板梁吊装方案(共9页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上株洲市迎宾东路新建工程枫树坡大桥梁板吊装安全施工专项方案浙江省丰安市政工程有限公司株洲市迎宾东路新建工程项目部二一年六月二十九日板梁吊装方案一、工程概况：迎宾东路枫树坡大桥采用斜桥斜做135的预应力砼宽幅空心板，桥跨布置为2*20+2*22+16m，全桥共一联，先简支后连续，每跨12片板梁，板梁共计60块，其中中板50片，边板10片。其中22m跨的梁重达约31吨。20m跨的梁重为28.2吨，16m跨的梁重为22.5吨。二、施工顺序：支座定位放样 支座放样复核 临时支座固定 板梁运输 板梁吊装 永久支座安装 连接钢筋焊接 浇筑连续段砼 养护 临时支座拆除三、施工前准备：

2、1、在枫树坡大桥西侧修筑一条宽8米，厚4米，长30米的临时便道，临时便道必须进行平整和顺直的修整，并用压路机进行压实，保证板梁车平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或其它的方式进行处理。2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。3、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各预埋件进行清理，板梁顶面清扫干净，确定吊装的顺序。4、按照图纸放出每块板梁的边线及板梁的端头线，要注意桥面伸缩缝处的橡胶支座带有四氟板，板梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证支座位置准确。5、准备好控制伸缩缝宽度的木板，保证伸缩缝宽度一致。6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁

3、等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被碰坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。8、对第二跨进行回填，回填量为8米宽，25米长，4米厚。四、吊装方案：本工程计划采用汽车吊不上桥吊装方法，由于本工程横桥向宽度较大，采用三次转吊法，先由两台吊车起吊梁板吊至盖梁1/3位置，然后吊车移位，再由盖梁西侧往东侧移吊。吊车工作半径应达到5.2米(=（18+4）/cos45/3)/2，板梁最大重量为31t，所以应选用2台50T的吊车。每辆吊车在旋转半径7m的情况下起重能力为20T 31/2/0.8=19.4T。根据现场的情况，采用2辆50t的吊车能满足吊装的要求。（一

4、）、吊装顺序：由于2#墩落于枫树渠内，为使吊车工作在安全半径内，需对2#跨进行土方回填，并在吊装时优先考虑吊装第三跨。根据现有梁板生产顺序的实际情况（已预制好第一跨、第二跨梁板），调整后的吊装顺序是先吊装第一、二跨各5块板，并在梁上存梁，然后由东往西完成第三跨，再完成第二跨和第一跨的其它梁板安装，最后是第四跨、第五跨，每一跨内由东侧往西侧进行吊装。（二）、运输：预应力空心板在存梁区用汽车吊吊至运输车上，运输车采用大型平板车带炮车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固，直接运至吊装地。运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动。将预制板梁按照安装顺序，一一拖至吊装现场。（三）、吊装

5、：1、跨河吊装（第三跨）：一台吊车停在第二跨内，另一台停在第四跨内，运梁车停在临时便道上，双机抬吊，由东侧往西侧进行吊装（详见附图：第三跨吊装吊车位置图）。2、陆上吊装（除第三跨外）：双机抬吊，两台吊车停在相邻跨内，各自靠墩台停靠，运梁车停在临时便道上，双机抬吊，由东侧往西侧进行吊装（详见附图：陆上吊装吊车位置图）。3、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入，在指定位置停车。4、两辆吊车同时将吊绳固定板梁两端的吊环上，在专人负责指挥的调配下慢慢升起，在起吊前先进行试吊，钢丝绳及吊具等没有异常情况后进行正式起吊，移至就位位置，慢慢安放。5、板梁吊装自东向西依次安装，汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时

6、要做到平稳及听从指挥，板梁安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝隙安装时应控制均匀，板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座无松动、无位移，否则板梁应重新安装。五、质量保证措施1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。2、会同监理办理安装标高，轴线的检验工作，以确保工程质量。3、梁板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。4、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。5、桥台、桥墩上、梁板搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检

7、，进行安装时不得有误。6、梁板端部锚固钢筋要用木方铺垫以防压弯变形，影响质量。7、应按梁板安装的技术要求控制质量。（1）支座中心偏差： 允许误差5mm（2）垂直度： 不大于1.2%（3）板梁的平面位置：顺桥纵轴线方向不大于10mm，垂直桥纵轴线方向不大于5mm。（4）相邻两构件支点处顶面高差： 不大于10mm。（5）伸缩缝宽度：-5mm，+10mm。六、安全施工措施（一）、起重吊装规定1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。2、凡从事起重、吊车作业的司机、司

8、吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。3、 出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。4、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。5 、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。6、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。7、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检

9、查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。8、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。9、吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。10、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。11、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。12、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。13、在严禁超

10、载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。（二）、起重指挥安全措施1、吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。2、指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊” ：吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。3、熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥

11、信号的种类。在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。4、作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，要严格执行下列规定：作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。5、指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。（三）、施工现场安全措施1、施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。2、合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。3、对机械设备定期进行安全检查，

12、不开带病车。4、施工人员严禁酗酒、不得带病操作。5、起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。6、安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。7、遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。并应采取安全措施。8、施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。9、非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。10、现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。七、应急预案为保证在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅

13、速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。1、 应急组织机构成立吊装应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥：组 长 徐剑锋副组长 经佳锋 尹忠亮成 员 邱建勋 王德胜2、职权分工1）组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。2）副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。3）成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警

14、戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”“120”等单位的联系。3、应急预案的实施1）施工现场设安全领导小组，负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。2）发生事故时，安全领导小组要立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。3）遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥

15、中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。4）将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。5）将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。6）总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。7）应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。8）事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情

16、况。4、预防措施1）强调吊装作业的危险性，加强对工人的教育。2）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。3）凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，并应清除鞋底泥砂油垢。4）吊装作业纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 5）安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。6）连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。5、处理和改进 劳工部在事故或事件发生后，应对发生的原因进行调查分析，针对事故或事件发生的原因，责成责任部门采取纠正措施，并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订，使其不断完善，提高应急应变能力 200吨汽车吊车专心-专注-专业