本钢6#连铸机最终改造方案(共32页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上本钢板材股份有限公司炼钢厂连铸三车间6#双流板坯连铸机干油智能集中润滑系统设计方案北京中冶华润科技发展有限公司 BEIJING CMRC SCIENCE AND TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO.LTD.二零一一年元月十五日一、 连铸机润滑现状说明及分析目前6#连铸机整套设备采用的是普通双线润滑供油系统,其中振动台、结晶器、弯曲段和1#-4#扇形段每流各采用一套供油系统;5#-13#扇形段每流各采用一套供油系统;后部热送辊道两流共采用两套供油系统;合计共6套润滑系统。传统双线润滑系统,用电动干油泵作为动力,通过压力推动定量给油器对各润滑点进 行供油。
2、由于定量给油器自身原理与结构的局限性,在使用过程中常常出现以下问题:1. 定量给油器是否供油,只有通过观察定量给油器上方的指针运动指示是否动作和到现场观察拆卸管道后来判别。鉴于连铸机恶劣的工作环境及定量给油器的固定位置隐蔽,在设备运行期间根本无法检查现场轴承的润滑情况;即便在设备停机期间,也很难对结晶器、弯曲段和扇形段上的轴承润滑点进行检查。2. 润滑点给脂量的多少,受管道远近、背压高低、阻力大小等因素影响,给脂量不易和预定量相一致,现场不能准确设置供油量及供油周期,容易发生过多浪费和缺油损坏设备的情况。没有准确的报警装置,现场漏油不容易发现,浪费油脂。3. 双线系统油脂过滤精度不够,特别容易
3、造成定量给油器堵塞,故障率高,又加上不能及时检测处理,设备得油没有保障,缩短轴承使用寿命,增大维护成本。4. 现场各个润滑点的用油量和用油周期并不相同,而双线系统供油一次,整套系统的所有润滑点都必须得油一次,若为了保证用油量大的润滑点正常用油,而系统其他润滑点在并不需要得油的同时也得到油脂,则造成大量油脂浪费,提高运行成本,反之则会导致用油量大的润滑点得油量不足损坏设备。由于以上原因,容易导致轴承在润滑效果不好或者缺油的状态下工作,加剧元件磨损,大大缩短了扇形段的在线运行周期,增加了维修工作量和备件库存量,影响设备正常运行、生产。二、 设计方案1. 对于6#连铸机整条线上的所有干油润滑点,经过
4、现场实际调研了解,结合本公司多年的设计施工经验,参考连铸一车间实际使用情况,避免因现场润滑点多供油工作周期长、温度低影响正常供油、主管道跨跃辊道安装高温造成油脂变质等,设计拟采用五套ZDRH-3000型干油智能集中润滑系统实现现场所有润滑点的智能供油。具体范围为:单流上的振动台、结晶器、弯曲段和1#-4#扇形段的所有润滑点共采用一套智能润滑系统,泵站位置放在当前的+1米平台(CG2干油站附近),共需2套ZDRH-3000型干油智能集中润滑系统。单流上的5#-13#扇形段上的所有润滑点共采用一套智能润滑系统,泵站位置放在-8米平台(CG3干油站附近),共需2套ZDRH-3000型干油智能集中润滑
5、系统。其余后部两流热送辊道上的所有润滑点共采用一套智能润滑系统。2. 振动台、结晶器、弯曲段和1#-4#扇形段的润滑点数合计为548点/单套。振动台施工润滑点数共计64个,设计采用8个五出口定量给油器和6个四出口定量给油器连接至各个润滑点,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器。采用以30分钟为一个循环周期、单次单点供油量为1.5ml的方式供油。结晶器施工润滑点数共计32个,设计采用2个三出口定量给油器、2个四出口定量给油器和4个六出口定量给油器连接至各个润滑点,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状
6、态精确至单个定量给油器。采用以5分钟为一个循环周期、单次单点供油量为2ml的方式供油。弯曲段施工润滑点数共计196个,设计采用20个八出口定量给油器和4个九出口定量给油器连接至各个润滑点,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器。采用以10分钟为一个循环周期、单次单点供油量约为1ml的方式供油。1#-4#扇形段的施工润滑点数共计256个,设计单台扇形段主体采用四个6出口定量给油器和五个8出口定量给油器分别对56个轴承和液压缸体上8个润滑点供油,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器
7、。其中液压缸上共8个润滑点,此润滑部位动作频率低、动作量小,采用以100分钟为一个循环周期、单次单点供油量为1ml方式供油;扇形段轴承都采用以10分钟为一个循环周期、单次单点供油量为1.5ml方式供油。3. 5#-13#扇形段的润滑点数合计为624点/单套。7#和8#扇形段主体设计采用八个10出口定量给油器和一个8出口定量给油器分别对80个轴承和液压缸上8个润滑点供油,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器。其余7个扇形段单台主体施工润滑点数为64个,设计单台扇形段主体采用四个6出口定量给油器和五个8出口定量给油器分别对56个轴承和液压
8、缸上8个润滑点供油,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器。其中内外弧轴承根据现场位置和定量给油器出口不同单独分开供油:内弧轴承采用10分钟为一个循环周期、单次单个轴承供油量为1ml的方式供油;外弧轴承采用20分钟为一个循环周期、单次单个轴承供油量为1ml的方式供油;液压缸上润滑点采用100分钟为一个循环周期、单次单个轴承供油量为1ml的方式供油。4. 后部两流的热送辊道上共计642个润滑点,实际施工点数为642点,设计现场采用150个四出口定量给油器和7个六出口定量给油器连接至每个辊道轴承,以每个定量给油器为单位进行任意调节供油量和供
9、油周期,主控系统检测现场润滑状态精确至单个定量给油器。另根据辊道跨度大于300米,为保证供油压力,采用一套主控系统、两套润滑泵站的方式供油。采用60分钟为一个循环周期、单次单个轴承供油量为1.5ml的方式供油。5. 现场一共使用三套上位机监控系统,其中监控电脑放置在主控操作室内。设计每单流铸机上的两套智能润滑系统共采用一套电脑监控系统,监控范围含振动台、结晶器、弯曲段和1#-13#扇形段;后部双流热送辊道智能润滑系统采用一套电脑监控系统。监控系统上可观察到现场每个定量给油器的工作状态,同步显示现场各设备的运行状态、管道压力、泵内油位等数据,并具备远程操作、故障智能报警、自动生成运行记录等功能。
10、6. 设计现场油脂从集中供脂管道至现场各个润滑点期间共经过四级精度递增的过滤器。其中油脂进入润滑泵贮脂桶内经过一套20目过滤器,从润滑泵进入主油管道时经过一套40目过滤器,进入现场给油器集成前、截止阀后经过一套60目过滤器,支管路油脂到达各个扇形段连接时,在过渡块上经过一套80目过滤器。保证现场轴承用油清洁的同时,降低润滑系统的故障率,杜绝定量给油器堵塞,保障润滑设备运行的可靠性和稳定性。7. 目前泵站采用的供油方式为4min一个循环周期,每个润滑点供油量为统一的0.9g,一个供油工作周期约为2min。以下设计供油参数是依据其他厂家相似设备实际运行情况的计算结果,可作为系统安装完毕初期调试使用
11、;具体供油参数可根据现场油脂、环境等因素的不同另行调节。以下是设计供油量一览表,设计整条双流连铸机生产线每月用油量为52桶,约合9300Kg。名称点数供油量(ml)周期(min)天用油量(L)月用油量(L)振动台641.524.608138.24结晶器3221218.432552.96扇形段弯曲段1961628.224846.721#-4#扇形段内弧1121.5624.192725.76外弧1121.5624.192725.76液压缸3610.60.51815.5525#-6#扇形段内弧56168.064241.92外弧56134.032120.96液压缸1610.60.236.9127#-8
12、#扇形段内弧801611.52345.6外弧80135.76172.8液压缸1610.60.236.9129#-13#扇形段内弧1401620.16604.8外弧1401310.08302.4液压缸4010.60.57617.28单流小计1176160.8194824.576双流总计2352321.6389649.152热送辊道系统6421.5123.112693.36合计2994344.7510342.5128. 系统基本参数系统型式项目参数备注ZDRH-3000型智能集中润滑系统公称压力40MPa最大设定压力35MPa 最小设定压力10MPa 公称流量400mL/min单点给油量 (可调)
13、单点给油周期 (可调)管线规格主管 32X3不锈钢管定量给油器进油管10X1.5不锈钢管定量给油器出油管8X1.5接头型式主管 焊接式10、8支管卡套式电源3N380V-50HZ-15KW系统主要元件电动高压润滑泵(含称重装置)电磁给油器集成润滑泵自动加油集成主控装置电脑监控系统DELL单线定量给油器三、 施工方案1) 设计方案1. 此方案以2月15号上午8点6#连铸机正式停机年修为依据设计。1月30号(腊月二十七)之前货物到达连铸三车间入库完毕,施工安全协议及各项相关手续办理完毕,视情况可安排部分安装人员前期施工。于2月11号(正月初九)安装人员开始正式现场施工。2月26号晚前施工达到进度:
14、CG2线上系统调试完毕,振动台润滑系统开始正常供油,结晶器、弯曲段、1#-4#扇形段具备对接工作条件;CG3系统调试正常,管道清洗充油完毕,具备对接工作条件;热送辊道系统全线调试完毕,开始正常供油。2. 考虑年修时间短,改造施工工作量大,为了保障安装质量及不影响设备正常开机生产,暂不拆除原有的CG2和CG3干油润滑系统;使现场新旧两套润滑系统同时具备正常工作条件,后期线下扇形段施工改造完毕,定修时上线对接即正常使用的方式,逐步替代现有润滑系统的方案过渡施工;等全部更换完毕后,拆除现有双线润滑系统。考察目前的集中供脂系统运行正常,新润滑系统不再配备单独的加油泵,继续使用现有的集中供脂系统不做改造
15、。3. 改造用所有给油器集成全部采用不锈钢箱体,并作防水、防尘密封。主管道全部采用424mm国标不锈钢管,铸机外裸露主管道和热送辊道主管道全部作恒温工作形式的电伴热保温。考虑热送辊道延伸较长,为保障供油压力,设计采用一套主控系统、两个干油泵站的方式供油。每套系统预留3个以上备用点。4. 现场详细观察扇形段结构,和其他厂家差异较大,进油嘴位置偏僻,且需拆卸辊道轴承后方能安装;扇形段本体润滑改造施工工作量较大,需扇形段在检修时期把内外弧拆离后放置在检修平台上方能进行施工,施工工期较长,预计内外弧拆离、安放在检修台后两天改造一个。2) 现场布局经于车间电气工程师安晓东、润滑工程师王刚考察现场、沟通后
16、设计如下:1. 泵房位置:CG2泵房设在+1米平台,每套系统暂用一台润滑泵放置在目前干油站的两侧,两个主控柜放在对面靠墙位置,有一块约25001000mm的面积。CG3泵房设在-8米平台,润滑泵和主控柜固定在现有泵站的相邻一跨,安装位置充足,安装时考虑后期可能出现漏水状况,润滑泵和主控柜各加装150mm底座。热送辊道系统其中一套泵站和主控柜设在目前车间内的干油泵房,另一泵站设在靠近三轧的干油泵房内,每个泵站各放两台润滑泵,系统工作时候两个泵站的干油泵同时启动工作。2. 主管道走向:CG2系统主管道按照目前系统的主管走向平行铺设,在铺设到4#扇形段时从钢结构保温墙上开孔走到墙外侧,再绕回至和结晶
17、器相对应的混凝土结构墙上。CG3系统主管道从顶层的液压管道出口处重新打孔穿出,铺设至二冷室平台后钢结构保温墙上打孔转至墙外侧横向铺设。热送辊道主管道按目前地下管道槽引至辊道非传动侧左右横向铺设。主管道截止阀安装位置在离地1600mm以下,保证能够方便操作;每个截止阀控制不超过两个给油器集成的进油管路,可尽量缩小维修时供油影响范围。主管道管夹固定跨度不超过2000mm,转弯处不超过300mm范围内另加管夹固定。3. 给油器箱固定位置:CG2系统负责振动台、结晶器、弯曲段供油的给油器箱直接固定在与之对应的混凝土墙外侧;负责1#-4#扇形段供油的给油器箱固定在相对应的钢结构墙上,固定时用4040mm
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- 连铸机 最终 改造 方案 32
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