路基石灰处治土施工(掺拌法 路拌法施工).doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流路基石灰处治土施工(掺拌法 路拌法施工).精品文档.石灰处治土施工一、 施工方案1、施工组织本标段路基石灰处治土共336560 M,主要为原地面以上40cm石灰土、清表后翻挖25cm石灰土、清淤回填及基坑回填石灰土、桥头锥坡、路基中部填筑、80cm路床填筑、软土沉降补偿、施工加宽等内容。按灰剂量分:5%石灰处治土240081m,6%石灰处治土38135 m,7%石灰土58344m。施工计划分三大块,由路基工区三个作业队负责施工: 土方一队:负责施工互通立交主线路基石灰处治土;土方二队:负责施工互通立交A、B匝道石灰处治土;土方三队:负责施工互
2、通立交C、F匝道石灰处治土。2、施工要求(1)路基边坡填土高度H1.8m 时,清除耕植土后,根据路基设计高度确定下挖深度1.96m,确保压实度的过渡,原地面碾压后其压实度要大于85%。当原地面潮湿时,将原地面翻松25cm,掺5%石灰处理并碾压,其密实度87%。当基底处于上路堤范围时,基底的压实度不小于上路堤的压实度标准。其上填筑两层各20cm5%石灰处治土,其压实度分别为90%、93%。路床部分80cm采用40cm6%石灰处治土+40cm7%石灰处治土。(2)路基填土高度1.8H2m时,原地面以上40cm顶即路基中部填料采用就近取土,若采用非膨胀土作细料,以其中部总体积的50%掺5%石灰控制;
3、若采用弱膨胀土作细料,则路基中部全部掺5%石灰处理。(3)土质路堑段为保证路高的使用效果,路床部分(080cm)采用掺灰处理,其压实度95%,同时为了保证路床部分路基的压实度,在其下设置40cm的过渡取(两层各20cm压实度分别为90%、93%)。 3、工期安排路基石灰处治土施工时间为2004年3月15日至2004年11月30日,工期8.5个月,其中与宁杭交叉拼接段施工时间为2004年3月15日至2004年6月30日。 4、机械配置挖掘机6台,推土机6台,平地机3台,洒水车6辆,宝马路拌灰土拌和机6台,压路机12台。5、试验路段石灰土正式施工前,在路基上选择长度不小于100M路段,按批准的试验
4、方案铺筑试验路段,通过试验段的施工,从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、检验标准、方法,以总结出的施工工艺来指导石灰土施工。二、 施工方法(掺拌+路拌法施工)1、混合料组成设计(1)根据本合同规范要求和强度标准,通过试验选取最适宜稳定的土,确定必需的石灰剂量与土的比例以及混合料的最佳含水量报监理工程师批准。路基过湿处治土灰剂量介于5%7%;原地面以上40cm范围和原路面以下清淤后处治土灰剂量等均为5%,使路床0400mm、400mm800mm范围灰剂量分别为7%和6%。同时还要经试验确掺灰处置后灰土胀缩总率不超过0.7。(2)施工时工地实际采用石灰剂量要比室
5、内试验确定的剂量增加1。2、铺筑试验路段(1)铺筑试验路段前28天,安装调试好与此项工程相关的全部试验仪器和设备,根据批准的混合料组成设计,提出具体的实施方案、施工程序和工艺操作等详细说明,并提交试验路段开工申请报请监理工程师批准。(2)正式开工前14天,在监理工程批准的现场投入灰土施工的全部设备,按照要求铺筑一段长度不小于100米的试验路段。(3)试验路段经检验合格后,根据试验路段施工记录做详细的试验路段总结报告,提交合理的施工方法和工艺流程,报监理工程师审批后作为正常施工的指导方案。3、施工工艺: 主要工序为:准备下承层验收施工测量备料摊铺拌和整平碾压成型养护。(1)准备下承层:将下层表面
6、杂物清除干净,用1821T三轮压路机对地基进行34遍碾压检验,在碾压过程中,如发现问题及时采用相应措施,使下承层达到表面应平整、密实,具有规定的高程、宽度,没有任何松散和软弱地点。如果被雨水侵蚀过或间隔时间较长,表面有松散现象时,要进行洒水复压。(2)施工放样:在土基上恢复中线时,直线段每1520米设1桩,平曲线段的每1015m设一桩,并在两侧路面边缘外0.30.5米处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度位置。(3)备料:清除土料中的树木、草皮和杂物,根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段的取土数量、堆放距离;根据石灰土厚度和预定的干密度及石灰剂量,计
7、划每平方米所需的石灰量,并确定石灰堆放后纵横距离。在预定堆料的土层上,要堆料前先洒水,使其表面湿润。(4)掺灰拌和:要分两步进行。第一步:在取土坑附近取土掺灰,此时掺生石灰,掺灰量为总掺灰量的4%左右,可用挖掘机对其翻拌均匀后打堆闷料,并有适当的闷料时间约4872小时;第二步:待石灰消解,土壤塑性指数与含水量减低之后,将拌和料适至路基上摊铺、粗平,并达到松铺厚度,撒铺补足剩余石灰剂量。当含水量接近最佳含水量时,可用消解石灰。掺入消解石灰是指施工过程中要求对消石灰进行消解。具体用灰量以设计文件规定的石灰计算方法为准。(5)摊铺整平:在自检合格并经监理工程师检查同意的路基上摊铺掺灰土,首先根据试验
8、确定土的松铺系数,按松铺厚度将土均匀地摊铺在预定的宽度上,若土的含水量偏低,则要洒水闷料,过湿则翻开晾晒,达到要求后用推土机整平。表面力求平整,并修成规定的路拱。即原地面以40cm顶面横坡i1%,35层后保证横坡i=24%。(6)卸置和摊铺石灰:按计算所得每车石灰的纵横间距,用石灰在土上做标记,同时划出摊铺石灰的边线,用布灰机或用刮板将剩余石灰均匀摊开补足,摊铺完后,表面无空白。(7)拌和与洒水:用强制式灰土拌和机进行粉碎与拌和并设专人跟随拌和机,拌和速度以1.21.5KM/h为宜,随时检查拌和深度并配合拌和机进行拌和并设专人及时转告操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510
9、mm,以利于上下层粘接。严防留有夹层。拌和路线自最外沿向中心靠拢,遍数控制在两遍以上。拌和过程中适时测定含水量和灰剂量,并及时采取措施(翻晒或洒水补拌)确保混合料的含水量保持在略大于最佳值的0.51%。如含水量不足,用喷管式洒水车补充洒水,再次拌和,使水分分布均匀,拌和机紧随其后,控制好含水量。拌和后,达到色泽一致,没有灰条、灰团和花面,水量合适均匀,石灰改善土混合料洒水拌和后,必须在当天完成碾压。(8)整形:拌和均匀后,立即用平地机初步整形,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在曲线段,平地机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,然后再次整形,整形
10、前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松,用新拌的混合料找平,快速碾压一次,再次整平。每次整平要达到规定的坡度和路拱。整形过程中,不允许任何车辆通行,并保持无明显的粗细料离析现象。(9)碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,各部分碾压的次数相同,路面的两侧多压23遍。整形后,在最佳含水量时立即用轻型压路机并配合18-21T压路机在全宽内碾压,碾压时,重叠12轮宽,开始碾压速度为1.7km/h,以后为2.02.5km/h。根据施工经验,一般灰土需碾压68遍。严禁压路机在已完或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压时两侧要超宽碾压,超宽宽度大于30cm,碾压遍数要比正常碾压遍数多12遍
11、。(10)接缝和调头处的处理:同时施工的衔接处,采用搭接形式,前一段拌和整形后,留58m不进行碾压,后一段施工时,与前段留下未压部门一起再进行拌和、碾压。在必须调头的部分,采取措施保护调头部分,使石灰处治土表层不受破坏。(11)、养生:石灰处治土在养生期间保持一定湿度,时间不少于7天,每次洒水后,用两轮压路机将表面压实。养生期间,应封闭交通,对施工机具严加管理,除洒水车外,其它车辆不得通行,过冬时,必须覆盖,满足防冻要求。4、工艺流程图:5、覆盖与堆载预压(1)路基填成经检验合格后,按设计要求需堆载预压,预压期69个月。(2)因为计划安排石灰土2004年11月底结束,当年不能铺筑路面,在路堤顶
12、面用粘土做成厚度不小于30厘米,横坡不小于3%的封层,而且封层的压实度不小于85%。(3)具体预压在第3.2节软土地基处理中已讲述,要求在路基完成后进行,用于预压与超载预压的土方分层填筑并压实。预压路堤顶面设一定的横坡使排水顺畅。三、 质量控制标准,检查方法与频率1、质量检验(1)基本要求集料符合图纸和本规范要求。石灰用量控制准确。混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象。碾压达到要求的压实度。养生符合本规范要求。(2)检查项目石灰土检查项目及检验标准见下表。(3)外观鉴定表面平整密实、无坑洼。施工接茬平整。(4)检查方法与频率:(同路基检查项目)表1石灰处治土原材料的试验项目检查项目质量标准检查规
13、定备注要求值或允许误差质量要求频率方法压实度(%)95符合规范要求4断面/200米每个断面每个车道一点重型击实标准纵断高程(mm)+10,-20符合规范要求5点/100米水准仪测量中线偏位(mm)50整齐顺直1点/100米经纬仪测量曲线增测ZY、YZ宽度不小于设计边缘顺直,曲线圆滑无曲直2处/100米钢尺测量平整度(mm)204处/200米每处三米直尺连续量10尺取每尺最大间隙横坡(%)0.52断面/100米水准仪测量弯沉不大于设计值取97.7%概率上波动界限值2点/50米车道BZZ-100标准车曲线超高(%)0.5平滑顺适2点/曲线用水准仪测量加宽不小于设计2点/曲线用钢尺量外观要求平整密实
14、,12-15吨压路机碾压没有明显轮迹,不准积水,排水畅通原文已完。下文为附加论文,如不需要,下载后可以编辑删除,谢谢! 轰燃对建筑室内火灾灭火救援的影响【摘 要】:在室内轰燃研究理论基础上,简要介绍了轰燃的定义和轰燃判据,并结合建筑火灾实际情况,分析了因轰燃引起的室内火灾中灭火救援难点问题,根据轰燃的特点,提出了应对此类火灾的灭火救援对策,为消防部队处置室内轰燃火灾提供参考。【关键词】:消防; 建筑火灾; 轰燃; 灭火救援一、引 言轰燃是室内火灾发展过程中的一种特殊燃烧现象。室内发生火灾后,若具备合适的燃料和通风条件,就可能发生轰燃。轰燃一旦发生,室内所有可燃物会在极短时间内同时全面着火,室内
15、整个空间都充满火焰,可燃物燃烧速率和室内温度急剧上升,并且室内会产生大量有毒烟气,氧气浓度也随之急剧下降。这些都会使室内人员受到严重威胁,也给消防灭火救援带来极大困难。国内外发生的很多建筑火灾事故中,轰燃就是造成严重人员伤亡和财产损失的元凶,如新疆克拉玛依友谊馆火灾、洛阳东都商厦火灾、吉林中百商厦火灾、英国布拉德福市足球场火灾和皇家十字地铁车站火灾。因此,结合轰燃的特点和危害性,分析轰燃对建筑火灾中灭火救援工作造成的难点问题,有针对性的加强对室内火灾的控制,对于提高消防部队灭火救援工作效率具有重要意义。二、轰燃及相关研究(一)轰燃定义NFPA 921中轰燃定义为:室内火灾发展的一个过渡阶段,热
16、辐射作用下的所有可燃物在轰燃时几乎同时着火,火焰迅速在室内所有物体传播蔓延,室内形成一片火海。轰燃的发生是火灾失控发展的危险信号,产生的高温烟气会对建筑结构安全产生严重影响,强大的破坏力往往造成恶性死伤事故和巨大财产损失,极易造成群死群伤事故与巨额财产损失,也是火灾即将向临近区域蔓延的重要标志。目前对轰燃还没有统一的定义,比较常用的三种:(1)室内火灾由局部火向大火的转变,转变完成后,室内所有可燃物表面都开始燃烧;(2)室内燃烧由燃料控制向通风控制的转变;(3)在室内顶棚下方积聚的未燃气体或蒸气突然着火而造成火焰迅速扩展。(二)轰燃判据及预测室内火灾是一种受限空间内的燃烧,是建筑火灾的主要形式
17、,将发生轰燃的条件量化为可以测量或计算的物理量是一件极为困难的事情。现在应用最多的三个轰燃判据为:(1)室内接近顶棚热烟气温度超过600;(2)室内地板平面辐射热通量超过20 kW/m2;(3)通风口有火焰喷出。以上判据都源于火灾实验观察结果,虽然具有一定局限性,但可以作为判定轰燃的参考标准。对轰燃的预测方法,不同的研究者提出了不同的温度和热通量判据。V.Barauskas、McCaffrey、Quintiere、Harkleroad、Thomas等分别提出了基于热释放速率预测轰燃的经验公式。此外,武警学院陈爱平教授将内衬材料的热惯性因素引入考虑,基于McCaffrey的方法提出了轰燃综合预测
18、法;B.Hagglund等建议采用临界轰燃燃烧速率预测轰燃;J.G. Quintiere等提出采用临界轰燃燃料面积预测轰燃;S.R.Bishop根据经典热爆炸和非线性热动力学理论温度微分方程特征值预测轰燃等。这些预测方法的实用性和精确性还有待改进。三、轰燃对室内火灾灭火救援的影响(一)轰燃时间预测困难,影响灭火救援决策消防部队在轰燃前到达现场,如果未及时预测和侦察到轰燃,急剧升高的温度和喷出火焰会对消防队员造成伤害。消防官兵到火场后,没有人能够准确预测是否会发生轰燃和什么时候发生轰燃。有些火灾,消防员内攻进入室内的瞬间就可能被卷入火海中,而有些火灾,在灭火救援进行过程中突然轰燃,也有的至灭火战
19、斗结束也不发生轰燃。如何在火场快速判断轰燃发生的可能性及时间,仍是一线消防指挥员的一个难题。而目前对轰燃的预测研究多限于学术理论方面,并没有便于在灭火救援现场操作的轰燃预测仪器或技术手段。指挥员只能依靠个人积累的灭火经验,对轰燃的感官印象及火情侦查情况进行初略判断,容易导致现场决策低效率、低质量,甚至做出错误的决策,造成不必要的人员伤亡和财产损失。(二)火场温度高,灭火进攻困难室内发生轰燃后,火势突然猛涨,进入全面燃烧阶段,产生的高温能达到1000左右。有关研究表明,对于没有任何保护的皮肤,只要暴露在137-160的环境中就会造成严重伤害。扑救建筑火灾最有效的灭火措施是内攻,而轰燃产生如此的高
20、温会对消防员产生强烈的烘烤,加上可能从门窗喷出的火焰和高温烟气,消防队员很难近距离灭火,内攻更加危险、艰难。如灭火中水枪掩护不充分,个人防护不周全,还会危及消防员人身安全。同时由于轰燃中可燃物不完全燃烧会产生大量有毒浓烟和气体,降低了火场能见度,更加难以发现较隐蔽的火势威胁,影响了灭火效率。(三)室内充满烟气,搜索救援难度大轰燃发生前,大量积聚的浓烟和高温会迫使消防员将身子放低,弯腰或匍匐前进,在搜索被困人员时行动不便,效率低下。此外,室内积聚的浓烟具有较强的减光性,室内能见度很低,对侦查和搜救非常不利,受困人员也无法自行安全疏散,消防员也有误入危险区域和迷路的危险。轰燃后转为全面燃烧,燃烧更
21、为猛烈,无法深入开展室内救援,而由于燃烧速率急剧增长,因燃料不充分燃烧会产生大量有毒气体如:CO、H2S、HCL、SO2等,导致被困人员中毒、窒息,消防灭火救援时间更加紧迫,人员疏散更加困难。(四)建筑受高温烘烤,结构有倒塌危险室内轰燃发生后,释热速率急剧增大,温度急剧升高,达到500-600的高温,最高可达1000左右,建筑构件的强度在高温、强烈热辐射作用下会下降。混凝土在高于300温度作用下抗压强度线性下降,超过600时抗拉强度基本丧失,在900左右时抗压强度下降到常温时的10%;钢结构虽不燃烧,但在火灾高温中强度会迅速下降,500左右时全负荷钢结构就会失去静态平衡稳定性,600其强度下降
22、2/3,进而结构发生变形引发倒塌。因此轰燃扑救过程中,建筑结构很容易发生局部倒塌甚至整体坍塌,使室内人员受到威胁,影响消防救援工作。(五)火焰易窜出蔓延,控制火势难度大室内具备轰燃条件时,可能在着火3-10 min后就会发生轰燃,消防队赶赴火场后可能已经发生轰燃,火灾发展至猛烈燃烧阶段,第一出动力量如对火灾形势估计不足,到达火场后往往控制不住逐渐增长蔓延的火势。此外,轰燃后伴随着喷出火焰和飞火,能冲出着火房间,造成火势蔓延。而且轰燃产生的强烈辐射热也对临近可燃物形成威胁,强辐射热也是火势向上层和四周扩散蔓延的主要原因。四、预防和控制轰燃的灭火救援对策(一)全面侦查火情,注意轰燃征兆在处置建筑室
23、内火灾时,应全面侦查火情,快速掌握起火房间位置、火势大小、人员被困情况、室内可燃物数量与类别、建筑结构特点、周围毗邻建筑情况等,尤其对于通风不好且室内可燃物数量较多时,应提高警惕,密切监视,谨防轰燃突发造成恶性事故。为延缓或避免可能发生的轰燃,到场后应确保室内自动喷水灭火系统动作,尽量为后续灭火与人员疏散救援争取时间。同时应派安全员密切注意轰燃发生征兆,轰燃的警报信号主要是高温辐射、“闪燃”和“白烟”。有条件进入室内侦查时,如发现室内烟气温度较低,则轰燃可能性不大,应及时出开花水冷却;如消防员进入后,明显受到高温烘烤,热烟气层不断变厚,表明有轰燃危险,应及时撤离至外围控制火势。同时,消防员进入
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