路基、路面施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流路基、路面施工方案.精品文档.一、路基工程(一)、老路面挖除1、通过测量放线确定开挖段位置,并标注具体桩号及位置,拍摄照片存档。拆除采用液压式破碎机破除路面混凝土,装载机装车,自卸车运输。施工时注意不得损伤下层。2、老路基层、底基层挖除 通过测量放线确定开挖位置,采用液压、风动机械、装载机进行拆除,人工配合,控制开挖深度和力度,防止破坏下承层。检测验收后立即进行上层结构的浇筑,同时作好防雨、排水工作。3、非适用土方挖除 首先由监理工程师确定位置和范围,按设计要求在较大范围内分割成与道路轴线平行和垂直的矩形开挖线,具体挖除方法和要求同上。4、废
2、料外运 用自卸车装运到业主指定的废料堆放处。(二)、路基土方工程1、施工方案:路基土方工程以机械为主,辅以人工施工。挖方段布置多个作业点,主要以挖掘机配推土机、装载机、自卸车进行土方作业,根据土方调配要求,将各类土方运至填方段路堤。2、施工方法:2-1、土方路堑开挖施工路堑开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等。1)施工方法土方路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列方式进行:开挖短而深的路堑,采用横挖法,以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。开挖较长路堑,采用分层纵挖法,沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。深切路段开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑
3、,采用通道纵挖法,先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道内两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此纵向开挖至路基标高。当路线纵向长度和挖深都很大时,可采用混合式开挖法,即将横挖法和通道纵挖法混合使用。(三)、软土地基处理(1)土工格栅施工1. 具体施工工程:检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测,2. 土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置,土工格栅横向铺设,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼,土工格栅沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于20cm。3.
4、铺好土工格栅后,人工铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒,然后采用机械运料、整平、碾压,机械摊铺、碾压从两边向中间推进,碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。4. 杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上,施工中随时检查土工格栅的质量,发现有折损、刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。二、路面工程(一)、矿渣底垫层1、工艺流程 铺筑矿渣垫层及基层程序:测量放线矿渣备料矿渣摊铺矿渣整形洒水碾压。2、施工方案(1)测量放线:按设计要求放出边线,将设计高程标在木桩上,桩距为20m。(2)将矿渣按宽度、填筑厚度和矿渣的干容重,计算出每个数据面所需矿渣量,对每车的堆入间距要
5、调整好。(3)矿渣摊铺:将备好的矿渣用推土机或平地机摊铺在路槽内,在摊铺的过程中,要随时进行检查,不得有粗细料集中的现象。 (4)矿渣垫层的洒水碾压:将摊铺好的矿渣进行洒水,洒水量要略高于最佳含水量,不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水,待碾压有一定密实时,再洒水。在碾压过程中要边压边整形,边找补,保证路基标高、路拱和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测,当压实度不够时要加强碾压遍数,但要防止碾压中过碾的现象,一般用12-15t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压时从路边向路中碾压。 3质量控制要点 矿渣基层和底基层实测项目(二)、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层采用稳定粒料拌和机集中
6、厂拌,汽车运输,水稳粒料摊铺机摊铺施工,振动压路机碾压成型。1、试验段施工编写试验段施工方案经监理工程师批准后进行试验路段施工,施工前进行放样,根据设计高程控制水稳顶面高程,以确保水泥混凝土路面的厚度。在已验收合格的下承层上选择300600米长做试铺路段,并做好总结,提供下列各项技术数据:、确定施工配合比:调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测定其计量的准确性;调试拌和时间,保证混合料均匀性;检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量、 7天无侧限抗压强度。、混合料的松铺系数;、确定标准的施工方法:混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺;混合料的摊铺方法和所用机具;压实机具的选择
7、和组合,确定碾压顺序、速度和遍数;运输车辆的合理数量及运输方式;拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调和配合;接缝的处理工艺。、确定每天作业段的合理长度;、确定施工组织及管理体系、质保体系人员等;、质量检验内容、检验方法和检验频率;、试铺路段质量检验结果。编写水泥稳定碎石基层试验段总结报告报监理工程师批准后进行正式施工。2、施工工艺、下承层施工准备下承层按规定进行验收,符合标准。复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度,没有松散材料和软弱地点,要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润,符合水稳基层的铺筑要求。、施工放样采用全站仪进行放样,每10米设一桩。在路面边缘外侧钉设钢钉指示桩,一断面三
8、点,进行水平测量,根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记,在指示桩红漆线拉上钢丝绳,以不超过100米为宜,拉力按大于800N将钢丝绳拉紧,并调整好正确的高程(已加松铺厚度)及平面位置。按路面结构的设计宽度定好边线,每侧应超出设计宽度20cm。、混合料拌和、运输水泥稳定碎石采用厂拌设备集中拌和方法,正式生产前进行稳定粒料厂拌设备的调试。出料时取样检查配合比、含水量,以拌制出合格的成品料。施工前试验室应预先测出当天各种原材料的含水量,并换算成施工配合比,做好记录,不得随意提高水泥用量的方法来提高路面基层强度,但应较设计水泥剂量提高0.5%。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%,以
9、补偿后续工序的水分损失。拌和机生产的混合料确保均匀,色泽一致,没有灰条、花团和花面,没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”,当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺,运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为34h。拌出的混合料由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。、混合料摊铺水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润,摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0,以补
10、偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测,质检员验收通过后,用15t自卸车运输至摊铺现场,用水稳摊铺机将水稳粒料摊平,摊铺机铺筑时采用两边走基准钢丝绳、中间走铝合金进行标高及横坡控制。每天摊铺前应坚持检查摊铺机及压路机的运转情况,确保铺筑质量,摊铺作业前应先洒水湿润,在基层宽度线处钉设方木,方木高度与混合料压实厚度相同,以解决水泥稳定碎石边部的压实、成型与防止失水。摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数垫好与松铺厚度相同的木板,调整好摊铺机的横坡及仰角。摊铺速度与供料能力、运输能力相匹配。保持有3辆以上的运料车在等待卸料。运输车辆在摊铺机前方2030厘米挂空档停车,防止碰撞摊铺机,由摊
11、铺机迎上去推动卸料车,边前进边卸料,卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺,摊铺速度一般为1.5米/分钟。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中,在摊铺机的后面应设专人消除细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新鲜混合料填补。每天作业段端头进行清理,以3米直尺平放后基层顶面与尺底面相差距离不大于1厘米的位置作为清除断面并与路中线相垂直。施工中测量员随时检测摊铺后的标高,出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补,使表面均匀,多余废料不得抛弃路旁,应用小推车随时清出现场。、混合料碾压碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序,要按
12、照“先静压,后振动”、“先轻,后重”、“先慢,后快”、“先两侧,后中间”的原则。碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供,一般按下列规定进行施工。混合料经摊铺整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽,先用YZ20压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2KM/h,然后用YZ28压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3KM/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,如必须调头,应在调头处覆盖10cm厚砂砾,以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水
13、和检查井等不易碾压到位的部位,用小型机具充分压实。试验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正;检测压实度、平整度。测量人员在压实过程中跟踪检测标高,以便及时弥补超限点,并设专人负责碾压管理工作,每一段落设立明显的标志牌,确保压实度。、养生碾压完毕,立即覆盖土工布开始保湿养生,同时进行压实度检查,2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水,要注意喷头的角度,以避免对水泥稳定碎石产生冲刷,造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定,以保持基层表面湿润为度,养生期不小于7天。严禁任何车辆刚铺好的基层上行走,在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。、取样及试验施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含
14、水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验,其试验结果及频率要符合技术规范要求。、接缝处理接缝与调头处理:连续施工时,前段应留下5-8M不碾压,与后续施工段一起碾压。间断施工时应将已压实的端部切成垂面,严禁压路机在已完成碾压或正在碾压的路段上调头,以防止表面遭到破坏。(三)、黏层1、采用洒布法。乳化沥青洒布采用沥青洒布车洒布,人工补洒;石屑洒布车洒布石屑,人工补洒石屑。2、施工工序:矿料筛选开放交通乳化沥青生产挂线摊铺、封层试 配封闭交通30分钟掺配、拌和乳胶骨料、水泥、封层机路面基层修补、整治、清扫3、施工方法及工艺措施(1)施工方法a准备基层:清除洒布层的松散材料,做到表面无碎石、杂物,清洁干净。
15、施工前,需在非沥青混凝土层表面洒水保持湿润。b洒布乳化沥青:用沥青洒布车按试验段确定的沥青流量和洒布速度均匀洒布乳化沥青。c人工补洒:洒布车洒布不到或漏洒部分,采用人工进行补洒。d交通管制:在洒布乳化沥青后,施工沥青混凝土面层前,一般不开放交通,如车辆确需通过,应限制车速。(2)工艺措施质量措施a严格按技术规范标准和监理程序控制透层和粘层的原材料质量。b开工前洒铺试验段,取得监理工程师批准的满足技术规范要求的品种用量和工艺试验报告,以便指导施工。正式铺洒前,工作面经监理工程师验收合格后才能铺洒。c工作面清洁干净,无松散物、无尘埃。d当气温低于10,风过大,下雨,浓雾时,不安排施工。e喷洒区附近
16、的结构物加以防护,避免溅上沥青受到污染。f乳化沥青在正常温度下洒布,如气温较低,稠度较大时,适当加热。g严格控制洒布量,使洒布后不流淌和在表面形成内膜。安全措施a沥青和水贮存、加热及混合料的拌制 ,严格按环保、安全操作规程办理。b防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。c需夜间施工时,施工现场设有足够的照明,消除黑暗死角。d施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范(JGJ46-88)的要求,严禁任意拉线接电。e属高温作业,及时做好防暑措施。f有毒施工,作好保护措施。g杜绝重伤及重伤以上事故。(四)、沥青混凝土面层施工(重点、难点和关键工程)1、测量放样测
17、量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序,面层施工外观尺寸的依据,本项目为养护维修项目,主要是中线放样和敷设弦线基准。由于摊铺机带有自动找平装置,测量人员在铺筑下面层底口边线外20cm设置控制规定纵坡的参考弦线,每隔10m中桩定点,即用2.5mm弹簧钢丝用张紧器拉紧,张力一般控制在800N,每根长度100m左右,让自动找平仪传感器的触件沿着弦线移动。2、沥青混凝土面层的摊铺摊铺前,首先要验收基层质量(包括标高、路拱、强度等),确认合格后,方可进行沥青下面层摊铺。为保证施工进度拟投入意大利LB3000型沥青拌和设备,1台沥青混合料摊铺机摊铺。试验路段:在铺筑试验路前,安装好与沥青砼有关的全部试
18、验仪器和设备,配备足够的熟练试验技术人员,报请监理工程师审查批准。用不同的沥青混合料配合比各铺筑50100m(单幅)的试验路段。压实12小时后,质检试验人员应按技术规范的规定,进行抽样检查,分析评定,确定最佳施工方案。(1)施工工序:施工准备摊 铺拌 和混合料储存设备调试运 输压 实接 缝交通管制交工验收(2) 施工控制:1)、根据需要施工现场设沥青混合料拌和厂一座,采用间歇式沥青混合料拌和机1台,拌和能力为240t/h,由沥青厂专业人员操作并配有试验室。2)、集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化处理。3)、各种材料进行选购并试验合格后可以进场,按品种、规格分堆存放。4)、沥青混合料配合比
19、:提出目标配合比、生产配合比及生产配合比验证的三阶段组成设计的目的是使设计程序规范化和深化、细化,试验结果更加切合实际,以充分起到严密的质量控制作用。目标配合比设计从材料进场起,对沥青、矿料、矿粉原材料按技术规范要求,进行试验与筛选后择优取村材,把好原材料第一关,并继而进行矿料级配,找出最佳状态的配合比。在已有经验的基础上估测最佳沥青含量的界限,以0.2%0.3%的差值配置56组不同沥青用量的试件进行马歇尔各项试验,以验证该设计能否达到规范要求,并进一步更先材料,调整配比,优选出目标配合比与最佳沥青含量。生产配合比设计矿料在按比例通过冷料仓下皮带进入加热滚筒,而后提升至热料仓上的震动筛,分档筛
20、分再进行配合比设计。热料筛分后取样试验室做筛分试验,适当缩小沥青用量范围,选择34组不同沥青用量做马歇尔试验即生产配合比组成设计试验。以上三阶段材料组成设计都要在驻地办严格监督下并经高级驻地批准后实施,并应有正式批复文件。5)、沥青混合料采用集中厂拌、热拌热铺工艺,其质量要求应符合招标文件和JTJ032-94技术规范。6)、水泥稳定碎石基层的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测,各项指标必须满足规范和设计要求。7)、基准线设置:施工前在基层上每隔810m间距设一铁支架,绷直基准线扭绕式钢丝,给出标高,钢丝直径6mm的安装拉力大于800N,距摊铺油边水平距离为1520cm
21、,使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上,与其夹角为45。8)、沥青混合料的运输专用自卸汽车运输沥青混合料,并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量油温。采用重型自卸汽车运输沥青混合料时,车辆干净,车辆金属底板清洁、光滑,并涂上监理工程师批准的涂料。做到涂料不污染混合料。运料汽车经过沥青转运车受料斗后到达摊铺机前,转运车不得撞击摊铺机。卸料过程中转运车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。用帆布蓬苫盖保护混合料,离析、结团、和雨淋的混合料废弃不用。沥青砼面层施工配备20辆自卸汽车,保证运量,以保障沥青混合料的连续摊铺,开始摊铺时在施工现场等候卸料的料车不少于3辆。9)、摊铺在沥青砼的铺筑工作开始前,在
22、监理工程师 批准的地段和严格监督下按照技术规范规定,沥青混合料铺筑出面积不小于400m2一段试验路。其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺温度、摊铺速度,初步捣实的方法,自动找平方式等,压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数,各种沥青面层的松铺系数。压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性,并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试验路完成后,写出书面报告,报请监理工程师批准。沥青砼同一面层均采用性能相同的沥青砼摊铺机进行铺筑,使沥青砼的摊铺质量得到较好保证。面层采用厚度控制标高的方法,以提高面层的平整度,由基准线控制高程改为自动电脑
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