地铁基坑支护与地基基础工程质量评估报告(共7页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上编号：GZSW/WI-02-T-28基坑围护及地基处理分部工程质量评估报告工程名称：贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司施工单位：中铁十一局集团有限公司地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司编制： 证号： 总监理工程师： 证号： 审核： 证号： 批准： 证号： 日期： 年 月 日一、工程概况：（一）建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。（二）监理项目名称：贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心

2、站。（三）建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路交叉口西侧的林城东路下方。（四）监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m，现为双向六车道。（五）车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。（六）车站有效站台中心里程YDK7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站长为100m。（七）本工程土方开挖采用放坡开挖，围护结构采用土钉墙,深

3、基坑大开挖，筏板基础与条基相结合。（八）主体结构形式：地下一层（局部二层）混凝土框架结构。（九）建设工期：开工日期2009年10月22日，完工日期为2011年5月20日二、监理情况（一） 事前监理：贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站基坑围护及地基处理分部工程于2009年10月22日正式开工，监理组于2009年10月22日进驻现场。进场后，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站工程监理规划和贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站主体结构工程监理实施细则并及时上报

4、业主和下发给施工单位，并于第一次工地例会上进行了详细的监理交底。要求施工单位编制贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站工程施工方案及贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站工程深基坑专项方案报业主和监理审查，严格按审查后的方案实施。在开工前，施工单位编制了贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站工程质量管理工作制度、措施并把施工单位资质、管理人员资质、施工测量仪器等检验报告，报监理审查。在开工前做到了准备工作完善，相关资料齐全。（二）事中监理：在该项目施工过程中，监理组采取巡视、旁站、平行检查等方法，及时发现问题及时给施

5、工单位指出并督促其整改，必要时下发监理工程师通知单和监理备忘录，确保该项目在基坑围护及地基处理分部施工过程中的质量和安全，基本上做到了以下几点：1、原材料控制：在每批材料进场时，施工单位均用原材料报审单附上原材料质量证明文件和施工单位自检报告，监理组现场查验是否相符，然后按要求30%实行有见证取样送检，达到了各种材料先检验合格后才投入使用。2、工序报捡：每检验批施工完后，施工单位均实行三级自检，在自检合格的基础上，用工程报验单报监理组查验，合格后方同意下道工序的施工，确保了工序质量；3、在日常的巡视、平行检查过程中，监理组及时发现问题并及时督促施工单位整改，直到符合设计及施工验收规范要求；4、

6、在施工过程中对边坡施工采用信息施工法，并请第三方进行监测，发现异常及时处理；5、定期召开工地例会，对施工过程中出现的质量、安全、进度等问题提出并协调解决；6、认真填写监理日记，做到有据可查。（三）事后监理：要求施工单位资料与现场同步，及时归档整理，达到了资料齐全、完整。三、监理依据：（一）建筑工程施工质验收统一标准GB50300-2001；（二）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；（三）建设工程监理规范GB50319-2000；（四）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999；（五）国家现行的有关法规及规定；（六）基坑围护、主体结构施工图；（七）施工承包合同；（八）

7、监理规划、监理实施细则；（九）经审批的施工组织设计。四、基坑围护与地基处理分部工程监理过程中施工质量控制的成果资料：1、测量放线复测记录共2份，复测日期2009.11.18 2010.8.22、混凝土抗压强度试验报告C20 76组，见证76组，见证率100%。报告编号及报告日期：JY(砼) 2009.11.17 JY(砼) 2009.12.27 JY(砼) 2010.1.17 JY(砼) 2010.1.17 JY(砼) 2010.1.17 JY(砼) 2010.1.17 JY(砼) 2010.5.18 JY(砼) 2010.5.18 JY(砼) 2010.9.7 JY(砼) 2010.9.7

8、JY(砼) 2010.9.17 JY(砼) 2010.9.22 JY(砼) 2010.9.27 JY(砼) 2010.9.27 JY(砼) 2010.11.5 JY(砼) 2010.11.7 JY(砼) 2010.11.9 JY(砼) 2010.11.12 JY(砼) 2010.11.21 JY(砼) 2010.11.21 JY(砼) 2010.11.22 JY(砼) 2010.11.22 JY(砼) 2011.4.17 JY(砼) 2011.4.17 JY(砼) 2011.4.17 3、本工程围护结构钢花管使用规格为42，钢花管均有原材料的出厂合格证。各批次钢花管总共取样送检 2 组，试验报

9、告 2 份，其中见证送检 1 组，见证送检率 50% ，检测结果全部合格，均符合设计和国家标准规范要求。报告编号及日期： ，2009年11月14日、2010-07-05-185 ，2010年7月5日。4、钢材试验报告及合格证7组，其中见证6组，见证率85.7%。报告编号及报告日期: T1 2009-10-23 8306-06-277 2010-9-288306-06-277 2010-9-28 2010-9-28 00010 2010-10-180010 2010-10-18 41 2010-10-295、水泥试验报告2份报告编号及报告日期：JY(水泥) 2009.11.20 2010.7.1

10、56、砂、碎石试验报告6份：报告编号及报告日期：JY(石子) 2009.10.26 JY（砂） 2009.10.26 2009.12.31 2009.12.31 2010.6.17 2010.6.19 7、隐蔽工程验收记录19份：8、旁站记录16份；9、砼试验报告组数25组，试块成型的起止时间2009.11.172011.4.17；10、速凝剂检测报告2份，报告编号及时间JC（剂），。11、锚杆锁定力检测报告9份，报告编号及时间：、2009.12.19；、2009.12.19；、2009.12.29；、2009.12.29；、2010.1.20；、2010.1.26；、2010.2.11；、2

11、010.2.26；、2010.2.26。12、动力触探检测报告13份，报告编号及时间：、2010.1.6；、2010.1.28；、2010.2.7；、2010.3.3；、2010.8.1；、2010.8.12；、2010.8.11；、2010.8.16；、2010.8.30；、2010.9.4；、2010.10.16；、2010.11.2；、2011.3.26。 13、持力层认证报告1份。14、混凝土强度的评定如同一强度等级试块的组数10组，按下式进行评定。 Mfcu-1fcu,k应同时满足fcu,min2 fcu,k n标准差= （f2cu,I-nm2fcu）/(n-1) i=1经对同一强度

12、等级砼统计C20有76组，经评定质量合格。15、基坑监测14份。监测起止时间2010.11.25至2011.4。五、施工存在问题的处理及结果：该项目在施工过程中，施工单位严格按设计及施工验收规范执行，但仍存在一些问题，后经监理组提出，已整改。1、钢筋网片尺寸偏大，加强筋未按图纸设置及泄水孔设置不规范。2、注浆砼未严格按配合比施工，注浆压力达不到设计0.4MPa。六、综合评述：该项目基坑围护及地基处理分部工程于2009年10月22日正式开工至2011 年5月20日完工，施工完毕后，由业主、施工、监理、设计参加对该进行了初步验收，经对质量控制资料审核，一致认为该分部工程符合设计及施工验收规范要求、符合强制性条文要求，质量控制资料齐全且合格，质量合格。故根据监理组平时跟踪监理情况及初验结果，贵阳市窦官贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段会展中心站工程基坑围护及地基处理分部工程质量合格，同意验收。专心-专注-专业