电力系统送电线路导地线架设施工 作业指导书(东环线).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流电力系统 送电线路 导地线架设施工 作业指导书(东环线).精品文档.一般施工方案(措施)报审表 表号:DJSA206工程名称:220kV东郊变电站环山变送电线路新建工程 编号:SG03001致 220kV东郊环山送电线路新建工程 项目监理部: 现报上 2220kV东郊变电站环山变送电线路新建 工程导地线架设施工作业指导书,请审查。附件:导地线架设施工作业指导书承包单位(章):项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见:专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见:项目监理部(章):总监理工程师 日 期 本表一式四份,由承包单位填报,建设管理单位
2、、项目监理部各一份,承包单位存二份。220kV东郊变电站环山变送电线路新建工程(1#166#)导地线架设施工作业指导书220kV东环送电线路新建工程项目部二八年六月批 准: 审 核: 编 写: 目 录1. 适用范围12. 编制依据13. 工程概况14.导地线张力展放工艺概述25. 施工准备36.导地线张力展放施工57. 安全措施及文明施工168.张力展放主要工器具配置表191. 适用范围本措施仅适用于220kV东环送电线路的张力架线施工及部分地段的机械人工混合放紧线,本指导书以张力放线为主,机械及人工展放为辅。2. 编制依据2.1 220kV东环送电线路架线施工图及有关说明; 2.2 220k
3、V东环送电线路施工图设计交底暨会审会议纪要; 2.3项目部编制的施工组织设计。2.4110500kV架空送电线路施工及验收规范GB502332005; 3. 工程概况3.1工程简述220kV东环送电线路新建工程,鹤岗电力安装有限公司负责施工东环线全线路的本体施工,线路亘长59.648公里,共有铁塔166基,其中直线塔139基,转角塔27基。全线均采用铁塔架设,回路为单回路。导线采用钢芯铝绞线型号为LJG400/35.地线其中一根为钢绞线GJ-50。另一根地线为OPGW待定。本工程由黑龙江省电力勘测设计院设计。3.2设计特点3.2.1直线塔导线绝缘子串悬挂方式:直线塔见机电施工图S368S-D0
4、202-13、S368S-D0202-14,双串悬挂见塔位明细表。3.2.2耐张塔导线绝缘子串悬挂方式导线耐张塔绝缘子串采用双联单挂点组装方式,两串绝缘子水平排列。3.3导、地线使用情况3.3.1导线采用LGJ400/35钢芯铝绞线,每相1根导线。3.3.2地线使用一根,采用钢绞线GJ-50,悬挂在线路前进方向的右侧。另一侧为OPGW,悬挂在前进方向的左侧。3.3.3导、地线型号、主要技术参数,见下表。导地线型号线径综合截面计算拉断力(N)LGJ400/3526.82425.24103900GJ-50949.48591903.4导线绝缘子串组合型式各塔位使用绝缘子串组合型式情况见图纸表23.5
5、主要交叉跨越情况:如下表序号名称单位数 量备注1110kV电力线次4跨越2一般公路次3跨越铁路次2跨越3.6不允许接头挡:塔位明细表中没有具体标明,按照110-500kV架空送电线路施工及验收规范的规定,本线路3.5条所列的交叉跨越均不允许有接头。4.导地线张力展放工艺概述4.1首先搭设越线架、挂放线滑车,用人力展放导引绳。再利用导引绳张力展放牵引绳,用牵引绳张力牵放导地线。地线采用一牵一方式;导线牵放采用一牵一的方式,另一种为在大地及地形条件允许地带采用拖拉机直接牵引导地线进行放线。4.2导地线张力展放流程施工准备挂滑车搭越线架人力展放导引绳展 放 牵 引 绳导 地 线 展 放牵张设备转场导
6、 地 线 临 锚5. 施工准备5.1施工前准备5.1.1施工前对参与施工的人员进行技术交底,交底内容包括: 设计图纸有关说明和要求; 与本工程有关的现行国家标准、规程和规范; 本技术措施。5.1.2特殊工种人员应进行上岗前培训。5.1.3 参加施工的人员应经安全教育、考试合格、技术培训,否则不得参与架线施工阶段任何作业。5.1.4 未取得上岗证的人员严禁登塔作业。5.2技术准备5.2.1编制并准备好技术资料。包括杆塔明细表、施工图及施工措施等。5.2.2工程技术负责人应组织有经验的施工人员进行现场调察,熟悉施工方案。5.2.3做好技术交底和安全教育工作。5.2.4架线前,对要放线区段的铁塔必须
7、通过三级检查合格,并经监理部、业主验收,转序后方可进行放线作业。5.2.5 架线段杆塔的接地装置必须敷设完好,并与铁塔可靠连接。架线过程中应进行检查,对丢失的应用临时接地线补好并连接可靠。5.2.6放线工序开始,组织试点,以检查现场布置是否合理,工器具是否安全可靠,施工方案是否需要修改补充。5.3施工机具准备5.3.1张、牵设备 使用前应检修合格 张牵机选用: 张力机型号:TE203牵引机型号:PU207 东方红拖拉机 大拖拉机PV-134 小拖拉机PV-0355.3.2导引绳、牵引绳 (1)使用前应检修,一个节距内断丝超过5根断丝时应切断重新插接。(2)导引绳、牵引绳受拉后的扭矩方向宜与被牵
8、放体的扭矩方向一致。(3)导引绳、牵引绳必须是不易产生金钩的无扭结构钢丝绳,且单根长度不应超过钢绳卷车的缠绕能力。导引绳 f13 单盘绳长:1000m 单盘重量:0.63t5.3.3放线滑车 (1)与牵放方式相配合,本工程采用一牵一方式放线,采用单轮滑车。(2) 轮槽接触导线部分应使用韧性材料,转角塔使用挂胶铝滑车、直线塔可使用尼龙轮滑车。5.3.4张力架线其它特种受力工器具,按工器具表选用。5.3.5各种工器具严禁以小带大,常用起重工具,如钢丝绳、滑车、地锚等使用前应进行外观检查,不合格者严禁使用。5.3.6张牵场地锚选用表张力场使用部位使用吨位规 格埋深(mm)数量(根)张力机(1台)8t
9、3001800(圆木)20004锚线架(1个)10t3501800(圆木)22006小牵机(1台)3t2001200(圆木)18002牵引场牵引机(1台)10t3501800(圆木)22002小张机(1台)3t2001200(圆木)18002锚线架(1个)10t3501800(圆木)220065.4材料准备5.4.1导地线到货后应核对到货数量、检查质量,进行外观检查,检查导地线线股及直径与设计规定是否相符。 5.4.2各种架线材料必须取得出厂产品合格证后,方可运至现场。5.4.3核对架线材料的型号、规格与设计图纸是否相符。5.4.4对到货的金具应进行外观检查,发现锈蚀、变形等损伤者严禁使用。对
10、到货的金具还应进行试组装,检查连接是否可靠、灵活。金具在材料站连接成串,按基堆放或发放。5.4.5对到货的瓷件进行外观检查,应对不符合检验标准要求者严禁使用。5.4.6由于导线轴单重比较大,吊装时应使用吊车装卸。线轴应立放于运输车上,严禁平放。且运输车辆上配置自制轴架,保证车辆行驶时线轴稳固。导线运输前,应事先制定行走路线,摸清道路情况,注意桥梁、涵洞等承载力,对泥泞路段应进行补修。在进入现场,应选好路段,铺垫道方及钢板。6.导地线张力展放施工6.1跨越架的搭设与拆除技术准备:根据线路明细表和现场实际查看,确定被跨物是否相符;根据施工措施在现场确定跨越架的长度、跨度及宽度;使用经纬仪确定越线架
11、位置。6.1.1跨越施工时,除应执行安全规程的有关规定外,尚应充分注意导引绳、牵引绳、导线在放线过程中处于架空状态这一特点,确保放、紧线过程中发生事故性张力失控、被跨越电力线路发生事故性误送电时的施工安全和被跨越物的安全。6.1.2跨越公路、铁路时必须搭设跨越架放线。6.1.3跨越35kV以下电力线,首先争取联系停电后再搭、拆跨越架的方法,但是在施工时要考虑白天停电晚上送电的情况,并尽量缩短停电时间。对个别申请停电有困难的,搭设跨越架要重新制定安全可靠的安全技术措施。6.1.4跨越低压配电线、电话线要与有关部门和个人联系协商,采取搭设跨越架或其它方法进行跨越。6.1.5所有跨越架在搭设时应设有
12、外伸羊角,跨越架的有效宽度应满足电力线与带电体的最小距离和实际计算风偏距离的值。6.1.6凡是跨越电力线路的带电跨越架必须用绝缘材料进行封顶。搭设完毕后经项目部安监人员会同监理检查验收合格后方可投入使用。6.1.7 拆除跨越架是搭设的逆程序,应由上至下逐根拆除,先拆横杆,再拆支杆,最后拆主杆,分层进行。严禁主杆、横杆整体推倒。严禁上下层同时拆架。6.1.8跨越架主体搭设完成后,沿顺新建线路方向在每处越线架外侧设置二条拉线。拉线采用双股8#铁线,对地夹角不大于60。地锚采用6061000mm角钢。越线架顶部应设置循环绳(12绝缘尼龙绳)用于过线使用。6.1.9越线架架面与被跨越物的最小安全距离:
13、(单位:m)(1)跨越电力线路,见下表:距离说明被跨越电力线路电压等级(kV)10以下3566110154220330架面与导线水平距离1.51.52.02.53.5无地线时,封顶杆与导线垂直距离2.02.02.53.04.0有地线时,封顶杆与地线垂直距离1.01.01.52.02.5 跨越架与跨越物的最小安全距离(m)跨越架部位被 跨 越 物 名 称铁 路公 路通 讯 线与架面水平距离至路中心:3至路边:0.60.6与封顶杆垂直距离至轨顶:7.0至路面:6.01.56.1.10竹、木杆跨越架应根据不同被跨物的要求,选用下面的形式: 单侧单排:适用于通讯线、乡间公路。见下简图:S4mcos(为
14、交叉角)s 导 线 羊角拉线 或斜撑 通信线斜撑 双侧单排:适用于35kV以下电力线、重要通讯线及公路,其高度宜限制在10m以下,见下简图:S 导线 羊角拉线斜撑 剪刀撑 双侧双排:适用于各被跨物,其高度宜限制在15m以下。6.2 悬挂绝缘子及放线滑车6.2.1滑车与横担的连接利用绝缘子当挂索挂在铁塔挂点孔上,具体布置见下图:6.2.3绝缘子串与滑车的连接绝缘子串与放线滑车的连接:用碗头挂板、卸扣、挂板将瓷瓶与放线滑车连接。起吊时为防止横担头双倍受力,在横担头和靠近塔身处各挂一滑车。6.3牵引场及张力场的布置6.3.1张牵段与张牵场的选择一般情况下,张力放线段的长度应包括15个放线滑轮的线路长
15、度,宜在58km。当选择张牵场地非常困难时,放线段内包括的放线滑轮数量不应超过20个。直线转角塔不得作为锚线塔,耐张塔作为锚线塔时必须加设反向临时拉线,夹角小于45。6.3.2张牵场的布置 首先进行张牵场及运输道路的平整,以便于导地线及张牵设备等进场。 牵、张机一般布置在线路中心线上,并注意张力场不宜转向布场,牵引场可以转向布场。 牵、张机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过15。 必须保证牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向与其轴线垂直。 临锚架与牵、张机间应保持20m的距离,与临塔导线的挂点间仰角不得大于25。 大牵、张机调头转向时,第二次就位与第一次位置应重叠1
16、015m,以利导线连接。 大小牵、张机就位后,应用枕木将机身垫平、支稳,并用地锚将机身固定。顺线锚固的绳索对地夹角应小于45,侧向锚固绳与机身夹角应小于20。 在每台大张力机后方约15m处,设两个导线盘架,使导线出线方向垂直于线盘中心轴。大张力机与线端临锚架间为导线压接场地。 8吨吊车应布置在导线盘架的后方,其侧面为导线集放区。 导地线摆放应根据布线的要求,先放的摆放在前面,按次序摆放。 牵引场平面布置示意图:6导线牵拉方向12358m451:主牵引机 2:小张力机 3:牵引绳 4:5t手拉胡芦 5: 5t地锚 6:牵引绳线轴3107654191128m8 张力场布置示意图:1:主张力机 2:
17、小牵引机 3:牵引走板 4:导线 5:导线轴 6:手拉胡芦 7:5t地锚 8:10t地锚 9:锚线架 10:8t吊车 11:待用导线86.4展放导引绳6.4.1展放导引绳6.4.1.1人力展放中相导线导引绳,其余的地线、导引绳采用“一牵三”的方式展放。首先以人力展放一根中相导引绳,施工前应提前在线路中线的下方清理出一条宽度为1米左右的通道,以便展放中相的导引绳顺利升空。“一牵三”方式的第一次牵引施工可牵引三相导线的导引绳,导线的导引绳展放完毕后可以立即利用两边相导引绳的其中一根牵引F24mm牵引绳,这样在完成第二次“一牵三”的同时将牵引绳牵到张力场。完成第二次“一牵三”后可以立即牵引导线,提高
18、施工效率,但根据施工情况定。“一牵三”方式走板与三根导引绳的连接方式如下图2110t抗弯连接器50kN旋转连接器1350m钢丝绳套(过渡绳)130kN旋转连接器导引绳中相导引绳走板 图21走板的前端与提前准备好的导引绳连接,后端中间的连接位置与一根导引绳使用5吨旋转连接器连好,最外端的两个连接位置分别与两根F13mm长度为50m的钢丝绳,使用5吨旋转连接器连好。两根钢丝绳的另一端分别使用10吨抗弯连接器与两根导引绳连好。(两根钢丝绳的作用在下面的施工过程中说明)“一牵三”方式第二次牵引导引绳走板的连接有所不同,不同的是其中两根钢丝绳不连接导引绳,而是直接连接两根GJ-50型(镀锌钢绞线)地线,
19、GJ-50型地线的比重与F13导引绳的比重基本相同,放线张力也基本相同所以我们采用直接展放地线,而不再采用先展放导引绳再张力牵引地线的方式,这样不仅可以节省导引绳并且还可以提高施工效率。三根导引绳(地线)与走板连接后,将导引绳(地线)缠绕在张力机的张力轮上,发动张力机后与牵引场联系开始“一牵三” 方式牵引导引绳。牵引的过程中张力不要过大,使走板及导引绳(地线)离开地面即可。走板牵引至第一基铁塔下相滑车附近时减速牵引使走板通过滑车,当过渡钢丝绳与导引绳连接位置到达距滑车0.5m时停止牵引,然后由一名高空作业人员带15m锚绳下到滑车上,分别使用两根锚绳将最外侧的两根导引绳锚住。15m锚绳为一根F1
20、3mm长度为15m的钢丝绳锚绳,展放导线导引绳时锚绳的一端固定在铁塔上、中曲臂结合处,锚绳将导引绳锚住后导引绳平移到各自滑车位置时,导引绳移动的方向为向下、向外侧移动到边相位置处,并注意两根F13mm长度为45m的钢丝绳在下相滑车里松弛后退时不要跳槽卡在滑车中。导引绳锚住后放松牵引机使走板慢慢后退,同时张力机随着牵引机的放松慢慢回卷,使放松的导引绳离开地面。在导引绳后退时锚绳渐渐受力,导引绳同时也向下、向外侧移动到边相位置处。当走板后退到滑车附近时停止放松,由一名高空作业人员使用专用工具将走板最外侧与两根钢丝绳连接的旋转连接器打开,将钢丝绳取下送到铁塔横担处再由两名作业人员分别将两根钢丝绳带到
21、两边相横担处,然后交给一名提前在边相滑车处等候的作业人员。然后将钢丝绳穿过边相滑车再交给横担处的作业人员。此人再将钢丝绳带回中相横担处交给下面的滑车上的作业人,然后由此名作业人员分别将两根钢丝绳重新与走板连接。这样两根导引绳绕过塔身经过各自的滑车完成了平移工作。 两根钢丝绳连接后开始牵引,牵引时速度不能太快。因为此时走板处的两根钢丝绳与两边相滑车夹角很大,速度过快会发生跳槽,并且此时应派两名作业人员在两边相滑车底部分别安装一根绳索,在横担中间处拉紧绳索使滑车向塔身倾斜,达到调整滑车预偏的效果防止钢丝绳跳槽。还需要注意的是在通过转角塔时在放松或牵引导引绳时必须派专人调整转角滑车的预偏。 走板牵引
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