路床人工砂砾填筑首件施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流路床人工砂砾填筑首件施工方案.精品文档.路床人工砂砾填筑首件施工方案 人工砂砾填筑首件施工方案 一、工程概况 本标段内部分路床采用人工砂砾填筑,工程量为XXXXm3。 本标段以XXXX作为首件工程施工地点,计划201X年X月X日施工。 二、施工准备 1、人员准备 管理人员配置表 生产人员配置表 2、主要设备配置 3、施工准备 1)严格按照试验室的配合比进行人工砂砾均匀掺配,并报监理工程师检测验收批准,各项性能指标均应符合规范要求。 2)对上一填层自检合格后,报监理工程师验收。 3)对段内的边坡进行修整,达到设计及规范要求。 4)布置测点并测量
2、标高和计算横坡(用钢尺在地面布置测点,使用监理工程师确认的水准点测出所布置点位相对应的高程)。 三、首件施工目的 通过本首件工程的施工,掌握其施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段内人工砂砾填筑的大面积施工。 四、施工方案: 1、施工工艺流程: 施工放样布方格网人工砂砾运输摊平整平碾压自检报验。 2、现场控制 1)填筑宽度:原土路肩砌除后,计算得出填筑宽度为10.25米。 2)本段位于直线段,路床填筑横坡为2%,纵坡满足规范及设计要求。具体施工质量标准见下表: 3)试验与检测: a)人工砂砾掺配比: 每1m3人工砂砾需要(19-31.5)碎石XXXKg、(9.5-19)碎石XXXK
3、g、(4.75-9.5)碎石XXXKg、中砂XXXKg。 b)人工砂砾:最大干密度为XXXg/m3,最佳含水率为XXX%。 c)压实度检测方法:灌砂法。具体操作如下: 首先要在试验地点选一块平坦表面,其面积不得小于基板面积,并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上,沿基板中孔凿洞,洞的直径100毫米,在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失,并随时将凿松的材料取出,放在已知质量的塑料袋内,密封。试洞的深度一般为20cm。凿洞毕, 称此袋中全部试样质量,准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。然后从挖出的全部试样中取有代表性的样品,放入铝盒,用酒精燃烧法测其含水量。最后将灌砂筒直接安放在挖
4、好的试洞上,这时灌砂筒内应放满砂,使灌砂筒的下口对准试洞。打开灌砂筒开关,让砂流入试洞内。直到灌砂筒内的砂不再下流时,关闭开关,取走灌砂筒,称量筒内剩余砂的质量,准确至1克。试洞内砂的质量=砂至满筒时的质量-灌砂完成后筒内剩余砂的质量-锥体的质量。挖出土的总质量除以试洞内砂的质量再乘以标准砂的密度可计算路基土的湿密度。干密度就等于湿密度/(1+0.01*含水量),压实度就等于土的干密度/土的最大干密度*100%。 d)本首件工程施工部位为路床,压实度为96%。 3、填料拌制 按试验室提供的配合比要求,将经过检测的中砂及对应规格的碎石运到拌料场地,采用挖掘机与装载机配合按照试验配合比进行掺拌,掺
5、拌均匀后,需经试验室检测并报检监理工程师验收后,方可使用。 4、运输 用自卸汽车将土运往施工现场,根据每层松铺厚度确定单位面积上的卸料数量,具体为:每车按照18m3计算并进行装土,每车数量应计量一致,根据每车填料数量划定面积,均匀卸料。松铺厚度按30cm控制,用石灰划出每车的摊铺面积方格10m6m,自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。 5、摊铺 摊铺晾晒:按照松铺厚度XXcm控制,摊铺时随时检查摊铺厚度,保证摊铺厚度基本均匀,检查填料的含水率,含水率控制在最佳含水率+2% 为宜(考虑摊平碾压过程中含水率的损失)。 6、整平碾压 1)进行测量放样,放出路基加宽部位处桩及边桩检测标高,挂线控制摊铺厚
6、度,保证均匀一致。先用履带式推土机粗平后稳压一遍,使之形成凸凹不平的较密实表面,再用平地机进行精平,个别不平整处,人工配合机械找平。整平结束后碾压前测量特征点高程,计算松铺系数,以后根据此系数进行施工控制。 2)恢复中线、边线:整平结束恢复路基中心线,按照碾压范围(路基设计填筑宽度+0.5m)确定边线撒成灰线。 3)碾压 a)刮平整型完成后及时进行碾压,碾压砂砾料时,行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递,一般行驶速度最好控制在2Km/h3Km/h,使用低挡油门行驶压实效果更好。碾压时由两侧向中间。纵向进退式进行,横向接头0.4m-0.5m,前后相邻段重叠1m-1.5m,应达到无漏压、无死角,
7、确保碾压均匀。碾压时,首先用压路机静压两遍,然后弱振一遍,再开始强振两遍。检测压实度,如压实度不能满足规范要求,再继续强振,直至压实度合格为止,(其间每碾压一遍检测一次压实度,确定碾压遍数与压实度间的关系曲线)。 b)碾压顺序按照先外侧后中间,纵向进退进行,同时压路机主轮在前,错轮位置选在碾压段外,禁止快速起动、急刹车和调头。 c)碾压过程中,路基表面应始终保持应有的湿度,表面缺水应及时、少量、均匀洒水。碾压原则是先静压后振动,先弱振后强振,最后三钢轮 压路机静压。 7、自检报验 严格按照公路工程质量检验评定标准及公路路基施工技术规范进行现场自检,自检各格后报监理工程师,经检测合格签认后,转入
8、下一道工序。不合格时重新进行补压,直至合格。 五、安全、环保措施 1、安全保证措施 1)加强组织领导,建立安全组织机构,建立安全生产保障体系 明确项目经理是安全生产的第一责任人,管生产必须管安全,营造一级对一级负责,层层抓安全,人人懂安全的安全生产氛围,创建了“专管成线,群管成网”的安全生产环境,凝聚了“人人为我,我为人人”安全生产动力。 2)健全安全生产规章制度 项目部制定安全生产规章制度,对安全管理行为进行规范,做到有法可依,有章可循。健全安全生产规章制度不是根本,根本是落实,才能发挥它的行为准则作用,违反者必须受到相应的处罚。 3)加强安全培训与学习 安全培训与学习是安全管理工作中一项十
9、分重要的环节,他是提高全体建设者安全生产素质的一项重要手段。不仅要进行专业性安全培训,而且还进行普及性安全培训与学习,采取多种多样的易于接受的形式(如:警示语、宣传板报等)进行培训和学习。 4)加强施工安全检查 安全检查是一项综合性的安全生产管理措施,是建立良好的安全生产环 境,做好安全生产工作的主要手段,也是防止事故发生,减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。结合本标段实际情况,以拌和站、运输、施工现场为安全重点,开展定期或不定期的专项检查活动,按照“三不放过”原则,严肃查处检查中发现的问题,分析原因,消除隐患,限期整改。 5)制定安全费用投入计划 内容包括安全培训、安全防护品及劳动保护
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