离地最大高度约19m（D1#墩处）。2.2、自然条件 2.2.1、地质岩性根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有第四系全新统表土层（Q4me）、海陆交互相沉积层（Q4mc）以及中寒武世八村群水石组（

5、2g）变质砂岩、中侏罗世（J2）侵入花岗岩等地层。 2.2.2、地质情况桥址位于北街水道桥与潮连西江桥之间，发育小型河涌，河宽约310米，河水主要受西江水道中涨退潮影响，桥区地表水较丰富。桥区地下水主要分为松散层孔隙水和基岩裂隙水，地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年58月为降雨集中季节，大气降水充沛，水位会明显上升，而冬季因降水减少，地下水位随之下降。根据钻探揭露，上部土层中的淤泥质土、粘性土的含水性及透水性均较差，属弱透水层，不具赋水条件，含水量小，砂砾层富水性好，透水性中等强；下部基岩的强中风化带内，岩石裂隙发育，含有一定量的基岩裂隙水。总体而言，场区地下水不大，勘察范

6、围中大气降水及地表水是地下水的主要补给源，地下水以蒸发和侧向径流为主要的排泄方式。水位埋深受季节性影响不大，勘察期间测得钻孔地下水的水位埋深为0.53.60m。潮连互通匝道桥桥址处岩层从上往下情况如下（以A匝道处为例）：（1）素填土：厚度在0.98m之间，以褐黄色、褐红色为主，湿，压实性差，主要由粉质粘土为主，杂少量碎石、角砾。（2）耕植土：厚度在12.85m之间，以褐黄色、褐红色，湿，软塑可塑，主要以粉质粘土为主，杂少量植物根系。（3）粉质粘土:厚度在19.8m，以灰色、黄褐色为主，软塑，主要以粉粘为主，粘性较好，含有机质和粉砂。（4）淤泥、淤泥质粉砂:厚度在1.218m之间，灰色、灰黑色，

7、流塑或松散状，夹粉、细砂部分为淤泥质粉、细砂层；杂少量贝壳碎片及有机物，具腥臭味；土质不均匀。（5）粉质粘土、粘土:厚度在1.410.2m之间，以棕红，黄褐色为主，湿，可塑，粘性较强，切面光滑；局部含少量粉细砂。（6）粉、细砂:厚度在1.757.30m之间，以灰黄、灰色为主，饱和，松散稍密状，成分以粉细砂为主，含淤泥质及贝壳。（7）中砂：厚度在1.95.4m之间，浅黄色、灰褐色，稍密，饱和，成分以石英质中砂为主，分选性较好，含细砂，少量粘粒及砾砂。（8）粗砾砂：厚度在1.56.4m之间。灰白色，饱和，稍密中密，主要为粗、砾砂、含粘粒，分选性较好。（9）粉质粘土:厚2.1m，棕红色，硬塑，湿，成

8、分以粘粉为主，粘性较好。（10）粉质粘土：厚度在110.3m之间，黄褐色、灰褐色，湿，可塑硬塑，含较多中、粗砂，多为变质砂岩残积土。(11)全风化变质砂岩：厚度在2.917.3m之间，黄褐、灰色，岩芯呈坚硬土状，遇水易软化。（12）全风化花岗岩：厚度在2.714.5m之间，黄褐色，湿，岩石风化剧烈，仅在外观上保留原岩结构，岩石呈坚硬土状，遇水易软化崩解。（13）强风化变质砂岩：厚度在0.6537m之间，黄褐、褐红杂灰白色，可见原岩残余结构，岩石风化强烈，岩芯成半岩半土状，以土为主，长石大多风化成高岭土状，泡水软化、崩解；风化不均匀，部分呈碎石状，局部夹中风化岩块，锤击可碎。 （14）强风化花岗

9、岩：厚度在0.713.4m之间，黄褐、灰白色，可见原岩残余结构，岩石风化强烈，岩芯成半岩半土状，以土为主，泡水软化、崩解；风化不均匀，含少量碎石状风化岩块，锤击可碎。（15）中风化变质砂岩：厚度在0.810.38m之间，深灰色、灰色，细粒变晶结构结构，中厚层状构造，岩石节理裂隙较发育，岩芯较破碎，以块状、短柱状为主，节长8-20cm,少量为3-6cm的碎石状，岩质较硬，锤击声脆、不易碎。（16）中风化花岗岩：厚度3.3m，灰白色，岩石裂隙较发育，岩芯较破碎，以块状为主，少量短柱状，岩质较硬，锤击声脆、不易碎。（17）微风化变质砂岩：厚度在2.510.26m之间，深灰、灰黑、灰色，岩芯较完整，以

10、长、短柱状为主，节长一般10-60cm，岩质较硬，锤击声脆、不易碎。箱梁跨径布置及材料数量如下表：潮连互通匝道桥现浇箱梁统计序号部位跨径布置箱室断面梁高（m）墩高(m)钢筋（t）砼（m3）预应力（t）左幅右幅左幅右幅左幅右幅左幅右幅左幅右幅1A匝道第一联517.5（普通钢筋砼连续梁）517.5（普通钢筋砼连续梁）单箱单室1.48.48.898.7103.6390.2(C40)421.1(C40)第二联517.5（普通钢筋砼连续梁）517.5（普通钢筋砼连续梁）1.45.25.798.7103.6390.2(C40)421.1(C40)第三联3253251.63.94.158.358.3414.

11、2414.29.59.9第四联2252251.65.35.339.139.1264.1264.16.46.4第五联32.5+33+26.325+32.2+25.628.58.375.568.3526.9483.515.113.6第六联2262271.711.911.642.243.8290298.37.17.1第七联18+25+23.525+25+23.5单箱三室1.612.512.1122.9130.8694.6936.61817.7第八联325325单箱两室1.610.710.197.197.1654.2654.215.213.7第九联325325单箱两室1.68.37.997.197.1

12、654.2654.215.113.8第十联325325单箱两室1.66.66.494.194.1633.7633.714.814.12B匝道（普通钢筋砼连续梁）第一联15.932+316单箱单室1.411.290.4340.2第二联3151.413.162.77243第三联3151.413.662.772433C匝道（预应力砼连续箱梁）第一联35+45+35单箱单室2.413.399.6728.927.9第二联3201.412.546.5305.58.2第三联220+20.2421.410.946.5305.58.34D匝道（预应力砼连续箱梁）第一联430单箱单室1.718.598.4657.

13、420.1第二联325.8+25.71.713.984.9557.716.8第三联3251.611.860.4407.412.25E匝道（预应力砼连续箱梁）第一联28.5+30+30单箱单室1.713.872.4488.914.9第二联3251.613.661.7413.512.2第三联222.151.611.736.2251.966合计2482.0415036.2324.1匝道桥连续箱梁截面形式如下：7.75m宽匝道横断面图7.75m宽匝道纵断面图7.75m宽匝道平面图8.5m宽匝道横断面图8.75m宽匝道横断面图11.75m宽匝道横断面图A匝道第七联渐变截面横断面图A匝道第七联渐变截面纵断

14、面图A匝道第七联渐变截面平面图A匝道左幅第一六联桥面为7.75m等宽截面，第七联桥面为17.7411.75m渐变截面，第八十联桥面为11.75m等宽截面。右幅第一六联桥面为7.75m等宽截面，第七联桥面为16.8311.75m渐变截面，第八十联桥面为11.75m等宽截面。B匝道第一联桥面为7.758.75m渐变截面。第二联桥面为8.75m等宽截面，第三联桥面为8.758.972m渐变截面。C匝道第一、二联桥面为8.5m等宽截面，第三联桥面为8.57.75m渐变截面。D匝道第一、二、三联桥面均为8.5m等宽截面。E匝道第一、二、三联桥面均为8.5m等宽截面。三、 施工方案3.1、总体方案说明匝道

15、桥现浇箱梁共采取4种支架形式进行施工，如下表：匝道桥现浇箱梁支架形式序号跨越形式支架形式适用范围1陆地施工满堂式碗扣支架A匝道左、右幅第一、二、三、四、六、八、九、十联B匝道第一、二、三联C匝道第二、三联D匝道第一、二、三联E匝道第二、三联2跨越潮连大道钢管桩+贝雷梁A匝道左、右幅第五联，E匝道第一联3跨越河涌钢管桩+贝雷梁A匝道左、右幅第七联4水中墩钢管桩+贝雷梁C匝道第一联箱梁现浇分二次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，浇注第一次时注意预埋腹板和翼板倒角部分钢筋，第二次浇筑顶板砼。砼浇筑完毕后箱梁预应力张拉采用两端张拉、左右对称张拉。箱梁模板均采用胶合板（1.8cm1.22m2.44m）。为使箱

16、梁外观美观，边腹板不设置对拉螺杆，采取带顶托的普通脚手管对撑的方式。多箱室结构的内腹板设置对拉螺杆。为保证箱梁浇筑砼时支架安全，满堂碗扣支撑架均需采用预制砼块+水箱进行支架预压，预压在支架验收合格后进行。砼浇筑采用汽车泵，每联拟分两次浇筑完成，浇筑分界线设置在腹板上倒角下口（如下图），每联浇筑时，纵向从低处向高处逐步推进。每联第一次浇筑时（箱梁内顶模暂不安装），先从腹板对称下料流向底板，为防止砼翻浆，应严格控制好砼的塌落度在16cm左右，当砼坍落度较大不能自稳时，可暂停浇筑23小时，待腹板砼能自稳不翻浆后，开始往底板补料。顶板砼二次浇筑，先对称浇筑顶腹板结合部，最后浇筑顶板中部，浇筑顺序为：。

17、砼浇筑顺序图3.2、施工工艺流程图 工艺流程图3.3 模板系统设计箱梁模板主要包括底模、腹板外侧模、翼缘模板和内模，模板均采用18mm厚胶合板（背肋1010cm方木），利用木方、型钢或带顶撑螺杆的脚手管支撑等加固。底模背肋在腹板等实心段处间距25cm，非实心段处间距35cm，外侧模、内模背肋间距35cm。为保证箱梁的外在美观，模板系统边腹板不设对拉螺杆，内外模均使用带顶托的普通脚手管对撑加固，内模脚手管纵距60cm，横距根据箱室宽度适当调整，但最大横距要求不超过60cm。对于多箱室，内腹板需设置对拉螺杆，且使用脚手管对撑加固。翼缘板支撑架立杆在12.6工字钢分配梁上固定时，采用在12.6工字钢

18、上焊接短钢筋头，并将钢筋头插进脚手管立管底口。为方便内模板从箱梁内腔中取出，以及砼施工时人员通行需要，在箱梁顶板距支点1/4处预留施工人孔，施工人孔尺寸0.6m1.1m（横桥向纵桥向），孔位设置必须避开预应力管道。待模板拆除后，焊接割断钢筋，重新补浇施工人孔。模板系统横断面支撑示意图3.4、支架系统设计3.4.1、满堂式碗扣支架1、支架地基处理为保证箱梁浇筑的稳定性、安全性和质量，支架搭设前需对地基作以下处理，具体步骤为：开挖过泥浆池的区域需进行换填，换填深度按1.2m控制，并对回填土压实，上层再铺设40cm石渣并采用压路机压实；保证地基承载力大于90KPa，地基处理后用触探仪检测地基承载力，

19、并对地基进行预压（预压方法同支架预压），保证地基沉降不大于1cm。压实后浇筑10cm厚的C20混凝土作为防水层，防水层设1%横坡利于排水；严格保证地基承载力满足施工要求，对地基及支架进行预压。基础较低一侧纵向设置排水沟利于排水，并用砂浆抹面，防止基础受积水浸泡，如下图所示：排水沟位置示意图2、满堂式碗扣支架搭设现浇箱梁满堂支架系统由下而上依次为：地基、基础、垫梁、底托、48碗扣脚手支架、顶托、纵横分配梁和底模。支架底托位置横桥向布置五分板作为垫板，五分板厚5cm，宽20cm，长2m。钢管采用48碗扣脚手支架，支架横、纵向间距 90cm，在横向腹板位置、纵向横隔梁位置加密为 60cm 间距，箱梁

20、横断面变化的按腹板走向调整60cm立杆位置。竖向水平横杆步距120cm，可根据箱梁距地面的高度进行适当调整，支架最外侧设置高立杆作为安全防护栏杆，并在墩旁设置上下爬梯作为安全通道。支架顶端利用顶托按照设计标高调节出横纵坡。顶托上横向安装12.6工字钢，上层再铺设间距为35cm的纵向方木，方木间距在腹板处加密为25cm，然后布设箱梁底模、侧模。碗扣式脚手架需严格按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ 166-2008进行搭设，注意事项：1、碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A 级普通钢管，其

21、材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。2、底座和垫板应准确地放置在定位线上，底座的轴心线应与地面垂直。3、顶托及底托长度50cm，可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。4、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200 ；横杆间水平度应L/400。5、脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除，立杆应配置可调底座，如下图：6、在碗扣架四面设置八字斜杆，斜杆水平倾角在4560之间，纵向斜

22、杆间距可间隔12 跨，斜杆应在内外排对称设置。斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离150mm，当出现不能与立杆扣接的情况时，可采取与横杆扣接，扣接点应牢固。7、在每排每列设置一组通高专用斜杆（如下图），并在立柱位置用钢管卡住立柱保证支架的整体稳定性。8、脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。支架搭设图片箱梁支架横断面图箱梁支架纵断面图箱梁在平面上为弧形，部分位置出现渐宽截面，碗扣架立杆、横杆根据弯曲弧度按折线布置，以桥面中轴线为基准，每隔5m取一个断面，进行碗扣架布设。渐宽截面处碗扣架立杆进行增加。3.4.2、跨越河涌支架设计

23、A匝道第七联现浇箱梁需要跨越河涌，河涌宽度约8m，考虑采取“钢管桩+贝雷梁”支架形式跨越河涌。在河涌两侧打设820mm钢管桩，钢管桩上横向布置双拼45a工字钢，然后布置纵向贝雷梁，贝雷梁上根据满堂架的间距横向布置12.6工字钢，12.6工字钢上纵向布置方木，最后铺设底板。在12.6工字钢与方木之间布置木尖，用以调整底模标高及拆除底模时落模。箱梁支架纵断面图箱梁支架横断面图3.4.3、跨越潮连大道支架设计A匝道左、右幅第五联、E匝道第一联跨越潮连大道，该部位现浇箱梁施工不能采取满堂支架的方式，考虑采取“钢管桩+贝雷梁”门式支架形式跨越潮连大道。箱梁支架纵断面图箱梁支架横断面图3.4.4、水中墩支

24、架设计C匝道第一联跨越河涌，且有墩位位于水中，考虑采取“钢管桩+贝雷梁”支架形式跨越河涌。箱梁支架纵断面图箱梁支架横断面图3.5、支架预压支架在搭设完毕、检查验收合格后开始预压。预压前仔细检查支架各关键部位是否连接牢固可靠。满堂式碗扣支架验收表验收部位验收日期：序号检查项目检查内容检查情况备注1材料进场验收主要构配件有产品合格证、生产许可证、质量合格检测证明。进场时按批次检测，并有检测合格报告书。是否满足要求：是 否2基础基土承载力经过验收，按方案要求硬化，并有排水措施、无积水情况。是否满足要求：是 否35cm厚木垫板厚度5cm，长度2跨，立杆底座与垫板的接触无松动或悬空情况是否满足要求：是

25、否4底托及顶托托撑伸出钢管顶部30cm，托撑螺杆悬合丝扣4扣，插入立杆内长度15cm，底座放置在定位线上，轴心线与地面垂直是否满足要求：是 否5水平杆扫地杆离地高度35cm，顶层水平杆与顶托托撑的距离70cm，纵横向扫地杆、水平杆在同一平面且在端面与立柱交接形成闭环是否满足要求：是 否6立杆使用不同长度的立杆交错布置，碗扣锁紧牢靠。是否满足要求：是 否7八字斜杆四周设置，斜杆水平倾角4560，间距12跨，每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离15cm，不能与立杆扣接时，可与横杆扣接是否满足要求：是 否8通高专用斜杆四周拐角处，及每排每列设置一组通高斜杆是否满足要求：是 否9水平剪刀撑底层与顶层

26、设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距4.8m是否满足要求：是 否10立柱位置支架在立柱位置每隔3个步距用钢管卡住立柱是否满足要求：是 否11护栏、脚手板及挡脚板作业层脚手板满铺，外侧护栏横杆2道，高度1.2m，并挂安全网，挡脚板高18cm是否满足要求：是 否12杆件纵横距、步距按照设计图纸搭设是否满足要求：是 否13直线度、水平度、垂直度底层水平框架的纵向直线度L/200；横杆间水平度L/400；碗扣架全高的垂直度L/500（最大允许偏差100mm）。是否满足要求：是 否14钢管无裂纹、凹陷、锈蚀； 铸造件表无砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；各焊缝饱满是否满足要求：是 否15碗扣各碗扣锁紧牢

27、靠。（抽检数量1000个，松动扣件2%）是否满足要求：是 否1、预压目的、验证支架系统的实际承载能力及结构安全性。、消除支架非弹性变形及支架的不均匀沉降。、实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据，确保现浇箱梁施工线形顺畅。2、预压方案概述支架预压采用预制砼块+水箱相结合的方法，预压荷载为箱梁总重的110%，按均布荷载作用于箱梁底板。预压加载分四级进行，即30%60%80%100%。3、流程图4、观测点布置观测点设置方式为：每跨纵向在距墩柱50cm点、1/4梁、跨中和3/4梁跨处设置5个观测断面，每个断面在翼缘板中部、腹板处、标准顶底板处均设置观测点，为便于观测，模板底观测点采用16的

28、二级钢筋向下引致距地面高1米位置进行观测，此外，与底模对应的基础上也设置基础沉降观测点，见下图：5、加载及卸载模拟荷载分布如下图：加载前，根据箱梁底板、腹板、隔梁及翼缘板的体积分别计算出各区域的加载重量，按照计算结果逐级加载。根据预压荷载分4级加载。第1次加载为预压荷载的30%；第2次加载至预压荷载的60%；第3次加载至预压荷载的80%，第4次加载至预压荷载的100%。每级加载完成后，立即开始沉降变形观测，之后每12h观测一次支架及基础的沉降量，如果12h沉降量小于2mm，说明沉降已经稳定，即可进行下级加载。加载应从跨中向梁端、结构中心线向两侧进行均匀布载。加载过程中检查支架各杆件的受力情况，

29、安排专人逐个检查顶托的受力情况，若有个别顶托未受力，人工通过调节杆调整，保证支架各顶托受力一致。全部预压荷载施加完后，继续沉降观测，每间隔24小时监测一次，监测数据满足规范要求后方可进行支架卸载，预压荷载采取一次性，并且对称、均衡及同步卸载。卸载6h后，监测各监测点标高，并根据成果汇总表分析数据，计算支架各监测点的弹性变形量。6、观测记录表跨号断面号记录人观测时间荷载值（T） 测点沉降量（mm）观测点编号备注初始值0%加载至30%加载至60%加载至80%加载至100%卸载至0%7、数据分析根据观测数据计算支架的弹性和非弹性变形值，通过可调托座调整底模标高(设计标高弹性变形值预留拱度)。弹性变形

30、值为卸载前后观测点之高差，非弹性变形值为卸载后与预压前观测点之高差，非弹性变形值可作为后续支架施工时的预留变形量的参考值。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。8、预压注意事项（1）每次观测都要严格记录加载量级、变形值，测量的日期与时间等数据；（2）每级加载要均匀连续，确保均匀加载；不允许局部堆载过大，防止支架结构失稳；（3）支架预压加载时应随时观察记录支架的变形情况，发现支架有异常时必须立即停止加载并采取相应措施。（4）如果加载过程中水箱容易受降雨影响，加载现场应准备薄膜覆盖防雨。（5）观测应使用同一套仪器，包括同一套水准仪、塔尺等，观测仪器应事先标

31、定正确。（6）每套仪器的操作人员应固定。（7）应事先制作好观测表格，并做好观测记录。（8）经常对比观测数据，如对观测结果有所怀疑，应找出原因并重新观测。支架预压图片3.6、施工工艺3.6.1、底模、侧模安装支架搭设完成后，测量人员复测标高及放出底板边线，根据边线铺装底模。底模安装完成后，测量组调整底模标高、中线。然后安装侧模，侧模安装完成后，测量组复测标高，模板要求平整，接缝要严密以防止漏浆。底模标高设置2cm的预拱度。模板安装质量标准项目允许偏差(mm)模板高程10模板尺寸+5，-0轴线偏位10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5底模安装图片3.6.2 支座安装铺设底模时进行支座安装，匝道

32、桥现浇箱梁支座采用盆式橡胶支座。在进行支座垫石施工时应按照相应支座的尺寸预留好支座下座板的地脚螺栓孔。支座垫石顶面必须平整，清洁，平面位置及高程要求控制准确。安装支座时测量好标高，分别在垫石、支座下座板上画好中心线，用配置好的环氧砂浆灌入预留孔，然后将支座下座板与垫石的中心线对准装上，插入地脚螺栓，安装过程中应精确测量支座四个角的标高，要求四个角高差不得超过2mm。在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据支座的上钢板尺寸开孔，支座上钢板与楔块底模用砂浆封口，楔块底面必须保持水平。3.6.3 底板、腹板钢筋绑扎，预应力管道布设及腹板内模、横隔梁模板、

33、端模安装底模安装完毕后绑扎底、腹板钢筋。钢筋之间的间距必须符合图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和设计图纸的要求,在施工中必须特别注意钢筋保护层垫块的布设以保证保护层的厚度。钢筋主要采用绑扎连接，绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，绑扎接头与弯曲处距离不小于 10d，搭接长度必须大于 35d。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊逢困难时，可采用单面焊逢。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于 5d，单面焊缝的长度不小于 10d。钢筋加工的质量标准项 目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长

34、10弯起钢筋各部尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5直螺纹连接丝头质量检验要求序号检验项目量具要求检验要求1外观质量目测牙形饱满，牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不超过一个螺纹周长2外形尺寸卡尺或专用量具丝头长度应满足设计要求，标准型接头的丝头长度公差为+1P3螺纹大径光面轴用量规通端量夫应能通过螺纹的大径，而止端量规则不应通过螺纹大径4螺纹中径及小径通端螺纹环规能顺利旋入螺纹并达到旋合长度5止端螺纹环规允许环境与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P（P为螺距）钢筋绑扎完成后进行预应力管道布设（工艺见3.3.9.2），管道安装完毕后安装内模及横隔梁模板。底、腹板钢筋绑扎图片预应力管道安装图片内

35、模安装图片3.6.4、浇注底板及腹板砼在施工前进行配合比试验，确定最佳配合比，保证泵送砼的流动性、和易性等性能，并进行混凝土抗渗性能试验。匝道桥现浇箱梁采用C40/C50砼。C40配合比为水：水泥：粉煤灰：砂：碎石：外加剂=150:346:70:762:1052:8.33（Kg）;C50配合比为水：水泥：粉煤灰：砂：石（5-10）：石（10-25）：外加剂=141:415:70:696:218:870:5.09（Kg）。3.6.4.1、砼生产及运输现浇箱梁砼由搅拌站集中供料，搅拌站配备2台100m3/h的砼搅拌机，单台实际生产能力达60m3/h，满足现浇箱梁一次最大浇筑强度的要求，砼输送设备为

36、8台砼运输车，2台天泵。砼浇筑时，试验室人员应多次取样测坍落度，根据砂石料的含水率，在保证水灰比不变的前提下，随时调整用水量，砼拌制时严格控制水灰比和搅拌时间。3.6.4.2、砼浇筑浇注砼过程中测量跟踪监控，分析支架沉降情况。砼采用插入式振动器振动，振动时对钢筋密集部位和布有波纹管道的地方，应特别注意振捣，砼振捣选用8条50型振捣棒，并备用5条以上振捣棒。阴雨天气浇筑时，应在现场准备好足够的彩料布，当雨势较大时，暂时停止浇筑，并用彩料布将箱梁全面遮盖。砼浇筑控制要点：1、浇注时将梁分成数段进行浇筑。 2、砼采取分层布料、分层振捣，分层厚度控制在30cm。 3、砼振捣时分区定块、定员作业，砼振捣

37、应密实，无漏振、欠振、过振等现象。4、振捣采取快插慢拔方式，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5 倍，与侧模保持 5-10cm 的距离，插入下层砼 5-10cm，每个振动点振捣时间控制在3040秒。并密切观察振捣情况，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。防止砼表面出现蜂窝、麻面，甚至空洞等缺陷。5、波纹管位置要在砼浇筑前做出标记，振捣时注意保护锚具及波纹管，同时保证锚具及波纹管与砼充分结合，特别是锚固区要振捣密实。6、振捣过程中，振捣棒严禁接触模板，并在砼浇筑期间内，派专人检查模板对拉螺杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象。7、试验人员必须严格控制好现场坍落度，同时多做几组试件以

38、准确确定初期龄期强度。8、施工缝采用清除表面浮渣、水泥砂浆和松弱层，并进行拉毛处理。经过处理的施工缝必须采用清水清洗干净才能浇筑下一次混凝土。浇筑顺序示意图底、腹板砼浇筑图片3.6.4.3、砼养护为保证砼质量，防止或减少砼表面开裂，浇筑完成的砼必须及时进行养护，砼养护应由专人负责。1、底板采用土工布全覆盖洒水养生；腹板、横隔板因模板未拆除，对模板进行洒水。2、养护用水要洁净，洒水要及时、不间断，应避免砼表面出现干湿循环，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。3、养生不少于7天。4、砼严禁被油污、浮浆污染，在达到设计强度50%之前严禁踩踏。3.6.4.4、施工缝处理为使砼表面接缝美观，

39、两层砼间的外露接缝线一定要平整顺直，在施工中，应采取以下措施进行预控：1、在第一次砼浇筑等强，对砼接头进行凿毛。凿毛由人工完成，当处理层砼强度达到2.5MPa时，由人工开始凿除砼表面的水泥砂浆和松软层，经凿毛处理的砼面用压缩空气或高压水清理干净。2、凿毛时对宽约1.5cm的砼外缘不予凿毛，以确保施工断面砼接缝顺直。3、第二次砼浇筑前，再次对接缝表面进行检查清理，并淋水将接缝处混凝土润湿；接缝处的砼应充分振捣，以使缝线饱满密实。3.6.4.5、砼外观修饰拆模后，如砼表面有少许蜂窝、麻面、汽泡、漏浆等问题时，在监理确认后，应及时进行外观修饰。修饰分两次进行，先用水泥砂浆填充，待凝固干缩后用调好色泽的灰白水泥浆填补、抹面