软土路基施工方案.doc

《软土路基施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《软土路基施工方案.doc（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流软土路基施工方案.精品文档.目 录1、工程概况11.1工程说明11.2工程地质12、编制依据、编制原则32.1编制依据32.2编制原则33、换填法主要施工工艺及方法43.1施工准备43.2测量放样43.3清除不良土53.4回填、整平、碾压53.5检测54、加筋法主要施工工艺及方法64.1施工准备64.2测量放样64.3场地清理74.4铺设土工布74.5铺设砂砾（或碎石）垫层74.6铺设土工格室74.7铺设土工格栅84.8施工注意事项84.9质量评定标准97、质量保证措施108、安全保证措施109、环境保护措施111、工程概况1.1工程说明桂平

2、至来宾高速公路项目为梧州至平果高速公路中的一段，路线起点K146+672.259,位于桂平市石龙镇珍垌村附近,距离梧州苍梧县洞心村约146公里,与在建的梧州至贵港公路石龙枢纽互通M匝道MK146+400相接。路线中经湾龙、武宣、禄新、寺山、来宾市兴宾区的良江镇,终点位于来宾市良江镇南面约4公里的吉利村附近,桩号K233+979.315,与桂海高速公路（K137+590）相交,接来宾至马山公路起点K233+770。路线全长87.478657公里。桂平至来宾高速公路4合同段包括主线（K210+000K222+000）全长12Km和武宣联线3.86公里。主线（K210+000K222+000），路基

3、土石方231.65万立方米；大、中桥194.17m/2座；小桥60.08m/2座；跨线立交桥186.2m/3座；钢筋混凝土盖板通道34个；钢筋混凝土圆管涵13个。1.2工程地质沿线地层岩性较为简单,出露地层由新到老依次有第四系覆盖层,石炭系中、下统灰岩、白云岩及白云质灰岩。沿线存在的不良地质类型主要为软土,详见软基地质地段表。软（弱）土主要以淤泥质粘土、饱和粘性土为主多呈软可塑状,深度一般在0.72.0m之间。软土地基普遍力学强度较低,为中高压缩性土,灵敏度高,易软化,未经处理不能直接作为路堤地基土。为避免地下水的不利影响,软基的处置,应选择在旱季施工,以达到最佳施工效果,在有利于顺利施工的同

4、时,避免不必要的工程量增加。软基地质地段表起 讫 桩 号长度(m)类 型不 良 状 况处 理 措 施备 注K210+000K210+380380软弱土、石芽旱地，为褐、灰黄、褐黄色软可塑状含砂粘土，厚0.81.6m，均1.4m，其下为灰岩基岩，基岩岩溶较发育，石芽散乱分布，密集系数为0.30.4清软弱土，整平石芽，换填石K210+878K211+225347软弱土上层为灰褐色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，厚1.01.7m，均1.3m，以下为硬塑状粘土加筋法(2层)K215+385K215+920435软弱土上层为褐、灰褐色软可塑状冲积粘土，为冲沟长期积水形成，厚1.01.9m，均1.5

5、m，以下为硬塑状粘土加筋法(2层)K216+320K216+740420软弱土上层为褐、灰褐色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，厚1.51.9m，均1.7m，以下为硬塑状粘土加筋法(2层)K216+360中线水井呈倒圆锥形，体积为1088m，勘察期间水深6m，井壁为中风化灰岩，为村民自行开挖，用于农田灌溉回填片石夯实K217+140K217+260120软弱土上层为褐黄色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，均厚1.5m，以下为硬塑状粘土加筋法(2层)K217+850K218+400550软弱土上层为褐黄、灰褐色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，厚0.81.5m，均1.2m，以下为硬塑

6、状粘土加筋法(2层)K218+930K219+100170软弱土、石芽旱地，为褐黄色软可塑状含砂粘土，均厚1.1m，其下为灰岩基岩，石芽散乱分布，密集系数为0.2清软弱土，整平石芽，换填石K220+180K220+310130软弱土上层为灰黄色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，厚0.91.0m，均1.0m，以下为硬塑状粘土加筋法(1层)K220+336K220+550214软弱土上层为黄褐、灰黄色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，厚0.81.5m，均1.3m，以下为硬塑状粘土加筋法(1层)K220+475K220+525软弱土、石芽旱地，为褐、灰褐色软可塑状粘土，均厚1.0m，其下为灰

7、岩基岩，石芽散乱分布，密集系数为0.2清软弱土，整平石芽，换填石右侧K221+060K221+12060饱和性粘土上层为黄褐色可硬塑状冲积粘土，下部夹杂有灰黄色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，均厚2.9m，以下为可硬塑状残积粘土加筋法(3层)K221+190K221+28090软弱土、石芽旱地，为褐、灰褐色软可塑状粘土，厚0.61.2m，均厚1.0m，其下为灰岩基岩，石芽散乱分布，密集系数为0.2清软弱土，整平石芽，换填石K221+280K221+520240软弱土上层为褐、灰褐色软可塑状冲积粘土，为水田长期积水形成，均厚2.3m，以下为硬塑状粘土加筋法(3层)K221+520K221+

8、61595淤泥质粘土上层为灰褐、灰黑色软塑状冲积淤泥质粘土，为水田长期积水形成，均厚1.5m，以下为硬塑状粘土换填石2、编制依据、编制原则2.1编制依据1、 桂平至来宾高速公路工程施工图纸2、桂平至来宾高速公路四标段施工现场堪查、测量资料3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)5、公路土工试验规程（JTJ E40-2007）2.2编制原则1、遵守招标文件及施工合同书各项条款的原则。严格按招标文件及施工合同书的规定，做到统一标准，规范编制。2、坚持施工技术的先进性、针对性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。坚持“质量

9、第一”的原则。3、坚持遵循ISO2000标准，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。3、换填法主要施工工艺及方法换填法处理软土地基适用于软土厚度小于3.5m的路基处理，或是软土分布范围较小的路段。换填法主要施工流程如下：施工准备测量放样清除不良土（石芽等）回填、整平、碾压检测3.1施工准备1、开挖临时排水沟排除地表水，在放样软基换填边线时，每侧应按横断面图适当加宽。2、将用作换填的相干原材料(如片石或碎石等)经自检合格后上报监理办公室审批。3、在软基换填的红线范围内，沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，

10、以保证施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田等受到冲刷、淤积。4、充分利用既有乡村道路，结合本合同段新修施工便道，作为施工现场运输的主便道。3.2测量放样1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和施工规范。2、组织技术人员对控制点等进行全面的加密、复测，并将结果报专业监理工程师审核。3、恢复路线中、边线，打桩明确后报专业监理工程师认可。3.3清除不良土对软弱土层进行彻底清除，并检测持力层的基底承载力，自检合格后报专业监理工程师认可。当基底纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求开挖台阶，或设置坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。石芽发育路段，对参差不平的石芽

11、应尽量整平，整平基准面的确定以不影响上部填筑层的分层压实效果为原则，清理后单个石芽的高宽比一般应小于0.4，对深入整平基准面以下的狭窄溶槽，可以采用以片石嵌补的手段进行处治，经削头补脚的基底面起伏度应不大于0.5m。3.4回填、整平、碾压回填透水性材料应优先选用片石或级配较好、颗粒强度高的碎石土、砾类土、砂类土等透水性较好的粗砾土，粗粒最大粒径应小于150mm。如采用细粒土回填，要求其液限小于50%、粗粒组(粒径在0.07560mm之间)含量不小于25%，且承载比值应达到相应层位的强度要求。回填填料分层填筑、压实。压实标准与路堤填筑的压实标准相同。如地基采用片石回填而路堤为填土路堤时，片石层上

12、应铺设不小于30cm厚的碎石调平层。调平层填料应选用级配较好、颗粒强度高的碎石土，最大粒径应小于150mm，且小于0.05mm的细粒料含量不应少于30%。必要时，设置土工布作为隔离层。3.5检测换填压实完成以后，报监理工程师测量换填后的顶面标高，检验换填厚度，合格后方可进行下一道工序的施工。4、加筋法主要施工工艺及方法加筋法处治是在路堤底部铺设土工材料，以加强路堤抵抗地基不均匀沉降的能力。适用于土层性质相对较好的软基路段，加筋层数由软弱土层的性质、厚度及填土高度确定。加筋法处治软基的具体施工流程如下：施工准备测量放样场地清理铺设土工布砂砾（或碎石）垫层铺设土工格室铺设土工格栅（第1层、第2层第

13、n层）4.1施工准备1、开挖临时排水沟排除地表水，在放样边线时，每侧应按横断面图适当加宽。2、将用施工的土工材料（土工布、土工格室、土工格栅）经自检合格后上报监理办公室审批，确保材料质量。4.2测量放样1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和施工规范。2、组织技术人员对控制点等进行全面的加密、复测，并将结果报专业监理工程师审核。3、恢复路线中、边线，打桩明确后报专业监理工程师认可。4.3场地清理加筋前，应对地表的耕植土进行清表处理，清表厚度一般为30cm，个别部位耕植土较厚时宜适当加深清挖深度。清表、整平后，按标准填筑作业填筑至原地面。4.4铺设土工布土工布采用交通部行标SN

14、G-400型无纺土工布，断裂强度12.5kN/m，CBR顶破强度2.1kN，垂直渗透系数0.3cm/s，撕破强度0.33kN，幅宽6.0m；土工布幅间采用缝合联接，且其叠合长度不小于30cm；两侧土工布应反包不小于2.0m。4.5铺设砂砾（或碎石）垫层砂砾（或碎石）垫层为排水通道，宜选用级配良好、颗粒强度高的的砂砾或碎石，粘粒含量不大于5%，其含泥量小于3%，渗透系数为610-2610-3cm/s，结合地基地面实际情况，砂砾垫层底面要求略向路基边缘倾斜，坡度可采用2%5%，并以震动压路机碾压密实。垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m， 两侧端以片石护砌；垫层的厚度需符合设计要求。4.6铺设土工

15、格室土工格室采用交通部行标GC50型增强土工格室，格室高5cm，格室片单位宽度的断裂拉力300kN/cm，断裂延伸率3%，连接处连接件的抗剪切力1500N，网格尺寸25cm25cm，格室片厚度1.5mm；土工格室的铺设垂直于堤轴方向展开，每1m设U型铆钉进行锚固，接缝应尽可能靠近路基中部，不可设在路堤边坡范围内，两端反包2.0m。铺土前必须检查土工格室有无破损，如有破洞、撕裂等应立即处理。4.7铺设土工格栅土工格栅采用交通部行标GDZ150型单向钢塑粘焊土工格栅，纵向每延米极限抗拉强度150kN/m，纵向标准抗拉强度下伸长率3%，纵向2%伸长率时拉伸率127kn/m,结点极限剥离力60N，幅宽

16、6.0m。土工格栅之间采用铁丝绑扎联接，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于15cm。土工格栅两端反包1.5m，反包段外侧留20cm30cm砂砾作为保护层。4.8施工注意事项1、开挖基床：基床开挖尺寸不小于设计要求。同时做好基床的防水、排水措施。基床表面应平整，表面局部允许高差不大于10cm。2、铺设土工格栅：土工格栅的纵轴向应与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。土工格栅的纵向搭接不小于20cm，横向搭接不小于10cm，铺设好的格栅采用人工拉紧，保证平顺无褶皱。3、连接固定格栅：土工格栅的接缝采用铁丝绑扎，绑扎间距为0.5m，铺好的土工格栅每隔1.52.0m

17、用勾头钉或U型钉（4mm10mm钢筋弯成）固定于地面，以使铺好的格栅与地面紧贴。4、回填土料：铺出的土工格栅应及时回填覆盖，防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半。回填时，车辆不得直接在铺好的土工格栅上行走。填土顺序应先填土工格栅两端，并形成纵向站台或通道，然后依次扩大。5、回填料的找平：回填料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm，表面严禁有碎、块石等坚硬物突出；在距格栅层8cm以内的填料，其最大块径不得大于6cm。6、回填料的碾压：回填料的碾压顺序先由两端向路中心线碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压，一般压实度在93%以上。7、铺设下一

18、层土工格栅：上下层的搭接缝错开50cm，并用下一层土工格栅进行反包，与上层土工格栅形成整体。4.9质量评定标准砂垫层质量评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂垫层厚度不小于设计每200m检查4处2砂垫层宽度不小于设计每200m检查4处3反滤层设置符合设计要求每200m检查4处4压实度(%)90每200m检查4处加筋工程土工合成材料质量评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处2搭接宽度(mm)+50，-0抽查2%3搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%4锚固长度(mm)符合设计、施工要求抽查2%7、质量保

19、证措施按照创优目标的质量要求,针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度,不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技术人员要认真熟悉施工图纸，正确贯彻按图纸施工的原则，同时必须组织各方会审图纸，并做好图纸会审记要，认真做好技术交底工作，主要技术问题应由项目总工程师及项目技术负责人组织交底，并有书面记录。为此制定以下质量保证措施:1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。2、严格按照设计规范和图纸进行施工。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。.4、软基施工时，应避开雨

20、季作业，加强现场排水，边坡应及时封闭、防护，在下雨时且尚未防护前，应采用临时措施防止雨水直接侵蚀。5、严格执行报检制度，及时报监理工程师检查；虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。6、逐层检测，加大检测频率，逐层报监理工程师验收后方可进入下一道工序。8、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。车辆宜在平道上装料，如在坡道上装料时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。6、数车同时卸土时，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。7、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。9、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。