轨道衡专项方案(共8页).doc

《轨道衡专项方案(共8页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道衡专项方案(共8页).doc（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上1.编制依据(1)北京铁路局2.工程概述2.1工程概况轨道衡所处线路为K1+650。衡器位置既有线路为P50kg25m钢轨、型轨枕，轨道衡安装所在整根钢轨上，线路维持原坡度，不再调整。轨道衡长度5.5米，两侧引轨区设整体道床，长度各为25米，全长55.5米，基础距轨面1.436m。距衡器7米处有接触网杆一个（未通电）。2.2地质情况施工现场属平原地区，地势较高，周边无大型机械通道；地质承载力尚可，不易积水。2.3现场施工条件从西侧厂区围墙开孔进入衡器位置，施工用水、用电、交通运输便利。2.4工程相关单位(1)建设单位：山东华鲁恒升化工股份有限公司(2)设计单位：中铁第

2、五勘察设计院集团有限公司(3)设备接管单位：八里庄车站(4)监理单位：中铁济南工程建设监理有限公司(5)轨道衡设备生产单位：北京东方瑞威股份有限公司(6)配合单位：北京铁路局衡水工务段3.工期安排根据总工期要求及资源配置情况，该轨道衡工程计划开工日期2017年6月14日，计划完工时间2017年8月10日，总工期57天。4.人员、机械配置根据本项目工程量，施工特点和工期要求，为按期优质完成本项目施工任务，结合我公司从具有类似工程施工能力的施工队伍中选派技术过硬、作风顽强、具有丰富施工经验的人员参加，确保施工进度和工程质量。施工人员进场前均按要求进行严格的安全培训，考试合格后方可上岗。对技术性工种

3、的施工人员进行岗位培训，实行持证上岗，从而确保整支施工队伍具备良好的素质。施工高峰期间 ，计划投入多个施工小队、投入足够的设备组织施工，保证施工期间，劳动力人数满足施工需求，并在施工中加强对施工机械设备的维修和保养，以充分发挥机械设备的优势，确保工程施工的均衡连续性。表4-1：劳动力计划表工 种 天数人数按工程施工阶段投入劳动力10204060技术人员42222工程管理人员33333机械操作工33311钢筋工333木 工22211混凝土工5551水电工22211泥 工444普 工1212121212铁路工务人员105105安全防护人员33333合 计4939443428表4-2：主要施工机械设

4、备表序号名 称规格型号数 量备 注1交流弧焊机BX6-300-21台良好2水准仪DS-32台良好3配电柜1个良好4木工机械1套良好5插入式振捣器506个良好6发电机20KW1台良好7搅拌机1台良好8切割机1.5KW1台良好9铁轨专用打孔工具东方瑞威1台良好10无线对讲机摩托罗拉4台良好11铁铲30把良好12洋镐20把良好13其他基本工具2套良好14电锤1套良好15光缆熔接设备1套良好5. 施工方案为满足业主工期要求及行车安全，施工前需对既有线进行防护，采用地型钢筋混凝土便梁加钢枕对线路架空，采用一次架空，整体道床与轨道衡基础同步施工。主要施工内容如下：线路架空基坑开挖钢筋安装砼枕安装模板支护整

5、体道床及衡基C30砼浇筑衡器安装拆除架空。5.1施工前准备工作： (1)提前将施工方案报有关部门，审批方案，进行施工准备。(2)根据轨道衡施工地点实际情况现场基本具备水、电、路及场地等三通一平的条件。但道路及施工场地狭小，工程用料、沙、石、水泥、钢筋及施工工具均须人工二次倒运至现场。物料堆放时要明确位置、范围，不得侵入临线。(3)校正仪器，测量原线路。(4)施工机器：机具稳固并接通电源，确保机械性能良好。(5)施工前在车站登记，向调度员申请施工时间，并做好通讯联络设施。5.1线路架空1）基础施工地下连续墙法做基础，连续墙支撑钢枕方式架空线路。地下连续墙整体道床段采用断面0.4*1.2m断面，衡

6、器段采用0.4*1.6m断面，纵向连续的钢筋混凝土结构，横向距线路中心2.4m。详见附图。开挖时以5m为单位跳桩施工，开挖时利用“天窗”点，采用人工开挖，钢筋提前绑扎完成，机械吊入基坑，混凝土输送泵浇筑。连续墙主要是承担扣钢枕横梁后，通过横梁传递的所有压力，因混凝土有一定的保养期，因此必须提前施工，混凝土的正常保养期为28天，为了缩短工期，在混凝土内加入早强剂，根据以前的试验资料和经验，加入早强剂的混凝土养护7天，强度可达到设计强度的80%。然后再提高混凝土的强度等级，采用C35砼。2）穿横梁、架空线路封锁要点，人工扒除道碴。线路采用H20钢枕重新固定连接，L=4.94m，按砼枕间距，每个砼枕

7、空隙穿一根钢枕（1660根/km），并抽出既有砼枕，钢枕与钢轨接触面垫好绝缘板并固定，一次全部更换完成，严格控制水平和方向，确保行车安全，其两端与纵梁联结，联结方法采用高强螺栓与纵梁联结拧紧。穿钢枕横梁是采用横梁与钢轨用扣栓连接形成整体，增加线路钢轨的稳定性和纵向受力刚度，使线路形成一个简易的桥梁，在穿横梁后每六孔安装一根绝缘轨距拉杆。3）线路架空时对线路起道20mm，前后顺坡，为施工整体道床施工预留空间，整体道床混凝土等强期间不受外力。5.2整体道床及衡器基础施工土石方开挖扣横梁完成后，进行土石方开挖，因空间狭窄，只能采用人工在钢枕空开挖，人工清除道碴，开挖土方到设计标高。利用行车间隙进行施

8、工，开挖达到设计标高和宽度尺寸后，进行基坑修整，用碎石找平，夯实。经监理进行隐蔽工程检查合格后，方能进行下道工序。钢筋制作安装钢筋场外按照设计要求加工，在基坑内绑扎安装，安装精度按照规范要求进行。砼枕安装(1)当钢筋砼层浇筑好后，进行砼枕安装，先抬入砼枕，间距按照既有间距铺设，并进行初步定位。第一次施工每隔一根钢枕抽换安装一根砼枕，利用钢轨吊起砼枕，上方悬空,下方紧固，螺栓不上到位，留出2cm间隙。第二次等初次浇筑混凝土强度80%后，加塞橡胶垫支起钢轨2cm并紧固，施工第二次浇筑段。(2)再次对中线方向进行调拨、检查，反复多次，使之达到设计精度要求。(3)进行水平精度调整，反复多次，确保方向、

9、水平达到设计要求，精度保证在2mm以内。模板支护当线路安装固定好后，进行两边的模板安装，模板采用钢模，用钢管固定，每次施工间隔1.05m，根据钢枕间隔，隔空施工。模板必须光滑平顺，垂直，不得漏浆。稳妥，保证砼的几何尺寸。整体道床及衡基C30砼浇筑(1)砼按照要求采用商砼，运输车运至现场，采用高标号砼并加早强剂，加快混凝土凝固速度。(2)机械搅拌，人工斗车运送，插入式振捣器捣固，震动半径小于50cm，振捣器专人使用，按快进慢出法进行。保证拆模后无蜂窝麻面。(3)对表面进行原浆找平光面，掌握好收浆时间，进行认真磋磨。(4)对浇筑的砼进行养护，覆盖浇水保养，白天每2小时浇水一次。(5)对砼进行现场取

10、样，做砼试件。(6)施工整体道床两板之间道床时应凿毛，砼强度达到80%后方可拆除此处线路架空，抽取钢枕，固定砼枕后两侧封堵浇筑。拆除架空整体道床混凝土强度达到设计值的80%时以上，才能要点拆除架空。人工用扳手松开联结件，将钢枕同线路解体，移出工作面，固定砼枕，将线路恢复到原方向、标高及几何尺寸。其余事项按照既有线施工办理。凿除钢筋混凝土梁，重新处理压实路肩。5.3衡体安装及电气设备安装调试(1)当衡体基础砼达到强度后，进行封锁施工，封锁时间8小时，然后拆除衡器横梁部分和既有线路整根轨。(2)进行预埋件的安装焊接，接地装置的焊接等。(3)衡体吊装，采用1220吨的吊车吊装，进行初步定位。(4)采用千斤顶、起道器对衡体进行方向、水平定位，经纬仪、水平仪进行检测。(5)对衡面进行钢轨连接安装。(6)经方向、水平检测合格后将衡体与预埋件焊接牢固。(7)对衡体拉杆调整安装，传感器安装、电缆安装。5.3施工场地清理(1)对剩余的材料及机具清理运出现场。(2)对开挖的土石方及施工余物清理干净，运到外地堆放，保证文明施工。专心-专注-专业目 录山东华鲁恒升化工股份有限公司新建化肥铁路专用线工程工程测量实施方案编制：复核：审批： 中铁三局五公司华鲁恒升铁路专用线改建工程项目经理部二一七年二月