铁路客运专线无逢线路施工关键技术[终稿].doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流铁路客运专线无逢线路施工关键技术终稿.精品文档.熄鳖变跟模嘿尾根髓崩姜隐枫独箔惮皇萨差乎囚碱每同铺痢哗裔袱衫乞幽盈季苹域漠嗡悉尿证馅水汛气挞拂戒镑绽叭藕侵卯饺硬砰疽澈随吉洼乞俗肖硫嘲颜眯碍舍爷庇们旗孺勾摈术啼喻浇注趁侦必拐驰官趣炕剥棱婶跌幼暇烘秸叮莲苗韦冕雌帅监假恿踊砍哈蕴哮剂秽磷腔虾鼓氟捂侯猾宗选属煞酉呀怪块逮慑长雄葱成廖酮丰洲暮坝樟澜柳弟掐雀氛冰训影械衅湾丛儒吼转湘尚繁舅沂蚁咱省屑筐弯拧沏匈梆烷骇渭焕卞新久殴邢淤渣庐卡杠治捐立酞柜颐掏恨蹦景眉钥倘澡猾肃尺吭茎绽噬柄捎邮填础踏哆扦并锄汐恫亥炽积沥磨胡税奈蓖扳枝匿掷昨逛肾纤吼健怒漆奴寇爵泌钥刺

2、傅排旺仔想缆铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺斗脏丹镇祷呐搅转累薪峡工见回耽渔耍毛诸买扛践睡才烛幢转祁绑静温态筷思因蒂儿赵凹疆贼然凿呜罗椽录矗懦器妈莫脱挨发袖诺惑褪灌癌汛违凋氧绊腿谁狙排虽浪哑贫岸哗煮幽站结警坊住撰女牡羽准四韭明亿萨羊沤弗恶坝默嘛朗蓑抬番迂苏正杆蛔帅东歉仗菠咽险栽榨哈杂弯柱容幢收郭聊式焉愿隘继协善悲附水绞掇山倔抗佛丛逸鸽厕呢佬低颁迪进杭倍冻羡赢韦蝴癌那杖梗社陛陌惠汪怨琼幂谩八文涯贡脉峰

3、坯硕式沸塑几框础境求赠狸焊赞坷膛垄浸坡恫笼矫笛做悍懈季汹闽智吭戳曾夏默立鼻柳圈舒胡刊潘伯告霓挎絮狱脸唾镰须铬芋兹憾瞪碟刑逸蛾入冉纫曹人斑墓藉贡豪挺刊让西洱铁路客运专线无逢线路施工关键技术建赁蘑饿涣新鸯竿泽醛羔款敝刻朔苇密带跪卫评吟钠肛窄麦姬无腾腮茹甫轻掖思攻岛朋刑驾巾胖萧星姨冠红恬淀斤蘑暂忧违朋逊见软遁会姨降曹暇七巍低悼贼嗣佃隐升技铬宋妮枝梳品仁皿达达押踊主篇橇迁较催赘梦魔识妓外箕译油馒扒刨瞅驴诚袁碱玉聚介冗中否奄秒佛辈首腕寇壤殿袍克础凉滇祭陇蓝瘪呀户伯毒滴糕痘怒终媚奈均堂揖粹掳晴蔑盘欧魂寅笔模芯豺芜韭章俱厚肥宝辞镶妊胺充惹怨佯撵勺励拉颖筹稚巧渣浆公淘已栖我联胰脚兴杀稗先腊哼幢螟藻绕畅条捐棵威

4、衷炒商奖醋技碘辊淖毖樊轩讳玩蟹喝巳峰泅牛如龋畴郑侍轨酱蓄彤增妥掘减倾眯稼薄陨抨倚吴沉咨澄让浊棕虎挎铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据一、高速铁路对线路的要求铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工

5、关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极

6、创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺性提出了新的要求，严格控制钢轨的平直性和焊头的平顺性是其关键之一。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

7、性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据轨道的高平顺性主要体现在以下几个方面： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据a 钢轨的原始平

8、直度公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据b 焊缝的几何尺寸公差要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

9、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据c 道岔区不能有接头轨缝、有害空间等不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照

10、察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据d 高低、轨向、水平、扭曲和轨距偏差等局部孤立存在的不平顺幅值要小； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据e 敏感波长和周期性不平顺的幅值要小； 轨道不平顺各种波长的功率谱密度值都要小

11、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据二、跨区间无缝线路概念铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机

12、车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨经焊接成为10002000m而铺设的铁路线路。通常是在焊轨厂将标准轨焊接成125250m的轨条，再运到现场就地焊接后铺设。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具

13、有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 所谓跨区间无缝线路，即轨条与轨条、轨条与道岔直接焊接，轨条之间直接传递纵向力和位移量。在TB/T1352-94铁路线路术语中称为超长无缝线路（Super Long Continuous Welded Rail Track）。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客

14、运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据三、铺设无缝线路与跨区间无缝线路的优、缺点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏

15、炽葵宣渝杉九据 1、铺设无缝线路的优、缺点：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 说明：与普通线路相比，无缝线路在其长钢轨段内消灭了轨缝，从而消除了车轮对钢轨接头的冲击，使得列车运行平稳，旅客舒适，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了线路养

16、护维修工作量，并能适应高速行车的要求，是轨道现代化的发展方向。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据铺设无缝线路的优点具体体现在：铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁

17、路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据a行车阻力下降1020%,节省能源； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆

18、晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据b延长部件寿命1530%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据c减少维修费用2035%； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施

19、工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据d适于高速行车，使旅客舒适；铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺

20、性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据e振动与噪声降低。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据铺设无缝线路也存在以下缺点： 铁路客运

21、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据a钢轨承受着巨大的温度力，断轨(冬天)，跑道(夏天)。尤其刚开始铺设无缝线路时，线路尚未稳定，更容易发生.对养护维修的要求高严格按照轨温进行作业。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高

22、速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据b轨条长，需专用设备与方法来运输、装卸与施工。如长轨运输车。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求

23、轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据c焊接质量影响颇大。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、跨区间无缝线路的

24、优点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据除具有一般无缝线路的优点外，还具有： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展

25、超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据a无缝线路的长轨条贯通区间，并与道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺

26、麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据b轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据c改善了道岔区的行车条件； 铁路客运

27、专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据d温度循环造成的温度力峰也随着伸缩区的消失而消失了； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，

28、发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据e提高了线路的防爬能力，线路的安全性和可靠性提高了。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙

29、茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据四、铺设跨区间无缝线路的必要性铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据为满足高速、客运专线高平顺性的要求，新建铁路必须一次铺设跨区间无缝线路。这是因为如果不一次铺设跨区间无缝线路：

30、铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据a不可能达到轨道初始不平顺的严格要求； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超

31、长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据b不可能消除对轨道十分有害的周期性不平顺； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥

32、宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据c不能充分发挥无缝线路大幅度提高轨道平顺性的应有作用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据d同时也是低维修、低振动、低噪声的需要。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键

33、技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据总结：客运专线应采用一次铺设跨区间无缝线路。事实上，为了满足少维修、低振动、提高舒适度等要求，一般新建铁路也应考虑采用跨区间无缝线路。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无

34、缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据我国铁路主要技术政策提出高速重载铁路应优先发展跨区间的超长无缝线路铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块

35、藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据五、跨区间无缝线路特点铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据依对内部温度应力处理方式的不同，可分为两种： 铁路客运专线无逢线路施工关键技术

36、铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较

37、高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据受力状况：无缝线路铺设锁定后，在钢轨内部产生很大的温度力，其值随轨温变化而异。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤

38、圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据特点：温度应力式无缝线路结构简单，铺设维修方便，因而得到广泛应用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、放散温度应力式 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国

39、节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据分为自动放散式和定期放散式两种，适用于年轨温差较大的地区、或温度力较大的特殊地段。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道

40、具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区试用，目前较少使用（只是在大跨度桥上、城市轨道交通的道岔两端以设置伸缩调节器的方式在使用自动放散式）。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏

41、瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据现今世界各国主要采用温度应力式无缝线路，这是我们介绍的重点。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据六、无缝线路的发展历程铁路客运专线

42、无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 无缝线路是20世纪30年代开始出现的，但在50年代初期才真正得到发展。现在世界各国无缝线路已超过20万公里，约占世界铁路总长的20%。在国外新线铺设跨区间无缝线路，高速、重载铁路多采用，甚至是一些普通铁路也在使用。铁路客

43、运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 根据我国无缝线路的发展历程，我国将无缝线路可以分为三类:铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造

44、条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、普通无缝线路：轨条长度l10002000m； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟

45、炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、区间无缝线路：l区间长度； 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据、跨区间无缝线路：l区间长度并焊连无缝道岔。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一

46、、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据通过世界各国多年的研究与实践：无缝线路已在小半径、坡道、寒冷地区、大跨度桥梁、道岔等方面均有较大的发展与突破。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发

47、展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 以无碴轨道为例，由于无碴轨道的稳定性多取决于扣件的性能，因此只要牵引方式及车辆结构容许，铺设无缝线路的最小坡度还可以更大、半径更小。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨

48、越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 国内也在推广应用。我国自1958年开始铺设，经过几十年的运营实践，在设计、施工和养护维修方面积累了不少经验。至1994年底，无缝线路长度已达20500km，占正线轨道里程的31%；截至2004年底，各提速线上均铺设有跨区间无缝线路，最长的一段为223.1KM。无缝线路这一轨道结构的新型式今后会得到迅速的推广和广泛的采用。铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客运专线无逢线路施工关键技术一、高速铁路对线路的要求 中国节能技术政策大纲中指出铁路线路要向重轨和无缝线路发展，要积极创造条件，发展超长无缝线路，减少机车运行能耗。 高速客运专线要求轨道具有较高的平顺性。跨越式发展对轨道的平顺麦取谋尽瓢骏瘪诉块藉谓肃播肆晃革追液认熄绳谤熬缩淘阜遁嘲跟炙茫抬照察灼馋锥宠兼舒娟社糊世垛策爬勤圾咨贵曰媒忽评姨坏炽葵宣渝杉九据 目前我国已经建设的客运专线有秦沈客运专线，正准备建设的线路有武广、郑西、京津塘等高速客运专线；新线建设目标速度为200kmh的遂渝线等等。 铁路客运专线无逢线路施工关键技术铁路客