石方机械开挖施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流石方机械开挖施工方案.精品文档.石方机械开挖施工方案 篇一：隧洞石方开挖施工方案（2482字）爆破施工组织管理成立爆破领导小组，由总工程师任组长。领导小组负责爆破材料的审批、购买、运输、储存、发放、使用管理。第一次爆破时，必须有项目技术负责人、工区长、监测人员、安全员到场，按爆破专业施工组织设计布置炮眼，严格检查眼底位置，严格控制装药量和起爆顺序，爆破后观察爆破效果，以便调整爆破参数。爆破施工过程中，由测量人员每次定出开挖中线并画出主要钻孔的位置，保证钻孔位置及数量与爆破设计相符。在围岩的硬度和断面尺寸发生变化时，要确定新的爆破设计。爆破时间

2、尽量安排在业主规定的时间内进行，使得爆破对附近的居民影响最小。加强监测工作，及时进行信息反馈，调整爆破参数。关键的技术问题是减少爆破产生的地震效应及噪音，其次是提高周边轮廓的形成质量，最后是提高进尺。设计时从爆破震动效应的产生和影响因素的理论分析入手，结合工程实践遵循以下原则：选用低爆速、防水效果好的乳化炸药。爆速为19002500m/s。采用斜眼掏槽、设法创造良好的爆破临界面。选择非电毫秒雷管起爆，并合理地跳段使用，使段别间隔时差大于爆破震动的延续时间，避免爆破地震波的累加。严格控制单段最大装药量应用爆破原理控制单位岩石的炸药用量，周边眼采用不耦合装药，内圈眼采用减弱抛掷原理，通过计算和试验

3、确定药量。由于掏槽眼临空面小，爆破夹制作用大，底板眼的爆破负荷大，单孔装药量增大，则要严格控制掏槽眼和底板眼的单段装药量。爆破参数的选取爆破参数的选取，采用工程类比法结合经典计算公式计算于现场实验相结合的办法，具体办法是根据经典公式计算出各参数范围，然后根据工程类比法确定具体的爆破参数，最后根据现场试验来确定。隧道位于软岩地层中，软岩以小进尺多循环的原则考虑，一般进尺为0.81.5m，根据断面大小，掏槽方式与经验，确定爆破循环进尺L=1.2m。单位耗药量计算：q=1.1f/s其中，f 为普氏岩石硬度系数；s为开挖面积 取f=8.0；s=9.62m2；q=0.91kg/m3炮眼数从微震爆破的原理

4、看，应该多钻眼,根据公式：N=1.2k.S/R.nN 炮眼数目(个)K 开挖炸药单耗 K=0.9 kg/m3S 开挖断面 S=9.62 m2R 炸药单位长度重量 R=0.60 kg/mn平均装药系数 取n=0.65炮眼直径与药卷直径周边眼长度，假设循环进尺1.2m，炮眼利用率0.95，则可取周边眼长度1.25m。周边眼间距根据光爆理论，孔距与孔径的关系为a=(1216)d，d为炮眼直径，取42mm,软岩系数取低值，取系数为1213，周边眼间距为5055cm。光爆层厚度取相对距离W=0.8，则光爆层厚度=(5055)/0.8=6570cm 。周边眼装药集度与装药量Q=q•l q的取值

5、范围为0.120.30kg/m，软岩取q=0.12kg/m，则Q=0.15kg装药结构间隔装药，炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。爆破设计周边眼间距根据主隧道的地质情况，爆破组织设计采用光面控制爆破。根据隧道开挖断面面积，计算开挖外轮廓线长度(不包括底版)，根据光面控制爆破的一般规定，周边眼间距初步设定为0.45m，计算周边眼数量(不包括底板眼)。装药、起爆为了减小爆破震动效应，采用控制爆破设计方法，选用小直径药卷，选用微差毫秒雷管起爆，减少一次爆破药量及单段雷管起爆量。雷管选用1段、3段、7段、9段、11段、13段、15段等7个段位并跳段使用；药卷采用直径25mm或32mm小直径药卷，单卷重

6、量150g。周边眼长度1.25m，装药量1卷，装药密度120g/m。掏槽眼形式、数量、装药密度掏槽眼为楔形斜眼掏槽，夹角5060，炮眼长1.4 m，炮眼共四排8个孔，排间距0.3 m。药卷采用直径25mm或32mm小直径药卷爆破方法：钻眼机具及配套设备采用YT28气腿式风动凿岩机，气压控制在0.40.6MPa，供风设备为VY-20/7电动空压机。隧洞开挖采取三班倒工作作息制度，做到人停机不停的施工强度。每个工作面安排两台气腿式凿岩机，一台机安排两个人操作，一班钻眼一轮炮即可换班。钻眼作业：钻眼是采用供水湿钻法钻进，钻眼前应测量开挖断面的中线水平及开挖轮廓线，并标出主要钻孔位置。风钻钻眼前，应检

7、查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固，有无漏风情况，钻杆有无损坏钎孔堵塞现象，是否正常。认真处理好瞎炮以后方可施钻，并且严禁套打残眼。开钻时严格遵守先开水后开风的规定，防止尘埃飞扬，污染作业环境，危害人体健康。钻杆未找准位置前，风门不宜开大，待钻头完全进入后再完全打开风门，司钻工不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄。钻眼过程中钻杆与钻孔应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲或卡钻。卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不可拆除钻杆。风钻按时加油，并加强保养，风钻拆卸修理不得在工作面进行。钻爆工应熟悉钻爆设计图纸，认真按照标定孔位精心操作，对钻孔应明确分工，掏槽眼要防止交叉或穿孔。爆破

8、作业爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专职爆破工担任。爆破时所有人员应撤离安全距离以外，并设置警戒人员。装药前应严格吹孔。装药应由爆破组长统一指挥，严格按爆破设计规定装药，并按要求堵塞。爆破排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无哑炮、有无残余雷管或炸药、顶部及两帮有无松石，支护有无松动变形，如发现危险应按规定排除后，才可撤除警戒,准许他人进入工作面。钻眼与装药不得平行作业。弃渣排除：爆破后要及时排烟尘，每个工作面前200米内采用一台抽烟机和一台鼓风机，在洞深超过200米后，则需要增加抽排机械和送风机械，在工人排渣过程中，一定要有足够的新鲜空气送入洞内，风管可采用布匹

9、缝制或塑料管。由于隧洞断面过小，运输机械不能在洞内倒车，只有从洞口倒车进入，但每个工作面洞挖长度都在1000米以上，如果都是倒车进入会浪费很多时间，因而必须在洞内设置会车平台，加快出渣速度。排渣采用人工爬渣装车，运输机械拟采用农用拖拉机进行运卸，弃渣可利用回填临时道路路面。排渣人员安排一班要7个人，每换班时必须清点人数。篇二：路基石方破碎开挖施工方案（1640字）一、工程概况本标段内土石方开挖过程中，由于地质情况，K15+700K16+000段以及K13+740K14+160段存在大量的石方。该两处的岩石类型为灰岩，颜色为灰白、深灰色，细晶结构，表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线

10、，根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书：电力线路300米范围内禁止爆破，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。二、该段石方开挖施工方案为保护输电线路，借鉴类似工程的施工经验，最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基

11、边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2.开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏

12、坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。四、投入的机械、人员机械设备配置计划表序号设备名称规格型号单位数量备注1液压岩石破碎锤HM960台82挖掘机小松210台63挖掘机卡特330台44自卸车20t辆16现场生产人员配备序号名称人数备注1技术人员42安全员23作业队长24机械操作手185技术工106普工20五、施工安全注意事项及措施1.注意事项（1）操作前检查螺栓和连接头是否松

13、动，以及液压管路是否有泄漏现象。（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。（3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。（4）防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。（5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。（6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。（7）液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（8）边坡松动岩石必须及时清除，以防

14、滚落发生危险。（9）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。（10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。2.安全措施（1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。（3）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。（4）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。（5）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。（6) 随时与电力相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时

15、与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全。篇三：机械土石方开挖工程安全施工方案（1426字）该工程采用反铲挖掘机挖、自卸汽车运土方施工及机械打眼爆破石方施工，为保证工程顺利进行及安全施工，制定如下施工方案：一、土方挖运1、先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分段分层挖土。2、开挖程序：测量放线土方开挖排降水修坡、整平自上而下分层分段进行。3、在地下水位以下挖土时，应在基坑四侧挖好临时排水沟和集水井，将水位降低至坑底以下500mm，以利挖方进行，降水工作应持续到基础（包括地下水位以下回填土）施工完成。4、雨季施工时，应在基坑四周挖好排水沟，以防地面雨水流入基坑（槽）。5、土方的堆放必须距

16、基坑边2米以外，以保证施工生产的安全，且在基坑（槽）边缘2米以内不能堆放材料以及移动施工机械。7、当开挖深度超过规范要求时,必须按要求放坡或加设挡板支撑。8、基坑(槽)内操作人员必须佩戴安全帽,且需有专人在上面检查基坑(槽)四周土方有无开裂、松动等情况,以便通知操作人员及时转移或采取加固措施。9、出现可能影响邻近建筑物、管线安全使用的情况时，必须采取可靠的保护措施。10、基坑(槽)开挖经验收后，应立即进行垫层的基础施工，防止太阳暴晒和雨水浸刷而破坏原土结构。11、为防止边坡受雨水冲刷，减少雨水渗入土体，须及时采取有效的预防措施，如在坡顶1米外挖排水沟或筑挡水土堤及坑内设抽水设施等。12、基坑(

17、槽)开挖过程中，应经常对平面控制桩、水准点、基坑平面位置和尺寸、边坡坡度等进行复测检查，以防出现返工。13、发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，检查正常后方能继续施工。15、施工过程中,严禁儿童等非施工人员进入施工现场，以防有人掉到基坑(槽)内。16、基坑（槽）挖完后应进行验槽，作好记录，如发现地质与设计不符，及时通知相关部门进行处理。17、在基坑四周做好安全防护栏及悬挂警示标牌，至该工程施工结束后才拆除。二、石方爆破1、根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。2、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。3、在

18、地面上放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。4、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”。5、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的地点，原则上不采用大中型洞室爆破。6、爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。7、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。8、装药前要布好警戒，在各通行道口均设人员把守，以防有人进入爆破

19、区，同时选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。9、装药分单层装药、分层装药、预裂装药等。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。10、装药工作完成爆破引爆前需盖上爆破覆盖物，防止爆破碎石飞出伤人及扎伤附近建筑物。11、认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。12、顺利起爆，并清除边坡危石后， 用挖土机清出道路，纵向出土装车运走。13、随时注意控制开挖基坑断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。黔西南州城乡建设工程公司20XX年9月 20日篇四：路基石方破碎施工方案（2208字）一、工程概况本工程巾口

20、西路西起规划西组团转盘，东至规划区东边界，道路设计范围K0+000-K2+818.384,全长约2.82km 。根据园林建设图纸LD1.05 B（10-10）剖面图及市政道路图纸的放样，K0+240K0+300段的路基挖方最深为12m，从现场清表及道路修筑情况分析，此处存在数量较大的石方（红色砾岩）。由于右边开挖线离当地居民房屋很近，距离只有12米左右，考虑到采用爆破施工会对居民房屋有一定的影响和损坏，为了避免在路基石方施工中产生不必要的纠纷和损失，该段路基石方开挖施工采用液压式炮头机破碎石方，及挖掘机挖石相结合的方法进行开挖。二、施工准备石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先

21、将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。1、机械安排：HM960破碎锤1台、卡特320挖机1台、沃德50装载机1台、18T自卸车4台；2、人员安排：管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。三、施工工艺、施工方法1、施工工艺流程 测量放线清表挖机将覆土挖成堆后装车破碎锤破碎石方挖机挖成堆破碎锤再破碎石方挖机再挖成堆装车运走2、施工方法2.1、测量放线：利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡

22、控制放样精度不大于cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。2.2、开挖施工2.2.1、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。2.2.2、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。2.2.3、利用挖机挖成堆，整理成形，利用破碎锤再破碎石方，再利用挖机挖成堆。2.

23、2.4、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。2.2.5、破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。四、施工安全注意事项及措施1、注意事项1.1、操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。1.2、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。1.3、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。1.4、防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头

24、之间出现干涉现象。1.5、液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。1.6、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”。1.7、液压岩石破碎锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。1.8、边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。1.9、靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。1.10、液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。2、安全措施

25、2.1、施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。2.2、施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。2.3、进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。2.4、在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。五、环境保护、保水土保护措施：施工时应严格按设计要求开挖深度和长度，并保证修整后的裸露边坡能在规定的时间保持自立，水平分段取2-3m。当边坡变形过大、变形速率过快、位移不收敛，边坡出现开裂、沉陷等险情时，根据具体情况采用如下应急措施：1、坡脚临时加堆载反压；2、坡

26、顶卸土减载，并严格控制卸土程序；3、做好临时排水、封面处理；4、对支护结构临时加固；5、加强险情的监测。对已塌方的边坡处理：一般性较小塌方，先对塌方部分的松散土体进行加固或清除，再进行边坡开挖支护，对软土大塌方，一般在松散土体中采用击入木桩或钢花管加固等。对已修整成型的边坡，及时根据设计要求做好边坡防护及绿化施工，确保边坡稳定。六、文明施工及环境保护措施1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。3、制订各项规章制度、并加强检查和监督。4、在施工过程中，不得破坏施工区征地范围以外的地形、地貌、农作物、植物和植被。5、施工现场设施布置合理、整齐，机械设备、车辆停放有序。6、定期清理收集现场的废弃物料，分类运输到指定的存放点进行处理，做到活完场清。