路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 (终审稿).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 (终审稿).精品文档.路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 (终审稿) 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 目 录 一、编制说明 . 1 1.1编制依据 . 1 1.2编制目的 . 3 1.3适用范围 . 3 二、工程概况 . 4 2.1工程简介 . 4 2.2水文地质条件 . 14 2.3施工平面布置 . 15 2.4 施工准备情况 . 15 三、施工工艺 . 17 3.1施工工艺流程 . 17 3.1.1机械开挖 . 17 3.2.2爆破施工 . 18 3.

2、2施工技术及参数 . 18 3.3高边坡开挖施工方法 . 19 3.4高边坡防护施工方法 . 28 3.5高边坡施工要求及质量控制 . 37 3.6高边坡、滑坡监测及预应力锚杆(索)应力监测 . 39 四、施工计划 . 40 4.1总体计划 . 40 4.2主要设备、人员计划表 . 41 五、危险因素分析 . 42 5.1危险源辨识 . 42 5.2危险因素评估 . 42 六、施工安全保障措施 . 46 6.1生产安全管理目标 . 46 6.2组织措施 . 46 6.3技术措施 . 48 6.4高边坡监测措施 . 49 6.5 安全措施 . 53 6.5.1 一般规定 . 53 6.5.2 做

3、好施工现场的监控 . 54 6.5.3 施工临时用电安全管理 . 54 6.5.4 施工现场管理 . 55 6.5.5 施工机械安全管理 . 56 6.5.6 临边防护安全保证措施 . 56 6.5.7支架施工安全技术措施 . 56 6.5.8雨季、夏季、台风期的施工安全保证措施 . 57 6.5.9爆破危害及主要建（构）筑物保护措施 . 59 6.6安全应急措施 . 61 6.6.1组织保障 . 61 6.6.2应急物资装备保障 . 62 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 6.6.3经费保障 . 63 6.6.4其它保障 . 63 6.7现场事故应急处置

4、 . 66 6.7.1高处坠落事故应急处置 . 66 6.7.2触电事故应急处置 . 67 6.7.3电焊伤害事故应急处置 . 67 6.7.4车辆火灾事故应急处置 . 68 6.7.5重大交通事故应急处置 . 68 6.7.6火灾、爆炸事故事故应急处置 . 68 七、安全检查和验收 . 71 7.1、安全检查 . 71 7.1.1安全检查的方法及要求： . 71 7.1.2安全检查的内容 . 72 7.1.3检查程序 . 73 7.1.4对事故隐患的处理 . 74 7.2高边坡施工安全审查和检查 . 74 八、安全验算及相关图纸 . 80 8.1爆破参数设计 . 80 8.2支架计算书 .

5、85 九、其他需要说明的内容 . 95 9.1交通管制方案 . 95 9.1.1爆破施工全封闭交通组织 . 95 9.1.2施工安全标志牌设置要求 . 99 9.1.3施工现场及设施维护 . 99 9.1.4 施工车辆和驾驶人的管理 . 100 9.1.5公告方案 . 100 9.1.6施工应急管理预案 . 101 9.2临时交通工程 . 101 9.2.1 临时交通工程设施的主要内容 . 101 9.2.2 临时交通工程设计方案 . 113 9.3交通组织保证措施 . 115 9.3.1交通管制方案实施的保证措施 . 115 9.3.2施工、执勤人员交通管制安全保证措施 . 115 9.3.

6、3 施工机械交通管制安全保证措施 . 116 附件 . 117 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 路堑高边坡开挖及防护工程 安全专项施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 （1）、中华人民共和国安全生产法（主席令第70号）； （2）、中华人民共和国突发事件应对法（主席令第69号）； （3）、中华人民共和国公路法（主席令第19号）； （4）、中华人民共和国道路交通安全法（主席令第47号）； （5）、公路安全保护条例（国务院令第593号）； （6）、国家安监总局安全生产事故隐患排查治理体系建设实施指南； （7）、交通运输部关于印发公路水运工程施工企业项目负责人

7、施工现场带班生产制度（暂行）的通知； （8）、公路水运工程安全生产监督管理办法； （9）、建设工程安全生产管理条例； （10）、公路水运工程施工安全标准化指南； （11）、岩石锚固与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2011）； （12）、重大危险源辨识（GB18218-2009）； （13）、生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则(GBT_296392013)； （14）、中华人民共和国行业标准公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）； （15）、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； （16）、中华人民共和国行业标准公路工程技术标准（JTG B01-2014

8、）； （17）、中华人民共和国行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）； （18）、中华人民共和国行业标准公路路线设计规范（JTG D20-2006）； （19）、中华人民共和国交通运输部高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南 （20）、高速公路施工标准化技术指南（路基工程）； 中交一公局厦门工程有限公司 1 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 （21）、公路交通突发公共事件应急预案（交公路发2009226号）； （22）、浙江省高速公路管理办法； （23）、浙江省安全生产条例； （24）、浙江省公路水运建设工程生产安全事故应急预案；

9、 （25）、浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法； （26）、浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则； （27）、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法； （28）、浙江省地方标准高速公路交通安全设施设计规范 （DB33/704-2008）； （29）、浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定； （30）、浙江省高速公路管理局突发公共事件总体应急预案； （31）、关于印发温州市公路水运工程生产安全事故应急预案的通知； （32）、温州市公路水运工程安全生产事故隐患排查治理实施办法(试行)； （33）、甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段施工安全总体

10、风险评估报告； （34）、甬台温高速公路复线南塘至黄华段第1合同段边坡工程安全风险评估报告； （35）、甬台温高速公路南塘至黄华段施工交通组织保畅方案安全性评价报告； （36）、甬台温高速公路南塘至黄华段施工期交通组织专题研究报告； （37）、甬台温高速公路南塘至黄华段施工交通组织安全保通方案； （38）、；甬台温高速公路复线温州南塘至黄华项目管理大纲； （39）、 浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段总体施工组织设计； （40）、浙江省甬台温高速公路复线第1合同段施工图设计； 中交一公局厦门工程有限公司 2 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 1.2编

11、制目的 为切实落实建设工程安全生产管理条例、公路水运工程安全生产监督管理办法等相关法律法规；为确浙江省甬台温高速公路复线1标高边坡的安全顺利施工、减少事故发生、保证施工人员安全及财产安全。不发生爆炸物品遗失、被盗、意外爆炸等事故。 1.3适用范围 本安全施工方案适用于中交一公局浙江省甬台温高速公路复线第1合同段范围内的所有高边坡地段的施工。 中交一公局厦门工程有限公司 3 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 二、工程概况 2.1工程简介 甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段第1合同段，起于乐清市清江镇，止于甬台温高速公路蒲岐互通，桩号为K21+800-K32+

12、700，其中，拓宽段为K21+800K23+500及K28+472K32+700，新建段ZK24+400ZK28+472.618及 ZK23+500ZK28+438.745，全长10.9km。本合同段高边坡挖方共有8处，各段落具体情况如下： 工点1、工点2: K23+025K23+513 左侧、右侧 工程地质概况:坡体顶部分布残坡积含碎石粉质黏土、含粘性土角砾，厚度一般 4m左右，灰黄色，可塑，属普通土( II)，下伏晶屑凝灰岩，强风化晶屑凝灰岩，浅灰黄色，岩质较软，碎石-碎块状，节理裂隙很发育，不规则，隙间泥质充填，层厚约1-3米，属软石 (IV )；中风化晶屑凝灰岩，岩质坚硬，岩体较完整-

13、较破碎 ，厚 25-30 米，属次坚石(V)。 防护方案： 工点l 第一级边坡坡率为 1:0.75，第二级边坡坡率为 1: 1.0，第三级边坡坡率为 1: 1.25 ，边坡最大高度为31m，各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为10m。各级平台宽2m，第一级碎落台宽 1m。该路堑第一级边坡采用护面墙防护，第二级边坡采用锚杆格梁+厚层基材防护，第三级边坡采用厚层基材防护。 工点2 第一、二级边坡坡率为 1:0.75，第三、四级边坡坡率为 1: 1.O。第三级边坡坡率为 1: 1.25。边坡最大高度为46.5m，各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为 10m。 各级

14、平台宽2m，第一级碎落台宽 1m。该路堑第一级边坡采用护面墙防护，第二至四级边坡采用锚杆格梁+厚层基材防护，第五级边坡采用厚层基材防护。 中交一公局厦门工程有限公司 4 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 图2.1工点1、工点2典型断面图 工点 3: K29+000K29+120 右侧 工程地质概况:坡体顶部分布薄层残坡积碎石土，厚度小于1m。灰黄色，可塑，属普通土( II)；强-中风化晶屑凝灰岩部分裸露地表，强风化晶屑凝灰岩，风化强烈，岩质较硬，呈碎块状，节理裂隙发育，层厚 1-2 米，属于软石 (IV)； 中风化晶屑凝灰岩，岩质坚硬，其中上部较破碎，以碎

15、块状为主，下部中风化岩体较完整，总体属次坚石 (V)。从附近采坑地质调查情况分析，该段路堑区受到构造左右影响，可以观察到部分构造面有轻微挤压痕迹。 防护方案： 第一级边坡坡率为 1: 1.O，第二、三级边坡坡率为1: 1.25 ，边坡最大高中交一公局厦门工程有限公司 5 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 度为33m。各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为10m，各级平台宽 2m，第一级碎落台宽 1m。该路堑第一级边坡均采用窗式护面墙防护，第二、三级边坡采用柔性防护网+厚层基材防护。 图2.2工点3典型断面图 工点 4: K29+602K29

16、+919 右侧 工程地质概况: 坡体顶部分布薄层残坡积碎石土，厚度小于1m，灰黄色，可塑，属普通土( II)；强-中风化晶屑凝灰岩部分裸露地表，强风化晶屑 凝灰岩，风化强烈， 中交一公局厦门工程有限公司 6 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 岩质较硬，呈碎块状，节理裂隙发育，层厚1-2m，属软石(IV)；中风化晶屑凝灰岩，岩质坚硬，其中上部较破碎，以碎块状为主，下部中风化岩体较完整，总体属次坚石 (V)。从附近采坑地质调查情况分析，该段路堑区受到构造左右影响，可以观察到部分构造面有轻微挤压痕迹。 防护方案: 第一级边坡坡率为 1: 0.75，第二、三级边坡

17、坡率为 1: 1.O，第四级边坡坡率为 1:1.25，边坡最大高度为39.8m，各级边坡除顶部及边部垂直高度变化外，其余各级垂直高度为10m，各级平台宽2m，第一级碎落台宽1m，该路堑第一级边坡采用护面墙防护，第二、三级边坡采用柔性防护网+厚层基材防护，第四级边坡采取厚层基材防护。 中交一公局厦门工程有限公司 7 甬台温高速公路复线第1合同段 路堑高边坡开挖及防护工程安全专项施工方案 图2.3工点4典型断面图 工点 5: K30+560K30+660 右侧 工程地质概况： 坡体顶部分布残坡积含碎石粉质黏土，厚度一般 2-3m，灰黄色，可塑，属普通土( II)；下伏基岩岩性为晶屑凝灰岩，全风化呈

18、砂土-碎石状，厚 3m 左右，部分缺失；强风化岩，岩质较硬-较软，风化强烈，呈碎块状 ，节理裂隙发育，层厚一般7-8米，属软石 (IV )；中风化岩，岩质坚硬，其中上部 6m左右，岩体破碎-较破碎，以碎块状为主，下部中风化岩体多数较完整，该层总体厚度在 40-50米，属次坚石 (V)；微风化岩，岩质坚硬，岩体较完整-完整，属坚石（VI）。 为减少边放开挖施工对高速公路营运的影响，对该边坡采用上部预加固， 下部削陡开挖的处理方案。 变形破坏模式分析:根据边坡的工程地质条件、岩体结构特征，边坡可能出现的变形破坏模式为坡体浅表部岩体沿潜在滑面滑移破坏。该边坡为 顺层坡，根据赤平投影分析，结构面为潜在滑面。伴随着岩体的卸荷破裂和重力的作用，块体可能会沿缓倾坡外的结构面下滑，不利于岩体的稳定。 稳定性计算：边坡现状稳定，有锚杆加固。开挖时由于爆破震动，锚杆挖除及其他不利影响，开挖后形成的坡面可能沿着潜在滑动面滑移，计算滑体由开挖后的坡面和潜在滑动面组成。本边坡为典型的顺层坡，滑动面清晰平整，基本为倾斜平面，因此本次滑坡稳定性计算分析采用平面滑动法。按照设计坡率坡高削坡后，计算滑坡后