坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工方案(共22页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工方案坝陵河特大桥墩身液压自爬模施工方案 摘要： 克地坝陵河特大桥工程简介 该桥属于沪昆高速铁路（贵州段）第九合同段中铁二十局集团重难点工程，位于贵州省安顺市关岭县坡贡镇克地村，水黄高速公路旁。桥址所在地地貌属云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀高山、丘陵和盆地地貌，总体地势西高东低，地形起伏较大；该桥位于坡贡山与丫口寨山之间，地貌呈V字形，边坡坡面地形陡峭；地层岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩。 克地坝陵河特大桥中心里程：DK845+173.0，起讫里程D2K844+959.2D2K845+484.9

2、38，桥长525.738m。孔跨布置为：32m简支梁+（88+168+88）m预应力砼连续刚构 + 432m简支梁 连续钢构梁采用悬臂灌注法施工，简支箱采用预制架设施工。主墩墩身采用爬模法施工，其他墩翻模法施工。桥墩采用矩形空心墩，桥台采用矩形空心桥台，基础采用桩基础。墩高32104m，其中2#墩高92.5m、3#墩高104m、4#墩高89.47m，全桥桩基础126根，其中2#、3#主墩桩基21根、桩径2.5m，桩长分别为50m和65m。 坝陵河特大桥墩身高度为104m，墩顶截面尺寸9x10m，墩底米大截面尺寸24.8x10m，采用钢木组合模板，配置高度为4.65m，标准浇筑层高为4.5m，架

3、体采用QPM50自爬体系。 关键词： 墩身自爬模工程慨况液压自爬模的基本原理 液压自爬模的组成及技术参数 中图分类号： TG315 文献标识码： A 编制依据 编号 规范、标准 主编单位 1 桥梁结构施工图 2 建筑模板设计图集 建设部 3 公路桥涵设计手册 人民交通出版社 4 结构力学 同济大学 5 混凝土结构设计规范 中国建筑工业出版社 6 混凝土结构工程施工质量验收规范 中国建筑工业出版社 二 液压自爬模简介 2.1. 液压自爬模的组成及技术参数 液压自爬模需附着在建筑物的墙体或柱子上爬升，其爬升以液压为动力，基本组成为预埋件，导轨，爬升支架，模板及液压控制系统，（见图一）。 图一：液压

4、自爬模基本组成 预埋件 导轨 模板 爬模架 液控系统 模板挑架平台 主平台 液控平台 吊平台 注：上图为斜撑式QPM-50。 名称型号：ZL-QPM-50型液压自爬模 架体系统： 架体支承跨度：4米（相邻埋件点之间中心距离）； 架体高度：约13米； 电控液压升降系统 额定压力：16Mpa； 油缸行程：300mm； 液压泵站流量： NL/min； 伸出速度：约300mm/min； 油缸缸内径：80mm; 额定推力：50KN； 双缸同步误差：20mm。 各层平台活荷载 （上平台），设计承裁3.0KN/m2；(爬模提升时，荷载取0.75KN/m2)； （主平台），设计承裁1.5KN/m2； （液压控

5、制平台），设计承裁0.75KN/m2； （吊平台），设计承裁0.75KN/m2；(爬模提升时，荷载取0N/m2)； 说明：模板爬升及模板未处于合模状态时，平台设计承载力为0.75/m2。在同一状态时，最多允许两层平台同时承载 2.2.液压自爬模的基本原理 液压自爬模是以液压为动力，通过导轨与支架互爬实爬模板的自爬升，整个爬升过程均不需要任何其它吊升设备，安装及拆除除外。 爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构。 图二：液压自爬模爬升循环示意图 2.3. 液压自爬模的优点 相比传统的爬架及滑模，液压自爬模有以下优点： 1.除安装及拆除外，整个过程均为自爬升，节约吊升设备的吊次； 2.模

6、板附着在液压爬模架上同时爬升，也省去了吊升设备吊装模板的吊次； 3.液压自爬模上有专用的模板调节装置，可以轻松的调整模板的高度和模板的倾斜角度 4.液压自爬模一般为3-4层楼高，大部分为螺栓连接或销轴连接，安装速度快，也节约了大量架子管，降低额外投入； 5.节约人力资源，液压自爬模只需一个人就可以完成爬升的整个过程，但为保险，仍配置一部分人员检查在爬升过程是否存在障碍物； 6.安全程度高，液压自爬模均为封闭式平台，平台均十分宽敞，爬升时，不须拆部分平台板而形成安全隐患，工人在平台上施工时如同在室内装修般，十分安全； 7.液压自爬模的爬升方式为小步距连续爬升，每爬升一个步距后，爬升同步误差消零，

7、再爬下一步距，所以，液压自爬模不存在累计爬升误差，爬升同步效果好； 8.爬升距离大，附墙点少，按楼层高度每层设置附墙点，液压自爬模配置有高强度的导轨，一般情况，每次爬升一层楼高； 2.4、坝陵河特大桥液压自爬模计算 2.4.2爬模组成: 爬模由预埋件、附墙装置、导轨、支架、模板及液压动力装置组成。 （架体用于直爬） 2.4.3计算参数： 塔肢内外墙液压自爬模各操作平台的设计施工荷载为: 模板,浇筑,钢筋绑扎工作平台（1）最大允许承载 1.5KN/m2 (沿结构水平方向) 模板后移及倾斜操作主平台（2）最大允许承载3.0KN/m2(沿结构水平方向) 爬升装置工作平台（3）最大允许承载1.5KN/

8、 m2 (沿结构水平方向) 拆卸爬锥工作平台（4）最大允许承载0.75KN/ m2 (沿结构水平方向) 除与结构连接的关键部件外，其它钢结构剪力设计值为：FV=125KN;拉力设计值为：F=215KN; 爬模的每件液压缸的推力为50KN (即5t)。 自爬模爬升时，结构砼抗压强度不低于15MPa。 各个平台的荷载设计值 挑架，也就是平台(1)最终以集中荷载的形式作用于架体上，它的自重为0.2235KN，则荷载设计值为： 7.830.7+1.20.2235=5.75KN 模板自重 假定分配到单位机位的模板宽度为3.0米，高度为4.65米。 风荷载计算 假定最大风荷载为1.50KN/m2，作用在模

9、板表面，则沿背楞高度方向风荷载设计值如下表 假定单个机位系统总重为50KN，含支架、平台、跳板、液压设备及工具。 2.4.4用结构力学求解器对架体进行受力分析： 1.工况：架体用于直爬 荷载图 轴力图(KN) 剪力图(KN) 弯矩图(KN.m) 各杆件的轴力、弯矩、剪力见下表: 上述选择的是受力最不利的杆件，如果上述杆件符合要求，那么其它杆件一定满足要求。 受拉杆件远满足要求，只需要验算受压杆件的稳定性即可。 受压杆件稳定验算：（轴力图中蓝色表示的杆件）稳定验算中，受压杆件的长细比小于容许长细比，应力小于抗压设计值，满足要求。 支座反力： 节点21处（埋件处）支座水平向反力大小为87.54KN

10、,方向为水平向左；竖向反力大小为65.67KN，方向为竖直向上。 节点22处（附墙撑处）反力大小为76.53KN，方向为水平向右。 另，杆件1、15为主要的受力杆件，需要对其进行强度验算： 杆件1： 抗弯验算：Mmax=6.96 KNm，截面塑性发展系数 =M/1.05W=（6.96106）/（1.052.34105）=28.33(N/mm2) 抗剪验算：V=16.66KN, =V/A=16.66103/4.38 103=3.80(N/mm2) 折算应力： 32+21/2=3 3.802+28.3321/2=29.08N/mm21f=1.1215=236.5 N/mm2 满足要求。 杆件15：

11、 抗弯验算：Mmax=16.28KNm，截面塑性发展系数 =M/1.05W=（16.28106）/（1.052.34105）=66.26(N/mm2) 抗剪验算：V=31.61KN, =V/A=31.61103/4.38 103=7.22(N/mm2) 折算应力： 32+21/2=3 7.222+66.2621/2=67.43N/mm21f=1.1215=236.5 N/mm2 满足要求。 2.4.5埋件、重要构件以及焊缝的计算： 1.单个埋件的拔力设计值为150KN,剪力设计值为100KN。 2.单个埋件抗拔力验算： 根据建筑施工计算手册,按锚板锚固锥体破坏计算埋件的锚固强度如下: 假定埋件

12、距高度方向混凝土边缘有足够的距离，锚板螺栓在轴向力F作用下，螺栓及其周围的混凝土以圆锥台形从混凝土中拔出破坏（见右图）。分析可知,沿破裂面作用有切向应力s和法向应力s,由力系平衡条件可得： 使；,由试验得：当b/h在0.191.9时，=45，F=0.0203 fc, 代入式中得： 式中fc 混凝土抗压强度设计值（选择C30混凝土，fc =14.3N/mm2）; h破坏锥体高度（通常与锚固深度相同）（400mm）; b锚板边长（100mm）. 所以 埋件的抗拔力为F=263.12 KN 150 KN, 故满足要求。 2.混凝土局部承压验算： 根据混凝土结构设计规范局部受压承载力计算： 式中 FL

13、 局部受压面上的作用的局部荷载或局部压力设计值；（KN） fc混凝土轴心抗压强度设计值；（14.3N/mm2） C混凝土强度影响系数；（查值为0.94） l混凝土局部受压时的强度提高系数；（2） Al 混凝土局部受压面积；（mm2） Aln混凝土局部受压净面积； Ab局部受压计算底面积；（mm2） 埋件板处 混凝土局部受压净面积 满足要求。 爬锥处 混凝土局部受压净面积 满足要求。 3.受力螺栓的抗剪力和抗拉力验算： 材料：45号钢调质处理 Rc25-30 受力螺栓为M42螺纹，计算内径为:d=36mm； 截面面积为：A=d2/4=1017.4mm2;有效面积为： 单个机位为双埋件，单个受力螺

14、栓的设计剪力为：FV=200KN; 设计拉力为：F=200KN; 受力螺栓的抗压、抗拉、抗弯强度查表可知：抗拉屈服强度f=640N/mm2，抗剪强度为：fV=320 N/mm2. 根据计算手册拉弯构件计算式计算： 抗剪验算： , 满足要求。 抗拉验算： 满足要求。 折算应力： 满足要求. 4.导轨梯档的焊缝验算： 根据图纸，单个梯档的侧焊缝长度为120mm，端焊缝长度为92mm,焊高hf =10mm,则由端焊缝所承担的力 式中，f系数，对间接承受动荷载的情况，f=1.22； lw焊缝总长度； ffw角焊缝的设计强度，查计算手册可知：材料Q235钢的焊缝设计强度为160N/mm2则 由侧焊缝所承

15、担的力 (单个油缸的推力)，所以导轨梯挡焊缝强度满足要求。 5.承重插销的抗剪力验算： 承重插销设计承载280KN。根据图纸可知承重插销的断面尺寸为：A=3.142020=1256mm2 由五金手册可查材料45#钢的抗拉屈服强度值为600N/mm2，则抗剪强度为：fV =6000.58=348N/mm2因为抗剪面为两个，所以承重插销的承载力为： 故承重插销满足设计要求。 三模板 3.1平面模板的组成 序号 名称 效果图 1 吊钩 2 竖肋 3 横肋 4 连接爪 5 芯带 6 芯带插销和垫板 7 拼缝背楞 注：模板面板为21mm厚维萨板。 3.2工字木梁模板特点 木梁体系模板为装卸式模板，拼装方

16、便，在一定的范围和程度上能拼装成各种大小的模板。 模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑十米以上。 3.3、模板计算书 3.3.1侧压力计算 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即位新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，可按下列二式计算，并取其最小值： 式中F-新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2） c-混凝土的重力密度（kN/m3）取25 kN/m3 t0-新浇混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏实验资料时，可采用t=200/(T+1

17、5)计算；一般取值5h V-混凝土的浇灌速度（m/h）;取2.5m/h H-混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）;取4.5m 1-外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1； 2-混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；5090mm时，取1；110150mm时，取1.15。 =0.22x25x5x1.0x1.0 x2.51/2 =43.48kN/m2 =25x4.5=112.5kN/ m2 取二者中的较小值，F=43.48kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平载荷标准值4 kN/ m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设

18、计值为： q=43.48x1.2+4x1.4=57.78kN/ m2 有效压头高度： 3.3.2模板计算 模板高度为4.65m，浇筑高度为4.50m，面板采用18mm进口板；竖向背楞采用木工字梁截面尺寸为80200，最大间距为300mm；水平背楞采用双12号槽钢背楞，最大间距为1350mm。 3.3.3面板验算 将面板视为支撑在木工字梁上的三跨连续梁计算，面板长度取板长2440mm，板宽度b=1000mm，面板为18mm厚进口板,木工字梁最大间距为mm。 3.3.4强度验算 作用在面板上的线荷载为： =57.78x1=57.78N/mm 面板最大弯矩：=(57.78x300x300)/10=0

19、.52x106N•mm 面板的截面系数：=x1000x182=5.4x104mm3 应力：=0.52x106/7.35x104=9.6N/mm2=13 N/mm2 故满足要求 其中：-木材抗弯强度设计值，取13 N/mm2 E-弹性模量，木材6.85x103 N/mm2，钢材取2.1x105 N/mm2 3.3.5挠度验算： 挠度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载的作用，则线荷载为： 面板挠度由式 =43.48x3004/(150x6.85x1000x77.2x104) =0.44mm=300/400=0.75mm 故满足要求 面板截面惯性矩：I=bh3/12=1000X213/

20、12=77.2X104mm4 3.3.6木工字梁验算： 木工字梁作为竖肋支承在横向背楞上，可作为支承在横向背楞上的连续梁计算，其跨距等于横向背楞的间距最大为L=1350mm。 木工字梁上的线荷载为： =57.78x0.300=17.334N/mm F-混凝土的侧压力 -木工字梁之间的水平距离 3.3.7强度验算 最大弯矩=0.1x17.334 x13502=3.16x106N•mm 木工字梁截面系数： 应力：=13N/mm2 满足要求 木工字梁截面惯性矩： 3.3.8挠度验算： 挠度验算采用标准荷载，同时不考虑振动荷载的作用，则线荷载为： 木梁挠度由式 =13.04x13504/(

21、150x6.85x103x46.1x106) =0.914mm=1350/400=3.375mm 故满足要求 3.3.9槽钢背楞验算： 槽钢作为主背楞支承在对拉螺杆上，可作为支承在拉杆上的连续梁计算，其跨距等于对拉螺栓的间距最大为L1=1350mm。 3.3.10强度验算 木梁作用在槽钢上的集中荷载为： 最大弯矩=0.175x23.4x103x1350=5.53x106N•mm 双14槽钢截面系数：W=57.7x2=115.4x103mm3 应力：=215N/mm2 固满足要求 双12槽钢截面惯性矩：I=692x104mm4 3.3.11挠度验算： 挠度验算采用标准荷载，同时不考虑

22、振动荷载的作用，则木梁作用在槽钢上的集中荷载为： 背楞挠度由式 =1.146x17.61x103x13503/(100x2.1x105x6.92x106) =0.34mm=1350/400=3.375mm 故满足要求 3.3.12面板、木梁、槽钢背楞的组合挠度为： w=0.44+0.914+0.34=1.69mm3mm 满足施工对模板质量的要求。 3.3.13对拉螺栓计算： 对拉螺栓采用D20螺杆；纵向最大间距为1350mm，横向最大间距为1200mm。 对拉螺栓经验公式如下： N-对拉螺栓所承受的拉力的设计值。一般为混凝土的侧压力 A-对拉螺栓净截面面积（mm2）A=314mm2 -对拉螺栓

23、抗拉强度设计值（45#钢） KN5.89KN满足要求。 吊钩抗拉验算： =N/A=5.89103/82 =22.89N/mm2 f=210 N/mm2满足要求。 木梁局部抗压： =N/A=5.89103/1028=6.7N/mm2 f=13 N/mm2 满足要求。 四QPM50 QPM50是一种能自动爬升的模板体系。其动力来源是本身自带的液压顶升系统，该系统包括液压油缸和上下换向盒。换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使整体稳步向上爬升。QPM50在施工过程中无需其它起重设备，操作方便，爬升速度快，安全系数高，适用于高耸建筑物施工。此爬模可斜爬，最大可

24、倾斜18，主要分为以下四部分（如图1）： 总装图 4.1.1模板系统 由于是高空作业，一般采用轻质高强的模板体系，因此可首选木梁胶合板模板体系，该体系采用胶合板、木工字梁与双槽钢背楞相结合。其组装示意图如下： 4.1.2埋件系统 主要由埋件板、高强螺杆、受力螺栓、垫圈和爬锥组成，其中受力螺栓、垫圈和爬锥可周转使用。埋件系统分为埋件总成A和埋件总成B两种，前者用于单埋件挂座，后者用于双埋件挂座。 埋件总成A 埋件板 A 高强螺杆 A 受力螺栓 垫圈 爬锥 A 埋件总成B 埋件板 A 高强螺杆 A 受力螺栓 垫圈 爬锥 A 4.1.3支架系统 主要由三角架总成、后移部分、吊平台、埋件承重装置和导轨

25、组成。 三角架总成 三角架总成主要由三角架横梁、三角架斜撑、三角架立杆、平台立杆、附墙撑、横梁钩头、电机盖板、平台支撑座和斜撑连接座等组成。 三角架总成 三角架横梁 B 三角架斜撑 A 三角架立杆 A 平台立杆 附墙撑 C 横梁钩头 E 电机盖板 平台支撑座 斜撑连接座 插销 （06、07）螺栓（螺母） M20x50 螺栓（螺母） M12x30 后移部分 后移部分主要由后移装置、主背楞、主背楞斜撑和扇形调节座等组成。 后移部分 主背楞 B 后移装置 C 主背楞斜撑 A 扇形调节座 A 插销 螺栓（螺母） M16x50 吊平台 吊平台主要由吊平台立杆一、二、三、四，吊平台上横梁，吊平台下横梁和吊

26、平台斜撑等组成。 吊平台 C 吊平台立杆二 吊平台立杆三 吊平台立杆四 吊平台立杆一 吊平台上横梁 吊平台下横梁 吊平台斜撑 埋件承重装置 埋件承重装置由埋件挂座、承重插销和安全销组成，其中埋件挂座分为单埋件和双埋件两种。 埋件承重装置（单埋件） 单埋件挂座A 埋件承重装置（双埋件） 双埋件挂座B 承重插销 安全销 导轨 导轨 导轨尾撑 承压块 梯档 QPMX50的导轨有以下几种规格，可根据实际情况进行选择： 导轨的规格 L=6.0mA L=7.5mB L=9.0mC 4.1.4液压爬升系统 液压爬升系统主要由动力单元、液压油缸、配电柜等组成。 上、下换向盒，是爬架和导轨之间进行力传递的重要部

27、件,改变换向盒的方向, 可以实现提升爬架或导轨的功能转换（如下图）。 4.1.2安装过程 准备两片木板300mmx2440mm左右，按照爬锥中到中间距摆放在水平地面上，保证两条轴线绝对平行，轴线与木板连线夹角90，两对角线误差不超过2mm。将三角架扣放在木板轴线上，保证三角架中到中间距等于爬第一次浇筑爬锥中到中间距，两三角架对角线误差不超过2mm。安装平台立杆，用钢管扣件连接，两三脚架间同样用钢管扣件连接，注意加斜拉钢管。 拼三角架 安装平台板。平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用，并再次校正两三角架中到中间距是否为第一次浇筑爬锥中到中间位置。 安装平台 将拼好的架体整体吊起

28、，平稳地挂于第一次浇筑时预埋的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销。 吊装三角架 安装主背楞以及所有操作平台。先在模板下垫四根木梁，然后在模板上安装主背楞、斜撑、挑架，注意背楞调节器与模板背楞的支撑情况，安装背楞扣件，用钢管扣件将挑架连接牢固，注意加斜拉钢管。斜撑用铁丝和模板背楞绑在一起，防止在吊起过程中晃动。平台要求平整牢固，在与部件冲突位置开孔，以保证架体使用。 拼装桁架、安装操作平台 将拼装好的模板和架体整体吊起，平稳挂于第一次浇筑时埋好的受力螺栓（挂座体）上，插入安全插销。利用斜撑调节角度，校正模板。完成吊装过程。 吊装桁架和模板 4.3爬升流程 混凝土浇筑完后 拆模后移 安装附墙装置

29、提升导轨 爬升架体 绑扎钢筋 模板清理刷脱模剂 埋件固定模板上 合模浇筑混凝土 爬升过程注意事项： 预埋件安装，将爬锥用安装螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另一端。锥面向模板，和爬锥呈反方向。 埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后再进行合模。 提升导轨时应将上下换向盒内的换向装置调整为同时向上，使换向装置上端顶住导轨。 爬升架体时应将上下换向盒内的换向装置调整为同时向下，使得下端顶住导轨。 爬升架体或提升导轨时液压控制台应有专人操作，每榀架子设专人看管是否同步，发现不同步，可调节液压阀门进行控制。 导轨提升就位后可拆除下层

30、的附墙挂座和爬锥，周转使用。 注：附墙挂座和爬锥共3套，2套压在导轨下，1套周转使用。 第一步 第二步第三步 安装模板完毕拆模、后移模板爬升到位 浇筑混凝土插导轨安装吊平台 施工人员在平台绑扎钢筋爬升开始合模 第四步 第五步 第六步 合模完毕浇筑完毕进入标准爬升阶段 浇筑混凝土 拆模又一次浇筑混凝土 提升导轨、爬升架体 4.4合模过程 合模前将模板清理干净，刷好脱模剂，装好埋件系统。 测量模板拉杆孔的位置，是否与钢筋冲突。 将模板移位，贴近混凝土的表面。 用线坠或仪器校正调整模板垂直度。 插好齿轮销。 穿好套管、拉杆，拧紧每根对拉螺杆。 复查模板垂直，紧固每根斜支撑。 浇筑混凝土。 4.5拆模

31、过程 混凝土达到10MPa强度后可拆模。 卸出所有穿墙螺栓、阳角斜杆，并抽出拉杆（包括斜角拉杆等）。 拔出齿轮销。 将模板后移到位（模板可移600mm-700mm），再插上后移插销。 4.6拆除液压爬架过程 用塔吊先将模板拆除并吊下。 拆除主平台以上的模板桁架系统，用塔吊吊下。 用塔吊抽出导轨。 拆除液压装置及配电装置。 将液压控制台的主平台跳板拆除，吊出液压控制泵站和一些液压装置。 操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下。 用塔吊吊起主梁三脚架和吊平台，起至适当高度，卸下最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥孔洞。 最后拆除与爬梯或电梯相连的架体，操作人员卸好吊钩、拆除附墙装置及爬

32、锥，操作人员从电梯或爬梯下来后，再吊下最后一榀架子。 五、 主要施工节点 阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部形成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证模板角部不胀模不漏浆。 六安全文明施工及管理 6.1 一般规定 1.建立安全施工保证体系，落实安全施工岗位责任制。 2.建立健全安全生产责任制，签定安全生产责任书，将目标层层分解落实到人。 3.队伍进场后，所有人员经过项目安全监督部的三级安全教育考试合格后，方可进入现场施工。 4.强化安全法制观念，各项工序施工前必须进行书面安全交底，交底双方签字齐全后交项目安全科检查、存档。 5.落实“安全第一、预防为主”的方针，现场内各种安全标牌

33、齐全、醒目，严禁违章作业及指挥。现场危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，夜间设红灯警示。 6.施工前，专业责任师必须对工人有安全交底；进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须用安全带，并要系牢。 7.塔师（吊装大模板）等与模板施工有关特殊工种人员必须持证上岗。 8.医生检查认为不适合高空作业者不得进行高空作业。 6.2 防止高空坠落 1.做好结构临边防护及安全网的设置。 2.在现场高空模板施工必须有操作架，操作架上必须铺跳板，绑好防护栏杆及踢脚板。在极特殊情况下，难以搭设防护架时操作人员需挂好安全带。只拆模时操作人员必须挂好、系好安全带。 3.外围临边施工要特别引起重视，操作架、

34、安全网（水平及竖向）等必须符合安全规范及有关规定的要求，严防高空坠落。 4.严禁上下同时交叉作业，严防高空坠物。 5.经常检查模板吊钩、斜支撑及平台连接处螺栓是否松动，发现问题及时组织处理。 6.3 防止物体打击 1.模板架料堆放架、支撑架必须坚固，与地连接牢固；模板架料必须按照指定地点集中放置，禁止零星放置。高大模板在不利天气来临前必须拉好兜风绳。高大模板兜风绳必须常备，遇到突发灾害性气候时，应立即拉好，同时多层板、钢管、扣件等必须紧急用重物压盖或用苫布覆盖，人员立即撤离到安全地点。 2.模板就位前要有缆绳纤拉，防止模板旋转，碰撞伤人。 3.模板堆放区场地面必须坚实无下沉。 4.模板支拆要采

35、取临时固定措施，防止倾倒伤人。 5.传递物料、工具严禁抛掷，以防坠落伤人。 6.4 安全保证措施 下平台与墙面接口处采用合页护栏,以确保不会有杂物从接口处掉落。 夜间不得进行模板升降作业，遇八级(含八级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。 平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；平台模板移动结束后，及时将后移装置与主梁连接的销轴插好就位,在承重三角架的主梁外部与下部埋件支座之间拉好防风缆绳(或拉紧绷带),以防风荷载等引起上平台大幅晃动，发生安全事故。 冬期施工，要注意大风后检查支架的稳定性，防护措施是否有损伤，以及扣件紧固是否松动等内容，防止大风对架子安全造成的不利影响。 遇到雨、雪

36、天气，及时清理支架和平台，做到脚下安全、防滑。 爬架自外墙主平台护栏以下设全封闭式防护栏，护栏杆件连接应使用合格的扣件，不得使用铅丝和其他材料绑扎，防护栏外围满设密目网。外墙模板主平台上方外围满设大眼安全网。 剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件设置布局合理。 适当布置灭火器，做好防火，尤其是在经常使用氧气焊具、割具的位置。 设专人定期和不定期对支架进行维修保养，保证万无一失。 应定期和不定期对支架进行检查,检查各连接件,特别是以下所列部位要重点检查和加固:是否按设计规定对螺栓连接件配用了弹簧垫圈;在重要的螺栓连接件上加用了双螺母紧固没有;跳板是否按规定压上钢筋并将它们穿上钢丝捆绑起来,成为一体;后移装

37、置后部是否已经用顶托顶紧;抗风缆绳是否已经收紧;相邻两榀支架间是否牢固拉结;配用的紧绳器是否已经拉紧等。 6.5 方案设计 在充分研究设计图纸后，对墩身截面形状及混凝土的施工工艺的要求全面分析计算，对模板方案、整体施工工艺反复比较的基础上，制定了本方案，并保证该设计的安全性、经济性、合理性。 6.6 方案审查 设计方案完成后，交有关单位审定，特别是施工单位的意见和经验，将作为我们改进设计的依据，直至通过有关部门的审定。 6.7 产品质量控制 产品从设计到生产严格按照规程进行，产品在设计时，遵循有关规范及标准，生产中严把质量关，保证每块模板及配件均为合格产品。 结束语 为保证施工单位顺利完成本工

38、程的施工，将对该工程施工进行有效的组织和全面的技术服务。产品到现场后，根据现场施工要求，派技术人员指导支架安装、调试和安全操作并保证现场人员了解和正确掌握模板的施工技术。为施工现场提供悬臂支架施工图、模板拼装图和施工工法。 为保证施工现场顺利完成本工程的墩身施工，将对该工程的模板设计、施工程序进行有效的组织和全面的技术服务。 参考文献： 建筑结构荷载规范 （GB 50009-2001） 钢结构设计规范 （GBJ 50017-2003） 混凝土结构设计规范 （GB 50010-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002） 建筑施工计算手册江正荣编著 钢结构工程施工质量验收规范 （GB 50205-2001） 建筑施工手册第四版 建筑施工计算手册江正荣著 建筑结构荷载规范GB 50009-2001 混凝土结构设计规范GB50010-2002 钢结构设计规范GB 50017-2003等规范。-最新【精品】范文 专心-专注-专业