高速公路路面黑白站临建方案.doc
《高速公路路面黑白站临建方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速公路路面黑白站临建方案.doc(18页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流高速公路路面黑白站临建方案.精品文档.合肥至南京高速公路改扩建工程路面工程06标段项目经理部拌和站场地建设施工方案编制人:复核人:审准人:编制单位: 合宁高速路面06标段项目经理部编制时间:二零一七年二月二十四日拌和站场地临建方案一、编制依据1、合宁高速公路招标文件、06标投标文件。2、合宁高速公路项目标准化管理指南。3、交通运输部高速公路施工标准化技术指南(工地建设标准)。4、安徽省高速公路项目标准化管理指南(工地建设标准)。5、现场调查资料。二、工程概况项目起自全椒县周庄(皖苏界),接合宁高速公路周庄至南京段,经十字、大墅、石塘,止于肥东
2、县店埠镇陇西枢纽互通式立交,接合宁高速公路陇西至大蜀山段和合肥绕城高速公路陇西至路口段,全长89.323公里,基本沿既有公路改扩建,其中全椒互通式立交段2.740公里已纳入在建的滁州至马鞍山高速公路建设规模,本项目实际建设里程86.583公里。全线采用八车道高速公路标准改扩建,设计速度为120公里/小时,路基宽度42米。本标段为06标合同段,自K580+000K594+532,全长14.532km,级配及水稳材料约50万吨,AC-25C上基层及AC-20C中面层约15万吨,SMA-13上面层约6万吨。三、拌合站布置 拌合站拟定在安徽省肥东县芜合高速公路王铁收费站出口S331向西500米处设沥青
3、、水稳拌和站,距合宁高速主线桩号K583+000约18km,便道路宽约7-10m水泥砼路面,拟征地面积约109.3亩。水源距离拌合站约200m。计划2017年5月25日完成场地平整,5月31日完成场地硬化。场站设立一套800型的水稳站和一套4000型沥青站。四、拌和站建设方案场地硬化计划全部采用商品混凝土。具体布置详见附图1合宁高速项目经理部拌和站平面布置图。4.1拌站临建机械设备配置:序号设备名称设备型号单位投入数量备注1水稳拌和站800型台12沥青拌和站4000型台13装载机-台64运输车-台105挖掘机220台46振动压路机台44.2拌站临建人员配置:设置站长2人、调度2人、质检人员4人
4、、试验3人等管理人员,见下表主要施工队人员表拌合站人员配置工种名称人数备 注拌合站站长2拌合站调度2试验质检工程师1试验员2材料员3操作手4机械司机14车辆司机10电工2修理工2其 他10拌合站建设完成后,由相关单位进行标定,标定证书及实地卷标排放至明显位置。组织机构图站长质检员试验员材料员调度拌合工班运输工班修理工班电工杂工4.3白站拌和楼的设置配备(1)根据工程情况及进度计划,我部水稳站拌合站配置一台800型拌和设备,(施工高峰期供应不足,可采用外租当地拌合站)产量满足700吨/小时。(2)按照拌和楼基础图尺寸立模浇筑钢筋混凝土基础,基础向下挖1米深度,基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。
5、拌和楼和基础各衔接点及支撑点安放预埋铁,安装设备时与设备衔接。4.4 沥青站拌和楼的设置配备根据工程情况及进度计划,我部黑站拌合站配置两台拌和设备(4000型),(施工高峰期供应不足,可采用外租当地拌合站)产量满足320吨/小时。4.5储料区的设置(1)白站拌和站分隔成4个储料区,各区面积详见场地建设平面布置图,各区之间采用2.5米高,厚0.5米砖砌挡墙进行分隔。(2)黑站拌和楼分隔成5个储料区,各区面积详见场地建设平面布置图,各区之间采用2.5米高,厚0.5米砖砌挡墙进行分隔。(3)白站拌和站和黑站拌和楼场地应予以平整并采用15cm厚水稳基层和15cm厚20水泥砼面层进行硬化。(4)料仓要搭
6、设镀锌彩钢瓦雨棚(面积不小于12000平方米),雨棚采用PVC集中排水。4.6场区道路的设置场区道路采用15cm厚水稳基层和20cm厚30水泥砼面层进行硬化,行车道宽度不小于6m。进站口处应配备轮胎冲洗设备及冲洗平台。对进场车辆进行冲洗,防止携带泥土进入拌和站场地内(施工现场场地硬化须做到中间高四周底,以方便站内大部分雨水流入排水沟内)。4.7黑白拌合站用水设置拌合站用水在距拌合站200m处河道用水泵抽取,经检验合格后用于生产。4.8黑白拌合站及砼拌合站用电设置拟在拌和站处安装315KVA变压器、600KVA变压器、400KVA变压器三台。拌和站还配置800KW发电机一台,避免意外停电影响生产
7、。4.9其他布置(1)场区门口设立20平方米的地磅房,沥青站设置一座150吨地磅,水稳拌和站旁设置一座150吨地磅。(2)在拌和站用地周边设置排水沟,排水设施设立于材料隔墙下侧和场区道路旁,场地所设置排水沟所排出的水最终汇入河道。(3) 道路排水设置为明沟/暗边沟,场区排水设置盲沟,详细可见图纸。(4)拌和站场区四周采用围墙及隔离栅隔离,确保工程施工安全隐患。(5)拌和楼控制室外放置消防灭火设施。五、拌合站安装施工(一)沥青拌和站安装工艺流程 拌合站基础 主楼大腿 主楼底梁 基座加热锅炉倾斜皮传送机引风机沥青、加热管道 安装 烟囱 横梁沥青罐 冷料仓 连接 干燥筒矿粉、热料提升机 上料带 拌合
8、缸除尘箱大腿 拌锅 积尘绞笼 热料仓 除尘箱 振动筛(二)沥青拌合站吊装1、吊装方法及技术措施(1)吊装基本程序1)吊车进场就位;按方案要求选取索具,做好吊装前准备工作;2)试吊、检查;3)正式吊装;(2)吊装工艺1)吊车按计算选用配置的要求和主吊臂臂长,主配重总量,将主吊车安装好,吊索按吊装要求挂设好;2)正式起吊前,检查吊车站位,接杆是否符合要求,支腿的枕木是否牢固,起重索具穿绕挂设和工具安装是否符合规范要求等,全部检查无误,经现场负责人批准后进行试吊;3)试吊拆除临时固定索具,指挥吊车缓慢将钢结构吊离支撑约200mm,停车检查吊车的受力情况,吊车支腿处地基沉降情况,工索具受力情况,起重指
9、挥信号联系是否畅通无误,如无异常情况,将钢结构缓慢落回原位准备正式吊装;4)正式起吊指挥吊车缓慢起吊,钢结构离支撑物约200mm,停车按试吊要求检查各部位,如无异常,开始正式起吊,在吊装过程中,随时检查吊车配合作业过程中吊车滑轮组是否垂直受力,吊车支腿的垫设及地基沉降情况等;5)吊车缓慢将钢结构就位,就位时应密切关注吊车吊臂是否与钢结构抗杆,检查确认操作半径6)确认钢结构安装符合要求后,摘除吊索,吊车转场,吊装结束。3、主要部位吊装方法及技术措施以吊装工艺为准,进行吊装。首先,进行主楼底梁的吊装,主楼底梁安装完毕后安装主楼支柱,采用旋转法,主要过程包括绑扎 起吊 对位 临时固定 校正 最后固定
10、。待主楼支柱吊装、固定完毕并检测合格后,在旁安装矿粉提升机和热料提升机,固定连接。后进行主楼系统拌和缸的吊装。首先检查拌和缸的吊耳状况,有无变形、开裂。吊装采用对称吊装法四点吊装,吊耳与钢丝绳以5吨承重的卡环连接;进行初提、调整钢丝绳及索具位置,保证拌和缸中心与拌和缸顶部平面垂直;徐徐升钩,将拌和缸吊至柱顶以上50厘米,缓缓落钩,用溜绳旋转使其对准立柱顶,然后落钩就位,在拌和缸刚接触立柱顶时刹车并对准螺栓孔,将螺栓插入孔内,初拧作临时固定,待垂直校定后拧紧螺栓作最后固定。吊装主楼系统的热料仓及振动筛,采用50t汽车吊吊装,吊装半径为6米、高度分别为18.5和25米。吊装方法同主楼系统拌和缸吊装
11、方法。吊装到预定高度后,徐徐转动吊机到达安装垂直位置、人工辅以溜绳旋转安装定位,落钩、校正、螺栓固定。在吊装振动筛之前要以单榀吊装振动筛减震柱,减震柱安装完毕后,吊装振动筛。振动筛吊升至安装的垂直位置时要极精确地定位、落钩,在下落的过程中微调至要求精度。主楼支柱吊装完毕后,进行热料提升机及矿粉提升机的吊装。第一节热料提升机用25t汽车吊采用滑移吊装法单榀吊装,两点绑扎进行吊装。吊装至预设的位置后进行校正,与预留孔对接,达到要求的垂直度后用螺栓固定。第一节热料提升机用50t汽车吊采用滑移吊装法单榀吊装,两点绑扎进行吊装。吊装至预设的位置后进行校正,与预留孔对接,达到要求的垂直度后用螺栓固定。其余
12、的热料提升机和矿粉提升机与主楼系统安装在一块,整体吊装。根据热料提升机及预留孔的位置对干燥筒进行吊装、安装,吊装前采用单榀吊装干燥筒支腿,吊装半径10米、高度11米,现对支腿进行高程测量、调整高度后使用螺栓固定。用50t汽车吊采用对称吊装法吊装干燥筒,固定方法为四点绑扎。吊装至预设的位置后与热提料机、干燥筒支腿进行对接,对接过程吊机必须一直处在刹车状态提供必要的辅力,连接完毕后,撤掉吊钩。吊装除尘系统。用50t汽车吊采用对称吊装法将惯性除尘器吊起,固定方法为四点绑扎,吊装起高度12米、吊装半径为6米。吊起至指定高度后组装惯性除尘器支腿、辅腿,支腿6个、辅腿八个。组装过程中要检查支腿的完好性,避
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 路面 黑白 站临建 方案
限制150内