路基填筑作业指导书.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路基填筑作业指导书.精品文档.路基填筑作业指导书一、工程概况新建铁路武汉至广州客运专线标段起讫里程为DK1901+261.72DK1989+500，全长88.23828km，其中路基长度共计20.70932km。区间内双线地段路基面宽设计为13.6m，线间距5m。路基基床表层设计厚为0.7m，其中下部0.4m采用级配碎石，上部0.3m为砼轨道支承层；基床底层厚2.3m，采用A、B组填料。区间路基土石方共计123598断面方，站场路基土石方共计829291断面方。二、基床以下路堤填筑施工填土路堤(1)施工准备路线复测、放样开工前利用全站仪进行路

2、线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。上场后，认真调查可利用的条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。(2)土工试验上场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。(3)路堤填筑工艺性试验在施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度100米，宽度为路基设计宽度

3、。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工 (4)素土路堤填筑施工工艺、施工方法及施工要点施工工艺框图见下图甲及图乙。路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整

4、修。以此分层重复填筑至路堤成型。 路堤按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基两侧超填宽度不小于50cm。采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。图甲 路基填筑施工工艺流程图施工准备基底处理填料摊铺整平转入上层施工工工测量放样挖排水沟挖方利用段取土取土场取土试验段埋设沉降、变形观测设备碾压整平NY填料试验填料试验检测检测NY图乙 路堤填筑施工工艺流程图路堤放样清理地表选择填料击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高

5、击实试验监理签认路堤上料填料运输含水量检查平整压实处理弹簧压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理检查路堤填筑的施工步骤如下：填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的填料标准。分层填筑：根据以往路基填筑试验段的成果，路基施工松铺厚度应为：不大于30cm，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保

6、路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。碾压夯实：压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压

7、速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为压实系数K、地基系数K30。压实系数检测采用核子密度仪检测，检验前需与灌砂法进行对比试验。检测项目合格后，方可进行下一层施工。路

8、基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。(5) 路堤填筑施工注意事项分层松铺厚度通过试验确定，路堤的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严中影响压实效果。施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结

9、合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。填方分段作业施工时、两段交接处若不在同一时间填筑、路堤与路堑过渡段处，则先填筑地段应按要求分层预留台阶。如在同一时间填筑，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于3m，见“填筑层次衔接示意图”。1 2 773 4 5 6 778 7 77a、交迭衔接b、分层搭接 填筑层次衔接示意图填石路堤本标段石方填筑为利用路堑和隧道开挖的石方，填筑路堤时，按照石方路堤的填筑方法进行施工。施工工艺见“填石路堤施工工艺框图”。 填石路堤施工工艺框图填石路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段住房区整修验收阶段住房区准 备 阶 段住房区施工准备基底处理边坡码砌分层填筑摊铺整

10、平振动碾压检验签证路基整修平整区段填石区段碾压区段检测区段(1)首先，选取一段不小于100m的路段作试验段，通过试验，总结出石方路堤填筑的摊铺厚度、碾压遍数、检验方法和机械组合等各种施工参数，报经监理工程师批准后，用以指导大面积施工。(2)将填料用汽车运至填方段后，进行摊铺，推土机进行整平，摊铺厚度控制在40cm。(3)用振动压路机进行振动碾压46遍，对不平整的坑凹进行补平，再进行碾压，直到轮迹较差小于3mm时，即可认为已经密实。 施工步骤如下：(1)基底处理在填筑前，按要求清理、平整和碾压基底，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。按规定作出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面

11、平顺无凹坑，以利排水。对有地下裂隙水的部位，应设置标准的排水盲沟。(2)边坡码砌边坡码砌应与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。码砌边坡的路基每侧加宽0.2m，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。(3)分层填筑填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦应按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般为0.4m左右。每层填料应用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的23，较大的岩块须破碎后方可填入。填筑时，安排好运行路线，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。(4)摊铺平整填料卸下后，先

12、用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块要解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。(5)振动碾压填筑压实时，必须采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间(或单侧平行移动亦可)，横向行与行之间重叠不少于13碾宽或0.40.5m，前后相邻两段之间要重叠11.5m。每层碾压后，在2.0m1.0m范围内，层面高差不得超过0.1m。(6)检验签认检验要做到及时准确，检验结果内容齐全，平均误差不超过规定。(7)路面整修路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线，进行水

13、平标高测量，计算平整高度，整理整修资料。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合设计要求。化学改良土填筑施工(1)施工工艺施工工艺框图见“改良土施工工艺框图”。路堤填筑在计划安排的区段内沿纵向递推或分段施工，施工区域内按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。采用拌合站拌合改良土、自卸汽车运土、推土机粗平、平地机细平、压路机碾压的机械化作业方式。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区、摊铺区、碾压区、检验区；八流程：施工准备(含下承层处理)分层填筑翻晒摊铺整平机械碾压检验签证路面整形边坡整修。改良土施工工艺框图施工准备室内试验现场试验段确定参数路

14、堤面整理土壤粉碎加灰拌合运 输摊铺碾压检测每个区段或流程内只允许进行该区段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。为了保证机械有足够的安全作业场地，每区段长度不少于40m。长度不够或因桥涵隔断不连续，也按一个区段程序安排施工。(2) 改良土填筑施工方法施工准备a. 施工技术准备路堤改良土填筑施工前，首先恢复中线，设置永久性平面和高程控制点，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），对基底进行检测验收，如果不合格或两次施工间隔时间太长，须对基底（下承层）重新进行处理后方准施工。b.填料试验选定及修筑试验

15、段(a)室内试验：路基改良土填筑前先对改良土进行室内工艺性试验，在对土采用石灰(水泥)进行改良时，为确定石灰(水泥)最佳掺入量，并研究其特性，剂量分别选择4%、5%、6%、7%、8%、10%几种参数。然后室内进行改良前后颗粒成份试验、重型击实试验、液塑限试验、塑性指数、承载比试验、无侧限抗压强度试验、抗剪强度试验、压缩性试验等，通过对掺石灰(水泥)改良后的室内试验结果确定石灰(水泥)最佳掺入量。(b)试验段施工：路基改良土填筑正式施工前，首先在监理工程师的监督下按照技术规范要求，做一个路基试验段，试验段长度不小于100，确定压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺

16、厚度、材料的含水量及最佳压实厚度等。试验结果经监理工程师批准后，即可作该种配比填料施工时使用的依据。施工步骤 a.灰土拌和采用稳定土拌和站进行土和石灰（水泥）的拌和，拌和设备能准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好。拌和现场有一名试验员监测拌和时的灰剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，石灰（水泥）剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，防止出现卡堵现象，否则应及时停止生产。b.运送摊铺用自卸汽车将拌和料运至施工现场，自卸汽车将混合料快速运送至现场，运输途中车顶加覆盖以防水分蒸发。混合料的摊铺厚度及

17、控制方法与填筑路基本体时相同。c.洒水或晾晒填料在碾压前控制其含水量在工艺试验确定的施工充许范围内。当含水量较低时，及时采取洒水措施；当含水量过大时，采用翻松晾晒的方法降低含水量。d.碾压摊铺成型后，立即进行碾压，碾压时严格按试验段确定碾压工艺、碾压遍数、碾压速度进行施工，碾压方向与路中心线平行，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，并且每道碾压与上道碾压重叠40cm。一次连续均匀进行碾压，保证压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和路拱。e.下道工序施工及养生压实完成后，应立即检验压实系数和K30强度，检验不合格应及时进行补压；在下层完成经检验合格后，可立即铺筑上层，对于不能

18、立即铺筑上层的或暴露于表层的改良土必须进行保湿养生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽湿。路堤填筑施工控制基床以下路堤填筑压实质量按“基床以下路堤填筑压实质量标准”的要求控制。基床以下路堤填筑压实质量标准线路等级填 料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土200Km/h以上无碴轨道A、B组及C组填料（不含细粒土、粉砂和软块石土）或改良土地基系数K30(MPa/m)90110130压实系数K0.90/孔隙率n/31%31%检验数量：沿线路纵向每100m每压实层检验压实系数或孔隙率6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm检验地基系数4点，其中：距路基

19、边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差按“基床以下路堤顶面外形尺寸偏差”的要求控制。基床以下路堤顶面外形尺寸偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离50mm沿线路纵向每100m检验5处尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m检验5处尺量3横 坡0.5%沿线路纵向每100m检验5个断面坡度尺量4平 整 度不大于15mm 沿线路纵向每100m检验10处2.5m长直尺量测三、基床底层填筑本客运专线路路堤基床底层设计采用A、B组填料填筑，施工采用机械化作业，按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达

20、到要求后，方可进行下一层的填筑施工。其填筑方法与工艺和基床以下部分的方法与工艺相同。路基基床底层填筑压实质量按“基床底层填筑压实质量标准”的要求控制。基床底层填筑压实质量标准线路等级填 料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土200Km/h以上无碴轨道A、B组填料地基系数K30(MPa/m)110130150压实系数K0.95/孔隙率n/28%28%变形模量Ev2(Mpa/m)404040检验数量：沿线路纵向每100m每压实层检验压实系数或孔隙率6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高90cm检验地基系数、动态变形模量各4点，其中：距路基边线2m处左、右

21、各1点，路基中部2点。基床底层外形尺寸允许偏差按“基床底层外形尺寸偏差”的要求控制。基床底层外形尺寸偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离+50、-0mm沿线路纵向每100m检验5点尺量2宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m检验3点尺量3横 坡0.5%沿线路纵向每100m检验2个断面坡度尺量4平 整 度不大于15mm 沿线路纵向每100m检验10点2.5m长直尺量测5厚 度30mm沿线路纵向每100m检验3点水准仪测四、基床表层级本碎石施工(1) 施工工艺基床表层级本碎石厚40cm，分2层填筑。级配碎石采用厂拌，自卸汽车运至施工现场，摊铺机或平地机摊铺，重型压路机进行碾压。

22、级配碎石表层按“四区段”、“六流程”的施工工艺进行施工。“四区段”即验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段和检测修整区段；“六流程”即拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护。基表层级配碎石施工工艺见“基床表层级配碎石施工工艺流程图”。基床表层级配碎石施工工艺流程图验收底层区段拌合运输至底层区段摊铺碾压级配碎石区段检测修整区段测量放样检验检测试验拌 合运 输摊 铺碾 压修整养护修整基床底层(2) 施工准备、设备准备(b)铺筑现场配备自卸汽车、摊铺机、平地机、推土机、振动压路机、洒水车、平板振动夯等机械设备。、料准备级配碎石必须采用厂拌，级配碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行客运

23、专线基床表层级配碎石暂行技术条件。、承层准备，施工放样(a)基床表层填筑前应检查基床底层何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。(b) 符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20-25米设一桩并在两路肩边缘0.30.5m设标示桩。(c) 在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。、工艺试验基床表层级配碎石在正式施工前，必须根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不小于100m。施工方法拌和在正式拌制混合料之前，先调试设备，分两步进行混合

24、料试拌。不加水进行混合料试拌，对拌合的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况而定，如果气温较高应比最佳含水量高1%-2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。混合料运输混合料运输采用自卸汽车，自卸汽车尽量用同一种型号。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输和卸料过程中产生粗细料离析，因此，在装料时，拌和机出料口距车箱保持尽可能小的高度。摊铺整形底层摊铺采用平地机进行，顶层采用摊铺机进行摊铺。采用平地机摊铺

25、时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。顶层采用2台摊铺机一前一后联合梯队作业，摊铺时，经常检查控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位；保持整平板前的混合料高度不变，螺旋分料器80%的时间在工作状态，防止粒料离析。减少停机、开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设专人指挥卸料，在摊铺机料仓还余半仓料时，运输车及时缓缓接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。在摊铺过程中由人工及时消除粗细集料离析现象。碾压整形后，当表面尚处于湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺时节

26、，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。碾压时严格按试验段确定的碾压工艺、速度、遍数进行碾压。先静压、后弱振、再强振，最后静压收光。直线地段由两侧路肩向中中心碾压，曲线地段由内侧路主肩向外侧路肩碾压。沿线路纵向行与行间重叠压实不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。接缝处理(a)混合料全断面摊铺不留纵向接缝。(b)同日施工的两个工作段的衔接，从整形到碾压都进行搭接施工，搭接长度控制在一个桩位长度。(c)每天施工最后一段时，在整形结束后，人工将末端修齐，放置与施工层压实厚度相同的方木，第二天施工时，去除方木并用人工将下承

27、层清扫干净。(d)用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量，必要时，可人工补洒水，使其含水量达到规定要求。检测试验级配碎石的压实标准采用孔隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd三项指标控制。用K30承载板检测地基系数、动态变形模量测试仪检测动态变形模量Evd 、用灌砂法检测孔隙率。碾压完的路基，按规定的频次测定各项指标，符合要求后进行第二层施工。修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。路桥过渡段填筑级配碎石加5%水泥部分，要洒水养护，养护期间禁止任何车辆、机械行驶，防

28、止扰动级配碎石。 (4)基床表层质量控制基床表层填筑压实质量按“基床表层填筑压实质量标准”的要求控制。基床表层填筑压实质量标准线路等级填 料压实标准200Km/h以上无碴轨道级配碎石地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd（Mpa）孔隙率n1905518%检验数量：沿线路纵向每100m每压实层检验动态变形模量Evd和孔隙率各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；检验地基系数4点，其中：距路基边线1.5m处左、右各1点，路基中部2点。基床表层外形尺寸允许偏差按“基床表层外形尺寸允许偏差”的要求控制。基床表层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m检验5点水准仪测中线至路肩边缘距离+20mm、-0mm沿线路纵向每100m检验5处尺量宽 度不小于设计值沿线路纵向每100m检验5处尺量3横 坡0.5%沿线路纵向每100m检验5个断面坡度尺量4平 整 度不大于10mm 沿线路纵向每100m检验10点2.5m长直尺量测