滑坡崩塌地段专项施工方案(同名17883).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流滑坡崩塌地段专项施工方案(同名17883).精品文档.目 录路基滑坡、崩塌地段专项施工方案11、编制依据12、工程概况12.1线路状况12.2 主要技术标准22.3交通运输情况33、材料供应34、路基滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施34.1滑坡、崩塌分类34.2滑坡、崩塌地质处理措45、施工组织安排165.1、施工总体目标165.2施工组织机构、队伍部署和任务划分176、人员、机具及劳力配置196.1管理人员196.2主要施工机具配置196.3劳力布置及调配197、安全防护措施207.1 消防措施207.2 雨季施工安全措施207.3

2、施工用电安全措施217.4 机械设备和车辆的安全管理措施227.5 高空作业安全防护措施237.6 防止高空坠物的安全防护措施247.7 易发生滑坡崩塌区段施工248、应急预案248.1目的248.2适用范围248.3组织机构及职责258.4启动条件278.5应急措施278.6应急物资288.7预案终结289、工程质量保证措施299.1保证工程质量技术措施299.2 冬季施工质量保证措施309.3 雨期施工质量保证措施3210、安全保证措施3311、施工环保、水土保持措施3412、建设协调方案35路基滑坡、崩塌地段专项施工方案1、编制依据（1）新建铁路黔江至张家界至常德线施工图（区间路基设计图

3、）第三册、第四册（2）滑坡防治工程设计与施工技术规范（DZ 02402004）（3）新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定(铁建设函2005285号)（5）铁路路基设计规范（TB10001-2005）（6）铁路路基支挡结构设计规范(TB10025-2006)（7）铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）（8）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（9）铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定 （铁建设2009172号）（10）混凝土结构工程施工及验收规范(GBJ5020492)（11）铁路工程施工安全技术规程J260-2003 （12）铁路路基工程施工安全技术规程TB103

4、02-20092、工程概况2.1线路状况黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，后向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市；正线建筑长度336.258km，其中湖南省境内正线建筑长度260.005km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km。黔张常铁路QZCZQ-3标段（DK24+973DK51+300）。该地区属低山丘陵地貌，岩性以三叠系下统茅草铺组灰岩及三叠系下统夜郎组三段泥岩夹灰岩，丘包基岩裸漏，沟槽中广泛分布软土、松软土，厚28m，地下水以碳酸盐类聚隙岩溶水为主，岩

5、溶强烈发育，富水性较好，地下水具硫酸侵蚀，侵蚀等级H1，测区构造简单，岩层走向与线路近乎一致，丘坡挖方段左侧存在顺层。地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。区间低山丘陵地貌、中低山地貌、中低山溶蚀地貌错综复杂，地势起伏较大。2.2 主要技术标准(1)铁路等级：级；(2)正线数目：双线；(3)路段旅客列车设计行车最高速度：200km/h；(4)线间距：4.4m；(5)最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m；(6)限制坡度：18.5；(7)牵引种类：电力；(8)机车类型：货机：HXD系列；客运：动车组、SS7E；(9)牵引定数：4000t；(10)到发线有

6、效长度：850m，双机地段880m；(11)闭塞类型：自动闭塞；(12)建筑限界：新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。2.3交通运输情况所经地区公路发达，与恩黔恩来高速公路、S232省道及乡村道路等与线路平行或交叉，公路运输较为便利，主要工程材料、设备等通过公路运输，再转运到工地。3、材料供应钢材、水泥、防水板、中空锚杆等主要物资，按照发包人物资设备管理办法要求办理。沿线工程用砂选用阿蓬江砂，其产量和质量满足工程需要。线路所处地区石料丰富，既有石场较多，其质量、数量满足普通结构高性能混凝土需要。混凝土由3#拌和站供应，混凝土罐车运输至工地。4、路基滑坡、崩塌类型、造成原因及地质处理措施4.

7、1滑坡、崩塌分类根据地质及水文状况，造成滑坡、崩塌的因素、类型有很多种，如表4-1、4-2所示：表4-1 滑坡、崩塌主要类型分类类型亚 类特 征 描 述堆积层(土质)滑坡滑坡堆积体滑坡由滑坡等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动崩塌堆积体滑坡由崩塌等形成的块碎石堆积体，沿下伏基岩或体内滑动黄土滑坡由黄土构成，大多发生在黄土体中粘土滑坡由粘土构成。如昔格达组、成都粘土等残坡积层滑坡由花岗岩风化壳、沉积岩残坡积等构成，浅表层滑动人工弃土滑坡由人工开挖堆填弃渣构成，次生滑坡岩质滑坡近水平层状滑坡由基岩构成。沿缓倾岩层或裂隙滑动，滑动面倾角10切层滑坡由基岩构成。沿顺坡岩层或裂隙面滑动切层滑坡由基

8、岩构成。滑动面与岩层层面相切。常沿倾向坡山外的一组软弱面滑动逆层滑坡由基岩构成。沿倾向坡外的一组软弱面滑动，岩层倾向山内，滑动面与岩层层面相切变形体危岩体由基岩构成。岩体受多组软弱面控制，存在潜在滑动面堆积层变形体由堆积体构成。以蠕滑变形为主，滑动面不明显表4-2 滑坡、崩塌其他因素分类有关因素名称类别特 征 说 明滑体厚度浅层滑坡滑坡体厚度在lOm以内中层滑坡滑坡体厚度在1025m之间深层滑坡滑坡体厚度超过25m运移形式推移式滑坡上部岩层滑动，挤压下部产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积物分布的斜坡地段牵引式滑坡下部先滑，使上部失去支撑而变形滑动。一般速度较慢，多具上小下大

9、的塔式外貌，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状发生原因工程滑坡由于施工开挖山体或建筑物加载引起的滑坡。还可细分为：(1)工程新滑坡：由于开挖山体或建筑物加载所形成的滑坡；(2)工程复活古滑坡：久已存在的滑坡，由于“斩腰切脚”引起复活的滑坡自然滑坡由于自然地质作用产生的滑坡。按其发生的相对时代，可分为古滑坡、老滑坡、新滑坡滑体体积小型滑坡(小型崩塌)10104m3(1104m3)中型滑坡(中型崩塌)10104m3100104m3(1104m310104m3)大型滑坡(大型崩塌)100104m31000104m3(10104m3100104m3)特大型滑坡(特大型崩塌)1000104m310

10、000104m3(100104m31000104m3)巨型滑坡(巨型崩塌)10000104m3(1000104m3)4.2滑坡、崩塌地质处理措4.2.1本段工程存在的滑坡崩塌地段及其工程处理措施（1）DK30+803.26DK30+986.43段，断层为逆断层断层破碎带宽约1015m，以压碎岩为主，边坡完整性不好，采用锚杆框架梁护坡防护，格梁内铺植生袋，进行绿化，路堑两侧设置矩形侧沟，沟深0.6m，宽0.5m，侧沟平台宽1.5m，平台设绿化槽。（2）特殊岩土为粉质黏土承载力较低，属松软土，为防止边坡滑塌，DK42+160DK42+220段右侧边坡采用预加固桩进行处理，DK42+330 DK42

11、+510左侧、DK42+770 DK42+842右侧高陡边坡采用路堑桩板墙及预应力锚索桩板墙进行收坡，DK42+330 DK42+420右侧设有改沟工程，路基右侧采用路堑桩板墙进行收坡处理。为DK42+160DK42+220右侧采用预加固桩进行处理，桩截面尺寸为2*2.5m，设置11根，桩间距6m，桩长14m。桩身采用C30混凝土浇筑，桩内钢筋HRB400；DK42+330 DK42+510左侧挖方边坡采用桩板墙及预应力锚索桩板墙支护，桩截面尺寸2*3共设置31根，编号131#，其中1926#桩上锚索，DK42+770DK42+842右侧挖方边坡采用桩板墙支护，桩截面尺寸2*3m，共设置13根

12、桩，桩间距6m。DK42+330DK42+420右侧挖方边坡采用桩板墙支护，桩截面尺寸2*3m，共设置16根桩，桩间距6m，桩身采用C30混凝土浇筑，挡土板为C30混凝土预制板块，桩间于桩背安装C30混凝土预制板。 4.2.2排水根据滑坡的规模、范围及其重要程度，排水沟断面形状分为矩形、梯形、复合型及U形等，梯形、矩形断面排水沟，易于施工，维修清理方便，具有较大的水力半径和输移力。外围截水排水沟设置在滑坡体或老滑坡后缘，远离裂缝5m以外的稳定斜坡面上。依地形而定，平面上多呈“人”字形展布。根据外围坡体结构，截水沟迎水面需设置泄水孔，当排水沟通过裂缝时，设置成叠瓦式的沟槽，用土工合成材料或钢筋混

13、凝土预制板制成。有明显开裂变形的坡体，及时用粘土或水泥浆填实裂缝，整平积水坑、洼地，使降雨能迅速沿排水沟汇集、排走。滑坡体后缘(外围)，若分布有可能影响滑坡的积水的池、塘、库时，停止耕作；否则其底和周边均须实施防渗工程。排水工程施工，首先按设计要求，选定位置，确定轴线。然后按设计图纸尺寸、高程、量定开挖基础范围，准确放出基脚大样尺寸，进行土方开挖与沟体砌(浇)筑。开挖土方基坑时，必须留够稳定边坡，以防滑塌。对淤泥质土、软粘土、淤泥等松软土层，尽量挖除。重要的大落差跌水、陡坡地基，可夯压加固处理。填方基础，必须按规定尺寸分层夯实，达到设计要求，并做必要的土样测试检验。石方开挖中，打设炮眼、装炸药

14、和爆破等工序，必须严格按照有关爆破操作规程进行，以杜绝工伤事故。开挖出的沟基，如地基承载力达不到设计要求时，进行地基处理加固。如除泥换土，填砂砾石料，扰动土夯实、灰土夯实，打木桩，混凝土桩等。排水沟底板和边墙砌筑为人工操作，质量不易均匀。砌筑工艺总的要求：平(砌筑平面大体平整)、稳(块石大面向下，安放稳实)、紧(石块间必须靠紧)、满(石缝要以砂浆填满捣实，不留空隙)。砌砖用座浆法，砌片石用座浆法或灌浆法；石料或砖，使用前应洗刷干净。砌石时，基础应敷设5080mm砂浆垫层。第一层宜选用较大片石；分层砌筑，每层厚约250300mm，由外向里，先砌面石，再灌浆塞实；铺灰座浆要牢实。砌片石(砖)时，注

15、意纵、横缝互相错开，每层横缝厚度保持均匀。未凝固的砌层，避免震动。须勾缝的砌石面，在砂浆初凝后，将灰缝抠深3050mm，清净湿润，然后填浆勾阴缝。4.2.3锚固桩及预应力锚索桩板墙（1）锚固桩施工工序：施工准备、桩孔开挖、地下水处理、护壁、钢筋笼制作与安装、混凝土灌注、混凝土养护。桩孔以人工开挖为主，并按下列原则进行：开挖前平整孔口，并做好施工区的地表截、排水及防渗工作。雨季施工时，孔口加筑适当高度的围堰。采用间隔方式开挖，每次间隔12孔。按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。松散层段原则上以人工开挖为主，孔口做锁口处理，桩身作护壁处理。基岩或坚硬孤石段采用少药量、多炮眼的松动爆破方式，但每次剥

16、离厚度不宜大于30cm。开挖基本成型后再人工刻凿孔壁至设计尺寸。根据岩土体的自稳性、可能日生产进度和模板高度，经过计算确定一次最大开挖深度。一般自稳性较好的可塑硬塑状粘性土、稍密以上的碎块石土或基岩中为1.01.2m；软弱的粘性土或松散的、易垮塌的碎石层为0.50.6m；垮塌严重段宜先注浆后开挖。每开挖一段及时进行岩性编录，仔细核对滑面(带)情况，综合分析研究，如实际情况与设计有较大出入时，应将发现的异常及时向建设单位和设计人员报告，及时变更设计。实挖桩底高程会同设计、勘察等单位现场确定。弃渣用卷扬机吊起。吊斗的活门应有双套防开保险装置。吊出后应立即运走，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。

17、桩孔开挖过程中及时排除孔内积水。当滑体的富水性较差时，可采用坑内直接排水；当富水性好，水量很大时，采用桩孔外管泵降排水。桩孔开挖过程中及时进行钢筋混凝土护壁，护壁的单次高度根据一次最大开挖深度确定，一般为1.01.5m，护壁后的桩孔应保持垂直、光滑。（2）钢筋笼的制作与安装可根据场地的实际情况按下列要求进行。钢筋笼尽量在孔外预制成型，在孔内吊放竖筋并安装。孔内制作钢筋笼必须考虑焊接时的通风排烟。竖筋的接头采用双面搭接焊、对焊或冷挤压。接头点需错开。竖筋的搭接处不得放在土石分界和滑动面(带)处。并孔内渗水量过大时，采取强行排水、降低地下水位措施。桩芯混凝土灌注时，待灌注的桩孔经检查合格后方可进行

18、灌注。桩身混凝土灌注应连续进行，不留施工缝。当必须留置施工缝时，按混凝土结构工程施工及验收规范(GBJ5020492)的有关规定进行处理。每连续灌注0.50.7m时，插入振动器振捣密实一次。对出露地表的抗滑桩应及时派专人用麻袋、草帘加以覆盖并浇清水进行养护。养护期在7天以上。桩身混凝土灌注过程中，取样做混凝土试块。 若孔内积水难以排干，则采用水下灌注方法进行混凝土施工，保证桩身混凝土质量。（3）水下混凝土灌注按下列要求进行。为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底的距离为250500mm。为满足导管初次埋置深度在0.8m以上，应有足够的超压力能使管内混凝土顺利下落并将管外混凝土顶升。灌注开始后，应

19、连续地进行，每根桩的灌注时间不应超过表4-3的规定。表4-3 单根抗滑桩的水下混凝土灌注时间灌注量/m350100150200250300灌注时间/h5812162024灌注过程中，经常探测井内混凝土面位置，力求导管下口埋深在23m，不得小于lm。对灌注过程中的井内溢出物，应引流至适当地点处理，防止污染环境。（4）若桩壁渗水并有可能影响桩身混凝土质量时，灌注前采取下列措施予以处理：使用堵漏技术堵住渗水口。使用胶管、积水箱(桶)，并配以小流量水泵排水。若渗水面积大，则采取其他有效措施堵住渗水。4.2.4锚固桩的施工应符合下列安全规定。(1)监测与施工同步进行。当滑坡出现险情，并危及施工人员安全时

20、，及时通知人员撤离。(2)孔口必须设置围栏，严格控制非施工人员进入现场，同时准备软梯和安全绳备用。孔内有重物起吊时，由联系信号，统一指挥，升降设备由专人操控(3)井下工作人员必须戴安全帽，且不超过2人。(4)每日开工前必须检测井下的有害气体。孔深超过lOm后，或lOm内有CO、C02、NO、N02、甲烷及瓦斯等有害气体并且含量超标或氧气不足时，使用通风设施向作业面送风。井下爆破后，向井内通风，待炮烟粉尘全部排除后，方能下井作业。(5)井下照明采用36V安全电压。进入井内的电气设备必须接零接地，并装设漏电保护装置，防止漏电触电事故。(6)井内爆破前，必须经过计算，避免药量过多造成孔壁坍塌，由己取

21、得爆破操作证的专门技术工人负责。起爆装置使用电雷管。锚固桩属于隐蔽工程，施工过程中，应做好滑带的位置，厚度等各种施工和检验记录。对于发生的故障及其处理情况，应记录备案。4.2.5预应力锚索施工（1）施工准备将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。（2）回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。随时进行桩位监测。（3）钻孔钻孔是预应力锚索施工中控制工期的关键工序，为提高钻孔效

22、率和保证钻孔质量，采用MG-50A潜孔冲击钻机。该钻机所配钻杆是统一规格，按锚索设计长度将钻机所需钻杆摆放整齐，钻杆用完孔深也恰好到位，由于钻杆长度均有5mm的误差，要求实际钻孔深度超出设计孔深0.5m左右。为防止恶化边坡岩体的工程地质条件和降低孔壁的粘结性，严禁开水钻进。钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻进、钻压）地下水及一些特殊情况做好现场记录，如遇地层松散、破碎时应用跟套管钻进技术，以使钻孔完整不坍。如遇坍孔或地下水丰富时，应立即停钻，进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.20.4Mpa），待水泥浆凝固后，再重新扫孔钻进。钻孔到位后，用高压风（风压大于0.4Mpa）将孔内的岩粉清干净，

23、然后，用预先做好的探孔装置，进行深孔，若探孔时轻松将探孔器送入孔底，钻孔深度符合设计要求，经验收同意后即可转入下道工序锚索安装。（4）锚索制作锚索制作工艺流程：编束通知单下料、清洗安装承载体、挤压P锚编束安装支撑环安装注浆管验收库存穿束在预先平整好的下料场地上，按下料长度进行下料，每根绞线长度误差控制在1cm左右。下料长度计算：L下=Li+Lf+Lw式中 L下下料长度Li各分段锚固长度Lf锚索自由段长度Lw锚索工作段长度下料要求用砂轮切割机切割好以后，钢绞线一端剥除PE15cm，对剥除部分绞线除污洗净，下好料以后，按要求设置承压板、支撑环，支撑环每1m放1个，用GYJ60A型挤压机对剥除部分挤

24、压上P锚。索体要求绑扎牢固，绞线应平行顺直。对不同位置处的承载体相应的绞线外露端做出临时和永久性标记。灌浆管绑扎在锚索体上，灌浆管头部距孔底510cm，灌浆管使用前，要检查有无破裂、堵赛。绑扎好的锚索顶部要安装导向帽，以方便穿索。锚索制好后应将承压板、P锚外部涂上防腐油漆。检查合格后的锚索标识好以后分区存放，同时做好防雨、防晒工作。（5）锚索安装向锚索孔安索前，要核对锚索编号是否与孔号一致，确认无误后，即可将锚索用人工抬至工作面，用人工将锚索平顺穿入锚孔，当外露部分满足工作长度时即到位，停止穿索。锚索往孔内穿时，索体必须平顺，不得扭绞，同时应避免损伤PE管及支撑环脱落。锚索安装工作结束后即可进

25、行灌浆工作。（6）注浆注浆采用3SNS系列注浆泵，搅拌采用灰浆搅拌机进行。浆液要搅拌均匀，随绞随用，并在初凝前用完。严防石块等杂物混入浆液。注浆材料为纯水泥浆，水泥选用普通硅酸盐525，水灰比为0.38，外加10%UEA-Z型复合膨胀剂和0.6%的高效早强减水剂。浆体强度不小于40MPa，注浆压力大于0.3MPa。边注浆边缓慢抽拔注浆管，保证注浆管口处于浆液面一下。并保证浆体密实、饱和，达到设计浆体强度。待孔口溢出清晰的浆体即可停止注浆。注浆过程中要做好相关记录，并做好试验块。（7）锚索的张拉待锚孔注浆体强度达到设计要求后，（按上述配合比施工一般七天就可达到40MPa以上）根据回填土的高程（一

26、般高于相应锚孔4米）和监理工程师书面通知即可进行张拉。张拉前须对张拉机具进行配套标定，计算出千斤顶受力与油压的线性方程，用于张拉油压与张拉力的控制。安装锚板前，要用棉纱擦净锚板内的泥沙油污。钢绞线穿入锚板的顺序，力求与钢绞线束绑扎的顺序一致，防止交叉缠绕。张拉前，钢绞线外包的PE护管用锯条割掉（注意不要伤着钢绞线），不得用火烧钢绞线，剥除PE后要清除防腐油脂。锚索张拉应根据填土情况、锚孔数分次分级进行。张拉方式用小千斤顶对每个承载体按由内向外的顺序对称进行张拉，第一级观测时间需稳定10分钟外，其余每一级需稳定25分钟，分别记录每一级钢绞线的预应力施作情况。张拉过程中必须进行桩位监测和锚索应力的

27、测试工作。张拉结束后，将锚板外的钢绞线处理好，不能松散，以备再进行张拉。为防止外锚头的长期暴露，每次结束后应作相应的防护。每级张拉的稳定时间必须保证，张拉时以张拉油压为主，伸长值进行校核。当出现异常情况时，必须停止作业进行检查，查明原因后方可继续进行作业。预应力施作时，对每一次控制应力Nji应进行如下施作方式： 对每一孔锚索的每一次Nji的施作均应按承载体由内向外的顺序进行。且每一次的施作Nji针对每一个承载体上的钢绞线又须按两步来完成：（设控制应力为Nji）持续2min测量、记录 第一步：00.1Nji 0.25Nji 0.5Nji（测量记录后不顶压锁定）每根锚索的每一个承载体上的钢绞线采用

28、小千斤顶按第一步的步骤对称张拉结束后进行第二步的操作。持续2min测量、记录测量、记录 稳压3min第二步：0 0.5Nji 0.75Nji 1.0Nji 不顶压锁定 当填土到位时，预应力最终控制应力的施作按中第一步、第二步完成后对每根钢绞线进行顶压锁定。（8）再回填、压密、造孔预应力施作后再进行回填、压密工作（同时要进行桩位的监测），至一定的高度后，再造桩上上部锚索孔，如此循环5、6、7的工作。（9）张拉锁定、封锚按以上工序循环进行到回填土填满到位后，对桩上所有锚索进行张拉锁定，每次张拉需对桩位进行监测。预应力张拉完成后，用手提砂轮机切除多余钢绞线，外留长度20cm。最后桩上保护罩，填充好油

29、脂进行封锚，封锚后保持桩面整洁美观。(10)轴力监测桩、锚支挡体系的受力涉及到两个方面，一是桩自身提供的抗力，一是锚索提供的抗力。两者应有一个合适的力度，锚索受力过大则设计安全性降低，桩身受力过大同样对桩的安全性也构成影响。我国土层锚杆设计与施工规范中规定，对预应力锚索轴力的永久观测数量应不少于5%，同时规定对应力损失超过10%最终控制应力时应进行补偿，而大于最终控制应力15%时应进行应力放松。要确切知道预应力施加后锚索轴力的实际大小以便进行相应的处理，就须对锚索轴力进行监测。锚索轴力的监测方法：锚索轴力施加之前选择具有代表性的锚孔，在选定的锚孔处装上特殊的传感器元件，然后装上锚具，通过预应力

30、的施作和观测，即可测出不同时期锚索轴力的变化情况，从而进行有关的处理，轴力读数时应与填土的情况以及桩身位移情况相对应进行观测。由于桩上锚具采用特殊OVM产品，故传感器元件应与之相配套，个冷公路预应力锚索桩板墙选用的是辽宁丹东市三达测试仪器厂生产的GW型钢弦式岩土锚测力计和GPC1型袖珍式钢弦频率测定仪组成的测量系统（见图2）4.2.6锚杆框架梁格构锚固技术是利用浆砌块石、现浇钢筋砼或预制预应力砼进行坡面防护，并利用锚杆或锚索固定的一种滑坡综合防护措施。路基通用图路堑锚杆框架梁护坡（一）（二）（四）菱形框架梁结构。对边坡开挖的岩性及结构进行编录和综合分析，将开挖的岩性与设计对比。出入较大时，进行

31、设计变更。开挖的弃渣应按设计或建设单位的要求堆放，不得造成次生灾害。对已浇注完毕的格构，应及时派专人进行养护，养护期应在7天以上。4.2.7监测监测包括施工安全监测、防治效果监测和动态长期监测。以施工安全监测和防治效果监测为主，在施工期间，监测结果作为判断滑坡稳定状态、指导施工、反馈设计和防治效果检验的重要依据。施工安全监测原则上采用24h自动定时观测方式进行，以使监测信息能及时地反映滑坡体变形破坏特征，供有关方面作出决断。如果滑坡稳定性好，且工程扰动小，可采用824h观测一次的方式进行。防治效果监测将结合施工安全和长期监测进行，以了解工程实施后滑坡体的变化特征，为工程的竣工验收提供科学依据。

32、滑坡监测内容一般包括：地表大地变形监测、地表裂缝位错监测、地面倾斜监测、建筑物变形监测、滑坡裂缝多点位移监测、滑坡深部位移监测、地下水监测、孔隙水压力监测、滑坡地应力监测等。监测方须定期向建设单位、监理方、设计方和施工方提交监测报告，必要时应提供实时监测数据。5、施工组织安排5.1、施工总体目标5.1.1总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，构建精品工程、安全工程，主体工程质量零缺陷。全面提升本隧道施工水平，确保隧道又好又快地建设。5.1.2安全目标无年重伤事故，无等级火灾事故，无机械行车和道路交通责任事故，

33、无爆炸事故，无爆破物品丢失事故。5.1.3质量目标单位工程一次验收合格，实现主体工程零缺陷、材料设备无隐患；结构变形有效控制在规定值以内，工程质量达到国家及铁道部客运专线质量验收标准。5.1.4工期目标路基施工计划于2015年6月14日开工工2016年3月17日完工。总工期243天。见路基工程施工进度计划见表5-1。表5-1 路基工程进度计划安排表工 程 名 称历时(天)开始时间完工时间备注坡面防护工程坡面水沟砌筑202015-6-142015-7-3路基尽量安排在雨季以外时间段完成 清表、坡面开挖1502015-7-42015-12-3坡面防护1802015-7-202016-2-3桩板挡墙

34、施工1502015-9-222016-2-23路基填筑202016-2-252016-3-175.1.5环保保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，土石方工程的水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，努力建设一条资源节约型、环境友好型的客运专线。环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。5.1.6文明施工目标现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。5.1.7职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。5.2施工组织

35、机构、队伍部署和任务划分根据本工程实际情况，在项目经理部的领导下成立“中铁十七局集团黔张常铁路QZCZQ-3标段项目经理部二分部”。二分部设分部经理1人、副经理2人、总工程师1人，经理部下设7个职能部门：工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部，工地试验室、综合办公室。根据主要工作内容和组织安排需要，组建架子队管理模式。土石方均由机运三公司施工，边坡防护、挡墙支护、地基处理及附属工程由综合作业队施工。组织管理机构见图4-2。分部主要工程技术和管理人员均由本单位选派，抽调具有丰富的铁路干线和客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员。根据业主文件要求，并遵照铁道部

36、关于积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设200851号文)的有关规定进行组建及施工管理。 中铁十七局集团黔张常铁路QZCZQ-3标段项目经理部第二分部安全总监总工程师项目副经理工程管理部安全质量部物资设备部计划财务部精测队工地试验室综合办公室路基综合作业三队路基综合作业二队路基综合作业一队机运三公司 图5-2施工组织管理机构各架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个专业架子队设专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能和施工经验，并经过岗位

37、培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监控的需要。各架子队的所有劳务作业人员均与我单位签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。各架子队均建立和实行技术交底制度，技术负责人就过程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对劳务作业人员进行工作和安全交底。各架子队主要组成人

38、员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排和施工进度，适时调整作业班组劳务用工数量。6、人员、机具及劳力配置6.1管理人员（1）劳动力组织形式：采用架子队组织模式。（2）施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。每个作业工地人员配备表序号人员类别人数备注1队长1人2技术主管1人3专兼职安全员1人4工班长35人5技术、质量、测量及试验人员46人6机械工、普工810人6.2主要施工机具配置吊车、挖机、自卸车、装载机、液压油刨机、风镐、电焊机、弯箍机、风钻、空压机、砼泵、振捣棒、污水泵。6.3劳力布置及调配根据工期安排和工程情况，本施工段安排施工架子队，配足混凝

39、土工、钢筋工、电焊工、模板工、起重工、电工、测量工、机械工、维修工、汽车司机等7、安全防护措施7.1 消防措施消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。现场组建以作业架子队防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业架子队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。一般临时设施，每100m2配备2 只9

40、升干粉灭火器，临时木工间、油漆间等每25m2配1 只种类合适的灭火器；闪光对接焊现场设防火设施，闪光区内不准站人，焊接场设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火；氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业距离不小于10 米。不使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业；加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火；每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。7.2 雨季施工安全措施施工过程中认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以 “预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本

41、工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防暴雨安全工作，制定防暴雨计划，确保施工期间安全。架子队成立由队长任组长的防暴雨领导小组，各作业班组成立防暴雨抗灾抢险小分队，负责本施工段的防暴雨工作。雨季之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。在雨季施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。7.3 施工用电安全措施电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守 “施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。架子队对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进

42、行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于 4；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻值不大于4。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V 安全电压。架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患

43、，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。值班人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等安全措施。检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不私接电源线、电源插座。7.4 机械设备和车

44、辆的安全管理措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放

45、过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车交叉路口、泥泞道路等危险道路行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。7.5 高空作业安全防护措施(1)高空作业

46、时必须设置外挂安全防护网 (2)参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。 (3)高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网及上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。 (4)高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。 (5)安放移动式的梯子，梯子与地面宜成 6070 度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应