预制T梁专项施工方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流预制T梁专项施工方案.精品文档.昆明绕城高速公路东南段第C标项目经理部三工段桥梁T梁预制及安装专项方案施工单位：云南建工集团监理单位：建设单位：昆明市绕城高速公路东南段建设指挥部 二O一四年八月 日目 录预制T梁及安装施工专项方案1一、 编制依据1二、 工程概况12.1工程概况12.2施工平面布置22.3 施工要求和技术保证条件3三、 施工计划33.1主要工程数量43.2 人力资源计划43.3 材料计划43.4 设备计划4四、 施工方案54.1 技术参数54.2工艺流程54.3 施工方法54.4 检查与验收20五、质量保证体系和质量保证措施2

2、05.1 质量保证体系 205.2 工序质量检查程序215.3 质量保证措施 215.4工期保证措施285.5 重要环节质量保证技术措施29六、安全保证体系和保证措施306.1贯彻方针306.2 安全检查组织机构306.3 安全保证措施306.4应急救援预案32七、文明施工措施38八、环境保护措施40九、水土保持措施42预制T梁及安装施工专项方案一、 编制依据 （1）昆明绕城高速公路东南段第C标项目经理部三工段招标文件及施工设计图 （2）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000） （3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （4）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-9

3、5） （5）起重机安全运行技术条例规范。 （6）架桥机安装验收规范（DB50/ 298-2008）。 （7）架桥机安全操作规程（TB/T 2661-1995）。 （8）招标单位提供的编制标书的其它相关资料。 （9）国家现行的施工规范、检验标准及有关文件。 （10）招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 （11）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 （12）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验二、 工程概况 2.1工程概况 本工段施工范围为K95+434.96至K97+100，全长1665.04米，其中包括二座大桥（K95+785山冲河1号大桥，

4、17-40预应力砼后张T梁，先简支后连续，左幅桥长696.08米，右幅桥长698.08米；K96+735山冲河2号大桥，15-40预应力砼后张T梁，先简支后连续，左幅桥长613米，右幅桥长614米），其上部结构为40米预应力T形梁，下部为圆形桩基及双墩柱结构，上部构造为预应力T梁连续梁桥。共448片预制T梁，采用梁场集中预制，运梁车运至桥头，架桥机架梁。 2.2施工平面布置2.2.1 施工便道2#、3#进场便道拓宽为本工段40米T梁预制场的主要进场便道。2.2.2 预制场地布置 根据工程需要，梁预制场地设于 K96+160K96+420红线内挖方路基内， 长度约300m，宽度约26m ，面积约

5、7800。 预制场设施布置：制梁区和存梁区，钢筋存放区和加工点，设15个40米预制梁台座，备40米T梁2.5套钢模（中梁模2套，边梁模0.5套）。 2.2.3施工用电 拟在K96+600左侧26米处设置安装2号箱变，主要用于山冲河2号大桥基础及下部构造和本工段上部结构施工用电。2号箱变拟投入40米T梁预制及安装施工的主要电力设备表 （用电功率500KWA）40米T梁预制及安装上部钢筋加工场钢筋切断机GQ40台13钢筋弯曲机GW40台14钢筋调直机台14电焊机ZX7-200台214T梁预制场40米T梁龙门吊台328840米T梁架桥机台2160其他小型耗电设备402.2.4施工用水两座桥施工用水较

6、为困难,为确保施工用水不影响施工进度,先在每座桥桥址附近设一处集水池集水,深2.0m,平面尺寸46m,采用24砖墙砌筑,水泥砂浆抹面压光,上面采用砼盖板封顶。施工用水通过埋设管道取水。2.3 施工要求和技术保证条件2.3.1 施工要求2.3.1.1参加本项目施工管理的主要技术人员，都具有多条高速公路施工技术管理工作经历，技术水平高、工作能力强、经验丰富，熟练掌握公路工程建设中的规范、技术标准和管理规定，具有独自完成本岗位工作的能力。2.3.1.2编制专项施工方案时，优先采用施工图提出来的施工工艺，其次选择施工单位熟悉并且满足施工质量要求的施工工艺，以便于施工质量控制。2.3.1.3加强内业资料

7、管理、做好日常统计和资料归档工作，内业资料符合公路工程竣（交）工验收办法、公路工程质量检验评定标准云南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则等有关公路工程技术规范、标准及省有关部门的要求，保证资料的及时准确和完整。2.3.2 技术保证条件2.3.1设计院技术交底后，由项目经理部总工程师、立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。2.3.2 全面检查施工准备工作，确保机械设备完好，可以安全使用，对施工人员进行详细的T梁预制施工技术交底和安全环保教育，使安全、环保意识在思想上、组织措施上、技术措施上都得到落实。2.3.3试浇筑，通过对第一片T梁的施工对施工机械及制定的施工工艺、技术及

8、安全措施进行检验，其是否符合实际情况，满足施工要求。三、 施工计划 具体到一个月几片？ 3.1主要工程数量山冲河1号桥小计40米T梁预制安装238片山冲河2号桥小计40米T梁预制安装210片合 计40米T梁预制安装448片 本工段有448片40米T梁预制及安装，计划制作台座15个，平均每个底座10d为一个周转，计划总工期为10个月，开工日期为2015年 月 日，完工日期为2016 年 月 日。 3.2 人力资源计划3.2.1 人力计划 表3-2-1 人力计划 3.2.2 T梁预制及吊装管理组织机构 框图3-2-2T梁预制及吊装管理组织机构3.3 材料计划本工程预制T梁采用C50混凝土，施工前做

9、好砼原材料各项性能检测试验。在配合比设计中做好对C50混凝土的配合比设计。水泥：采用PO52.5R普通硅酸盐水泥中砂：采用中砂碎石：采用（531.5mm连续级配碎石）水：采用山泉水。3.4 设备计划 详见表3-4 设备计划 四、 施工方案4.1 技术参数4.2工艺流程 详见图4-2 T梁预制施工工艺4.3 施工方法4.3.1制梁底座 本工段桥梁40mT梁共计448片，计划制作台座15个。预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座设置于K96+160K96+420段的地基上，由于该处场地为挖方路基，地质较好，再经过压实处理，台座施工时进行有效措施的加强，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，台座高出地面

10、40cm，中间段总厚 70cm C20砼，两端2m范围内台座加强总厚度100cm，台座端部2m 长度范围内全断面设置2层12 的钢筋网片，钢筋间距20cm，保护层5cm。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座与施工便道要有足够的安全距离。梁底模采用10mm钢板。 底模钢板焊于固定在台座基础两边的角钢上。 使台座的侧边顺直，在台座两边的角钢上 1cm 厚的橡胶条， T 梁侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆。保证钢板平整、光滑，并及时涂脱模剂，防止吊梁时由于粘结而造成底模“蜂窝”“麻面” 现象。T梁反拱度按 20mm 设置。预制及存梁台座间距不小于 1.5 倍模板宽度。4.3.2钢筋加工与安装4.

11、3.2.1钢筋采取在预制场钢筋场加工，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至预制现场，在台座上绑扎、成型的施工方法。4.3.2.2严把钢筋进场关。钢筋必须具备出厂合格证，凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试，经业主、监理审查批准。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等，使用前应清除干净。4.3.2.3严把审图关，派有经验的技术人员审图，控制钢筋下料成型。为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员亲自到加工场进行技术交底，并有专人在加工场负责监督检查钢筋的加工成型质量。 4.3.2.4 T梁钢筋的连接方式：采用双面搭接焊或绑扎。焊接（或绑扎）长度必须符合公路桥涵施工

12、技术规范的有关规定要求。4.3.2.5钢筋按设计要求及施工顺序进行安装。钢筋安装位置允许偏差应符合规范要求。 4.3.2.6钢筋现场装配的顺序：在底模上准确标出各段钢筋的定位线，放样时确保钢筋位置及间距准确；检查接头的焊接（或绑扎）质量。4.3.2.7钢筋在绑扎过程中及时设置预应力管道，T梁预留孔采用预埋波纹管， 施工中预应力管道的纵向坐标通过放样进行控制，同时预应力管道设置牢固的定位钢筋，钢筋骨架绑扎成型后，将波纹管沿梁长度方向顺序穿入各定位钢筋，最后形成“井”字网眼，用大一套管把两波纹管接好并用胶条裹紧，防止漏浆，从而保证 预应力管道位置准确，在混凝土浇注过程中不发生移动。 4.2.3.8

13、为保证 T 梁的钢筋保护层厚度，采用在钢筋构造的底部及侧面垫塑料垫块。垫块在使用前必须经过认真挑选，分规格存放，并做好标识，注明规格及使用部位。垫块在绑扎时，垫块与钢丝必须扎紧，按1个/成梅花型绑扎在钢筋上， 以保证保护层的厚度。每次钢筋安装完成需验收合格后，方可进入下一道工序。4.3.2.9预应力管道 预应力管道采用成品塑料波纹管，进场要进行严格检查，防止因波纹和质量问题造成严重后果。波纹管的定位采用“井”字形定位钢筋，定位钢筋的疏密程度根据钢绞线的弯曲程度确定，曲线地段需进行加密。波纹管安装后，要进行检查验收。4.3.3梁体模板加工、安装4.3.3.1 采用整块定型钢模。根据本桥的工期计划

14、，40mT梁侧模2.5套。T 梁间横隔板的顺直联接难度较大，因此模板设计分块时，应计算好每片梁横隔板的准确位置，采用活动板的型式，确保T梁成梁后横隔板的对接顺直。模板加工好后应进行编号，以方便按号就位。钢模骨架采用10#槽钢制作，6mm 钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔，以便钢筋拉杆穿入两侧对称拉紧，以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器，每块钢模重约2t,施工中用龙门吊吊运装拆钢模。模板拼接的螺丝应上够、拧紧，防止渗浆。4.3.3.2端模加工：端模设置在梁的两端，安装时连接在侧模上，端模采用钢模板，端模预应力管道锚垫板位置的留设必须准确。 4.3.3.3

15、具体施工程序为： 绑扎安装 T 梁肋及横隔板钢筋安装波纹管安装两侧端模板安装侧模绑扎安装 T 梁翼板钢筋安装拉杆。 4.3.3.4每次安装前，均应对模板除锈并涂化学脱模剂。模板的安装应与钢筋工作配合进行模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成需验收合格后，方可进入下一道工序。 4.3.3.5模板拆除时应小心轻放，防止摔坏或变形，确保 T 梁成梁后的结构尺寸。不承重的侧模，可在混凝土强度能保证其表面与棱角不至损坏或混凝土强度达到 2.45MPa 时拆除。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除。拆模后及时清理模板板面，并涂刷脱模剂，以备下次使用。4.3.4混凝土

16、的浇注4.3.4.1 T梁采用 C50 普通混凝土，混凝土在搅拌站统一拌和，拌和时严格按配合比控制下料，坍落度范围严格控制在 70mm90mm，混凝土采用混凝土运输车运输至预制场，卸入料斗内，由龙门吊送入模内进行混凝土浇注施工。4.3.4.2 T梁混凝土浇注采用纵向分段水平分层工艺，浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，并在距该端4m-5m处合拢。分段长度4m-6m，段与段之间的接缝为斜缝，上、下层混凝土接缝相互错开，在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的整体性。预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保

17、证质量，采取先浇马蹄部分，后浇腹板。其横隔板的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。4.3.4.3混凝土浇注前应检查： 预制台座坚固无沉陷，台座各支点间距适宜； 检查模板尺寸与形状是否正确，模板加固是否牢固等 检查各预埋件位置预应力筋预留管道定位是否正确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。 4.3.4.4混凝土浇注方法 混凝土浇筑方法直接影响混凝土的密实度，而密实度与混凝土耐久性有关。混凝土振捣采用附着式振捣器、插入式振动器联合振捣，混凝土的浇注质量主要从以下方面进行控制：a. 为防止混凝土由高处向模板内倾卸产生离析现象，应注意自由倾落高度不大于2m；在出料口下面，混凝

18、土堆积高度不超过2m。 b.混凝土浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。c.分层厚度不超过 30cm。d.T 梁的浇筑顺序，一般均采用水平分层浇筑， 其横隔梁的混凝土与梁肋同时浇筑。由梁一端向另一端浇筑。 混凝土振捣：砼振捣采用插入式振动器和附着式振动器配合使用。模板外部采用两侧附着式振动器，中间部位采用插入式振动器。混凝土振捣应注意的事项：插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不能过大，更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度，影响振捣效果。插入时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。插入

19、式振动器振动时的移动间距，不超过振动器作用半径 1.5 倍；与侧模保持 5-10cm 的距离；插入下层混凝土 5-10cm，使下上层混凝土结合牢固。砼振捣时，振动器应对准砼插入，严禁空振模板，以免造成模板凹陷或变形。管道附近砼振捣时，振捣棒不能触碰管道，防止管道啮接裂开漏浆堵管。 使用侧模下排的振捣器联合振捣，并依照浇筑位置调整振捣部位。当浇筑梁肋马蹄部位混凝土时，主要使用侧模振捣器联合振捣。安装在侧模上的附着式振捣器， 必须频率一致，排列位置交错、均匀，振捣器布置的间距依其作用半径确定，常用 1.82.2m。混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间在25-40s之间。如振捣时出现下列情况之一时

20、，表示混凝土已振捣密实：混凝土表面停止沉落；振捣不再出现气泡或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面呈现平坦、泛浆；混凝土已将模板边角部位填满充实。 4.3.5混凝土养生 混凝土养护采用土工布覆盖湿法养护。 浇筑完毕后要及时进行养护，对试块进行标养。在没有拆模之前采取在模板外侧洒水。 洒水养护由专人负责，洒水湿养不少于 7 天，并在梁顶铺设土工布覆盖， 使梁经常处于湿润状态。混凝土强度达到 2.5mpa 前，不得使其承受各种外加荷载。4.3.6预应力施工4.3.5.1设备标定 张拉千斤顶和油压表按期进行标定，张拉过程千斤顶和油表根据标定情况配套使用。锚具、预应力筋都必须经检验合格后方可使用，并定期对

21、千斤顶和油表配套进行校正，保持良好的工作状态。4.3.5.2下料和穿束下料 钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进行）合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼，下料时，将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。钢绞线下料在平直的场地上用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，避免有缠绞等现象，并用人工或卷扬机穿入孔道。 下料长度 L 参照下式计算：L=l+2(l1+l2+l3+20cm)；l-孔道长度；l1-工作锚厚度；l2-穿心千斤顶长度

22、；l3-工具锚厚度。穿束 穿钢绞线前，用塑料帽包住线头，避免穿进过程中划伤波纹管；还应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水及其它杂物，在安装波纹管时要注意保护管口；孔道应完整无损，制好的钢束应检查其绑扎是否牢固端头有无弯折现象，钢束按长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。 在安装有钢绞线构件附近进行电焊时， 对全部钢绞线和金属构件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。安装锚具时必须注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构

23、件端部工作锚的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶穿心孔内打叉。张拉a、混凝土构件达到设计强度的 100%后，方可张拉钢束。 b、张拉程序：预应力筋 015%k（画记号）30%k100%k102.5% k(持荷 2min 后量伸长和锚固) 。c、张拉过程采取张拉力与伸长值双重控制，选派经验丰富的技术员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员必须持证上岗。张拉时，按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线确保与预应力轴线重合，二端张拉操作保持一致。 d、张拉伸长值校核：预应力张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核，预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行。预应力钢绞线，采用低松弛高强度预应

24、力钢绞线，必须符合 ASTM A4167-97 规定，单根钢绞线S15.2mm，钢绞线面积为139mm，钢绞线标准强度 fPK=1860MPa，弹性模量 Ep=1.95x105 MPa。锚具采用 OVM 型锚具及其配套设备，管道采用塑料波纹管。预应力筋张拉时，通过伸长值的校核，可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，如误差超过6%应认真查明原因，重新张拉。预应力钢绞线伸长值的计算与要求参照下式计算：实际伸长值L=L1+L2C 式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值 L2初应力以下的推算伸长值（10%张拉到20%的伸长值）。

25、预应力钢材张拉后，应测定预应力钢铰线的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。 理论伸长值：L=（PL）/（AyES） 其中平均张拉力： P =（1-（KL+） ）/（kL+） 式中：L预应力理论伸长值 P预应力筋的平均张拉力 预应力筋张拉端的张拉力 L从张拉端至计算截面孔道长度ES预应力筋的弹性模量，按设计图纸取 Ep=1.95x105MPaAy 预应力筋截面面积mm2 ，取Ay=139mm2 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和，rad 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取=0.25 k 孔道每米局部偏差对摩擦系数.取 0.0015 e、预应力张

26、拉机具、油表：所有进场的张拉设备千斤顶，油泵、油表使用前要进行校验，校验用经主管部门授权的法定计量技术机构进行，当千斤顶使用超过6个月张拉超过 200 次以上或千斤顶、油泵、油表，故障损坏、失灵均应重新校核。预应力钢绞线的张拉力控制（油表读数控制）PkAgn1/1000b=195.3nkN 式中：P预应力筋的张拉力.kNk预应力筋张拉控制应力 MPa,k=0.75，fpk=1395MPaAg每根预应力筋的截面面积mm2，取139mm2 n同时张拉预应力筋的根数 b超张拉系数，不超拉时 b=1 f、梁肋正弯矩钢束张拉顺序：N1（一次张拉到控制力的100%）-N2（首次张拉到控制力的60%）-N3

27、（一次张拉到控制力的100%）-N2（二次张拉到控制力的100%）桥面板负弯矩钢束张拉顺序：N7（一次张拉到控制力的100%）-N8（一次张拉到控制力的100%）-N5（一次张拉到控制力的100%）-N4（一次张拉到控制力的100%）-N6（一次张拉到控制力的100%）梁肋正弯矩钢束和桥面板负弯矩钢束张拉步骤：初张拉力P0（P0=0.15P）-持荷3分钟-测引伸量1-张拉到总吨位P-持荷3分钟-测引伸量2-锚固。引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长量，不宜测千斤顶油缸的变化；为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位三种情况下的伸长量。g、张拉注意事项张

28、拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱度与计算上拱度相差悬殊，应查找原因；预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求，如超过规定数，应进行更换，如不能更换时，可提高其他束的控制张拉力作为补偿，再以无油拉力或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。但最大张拉不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢铰线的标准强度的80%。 4.3.5.5压浆、封锚 待整片T梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆做好割切锚具外多余预应力钢绞线及冲洗孔道等准备工作，压浆前，锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞予以填封。 采用真空压浆机压浆，真空压浆主要步骤：清除管道内的水和杂物-关闭其他通风口，开启真空泵

29、抽管内空气-在负压力下，将浆体泵入管道-关闭阀门和真空泵-打开排气阀-灌浆泵继续工作，在0.5-0.7Mpa下，持荷1-2分钟-关闭灌浆泵及灌浆端阀门完成灌浆。浆体进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。灌浆孔数和位置必须做好记录，以防漏灌。储浆灌的体积应大于所要灌注的一条预应力孔道体积。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔压完。若因故停歇时，将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小，然后逐步增加，一般为 0.5Mpa-0.7Mpa。水泥浆技术指标：采用不低于 P.O42.5R 水泥普通硅酸盐水泥配置的符合设计要求水泥浆，水泥浆严格

30、按配合比施工，以保证水灰比、水泥浆稠度符合要求，水泥浆的泌水率控制在 2%以内；28d 抗压强度不小于设计值。 灰浆的水灰比控制在0.3-0.35之间，搅拌时经过筛水泥浆经筛网过滤。浆体泌水性应满足，小于水泥浆初始体积的1%，拌和后24小时水泥浆的泌水均能自吸。浆体初凝时间应大于3小时，小于6小时；终凝时间应小于24小时。浆体体积膨胀率应小于5%。在标准养护条件下，浆体7天抗压强度应大于等于30Mpa，28天抗压强度应大于等于45Mpa。当气温或构件温度低于 5时，不得进行压浆否则应采取保温措施，如采用暖棚法或蒸汽法；水泥浆温度不得超过 32。管道内水泥浆在注入后48h 内，结构混凝土温度不得

31、低于 5。当白天气温高于 35时，压浆宜在晚上进行，浆端的水泥压力大于 0.7Mpa；最少维持 10 秒。当压浆分两次完成时，两次间隔时间不少于 30-45 分钟。第二次压浆应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。 从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。水泥浆压注在一次作业中连续进行， 并让出口处冒出废浆， 直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于 10 秒）。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆从钢铰线束的另一端进行。压浆时每一工作班应制取不小于 3 组试块，标准养护 28d，检查

32、其抗压强度，作为评定水泥质量的标准。压浆过程中认真填写施工记录。对于端跨梁，压浆完毕，将伸缩缝梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢并将端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部钢筋网，支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处混凝土密实。当环境温度低于5时，采取保温措施。4.3.6 T梁移梁和安装4.3.6.1 T梁移梁、存梁已压浆梁体应在水泥浆强度达到设计的75%以上，即可移梁。龙门吊起吊 经过张拉后达到规定的强度以后，在制梁台上进行起吊，起吊应注意保持梁体的横向稳定。穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均匀而挤绳，预制梁时在梁

33、底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍以上并经常检查，起吊时，吊起2030cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好后继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%。龙门吊行走 采用龙门吊进行梁体的移位和装车。龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。选择经验丰富的工人作为移梁指挥者，做到口号明确、指令清晰。司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两

34、侧至少备有两个铁鞋和三角木。存梁 移梁到位后，解除千斤绳，打好侧向稳定撑，1个移梁循环结束。根据梁体编号有规划地存放，以方便架梁时取梁，在梁的两头设置牢固的横向支撑，防止梁体倾倒。存梁时应始终保持梁体处于简支状态，存梁期不超过90天，在存梁期内应注意观察梁的累计上拱度，若超过计算值1cm应采取控制措施；4.3.6.2 T梁安装T梁架设施工工艺见图4-3-6-2-2-2T梁安装准备工作a、盖梁、垫石施工完毕后，架梁前先对全桥所有垫石标高进行一次复测，并放出支承垫石的十字线，非连续墩上的滑动支座、连续墩上的临时支座，严格按支座十字线的位置及设计临时支撑点准确放置。b、临时支座安装 先将墩台上按设计

35、图纸要求准确的测量出每个临时支座的安装平面位置 。临时支座采用钢管砂箱式支座，临时支座制作采用13cm*5mm钢管上面焊上20cm*20cm*5mm铁板，然后里面浇注C50砼，下面14cm*5mm钢管，底部焊上铁板封好，里面用细沙，架梁时，先将梁板落在临时支座上预压5min，然后增减砂，直至达到实际高程后全部落下就位。 14cm钢管下部预留20孔，焊上螺母，然后上好螺丝。以便以后拆除。c、架桥机的拼装与调试 安装前先将场地平整，在现场进行散件拼装。拼装结束后，对各部连接按位、电气线路、液压系统、机械结构、转动部位，油箱内油等各部位进行全面检查，并将检查内容记录。而后进行架桥空载试验，进行试吊。

36、 d、预制T梁安装 T梁的架设采用双导梁架桥机。架梁步骤如图：4-3-6-2-2 a）架桥机采用DF30型公路架桥机，DF30型公路架桥机是一种结构新颖先进，使用操作方便，功能齐全的桥梁专用施工机械。该架桥机适用于2050m跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土梁片的架设。b）主要架梁流程 本工段T梁单幅7片梁，先吊装3#、4#、5#梁，再吊装两片边梁，最后吊装2#和6#梁。运梁：梁体吊装在预制场设立有大型龙门吊，梁在预制场横移，使用2台龙门吊吊上运梁平车，采用兜底起吊法吊装。起运 T 梁时，必须在两侧加斜撑一端支顶在 T 梁的梗肋处，另一处支撑在地面上，以防 T 梁在起移过程中由于重心失稳而倾

37、倒，当 T 梁落到平车上时，必须由两侧加斜撑一端支顶在 T 梁的梗肋处，另一端支撑在车上，以防 T 梁在横移过程中倾倒。T梁纵移：将梁吊（移）至安放在两端起吊位置处的纵段拖车上，利用安装在纵段平车上的柴油发电机作为牵引装量（采用低速档），牵引平车沿纵向移至安装梁的架桥机起吊位置处。纵移时要有专人跟着平车，用三角楔保护行走时的梁不致速度太快。梁体固定，梁顶面横一根扁担梁，其两端加手拉葫芦挂竖在平拖车上， 防止梁在车上滑动。喂梁：运梁平车将梁运至架桥机纵梁上前天车下方时停车，用天车将梁前端吊起，开动天车及后运梁平车，将梁的后端移至纵梁上后天车下方，用后天车将梁后端吊起；完成喂梁作业。梁体横移：纵向

38、移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位。边梁梁片安装操作作业分二次进行，第一次边梁先移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁。中梁安装：起吊天车将中梁运至架桥机前跨位置， 整机携梁移至安装位置，下部就位，第一片梁就位后，两端用钢筋和槽钢与盖梁预埋件联接作为临时连接，第二片 T 梁就位后，立即进行翼板、横隔板的连接，横隔板的连接间隔进行，连接完后取消临时连接，后中梁就位后，连接相邻 T 梁翼板、横隔板钢筋，固定 T 梁，完成中梁安装。 边梁安装：边梁安装分二次进行，首先两吊天车

39、将边梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移到距边梁最近一片中梁位置，对好边梁纵向安装位置的中梁上放下边梁，确认平稳后临时固定，解除起吊天车吊点；然后架桥机横移调正好位置， 改用边梁液压起吊装置吊，整机携梁横移到边梁安装位置落梁固定，放稳后连接相邻T梁翼板，横隔板钢筋，固定T梁，完成边梁安装。一孔架设完毕后架桥机前移架设下一孔。c）架桥机纵向移动连接临时斜撑，两起吊天车后移至架桥机尾部，运梁平车开到架桥机主梁内，后平车与主梁连接，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用葫芦或其他连接架将前支腿与路基或已安装好的梁拉紧。顶起前支腿千斤顶，利用前起吊天车把中支腿移到前面，调整中支腿到合适的位置，前起吊天车退至架桥

40、机后部，吊起前运梁平车作配重，收起前支腿千斤顶，使主梁落在中支腿行走箱上。利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力使架桥机纵移至导梁前支腿到前一跨桥墩预定位置，顶高导梁前支腿油顶，使架桥机主梁水平，将导梁前支腿与墩帽临时固接。利用前支腿的吊挂装置使前支腿纵移到导梁前支腿处，前支腿和墩帽连接牢固，收起导梁前支腿，准备再次纵移主梁。利用中支腿的上行走机构及运梁平车动力，将架桥机主梁再次纵移至工作位置，前支腿上部与主梁下弦连接牢固，中支腿上部与主梁下弦连接牢固，顶高支腿支撑于桥面，前起吊天车放下前运梁平车，拆除后运梁平车与主梁之间的连接，架桥机具备架梁条件。利用运梁平车将待架梁运至架桥机后部，改用前天车

41、吊梁，用前天车和后平车携梁继续前移至后平车到后天车下方，改用后天车吊梁，前天车和后天车携梁前移，运梁平车退回继续运梁。前后天车携梁前移至安装位置，下落，横移架桥机使梁就位。完成梁片的架设。T梁架设完毕，经检查符合要求，及时对两片梁进行横向联结。4.3.7 现浇横隔板、湿接缝、墩顶连续段4.3.7.1 横隔板 T梁架设就位后，将梁体之间横隔板预留钢筋焊接，经检查合格后立模，模板采用竹胶板制作而成，分为两块侧模一块底模，在模板上与砼面接触的地方贴上双面胶带，以防露浆。模板从地面上吊起后固定在梁顶上，检查合格后浇注砼。4.3.7.2湿接缝 横隔板施工完毕，绑扎湿接缝内钢筋，行车道板外露钢筋与环形钢筋

42、必须采用焊接，焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d。底模采用竹胶板制作，设每隔0.51m设一吊杆，吊杆上穿PVC管，以便拆模后抽出。4.3.7.3墩顶连续 墩顶连续段施工前，应安装永久支座预埋钢板，永久支座预埋钢板底面应保证水平，然后绑扎现浇段钢筋，将梁端对应的负弯距波纹管相接，并固定牢固，波纹管的接头应密封好，保证不露浆，然后立模浇注砼。4.4 检查与验收表4-4-1T梁预制检查与验收 五、质量保证体系和质量保证措施5.1 质量保证体系 为确保施工的顺利进行，我项目部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量。 5.1.1质量保证管理体系和质量保证措施 详见框图5-1-1 详

43、见框图5-1-15.1.1.1成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。5.1.1.2 由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。 5.1.1.3质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。5.1.1.4专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。5.2 工序质量检查程序5.2

44、.1作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。 5.2.2项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工（工序质量监控流程图附后）。5.3 质量保证措施 5.3.1工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一

45、票否决权制度，确保工程质量。 5.3.2质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立试验室，每个专业施工队对进场的原材料进行取样，送检。5.3.3设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。 5.3.4抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。 5.3.5建立质量检验机构 成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检

46、验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。 5.3.6严格工序质量管理 专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。 工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。 详见工序质量监控流程框图5-3-6 中间交验监控流程框图5-3-7 对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 5.3.7强化质量意识，落实质量管理制度 5.3.7.1施行质量考核制度：每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。 a