石灰处治土试验段施工作业指导书.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流石灰处治土试验段施工作业指导书.精品文档.石灰处治土试验段施工作业指导书 国家重点公路天津至汕尾线大高至鲁冀界段高速公路 第三合同段(K18+500K28+100全长9.6公里) 石灰处治土试验段 作业指导书 编制: 审核:批准: 津汕线大高至鲁冀界段高速公路第三合同项目经理部 二00六年五月二日 一、工程概况 我单位施工的第三合同段,根据设计图纸,由于路基填料主要为粉质粘土,为提高其CBR值,设计图纸规定,在路槽底部以下60cm采用掺石灰处理,自上而下分三层,每层20cm,掺灰剂量分别为5%、6%、6%,路槽石灰土工程量为21.0万m3。
2、二、试验段施工计划 根据上述工程量结合施工现场实际情况,试验段拟选择200米地段作为试验段,具体里程为K22+030K22+235,该段路基已填至路槽底部以下0.6m处,通过试验确定填土的松铺厚度、碾压遍数与压实度和灰土含水量的关系、最佳的机械组合和施工组织,为全线路基施工提供控制参数。试验段计划施工时间为2006年5月10日至2006年5月20日。 三、计划投入的施工机械 石灰处治土的具体投入的施工机械见下表1.1.1。 测量仪器:全站仪1台、自动安平水平仪1台。 四、石灰处治土路基试验段施工方法 1、表层处理 采用路拌法进行石灰处治土的施工。石灰处治土在冲击压实后的路基上进行,施工前,用平
3、地机清除压实后路基上干燥的浮土,光轮振动压路机压实至表面平整,无轮迹,且通过试验检测压实度不小于96,且弯沉试验合格。 第三合同段石灰处治土施工机械设备表 表1.1.1 2、灰土用料及处理 ()石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰,其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土,不得用于工程。通过试验确定最佳含水量。 (2)灰土用土料为清表后不含有机杂质的土方,消石灰过筛处理,粒径控制在5mm以内,消除消石灰中未熟化的生石灰块,不得有过多的水分,以较为干燥的粉末状为宜。 3、施工放样摊铺松土 (1)施工放样 在路槽底部以下0.6m的路基上恢复中线,直线段每2
4、0m设一桩,平曲线每 15m设一桩,进行水平测量,在两侧指示桩上用明显的标志标出石灰土边缘的设计高程。 (2)挂线打方格填土,灰土垫层厚度为20cm,试验段施工的素土摊铺厚度,可以参考表1.1.3的数据进行控制。根据松铺厚度及汽车装土情况划分格网,确定各网格的填土量来控制松铺厚度,通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。 4、整平轻压 松土摊铺完毕,先用推土机进行初平,再用平地机进行精平,最后用压路机进行静压处理,使表面平整,便于上消解后的石灰。 5、均撒石灰 为便于布灰,石灰分运码方时半幅应码成两条灰带。在轻压后的填土层上划出灰带方格,经过计算控制好每米单条灰带的石灰量,用装载机分格倒
5、入石灰,再用人工整好灰带,石灰带尺寸满足灰剂量要求时,最后用用人工扣锹法布灰。 6、灰土拌和 a、灰土拌和用路拌机拌和,根据试验室提供的数据,土料含水量按19左右控制,土料水分过大或不足时采取晾干或洒水润湿的措施,将5100及6:100灰土含水量控制在试验确定的16.72范围内,灰土拌和均匀、颜色一致。石灰掺到土中可以吸收一部分水分,同时掺拌石灰时也可以降低土中 水分,从而降低土的含水率,及时测定灰土的含水率,使其控制在灰土含水率+1%范围内。灰土拌合时为了避免灰土拌合的深度不一的情况,灰土拌合时采用两台路拌机相间拌合,第一台路拌机拌合往返拌合时,留好第二台路拌机拌合的位置,保证第二台路拌机拌
6、合时拌和机始终不至于倾斜。 b、灰土拌合时,拌合过程应由专人随机检查拌和深度,以确保 石灰土厚度均匀性。对于上层处治土拌和应深入下层5-10mm,防止出现素土夹层,拌和纵向搭接至少30cm,避免出现生梗。根据拌和石灰土的均匀程度,拌和遍数一般控制在23遍。 C、拌和过程中应多点取样检查石灰土的灰剂量和含水量,如含水量过小,在第一遍拌和后即可适当补水,再进行第二遍拌和,应根据实测灰剂量调整码方尺寸,尽量避免二次补灰。 7、摊铺整平 灰土拌和完毕,用平地机进行整平,控制层面平整均匀。摊铺时,层面做成向两侧倾斜2的横向排水坡,以利路基面排水。 8、灰土混合料的碾压 a、拌和后的灰土,在碾压时严格掌握
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- 石灰 处治 试验 施工 作业 指导书
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