吉珲某标标冬季施工方案(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 隧道冬季施工方案一、编制说明 编制依据1、新建吉林至珲春铁路工程施工图;2、新建吉林至珲春铁路某标标段施工合同文件;3、新建吉林至珲春铁路工程某标指导性施工组织设计;4、铁道部关于铁路施工的施工技术规范、规程、标准;5、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验;6、根据吉林省珲春市地区气象信息、气候状况。 编制原则1、严格执行国家及铁道部所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例,并做到模范守法、文明施工;2、根据本标段总体施工进度计划安排,针对要求进行冬季施工的九条隧道项目采取有效的防护措施;3、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备, 确保隧道
2、冬季施工的质量、安全,按期为业主提供一个优质的工程产品。二、工程概况本标段为新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工某标段,起讫里程*。本标段正线长39.353正线公里,其中桥梁长6335延长米/10座,隧道长28196延长米/9座,路基长4822延长米;珲春站土建工程;图们铺轨基地土建工程及*、图们北站和珲春站客专正线及站线铺轨工程。本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区,该区为严寒地区。夏季短促温暖,冬季漫长酷寒,春季干旱多风,秋季凉爽,四季分明。年平均气温4.06.8,1月平均气温-10.3-23.4,7月平均气温20.523.9;极端最高气温36.337.7,极
3、端最低气温-29.2-42.5,年平均降水量528670mm,主要集中于68月;年平均蒸发量948.91445.6mm ;平均相对湿度6476,全年平均风速约2.23.1 m/s,最大风速1820 m/s。土壤最大冻结深度172cm。本段工程隧道9座,富宁隧道2219米,设1座施工斜井;西下坎隧道6984米,设3座施工斜井;密江乡1号隧道1907米;密江乡2号隧道1905米;密江乡3号隧道833米;小盘岭1号隧道6287米,设2座施工斜井;小盘岭2号隧道2401米;小盘岭3号隧道3494米,设1座施工斜井;三道岭隧道2165米;*个隧道口同时施工,安排*个施工队进行施工,9座隧道中西下坎隧道及
4、小盘岭1号隧道为本标段的重点控制工期工程。三、冬施准备 冬施时间根据施工规范要求,当室外日平均气温连续5天稳定低于-5进入冬季施工。根据吉林省珲春地区的气候状况,冬期施工时间一般为当年11月1日第二年4月1 日。 冬施范围根据工期要求,本工程将跨越两个冬期,冬期施工内容为:2011年2012年冬施项目为隧道开挖、初期支护、仰拱施工及二次衬砌及其附属工程。 材料准备物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料,冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂(指定厂家)、钢管、草袋、草帘岩棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。2、安排试验员到砼
5、拌合站现场负责监督冬季施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。 机械准备施工前对机械设备全面进行一次检查,机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液,在冰雪天车辆安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查,如有缺陷,及时维修、调整。四、冬施措施为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求;进度满足施工进度计划。在冬施期间,除了按照实施性施工组织设计方案施工外,在施工过程中拟采取如下措施: 钢筋工程冬施期间的钢筋加工安排在各个洞口钢筋加工厂内进行,钢筋厂采用火墙取暖,保证棚内温度在0摄氏度以上,顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气
6、。1、从事电弧焊施工的焊工必须持证上岗,电弧焊施工须按国家标准GB9488 有关规定执行;在每批钢筋正式焊接之前,必须进行相同条件下的焊接性能试验,合格后方可正式生产;2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高150mm,上面覆盖五彩布或塑料布,防止钢筋生锈,保持钢筋清洁;3、在环境温度低于5的条件下宜采用多层控温施焊工艺,与常温焊接相比宜增大焊接电流,减低焊接速度,既要防止焊后冷却速度过快,也要防止接头过热。焊接过程中采用“回火焊道施焊法”,既最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm,以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织,以改善接头的性能。焊接后应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊
7、缝余高应平缓过渡,弧坑应饱满;当环境温度低于20时不宜进行施焊作业。4、钢筋焊接头或焊接制品要分批进行质量检查和验收,包括外观检查和机械性能(拉伸、拉剪、弯曲试验),试件每批三个接头,每层中以300个同类接头为一批。 砼工程1、根据本工程特点及现场的施工条件,混凝土的拌和:我部混凝土拌和采用集中拌合,喷射混凝土的小拌和站搭盖各个隧道洞口,小拌合站搭设暖棚,棚内温度保持在5摄氏度以上,运输喷射混凝土罐车采取保温措施。拌制前对各项材料温度进行测定,当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时,方可开盘拌料;当材料原有温度不能满足需要时,考虑在保温棚内采用蒸汽管道对集料加热,确保拌和出料温度满足施工要
8、求,同时提高喷射用水温度。混合料宜随拌随用,无速凝剂掺入的混合料,存放时间不应超过2h,混合料掺速凝剂后,存放时间不得超过20 min。2、冬季隧道衬砌用混凝土采用大拌和站集中拌和,大拌和站采用全封闭保温措施。拌和站位置均靠近隧道口,以减少混凝土运输时的热量损失。拌和投料顺序:热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水、搅拌,水温降低到40左右时,再投入水泥继续搅拌到规定的时间,要绝对避免水泥假凝,搅拌时间较常温延长50。出料时,检查出机温度不得低于10,否则,需对拌和料进行再次加热或调整集料温度。混凝土运输采用混凝土罐车,泵送混凝土至作业面。混凝土罐上包裹保温材料,减少运输过程中热量损失。混凝土到现场出
9、机温度不宜低于10,入模温度不得低于5。3、混凝土的保温养护由于砼施工作业面位于隧道内,常温在0以上,冬施采用覆盖一层塑料薄膜进行保温养护。最短养护时间为7d。4、混凝土热工计算现对冬季施工热工进行计算,来分析和验证我单位对冬季施工的措施和效果。A、混凝土拌合物的温度:T0=【0.9(WCTC+WSTS+WgTg)+4.2Tw(Ww -PsWs-PgWg)c1(PsWsTsPgWgTg)-c2(PsWs-PgWg)】【4.2 Ww+0.9(WC+Ws+Wg)】 式(1) 式中:T0-混凝土拌合料的温度() Wc、Ws、Wg、Ww-水泥、砂、碎石、水的重量(kg) Tc、Ts、Tg、Tw-水泥、
10、砂、碎石、水的温度() Ps、Pg-砂、碎石的含水率(%) c1、c2-水的比热容(KJ/kg.K)及溶解热(KJ/kg)当骨料温度0时,c1=4.2,c2=0当骨料温度0时,c1 =2.1,c2=335。现按C30混凝土配合比进行计算(%)项目水泥(Kg)砂(Kg)石(Kg)水(Kg)干料3977741070155含水率(%)50.6湿料8351105含水量38.76.42109.9 假设原材料不采取措施时的温度数据: 砂:1 石:1 水泥:2 水:0 搅拌机棚温度:0由式(1)计算得 T0=0.8B、拌合料的出机温度:T1= T0-0.16(T0-Tb) 式(2)式中:T1-拌合料的出机温
11、度() Tb-搅拌机棚内温度()计算得T1=0.7按规范要求混凝土拌合物的出机温度不宜低于10,计算T1=0.7,不满足规范要求。根据冬季施工措施采取水和砂加热,碎石利用热水在搅拌时加热,对水泥只保温不加热。根据施工实际情况和经济要求考虑采取对水和砂加热。为提高拌合机的温度在投料前用热水冲洗搅拌机,投料顺序为:骨料热水搅拌,然后再加入水泥再加水搅拌,时间应较常温时延长50%。采取冬暖措施后材料的温度为砂:10 石:2 水泥:2 水:60根据式(1)和式(2)计算出T0=14.3 T1=12.0满足规范混凝土拌合物的出机温度不宜低于10的要求冬季施工需要混凝土的出场温度按下式计算:采用蓄热法:
12、Th30-0.5Ti式中Th混凝土拌合物出场温度();Ti 外界温度()。C、按规范要求混凝土拌合物经运输至成型温度不得低于8T2= T1-(at+0.032n)(T1-Ta) 式(3)式中:T2-混凝土拌合物经运输至成型完成时的温度() t -混凝土自运输至浇筑成型完成的时间(h) n -混凝土转运次数; Ta-运输时的环境气温() -温度损失系数,当用混凝土搅拌输送车时,为0.25根据计算式(3)取n=1,t=0.5,Ta=0 计算得T2=10满足规范要求混凝土的运输时间应尽可能的缩短,运输混凝土的容器设有保温措施,运输混凝土是采用混凝土输送车,能有效地缩短运输时间而且有较好的保温措施,所
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- 吉珲某标标 冬季 施工 方案 14
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