路面白灰砂砾石垫层施工组织.doc

《路面白灰砂砾石垫层施工组织.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面白灰砂砾石垫层施工组织.doc（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路面白灰砂砾石垫层施工组织.精品文档.路面垫层施工组织一、工程概况 康庄东桥位于舞钢市XO33大方线上，是XO33线上的一座重要桥梁，XO33线大方线为三级公路，设计时速40公里/小时，路基宽9m，路面宽7米，水泥混凝土路面，是舞钢市一条重要的县乡公路。本桥位于KO+273处，现为2-10m石砌拱桥。由于该桥修建年代较久，自身结构标准低，经过长年运行后出现了许多病害，现已成为危桥，严重影响行车安全；却老桥桥孔压缩河道，不能满足汛期泄洪要求；根据舞钢市整体路网的规划，在不久的将来对XO33大方线进行升级改造。因此需拆除重建一座1020米预应力混

2、凝土空心板桥，下部采用钻孔灌注桩基础。桥梁全长205.04米，桥面布置:经7m+21.5m人行道，全宽10m。引线长度550m，路面结构与大方线等级一致。二、编制依据与标准 2.1施工设计图纸 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2011） 招标文件2.2 垫层采用15cm厚的白灰砂砾，宽度为7m。三、 施工安排3.1项目部人员组成3.2机械按合同及规范规定的类型、数量和质量，在监理工程师规定之按合同及规范规定的类型、数量和质量，在监理工程师规定之日前自行运至工地。3.3材料 一般由材料主管人员在供应方中比选确定购买，签订供应合同，保证质量、数量满足工程标准，所有材料均按规定进行抽检、试验，经

3、检验不合格材料严禁入场，材料及构件在运输及装卸时，保证其质量不受损坏，环境不受污染。材料采用分类堆放，将材料存放场地清理、整平、硬化、围砌。由于该项目使用成品混凝土，故材料保管较现场搅拌混凝土容易，在使用成品混凝土期间，项目质检人员将随时对厂家进行质量跟踪调查和抽检，对水泥和砂石料各项指标进行认真细致检验，坚决杜绝不合格品进场，保证各部位原材料100%合格，确保工程质量。三施工方案（一）施工准备1.1、准备下承层，对路基进行交工验收，质量经监理办监理验收合格后，方可进行底基层施工。1.2、施工放样。在准备好的下承层上恢复中线。为了保证完工高程能够满足设计要求、达到公路工程质量检验评定标准的要求

4、，采用每10米钉出边桩、中桩并挂线。放好标高后，用推土机摊铺，结合人工挂米字线精平，确保路拱、高程满足设计要求及平整度的施工要求。1.3、培路肩。用汔车远运土场的土，用人工摊铺整平。摊铺时路肩加宽10cm左右，以根据底基层宽度挂线切槽。在培好的路肩上每隔10米挖一横向泄水槽以保证排水。泄水槽采用风化碎石回填，作为盲沟，避免雨水侵害路基。然后用推土机稳压两遍后，与底基层施工时再同步碾压。1.4、施工前材料及试化验的准备。底基层的施工材料主要是白灰和砂砾。质检部门认可的实验报告单，经监理办试验检测中心二次抽检，符合规范要求的一级白灰标准。砂砾石的最大粒径不超过50mm，使用时要控制含泥量，含泥量大

5、的砂砾土应弃除；每日开工前检测其含水量，以便确定拌合5水泥碎石土的掺水量。在拌合站设标志，确定配合比、用水量，以便自检和抽检。在开工前我们做了白灰砂砾石的标准击实，其最大干容重为2.06g/cm2，最佳含水量为7.9，无侧限抗压强度1.5Mpa,并上报至驻地监理办中心试验室抽检，试验数据经监理工程师认可使用，以便指导施工。1.5拌和机调试，施工过程中随时检测拌缸中不同规则的砂砾石，石灰，水的重量，调试拌和时间，保证拌合料的均匀性；检查拌合料含水量，集料级配，石灰剂量，无侧限抗压强度；试铺时应及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是不是有变化，再根据现场检测含水量结果作调整。（二）施工方案2.1、拌

6、合机械及运输：拌合站采用YW200型稳定土拌合机、JS1000型砼拌合机，每小时产量为300吨左右。用8台5T的自卸汽车运送石灰砂砾石混合料。石灰砂砾石混合料的含水量应大于最佳含水量1-2。2.2、现场摊铺：主要用两台东方红60推土机进行摊铺，在9.5米的路槽内分两行均匀卸料。每台车卸料堆间距3米左右，然后用推土机摊铺初平，人工挂线用推耙找平。精平后测量各断面点标高（左、中、右）。标高合格后，撤掉米格线推土机稳压，再次测量，人工配合找平后，压路机可以碾压。2.3、压实方法：每做50延长米的石灰砂砾底基层就使其成型一段，首先用推土机稳压2遍，用14B振动式压路机振压2遍，18T-21T光轮压路机

7、碾压4遍。直线段由路肩两侧向中间碾压；碾压时1/2错轮碾压，后轮必须超过两段的接缝处，后轮碾压完路面全宽时即为一遍，在终凝时间内碾压达到要求的密实度，同时不得有明显的轮迹。人工和设备不停继续向前按上述方法施工，在碾压过程中始终保持潮湿，每碾压成型一段都要及时用草袋子覆盖洒水养生，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或刹车，保证底基层的表面不被破坏。碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，（加适量的水泥）或用其它方法处理，使其达到质量要求。同日施工的两工作段的衔接处应搭接拌合。第一段拌合后，留58米不进行碾压，第二段施工时，前段留下的未压部分再加部分水泥重新拌合。每天工作

8、缝的处理，在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯全路宽的长约30cm的槽，直挖到下承层顶面，此槽与路的中心线垂直。每一段碾压完成后，先进行质量自检，做到跟踪检测密实度，每天做到出料前测含水量，出料后用EDTA法每天测二次水泥剂量，以确保工程质量。自检的各项指标符合设计要求，再呈报监理工程师，经过监理工程师审核批示后，申报监理办中心试验室抽检，抽检合格后，方能进行基层水稳砂砾的施工。2.4、养生：碾压成型后，立即用草袋子覆盖洒水养生，养生时间为7天，养生期间封闭交通，严禁重型车辆通过，当养生强度达到标准要求后，方可进行下道工序的施工。 四质量保证体系4.1、质量保证体系本工程项目按我

9、公司的质量方针目标，依据项目的施工特点。组建以项目经理为首的质量保证组织机构。成立自检体系，保证质量自检体系的正常运行。（质量保证机构图附后）。我公司的质量方针：在公路、桥梁的施工生产中，实施工全过程的质量控制，确保竣工工程满足生产规定的要求。遵循公司质量目标“建立满足GB/9002标准要求的质量体系，并保持其有效运行和不断改进，确保工程优良率达100”。4.2、质量保证措施4.21施工前技术交底到位，严格按规范要求和设计标准组织施工。4.22制定特殊工序作业指导书，明确操作标准及责任人、检测标准及频率、记录方法及负责人。4.23施工前人员培训，提高参与施工的管理、操作和验证人员的业务素质，确

10、保施工全过程得以有效地控制。4.24材料采购执行GB/T9002IS09002标准要求，以确保采购的材料、半成品符合规定的要求和设计标准，采购过程的质量记录按标准进行保存。4.25对业主提供的材料及半成品必须予以验证，验证时进行调整，并检测其压实厚度、密实度。如果密实度达不到规范要求（95以上），及时补压。用3米直尺检测平整度并达到规范要求。覆盖草帘洒水养生。4.3、人员组织。拌合站由1名专职负责人组织指导施工，拌合站操作人员2名，维修工人1名，水泥上料工10名，上料口挑超大粒径碎石1名，化验员1名。及时自检稳定碎石土的质量。试验段由1名队长组织指挥施工，1名测量员和1名测量工放样和控制高程，

11、2名工人看边，缺料的地方及时填齐找平，14人在路槽内挂线找平直至碾压成型。 五、具体的质量保证措施为实现公司的质量方针和目标，质量保证从三个方面着手，第一是组织保证，明确职责权限；第二是资源配备充足；第三是内部质量管理与自控，抓住薄弱环节，控制关键工序，均衡安排生产，并实行工程质量与工资挂钩，真正做到标准化、规范化、程序化管理，严格按质量管理流程实施管理和工艺流程控制，按程序进行自检、专检、验收和质量记录，杜绝违反程序管理，跨越程序施工。（质量流程图附后）质量管理与质量体系要求是GB/19000IS09002标准范畴，按19个质量体系要素的标准要求，规范企业生产，取得顾客信任，扩大外部市场。

12、六、安全生产、文明施工为保证安全生产、文明施工，设置安全机构及安全领导小级别负责制。（安全组织机构附后）6.1、安全保证措施6.11在施工前由专职人员对各上岗人员进行安全知识培训，认真学习安全操作规程；在施工过程中设施工现场负责人；项目经理要经常到现场检查。6.12施工全过程必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大事故的发生。6.13严格制定本公司的安全操作规程。6.2、文明施工和环境保护6.21上岗人员要经常体检，做到衣着整洁。6.22有计划地安排生产，工完料尽，废料及时外运。施 工 组 织 机 构生产科：陈育新质检科：郑德强试验室：李满尧财务科：张 奎设备科：严铁成材料科：沙 飞 技术负责人：高德贵项目经理：马晓明质 量 保 证 机 构生产科试验室材料科各工段质检科设备科项目经理：技术负责人安全保证体系图项目经理：马晓明技术负责人：高德贵施工驻地试验室拌和场油料库各工段取土场设备科物资部生产部路面底基层施工工艺图标准试验计量检验验收拌和站设备安装老交替材料进场检验技术交底岗前人员培训水泥砂砾养生摊铺机摊铺自卸汽车运输工程师检测含水量水泥剂量测定合格格格进入下道工序配合比试验 、机械试运转压实拌合设备拌合质量检测材料进场前检验验