盾构机吊装运输安全技术交底.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流盾构机吊装运输安全技术交底.精品文档.安 全 技 术 交 底交底单位名称:中铁四局上海轨道交通12号线28标项目经理部 编号: 第 1页 共3页工程名称上海轨道交通12号线巨峰路站杨高北路站区间隧道设计文件图号施工部位巨峰路站盾构机拆除吊装、转场交底日期2011.10.3一、交底内容:本交底为巨峰路盾构机吊装运输安全技术交底;小松盾构机吊装500t+200t,三菱盾构机吊装350t+130t二、施工方法:1.盾构机吊装施工方法:(1)将盾构机各构件由接收架上吊放至地面吊装方法:盾构吊装采用分段、按件吊装模式,将盾构机分解为刀盘、切口环、支撑环
2、、盾尾分别吊装。上盾尾、螺旋机、拼装机及下盾尾使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机。支承环组件与切口环组件分离前,须用电焊将切口环组件与轨道梁焊接住,防止在支承环组件与切口环组件分离时发生切口环组件倾覆。刀盘组件 主吊使用利渤海尔LTM1500全液压汽车式起重机(),副吊使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机(配合将刀盘组件翻身); 刀盘组件起吊上井回转半径为9.0m。 切口环组件 主吊使用利渤海尔LTM1500全液压汽车式起重机,副吊使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机(配合将切口环组件翻身); 切口环组件起吊上井回转半径为10.0m。支承环组件 主吊使用利渤海尔LTM
3、1500全液压汽车式起重机,副吊使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机(配合将支承环翻身);支承环组件起吊上井回转半径为10.0m。盾构机构件翻身时,采用主吊机与副吊机将构件平衡吊起,构件吊至离地面23m时,吊住构件的副车缓慢吊起,使构件呈水平状态,此时由主吊机和副吊机同时吊稳构件,最后放置车组上。(2)将盾构机各构件由地面吊放至车组上吊装方法:盾构机构件翻身时,采用主吊机与副吊机将构件平衡吊起,构件吊至离地面35m时,吊住构件的副车缓慢下钩,使构件自然下垂,此时由主吊机完全吊稳构件,最后放置地面上。2.装车:(1)当盾构被起重机械慢慢提升,到达一定高度停止提升,车组慢慢驶入盾构下方,平
4、板装载中心对准盾构中心后停止移动,起重机械慢慢下降,直至完全承载于平板车组上,卸去吊索具准备捆扎。(2)根据盾构机架结构图,机架为重心偏移,因此需标明重心位置,以便于车组装载。(3)盾构横向两侧先各用钢丝绳捆扎与车组捆扎。每个捆扎点的钢丝绳两头分别与设备捆扎吊点和平板车组的捆扎耳环呈八字型对称进行绑扎。(4)盾构捆扎完毕后,调整运输车组的高度至运输状态,完成装车过程。3.运输:超限设备运输,运前均应办好各类通行单证。在一般道路上行驶,直行30km/h;弯道5km/h。通过交叉路口时,按指挥信号行驶,确保安全通行。通过桥梁坡道时,速度5km/h,严格服从管理部门的指挥,在指定车道上匀速行驶,不得
5、急加速、换排和紧急制动。遇较小的特殊弯道时,启用挂车的手动转向,使车组以最佳的行驶轨迹行进。设备超宽,挂上安全标志,夜间挂示宽灯。 设备超高,配备超高护送车,撑线排障。三、安全要求(1)施工配备专职安全员和责任人。(2)进出现场的起重机必须具备准用证,各特殊工种作业人员(如起重、指挥、电焊等)必须持证上岗。所有人员进入施工现场必须戴好安全帽。(3)进入施工现场的电箱必须符合规范,并配备专职电工,现场用电必须严格执行JGJ5999标准。(4)作业必须严格执行JGJ8091标准,高空、悬空作业必须采取可靠的维护与安全防护措施,戴好安全带,并检查扣紧件是否牢靠,加强巡视保护。(5)起吊物件必须专人指
6、挥,并严格检查被吊物件是否绑扎牢固,吊具是否正常可靠。起吊滑轮在吊装前须严格检查,卷筒钢丝绳须正确排列。(6)起重、吊运过程中使用的钢丝绳、吊具、卸扣等必须安全可靠,吊装耳攀及盾构机焊接采用co2保护焊焊接,焊缝必须着色探伤。(7)大件吊装时应设定吊装区域,用红白带隔离。联络使用对讲机,指挥信号采用哨音和红绿旗相结合。(8)根据盾构实际停放位置,勘定500吨、350吨、200吨、130吨吊机定位点,保证吊机处于额定工况内。(9)严格执行“十不吊”作业,确保构件垂直起吊,严禁斜吊。(10)大型盾构作业时,运输公司内准备好应急备用车辆,做到随时可以调用和施救,使运输作业顺利进行。(11)对重车进出
7、的堆放场地,按车辆通行的技术要求,以满足重车的通过及盾构机的安全。(12)车辆行使在高度与宽度较紧时的路段,随车人员要严密监视设备动态及周边环境,必要时须清除路障后方可前行。(13)盾构顶升时必须保持千斤顶同步。(14)立体交叉作业时必须加强现场安全巡视,做好自我保护,加强安全意识,做到不伤害他人,不被他人伤害。(15)明火作业时必须清查观察周围是否有易燃物品,并指定专人进行监护,按要求开具动火证,明火作业附近必须配备必要的消防器材,发生隐患应及时处理。(16)车架运输由上海管线所高架车沿途排障护送,必要时通知电缆网断电通过。(17)运输车辆、索具装备必须全面检查,保证车况技术性能完好。(18
8、)装车前做好运载物件检查,有异常做好现场签字记录。(19)设备捆扎点应得到委托方认可。(20)车辆通过窄小路段,随车人员应下车视清路面并指挥车辆缓慢通过。(21)配备维修人员保驾行驶。(22)运输交接由专人签字认可。(23)整个运输过程由主管人员、安全专管员全程护送监督。交底人: 复核人: 接受人:日 期日 期日 期下面是余秋雨经典励志语录,欢迎阅读。 不需要的朋友可以编辑删除! 关于年龄1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的,可惜在那个至关重要的时代,青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗,而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果,脸颊上还没有皱纹的他们,却在品德上挖下
9、了一个个看不见的黑洞。2.我不赞成太多地歌颂青年,而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到,但青年时代的陷阱最多、最大、最险。3.历史上也有一些深刻的哲人,以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付,但他们恰恰因为年轻,无法与真正的坚持相斡旋。4.青年时代的正常状态是什么,我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得,在我们出生之前,这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年,我们什么也不懂,能够站正脚下的一角建设一点什么,已是万幸。5.中年是对青年的延伸,又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异,而是一个终于自立的成熟
10、者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖,而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织,似乎更贴近了,却又显示出自己的独立存在,你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援,空前的脆弱和空前的强大集于一身。7.中年人一旦有了当家体验,就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子,每个角落每时每刻都在涌现着新问题,除了敏锐而又细致地体察实际情况,实事求是地解开每一个症结,简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵,除了隐隐然几条人生大原则,再也记
11、不得更多的条令。8.中年人的坚守,已从观点上升到人格,而人格难以言表,他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道,只要坚守着自身的人格原则,很多看似对立的观点都可相容相依,一一点化成合理的存在。于是,在中年人眼前,大批的对峙消解了,早年的对手找不到了,昨天的敌人也没有太多仇恨了,更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字,中年人的魅力至少有一半与此相关。9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己,一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己,他永远活在中年之外的两端,偏偏不
12、肯在自己的年龄里落脚。10、某个时期,某个社会,即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了,只要中年人不荒唐,事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐,而中年人最大的荒唐,就是忘记了自己是中年。11、中年太实际、太繁忙,在整体上算不得诗,想来难理解;青年时代常常被诗化,但青年时代的诗太多激情而缺少意境,按我的标准,缺少意境就算不得好诗。12、一般情况下,老年岁月总是比较悠闲,总是能够没有功利而重新面对自然,总是漫步在回忆的原野,而这一切,都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗,但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌,看后辈来去,看庭花凋零,看春草又绿,而思绪则时断时续,时喜时悲,
13、时真时幻。13、老人的年龄也有积极的缓释功能,为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄,但老人中毕竟还有冷静的智者,默默固守着年岁给予的淡然的尊严。14、只有到了老年,沉重的人生使命已经卸除,生活的甘苦也已了然,万丈红尘已移到远处,宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声,诗的意境出现了。15、中青年的世界再强悍,也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到,一旦有事则及时伸出,救助过后又立即消失,神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化,隐柔中沉积着岁月的硬度,能使后人一时启悟,如与天人对晤。老年的魅力,理
14、应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使,不要强求,不要哄抬,只让它们成为人生的写意笔墨,似淡似浓,似有似无。关于人生1.我们对这个世界,知道得还实在太少。无数的未知包围着我们,才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天,世界上的一切都能明确解释了,这个世界也就变得十分无聊。人生,就会成为一种简单的轨迹,一种沉闷的重复。2.人有多种活法,活着的文明等级也不相同,住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下,何况你是否在五层楼还缺少科学论证。3.人生的道路也就是从出生地出发,越走越远。一出生便是自己,由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己,也可能在一个更高的层面上把自己找回。4
15、.不管你今后如何重要,总会有一天从热闹中逃亡,孤舟单骑,只想与高山流水对晤。走得远了,也许会遇到一个人,像樵夫,像路人,出现在你与高山流水之间,短短几句话,使你大惊失色,引为终生莫逆。但是,天道容不下如此至善至美,你注定会失去他,同时也就失去了你的大半生命。5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响,但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量,使人生的任何一个小点都指点着整体价值。6.如果有一天,我们突然发现,投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业,聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事,我们一定会动手动笔,做一点有意思的事情。7.杰
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