路基土方施工作业指导书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路基土方施工作业指导书.精品文档.路基土方施工作业指导书 S312天长至釜山段改建工程 路 基 施 工 作 业 指 导 书 2014年7月 S312天釜路改建工程标段 一、工程概况 1、S312天釜路改建工程标段全长17.385公里，按一级路标准建设，沥青混凝土路面，路基标准横断面宽度24.5米。本标段路基土方主要工程量为：填方105.87万方、挖方11.83万方、清表13.05万方、清淤3.74万方、3%灰土80.37万方、5%灰土22.84万方、7%灰土12.28万方。 2、本工程设计路床及路基填土采用如下方法进行处理：上路床掺7%灰处治

2、，下路床掺5%灰处治，路床以外的路基采用掺3%石灰进行改善。 3、路基处理方案： （1）、低填浅挖段（H1.48m）处理方案：按设计要求挖至设计高程后，如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设计要求进行路基填筑。 （2）、挖方段（H0m）处理方案：按设计要求挖至设计高程后， 如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设

3、计要求进行路基填筑。 （3）、填方段（H1.48m）处理方案：清表后挖至图纸设计高程后，填前压实压实度能满足设计要求的，处理方案维持原设计方案；如果不能满足，则应继续向下挖除50cm，之后对路基底部进行30cm掺5%石灰翻晒、压实处理。上面分层回填3%灰土至路床底，路床填筑方案同原设计方案。 （4）、废弃土方填挖路段处理方案：将废弃土方清除挖至原状土后，回填3%灰土至路床底，路床填筑按原设计方案进行。 二、路基施工作业指导 （一）、施工准备阶段控制要点： 1、人员、机械保障 人员保障:针对本项目施工特点和工期要求，我公司在选择施工队伍上主要选取在以往公司自主经营项目中未出现过不良记录及综合实力

4、强的队伍进场施工，以便对施工人员到位情况、出勤情况、工资发放情况进行监控。 机械保障：项目部将按业主、合同文件要求及施工实际需要组织设备进场，并确保设备保养及时、运转正常。项目部土方施工共分六个施工作业队伍，每个施工队机械配置如下表： 2、原材料质量控制 本工程路基土方施工涉及的材料有路基用土、石灰、防水土工布和土工格栅。凡用于本工程的所有原材料，我部将严格按照规范及监理工程师要求的频率和方法进行检测，按施工监理程序逐级报验，从源头上杜绝不合格材料的进场和使用。 路基土方施工原材料试验检测项目及频率表 3、相关试验数据 取土场标准试验数据 （二）、路基处理施工控制工艺和要点： 1、填方路段（填

5、土高度H1.48m） （1）、工艺流程 路基测量放样 原地面处理运输土方摊铺土方掺灰拌合检测灰剂量、含水量整形碾压检查验收下层填筑 （2）、施工控制工艺和要点 测量放样:用全站仪采用坐标法放出路基中心线和坡脚线的位置，并做好护桩工作，分别用白灰标出线形。测量原地面高程，之后按图纸设计要求进行原地面清理（一般为30cm）。 试验数据要求：普通填方路段在清表后填前压实压实度应达到90%，当填方路段为弱膨胀土时，应按设计要求清至原地面以下50cm，填前压实压实度达到90%。 路基处理方法：如填前压实压实度达不到设计要求有两种处理 方案：a、当填土高度1.48mH2m，应挖至路床顶以下2m，保证2m的

6、应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%；b、当填土高度H2m，则应继续向下挖除50cm，之后对路基底部进行30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%。 试验段：在填方路段施工前应选取200米左右具有代表性土质路段进行路基试验段施工，以获取填料的松铺厚度、压实最佳含水量、压路机最佳组织方式、碾压速度、碾压遍数和压实度等相关数据。 2、低填浅挖段路段（填土高度0H1.48m） （1）、工艺流程 路基测量放样路基反挖翻松犁拌掺灰处理拌合检测灰剂量、含水量整形碾压检查验收下层填筑 （2）、施工控制工艺和要点 测量放样：对低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后

7、，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定;放出路基中线和开挖线宽度，低填段开挖线宽度为填方路基的设计宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽； 试验数据要求：在低填浅挖段路基清表后，承包人试验室应对路床顶面高程以下080cm、80120cm深度内土进行取样，分别作颗粒分析试验、液限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）。如满足规范要求，可以作为路基填料。 路基处理方法：按设计要求挖至设计高程后，如果土质较好，则按照设计方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向 下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实，压实度要求达到90%。之

8、后按图纸设计要求进行路基填筑。 路基浅挖、翻松方法： a路床及路床底以下20cm挖除：根据测量放样的中桩和开挖线，对低填浅挖段进行断面测量，每20米测量一个断面，每断面至少4点，开挖前将开挖线用白灰做出标记，在测点上标注每点的挖除深度；在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查开挖深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够；挖除材料如能作为路基填料，提前进行闷料，开挖时运往就近的路基填方段，不能满足路基填料要求的运往弃土场。 b路床底以下20cm-40cm区域犁拌:对完成路床及路床底以下20cm挖除后进行标高检测，挖除深度满足设计要求后，用平地机初步整平，整平后用履带式铧犁对路床底以下20cm-40cm

9、区域深度内的土层进行翻松犁拌掺灰处理。 3、挖方路段（填土高度0H1.48m） （1）、工艺流程 测量放样开挖作业整平碾压路基填筑边坡整形路堑验收。 （2）、施工控制工艺和要点 测量放样：挖方路段路基应先进行坡脚线放样，放样完成后，撒白灰线标记，复测原地面高程，对挖方路段进行界定；正式开挖前， 先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内。 试验数据要求：试验人员对挖方路段取样试验，如挖方路段土可以作为路基填筑材料，则对挖方路段进行清表，若表层为腐殖土用推土机清除，然后用自卸车运到指定地点，以备复耕或绿化用，不能作为路基填料的直接开挖运往弃土场。 路基处理方法：如果土质较好，则按照设计

10、方案处理；如果挖至设计高程后，土质仍然较差则继续向下开挖，开挖深度最大为从路床顶向下2m，保证2m的应力层，之后底部30cm掺5%石灰翻晒、压实。之后按图纸设计要求进行路基填筑。 路基开挖施工方法 采用机械化进行施工，以挖掘机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车进行土方的调运和弃方。 施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧。 a路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。机械开挖路堑同时，边坡配以挖掘机或人工分层修刮平整。 b当路堑较长、较深，两端地面

11、纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。 c分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用挖掘机配合装载机作业。取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。 d当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。 e开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。 f路基开挖注意事项：开挖深度按设计要求开挖；开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐

12、级进行；深层土用挖掘机配合推土机开挖，用自卸汽车运输，利用土运到指定填土段，弃土运至指定地点，按一定高度、坡度堆放；边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖； 三、石灰改善土施工控制工艺和要点 1、原地面处理： 本项目原地面处理方法有两种：（1）、填前压实压实度能达到设计要求，则直接进行填前压实施工；（2）、填前压实压实度达不到设计要求的，需按要求继续向下反挖，处理至指定高程后再翻晒处理一层30cm5%灰土，压实度要求达到90%。 2、石灰改善土路基填筑施工工艺和要点： （1）、施工工艺 填料选择及运输 、路基填料选择: 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；泥炭、淤泥、冻土

13、、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基，确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床；填料强度和粒径，应符合规范规定要求； 、路基填料运输:根据路基宽度、运土每车方量及松铺厚度，在上土工作面上打网格控制，以确定每车土的卸车位置及每个网格的卸土方量，严格控制松铺厚度；运土车辆采用同种型号运输车（确保每车装载量基本相同），由专

14、人指挥，按指定的行驶路线运送；自卸汽车从取土场把土运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，采用倒车卸土。 摊铺土方 、在路基上每隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆）作为控制填方材料松铺厚度的方法。 、用推土机按路基上“三杆”控制的填筑高程大致推平。如填土过于潮湿，则需进行翻晒工作。首先用铧犁沿路线方向由中间向两侧将土方向路基中心犁起，形成路拱，用旋耕机将犁起的土块破碎， 晾晒一段时间。然后用铧犁沿路线方向由两侧向中间将土方向路基两侧犁起，再用旋耕机将犁起的土块破碎。如此反复，直至土方含水量比最佳含水量高出2%时为止。 摊铺石灰 、土方翻晒结束后，用振

15、动压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定密实度。然后，恢复路基中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，用石灰线按10m10m划成方格网，上灰时计算好100m2的方格用灰量，每车所上的灰正好为100m2方格用量，确保石灰摊铺均匀。石灰摊铺完成后，测量石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适，如不足，应进行补灰。 、石灰用量 由每个方格网的面积来分别计算每个方格网的石灰用量。 M=10*10*0.2*g*P 式中M:每格石灰重量Kg P:石灰剂量 g：素土的最大干密度 拌和 、应采用灰土拌和机拌和，拌和深度应达到层底。应设专人跟随拌和机，随时检查并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和深度应达

16、到层底，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上。 、在拌和过程中，及时检查含水量。如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土质而定，可大1%左右）。洒水车不应在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部洒水量过大。拌和机械应紧随在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。 、拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有离析，且水分合适均匀。 检测灰剂量、含水量：以上工作完成后，承包人应及时检测灰剂量、含水量是否达到设计要求，自检合格后，报监理工程师抽检，抽检合格后方可进行下步工序。 整形与碾压 、整

17、形：用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。然后用推土机或振动压路机快速碾压12遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整形一次，避免在较密实的表面进行厚薄层找补，造成灰土“起皮”的情况。每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。通过整平碾压后平整度的检测满足规范要求。 、碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用振动压路机振动碾压12遍，再用 2125t三轮压路机进行碾压。直线段，

18、由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过相邻两段的接缝处5m以上。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压4遍后每碾压一遍用罐砂法检测一次压实度，直至达到要求的密实度为止。碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水份蒸发较快，应及时补洒少量的水。如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。 养生 、石灰土在养生期间应保持一定的湿度，养生期一般不少于7天。养生方法可视具体情况用洒水、土工布覆盖等。在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，保持洒水养生的均匀性，灰土养生期间应严格禁止重型车辆通行。 、如石灰土分层施工时，

19、下层石灰土碾压完成后，可以立即在其上铺筑另一层石灰土，不需专门的养生期。 、石灰要求 石灰等级的选用应符合规范要求，石灰堆场宜选在道路两侧宽敞、邻近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土或其他材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前710天充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团，一定保护好周边环境。 检查验收 、当路基断面压实成型后，先有项目部自检，自检合格后方可 报监理工程师抽检。检测方法采用罐砂法，检验频率为每1000m2检验2点，不足1000m2时检测2点。路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求见下表。 路基

20、压实标准及填料粒径、强度（重型） 、每填一层经过承包人自检后，符合规范要求，报经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。 （2）、施工要点 路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶设置内倾大于4%的坡度，宽度大于2m。 路基填筑每压实层两侧宽度比设计宽度超宽30cm，以保证路基边坡压实度。 路基填土松铺厚度按试验段获取的松铺系数控制。 确定各压实区的各项技术指标，然后再按各压实区的不同，分层填筑，分层压实。 大面积施工采取整体分段上料、摊平，分段碾压，路基横向碾压重合长度不小于5米。 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填

21、筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米。 台阶接缝处理：路基开挖台阶处施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下：、 、台阶开挖立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在4%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密实。 、土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度应符合图纸设计要求。土工格栅施工要点如下： 土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于

22、垂直于路堤轴线方向。 土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。 铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。 铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。铺好的土工格栅两天内须覆盖。 在土工格栅上第一层料压实时，宜采用轻型推土机或前置式装载机。当已填筑压实厚度大于60cm后，才能用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。 三、路基完工检测及评定 当路基填筑至路床顶面时，承包人应报告总监办、项目办组织对路基进行验收，验收项目为：压实度、弯沉、纵段面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡，具体要求见表3-1。当以上所有项目验收均合格后，提交中间交工证书。 表3-1 土方路基实测项目