石灰土底基层试验路段施工组织设计.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流石灰土底基层试验路段施工组织设计.精品文档.石灰土底基层试验路段施工组织设计1概况我部承建的咸阳界至户县大王镇二级公路改建工程A标合同段路面工程,根据公路工程国内招标文件范本第301.05条规定,在交验合格的路基砂砾上铺筑石灰土底基层试验路段。石灰土底基层试验路段拟定于2008年8月3日开始在K0+500K0+650铺筑,长度150m,拟定松铺系数1.65。2试验目的2.1通过试验路段,总结最佳干密度和含水量。2.2检验用于施工的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的要求,总结最佳机械组合和压实遍数及松铺系数,取得第一手数据,为大面积底基
2、层施工总结经验及方法,指导底基层施工。3前期准备工作3.1材料土:选用大王眉坞岭素土。石灰:选用富平庄里石灰窑生产的级以上生石灰。生石灰运到拌和场内在使用前710天前充分消解,并经筛灰机过筛后使用。水:采用当地饮用水,水质良好。3.2灰土底基层配合比采用总监办中心试验室验证的灰土底基层施工配合比: 石灰:土=10:100,最佳含水量:17.4%,最大干密度:1.70g/cm3。压实度96%。3.3人员参与石灰土底基层试验路段的管理、施工人员已全部到位,见附表一。3.4机械设备用于石灰土底基层试验路段的机械设备已全部到位,均处于完好状态,见附表二。4试验方案4.1试验总体方案石灰稳定土底基层试验
3、路段施工在路基工程完成或部分完成后经验收高程、宽度、横坡、压实度及弯沉等各项指标达到设计要求后方可开始施工。石灰土底基层设计厚度为22cm,采用一次摊铺成型,混合料由W-700型石灰土拌和机集中拌制,15t自卸汽车运输,拟采用120型推土机现场粗平,180型平地机精平,20t光面压路机稳压1遍,22t凸轮振动压路机弱振碾压36遍(第3遍起检测压实度,直至达到规定的压实度为止),180型平地机刮平,20t光面压路机收面。施工过程中必须控制好含水量,以确保石灰土底基层的压实度符合设计要求。4.2工艺流程4.2.1拌和工艺流程原材料检验、含水量测定确定施工配合比拌和机调试验证配合比厂拌混合料检查灰剂
4、量、含水量运输4.2.2现场施工工艺流程准备下承层施工放样厂拌混合料运输混合料摊铺粗平虚铺厚度测量修补碾压精平碾压交验养生4.3碾压机械组合20t光面压路机稳压1遍22t凸轮振动压路机弱振36遍(第3遍起取压实度,直至达到规定的压实度为止)20t光面压路机收面碾压1遍。4.4控制参数的确定松铺系数采用水准仪测定,测定点为12个,压实度采用灌沙法取样,灌沙取样点12个。 石灰土底基层拟定松铺系数为1.65。5施工方法5.1准备下承层在铺筑石灰土底基层前采用人工配合平地机将路基砂砾上的所有浮土,杂物清除干净,保持表面整洁,并适当洒水湿润。5.2施工放样、挂基准线用全站仪恢复路中线,并用灰线标明路基
5、边线,人工在边线外侧堆放宽50cm,高25cm的土梁做为边沿。每10 米设一桩,按设计高程综合考虑松铺系数,计算挂线高程,并定立基准线。5.3石灰土拌合采用W-700型灰土拌和机拌料,在各料斗设专人进行看管,防止断料、断水、卡料,含水量宜高于最佳含水量1%-2%,以弥补摊铺碾压过程中的水分损失。5.4运输混合料采用15t自卸汽车运输到施工现场,运输混合料的车辆应装载均匀,在已完成的铺筑层整个表面上通过时,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙,运输途中严禁沿途抛撒。5.5整平采用推土机粗平,再用平地机进行精平,精平时紧跟拉线检查高程、横坡,整平时严禁平地机带料找补形成薄层碾补。高程控制要考虑压实系数
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