铁路隧道出口明洞施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流铁路隧道出口明洞施工方案.精品文档.铁路隧道出口明洞施工方案 XXX隧道出口明洞施工方案 目 录 1、编制依据 . 1 2、编制说明 . 1 3、工程概况 . 1 3.1工程概述 . 1 3.2工程量 . 2 3.3工程的主要目标 . 3 4、工程特点分析 . 3 5、施工总体安排 . 4 5.1施工顺序 . 4 5.2施工组织机构图 . 4 6、施工准备 . 4 6.1施工用电准备 . 4 6.2施工技术准备 . 4 6.3施工机械、材料、人员 . 5 7、 明洞衬砌施工 . 6 7.1衬砌浇筑台架制作 . 7 7.2明洞衬砌施工 . 8

2、7.2.1衬砌模板 . 8 7.2.2衬砌钢筋 . 9 7.2.3防水施工 . 11 7.2.4混凝土 . 11 7.2.5拆模及养护 . 11 7.3注意事项 . 11 8洞门端墙 . 11 8.1设计概况 . 11 8.2洞门混凝土施工工序 . 12 8.3测量放线 . 12 8.4施工平台搭设 . 12 8.5模板安装 . 16 8.6混凝土施工 . 16 8.7脱模养护 . 16 8.8端墙混凝土施工质量要求 . 16 9、水沟电缆槽 . 17 9.1 钢筋绑扎 . 17 9.2模板施工 . 17 9.2混凝土浇筑 . 17 1 XXX隧道出口明洞施工方案 10、 明洞衬砌与边坡缝隙回

3、填、洞顶回填及洞顶水沟施工 . 18 11、施工测量与试验 . 18 11.1施工测量 . 18 11.2施工试验 . 19 12、措施计划 . 20 12.1确保工期的措施 . 20 12.2质量保证体系 . 20 12.3安全保证体系 . 21 12.3.1制定安全规章制度 . 21 12.3.2进行安全教育 . 21 12.3.3安全保证措施 . 21 12.3.4工程线安全防护 . 23 12.4文明施工及环境保护措施计划 . 23 12.5冬季夜间等特殊环境的施工措施计划 . 24 2 XXX隧道出口明洞施工方案 1、编制依据 1.1铁一院XXX总指2015技320号XXX隧道出口明

4、洞施工方案技术通知单 1.2铁一院XXX总指2016技9号XXX隧道出口增设明洞补充说明通知书 1.3钢筋混凝土结构设计规范（GB50010-2010） 1.4混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2011年版） 1.5钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2014） 1.6混凝土结构设计规范GB50010-2010 1.7建筑地基处理技术规范JGJ 79-2012 1.8建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-2014 1.9建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 1.10国家、地方法律法规和行政性法律文件 1.11我公司的管理标准、程序文件、质量工作手册

5、等 2、编制说明 本专项施工方案是针对新建XXX铁路LYS-6标段XXX隧道出口接长9米明洞工程所编制，具体说明如下： 2.1编制原则坚持“以人为本，注重环保，依靠科技，依法管理”的方针，通过严密、合理的施工组织计划和过程控制，确保快速、优质、安全、高效地完成施工任务； 2.2满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则； 2.3满足与业主、监理、设计及有关单位协调施工的原则； 2.4充分利用充足的施工机械设备，积极创造施工条件，做到连续均衡生产、文明施工； 2.5采用先进的施工工艺、施工技术，制定科学的施工方案； 2.6贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和

6、规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全； 2.7充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率； 2.8充分利用原有和正式工程建筑和设施，减少临时设施，节约施工用地。 3、工程概况 3.1工程概述 本工程位于陕西省汉中市宁强县广坪镇金山寺村，为XXX隧道出口接长明洞工程。XXX隧道出口洞口里程为DK470+015，采用端墙式洞门，出口边仰坡高约60m，地层为断 1 XXX隧道出口明洞施工方案 层角砾，岩体破碎；在降雨作用下，自洞口右侧坡顶发生溜坍，堆积体以碎块石为主，存在安全隐患。 本次施工XXX隧道出口明洞里程为DK470+015-DK470+024,长度9m

7、。其具体结构型式采用85cm厚C35钢筋混凝土衬砌，此段为隧道桥梁过渡段,原设计为混凝土刚性基础,厚2米,可直接施工衬砌。明洞拱部衬砌外防水采用土工布+EVA防水卷材+土工布的结构形式，土工布采用300g/m2,防水板厚度1.2mm。明洞与边坡之间采用C30混凝土进行填充，填充高度为墙底以上6m，洞顶及其两侧采用夯填土进行回填。 3.2工程量 本段接长9米明洞工程涉及的工程数量汇总表3-1如下： 2 XXX隧道出口明洞施工方案 3.3工程的主要目标 3.3.1工期目标 台架加工：2016年2月15日至2016年3月1日，计划施工时间15天。 拱墙衬砌：2016年3月1日至2016年4月1日，计

8、划施工时间32天。 洞门端墙: 2016年4月2日至2016年4月25日，计划施工时间24天。 防水施工：2016年4月2日至2016年4月9日，计划施工时间8天。 水沟电缆槽: 2016年5月1日至2016年5月5日，计划施工时间5天。 洞顶回填及浆砌片石：2016年4月26日至2016年5月10日，计划施工时间15天。 3.3.2安全目标 施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大交通事故。 3.3.3质量目标 1.单位工程竣工交工验收一次合格率100%； 2.分项工程一次验收合格率100%； 3.杜绝重大质量事故，一般质量事故返工损失率控制在0.5

9、以下。 3.3.4文明施工目标 现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。 3.3.5环境保护、水土保持目标 贯彻国家、地方环境保护部门环境保护管理条例精神，落实各项环境保护保障措施；施工现场扬尘控制在每立方米10mg以内，施工现场污水、废弃物处理满足地方政府规定要求，杜绝火灾等事故发生造成环境污染，施工现场相关方的环境行为符合公司管理体系要求。 3.3.6指导思想和总体思路目标 指导思想：系统组织、分段实施、标准管理、平行推进、强化重点、安全稳定、质量一流、攻坚克难、期到必成。 严控工艺材料质量，确保人身安全，通过精工细作落实创优目标，各方协力按

10、期竣工。 4、工程特点分析 本次施工在工程线上租用火车吊安装二衬浇筑台架，会阻碍工程线正常通行，需要业主协调其他线上工程施工单位，此外，由于目前轨道已完成铺设，材料运输必须由轨 3 XXX隧道出口明洞施工方案 道车进行运输，施工难度大。衬砌共分3次进行浇筑,起拱线以下拱墙与衬砌和翼墙间隙填充一体浇筑，分2次浇筑,每次浇筑高度为3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部浇筑。混凝土终凝后对接茬面进行凿毛处理,然后进行下次浇筑。确保工程线运营安全也是控制重点。 5、施工总体安排 5.1施工顺序 总体施工顺序：首先制作安装二衬浇筑台架，二衬钢筋施工，二衬模板安装，二衬混凝土浇筑，洞门端墙施工，防水施工，

11、洞顶覆土回填，水沟电缆槽施工。 5.2施工组织机构图 图5-1 施工组织机构图 6、施工准备 6.1施工用电准备 隧道供电采用专用电网供电，其容量满足隧道施工及生活用电全部需求，同时为确保偶然断电对施工造成的影响，施工配备250KW发电机一台，能够满足施工生产要求。 6.2施工技术准备 技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括： 、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、仰拱平面位置及线形控制； 4 XXX隧道出口明洞施工方案 、制定钢筋加工及安装的

12、控制程序、控制检测频率； 、制定混凝土浇筑质量的程序及措施； 、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作； 、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。 、安排专人作为防护员,在施工地点两侧800m外,发现火车来临及时通知作业人下台架躲避,作业人员应站在火车行进的反方向,火车通过后恢复作业。 6.3施工机械、材料、人员 根据隧道明洞的长度，拟投入1台10米自制台架作为衬砌的内模支撑，龙门架及拱架采购I18工字钢，由轨道车运至现场进行加工。端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土采用砼罐车运输和砼输送泵进行泵送，插入式振捣器进行振捣

13、,其投入数量能够满足施工要求，所有设备经过检查合格后投入生产。轨道已铺设完毕，需制作轨道车2个，方便材料运输。 施工材料采取就近择优选择，并经试验检测合格后方可投入使用，同时加大抽检的频率，确保材料质量，数量根据实际情况不断采购，以满足工地施工对材料的不断需求。 施工管理配备隧道专业技术人员，施工各作业班组都进行岗前培训，关键工种采用经培训考试合格的作业人员组成，尤其对钢筋工、焊工、混凝土振捣工实施严格的岗前培训考核，从施工的关键点对施工过程质量提供保障。其投入施工的主要机械及材料、人员如下： 表6-1 主要材料 表6-2 主要机械 5 XXX隧道出口明洞施工方案 表6-3 主要施工班组及任务

14、 7、 明洞衬砌施工 此段为隧道桥梁过渡段,原设计为混凝土刚性基础,厚2米,可直接施工衬砌。采用自制衬砌台架，木模板现场拼装作为明洞施工的内模，内模表面满铺1mm厚白铁皮，保证衬砌表观质量，台架就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模。 本工程在工程线上施工,衬砌浇筑时需封锁双线，阻断火车通行且浇筑砼方量大、浇筑时间长,需夜间高空施工，增加人员作业风险。为了减少工程线封锁时间，保证火车正常通行，减少单次浇筑作业时间，降低人员高空作业和夜间作业风险。衬砌采用分次浇筑方法, 翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分2次浇筑,每 6 XXX 隧道出口明洞施

15、工方案 次浇筑高度为 3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑。混凝土在洞外采用 金山寺拌和站集中拌和，砼罐车运至洞口下方道路，混凝土输送泵泵送入模。 7.1 衬砌浇筑台架制作 为了不影响工程线列车正常运行,我分部采用棚架式衬砌浇筑台架,保留高 5.31 米, 宽 4 米的火车行车通道。采用 I18 工字钢进行焊接架设，结构形式如下图所示： 图 7-1 浇筑台架正面图 图 7-2 浇筑台架侧面图 7 XXX 隧道出口明洞施工方案 1、衬砌浇筑台架如图 7-1 和图 7-2 所示，采用 I18 工字钢进行组装，排距为 1m， 75756 角钢进行加固,即可作为施工操作平台。 2、全环拱架

16、分五段组装，钢筋、模板施工完成后衬砌分 3 次浇筑。 （1）翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分 2 次浇筑,每次 浇筑高度为 3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑。 （2）左、右侧边墙至起拱线处支立模板，翼墙侧采用 20 螺纹钢做对拉螺杆加固， 拉杆与翼墙采用植筋胶锚固,植筋深度 44cm,拱架内侧采用螺栓双侧连接(如图 7-3 所 示),间距 1 米,如所示; 植筋完成后应对其做拉拔试验，强度需满足规范要求。 图 7-3 拉杆与拱架螺栓连接示意图 （3）拱架与台架间采用75756 角钢拼装支撑桁架，如所示;台架底部纵向 工字钢采用 32 螺纹钢与混凝土面双侧植

17、筋锚固,植筋深度为 52cm，间距 25cm。 （4）台架前、后轮廓线贴反光条，作业平台满铺竹胶板，台架严格按照设计图纸 制作严禁侵限。 （5）受力计算详见附件。 7.2 明洞衬砌施工 7.2.1 衬砌模板 明洞衬砌采用自制衬砌台架及木模拼装作为内模，外模采用木模挂模施工。衬砌台 架按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台 架经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台架长度宜为 10m。模板安 装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板表面必须清理干净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法： 8 XXX隧道出口明洞施工方案 表7-1 模板安装允许偏差

18、和检验方法 7.2.2衬砌钢筋 出口桥隧过渡段已采用混凝土施工，明洞边墙与刚性基础之间、明洞与已施工洞门端墙之间采用植筋方式连接。衬砌钢筋环向采用HRB40025钢筋，锚固长度50.2cm，植筋钻孔直径分别为3.2cm间距与明洞钢筋一致；纵向钢筋为HRB40016钢筋，锚固长度25.3cm，植筋钻孔直径为2.2cm，间距与明洞钢筋一致，外层钢筋在端墙处进行植筋，内层钢筋在原隧道衬砌处进行植筋；植筋完成后应对其做拉拔试验，强度需满足规范要求。 具体要求如下： 钢筋制作 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋混凝土衬砌地段，

19、钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。 钢筋绑扎 衬砌钢筋绑扎的高度为内轨顶面以下82cm至拱顶高程。钢筋绑扎必须满足主筋的净保护层为5cm的要求，不得小于5cm。为了保证钢筋的净保护层，绑扎钢筋时使用混凝土垫块，垫块的强度为C35，垫块数量为4个/m2。 主筋采用搭接焊连接，双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d，箍筋与主筋点焊或绑扎连接。当主筋采用绑扎进行连接时，连接长度不得小于35d，且同一截面（在35d范围内）接头数量不得大于50%。焊缝宽度不小于0.8d且不小于10，焊缝高度不小于0.3d且不小于4。纵向14的纵向钢筋必须通长设

20、置且满足同一截面（在35d范围内）接头数量不得大于50%。 8箍筋按照设计要求满幅布置。为保证衬砌钢筋排距，要求在二衬钢筋内设计架立钢筋，间距符合设计要求，保证钢筋排距。绑扎铅丝仍有向保护层伸入的地方，要求今后绑扎时，立即将铅丝摁入内侧。 9 XXX隧道出口明洞施工方案 说明：两焊（连）接接头在钢筋直径的35d范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。 钢筋绑扎结构如图7-4所示 图7-4 钢筋结构布置图 钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定。 表7-2 钢筋加工允许偏差和检验方法 检验数量：施工单位按钢筋编号

21、各抽检10%，并各不少于3件。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。 表7-3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法 检验数量：施工单位全部检查。 10 XXX隧道出口明洞施工方案 7.2.3防水施工 明洞防水采取明洞浇筑完成拆除外模后立即施工顶面防水系统，防水采用300g/m2无纺布+1.2mm厚EVA防水卷材+300g/m2无纺布组成，墙底6m高范围增设2条80盲沟。明洞衬砌与原衬砌环向施工缝，明洞边墙与基础混凝土施工缝处安装止水条。 7.2.4混凝土 拱墙衬砌为C35钢筋混凝土，采用全断面自制衬砌台架、砼罐车运输、泵送砼灌注，插入式振捣器捣固，挡头模采用木模。

22、翼墙与衬砌间缝隙填充混凝土与衬砌同时施做,起拱线以下分2次浇筑,每次浇筑高度为3m，以减轻混凝土侧压力,最后进行拱部混凝土浇筑，均采用C35混凝土进行浇筑。拱顶混凝土浇筑要左右对称进行，防止台架偏移。砼生产采用金山寺拌合站自动计量拌合站拌合,采用车载式地泵由王家河桥1#墩处进行泵送。 7.2.5拆模及养护 混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5时不应浇水。

23、 7.3注意事项 7.3.1衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。 7.3.2混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 7.3.3衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 7.3.4砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 7.3.5混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 7.3.6泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 7.3.7钢筋混凝土衬砌地段，必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或

24、砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。 8洞门端墙 8.1设计概况 XXX隧道出口洞门设计为混凝土端墙式洞门。端墙混凝土采用C30混凝土浇筑，洞门浇筑厚度为1.5m。 11 XXX隧道出口明洞施工方案 8.2洞门混凝土施工工序 图8-1 洞门施工工艺流程图 8.3测量放线 测量放线工作的内容主要包括对端墙基础进行测量放线并打点标示、交底，以及对模板安装位置、标高等测量复核。 8.4施工平台搭设 混凝土浇筑高度达到13.92m，需要搭设双排外架作为施工作业平台。 8.4.1脚手架材料 脚手架采用483.5mm的无缝钢管，扣件使用可锻铸铁制作，钢管及扣件满足钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。

25、钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应平直光滑，不应有裂纹、结疤、分层、错位、弯曲、行剌、压痕；钢管上严禁打孔。 脚手板木、竹材料制作，每块质量不宜大于30kg。木脚手板应采用杉木或松木制作，其材料应符合现行国家标准木结构设计规范（GBJ5）中级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。规格：7.5cm厚20cm宽420cm长，两端10cm漆红油漆。 12 XXX隧道出口明洞施工方案 8.4.2钢管脚手架工程施工技术要点 、纵向水平杆 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用

26、搭接。对接、搭接应符合下列规定： 纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距1/3。 搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm； 、横向水平杆 横向水平杆的构造应符合下列规定： 双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不应大于0.4L，且不应大于500mm；作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距1/2；双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣

27、件固定在纵向水平杆上；单排脚手架的横向水平杆的一端，应用直角扣件固定在纵向水平杆上，另一端应插入墙内，插入长度不应小于180mm。 、脚手板 脚手板的设置应符合下列规定： 作业层脚手板应铺满、铺稳，高开墙面120-150mm；木脚手板或竹串片脚手板应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长取130-150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头处必须支在横向水平杆上，搭接长度大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。 竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。 、立杆设置 每根立杆底部应设置底座或垫板。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座面不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件 13 XXX