铁路客运专线本溪枢纽新岭隧道施工组织设计.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流铁路客运专线本溪枢纽新岭隧道施工组织设计.精品文档.目录一、编制依据及编制范围1（一）编制依据1（二）编制范围1（三）设计概况1二、工程概况2（一）线路概况2（二）主要技术标准2（三）主要工程内容和数量3（五）工程特点3（六）控制工程及重点工程4三、建设项目所在地区特征4（一）自然特征4（二）交通运输情况6（三）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况6（四）当地建筑材料的分布情况6（五）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病及民俗等）6四、施工组织安排6（一）施工总体目标（安全、质量、工期、环保等）6（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分7

2、1、组织管理机构72、职责分工8（三）总体施工安排和主要阶段工期11（四）施工准备和建设协调方案11（五）分项工程施工进度计划15（六）工程接口及配合15（七）施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图16五、临时工程与过渡工程16（一）临时工程16六、控制工程和重点工程（包含高风险工程）施工方案17（一）施工计划安排17（二）隧道施工方法18（三）主要部位的施工工艺21（四）主要施工技术措施291、施工测量292、超前支护342.1、超前地质预报352.2、超前地质预报内容352.3、预报的方法362.4、超前地质预报的组织362.5、超前地质预报信息的处理363. 监控量测作业4

3、14.监控量测控制基准及位移管理等级454、钻爆施工措施49（1）钻爆设计，采用线型微震爆破技术49（2）钻爆作业51（3）装碴运输535、初期支护施工措施536、防排水施工措施577、二次衬砌防水混凝土的质量控制措施：618、泵送混凝土常见问题及处理措施629、衬砌防侵限措施6310、二次衬砌防水混凝土质量要求：6311、回填压浆施工措施63七、施工方案65（一）施工准备65（二）新岭隧道工程的施工方法67（三）结构衬砌施工方法及工艺76（四）附属工程施工方法及工艺78（五）防排水施工方法及工艺79（六）洞内施工排水方法及工艺82（七）施工通风与降尘83（八）洞内管线布置85（九）隧道安全设

4、施施工86（十）电缆槽及人行道及其他附属工程的施工87(十一)不良地质地段施工和地质预报87八、资源配备方案90（一）主要工程材料、设备采购供应方案90（二）分年度主要材料设备计划90（三）关键施工装备的数量及进场计划91（四）劳动力计划92（五）施工投资计划93（六）临时用地及施工用电计划94九、管理措施94（一）标准化管理94（二）质量管理措施95（三）安全管理措施103（四）工期管理措施111（五）施工阶段投资控制措施114（六）环境保护措施116（六）水土保持措施119（七）文物保护措施119（八）文明施工措施120（九）节约用地措施121（十）雨季施工措施121（十一）应急预案122

5、十、引用设计文件及施工规范127（一）设计文件127（二）施工规范127十一、施工组织图表128（一）附表128（二）附图128（三）附件128一、编制依据及编制范围（一）编制依据国家及铁道部现行的有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规；铁道第三勘察设计院关于沈阳至丹东客运专线施工图等设计文件。工程承包合同、投标书及指导性施工组织设计。沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件。我方对本标段现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。工程设计文件、建设单位、监理单位下达的施工组织安排、监理规划、投资计划、施工计划及有关要求等。同类工程施工资料及相关工法。本企业

6、可投入本工程的施工队伍、机械装备等资源情况。（二）编制范围本实施性施工组织设计编制范围为新建沈阳至丹东铁路客运专线TJ-标段新岭隧道。本隧道位于辽宁省本溪市境内，中心里程为DK45+024.96，起讫里程为DK44+255DK45+794.91，全长1539.91m。（三）设计概况根据“关于印发2007年铁路工程建设标准编制计划的通知”(铁建设函(2006)1112号)，对时速250公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌通用参考图(通隧(2005)0201)进行修订。本线路为铁路客运专线，电力牵引、设计行车速度250km/h；衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为一百年。本隧道衬砌按T2环

7、境条件设计。衬砌结构混凝土原材料品质、配合比参数限值一级耐久性指标要求，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定及局部修订条文的通知执行；衬砌施工控制、监测、养护、维修，要求按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工技术指南、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关条款办理。二、工程概况（一）线路概况新岭隧道位于辽宁省本溪市境内，起讫里程为DK44+255DK45+794.91，全长1539.91m。隧道位于直线上，隧道进口至出口段坡度为17.38的上坡，隧道最大埋深约为110.99m。地理位置在本溪市石桥子镇高程村内，于G304国道引入施工便道，交通便利，施工环境复杂。（二）主要技术标

8、准序号项 目技 术 标 准1铁路等级客运专线2正线数目双线3设计行车速度设计行车速度:250km/h4最小曲线半径一般7000m，特别困难条件下5500m5正线线间距4.6m6限制坡度最大207到发线有效长度650m8牵引种类电力9机车类型动车组10列车运行控制方式自动控制11行车指挥方式综合调度集中（三）主要工程内容和数量新岭子隧道是双线隧道，全长为1539.91m，线间距为4.6m的新建电力牵引铁路，双侧设置贯通的救援通道。主要工程数量序号名 称单 位数 量备 注1开挖土方万m320.442喷混凝土m33钢筋t4锚杆m/根5防水板m26无纺布m27100PVC排水管m（五）工程特点本区段工

9、程特点是：气候四季分明，施工季节性强；排碴工作量大，弃碴运距远；环保要求高；施工理念新，强调信息化管理。施工便道贯通整个村庄，在维持正常通车的情况下，采取相应的措施，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工生产的顺利进行。本区气候属暖温带中温带，湿润半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78月，春秋多风。最冷月平均气温7.411.4，按铁路工程分区为寒冷地区。做好季节性施工安排确保项目目标不受影响。（六）控制工程及重点工程本工程的施工控制及重点工程，经过我方现场的充分调查和对招标文件的认真研究，为隧道的开挖支护、衬砌、防水及爆破的施工。三、建设项目所在地区特征

10、（一）自然特征1、地形、地貌本线大部位于中低山和丘陵区，基岩以变质岩为主，地质条件比较复杂，本溪车站附近线路经过煤矿及采空区，目前尚未发现明显的地表塌陷，沿线局部地区有石灰岩、大理岩及泥灰岩出露，岩溶较发育，部分地段的隧道围岩分级偏低。2、水文特征沿线经过河流，主要河流有太子河等。各河流均由北向南与本线交叉，流经线路地段均属河流的中下游，河床开阔，河道较弯曲，水流缓慢，以沉积作用为主。河水流量随季节变化明显，丰水期在七、八月份，枯水期为一、二月份。沿线地下水分为第四系孔隙水。第四系孔隙水以潜水为主，局部具有承压性，分布于线路沿线大部分地段，含水层主要为粉细砂层，地下水位埋深一般为1.04.0m

11、。地下水主要靠大气降水和地表水补给。水位和水量随季节和降水量而变化，变幅为0.04.0m。冲海积平原地段地下水具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1。3、气象特征本区气候属暖温带中温带，湿润半（亚）湿润大陆性气候，冬长寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78月，春秋多风。最冷月平均气温7.411.4，按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见下表:沿线城市主要气象要素项 目本溪市历年平均气温(C)9.2历年极端最高气温(C)38.3历年极端最低气温(C)-22.7历年最冷月平均气温(C)-13.4历年平均降水量(mm)619.9历年平均蒸发量(mm)1902.6历年最大积雪深度(cm)15.0历年平均相

12、对湿度(%)57.9累年平均风速(m/s)3.3累年最大风速(m/s)21.0累年最多风向SSW土壤冻结初终期(日/月)初日30/10终日23/44、地震基本烈度根据中国地震动参数区划图（GB183062001），结合沿线地质条件，此区段地震动蜂值加速度 0.05g （度）（地震安全性评价正在进行，地震动峰值加速度分区待正式报告出来进行调整）5、季节性冻土根据气象资料显示，沿线11月至次年3月气温处于零下，历史最低气温-33.6，发生在2001年1月；土壤上冻期为10月至次年4月，沿线土壤最大冻结深度为1.49m，设计时应考虑冻胀对工程的影响。（二）交通运输情况区域内有沈阳至丹东高速公路，沈本

13、产业大道、304国道等。沿线支线交通能力也能满足运输等。（三）沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况沿线地区是辽宁工业较为发达的地带，也是全国重要的工业基地，目前已经形成以装备制造、电子信息、化工医药等为重点，以现代物流业等服务业为保障，区域经济协调发展的格局。自然资源丰富，水源、电源、燃料、钢材等使用非常方便、便捷。（四）当地建筑材料的分布情况本溪是著名的煤铁之城 ，以优质焦煤、低磷铁、特种钢驰名全国，是国家重要的原材料工业基地，境内有大型钢铁生产企业本溪钢铁公司。工业部门还有建材、化工、机械、电力等。（五）其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病及民俗等）本溪位于是辽宁省经济社会发展的重心

14、地带，区域产业互补度高，联系紧密，地区医疗条件分布较为广泛。四、施工组织安排（一）施工总体目标（安全、质量、工期、环保等）施工总体目标：质量：确保分项、分部工程合格率100%，竣工一次交验合格率100%，合同履约率100%，顾客投诉解决率100%。安全：严格执行沈铁总发200638号文件要求。确保施工中运营线安全及施工安全并达到“六消灭、四控制、一实现”目标。工期：新岭隧道总工期为2010.6.10至2011.6.30日，共计13个月环保：符合国家、铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。施工场地和运输道路须定期洒

15、水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示人们对植物的保护人人有责。（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分根据区段工程规模，成立中铁九局沈丹客运专线本溪枢纽工程隧道作业队。隧道作业队承担隧道的施工任务和目标实现的全面责任。1、组织管理机构隧道施工作业队设置在新岭隧道左侧200米处，搭建临时暂舍作为生活和办公场所。作业队设队长1人，副队长1人，总工程师1人，技术负责人1人。作业队设4部2室，即工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、检测试验室。拟为承包本工程设立的项目实施组织管理机构框图沈丹客运专线本溪枢纽工

16、程项目经理部作业队长作业副队长技术负责人综合办公室检测实验室安质环保部物资设备部计划财务部工程管理部隧道施工队2、职责分工2.1作业队长作业队长是我方在本工程项目的负责人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。作业队长是本工程的质量、安全、工期、环保、文明施工负责人，负责贯彻执行国家有关的方针、政策、法律、法规，负责建立健全和完善质量管理体系、安全保证体系，规划并落实标准化工地建设，确保本工程项目的质量、安全和工期等各项目标的实现，满足业主要求。2.2作业队副队长：作业队副队长主要负责施工现场的生产管理，按施工组

17、织设计要求具体组织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助作业队队长做好本队的管理工作。2.3总工程师：负责技术管理、工程质量、计量测试的指导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。技术负责人协助总工程师做好技术管理的各项工作。2.4工程管理部负

18、责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产、调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。2.5计划财务部包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划并检查落实、监督执行；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量

19、支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收及债权的清算。2.6物资设备部负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗使用情况。负责设备的采购供应及管理，制定设备管理办法，负责工程设备维修保养，检查各施工队的设备维修使用情况。2.7安质环保部负责本工程项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查

20、制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。负责本标段工程的环境保护和水土保持工作，建立健全环境保护体系。依据国家、沈阳市及当地环保部门的有关规定，针对本标段工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并监督各施工队贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。2.8综合办公室负责作业队的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接待以及协调等工作。其主要职责是当好作业队长的管理助手，参与经理部日常管理工作。负责建立和使用项目信息化管理系统，通过互联网与工程

21、建设指挥部网络相连，做好各子系统管理与系统维护，确保网络畅通。建立对人员、设备、物资、计划进度、质量控制、安全管理、设计图纸、合同、成本、验工、办公管理等几个子系统。对每个项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理；对各类技术资料、往来信息实现档案化管理。做到实时、实地、实况监控，实现远程办公，基本信息直接通过网络传输给建设、监理等单位及有关人员。2.9检测试验室负责根据施工组织设计制订检测试验计划，对进入施工现场的原材料、半成品的质量检测；参加复杂技术性施工的跟踪检测与试验工作；提供各种配比和工艺参数。（三）总体施工安排和主要阶段工期根据新岭隧道的主要工程量及现场的实际情况，安排一个隧道

22、施工队负责本区段的新岭隧道工程施工。新岭隧道施工计划进出口双侧掘进，施工程序按照隧道开挖初期支护防水工程仰拱浇筑及填充顶拱浇筑及填充附属工程。根据设计图纸的要求，地质围岩级别情况进行施工作业。新岭隧道施工总工期为13个月，2010年6月1日至2011年6月30日。主要阶段施工工期见下表：序号工程名称工期安排1施工准备2010年5月1日至2010年6月1日2施工便道2010年5月15日至2010年5月30日3隧道工程2010年6月1日至2011年6月20日4洞身掘进及初期支护2010年7月1日至2011年6月20日5洞身二次衬砌2010年6月22日至2011年6月30日6安装等附属工程2010年

23、8月5日至2011年6月30日（四）施工准备和建设协调方案施工前期准备工作已经满足施工作业“三通一平”的要求，机具设备、人力配备、物资调运、 内页资料管理及各种制度的制定与实施等。1、施工用电与供电部门联系，在新岭隧道进、出口安装动力电，各设置一台变压器，容量为630KVA，供生活、钢筋加工场及施工生产使用，施工中备用240kw发电机1台。洞内照明和工作面照明采用普通照明。2、施工用水在新岭隧道进口位置处打施工用水井1眼，在生活区打井一眼，并进行水样分析，合格后供生活和施工使用，同时施工现场配备高压水池一座，蓄水量为120m3。3、施工用风本隧道开挖主要用钻爆法，施工用风主要是喷射混凝土等。每

24、个工作面设置75kw通风机1台，配备20m3空气压缩机3台，以满足钻爆及喷锚用风要求。4、临时通讯设施工地施工用移动电话或对讲器联系。5、施工测试建立检测试验机构，选拔具有高度责任感、掌握相应专业知识的人员担任检测与试验工作，并进行培训考核持证上岗；严格遵守国家、铁道部颁发的有关建筑工程法规、技术标准和试验、检测方法进行检测与试验；一切检测与试验工作不受任何干扰，一切用数据说话，坚持科学态度、实事求是、严肃认真、一丝不苟；抽取试验样品由施工现场按照标准规定随机抽取，及时填写抽样报告单，检验样品一经抽取不得更换。检测试验工作严格按照有关操作规程进行，所有的试验记录、计算单、试验报告均应填写清楚、

25、整洁，注明试验日期，试验者、复核者要签名或加盖名章；检测试验报告按铁道部统一规定的格式填写一式三份，下发两份，一份与试验委托书、试验记录、计算单一起存档。 仪器设备严格按规定的检定周期进行检定，并用规定的标志进行标识；在检测与试验中不允许使用不合格的仪器设备或不经验定的仪器设备，精度不能满足要求的仪器设备应予以报废。6、内业资料施工准备过程要严格控制内业资料的收集和整理及对设计文件的审核。（1）设计文件审核：作业队组织有关技术负责人对设计文件进行审查，形成自审记录。（2）设计交桩：作业队负责组织交桩，并填写水准基点及基线控制桩交接记录，由作业队技术负责人作好施工定位控制测量，经复测认可，形成记

26、录，并对主要控制桩及基准点加以围护，同时绘制控制测量桩位图。（3）合理选择、安排适宜的生产、工作环境，搞好施工现场布置规划。配置相应的机具设备，适宜的检验、测量和试验设备，按材料计划采运、按规定储存工程材料。按劳动力使用计划配备相应工种，组织进场。（4）由架子队技术人员进行各项技术交底，形成记录并签字。编制季节性及特殊条件下的专项技术安全措施，以保证施工的顺利进行（5）在施工过程中注意积累和收集各种工程资料，及时整理归档，避免丢失。以保证工程顺利交验。7、施工程序根据施工的总体安排和新岭隧道的施工特点，首先施工新岭隧道洞门，然后进入洞身施工作业。为了使各个工序衔接紧凑，主要采取如下施工程序来控

27、制新岭隧道施工。新岭隧道施工，在征地拆迁完成，满足施工需求的情况下，逐步完善的策略，施工人员在施工容许范围内，进行场地清理，测量复核、校对，制定合理详细的开工报告，开工报告审批后进出实施阶段，对施工作业面进行地面平整，并安排施工作业队伍进场作业，在整个施工过程与监理共同监督工程质量，保证新岭隧道施工的安全、质量、工期等要求的顺利实现。工程结束后对工程及时的进行检测，并对本单位工程作出质量评定，进而完成工程的验收交接。 交接完成后并适时的对工程的质量加以关注，保证其结构物的正常使用。(1)征地拆迁：新岭隧道施工中涉及占用耕地、林地。在拆迁工作开始之前进行必要的公示，召开动员大会，向被拆迁村组和拆

28、迁户发放的宣传资料。隧道的地上电力设施，在拆迁工作开始之前，必须调查清楚，和相关单位取得联系，确保拆迁工作顺利完成。(2)场地清理：拆除、迁移场内现有建筑物、设施和障碍物；清除场内块石、树木、根植物和塘埂；抽干场内积水，使场地平顺，无杂物，无积水。(3)现场核对： 施工图纸合法性的认定，施工图纸是否经设计单位正式签署，是否按规定经有关部门审核批准，是否得到建设单位的同意；图纸与说明书是否齐全，如分期出图，图纸供应是否满足需要；地下构筑物、障碍物、管线是否探明并标注清楚；图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处，图纸的表示方法是否清楚和符合标准等等；地址及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、地貌与

29、现场实际情况是否相符；所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在不便于施工之处，能否保证质量要求。 (4)开工报告：在开工前按合同规定向监理工程师提交开工报告，主要内容包括：施工机构的建立、质检体系、安全体系的建立和劳力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案的准备情况等。监理工程师根据实际情况及时下达开工令。(5)工程实施：以确保工期、质量及安全为目标，对不同地段和不同结构形式的工程，有针对性地选择施工顺序，确保施工总体目标的实现。遵循开工必优、一次成优、全段全优的原则。(6)报检签证：经自检合格后，检验批、检查证等工程文件请监理工程师严格检查及

30、时批复，经监理工程师同意后，才能进行转序。(7)试验检测：进场原材料进行复试；混凝土、砂浆等配比实验；钢筋进行焊接试验等工程规定试验资料齐全。(8)质量评定：由监理工程师按照相关质量评定标准对工程质量进行评定，评定合格后方可进行下一步的工作。(9)工程验收：工程结束后，由建设单位组织与监理单位、设计单位3家一起对本工程进行验收，竣工资料要完备齐全，验收合格后交档保存。(10)土地复耕：此段工程涉及所占绿地，做好恢复工作(11)工程保修：在一年保修期内对本工程进行保修，出现问题及时解决。（五）分项工程施工进度计划分步工程进度计划的安排：根据设计说明、围岩的级别、开挖方法及隧道施工作业程序（隧道开

31、挖初期支护防水工程仰拱浇筑及填充顶拱浇筑及填充附属工程）。隧道施工计划表：施工里程围岩级别长度(m)工期安排DK44+255DK44+34994双侧壁导坑法2010.8.12010.8.21DK44+349DK44+469120三台阶法2010.8.212010.10.1DK44+469DK44+914445台阶法2010.10.22010.12.17DK44+914DK45+134220短台阶法，加设临时仰拱2010.12.182011.3.1DK45+134DK45+249115台阶法2010.2.152010.3.5DK45+249DK45+484II235全断面法2010.1.0920

32、11.2.09DK45+484DK45+56985台阶法2010.12.232010.1.08DK45+569DK45+694125三台阶法，加设临时仰拱2010.11.112010.12.22DK45+694DK45+795、85双侧壁导坑法2010.10.15-2010.11.10 附属工程2010.7.52011.4.30（六）工程接口及配合1、室外电缆铺设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须分开2、过轨管线（通信、信号、电力）按设计要求，在施工时预埋、留件，经站后工程监理、和施工单位确认。3、综合接地（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、声屏

33、障）在施工时预埋、留件，经站后工程监理和施工单位确认。4、预留锚栓、滑道、预留C行滑道，按设计位置、规格与隧道衬砌同步施工完成。5、隧道内通信用房，隧道内通信基站、直放站用房已按设计要求预留沟槽、防盗门已安装、内室装饰完工。6、信号箱盒安装，同上。7、轨道铺设架梁，中线、标高、几何尺寸满足设计要求，二衬、水沟、电缆槽、整体道床混凝土强度达到设计标准。8、接触网预留基础、拉线基础在站后工程施工进场前，经监理和施工单位确认，全部验收完毕，确认正确后，应提供所需施工资料。（七）施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图各种施工图见附图五、临时工程与过渡工程（一）临时工程1、生活用地施工生活

34、、办公区占地面积为1900m2，其中彩板房6栋，其中16*7m双层4栋，38*7m单层1栋，12*5m单层1栋。2、混凝土拌和站隧道所用混凝土采用混凝土搅拌站集中供应，采用专业的混凝土运输车运输至工作面。3、施工便道施工便道从304国道引道至新岭隧道进口，其中包括既有便道的加固及临时施工便道的修建，既有便道0.54km，施工便道长0.223km。施工便道的标准：施工便道路基基床宽6m，路面宽5m，道路横断面结构为20cm30cm厚山皮石,便道两侧设排水沟，遇有河流、水沟采用埋设涵管通过，保证原有河道通畅，不阻塞。4、施工供风在隧道洞口设置空压机站，通过高压风管满足洞内施工用风，供风主管道采用1

35、00mm无缝钢管，掌子面用胶管接分风器满足施工用风需要。选用20 m3/h压风机，正常施工试使用2-4台，另考虑一台备用，每个洞口安排3-5台空压机。5、弃碴场地弃碴场建设首先进行场地道路及场区排水设施建设，然后进行坡脚挡碴墙砌筑，在弃碴过程中利用推土机对弃碴进行推平整理。隧道施工弃碴结束后，对弃碴场顶面进行整平压实，然后在碴顶面均匀铺设50cm厚腐植土，种植或采用喷播种植草进行绿化；碴场坡面进行喷混凝土植生。六、控制工程和重点工程（包含高风险工程）施工方案新岭隧道：隧道进口浅埋段，埋深约025m，由细角砾土、混合岩、全为强风化、砂土状夹碎块状、节理发育，属于、级围岩。经作业队队长、副队长、总

36、工程师、技术负责人及技术人员研究认为隧道开挖、支护、防水是本工程的控制、重点工程。（一）施工计划安排具体安排如下： 序号工程名称工期安排1施工准备2010年5月1日至2010年6月1日2施工便道2010年5月15日至2010年5月30日3隧道工程2010年6月15日至2011年6月30日4洞身掘进及初期支护2010年8月1日至2011年3月1日5洞身二次衬砌2010年8月20日至2011年3月25日6安装等附属工程2010年7月10日至2011年4月30日（二）隧道施工方法1、施工难点及措施难点一：洞口采用帽檐式洞门措施：隧道进口浅埋段，埋深约025m，由细角砾土、混合岩、全强风化、砂土状夹碎

37、块状、节理发育，属于、级围岩，雨季有大量基岩裂隙水。而且工期要求紧，帽檐式洞门是现在客运专线施工中工艺性很强的新型设计。难点二：隧道平行交叉作业措施：由于隧道围岩为级、级，且凌空面尺寸较大，容易造成塌方事故，加之工期紧，进尺困难，故必须采取多工序平行作业。支护紧跟开挖，二次衬砌于40至80米后跟进。2、隧道洞身开挖施工级围岩采用双侧壁导坑法开挖，开挖采用人工配合挖掘机开挖、装碴，自卸汽车运输，必要时采取弱爆破施工。开挖后及时进行“初喷C25混凝土（厚4cm）注浆锚杆（25长3.5m）8钢筋网I18钢拱架（或HK180a型钢钢架）复喷C25混凝土（厚20cm）”联合支护。级浅埋围岩采用短台阶、加

38、临时仰拱开挖法施工，人工风钻打眼，光面控制爆破，每循环开挖进尺2.03.0m，台阶长度为1015m，挖掘机装碴，自卸汽车运输。开挖后及时进行“初喷C25混凝土（厚4cm）注浆锚杆（25长3.0m，间距1.01.0m）8钢筋网格栅钢架（间距1.0m）复喷C25混凝土（厚16cm）”联合支护。上、下台阶开挖与初支施工工艺流程图测量防线及布孔出 碴钻 孔装药爆破钢筋网钢拱架支立引爆通风、洒水、找顶初碰砼注浆锚杆施工复喷砼至设计厚度洞身衬砌（一次）施工工艺框图爆破结束初喷砼、掌子面封挂钢筋网、立钢支撑超前锚杆与立刚支撑焊接复碰第二次砼至设计厚度进行下一循环3、湿喷混凝土施工采用混凝土湿喷机进行湿喷作业

39、，混凝土在洞外拌制，运输车运进洞内工作面，配湿喷机4台，以保证开挖后及时喷射混凝土。4、防排水施工采用自制工作台车进行防排水施工，初期支护后进行排水管的安装和铺设防水板和土工布，防水板在洞外拼接成大块，用自动熔焊机施工，进洞铺设，铺设用点固定法，即用锚固钉把土工布和垫片固定在混凝土面上，再用手动专用熔接器把防水板热熔在衬垫上。顺坡施工（沿开挖前进方向坡度呈上坡走势），在洞内一侧设排水管，水在管内自然顺流，注意经常清淤，保持水沟畅通。逆坡施工（沿开挖前进方向坡度呈下坡走势），为加强排水采用机械抽排，洞内设200的排水管，并每间隔200500m设一处集水井，由水泵把水排到集水井，再统一抽出洞外。5

40、、二次衬砌施工二次衬砌采用衬砌模板台车施工，混凝土的拌制采用50m3/h自动计量混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车运送混凝土，输送泵送混凝土入模，插入式振捣器和附着式振捣器联合振捣。防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度：“一无”：无渗漏。确保混凝土内实外光。（三）主要部位的施工工艺1、洞口和明洞开挖施工（1）施工安排土方开挖安排在旱季时进行，开挖前作好地表截水沟、排水沟等截排水系统，确保地面水不流入开挖面，不影响边仰坡稳定。（2）土、石方开挖明洞和洞门按设计要求采用明挖施工方法，主要用挖掘机直接挖装土方，自卸车运输，开挖从上向下分层进行。开挖前，先准确测放出开挖

41、边线，并做好防、排水设施，然后再进行开挖工作；开挖时，采用松动爆破施工，要严格控制装药量，减少对围岩的扰动，施工中注意爆破安全，避免飞石伤人，影响洞口周围的建筑物及边仰坡稳定。由于洞口段地质较差，明洞开挖完成后，及时对两侧边坡进行喷锚临时支护。2、洞门和明洞衬砌施工（1）施工安排洞门和明洞安排在雨季前施工，混凝土衬砌在暗洞开挖一定长度后由进口向洞内方向进行施工。（2）衬砌施工明洞采用液压衬砌台车施工，台车长9m。首先施工仰拱及仰拱回填，仰拱及仰拱回填施工过程中注意预埋管线的安装，然后做拱墙衬砌，拱部混凝土衬砌顶面进行抹光，以便进行防水施工。（3）明洞回填明洞衬砌后按照设计要求从两边自下而上分层

42、对称进行C20混凝土、碎石土回填，碎石土采用打夯机夯打密实，表面夯填粘土隔水层，防止地表水下侵，回填前做好防水层的铺设和墙脚处纵向排水管的安装，保证排水畅通，施工时明洞和暗挖段防水层要搭接好，以防渗漏水。（4）洞身开挖和支护3、超前大管棚（一）工艺措施洞口砼套拱施工洞口第一循环管棚施工前，先施作砼套拱，套拱长度为2m。在洞口处架立三榀I16型钢拱架，纵间距90cm，拱架内净空超出开挖轮廓线10 cm左右，用连接钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装1086mm, 2.2m长的导向钢管，导向管严格按照管棚设计的环向间距及外插角、仰角精确定位，导向管必须与钢支撑连接牢固，经仔细检查导向管的空间位置符合

43、精度要求后，立模浇筑50cm厚的C25砼拱圈，包裹钢支撑和导向管，然后挂网并喷射15cm厚C25砼封闭周围坡面，作为注浆时的止浆墙。安装钻机将预留核心土体顶面平整后，在上面搭方木平台，平台上安装水平地质钻机，钻机安装牢固，以防钻孔时晃动造成孔位偏斜。钻孔采用水平地质钻机干式钻孔，从导向管钻入。钻孔时，钻杆方向和角度经方向仪测量满足设计要求后开钻，开钻时选用低档，钻进20cm后转入正常钻速。钻到一定深度后，退出并接长钻杆，继续钻进。钻孔过程中注意钻杆角度的变化，并保证钻机不移位。每钻进5 m要用方向仪复核钻孔的角度是否正确。为防止钻杆在推力和振动力的双重作用下发生颤动，导致钻孔不直，钻孔时，将扶

44、直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。随着孔深增加，对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，尤其是推力严格控制，不能过大。钻孔直径比管棚直径大2030mm，钻孔深度要求大于管棚长度50cm以上。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。偏斜修正钻孔过程中偏斜过大时，采用特殊钻头的方法进行修正。如果向下偏斜时，先退出钻杆，向偏斜部分填充水泥砂浆，等水泥砂浆凝固后再从偏斜开始处继续钻进，若向上偏斜时，采用特殊合金钻头沿正确的方向再次钻进。管节加工及下管管棚第一节钢管前端要焊接上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或臂裂。除尾部1.5m不钻孔,其余部位四周钻压浆孔：孔间距为7.5cm，每断面两个8注浆孔、梅花型布置。3

45、0m的长管棚制作成4 m 、5 m、6 m几种长度的管节， 20m的长管棚制作成2m、3m、4m几种长度的管节。钢管节段间制作丝扣连接，丝扣长度不得小于150mm。长管棚采用大孔引导和管棚钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击力和推力（顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩）将按有关工作管头的棚管沿引导孔顶进，接长棚管，直径孔底。顶进时钢管低速推进，其冲击压力控制在1822Mpa，推进压力控制在4.06.0Mpa。为满足管棚相邻管的接头前后错开，避免接头在同一断面受力，30m的长管棚下管时，节长4 m 、5 m、6m的管节交替使用， 20m的长管棚下管时，节长2m、3m、4m的管节交替使用。注浆按设计将管棚打好后，先用钻头淘净管内残碴，然后在管内注入水泥浆。为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔，立即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。注浆前钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密，以防注浆冒出，堵塞时设置进浆孔和排气孔。注浆过