路堤填筑试验段施工方案.doc
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1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流路堤填筑试验段施工方案.精品文档.目 录第一章 概述2第一节 编制依据及编制说明2一、编制依据2二、现行规范、规程和有关技术规定2第二节 工程概况3一、项目工程概况3二、路基工程概况3第三节 施工准备4第二章 试验路段实施8第一节 试验路段的重要性8一、路基施工质量8二、路基施工工艺框架图10三、试验路段的施工计划11第二节 试验路段施工11一、开工准备11二、试验路所需试验资料(见附件)12三、导线点、水准点布设和测量放样12四、填土路堤试验路段施工方案12五、试验段总结14第三章 工程质量保证措施14第一节 工程质量管理的措施14第二节
2、工程质量技术保证措施15第四章 安全保证措施18第一节 安全保证措施18第五章 文明施工与环保措施21第一节 环境保护、水土保持措施21第二节 文明施工23凰山隧道工程TJ-7合同标段路堤填筑试验路段施工方案第一章 概述第一节 编制依据及编制说明一、编制依据为了更好地发挥本方案在施工中的指导作用,以如下资料为编制依据:1、设计文件及有关资料设计文件及有关资料主要包括:技术设计的有关图纸、设计说明书、建筑区域平面图、建筑总平面图、建筑竖向设计、总概算或修正概算等。2、计划文件及有关合同计划文件及有关合同文件主要包括:工程项目一览表、分期分批施工项目和投资计划;地区主管部门的批件、施工单位上级主管
3、部门下达的施工任务计划;招投标文件及签定的工程承包合同;工程材料和设备的订货指标;引进材料和设备供货合同等。3、工程勘察和技术经济资料建设地区的工程勘察资料:地形、地貌,工程地质及水文地质、气象等自然条件。建设地区技术经济条件:可能为建设项目服务的建筑安装企业、预制加工企业的人力、设备、技术和管理水平;工程材料的来源和供应情况;交通运输情况、水、电供应情况;商业和文化教育水平和设施情况等。二、现行规范、规程和有关技术规定1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-20112、公路路基施工技术规范JTG F10-20063、公路桥涵施工手册(上、下册)4、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20
4、045、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2004 6、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-867、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95第二节 工程概况一、项目工程概况本合同段是凤凰山隧道工程TJ07合同标段,起点桩号为:K12+900,终点桩号为:K15+200。依次跨越萝平路、南岗河、北二环高速公路,设计萝岗互通连接北二环,终点与广惠高速公路顺接。本合同段位于广东省广州市萝岗区水西村。凤凰山隧道工程是广惠高速的延伸,将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道,有利于完善广东省高速公路网,满足交通量快速增长,缓解相关道路交通压力,实现广州及周边城市直接快速
5、连通。本项目标段是南岗互通枢杻,共有A、B、C、D、E、F、H、I八座匝道计新建7座桥,主线合计总长2300m,其中桥梁三座,本标桥梁合计10座。二、路基工程概况1、路基技术指标 设计速度主线:100Km/h。匝道:A、B、D、E匝道设计速度为60km/h,C、F匝道设计速度为40km/h,H、I匝道设计速度为35km/h。被交道:80km/h。 主线2.300Km(以右线计),匝道5.548Km,被交道1.318Km。2、 试验段施工的目的与意义(1) 试验段的工程概况为确保我标段路基工程顺利进行,提高投入所产生的效率,保证工程质量,避免盲目施工给工程带来损失,按照路基施工规范的要求,我标段
6、拟选取DK0+380DK0+480路基,作为填土路基填筑试验段,全长100米,该段为填土路堤,最大填筑高度为11.37米,平均填筑高度9.72米;该段路基需填土22455.8m,土方来源利用TJ-06合同段的挖方段土方,平均运距6km。该试验路段设计为曲线段,纵坡3.4,横坡52为由左向右单向坡;路基边坡为一级坡,坡比为1:1.5;试验段施工按破率1:1.5坡比施工。 (2)试验段的目的及意义为了保证路基土方填筑质量,优化土方填筑施工工艺,在本合同段路基土方工程开工前,先进行一段路基土方填筑实验路段的施工。试验路段施工的主要目的是通过试验和检测,确定土方工程施工的经济性、合现性、可行性,且达到
7、标准化工艺流程、实用性工艺参数,为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能有效压实的松铺厚度等,以便为指导今后土方施工提供可行性依据。因此,必须切实加强试验路段施工的检测和度验工作,以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数,在通过试验取得经验数据以及得到监理工程师批准的基础上,再逐步铺开土方填筑工作面。路基填筑试验路段实现如下目的1、确定填土层填筑松铺(机械摊铺、整平后)平均厚度,碾压六遍后的压实平均厚度。取得松铺系数以指导路基填筑全面开工。2、碾压6遍后,测定压实度,在填层顶面稳定,不再下沉,无轮
8、迹,表面平整密实,满足规范要求情况下工艺。3、取土至施工现场运距配备机械能否满足施工要求?确定机械最佳组合。4、检阅项目部施工质量管理第三节 施工准备1、技术准备1)组织有关人员全面认真地熟悉、核对设计文件,了解设计意图,核对地质资料,制定合理可行的现场施工方案。2)按专业划分,系统的编制测量、试验、技术值和质量、安全检查各项细则。3)对施工区域内存在或可能存在的各种地上、地下管线、文物等进行广泛深入的调查,并积极与有关部门取得联系,协商解决并协助移除或保护。4)做好填前土工试验。2、填料试验根据公路路基施工技术规范JTG F10-2006以及凤凰山隧道工程施工图纸设计规定,填前应对填料取样进
9、行试验,以确定填料是否能满足填筑要求。路基填料经试验室做出相关试验并经监理工程师批准后方可用于填筑路基使用。3、 人员配置(1)施工组织管理机构及人员准备情况项目经理:韩 展项目副经理:郑明辉项目总工:饶昌学总 工 室质量安全部综合办公室试 验 室资 料 室计划合约部材料设备部财 务 部墩台施工二队墩台施工一队模板班电工班混凝土班机械材料班钢筋班本工程由专业施工队进行施工,施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验,项目部由项目经理、常务副经理、项目技术负责人、工程部主管工程师、测量、试验、资料、合约计量、安全工程师及施工负责人、施工队技术负责人及班组长组成。项目部在现场设置施工负责人、技术负责
10、人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。参加施工人数共计72人,其中钢筋工人数20人,砼工20人,模板工22人,机械班8人,电工班2人。(2)主要机械设备、试验仪器和测量仪器试验仪器序号仪器名称型号规格单位数量1电子天平台12案秤台13托盘天平台14液塑限联合测定仪套15重型击实仪套16灌砂筒套17烘干箱台18土壤筛套19触探仪套110百分表个511CBR附件套112路面材料强度仪台1测量仪器序号仪器名称型号规格单位数量1全站仪台12水准仪台13塔尺把2450钢尺把1530钢尺把16板尺把2路基试验段机械配置表机械种类设备名
11、称数量型号规格挖掘机械挖掘机2现代220运输机械后八轮6摊铺机械推土机1山推180整平机械平地机1PY185A碾压机械压路机120吨洒水机械洒水车1(3)主要施工管理人员 项目管理部主要主要负责人及管理人员序号职位姓名年龄学历技术职称专业工作年限1项目经理韩展40本科高级工程师路桥工程18年2项目副经理郑明辉52大专工程师路桥工程27年2总工程师饶昌学44本科高级工程师路桥工程21年3道路工程师洪涌强29大专工程师路桥工程3年4桥梁工程师邱陶涛50大专高级工程师路桥工程25年5郑元骅42大专高级工程师路桥工程13年6计划工程师陈仲明35大专工程师路桥工程13年7林锦明25大专助理工程师工程造价
12、6年8测量工程师朱建华45大专工程师路桥工程15年9谢演华28大专助理工程师路桥工程7年10质检工程师黄俭才44大专高级工程师土木工程16年11试验工程师汪大刚49大专助理工程师土木工程15年12财务负责人张锦霞44大专会计师会计19年13专职安全生产管理人员柳榕36大专工程师公路工程13年14杜云武44大专工程师公路工程17年第二章 试验路段实施为了保证路基土方填筑质量,优化土方填筑施工工艺,在本合同段路基土方工程开工前,先进行一段路基土方填筑实验路段的施工。试验路段施工的主要目的是通过试验和检测,确定土方工程施工的经济性、合理性、可行性,且达到标准化工艺流程、实用性工艺参数,为达到规定的压
13、实度所需要压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等,以便为指导今后土方施工提供可行性依据。第一节 试验路段的重要性一、路基施工质量1、路基的填筑要求及质量控制 用来填筑填土路堤的土方来源于TJ-06合同段,填土路堤在施工前,应通过试验路段,确定合适的填筑层厚、压实工艺及质量控制标准。 2、路堤填筑应符合下列规定 1)性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。2)潮湿或冻融敏感性小
14、的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前,应在其表面设2%4%的双向横坡,并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5)每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6)路基填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时,应按设计要求挖台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7)填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台
15、阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m。3、选择施工机械,应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素,经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。4、土质路基压实度应符合下表土石混填路堤填筑压实度表 路基部位 路面底面以下 深度 (cm) 压实度 (%) 高速公路、一级公路二级公路三、四级公路上路床 030 969594下路床 3080 9695 94上路堤 80150 94 94 93下路堤 150以下 939290零填及挖方路基 030 9695 9430809695-5、压实度检测应符合以下规定:1) 用灌砂法、灌水(水袋)法检测压实度
16、时,取土样的底面位置为每一压实层底部;用环刀法试验时,环刀中部处于压实层厚1/2深度;用核子仪试验时,应根据其类型,按说明书要求办理。2) 施工过程中,每一压实层均应检验压实度,检测频率为每1000m2至少检验2点,不足1000m2时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。6、路堤填筑至设计标高并整修完成后,其施工质量应符合土质路堤施工质量标准见下表。土质路堤施工质量标准 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高级公路、一级公路二级公路三、四级公路1压实度符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值不大于设计值3纵断高程(mm)10,1510,2010,20每200m测4个
17、断面4中线偏位(mm)50100100每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200m测4处6平整度(mm)1520203m直尺:每200m测2*10尺7横坡(%)0.30.50.5每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处施工准备测量放线地表排水地表清除原地面碾压现场填筑工艺试验分层上料摊铺平整含水量检测碾压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路基整形坡面防护结束上土填料选择击实试验不合格未达到设计标高二、路基施工工艺框架图三、试验路段的施工计划为了能经济、合理、快速完成本合同段的土方任务,我项目部计
18、划土方填筑试验段共填筑四层:第一层为过渡层以调节地基压实后过渡;第二层代表93区,按93区的规范要求检测评定;第三层代表94区,按94区的规范要求检测评定;第三层代表96区,按96区的规范要求检测评定。试验路段计划开工日期为2014年8月15日,完工日期为2014年9月13日,工期31天。第二节 试验路段施工一、开工准备试验路开工前,我项目部将做好以下各项准备工作:1、做好施工测量和施工放样工作。A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等,如发现实际情况与有关设计文件不符,将及时报请监理工程师复查核定。B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护
19、坡道、开挖线等具体位置,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。2、清理场地与排水A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下1520厘米内的草皮和表土。废弃的表土采用自卸式汽车运至弃土场或指定的地点。B 为了保证路基工作面排水通畅,让雨水能顺畅排走,应在路基周围做临时排水系统,保证路基范围内无积水,临时排水系统与永久性排水系统相结合。3、做好填筑用土的取样及试验工作A、在确定的取土场按规范要求的取土深度取土样,进行所需的各种试验,包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR 值、标准击实等土工试验,并将各项试验结果汇总,编写试验报告报监理工程师认可,待监理工程师认可后方可使用。B、对清
20、除表土后的原地面土进行取样,做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验,试验结果均应符合规范要求,否则,应制定相应的处理方案,并报请监理工程师审批。4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。5、针对实验路段施工的具体情况制定施工安全措施、环境保护措施。二、试验路所需试验资料(见附件)1、颗粒分析试验 2、最佳含水率试验3、 标准击实试验 4、土液塑限联合测定试验5、CBR 承载比试验三、导线点、水准点布设和测量放样根据路基断面图用全站仪放出中、边桩,用水准仪测量出中桩、边桩标高四、填土路堤试验路段施工方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工,全断面分层填筑、分层压实,在监理工程师的
21、指导下,加强现场检测,通过精心组织、精心施工、严格管理,确保施工路段的施工质量,确保试验收集数据的精确可靠。1、为了取得最佳松铺厚度与碾压设备配套所需要的最佳碾压遍数,必须有详细的测量以及压实试验检测数据,用20 T振动式压路机分别测试碾压3、4、5、6、7 遍时的压实度。2、路基填料及压实度须符合下表的要求填挖类型路基顶面以下深度范围(cm)压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)高速公路路堤上路床03096810下路床308096510上路堤8015094415下路堤15093315零填及路堑路床030968103、填前压实在按设计要求的厚度清除原地面表土后,进行整平处理,
22、使用振动压路机进行碾压,底基填土层的碾压宜采用静压的办法,使其压实度93%,并重测地面标高,监理工程师现场抽检合格后,方可进行路基第一层填土。施工步骤如下图:4、施工放样用全站仪采用坐标放样法放出K K路基中线及填筑坡脚线,采用竹片桩定位,每间隔20米为一个断面;并在每个断面的竹片桩上画出松铺0.3m每层的填土标志,然后挂线控制断面之间的填土厚度,最后洒白灰作为填土边线;路基边坡按照设计的坡比进行。5、分层填筑试验段共填筑三层,其施工顺序为: 93区94区96区采用20T压路机施工,拟定的碾压遍数为:93区4遍、94区5遍、96区6遍。为了测定松铺系数,对试验路的每一层填土的松铺厚度和压实厚度
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