铁路施工组织课程设计任务书与指导书12级(20145).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流铁路施工组织课程设计任务书与指导书12级(20145).精品文档.2013 2014 学年第 三 学期铁路工程施工组织课程设计任务书及指导书 指导教师:谢小山 班 级:铁道工程12A1、12A2 铁道工程12D1、12Y1 地 点:教室六 日 期:2014年5月郑州铁路职业技术学院建筑工程系课程设计任务书一、课程设计目的铁路工程施工组织课程设计是在完成铁路路基施工及铁路工程施工组织课程以后所进行的实践性教学环节,是对所学知识的一个综合运用和对学生的全面考核,通过课程设计巩固、深化和扩展所学知识,培养和锻炼学生运用所学专业知识和技术解决工程实际
2、问题的能力。本设计通过一个实际工程的施工组织设计,使学生在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全控制等方面,有一个全面的了解和掌握,为从事专业工作打下坚实的基础。二、课程设计题目 铁路路基土石方工程施工组织设计三、设计资料(一)地形:本段路基施工里程为DK120+000DK122+000,经过地势较为平坦的丘陵地区,地势起伏不大,相对高差1025m,自然坡度918,位于荒野地区。线路与某国道走向大致平行,且距离较近,交通方便。(二)地质:该路基所在地区地表植被较差,上覆松土厚02m,为类土;下覆第三系泥质砂岩,为级软石,属弱风化岩土,稳定性较好,在施工中可利用为路基填料。(三)气候
3、条件:工程所处地区为四川中部,属于中亚热带季风气候区,雨热同季,冬暖、夏长、春早、秋雨,云雾多,霜雪少,年平均气温1718.3,常年降水在1000mm左右,主要集中在59月,占全年降水的73%,安排施工时应考虑其不利影响。(四)工期:根据相关部门及指挥部的要求,工程自2011年11月1日开始施工,至2012年10月1日铺轨,工期11个月,施工准备时间为一个月。(五)主要工程数量:本段土石方工程断面方55900m,其中挖方24000m,填方31900m,具体分布见附图。在经济运距范围内尽量移挖作填,弃土时多考虑造地,搞好对农业的支援。图1 百米标土石方数量图土石方数量图的横坐标为距离(以百米标表
4、示),纵坐标为每百米标的土石方数量,挖方画在上面,填方画在下面。按比例画成矩形,并在矩形上注明土石方数量。本段线路处于荒野,取弃土不占农田,无青苗可损,挖土单价2元/m3,运1m3 =0.5元/m, LK=196m, Lp=200m 。四、设计内容1、编写工程概况,总结出工程特点;2、编制路基土石方调配表及路基土石方数量调配汇总表;3、施工方法,包括以下几个方面:(1)土石方路基路堑施工的流程(2)填料的选择(3)施工工艺及要求4、施工安排,包括以下几项:(1)施工准备(2)施工场地平面布置图(2)施工进度计划:机械需要量的计算、用网络计划和横道图表示进度计划5、材料供应计划;6、施工措施,包
5、括以下几方面:(1)质量、安全措施(2)环境及水土保护措施(3)文明施工措施(4)文物保护措施。五、课程设计时间安排1、收集资料及准备工作; 0.5天2、路基土石方调配; 1天3、施工方法的确定; 0.5天4、施工安排; 1.5天5、劳、材、机需要量及材料供应计划; 1天6、施工措施。 0.5天六、课程设计要求1、按单位工程施工组织设计的基本原则进行课程设计。2、书写的清晰,条理清楚,内容符合实施施工要求,用A4纸书写。3、按设计内容顺序装订成册。4、独立完成,如发现有抄袭现象,当零分处理。七、实训考核标准及成绩评定实训结束,学生应提交书面的路基土石方施工组织课程设计。教师根据学生完成情况评定
6、成绩。成绩评定标准如下:总成绩=出勤成绩20%+评阅成绩80%,具体标准如下:1)优秀标准: 90分100分2)良好标准: 80分89分3)中等标准: 70分79分4)及格标准: 60分69分5)不及格标准:1分59分课程设计指导书一、本设计的主要内容1、编写工程概况,总结出工程特点;2、编制路基土石方调配表及路基土石方数量调配汇总表;3、施工方法,包括以下几个方面:(1)土石方路基路堑施工的流程(2)填料的选择(3)施工工艺及要求4、施工安排,包括以下几项:(1)施工准备(2)施工场地平面布置图(2)施工进度计划:机械需要量的计算、用网络计划和横道图表示进度计划5、材料供应计划;6、施工措施
7、,包括以下几方面:(1)质量、安全措施(2)环境及水土保护措施(3)文明施工措施(4)文物保护措施。三、设计资料(一)地形:本段路基施工里程为DK120+000DK122+000,经过地势较为平坦的丘陵地区,地势起伏不大,相对高差1025m,自然坡度918,位于荒野地区。线路与某国道走向大致平行,且距离较近,交通方便。(二)地质:该路基所在地区地表植被较差,上覆松土厚02m,为类土;下覆第三系泥质砂岩,为级软石,属弱风化岩土,稳定性较好,在施工中可利用为路基填料。(三)气候条件:工程所处地区为四川中部,属于中亚热带季风气候区,雨热同季,冬暖、夏长、春早、秋雨,云雾多,霜雪少,年平均气温1718
8、.3,常年降水在1000mm左右,主要集中在59月,占全年降水的73%,安排施工时应考虑其不利影响。(四)工期:根据相关部门及指挥部的要求,工程自2011年11月1日开始施工,至2012年10月1日铺轨,工期11个月,施工准备时间为一个月。若实际计算工期和计划不符,可适当调整计划。(五)主要工程数量:本段土石方工程断面方55900m,其中挖方24000m,填方31900m,具体分布见附图。在经济运距范围内尽量移挖作填,弃土时多考虑造地,搞好对农业的支援。图1 百米标土石方数量图土石方数量图的横坐标为距离(以百米标表示),纵坐标为每百米标的土石方数量,挖方画在上面,填方画在下面。按比例画成矩形,
9、并在矩形上注明土石方数量。每位同学的土石方量为上图中的量乘以各自学号的后两位,若后两位学号为0X,则乘以X0。 本段线路处于荒野,取弃土不占农田,无青苗可损,挖土单价2元/m3,运1m3 =0.5元/m, LK=196m, Lp=200m 。三、设计方法及要求(见下例子)土石方调配原始资料路基土石方的概略调配法,是在较熟练地掌握调配原理和符合经济条件的前提下,在每百米的土石方数量图上进行的。现以实例说明:例:某工程概况如下:1、地形:本段路基施工里程为DK12+000DK14+000,经过地势较为平坦的丘陵地区,地势起伏不大,相对高差1225m,自然坡度918,位于荒野地区。线路与某国道走向大
10、致平行,且距离较近,交通方便。2、地质:该路基所在地区地表植被较差,上覆松土厚02m,下覆第三系泥质砂岩,为级软石,属弱风化岩土,稳定性较好,在施工中可利用为路基填料。3、工期:根据相关部门及指挥部的要求,工程自2011年11月1日开始施工,至2012年10月1日铺轨,工期11个月,施工准备时间为一个月。4、主要工程数量:本段路基土石方工程量265500m,其中挖方147500m,填方118000m,具体分布见附图。在经济运距范围内尽量移挖作填,弃土时多考虑造地,搞好对农业的支援。为了叙述方便,将DK12+000DK12+200命名为区,DK12+200DK12+600命名为区,DK12+60
11、0DK12+900命名为区,DK12+900DK13+100命名为区,DK13+100DK13+500命名为区,DK13+500DK13+900命名为区,DK13+900DK14+000命名为区。为了计算方便,将各填挖区间的土体间化为三角棱柱体,横向长度相等。经计算,各百米标内的土石方大约数量如下图所示本段线路处于荒野,取弃土不占农田,无青苗可损,挖土单价0.3 元/m 3 ,运1m 3 =0.1元/m, LK=110m, Lp=100m,计算得: Lmp=0.3+0.1x(110+100)/0.1=213m,示例如下:某铁路路基土石方工程施工组织设计一、工程概况1、地形:本段路基施工里程为D
12、K12+000DK14+000,经过地势较为平坦的丘陵地区,地势起伏不大,相对高差1225m,自然坡度918,位于荒野地区。线路与某国道走向大致平行,且距离较近,交通方便。2、地质:该路基所在地区地表植被较差,上覆松土厚02m,下覆第三系泥质砂岩,为级软石,属弱风化岩土,稳定性较好,在施工中可利用为路基填料。3、工期:根据相关部门及指挥部的要求,工程自2011年11月1日开始施工,至2013年3月1日铺轨,工期11个月,施工准备时间为一个月。二、土石方调配本段路基土石方工程量265500m,其中挖方147500m,填方118000m,具体分布见附图。在经济运距范围内尽量移挖作填,弃土时多考虑造
13、地,搞好对农业的支援。为了叙述方便,将DK12+000DK12+200命名为区,DK12+200DK12+600命名为区,DK12+600DK12+900命名为区,DK12+900DK13+100命名为区,DK13+100DK13+500命名为区,DK13+500DK13+900命名为区,DK13+900DK14+000命名为区。为了计算方便,将各填挖区间的土体间化为三角棱柱体,横向长度相等。经计算,各百米标内的土石方大约数量如下图1所示图1经试算,可定出该路基纵向以挖作填和横向取土的范围首先计算最大经济运距Lmp=213m(1)将DK12+040DK12+200 处挖方28000 m 3 纵
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