综合压缩机组试车方案(修改后最终)-(1)分解(共20页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上福州耀隆化工集团公司搬迁改造项目醇烷化氨合成及全厂公用工程装置高压醇压缩工段压缩机组试车方案组织编制：审 核：安全质量：批 准：中建二局安装有限公司福州耀隆化工项目部二零一四年一月六日目 录1. 编制说明本试车方案用于指导福州耀隆化工集团公司搬迁改造项目合醇烷化氨合成及全厂公用工程装置高压醇压缩工段压缩机组的空负荷试车、管道系统吹扫及负荷试车工作。试车范围包括2D16-11.8/245-260高压醇循环机。2. 编制依据2.1 压缩机、风机、泵类安装工程施工及验收规范GB50275-20102.2 机械设备安装工程施工验收通用规范GB50231-20092.3 化工机

2、器安装工程施工验收规范（对置式压缩机）HGJ204-832.4 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范GB50170-20062.5 电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-200622.6.2D16-11.8/245-260型置压缩机技术参数名称单位参数额定工况下性能参数进气压力MPa24.6排气压力MPa26.1、吸气温度40一级排气温度125/130/123活塞行程mm280轴功率KW630排气量M3/min11.8Nm3/h.7循环润滑系统供油压力MPa0.35循环润滑系统供油温度45循环冷却水总进水压力MPa0.45循环冷却水总进水温度33循环冷却水总回水温度41主轴承温

3、度65振动列度mm/s18曲轴转速r/min375活塞行程mm280填料充氮压力MPa消耗指标循环水消耗量t/h87.5循环油量L/min125氮气消耗量m3/h6传动方式直联电动机型号TK630-16/1730额定转速r/min375功率KW630电压V10000防爆等级主机润滑油牌号ISO-L-DAB（ISO-N68/46）往复式压缩机油气缸和填料按无油润滑设计无油润滑3.3.1 2D16-11.8/245-260型置换气压缩机技术参数名称单位参数额定工况下性能参数进气压力MPa24.6排气压力MPa26.4吸气温度40排气温度45活塞行程mm280轴功率KW278排气量M3/min11.

4、8Nm3/h.7循环润滑系统供油压力MPa0.35循环润滑系统供油温度45循环冷却水总进水压力MPa0.45循环冷却水总进水温度33循环冷却水总回水温度41主轴承温度65曲轴转速r/min375活塞行程mm280缸径mm205填料充氮压力MPa消耗指标循环水消耗量t/h87.5循环油量L/min125氮气消耗量m3/h6传动方式直联电动机型号TK315-16/1430额定转速r/min375功率KW315电压V100003. 试车前应具备的条件4.1 压缩机基础二次灌浆已达到设计要求的强度。4.2 厂房内地坪、排水沟施工完毕，并具备使用条件。4.3 全面复查气缸盖、气缸、机身、十字头、连杆、轴

5、承盖等紧固件，应已紧固和锁紧。4.4 循环水系统管道已安装完毕，并经试压、冲洗合格，冷却水供水压力不应低于最低压力，且供水不得中断。4.5 循环油系统冲洗合格，各润滑点油路通畅。4.6 车间内照明设施完备，具备使用条件。4.7 机组相关动力配线安装完毕，并经调试合格，具备启动条件。4.8 机组各种仪表、自动控制联锁装置，均已安装并调试完毕。4.9 注油器系统完善，管路畅通，活塞、活塞杆密封装置润滑良好。4.10 励磁柜调整完毕，具备启动条件。4.11 高压柜保护整定参数符合设计要求，并经调试合格，具备启动条件。4.12 高压电机试验完毕，符合规范及厂家要求，具备启动条件。4.13 低压电控柜辅

6、机调试及联锁，并经调试合格，具备启动条件。4.14 试车前检测仪器准备齐全。4.15 试车方案已通过总包单位、监理单位、业主单位审核通过，试车组织体系运行正常，人员职责明确，安全措施到位。4. 循环油系统试车5.1 试车前需检查循环油系统设备、管道是否连接好，有无泄漏、堵物现象。5.2 清洗油箱、油站中的油冷器、油过滤器并除出其中杂物，系统内管道及附件应干净。5.3 机身供油总管进口处安装一块120目的铜质（或不锈钢）滤网，脱开主轴承和十字头滑道供油跨接管道（为避免清洗过程中润滑油将杂志带入运转面）。将六个供油口用临时短管接至曲轴箱，经过回油管到邮箱。5.4 利用油站本身的主、辅油泵打系统循环

7、。5.5 清洗系统直至通过润滑油过滤器的压力接近0.1MPa，然后放油到可以取下过滤器罩，并清洗过滤器罩。5.6 环境温度低于20时，应打开油站加热系统，对循环油进行加热。运行时温度不低于30。5.7 初次循环过程中，每4-5小时取下滤网进行清洗或调换。5.8 安装200目滤网，继续进行循环直到滤网保持干净为止。一般油循环时间为20天左右，以过滤网中未检测出硬性颗粒物为合格。5.9 然后取下滤网，接好内部油管道，继续循环，同时进行下列检查：1) 从机身及中体上取下检查盖板，启动辅助油泵，预润滑压缩机，直到油明显地流至最后一个十字头稍和衬套、十字头滑履、主轴瓦和连杆轴瓦。2) 启动盘车器盘车，检

8、查各处油流量情况。3) 调试试验油系统的连锁仪表，保证连锁动作可靠。5.10 将循环用油排出，擦净相关设备并重新注入所需数量的润滑油。（或是将循环用油化验，合格后可以继续使用。）5.11 安装新的油过滤元件。5.12 消除循环油系统试车中发现的缺陷。5. 冷却水系统试运行6.1 冷却水系统试验前必须对冷却系统的管道主机进行清洗，直到检查合格后才能与设备连接。6.2 打开冷却水回路，所有的流量控制阀都应处于全开状态。6.3 打开本机上的水阀门，开启放气阀，将汽缸水夹套的气体排出。这一点很重要！6.4 负荷运行时还要检查冷却器中空气排放，保证换热效果。6.5 为防止气缸内腔和气道上发生冷凝，冷却水

9、入口温度必须比气体入口温度高至少6。6.6 检查上水压力是否在操作压力范围内，各段回水量是否正常。6.7 若各段回水有偏流情况应及时调整。6.8 气缸及填料函的内部不得有水漏入。6. 电仪控制系统调试7.1 启动前的准备工作7.1.1 油站油泵试车合格，处于正常使用状态。7.1.2 注油器运行指示正确，处于正常滴注状态。7.1.3 盘车电机运行正常，盘车机构能保证正常啮合和脱离。7.1.4 润滑油电加热器运行正常，处于正常备用状态。7.1.5 机组所需仪表空气及仪表、动力和照明电源已正常投用。7.1.6 机组所属仪表和信号（包括压力表、温度计、液面计、及各种连锁报警装置等）安装调试完毕，动作正

10、常、灵敏可靠。7.1.7 备妥必需的工具和表格，如测温仪、测振仪、扳手、电筒、听棒、消防器材、交接班日志、记录表格等。7.1.8 现场压缩岗位与总控制室及有关单位的联络信号，经试验确认正常，通讯畅通。7.1.9 运行人员对有关设备、仪表、电器等操作数据已熟练掌握。7.2 励磁回路调试及运行7.2.1 送励磁柜电源，合柜内空气开关。7.2.2 将控制电源设为“恒电源”运行模式。7.2.3 将转换开关打到“调定”位置，通过操作“增”、“减”磁按钮将励磁电压调至50V左右，按灭磁检测按钮，直流电压表V的读数应变为零，同时直流电流A的读数应有增加。松开灭磁按钮后，电压、电流表的读数都应恢复。7.2.4

11、 将励磁电流调到运行时所需的值，再将转化开关打到“允许”位置。7.2.5 送电子电源开关。7.2.6 励磁柜运行主要事项：1) 电动机铭牌所标励磁电压、电流数值不得大于本励磁柜的额定值。本柜的主电路、控制电路都应对地有良好的绝缘。2) 一定要在完全了解本励磁柜的性能和使用方法后，才能修改控制单元运行参数。3) 电动机启动过程中，定子回路不运行断点。7.3 系统调试：7.3.1 调试步骤1) 第一层次：PLC及辅助仪表盘仪表调试 在这一层次中，通过设置断点1、2，使PLC调试与辅助仪表盘仪表调试相对独立、互不干扰，从而便于实现对这两个工序的平行作业，并可避免因设备状态不正常或接线错误等原因造成设

12、备的损坏。2) 第二层次：控制室内部系统调试 此层次在不连接控制至现场电缆情况下，对PLC机柜等的系统调试。对于其中的联锁系统调试能否做早、做好、做扎实，对“消除隐患、掌握主动、赢得时间”意义重大。3) 第三层次：全装置仪表二次联校 根据现场施工及工艺试车进度要求，逐点连接控制室至现场电缆，通过在现场加信号进行回路试验，并陆续投用。4) 第四层次：应用软件参数的进一步调整此为在单体试车、联动试车之前、之中、之后，对某些仪表参数如复杂调节系统的计算系数、偏置值、延迟时间、设定值及比例度、积分、微分时间等的试验调整，以获得最佳运行工况。7.3.2 主要施工方法和关键操作方法：1) 通电前的检查：a

13、) 电缆绝缘电阻符合要求（大于500M欧），查看电缆绝缘电阻测试记录，必要时抽查实测。b) 核对所有电源线、信号线、通讯总线应连接无误。c) 控制站、操作台、工程师站等各机框内插卡、适配器及其接口的型号、位置正确无误。d) 各插卡予设定旋钮位置正确。e) 扣电源单元及插卡上电源开关均处于“OFF”位置，所有保险丝完好无损。f) 机柜内所有连接螺钉均应牢固、无松动。2) 接地系统接地电阻测试：a) 从控制室接地板上拆除“MG”、“CG”接地母线，用接地电阻测试仪分别测量接地电阻，应符合设计要求（小雨10欧）。b) 用万用表检查各机柜接地汇流排是否分别与“MG”、“CG”接地板插通。c) 测量“M

14、G”、“CG”间绝缘电阻应符合要求（大于5M欧）。3) PLC通道（I/O）测试：对PLC组态及功能测试后，进行100%通道测试，即从I/O输入端加信号，在操作站CRT上观察指示值，从操作站输出信号，在I/O输出端测量输出值，其偏差应符合精度要求（0.2级）。a) 测试方法：根据回路图，将输入输出信号按模拟量、数字量、热电偶、热电阻等类型分组调试。b) 调试过程中，注意回路的分支、指示、记录、报警等同时试验。c) 每完成一个回路（或其中一部分）调试后，用色笔在回路一一做出标记，并及时填写调试记录。d) 对顺序及联锁回路试验：根据逻辑图、输入信号检查顺序及联锁动作应符合设计要求。若不符，检查顺序

15、表组态。4) 控制室内部系统调试：这一层次调试检查PLC与辅助仪表盘间的所有串行信号模拟及连锁报警信号等，它与第一层次一起，构成了装置调试的核心。a) 确认接口组态证券，检查串行信号符合设计要求。b) 各机柜间所有模拟、数字（报警联锁）信号传递正确，动作可靠，符合设计要求。5) 二次联校：二次联校是装置开车前，设计、施工、建设单位对仪表调试工作的全面检查与确认，尤其是对联锁系统要组织电气及工艺专业人员共同确认。a) 首先要对回路电缆进行绝缘和导通试验，然后在现场变送器、发讯开关处加模拟工艺信号。b) 在二次联校过程中，对检测系统要进一步核对信号的量程、工程单位、报警上下限等，对调节系统要检查设

16、定值、比例、积分、微分时间预设定、输出正反作用及调节阀气开气闭是否正确，对联锁报警系统应拟联条件，检查动作的正确与可靠性。c) 做检测系统试验时，试验点一般应按设计量程（或信号）的0%、50%、100%、100%、50%、0%三点上行、下行试验，确认显示单元显示范围符合设计要求，显示的最大误差值及回差值应小于该系统的系统误差值（系统误差为该系统参与试验的各单台仪表允许误差平方和的平方根值）。d) 每个系统试验完成后，应把如线路等在试验中改变过状态的设备及线锁的工艺。e) 通过对仪表系统调试程序的划分，实现层次及工序间的隔离，这样既能缩短工期，提高工作效率，又能保证人身与设备的安全。f) 调试时

17、一次完成每个回路及联锁分支的复盖，避免遗漏和人力物力的浪费，确保调试进度和质量。g) 二次联校通过设置断点3，各回路逐点开通，调试合格后现场挂牌，避免造成现场短路而烧毁保险或损坏设备。7.4 压缩机联锁报警、停机：7.4.1 工艺联锁：循环主油泵启动，循环油压大于0.30 MPa以上，循环油压小于0.30 MPa，自动启动循环主油泵，以上若盘车电机为运行，盘车油压控制器以检测到油压，输出控制继电器吸合，主机允许启动指示灯亮方可启动主机。故障停机继电器在正常状态时处于断开。7.4.2 工艺故障停机：压缩机启动后，检测铬工艺参数，当循环油压0.15 MPa，主轴承温度65，主电机轴承80和主电机定

18、子温度超限、各级工艺气压超限时PLC输出继电器闭合，使断路器QF分闸，主机停止运行。7.4.3 低电压保护：电网电压降到整定值，低电压继电器吸合，使主机分闸停机。7.4.4 过电流保护：主机运行过程中，电机过电流时，断路器分闸停止主机。7.5 检查及维护7.5.1 机组在运行期间，应定时检查各温度、压力、振动和轴位移等参数变化情况。严格控制在指标允许范围之内。7.5.2 如果发现异常情况，应尽快找出原因及时采取相应措施。7.5.3 对于安全装置发出的警报，应及时采取相应措施，当由于安全装置动作而引起机组停车时，应确认所有原因都消除后才能重新启动。电机单试 2小时7. 单机试运转程序及时间安排空

19、气负荷试运行 4小时主机吹扫运行，至最后级吹扫干净为止无负荷运行 4小时8. 电动机单机调试9.1 各项准备工作具备试运转时，首先进行电机试运转，启动电机前应将联轴器压缩机轴端帐套退出，使电机与压缩机脱开。9.2 合低压电控柜电源，合所有辅机电源。9.3 启动循环主油泵，循环油压应大于0.35MPa以上。9.4 检查盘车电机应置于停机状态。9.5 检查工艺联锁，应处于允许状态。9.6 检查盘车限位开关置开车位置。9.7 检查主机开车继电器3KC闭合，现场控制箱2HL，及低压电控柜上2HL主机允许指示灯亮。9.8 合给励磁柜供电的交直流电源开关（如果已送电，可省）。9.9 合X12端子排上交直流

20、电源开关（如果已合，可省）。9.10 合励磁柜空气开关（如果已合，可省）。9.11 操作液晶触摸屏面板或“调试/工作”按钮，将励磁工况改为调试，操作液晶触摸屏面板或“投励/灭磁”按钮，手动投励，若无故障提示且励磁电压电流值时无异常，说明励磁工作正常。9.12 操作液晶触摸屏面板或“投励/灭磁”按钮，手动灭磁，待励磁电流表回零后，操作液晶触摸屏面板或“调试/工作”按钮，将励磁工况改为工作，等待开机。9.13 将高压开关柜置“工作位置”，合控制电源开关，开关柜合闸，将电送至软起动柜，即可通过就地柜开、停同步电机。9.14 检查电机转向是否与压缩机转向指示一致，各部件有无异常现象。若方向不一致，可停

21、止现场按钮箱上转换开关2QC。9.15 隔20分钟方可再次启动同步电机运行，在轴承温升、电机定子温升，声响正常的情况下连续运转不少于2小时。9.16 本同步电机轴承润滑采用油环带油润滑，在运转中要注意检查轴瓦的温升情况，油环是否转动灵活。9.17 在2小时运转过程中：1) 轴承温度应60；2) 轴承振幅（前后轴承）应为0.030.05mm；3) 电机定子各测温点温度应60；4) 各运转部件无摩擦声响，发热现象。9.18 电机试运转结束，装上压缩机侧联轴器帐套，将电机轴和压缩机轴连城一体，再进行压缩机无负荷试运转。9.19 检查电动机各轴承连接情况有无松动，消除试车中发现的一切缺陷。9. 循环机

22、压缩机空负荷试运转10.1 压缩机空负荷运行准备工作10.1.1 所有参与试车人员岗位职责明确，全部参加技术和安全交底，经过现场演练，已对自己负责的工作职责明确，并具有处理突发事件的能力。10.1.2 水、电、仪表安装调试完毕，具备通电条件；电动机试运转合格且专项正确，联轴节已经精确对中。10.1.3 压缩机无负荷运转，不安装各级进、排气阀，不接通各级气缸吸、排气管段，但应在每个汽缸的气阀腔孔上加上铁丝网（2030目），用螺栓把铁丝网固定，防止物件、赃物进入气缸，使压缩机运动部件磨合。10.1.4 开启循环水阀门，使循环水畅通，检查系统无泄漏，回水无偏流。10.1.5 注油器系统压力、滴注速度

23、正常。10.1.6 启动油站润滑油泵，使润滑油压稳定在0.350.4MPa，将压缩机盘车装置档位放在“盘车”位置，启动盘车电机，使压缩机转动，盘车5分钟停止盘车电机，将盘车档位放在“开车”位置，才能启动主电机使压缩机运行。注意：盘车档位未脱开，严禁启动主电机运转，以免损环盘车装置。10.1.7 开车前先开循环油系统调节油压，检查各仪表联锁装置是否能够在压力、温度小于或超过规定值时，系统发出警报信号、联锁停机。10.1.8 停止盘车后，各段活塞不应在前、后死点位置。10.1.9 再次确认现场。主控制室通讯联络正常，现场、主控制室仪表显示正常。所有参与试车人员已全部就位。10.2 压缩机空负荷运行

24、10.2.1 启动步骤及程序1) 第一次瞬间启动电动主电机，停机后确认启动电流情况，检查压缩机油路系统情况等各部位情况，如无异常现象后，可进行第二次启动。2) 第二次启动主电机后运转5min，应检查各部位有无过热、振动等异常现象，发现问题后及时停车查明原因，并进行正确的排除。3) 第三次启动后进行压缩机4小时空负荷跑合性试运转，使压缩机运动密封面达到严密贴合及运动机构摩擦副达到更好的配合。10.2.2 检查注意事项及运行质量要求1) 启动主电机压缩机开始运转，如果发现异常情况，应立即停机检查，无异常现象时连续运行30分钟，应停机一次，各运动部件情况。2) 启动主电机进行压缩机4小时空负荷试运转

25、，在运转过程中要注意检查各运动部件的摩擦、声响、温升、振动等情况，并每隔30分钟记录一次（记录表格附后）。10.2.3 空负荷试运行时应检查下列项目：1) 运转中有无异响音响和振动。2) 润滑油系统工作是否正常，润滑油供油压力、温度手否符合规定。3) 各主要摩擦部位温度是否符合下表规定：摩擦部位主轴承十字头与滑道连杆大、小头瓦活塞杆温度555555554) 电动机升温、电流是否超过规定值（铭牌值）。5) 各级冷却水排水温度应小于说明书规定值，如没有规定应不高于45.6) 电气、仪表设备是否都正常工作。10.2.4 空负荷试运行结束后，应按下列步骤停机：1) 按电气技术操作规程停止电动机运作。2

26、) 压缩机停稳后，挂盘车机构继续盘车5分钟后，可以停止盘车器运转。3) 曲轴停转5min后，停止循环油泵的工作。4) 关闭进出水管阀门，排尽机组内的存水。5) 将压缩机停车锁定。10. 压缩机负荷试运行（业主组织）11.1 压缩机空负荷。管路吹扫工作结束，对压缩机进行增负荷时运行，根据目前现场条件，在不能给压缩机提供工艺气源的情况下，以空气为介质，进行压缩机的单机负荷试运行。11.2 对压缩机应逐步增加负荷，升压以末级的排气压力为准缓慢进行，同时应关闭级间回路阀门，各级件管道应畅通。11.3 当末级压力升至试验压力时，机器应无任何异常现象，同时应密切注意各级吸、排气压力和温度的变化，如出现反常

27、情况，应停车消除故障，并重新开始进行负荷运转，各运转部件无异常时，连续运转4个小时。11.4 各级填料函的温度不应超过60，（填料压盖处测量）。11.5 检查各气缸气阀工作情况，无杂音和过高温升。11.6 压缩机在负荷工况下应注意检查以下项目，并每隔小时做一次记录（表格见附表）。1) 曲轴瓦、连杆大、小头瓦、十字头滑道，活塞杆等温度不超过规定值。2) 机组运转平稳，应无任何异常声响和振动。3) 进、排气压力、温度，循环冷却水压力、回水温度，循环润滑油压力、温度等应符合规定值。4) 各运动部件，进、排气阀、气缸等不应有不正常的摩擦。5) 各连杆部位应无泄漏或松动现象，填料密封可靠，不应有可见雾状

28、渗漏。6) 各测量仪表、信号和控制保护装置应灵敏可靠，使用正确。11.7 压缩机负荷试运转的停车步骤：1) 从高压端开始，依次缓慢开启各段回路阀门和排污阀门，同时关闭与系统相通的出口阀门，使压缩机与工作系统脱离，最后关闭一级进口阀门，同时打开放空阀，使压缩机在空负荷下运行，由电气人员停止电机运作。2) 在负荷运转中，不得带压停机，当发生紧急事故和危险工况时，可进行紧急带压停机，但停机后必须立即泄压。3) 压缩机停止运转后，应将盘车装置投入“盘车”位置，启动盘车电机，使压缩机继续慢速运转，待各运动部件温度将低于40时，在停止盘车装置。4) 压缩机停止运转5min后，停止循环油泵和注油器电机运转，

29、关闭进、出水总管阀门，排尽设备和管道内积水。11.8 负荷试转结束，应对下列部件进行抽查：1) 主轴承。连杆大头瓦、小头套、十字头滑履的磨合情况。2) 气缸镜面，活塞杆摩擦表面。3) 活塞环、支撑环磨合情况。11.9 上述各摩擦部件的磨合应良好，无烧伤、擦伤、拉毛等现象。活塞环、支撑环、密封环应无显著变形、损坏、掉渣、偏磨等现象。11.10 检查结束后，各部件组装复位，再启动压缩机运转正常，可交付业主投入工艺运转。11.11 注意事项1) 对压缩机应逐步增加负荷，升压以末级的排气压力为准缓慢进行，同时应关闭级间回路阀门，各级间管道应畅通。2) 各级气缸、冷却器、油站冷却器的回水温度应小于45。

30、3) 各级填料函的温度不应超过60（填料压盖处测量）。12. 质量、安全措施12.1质量安全管理措施12.1.1为了确保试车质量，试车工作应紧张有序、忙而不乱、参加试车人员应熟知机组各部件，各系统的性能、用途。熟悉工艺流程及操作程序。试运前应组织相关人员进行必要的技术交底，再试运中应分工明确，责任落实到岗位、人头。12.1.2试车用的各种检测仪器应准确无误。12.1.3划定试车区域，拉上警戒线，挂牌标识，与试车无关人员严禁进入区域。12.1.4清理试车现场，规定安全通道，准备消防器材，以防事故发生。12.1.5机组试运转中，如发现故障应及时向试车总指挥报告，不得擅自处理，以免发生意外。12.1

31、.6试车区域应保持清洁卫生，操作通道应畅通，洒在地面上的油渍应及时清掉。12.1.7机器在运转时，巡查人员严禁靠近转动部位，禁止用手触摸运动部件。12.1.8操作人员应严格遵守操作规程，按程序操作，坚守岗位，不允许擅离岗位。12.1.9个人防护用品必须具备齐全，试车场地照明条件要达到要求。12.1.10试车现场和总控制室应保持通讯畅通。12.2安全应急预案12.2.1突发性停电事故的处理和预防1) 突发性停电往往造成工地瘫痪，尤其对机组试车等连续性和精密设备试运作业影响很大，如处理不当，将造成重大质量和安全事故。2) 施工作业前应了解现场的供应线路，供电部门的临时停电公告以及正常的停电日期和停

32、电的起止日期，避免盲目用电或侥幸用电。3) 在试车前期，应事先与供电部门取得联系，确保电力正常供应。4) 突发停电事故的紧急处理a) 一旦停电，应立即指令电工查找停电原因。是线路负荷过大跳闸停电，还是局部线路上元器件损坏而停电？是供电部门线路检修停电，还是例行停电日停电。如属前者，应尽快抢修恢复停电；如属后者，应立即采取相应维修措施。b) 对突然性停电，在施工组织管理中应由有效地预防措施。5) 现场应有值班电工、机修工，并具有常用原配件，当现场供电线路系统局部损坏时，能及时抢修恢复。12.2.2突发性停水的处理和预防1) 现场突发性停水也常有发生，它对机组运行产生较大的威胁，如处理不当，易造成

33、安全事故。2) 预防措施a) 主动与供水部门联系，要求供水部门保证试车用水计划及安全。b) 现场专人值班，并备有常用的配件，做好管线损坏时抢修准备。3) 突发停水事故时，首先应查找原因，是现场供水管网局部损坏造成停水，还是供水部门线路检修造成停水？如属前者，应立即突击抢修；如属后者，现场应立即采取积极措施，及时通知。12.2.3突发机械故障的处理和预防1) 突发性机械故障中，危害性较大的是机组精密部件等发生的故障。2) 试车过程中突发的机械故障，要在压缩机停车、无压、电气闭锁的状况下进行检查和维修。3) 机械故障的处理，首先应注意必须由专业钳工及机修人员操作，以免产生工伤事故。4) 开车前检查

34、所有的工具数量，并检查压缩机运动部件区域内，不能有散失的工具或是零部件。5) 平时应定期做好机械保修工作，保持机械的完好率。每次开车前，应认真做好检查工作，防止机械带病或强行运转。6) 如果有烟从机身透气帽中冒出，估计是有严重的过热情况，盖板不能马上打开，打开盖板会由于空气进入热的充满蒸汽的曲轴箱而引发爆炸。应使机身有足够时间冷却。7) 在操作盘车器前，压缩机气缸必须完全卸载。8) 压缩机运行过程中，现场应有专业机修人员值班，并具备有常用的机零配件，以保证抢修及时。9) 机械操作人员应经过培训持证上岗，严禁非操作人员随意操作和维修机械。10) 在试车期间，试车现场配备专用救护车辆和必备的医疗药

35、品。13. 建立试车协调组织机构13.1建立健全试车组织机构，成立由总包赛鼎工程有限公司主导的，由设备制造厂、各施工单位和业主技术负责人员参加的试车领导小组。1) 组长：2) 副组长：3) 组员：13.2试车小组合理分工，保证试车指令畅通、指挥有效。13.3压缩机单体试运转工作以施工单位为主负责统一指挥，建设单位派操作人员参加，但必须服从施工单位的安排。13.4小时负荷运转结束后，移交给建设单位，以后开车工作以建设单位为主操作，施工单位做好保运服务工作。13.5试车人员名单1) 总包单位：2) 设备制造商：3) 建设单位：4) 监理单位：5) 施工单位：14. 试车过程中使用的工具、量具及消耗材料 14.1 试车所需工具、量具序号名称规格单位数量备注1压力表400MPa个72温度计200支203塞尺20mm个44百分表块45框式水平仪0.02mm个26条式水平仪0.02mm个27磁力表座个28测振仪台19红外线测温仪700台110空压机0.9MPa台111氩弧焊机时代400A台512维修工具套213力矩扳手套114液压扳手台115电气调试设备套1专心-专注-专业