石门河T梁预制施工技术方案(钢筋)(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业一、工程概述K79+770石门河特大桥由左、右两副桥组成,起点桩号为K79+241.25,终点桩号为K80+298.75,桥梁总长1057.5m。本桥上部为21-50米先简支后连续T梁。T梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。联孔方式为3+3+4+4+4+3孔。总共210榀50mT梁。二、施工工艺、施工方法、质量标准和检验方法2.1、施工概况T梁分边跨边梁、边跨中梁和中跨边梁、中跨中梁四种型号预制,其中边跨T梁的预制长度为4935cm,中跨T梁预制长度为4920cm;每榀T梁高2.6m,宽1.5m,翼缘板厚18cm,马蹄宽度为
2、60cm,中腹板宽为20cm,端腹板宽为60cm;每榀T梁设7个横隔板,每个横隔板厚20 cm,其中边跨T梁靠伸缩缝端横隔板与中横隔板的间距为842cm,另一端横隔板与中横隔板的间距为794cm,其它横隔板间距为803cm;中跨T梁端横隔板与中横隔板的间距为794cm,其它横隔板的间距为803cm。平均每榀T梁重160.55t,T梁采用钢板吊带兜吊。预制T梁砼为C50,平均每榀T梁浇筑砼61.75m3。预应力均采用按ASTM A41697a规格生产的底松弛高强度钢绞线,公称直径为j15.24毫米,抗拉破坏力为1860Mpa,弹性模量为1.95105 Mpa。边跨主梁正弯距预应力束采用OVM15
3、8锚具,负弯距预应力束采用BM155锚具;中跨主梁正弯距预应力束采用OVM157、OVM158锚具,负弯距预应力束采用BM155锚具。 2.2、编制依据2.2.1、编制说明1)按照招标文件及合同条件的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。2)坚持技术先进性、科学管理性、经济适用性与实事求实相结合的原则。3)根据工程实际情况,围绕工程重点、周密部署,合理安排施工顺序。4)实施项目法管理,采用网络计划对工程项目进行动态管理,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。5)做好环境保护,减少施工对当地带来的不利干扰。2.2.2、编制依据1)山西省晋城至侯马高速公路(关门侯马段)土建工程施
4、工招标文件2)山西省晋城至侯马高速公路(关门侯马段)土建工程施工招标补遗书3)速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)4)路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)5)路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)6)路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)7)气环境质量标准(GBHZ-1-82)8)建筑施工场界噪声限值(GB12523-1990)9)建筑钢结构焊接规程(JGJ812003)10)钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GBl3013);11)钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499);12)冷轧带肋钢筋(GB13788);13)低碳钢热轧圆盘条(GB701);
5、14)其他有关规范、规程以及同类型工程施工的成熟经验及技术成果。2.3 、50mT梁施工工艺流程预制场建设底 模 铺 装整修、清洗、刷脱膜剂模板加工钢筋骨架绑扎钢筋配料、转运波纹管安装波纹管加工、转运穿 束 钢绞线下料、编束、转运质 量 检 验侧模、端头模安装模板整修、除锈打油、安装附着式振捣器、转运模板加工翼板钢筋梆扎钢筋配料、转运质 量 检验砼 浇 注 砼试配、原材料备料、检验制作砼试块养 护拆 模结构尺寸、外观检查施加预应力张拉机具、锚具及钢绞线检查压 试 块压 浆水泥浆试配、压浆设备检查制作水泥浆试块封 锚切割钢绞线头、凿毛清洗移 梁 存 放成品验收压 试 块安 装2.4、普通钢筋工程
6、2.4.1、一般规定钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GBl3013)、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)、冷轧带肋钢筋 (GB13788)、低碳钢热轧圆盘条(GB701)的规定。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。2.4.2、普通钢筋骨架绑扎与焊接T梁普通钢筋为构造钢筋,加工和绑扎严格按设计和规范要求执行,如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当移动普通钢筋,保证预应力管道准确。特别注意预埋墩顶连
7、续侧的伸出钢筋以及孔道。端跨梁伸缩缝侧支座垫板在普通钢筋绑扎前预先安装在底模上,端跨梁连续侧及中跨梁两端的支座垫板在墩顶连续接头施工时安装。支座垫板安装要求位置准确,固定牢固。普通钢筋在普通钢筋加工场配料,在台座上绑扎、焊接成普通钢筋骨架,成型后的普通钢筋骨架间距和图纸相符,且应做到横平竖直,不得有任何普通钢筋在关模板后碰到模板。普通钢筋绑扎顺序如下:梁肋普通钢筋绑扎(含钢束定位普通钢筋)横隔板普通钢筋绑扎(含端头横隔板普通钢筋)翼板普通钢筋绑扎(含桥面板连接筋)梁端封锚普通钢筋绑扎。受拉普通钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的规定;受压普通钢筋绑扎接
8、头的搭接长度,应取受拉普通钢筋绑扎接头搭接长度的0.7 倍。受力普通钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根普通钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力普通钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的规定。对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,亦应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的规定。梁肋普通钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制,其中端部加密普通钢筋不得随意简化。在两端和顶板封锚的地方,为了保证张拉的顺利,
9、普通钢筋应适当加密。横隔板普通钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直,高度正确,并采用稳妥的临时固定措施,普通钢筋的焊接应满足设计图要求,横隔板预留普通钢筋长度和位置应符合要求。普通钢筋接头采用搭接电弧焊时,两普通钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合普通钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d 为钢筋直径)。普通钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的普通钢筋,其总截面面积不应小于被焊普通钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d(d 为钢筋直径)。选择好焊接顺序,尽可能减少热量的输入,并必须以最小限度的线能量进行焊接
10、,不要把热量集中一个部位,尽可能均等分散,采用“先行焊接产生的变形由后续焊接抵消”的施工方法。普通钢筋骨架绑扎完成后其验收应符合公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)的规定。支立侧模后绑扎翼缘板普通钢筋,模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口,用于固定横向钢筋,桥面板预埋普通钢筋采用点焊方式固定(绑扎易被破坏)。张拉灌浆后封锚前绑扎梁端封锚钢筋。普通钢筋保护层控制,通过布置足够的混凝土垫块实现,混凝土垫块派专人制作,制作时注意垫块厚度的严格控制,外形尺寸以不大于4cm4cm为宜,侧墙垫块采用石棉瓦为底模制作,垫块强度不得低于50Mpa。2.5、各环节分工1)、原材料及混凝土出厂
11、质量由试验室控制;2)、混凝土搅拌站操作人员应严格按配合比对混凝土进行拌制;3)、前场混凝土振捣质量由专人负责;4)、前场技术员、模工、钢筋工、电工等相关人员在混凝土浇筑过程中必须值班。三、特殊工艺或特别重要或特别危险的施工工序的操作规程,保证安全和质量的技术措施3.1 特别危险的施工工序的操作规程1)贯彻“安全第一,预防为主”的方针。项目经理对安全工作负第一责任,执行“谁管生产,谁管安全”的原则。2) 建立健全各项安全管理制度,建立完善安全保障体系,执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构,设置专职安全检查人员1名,负责现场施工安全检查及安全措施的落实。各个
12、班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业,保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥,违章作业,对特殊工种实行持证上岗,严禁无证操作。3)实行安全预控,优化施工方案,制定安全操作规程和安全技术措施,认真进行安全技术交底,提出安全生产的具体要求。4) 建立安全奖励制度,教育职工,严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度,违反个人安全用品使用要求的人员,部门和班组,严肃处理;大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。3.3 保证安全的技术措施1). 加强机械设备管理,特别是龙门吊。龙门吊安装完毕后,必须进行试吊,验收合格后方可进行起吊作业
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